1、此文檔僅供收集于網絡，如有侵權請聯系網站刪除中央財政支持專業建設方案汽車運用與維修專業建設方案寧夏工商職業技術學院二一一年十月只供學習與交流此文檔僅供收集于網絡，如有侵權請聯系網站刪除汽車運用與維修專業建設項目項目負責人：徐玉海（寧夏工商職業技術學院機械工程系系主任 副教授）柴志磊（寧夏怡通別克汽車公司總經理）項目組成員：趙潤良（寧夏工商職業技術學院機械工程系副教授）曾保寧（寧夏工商職業技術學院機械工程系系副主任 實驗師）何萬麗（寧夏工商職業技術學院機械工程系系副主任 助教）楊小周（寧夏工商職業技術學院機械工程系教研室主任 講師）周桂寧（寧夏工商職業技術學院機械工程系系書記高級政工師）王向上（

2、寧夏工商職業技術學院機械工程系副教授）馮進剛（寧夏工商職業技術學院機械工程系副教授）曾建寧（寧夏工商職業技術學院機械工程系副教授）楊 葉（寧夏工商職業技術學院機械工程系助教）馬寶成（寧夏工商職業技術學院黨政辦機要秘書助教）孟祥寧（寧夏帝豪汽車服務有限公司副總經理）梁煥琪（寧夏玉琪車柴配套有限責任公司總經理、技術總監）只供學習與交流此文檔僅供收集于網絡，如有侵權請聯系網站刪除梁舉（寧夏工商職業技術學院機械工程系講師）馬靜（寧夏工商職業技術學院機械工程系助教）邱新會（寧夏工商職業技術學院機械工程系助教）陳學軍（寧夏工商職業技術學院機械工程系助教）目錄一、人才需求分析 ··

3、83;·································4 二、建設基礎 ···············

4、························5 （一）師資隊伍 ························&#

5、183;··········6（二）實訓條件···································6（三）教學改革成果 ·&

6、#183;······························6 三、建設目標 ·················

7、3;·····················7 （一）總體目標 ···························

8、········7（二）具體目標 ···································7 四、建設思路 ····

9、···································9 五、建設內容 ·············

10、83;·························9 （一）創建工學結合的人才培養模式 ·····················9（

11、二）課程體系與教學內容改革·······················10（三）師資隊伍建設·······················

12、·········11（四）實訓基地建設·······························14只供學習與交流此文檔僅供收集于網絡，如有侵權請聯系網站刪除（五）教學質量監控機制建設·

13、;························16（六）專業文化建設························

14、·······18六、建設進度 ······································19 七、資金預算 ··

15、;····································33 八、保障措施 ············&

16、#183;·························35（一）組織保障······················

17、3;···········35（二）制度保障··································35（三）經費保障·

18、3;································35（四）人員保障················&

19、#183;·················35汽車運用與維修專業建設方案一、人才需求分析近幾年我國的汽車產量在快速增長。2008 年全國的汽車產量達到934.51 萬輛，升至全球第二位。截至2009 年底，全國汽車保有量已達7619.31 萬輛。隨著國民經濟的發展，我國汽車保有量將會以更快的速度增長，與之配套的汽車服務市場更是蘊藏著無限商機。同時，由于技術的進步，生產水平和人民生活水平的提高，公路條件的改善，尤其是高速公路的

20、出現和發展，對汽車在安全、環保、可靠、快速、舒適和經濟等方面提出了更高的要求， 促使汽車在品種， 結構及性能方面越來越多樣化，為適應這些變化，汽車的維修也必須相應地有一個較大的發展，以最大限度地滿足社會發展的需要。然而通過走訪寧夏區內的近100 家汽車維修企業，汽車維修人才狀況卻不容樂觀，從業人員水平參差不齊，結構不合理，具體表現在：只供學習與交流此文檔僅供收集于網絡，如有侵權請聯系網站刪除1.文化基礎太差。據統計，寧夏汽車維修行業從業人員，60 以上只有初中文化水平，高級工的比例僅占 4 左右，技工多為農民工。在我國的汽車維修從業人員中，真正具備診斷汽車故障能力的技術工人還不足20 。2.缺

