1、燃油供給系統構造與原理燃油供給系統組成：燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調節器、噴油器、冷起動噴油器、油壓脈沖衰減器等。燃油供給系統功用：供給噴油器一定壓力的汽油，噴油器根據電腦指令噴油。一、電動燃油泵1.電動燃油泵結構與原理（1）滾柱式電動汽油泵1）工作過程轉子偏心地安裝在泵體內，滾柱裝在轉子的凹槽中。當轉子旋轉時，滾柱在離心力的作用下緊壓在泵體的內表面上；同時在慣性力的作用下，滾柱總是與轉子凹槽的一個側面貼緊，從而形成若干個工作腔。在汽油泵工作過程中，進油口一側的工作腔容積增大，成為低壓吸油腔，汽油經進油口被吸入工作腔內。在出油口一側的工作腔容積減小，成為高壓油腔，高壓汽油從壓油腔經出油口流出

2、。限壓閥（溢流閥）的作用是當油壓超過0.45MPa時開啟，使汽油回流到進油口，以防止油壓過高損壞汽油泵。在出油口處裝設單向止回閥（出油閥），當發動機停機時，止回閥關閉，防止管路中的汽油倒流回汽油泵，借以保持管路中有一定的油壓2）特點運轉噪聲大油壓脈動大泵內表面和轉子易磨損（2）葉片式電動汽油泵1）工作原理葉輪是一個圓形平板，在平板的圓周上加工有小槽，形成泵油葉片。葉輪旋轉時，小槽內的汽油隨同葉輪一同高速旋轉。由于離心力的作用，使出口處油壓增高，而在進口處產生真空，從而使汽油從進口吸人，從出口排出2）特點運轉噪聲小 泵油壓力高葉片磨損小使用壽命長2.電動燃油泵的控制（1）燃油泵繼電器控制電路點火

3、開關STA：起動機繼電器閉合，同時ECU有STA信號，起動機起動。STA信號和NE信號輸入ECU：Tr1接通，開路繼電器閉合，燃油泵運轉。起動或重負荷時：ECU中的Tr2斷開，燃油泵繼電器閉合，燃油泵高速運轉； 怠速或輕負荷時：ECU中的Tr2接通，燃油泵繼電器斷開，電流流過燃油泵電阻器，燃油泵低速運轉（2）燃油泵ECU控制電路起動或重負荷時：發動機ECU通過FPC端子向燃油泵ECU發出高電平信號，燃油泵ECU向燃油泵輸出高電壓(約12V)，燃油泵高速運轉怠速或輕負荷時：發動機ECU通過FPC端子向燃油泵ECU發出低電平信號，燃油泵ECU向燃油泵輸出低電壓(約9V)，燃油泵低速運轉 （3）燃油

4、泵開關控制起動時：起動機繼電器閉合，開路繼電器線圈L1通電，開路繼電器觸點閉合，燃油泵運轉。起動后正常運轉：翼片式空氣流量計中的翼片因進氣氣流轉動，使燃油泵開關閉合，開路繼電器線圈L2通電，開路繼電器觸點閉合，燃油泵運轉 二、油壓調節器1.油壓調節器功用噴油壓力 = 供油壓力進氣管壓力 (壓差恒定)使燃油供給系統的壓力與進氣管壓力之差即噴油壓力保持恒定2.油壓調節器結構與原理當進氣管壓力減小時，油壓調節器中的膜片克服彈簧的彈力向上彎曲，回油閥口開啟，汽油經回油口流回汽油箱，使燃油供給系統的壓力下降，但兩者的壓差保持不變。當進氣管壓力增大，膜片向下彎曲，將回油閥口關閉，回油終止，燃油供給系統的壓

5、力增大，使兩者的壓差仍然保持不變。燃油供給系統的壓力與進氣管壓力之差由油壓調節器中的彈簧的彈力限定，調節彈簧預緊力即可改變兩者的壓力差，也就是改變噴油壓力3.油壓調節器工作過程4.燃油壓力控制（1）真空電磁閥改善高溫起動性能：高溫狀態下起動發動機，ECU接收到冷卻液的高溫信號，便會接通VSV，將空氣抽入壓力調節器的膜片室，提高燃油壓力，防止高溫時的燃油氣阻。高溫起動后約90120s，控制終止，燃油壓力恢復正常。（2）燃油壓力控制電路改善高溫起動性能：高溫狀態下起動發動機，ECU接收到冷卻液的高溫信號，便會接通VSV，將空氣抽入壓力調節器的膜片室，提高燃油壓力，防止高溫時的燃油氣阻。高溫起動后約

6、90120s，控制終止，燃油壓力恢復正常。三、噴油器1噴油器的功用按電控單元指令將一定數量的汽油適時地噴入進氣管內2噴油泵的類型與結構按噴油口結構：軸針式、孔式按線圈電阻值：高阻（1316）、低阻（23）按用途分：MPI用、SPI用按燃料位置：上端供油式、側面供油式3噴油過程噴油器相當于電磁閥通電時電磁線圈產生電磁力，銜鐵及針閥吸起，噴油器開啟，汽油經噴孔噴入進氣道或進氣管斷電時電磁力消失，銜鐵及針閥在復位彈簧的作用下將噴孔封閉，噴油器停止噴油。噴油器的通電、斷電由電控單元以電脈沖控制。噴油量由電脈沖寬度決定。脈沖寬度=噴油持續時間=噴油量一般針閥升程約為0.1mm，而噴油持續時間在2l0ms范圍內 4.噴油器控制電路（1）順序噴射控制電路（2）分組噴射控制電路四、冷起動噴嘴1.冷起動噴嘴功用當發動機低溫起動時, 噴入附加汽油,以加濃混合氣 2.冷起動噴油工作狀態（1）導通噴油狀態（2）斷開不噴油狀態 3.熱時間開關當水溫低于14C時，觸點閉合（視具體車型而異）當水溫高于25C時，觸點斷開（視具體車型而異）當反復起動時，熱電絲發熱，金屬片保持彎曲，使觸點始終斷開，停止冷起動噴油，避免起動失敗時混合氣過濃五、燃油分配管燃油分配管功用：將汽油均勻等壓輸送給各缸噴油器燃油分配