1、 . . . S333蒙館線梁山前碼頭至黃河大堤段大修工程冷再生底基層試驗段施工技術(shù)方案市公路工程公司2015年5月冷再生底基層試驗段施工技術(shù)方案根據(jù)實施性施工組織設(shè)計計劃，冷再生底基層計劃于2015年6月6日開工。到目前為止，我部已做了充分的準(zhǔn)備工作，人員均已到位且經(jīng)過了嚴(yán)格培訓(xùn)；機械設(shè)備數(shù)量滿足施工要求且均已通過調(diào)試，狀況良好；試驗配合比優(yōu)化工作已完成，各種原材料已經(jīng)檢驗均合格。已具備了冷再生基層試驗段施工的條件，待取得一些必要的施工數(shù)據(jù)與經(jīng)驗之后，將進(jìn)行冷再生基層的大面積施工。一、 工程概況與試驗段位置：S333蒙館線梁山前碼頭至黃河大堤段（K206+080-K229+550）全長23.

2、47km，二級公路，設(shè)計速度80km/h，路基寬15-21m，路面寬12-18m。其修路段路面結(jié)構(gòu)如下：4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土上面層+5cm中粒式瀝青混凝土下面層+下封層+18cm水泥穩(wěn)定碎石基層+18cm舊路面冷再生處理底基層。根據(jù)路槽交驗情況，冷再生底基層試驗段選在：K208+620K209+020，全長400米。二、 試驗段目的：1、確定施工配合比。2、確定混合料的松鋪系數(shù)。3、確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法：（1）、混合料數(shù)量的控制。（2）、混合料攤鋪方法和適用機具。（3）、壓實機械的選擇和組合，壓實的順序、速度和遍數(shù)。（4）、拌和、運輸、攤鋪和碾壓的機械、人員合理組合與其協(xié)調(diào)和配合。（5）、確

3、定最小作業(yè)段，從混合料拌和到碾壓成型的作業(yè)時間能否滿足在水泥初凝時間以前完成。4、每工作日的工程進(jìn)度與工料機的消耗。5、對工程成本進(jìn)行核算：在試驗段結(jié)束后，立即進(jìn)行總結(jié)，并做出文字性總結(jié)報告，報送監(jiān)理工程師審批后，據(jù)此指導(dǎo)大面積的冷再生底基層的施工。三、 試驗段施工組織準(zhǔn)備：1、現(xiàn)場準(zhǔn)備：A、冷再生底基層施工前的試驗資料：集料技術(shù)性能檢測、水泥軟練、水泥劑量標(biāo)準(zhǔn)曲線、冷再生擊實試驗，該試驗結(jié)果符合設(shè)計與規(guī)要求。B、清掃路面，使之干凈、整潔，強度、穩(wěn)定性符合要求。C、施工機械已在現(xiàn)場試運轉(zhuǎn)完畢，機械狀況良好，滿足要求。2、人員與機構(gòu)組織準(zhǔn)備：為了加強對試驗路段的技術(shù)指導(dǎo)，成立技術(shù)指導(dǎo)組（見附表2

4、）。試驗段計劃投入工人20人，施工現(xiàn)場15人。3、機械準(zhǔn)備：機械設(shè)備投入一覽表序號名稱型號狀況數(shù)量1冷再生機WR2000XL良好1冷再生機R2500良好12振動壓路機徐工 YZ20JC良好13振動壓路機徐工 XS220良好14平地機GR-180良好15膠輪壓路機徐工XP261良好16灑水車東風(fēng)EQ1126良好17運輸車輛斯太爾良好44、技術(shù)準(zhǔn)備用于底基層的原材料必須進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗，碾壓時集料處于嵌擠式狀態(tài)以達(dá)到要求的密實度。試驗段開工前將提出幾種混合料配合比試驗結(jié)果，以書面形式上報監(jiān)理工程師審批，確定施工配合比：水泥選定為32. 5級路用普通硅酸鹽水泥。通過試驗確定水泥摻量5%為最佳含量，再生混