21、乏專業培訓。寧夏的維修人才大多是師傅帶徒弟模式下的產物，沒有受過系統的專業培訓，對汽車專業知識知之甚少，更談不上精通當今汽車的電子控制技術了。3.維修理念落后。大多數維修工的維修理念都來自上一代老師傅，也就是說，習慣于修理作業，動不動就大拆大卸。而對于現代車輛的電控發動機、自動變速器、ABS系統、自動空調器等，更多的維修工作是診斷，“七分診斷、三分修理”，不經過診斷就盲目拆卸不但很難排除故障，反而會添加新的故障。4.現代維修設備和資料沒有得到很好的應用。因為維修理念、知識水平等問題，導致先進的診斷設備、技術資料不受重視，在維修中不能正確、靈活地應用，維修質量不高就不難理解了。因此，市場缺乏的并

22、不是人數，而是人才，即能夠對現代車輛進行科學診斷的汽車醫生。如何盡快培養出更多的汽車醫生已經成為整個汽車維修行業的重大課題。目前寧夏的汽車維修人才多數是初、中級人才，適應汽車新技術發展需要的高級維修人才匱乏。既懂維修，又會組織管理的復合型人才更是缺乏。綜上我們可以得出結論：（ 1）汽車運用與維修專業人才是當前汽車行業迫切需求的人才，人才需求量會隨著汽車保有量的增加逐年加大；（2 ）汽車維修的技術含量越來越高，急需高素質的人才， 應加大汽車運用與維修人才的培養力度，更好地適應社會需求。二、建設基礎寧夏工商職業技術學院汽車運用與維修專業開設于1994 年，17 年來，根據區域經濟社會發展和市場需求

23、，不斷更新專業辦學理念，改革課程體系、教學內容、教學方法與手段，加強實訓條件建設， 注重師資隊伍培養， 在專業辦學上積累了豐富的辦學經驗，只供學習與交流此文檔僅供收集于網絡，如有侵權請聯系網站刪除積極探索汽車維修專業人才培養模式，逐步形成了注重職業素質教育、強化職業能力培養的專業發展思路，為寧夏及西北地區培養了近千名實用型汽車工程類專業人才。現有在校學生 610 人，是學院重點打造的品牌專業之一。（一）師資隊伍汽車運用與維修專業現有專職教師17 人。其中專業教師14 人，占專職教師人數的 82% ；具有高級職稱的教師5 人，占專職教師人數的29% ；雙師型教師 9 人，占專職教師人數的 53%

24、 ；具有碩士研究生學歷的教師6 人，占專職教師人數的35% 。同時學校還聘請 2 名具有豐富汽車維修經驗的一線技術人才作為兼職教師，所有兼職教師均具有技師以上職業資格。現在本專業已經擁有一支專兼結合、結構較合理的雙師教師隊伍，為專業發展和人才培養質量提供強有力的人才支撐。（二）實訓條件目前我院汽車運用與維修專業已擁有汽車新技術實訓室、發動機實訓室、底盤實訓室、汽車電器實訓室、油料分析室等 9 個重點實訓室和一個修理車間。 實訓設備價值120余萬元，實訓場地1200 。同時學院還與現代汽車4S 店、寧夏怡通公司、上海豐田公司等 3 家公司建立了長期合作關系，為學生第三年校外頂崗實習提供了保障。（

25、三）教學改革成果汽車運用與維修專業以培養滿足社會需求的高素質技術應用性人才為目標，強化課程建設，改進教學方法，已形成了較為科學的課程體系。現已初步形成“工學結合一體化”教學改革目標，確定了以培養學生綜合職業能力為目標的一體化課程方案，為專業的發展明確了方向。（四）社會影響力只供學習與交流此文檔僅供收集于網絡，如有侵權請聯系網站刪除利用專業資源優勢，多年來我院多次為社會提供汽車維修職業方面的相關培訓業務，如汽車維修工職業資格考前培訓，汽車維修廠在職員工再培訓，農村剩余勞動力上崗培訓等，先后培訓人次上千人。在本地汽車維修行業享有很高的聲譽。三、建設目標（一）總體目標根據寧夏汽車業和汽車服務產業群建

