1、Q/JLY J711177-2008汽車發動機電子節氣門技術條件編制:校對:審核:審定:標準:批準:浙江吉利汽車研究院有限公司二八年七月GEELY 汽車發動機電子節氣門技術條件 Q/JLY J711177-2008前 言為電子節氣門的設計提供依據,規定其設計性能,以及指導其驗收,根據本公司的情況制定本標準。本標準由浙江吉利汽車研究院有限公司提出。本標準由浙江吉利汽車研究院有限公司發動機開發部發動機設計科負責起草。本標準主要起草人:袁凌峰。本標準于2008年07月30日發布并實施。1 范圍本標準規定了電子節氣門的術語和定義、基本要求、檢驗規則、保養維護及標志、包裝、運輸、儲存等內容。本標準適用于

2、電子節氣門。2 規范性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內容或修訂版均不適用于本標準。然而,鼓勵根據本標準達成協議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標準。GB/T 191-2008 包裝儲運圖示標志GB/T 2423.1-2001 電工電子產品環境試驗 第2部分:試驗方法 試驗A:低溫GB/T 2423.2-2001 電工電子產品環境試驗 第2部分:試驗方法 試驗B:高溫GB/T 2423.22-2002 電工電子產品環境試驗 第2部分:試驗方法 試驗N:溫度變化GB

3、/T 2423.10-1995 電工電子產品環境試驗 第2部分:試驗方法 試驗Fc和導則:振動(正弦GB/T 2423.8-1995 電工電子產品環境試驗 第2部分:試驗方法 試驗Ed:自由跌落GB/T 2423.37-2006 電工電子產品環境試驗 第2部分:試驗方法 試驗L:沙塵試驗GB/T 2423.4-1993 電工電子產品基本環境試驗規程 試驗Db:交變濕熱試驗方法GB/T 2423.17-1993 電工電子產品基本環境試驗規程 試驗Ka:鹽霧試驗方法GB/T 5170.1-1995 電工電子產品環境試驗設備 基本參數檢定方法 總則GB/T 2828.1-2003 計數抽樣檢驗程序

4、第1部分:按接收質量限(AQL檢索的逐批檢驗抽樣計劃 QC/T 417.1-2001 車用電線束插接器 第1部分:定義、試驗方法和一般性能要求(汽車部分QC/T 417.4-2001 車用電線束插接器 第4部分: 多線片式插接件的尺寸和特殊要求QC/T 238-1997 汽車零部件儲存和保管JL 100003-2007 吉利汽車零部件永久性標識規定3 術語和定義下列術語和定義適用于本標準。電子節氣門 ETC通過電控單元控制節氣門的最佳開度來控制進氣量,進而控制著發動機的轉速和輸出功率。節氣門位置傳感器由兩個無觸點線性電位器傳感器組成,且由ECU提供相同的基準電壓。當節氣門位置發生變化時,電 位

5、器阻值也隨之線性地改變,由此產生相應的電壓信號輸入ECU,該電壓信號反映節氣門開度大小和變化速率。4 技術要求4.1 基本要求電子節氣門應符合本標準要求,并按規定程序批準的圖樣和技術文件制造。4.2 外觀質量a 電子節氣門各加工表面應光潔、平整,不應有凹痕、劃傷、裂縫、變形、毛刺、銹蝕等缺陷;b 電子節氣門上的標簽、文字、圖形符號及永久性標識應清晰、正確、端正;c 電子節氣門應裝配結合良好,連接結合緊固可靠、無松動現象。4.3 尺寸及公差電子節氣門的尺寸及公差應符合產品圖樣及技術文件規定。4.4 工作環境a 工作電壓:8V16V;b 工作溫度:-40125;c 貯存溫度: -1050;d 相對

6、濕度:0%100%;4.5 電子節氣門響應時間測試條件:電機控制電壓:12V16.5V,溫度:-40 125。a 全開到全閉:不大于100ms;b 全閉到全開:不大于150ms。4.6 工作流量簽于測試條件的不同,以及各種不同尺寸規格的節氣門體的空氣流量特性也各不相同,因此,具體的流量特性技術參數祥見電子節氣門相應的說明書和圖紙。流量特性技術參數應包含以下方面內容:a 電子節氣門全開最大空氣流量;b 電子節氣門關閉時的最小旁通空氣流量;c 電子節氣門空氣流量特性曲線(典型的流量特性曲線見圖1;d 系統默認位置(跛行控制空氣流量。 圖1 57mm電子驅動控制節氣閥體總成的空氣流量特性曲線4.7