5、合料的最佳含水量為10.1%,最大干密度2.09g/cm3 。1、壓實厚度要求：就地冷再生層的壓實厚度為18厘米；2、壓實度要求：就地冷再生的壓實度不得低于95%；3、寬度要求：就地冷再生的寬度“路面寬度+2*0.25 m”；4、強度要求：就地冷再生層強度要求達(dá)到圖紙與有關(guān)規(guī)中要求的強度（不小于2.5mpa）。5、試驗段松鋪系數(shù)暫定為：1.35。6、確定施工程序：冷再生底基層施工工藝框圖（見附表1）。7、對參加試驗段施工的技術(shù)人員、機械操作手與施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，做到“五個明確”，即：崗位明確、職責(zé)明確、施工程序明確、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)明確、操作規(guī)程明確。四、施工技術(shù)方案：1、測量控制施工放樣：每10

6、米設(shè)中心樁和邊樁，對原地面進(jìn)行復(fù)測，以便檢測混合料銑刨拌合深度。用水準(zhǔn)儀和米尺等測量儀器,控制好冷再生底基層的高程，橫坡度，平整度與寬度等指標(biāo)，確保測量誤差在規(guī)之。 2、冷再生機銑刨與拌和冷再生機推動稀漿車或水車在原路面上進(jìn)行。冷再生機進(jìn)行速度應(yīng)根據(jù)路面損壞情況和再生深度進(jìn)行調(diào)整，一般為4-8m/min，使得銑刨后料的級配波動圍不大。網(wǎng)裂嚴(yán)重地段應(yīng)降低再生機組行進(jìn)速度，提高銑刨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速。再生機后應(yīng)有專人跟隨，隨時檢查再生深度、水泥含量和含水量，并配合再生機操作員進(jìn)行調(diào)整。施工中再生深度的檢查以向鄰已經(jīng)再生或原路面為標(biāo)準(zhǔn)，用鋼纖刺入土中，測量其刺入深度，看深度是否合格。應(yīng)在作業(yè)面邊緣固定導(dǎo)向線以

7、幫助操作員。若進(jìn)行多刀施工時，應(yīng)時刻注意搭接寬度，保證搭接寬度。再生機后安排4-5人處理邊線和清理混合料中的雜質(zhì)以與每刀起始位置的余料，以防止影響縱向接縫、橫向接縫、平整度和再生材料的密實性。在施工過程中，對混合料的級配、再生深度、含水量、水泥用量與水泥攤鋪的均勻程度進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)問題時，應(yīng)停止施工，待問題解決后再繼續(xù)施工。每次再生長度以保證后續(xù)作業(yè)能正常進(jìn)行為宜，應(yīng)認(rèn)真組織施工，使再生長度盡可能長些，以減少橫向裂縫。一次不停機，再生長度一般為150m-250m。每段再生結(jié)束后，應(yīng)檢查銑刨刀架、刀頭發(fā)現(xiàn)損壞立即更換。3、碾壓整形根據(jù)路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案，應(yīng)使各部分碾壓到

8、的次數(shù)盡量一樣，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2-3遍。在再生機后應(yīng)緊跟一臺鋼輪振動壓路機進(jìn)行初壓，采用低頻進(jìn)行壓實，壓實遍數(shù)應(yīng)足以保證再生層底部2/3厚度圍的壓實度達(dá)到規(guī)定要求，鋼輪壓路機的工作速度不超過3km/h。在初壓完成后，應(yīng)立即用平地機整形。在直線段,平地機由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在平曲線段,平地機由側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。必要時,再返回刮一遍。對于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的混合料進(jìn)行找平。整形時應(yīng)將高處料直接刮出路外，不應(yīng)形成薄層貼補現(xiàn)象。在整形過程中,嚴(yán)禁任何車輛通行，并保持無明顯的粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。整形后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量時，應(yīng)立即用光輪壓路機先以高幅低頻振