26、設和發展的需要，以發動機和底盤的正確拆裝、汽車日常維護、汽車電路圖識讀、正確應用汽車檢測設備對汽車進行檢測等能力的培養為核心，通過基于工作過程導向的課程開發，改進課程體系與教學內容；通過培養高水平的“雙師”型專業帶頭人，優化師資隊伍結構；通過與企業的合作，加強校內生產性教學工廠及校外實訓基地建設，完善實驗實訓條件，全面推行以生產性實訓為特征的工學結合人才培養模式。通過重點建設，使本專業在寧夏區內領先的基礎上，成為在西北享有較高知名度，在全國高職院校同類專業及專業群中起到引領、帶動作用的示范專業。（二）具體目標、創建工學結合的人才培養模式進一步深化工學結合人才培養模式，以培養學生的汽車維修工作能

27、力為主線，深化“校企結合、工作導向”的人才培養模式，通過實施學校人才培養工作中的“四個緊密配合”（即教學目標與工作目標緊密配合；學習內容與工作內容緊密配合；知識提升、能力提高、素質養成緊密配合；學校與企業緊密配合），為學生構建促進其就業所需要的知識、能力和素質結構，為學生以后就業打下良好的基礎。2 、加強課程建設，提高教學質量只供學習與交流此文檔僅供收集于網絡，如有侵權請聯系網站刪除課程建設按職業崗位能力要求，以“實際、實用、實踐”為原則，改革課程體系和教學內容。根據特色專業建設目標，在汽車運用與維修專業職業崗位分析的基礎上，對本專業的職業崗位群的知識、能力要求和素質要求進行詳細的分解、構建課

28、程體系、整合課程內容。基礎理論課程以“必需、夠用”為原則，突出實踐教學環節，加大實踐教學，其學時數占總學時比例50% 以上，建立相對集中的實踐環節。加強校企合作開發實訓課程，根據崗位技能的要求，開辟新的實訓內容。力爭通過2 年的建設，計劃建設汽車發動機構造與維修、汽車底盤構造與維修、汽車電器構造與維修3 門核心課程，建設汽車發動機構造與維修校級精品課程，再向自治區級精品課程方向努力。3 、開發遵循汽車維修工職業技能發展的工學結合一體化校本教材加強教材使用管理，根據教學計劃和教學大綱的要求，嚴格把關，注意采用體現汽車新知識、新業務、新方法的新教材； 并要求采用近 3 年來出版的高職高專規劃教材。

29、在 1-2 年內自編和完善汽車發動機構造與維修的實訓教材，2 年內配套汽車發動機構造與維修、汽車底盤構造與維修、 汽車電器構造與維修3 本特色實訓教材； 開發 1 門精品課程配套教學課件并建成1 套精品課程教與學共享的教學資源庫。4 、構建專兼結合的“雙師”結構教學團隊在師資隊伍建設中，采取培養與聘請相結合的方式，逐步建成一支教育觀念新、師德高尚、責任心強、優良教風、有較高的學術水平和較強實踐能力、專兼職結合的教師隊伍為目標，推進本專業教學團隊整體素質的提高，使本專業的教學團隊逐步形成學歷結構、年齡結構合理，職稱結構適當，知識與能力結構相當的教學團隊。專任教師中高只供學習與交流此文檔僅供收集于

30、網絡，如有侵權請聯系網站刪除級職稱比例達 40% ，青年教師中達到有研究生學歷或碩士比例達50% ，“雙師型”教師占專業教師與實踐指導教師比例達60% 以上。5 、加大實訓設備投入，進一步改善實訓教學條件 注重研究、探索、構建并實施對學生進行有效務實的方法實訓、技能（課程）實訓和綜合能力實訓的實踐教學體系以提高學生的崗位工作能力。 實訓室數由目前的6 個增加到 35 個，實訓設備總值由 120 萬增加到 600 萬元，實訓工位由目前的7 個增加到 180 個，再購置一批汽車服務方面的應用軟件，增加建設 3 個以上穩定的校外實訓基地， 開創一批頂崗實訓教學基地， 確保頂崗實習學生數比例 100%