7、電子節氣門位置傳感器(TPS性能參數作為系統的安全性保障措施之一,電子節氣門設計有雙輸出節氣門位置傳感器,輸出信號在接地信號電壓和系統參考電壓之間變化。4.7.1 電子節氣門位置傳感器的測量(讀數范圍:a TPS1:怠速狀態:6% 14%全開狀態:89% 93%;b TPS2:怠速狀態:86% 94%全開狀態:7% 11%。4.7.2 電子節氣門位置傳感器輸出特性曲線a TPS1輸出信號曲線見圖2,偏差范圍±4%; 圖2 TPS1輸出信號曲線b TPS2輸出信號曲線見圖3,偏差范圍±4%; 圖3 TPS2輸出信號曲線c 有的型號的電子節氣門TPS1輸出信號曲線如圖3,TPS

8、2輸出信號曲線如圖2。即TPS1和TPS2兩者輸出的電壓信號應相應反向變化,且其和始終等于供電電壓。4.8 耐低溫電子節氣門總成應能承受溫度為-40,持續時間2h的低溫試驗。試驗后,節氣門總成不致產生性能缺陷或損壞。4.9 耐高溫電子節氣門總成應能承受溫度為125,持續時間16h的高溫試驗。試驗后,節氣門總成不致產生性能缺陷或損壞。4.10 溫度變化性能電子節氣門總成應能承受下限溫度-40,上限溫度125的溫度變化循環考核試驗。每種溫度的暴露時間為2h,溫度轉換時間小于3min,循環次數為5次。試驗后,節氣門總成不致產生性能缺陷或損壞。4.11 濕熱變化性能在3h±0.5h內,由溫度

9、:25±3,相對濕度:80%90%的初始環境,升高到溫度:40±3,相對濕度:90%100%,維持12h±0.5h。然后,再在5h±0.5h內,降到初始溫度和濕度。以24h為一個周期循環變化,持續進行10個周期的濕熱變化考核試驗。試驗后,節氣門總成不致產生性能缺陷或損壞。 4.12 耐鹽霧腐蝕常溫環境條件下的耐腐蝕性考核。96h無白銹,168h無紅銹。試驗后,電子節氣門總成不致產生性能缺陷或損壞。4.13 耐振動電子節氣門總成振動試驗要求在特定循環溫度下,節氣門處于正常工作狀態下完成。要求分別進行空間三個方向的掃頻振動頻率環境條件試驗。節氣門總成應能夠承

10、受發動機全程工作范圍內的各種的使用條件要求。試驗后,節氣門總成不致產生性能缺陷或損壞。推薦掃頻振動試驗參數見表1。表1 推薦掃頻振動試驗參數頻率 Hz 振幅mm加速度m/s2掃頻周期min每一方向試驗時間h1025 15mm±10%25200 100±10%200500 300±10%15 124.14 跌落從高度為1m的位置自由跌落在水泥地板上,節氣門頂部、控制電機及齒輪位置外殼必須被撞擊到,電子節氣門總成不致產生性能缺陷或損壞。4.15 耐沙塵在密度為3.9克/m3沙塵環境中連續工作8h,電子節氣門總成不致產生性能缺陷或損壞。4.16 可靠性電子節氣門總成應能

11、承受8萬公里行程或不低于1,000,000次由怠速到節氣門位置全開的工作考核。試驗后,節氣門總成不致產生性能缺陷或損壞。4.17 接插器接插器應符合QC/T 417.4-2001的要求。5 試驗方法試驗設備、儀器均應符合GB/T 5170.1相應的規定。5.1 外觀檢查采用目視及手感進行判定。5.2 尺寸公差檢測采用電子柱量儀、高度尺、游標卡尺、內徑千分尺和外徑千分尺等檢具進行測量。5.3 響應時間測試在電機控制電壓:12V16.5V,溫度:-40 125條件下,用專用測試設備測試,測試結果應符合4.5的要求。5.4 流量試驗按電子節氣門的說明書和圖紙規定的測試條件,用流量測試裝置測試,測試結

12、果也應符合說明書和圖紙的要求。5.5 節氣門位置傳感器性能參數測試在電位器的兩端加上5V±0.2V電壓,溫度-40 125的條件下,用專用測試臺測試,測試結果應符合4.7的要求。5.6 低溫試驗按GB/T 2423.1-2001中相應試驗方法的規定進行試驗。5.7 高溫試驗按GB/T 2423.2-2001中相應試驗方法的規定進行試驗。5.8 溫度變化試驗按GB/T 2423.22-2002中試驗Na的相應試驗方法的規定進行試驗。5.9 濕熱變化試驗按GB/T 2423.4-1993中相應試驗方法的規定進行試驗。5.10 鹽霧環境工作試驗按GB/T 2423.17-1993中相應試驗

13、方法的規定進行試驗。5.11 振動試驗按GB/T 2423.10-1995中相應試驗方法的規定進行試驗。5.12 跌落試驗按GB/T 2423.8-1995中相應試驗方法的規定進行試驗。5.13 沙塵環境試驗按GB/T 2423.37-2006中試驗Lc的相應試驗方法的規定進行試驗。5.14 可靠性試驗在整車或車身模擬裝置上進行可靠性試驗,按4.15的要求進行試驗。5.15 所用線束及插接器測試符合QC/T 417.1-2001的規定。6 檢驗規則6.1 合格文件和標記電子節氣門出廠前均應進行檢驗,由制造企業質檢部門檢驗合格,并出具合格證明。6.2 檢驗的類別電子節氣門的檢驗類型分出廠檢驗、驗