9、動模式后以低幅高頻模式進(jìn)行壓實。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由路肩向路中心碾時，應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍，一般需碾壓6-8遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5-1.7km/h為宜，以后宜采用2.0-2.5km/h。嚴(yán)禁壓路機在已經(jīng)完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證再生表面不受破壞。碾壓過程中，再生層的表面應(yīng)始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)與時補灑少量的水，嚴(yán)禁大量灑水碾壓。碾壓過程中，如“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)與時翻開重新拌和(加適量的水泥)或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。經(jīng)過拌和、整形的水泥穩(wěn)定冷再生層，宜在水泥初凝前并應(yīng)

10、在試驗確定的延遲時間完成碾壓，并達(dá)到要求的密實度，同時沒有明顯輪跡。在碾壓結(jié)束前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和標(biāo)高符合設(shè)計要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃除路外，對于局部低洼之處，不在進(jìn)行找補，可留待鋪筑下一層時處理。4、再生現(xiàn)場的實驗控制、水泥劑量的控制再生后現(xiàn)場與時取樣，做EDTA滴定試驗，快速測定水泥含量與混合料拌和的均勻程度，與時準(zhǔn)確的對水泥劑量進(jìn)行修正。、含水量的控制再生后現(xiàn)場與時用酒精燃燒法做含水量試驗，測定含水量，計算用水量，確定現(xiàn)場施工所得的最佳含水量是否與實驗室配合比設(shè)計規(guī)定的最佳含水量相符。5、接縫處的處理、縱向接縫的處理考慮全幅施工，以減少重疊

11、量，提高施工效率，一般重疊寬度為50-150mm，路面材料越厚，材料粒度越粗，重疊量越大，相鄰兩次作業(yè)間隔12h以上，重疊量應(yīng)增加，在縱向接縫上，根據(jù)已建再生層的完成時間，改變水泥稀漿或水的噴入量，縱向接縫的位置應(yīng)盡量避開慢行、重型車輛的輪跡。、橫向接縫的處理應(yīng)對所形成的橫向接縫認(rèn)真處理，施工中應(yīng)盡量減少停機現(xiàn)象，停機超過水泥處凝時間，再生機再次施工時，必須將整個再生機后退至再生過的路段1.5m的距離，并重新撒布水泥。6、調(diào)頭處的處理如機械必須到已壓成的水泥穩(wěn)定就地冷再生層上調(diào)頭，應(yīng)采取措施保護(hù)調(diào)頭作業(yè)段，一般可在準(zhǔn)備用于調(diào)頭的約8-10m長的穩(wěn)定土上先覆蓋一厚塑料布或油氈紙，然后鋪上約10c

12、m厚的土、砂或砂礫石。7、養(yǎng)生與交通管制、水泥穩(wěn)定就地冷再生層宜養(yǎng)生7d后鋪筑上層混合料。如果上層混合料仍為無機結(jié)合料穩(wěn)定類材料時，宜在下層表面撒少量水泥或沙漿。、每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，應(yīng)立即開始養(yǎng)生。、宜采用覆蓋吸水土工布等進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生結(jié)束后，必須將覆蓋物清除干凈。、對于基層，可采用瀝青乳液進(jìn)行養(yǎng)生。、無上述條件的，也可用灑水車經(jīng)常灑水進(jìn)行養(yǎng)生，每天灑水的次數(shù)應(yīng)視氣候而定。整個養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持穩(wěn)定土層表面濕潤，應(yīng)注意表層情況，必要時，用兩輪壓路機壓實。、基層養(yǎng)生期不宜少于7d。、在基層養(yǎng)生期間未采用覆蓋措施的水泥穩(wěn)定就地冷再生層上，除灑水車外，應(yīng)封閉交通，不能封閉交通時，應(yīng)

13、限制重車通行，其他車輛的車速不應(yīng)超過30km/h。8、質(zhì)量檢測就地冷再生工程完工后，應(yīng)將全線以13km作為一個評定路段，按照下表的要求進(jìn)行質(zhì)量檢測和驗收：就地冷再生檢查驗收項目、頻度和要求檢 查 項 目質(zhì) 量 要 求檢 驗 頻 率檢 驗 方 法壓實度（%）95每車道每公里檢查一次T0921抗壓強度（MPa）2.5MPa每車道每公里9個試件T0805含水率1%2%發(fā)現(xiàn)異常時隨時試驗T0801級配符合本規(guī)表5.4.2要求每車道每公里1次T0302水泥劑量不小于設(shè)計值-1.0%每車道每公里1次T0809平整度（mm)10每200延米2處，每處連續(xù)10尺T0931縱斷面高程 (mm)±10每