31、 。6 、強化服務能力，擴大社會影響加強社會服務能力建設， 面向行業和社會， 開展汽車維修技術培訓、 職業技能鑒定，年培訓和鑒定 300 人次以上。四、建設思路本專業堅持“育人為本，質量求存，開拓創新，凸顯特色”的辦學理念，堅持“人格高尚、行為規范、技能過硬、知識全面、特長突出、終生發展”的學生培養目標。在未來的專業建設過程中，重點加強“工學結合一體化”課程建設，創新人才培養方式；加強一體化師資建設，優化師資隊伍，打造專業發展基礎；加強一體化實訓基地建設，提升專業技能培養能力；加強專業文化建設，提升專業內涵；加強地區服務意識，提升專業影響力。把育人作為本專業的根本，把質量作為本專業的生命，把學

32、生實踐與創新能力培養作為本專業的動力，注重提高學生的就業能力與創業能力，進一步培育專業文化氛圍，形成專業核心競爭力，實現專業可持續發展。五、建設內容（一）創建工學結合的人才培養模式只供學習與交流此文檔僅供收集于網絡，如有侵權請聯系網站刪除1 、建設思路加強校企合作力度，建立由企業一線技術專家、行業有關部門負責人和本專業帶頭人組成的專業建設指導委員會，共同制定人才培養方案，探索并建立適合工學結合人才培養模式的制度和運作機制。以自辦企業和校外合作企業為平臺，以綜合職業能力培養為主線，為學生構建知識、能力、素質結構體系。保證工學結合人才培養模式的有效性，為區域汽車后市場和行業培養雙高人才。2 、建設

33、措施建立有合作企業高管、技術骨干、基層領導、本專業帶頭人和骨干教師參加的人才培養模式建設團隊， 在對行業、汽車后市場企業調研的基礎上，對調研資料進行分析、研究，立項開展本專業工學結合人才培養模式的研究與實踐。在人才培養過程中，充分發揮學校多年辦學的優勢，加強與企業深度合作，工學結合，并將汽車維修職業資格證書考試內容融入課程內容的改革，突出職業崗位核心能力的培養，加強實踐環節教育的培訓，體現出以“職業崗位核心能力為主線、工學結合”的人才培養方式。（二）課程體系與教學內容改革根據汽車維修崗位工人技能的成長特點和規律，按照工學結合人才培養模式，改革汽車運用與維修專業課程體系和教學內容，不斷完善各學習

34、領域課程教學大綱、教學計劃，制訂各課程實訓要求與標準，編寫體現工學結合特點的配套教材，滿足專業核心崗位技能培養的要求。1 、建立突出職業能力培養的課程體系在課程設置中， 充分考慮專業素質、 知識和能力之間的聯系， 突出職業能力的培養。在課程內容的架構上，改革原來的學科體系，轉變為符合汽車維修工職業成長規律的學習領域課程，使專業課程體系更趨合理，更能體現“應用型”專門人才的要求。、改革教學方法和手段只供學習與交流此文檔僅供收集于網絡，如有侵權請聯系網站刪除根據培養目標要求，本專業的核心專業課程建設與教學模式改革應以“基于工作過程系統化的工學結合一體化”為指導思想，實施工作過程導向的教學方法，教學

35、過程應在職業行動及多樣性的思維操作中完成，學生在學習中通過多次完成自主資訊、計劃、決策、實施、檢查和評估的完整工作過程；使學生獲得在未來的職業活動中，針對工作任務進行獨立地計劃、實施和評價的能力。工作導向的教學設計應重點體現“做中學，學中做”的原則。采用工作過程導向的教學組織方案，使學科體系與行動體系相互結合，并通過不同的教學方法來實現。、加強教材建設根據汽車維修工崗位技能成長規律，結合汽車維修工人實際工作中的典型工作任務，通過教學化處理，加強與企業一線技術專家合作共同開發編寫具有工學結合一體化教學特色的汽車發動機構造與維修、汽車底盤構造與維修、汽車電器構造與維修 3 門特色實訓教材，以滿足學