14、收檢驗和型式檢驗。6.3 出廠檢驗出廠檢驗的項目為本標準中4.14.3的規定,檢查結果應符合4.14.3的要求。6.4 驗收檢驗以同一生產周期的產品為一批,按GB/T 2828.1-2003的規定進行驗收。具體的抽樣方案、驗收項目、缺陷分類、接收質量限可按雙方協商的內容進行,并在產品標準中規定。本標準推薦采用:a 一般檢查水平:;b 接收質量限:AQL1.0 AQL4.0;c 抽樣方案:正常檢查一次抽樣方案。6.4 型式檢驗6.4.1 有下列情況之一時,制造廠應進行型式檢驗:a 新產品或老產品異地生產的試制定型鑒定;b 正式生產后如結構、工藝、材料有較大改變而可能影響產品性能時;c 成批或大量

15、生產的產品每兩年不少于一次;d 產品停產一年以上恢復生產時;e 出廠試驗結果與上次型式檢驗結果有較大差異時;f 國家監督機構提出進行型式檢驗的要求時。6.4.2 型式檢驗樣品由出廠試驗合格的同一批產品中抽取,數量不得少于9套。并按6.3的要求復驗合格后將樣品等分三組,按表2試驗項目順序進行試驗。表2 試驗項目程 序 序號 項 目 性 能 要 求 檢 驗 方 法組組組1 外觀質量 4.2 5.1 1 1 12 尺寸及偏差 4.3 5.2 2 2 23 節氣門響應時間 4.5 5.3 3 3 34 工作流量 4.6 5.4 4 45 位置傳感器性能參數 4.7 5.5 5 56 耐低溫工作性能 4

16、.8 5.6 6 67 耐高溫工作性能 4.9 5.7 78 耐溫度變化性能 4.10 5.8 89 耐濕熱變化性能 4.11 5.9 910 耐鹽霧性能 4.12 5.10 1011 耐振動性能 4.13 5.11 1112 跌落 4.14 5.12 1213 耐沙塵性能 4.15 5.13 1314 可靠性 4.16 5.14 14 14 1415 接插器測試 4.17 5.15 156.4.3 電子節氣門的型式檢驗必須全部符合本技術條件的要求。如有一個項目不合格時,可重新抽取加倍數量(即增抽6只的產品,就該不合格項目進行復驗。如仍有不合格時,則該批產品判為不合格。6.4.4 可靠性試驗不

17、合格時,不允許重新加倍抽樣復驗,應直接判為不合格。7 保養維護7.1 電子節氣門總成安裝過程為避免電氣端子的磕碰損壞,在整車裝配之前不要取下端子保護罩。安裝過程中不要損壞標簽,如有損壞,應更換節氣門。a 接口放上新密封墊;b 定位電子節氣門總成;c 裝配四個節氣門安裝螺栓,緊固力矩大小見圖紙要求;d 接通并緊固冷卻液連接管;e 裝好空氣進氣引導管。7.2 電子節氣門總成調整a 電子節氣門總成產品正常使用壽命周期內,無須進行任何調整;b 電子節氣門總成調整須在專用設備上進行;c 非專業技術人員不得對電子節氣門總成進行任何調整。7.3 電子節氣門閥體清洗建議整車使用1年或2萬公里(以先到為準對節氣

18、門閥體進行清洗,去除沉積在喉口的積碳。如使用環境惡劣,需增加清洗次數。8 標志、包裝、運輸和貯存8.1 標志8.1.1 電子節氣門標志電子節氣門醒目部位必須具有永久性標識,并符合JL100003-2007的規定。內容應包括以下方面,也GEELY 汽車發動機電子節氣門技術條件 Q/JLY J711177-2008 可按具體情況增減項目。 a b c d 8.1.2 產品名稱及商標； 產品型號或代號； 生產日期（或編號）或生產批號； 生產企業名稱。 包裝箱標志 包裝標志的基本內容應包括： a b c d e f 與發貨有關的產品標志內容：產品名稱及商標、產品型號或代號、規格、適用車型； 生產企業名稱、詳細地址、郵政編碼及電話號碼（或網址代替）； 生產日期（或編號）或生產批號； 執行的產品標準編號； 包裝儲運圖示標志按GB/T 191-2008的規定執行。 運輸作業的文字：包裝箱的體積（長×寬×高）尺寸、每箱內裝產品數量、每箱產品總質量。 注：也可按用戶的要求或根據產品的具體情況進行標注。 8.2 包裝 電子節氣門包裝 8.2.1 電子節氣門包裝應考慮事項： a b 8.2.2 防潮、防震、防塵要求； 適應運輸及裝卸的有關要求。 包裝箱 電子節氣門包裝箱應考