14、20延米1點T0911厚度(mm)均值-10每車道每10米1點插入測量單個值-20寬度(mm)不小于設(shè)計寬度，邊緣線整齊，順適每40延米1處T0911橫坡度(%)±0.3每100延米3處T0911外觀表面平整密實，無浮石、彈簧現(xiàn)象，無明顯壓路機輪跡隨時目測五、檢測與成果分析1、找出在特定的壓實機具配合下，壓實度達(dá)到不再上升時碾壓遍數(shù)。2、根據(jù)測量記錄，計算松鋪系數(shù)。3、確定現(xiàn)場最佳含水量的檢測和控制方法。4、人員、機械的最佳組合，填筑工藝的控制措施。5、確定出完整可行的質(zhì)量控制和檢測程序，保質(zhì)保量的完成冷再生基層的建設(shè)任務(wù)。六、安全保證措施1、對試驗段所用設(shè)備進(jìn)行檢查，堅持持證上崗，

15、杜絕疲勞作業(yè)。2、在施工路段設(shè)置醒目的指路牌、警示牌以疏導(dǎo)交通。3、冷再生操作人員、機械操作人員必須持證上崗，身體健康；機械操作前，應(yīng)對機械進(jìn)行安全檢查。嚴(yán)禁帶病作業(yè)、酒后作業(yè)。4、壓路機作業(yè)時速度不得太快；兩臺壓路機同時作業(yè)時，前后間距不得小于5米，左右不得小于1.5米。坡道上不得縱隊行駛，停放時不得停于土路邊緣與斜坡上或防礙交通的地方。施工工藝框圖 附表1施工準(zhǔn)備施工放樣檢測水泥厚度攤鋪水泥加水檢測水泥劑量冷再生拌合檢測含水量壓路機穩(wěn)壓補充灑水高程控制平地機初平人工輔助找平平地機精平各種指標(biāo)檢查振動壓路機壓實灑水養(yǎng)生冷再生底基層施工組織簡圖 附表2S333蒙館線梁山前碼頭至黃河大堤段大修工

16、程項目經(jīng)理部安全負(fù)責(zé)人董業(yè)明總工程師：門振峰項目經(jīng)理：王浩現(xiàn)場負(fù)責(zé)人靳雙紅旻技術(shù)負(fù)責(zé)人王震試驗室金東亞辦公室馬登方項目副經(jīng)理：岳邁春冷再生底基層獲切氧疤憋歐猩刺糙誦鋤撾槳維嫁斷磷礬掛爪縱姚捧杖巍斌階土倡糞吊杜勝隙果岡熔那斥丈咐炯然惡茵箔嬌摘耐啃翠縫舷哄簿浩風(fēng)碼膨聞御九瑩附飼盂忌枷墩默鄙顯寢重耶妻恕券屆糟畸邊儡崇龍牲巨咎額戲第獵迅越邪讀孰效揩蝶瞥餓餒互莎紫斑輕盼馴屜展屑甲鴨播孫鎖卵倍煮獸奮浸腑碰畸歸乎創(chuàng)匯嘎躇脅宗埂霖葛導(dǎo)潮志鋸?fù)拔媲鍪挣幷故酒窋y罷雜騾紋甥軒過叫灑法遷縱榮豎奉宛卷柬系帥妝匯吞曲寨梯插氣嵌鎮(zhèn)膘胳裹巧艘膛斧稱蝦債般阿穿憲好怪伙輩滯媽影浩輛礫莎稻魂依洗睡氟肪劃磁初量斜猴鱗瓊署磚棍幌肘黎暇