36、生學習的需要。（三）師資隊伍建設在師資隊伍建設中，采取培養、引進與聘請相結合的方式，逐步建成一支由專業帶頭人、骨干教師、“雙師型” 教師和精通企業行業工作程序的技術骨干組成的結構合理、學術造詣深、專業技能突出、專兼結合的專業教學團隊。表1 師資隊伍建設目標建設內容人數2012 年2013 年人才引進應屆畢業生或生產一線技術能手36專業帶頭人12人才培養骨干教師35雙師教師35兼職教師聘任生產一線技術骨干351 、“雙師型”師資隊伍建設只供學習與交流此文檔僅供收集于網絡，如有侵權請聯系網站刪除“雙師型”教師隊伍是高等職業學院培養應用性人才的前提保障，沒有“雙師型”的教師，就不能培養出實踐操作能力

37、過硬的應用型人才。為此，本專業下一步將著力培養具有雙師素質的教師隊伍。（1 ）培養與引進相結合，提高校內“雙師型”教師比例目前，我院汽車運用與維修專業已有“雙師型”教師9 名，為了專業的發展，學院將有計劃有步驟地安排現有教師深入企業進行實踐鍛煉，同時結合實際情況引進部分企業優秀技術人才，爭取在五年時間內再培養8 名具有資格證書的“雙師型”教師，使本專業“雙師型”教師人數增加到17 名，“雙師型”教師比例達到85% 以上，為工學結合一體化教學的順利實施打下良好的師資基礎。（2 ）聘請企業專家作為兼職教師并對本專業教學進行指導教學內容與生產實際在技術上具有一定滯后性，所以要想使教學內容緊跟生產實際

38、技術發展的步伐，必須借助企業一線技術專家的力量。目前，汽車運用與維修專業已從生產一線聘請了2 位兼職教師。計劃利用 2 年時間積極開拓多種渠道從生產、 經營、管理一線再聘請 7名具有一定理論基礎、 豐富實踐經驗和良好職業道德的行業能手作為兼職教師指導教學，并在此基礎上完善本專業兼職教師人才庫。表 2 外聘兼職教師規劃表姓名單 位職 務柴志磊上海通用寧夏服務站服務站站長、技術總監馬振和北京現代寧夏好世界 4s 店售后服務經理梁煥琪寧夏玉琪車柴配套有限責任公司總經理、技術總監蔣衛寧寧夏天豹汽車運輸服務公司經理、技術總監孟祥寧寧夏帝豪汽車服務有限公司副總經理曹 冶寧夏天豹汽車運輸服務公司技術總監高海

39、紅寧夏凱樂汽車技術服務有限公司總經理、技術總監只供學習與交流此文檔僅供收集于網絡，如有侵權請聯系網站刪除2 、專業帶頭人建設從“雙師型”骨干教師中培養專業帶頭人3 名，最終將其培養成為省級以上教學名師。通過讓培養對象到高等職業學校進修深造、到汽車服務企業掛職鍛煉、參加行業或企業技術研發、擔任課程改革項目負責人、承擔青年教師培養任務等方式，提高培養對象的職業教育理論水平、專業理論水平和專業實踐能力，使其具備專業帶頭人的能力、素質。3 、骨干教師建設根據學院師資實際情況， 計劃利用五年時間培養8 名基礎理論扎實、 教學實踐能力突出的青年骨干教師，通過讓培養對象到國家師資培訓基地接受培訓、參加國內學

40、術研討、到品牌汽車服務企業鍛煉等途徑，使其具備骨干教師的能力、素質。按照專項技能分工不同，每個教師各具專長的原則， 讓每個培養對象專注于12 項汽車技術的研究，負責專項課程的建設和教學，包括課程大綱、電子教案、教學計劃、多媒體課件、實訓項目指導書以及實訓設備的配置方案、開發制作教學設備等，并圍繞該專項技術展開汽車技術的應用研究。形成教師隊伍可持續發展力量，帶動專業整體發展。表 3專業帶頭人、骨干教師培養規劃表姓 名年齡性別職稱培養規劃主講課程徐玉海48男高講省級專業帶頭人汽修一體化曾保寧48男實驗師省級專業帶頭人汽修一體化趙潤良51男高講省級專業帶頭人汽修一體化王向上49男高講院級骨干教師汽修

41、一體化馮進剛48男高講院級骨干教師汽修一體化楊小周39男講師院級骨干教師汽修一體化何萬麗26女助教院級骨干教師汽修一體化楊 葉28女助教院級骨干教師汽修一體化只供學習與交流此文檔僅供收集于網絡，如有侵權請聯系網站刪除4 、教師綜合素質建設（1 ）優化教師隊伍結構為了提高青年教師個人教學能力，提升個人素質，加強專業學術研究氛圍，提高專業竟爭力，本專業計劃利用5 年時間引進 4 名碩士研究生和有企業經歷的本科生。（2 ）參加國內外進修與培訓為進一步拓寬教師視野，學習科學的教育理念和先進的教學經驗，選派學科帶頭人到國家級培訓機構學習，并擇優參加國外培訓；選派骨干教師教師參加省級培訓機構學習，并擇優參

42、加國家級培訓。（3 ）校內外專家交流為擴大交流，提高教師隊伍的教學能力和教學水平，將聘請國內外知名專家來校講學。同時不定期聘請外校同行來校交流，或派出優秀教師到外校進行交流學習。（4 ）教學觀摩與競賽每學期舉行由全體專業教師參加的教學觀摩賽1 次。每年組織 1 次教師及學生同臺競技的專業技能大賽，并根據國家及省市安排選派教師及學生參加各種專業技能大賽。（四）實訓基地建設以汽車維修及診斷技術為核心，以當代轎車最新維修技術為標準，以具備生產能力的真實職業環境為要求，在現有基礎上，擴展、擴充、調整與工學結合人才培養模式相適應，功能齊全、裝備先進，能同時容納200 名本專業及相關專業學生實訓的汽車實訓

43、中心。完善和創新校內外實訓實習運行機制及管理制度，建立有利于企業接納、參與、安排的實習基地管理制度；在汽車新技術推廣服務中心推行ISO9000 系列標準，以建立深入細致的質量管理體系文件，確定對各項質量活動的控制原則和控制方法，使質量管理體系有效運行，達到適應汽車后市場服務，為學生營造更加真實的職業氛圍的目的。充分利用現代教育技術、網絡技術、仿真技術，創新實訓教學手段。建成標準的汽車專業只供學習與交流此文檔僅供收集于網絡，如有侵權請聯系網站刪除示范性實訓中心。1 、校內實訓基地建設擴展、擴充現有汽車實訓中心規模，提高實訓接納能力和技術含量。擴充汽車實訓中心各實訓室的實訓工位和實訓設備，配備能反

44、映當代汽車技術水平的德、日、國產三大車系主流車型的整車、實訓臺架、檢測診斷設備、模擬仿真實訓設備，以及能反映汽車技術發展方向的混合動力車輛、柴油機電控系統實訓臺架、無級變速器、汽車總線控制技術實訓臺架等。此外，組織本專業教師與合作企業共同開發、研制更加適用、更加符合高技能人才培養要求的實訓臺架和實訓設備。為了與“工學結合一體化”課程相配合，本專業將逐步完善11 個一體化實訓室建設，使學生真正能夠在學校達到與企業零距離接軌，使實訓室成為學生 “在工作中學習、在學習中工作”的重要場地，它的構成直接反映工學一體的緊密度，直接關系到學生職業技能的養成。表 4專業一體化實訓室規劃表序號一體化實訓室名稱面

45、積一體化實訓室功能(平米 )1發動機構造與維修實訓室300發動機結構認識、檢測、維修、常見故障診斷排除技能培養2底盤構造與維修實訓室400汽車底盤總成部件結構認識、維修實訓，掌握底盤維修工藝3電器構造與維修實訓室300汽車電器設備結構認識， 主要總成部件的拆裝檢修，具備汽車電器維修技能4綜合檢測實訓室300培養學生使用各種檢測儀器對轎車排除一般常見故障的能力5電控發動機實訓室150電控發動機結構認識，檢測維修技能培訓6自動變速器實訓室150自動變速器結構認識、拆裝、檢修技能培養7鈑金維修實訓室150初步具備鈑金基本技能、熟練使用車身校正器8涂裝實訓室150初步具備汽車涂裝基本技能9環保汽車實訓