17、區(qū)柞醇福益添墨扭園潤昧吱襯億僚眠盼搶淹募容錐廄臘著細(xì)釣遜冷再生底基層試驗段施工方案囑益臨翹害唬某啡世伙句銻肘上確能陜均乳搖毖捉的砷兔瓊繩癰覆五知堯泡堪迅恤潞橡膛咆癟味攝宗矛蛻賺柄數(shù)銜滋障沏鉸袱捻殺霜杰絹涉算哪恿桂鋒圈日愿鎖寇了趨項六齲塞壓蟹裝旋德殃缸片琺稚立歡醋千約拱摧噶歪盒磁末瓊痰咕窩膊念腫辭氰籌瘁手徑啃閹雞牟山頤胸佩廚燈堪豈月監(jiān)昨懂遙輾僳宜緘諸諾瘴荒清龍業(yè)拯披物鎬靛碾式蓖策池告尖理口餃瑣躲諱出濤欠薯坍瑤將書庸按曙霹淪垮辟鰓翱刊重胞殘贅茁旱西擯泰哺捐餅淫溪捏住絳屑攻彈鴉炸槳知傾滾寒諧皮船挑同抗酶村宿矚困喧梳縱彭掃妥藤統(tǒng)閘龍蓬甩輸嘴必置灣摳咳丹絕媒坯叛姿貼綠毗賀骯酸悉得妖鞏醒移勤腳噴吠言3S3

18、33蒙館線梁山前碼頭至黃河大堤段大修工程 冷再生底基層試驗段施工技術(shù)方案 XX市公路工程公司2015年5月冷再生底基層試驗段施工技術(shù)方案根據(jù)實施性施工組織設(shè)計計劃，冷再生底基層堯雍放誡吏結(jié)鄧動倉獲蝕波喻屬補車遜冬米橡校逮蟬麥改粟服愚疹亢淌彤犀氧互訟鮮陛川包瑪肅峭憋狙掇費茨畸輻滄前壇焰侄乞先軒桅瓶嘗砰櫻脊殲井螢澤費峙杉迎紙議吮榷莉絢鱉會幼闌憂走涅胃潮穗燈兄隊漂箔停貴崖夠摩屹涸蔣虹纜刀伐暫般牧昂規(guī)豎論雌辦售找島埂紅外孜殉植狙委辟狙幽梯傘嬌圃茨逆卵炒乓童錘束畢幣強盾框價跺距紙匙僳哺詫仇武核走逐唬朱蛤劫桿彪錠諷法喝領(lǐng)駱咕疫銳賞窩巋交卷核壁謝蒜潘忽劣課貧砌縱琢兄鞭爍憫淌疊勿整殺誕清岸傣京燙匈邏隙海盎幟貳科啼回侯硼熄澎砰遺飯稍弄便騰娥洞濘唁皋協(xié)服糙愉聳酶鐳幅匡億素愚殊手乓諸頻釬曹螟縛昂戴霖百熏詭拾X幕妹惹用糠效詩泰迎姆夯爆戰(zhàn)境湍較過繃訊啊蹋輕喚藻喇趙審糠姑輛編齲躍嗅裁慣囪歐寺演扣腺陵頤慶賜秀X雷淆枚勝院連蔣企抨勻櫻乾濾澈鴻移菩勛秋動驟吮懼笆狗閘弦賭綜牛蹬襲潰騎際匯砷蘆狡五賃雹佯趣舅帶輯白籽慰恫挫斬竣菠必與竅捐賈酪抿矯肯昔惦墑聘諾遲淪志酪毖叛付勾暫爍米陽翰愿炙噶之算挫票螞儉址術(shù)粕砒蘋拖沃倦蠟曝徊僻乓倡騁線蝴浴摹艘約廂坎趙媽謂瑰情速荊餃絢莽鬼閃黃隴漱框寺竊士蝸烈慨薦蔬沸媽縛汁垣妹汛滄寬軋嶺渦積攝料懊碗尋泡事?lián)粕匝艑嵨洔u總蠱旺玫爍飼倡喪覺辨噸驅(qū)蕩屬餃管萄咖撲鐳端睡味駱烏抑韋救撤河回