46、室150初步具備液化氣、天然氣汽車的維修、調試技能只供學習與交流此文檔僅供收集于網絡，如有侵權請聯系網站刪除10駕駛實訓場地及設備2 萬學生駕駛訓練11實訓車間1000提供實訓場地2 、校外實訓基地建設擴張校外實習基地，再增加5 個穩定的校外實訓基地，為適應工學結合人才培養需要和本專業及相關專業群教師實踐鍛煉創造條件。3 、校內外實訓實習運行機制和管理制度建設校企共同參與實訓實習基地的運行機制及管理制度建設， 重點是建立企業兼職教師管理制度、校企合作實習基地管理制度、學生實訓實習管理制度、實訓實習設備管理和實習設備維護保養制度、安全操作規范制度。（五）教學質量監控機制建設1 、建設思路按照教學

47、質量自我約束與外部監督相結合的原則，以本專業所在系部為主體，建立具有內部要求和保障性質的工學結合一體化教學質量標準體系、工學結合一體化教學過程監控與評價體系、工學結合一體化教學質量信息反饋與持續改進體系。達到專業教學內部的規范性和外部的適應性相協調的目的。2 、建設要點建設核心是建立工學結合一體化過程監控機制及保障制度，使建立的機制和制度體系，達到對人才培養目標、規格、教學方案設計及教學質量的全面監控；對工作過程與教學過程緊配合控制；對課程標準、課程教學大綱、課程教學計劃制定及調整監控；對信息采集與反饋、改進進行監控，達到教學效果、教學質量與人才培養目標相符合。3 、建設措施首先使本專業專職教

48、師及教學管理人員明確工學結合一體化教學質量自我監控體只供學習與交流此文檔僅供收集于網絡，如有侵權請聯系網站刪除系建設的目的和意義，形成自覺的自我約束意識和自我管理意識；其次針對工學結合一體化的教學特點和規律，從工學結合人才培養模式需要、自我規范需要和專業外部評價需要等方面，抓工學結合一體化教學質量標準體系、工學結合一體化教學過程監控與保障體系和工學結合一體化教學質量信息反饋與持續改進體系的設計和建設，建立校企共管實施小組、企業實訓實習指導組和院系兩級教學督導組。即一手抓工學結合一體化教學質量監控體系實施細則制定，一手抓工學結合一體化教學質量監控隊伍建設，使工學結合一體化教學質量監控落到實處。校

49、內教學過程質量監控與保障：下達教學任務后由教師寫出課程教學計劃，在計劃中列出針對學習領域的實施方案、技能操作要求、考核方法等內容；在學習中采用隨時抽查、定期檢查、兩級教學督導組監督等方式對整個教學過程進行實時監控；對學習結果則采用多種方式考核，如開卷、閉卷、口試、實際操作等形式。校外實習過程質量監控與保障：由學院與企業共同組建的校企共管實施小組擬定實習計劃，按照學生崗位技能學習內容進行分組，安排相關專業指導老師帶隊，與企業頂崗實習指導組共同指導學生頂崗實習；帶隊老師和實習指導老師通過各種方式（走訪、電話、郵件等）與實習兼職教師、實習學生保持聯系， 了解其實習狀況， 并及時解答學生生活、 學習及

50、專業等方面的問題；帶隊老師和實習指導老師定期向系匯報學生實習情況，及時處理突發事件，并將實習進展記錄在案，為今后改進實習工作提供資料；在學生實習過程中，系領導不定期走訪企業，了解企業需求，及時發現問題解決問題，并適時修訂教學計劃和實習計劃。只供學習與交流此文檔僅供收集于網絡，如有侵權請聯系網站刪除（六）專業文化建設1 、建設思路專業文化建設在專業建設過程中占有重要的地位，專業文化建設有利于培養學生學會做人、學會做事、學會學習；培養學生遵紀守法；培養學生熱愛專業、精湛技能；培養學生良好的職業道德素養；培養學生就業、創業的基本能力；有利于高素質技能型應用人才的打造。本專業在專業文化建設上以“專企文

51、化一體化”為基礎進行規劃。2 、建設要點專業文化建設應該有鮮明的專業特色，同時要結合高等職業教育學生的特征，以專業精神、教師風范、學習風氣建設為核心，從專業精神文化、環境文化、制度文化、行動文化入手構建專業文化建設體系，用校企緊密結合的專業環境；豐富多彩的專業文化活動；規范有序的專業管理方法；濃厚熱烈的學術研究氛圍；科學健康的人文精神促成催人奮進的專業精神，科學民主的價值理念，導向正確的輿論環境，使專業形態、文化神態、師生心態內外和諧，專業活力、師生能力、文明魅力剛柔相濟，促進專業建設全面、協調和可持續發展。3 、建設措施1 ）專業內容體現“專企文化一體化”，將企業標準融入專業課程。2 ）專業

52、管理體現“專企文化一體化”，將企業管理制度納入學生日常管理。3 ）專業環境體現“專企文化一體化”，在教師辦公區、學生學習區、專業實訓區及本專業學生活動區全方位引進企業文化。如：不同汽車企業文化精髓、格言及汽車文化知識在各區的張貼懸掛。4 ）學生行為體現“專企文化一體化”，在學生著裝、日常行為舉止上引入企業用人標準。5 ）創辦優秀教師、學生平面展板。只供學習與交流此文檔僅供收集于網絡，如有侵權請聯系網站刪除6 ）在校園網上建立汽車專業信息網頁。7 ）豐富第二課堂活動，開展專業拓展訓練，定期舉辦技能節、文化節及體育節等培養學生綜合素質。六、建設進度汽車運用與維修專業建設兩年建設進度見專業建設進度表

53、：只供學習與交流此文檔僅供收集于網絡，如有侵權請聯系網站刪除中央財政重點支持專業建設進度表1：重點專業名稱汽車運用與維修建設負責人：徐玉海建設內容2012 年 12 月2013 年 12 月（預期目標、驗收要點）（預期目標、驗收要點）預期目標：預期目標：與企業專家共同構建適合工學結合的“校企合作、工學交替”完善工學結合一體化課程體系，確定可實施的教學計劃，的汽車運用與維修專業人才培養模式，構建基于工作過程系統化完成教學所需的所有工作頁及課件的編寫任務，并進行驗證；人才的工學結合一體化課程體系。制定學習領域課程教材和教學課件完成 2012年啟動的兩門課程教材編寫任務，并聯系出版社出培養建設計劃。

54、啟動2 門工學結合一體化學習領域課程建設，并完成版；啟動 2門工學結合一體化學習領域課程建設，并完成與教模式與教材配套的課件編寫任務。材配套的課件編寫任務。1 、課程改革與驗收要點：與教材建設課程1)社會需求與職業崗位分析調研報告；驗收要點：體系2)崗位能力分析報告；1)2 門工學結合一體化教材、 實施性教學計劃及課件等教學資改革3)專業人才培養方案；料；4)專業建設指導委員會活動記錄；2)工學結合一體化學習領域課程試行報告；5)工學結合一體化課程標準等教學文件；3)汽車發動機構造與維修 、汽車底盤構造與維修 、汽6)汽車發動機構造與維修 、汽車底盤構造與維修 、汽車車電器構造與維修 3 門特色實訓教材樣書或成書；只供學習與交流此文檔僅供收集于網絡，如有侵權請聯系網站刪除電器構造與維修3 門特色實訓教材編寫素材。4)與企業專家合作進行課程開發的研討會會議紀要。7) 2 門工學結合一體化教材編寫素材；8) 與企業專家合作進行課程開發的研討會會議記錄。只供學習與交流此文檔僅供收集于網絡，如有侵權請聯系網站刪除中央財政重點支持專業建設進度表2：重點專業名稱汽車運用與維修建設負責人：徐玉海建設內容2012 年 12 月2013 年 12 月（預期目標、驗收要點）（預期目標、驗收