1、2016 北京國際車展觀后感班級： 03111403學號： 1120140446 姓名：王羽純北京國際車展無疑是一場愛車人的盛宴！有著二十多年歷史的北京國際汽車展覽會 (AutoChina ), 至今已連續成功舉辦了十三屆，是全球汽車業界在中國每兩年一次的重要展示活動。依托中國巨大的汽車消費市場和快速發展的中國汽車工業， 北京國際汽車展覽會在展覽規模、 國際化水準、 展品質量以及在全球的影響力逐屆提高， 受到中外汽車界、 新聞界和社會各界的高度關注和積極參與。 眾多國際知名汽車公司將北京國際汽車展覽會列為全球最重要的國際級車展，中國本土汽車企業也將北京國際汽車展覽會作為展示自主知識品牌、推出最

2、新科技成果的首選平臺。北京國際汽車展覽會自創辦以來，規模不斷擴大，展會功能也由過去單純的產品展示，發展到今天成為企業發展戰略發布、 全方位形象展示的窗口； 全球最前沿技術創新信息交流的平臺；最高效的品牌推廣宣傳舞臺。展品品質逐屆提高，影響也日趨廣泛，眾多跨國汽車企業將北京車展列為全球 A 級車展。秉承展品精、 品牌全、 國際化的辦展理念和特色， 北京車展是國際上具有較高知名度的品牌展覽會，為我國汽車工業的發展，自主汽車品牌的創立、發展發揮了重要的作用， 并為促進中外汽車業界的交流與合作，為我國會展經濟的快速發展做出了積極巨大的貢獻。作為車輛工程專業的學生， 我們對車展自然也十分感興趣。 由于時

3、間有限和興趣的原因，這次去車展我的大部分關注點都是在新能源汽車和智能駕駛汽車上。新能源汽車部分：總所周知，我們原本的汽車和現在的絕大多數汽車的動力來源都還是汽油、柴油，少數汽車會使用天然氣等燃料。 但是這些能源大多都是不可再生能源， 持續的、 大規模的使用將不可避免的造成能源的短缺。 尤其當今社會， 汽車早已走進尋常百姓家， 大量的能源消耗，已經導致了能源的短缺， 同時油價也一再的上漲， 總有一天， 尋常百姓就開不起汽車了。同時，由于這些燃料本身的特性導致它們不可能做到完全燃燒，不可避免的造成大氣污染， 而且產生的大量二氧化碳也導致全球變暖的趨勢更加明顯。所以節約能源和尋找動力的新能源就成了我

4、們汽車人的使命。新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。其中電動汽車也是我們北理工的一個強項。2008 年的北京奧運會時，使用的電動車均是我們北理的手筆。因為能源問題迫在眉睫，新能源汽車的研制也加緊了步伐，今年的車展上，新能源汽車已經占據了車展的一席之地， 成為了今年車展的主角之一。 據車展后了解得知， 本屆車展共展示車輛 1179 輛，其中新能源汽車多達 147 輛！而在 2015年上海車展上還只有 103 輛，可見我國新能源汽車研發出產的速度很快，也可以看出汽車行業對新能源汽車的重視程度。新能源汽車已經漸漸進入市場， 并有望

5、成為原能源動力汽車的替代品。 而在本屆北京車展中，我國自主品牌純電動汽車約有 24 款參展。其中，比亞迪仍以全新能源產品陣容亮相車展，并以 E500 的鷗翼門吸引不少目光；北汽新能源帶來了宣稱續航里程達400km 的 EH40Q 江淮首款純電動MPV IEV6，以及廣汽傳祺首款插電式混動GS4也一一亮相。我們去福特汽車展區的時候看到了一款C-MAX插電混動版福特汽車。福特C-MAXEnergi基于歐版福特福克斯平臺打造，在保持普通版C-MAX車型的基礎設計元素外， 使用了混合動力，續航可達 885 公里！ 新能源車型近幾年逐漸成為主流趨勢，在純電動汽車尚未成熟的今天， 混合動力車型雖然沒有純電

6、動汽車那么能源純凈無污染，而且長距離高速行駛基本不能省油。 但是它在能源消耗的表現上， 卻比普通燃油車有更大的優勢。汽車采用混合動力后可按平均需用的功率來確定內燃機的最大功率，此時車將處于油耗低、污染少的最優工況下工作。 需要大功率內燃機功率不足時， 由電池來補充； 負荷少時，富余的功率可發電給電池充電， 由于內燃機可持續工作， 電池又可以不斷得到充電， 故其行程和普通汽車一樣。而且，因為混合動力汽車有了電池，所以它可以十分方便地回收制動時、下坡時、怠速時的能量。減少了能源的浪費。而且混合動力汽車在繁華市區，可關停內燃機，由電池單獨驅動，相當于純電動汽車，實現 "" 零&q

7、uot;" 排放。而且其相對于電動車而言，有了內燃機可以十分方便地解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題?？梢圆⑶一旌蟿恿ζ嚳梢宰岆姵乇３衷诹己玫墓ぷ鳡顟B，不發生過充、過放，延長其使用壽命，降低利用現有的加油站加油， 不必再投資。 純電動汽車則需要大量的充電樁供汽車使用。SUV車一一觀致3 EV和觀致電池成本。隨后我們看到了一輛幾乎閃瞎了我們雙眼的觀致的純電動5 EV 。SUV這據了解，觀致5 EV是基于剛上市不久的觀致 5 SUV打造的一款緊湊型純電動兩款車都有著不低的顏值，續航里程也達到了較高的水平：觀致3 EV續航可以達到350km，觀致5 EV續航可以達到 28

8、0km觀致5 EV全稱是觀致5 SUV Q LECTRIQ,是一款全電動版車型。它和眾多的新能源汽車一樣采用了封閉式的前臉，以此減小風阻。 展示的觀致EV 有許多個性化的設計，使車更顯得別致。 車身大量采用了淺綠色， 顯得清新脫俗，與車身主色調的搭配也看得出設計師的煞費苦心。 其側面的輪廓與燃油版的車型一制， 車身下半部有大面積的護板包裹， 顯得整個車都很大氣。 該車輪圈的設計十分有創造力， 它使用的是地風阻的設計， 當中嵌入了 5個裝飾塊， 讓輪圈看起來就像是電機的轉子， 讓我們對設計師的創意稱贊不絕。純電動汽車沒有了尾部的排氣管，所以車尾部的設計更加美觀。觀致5 EV 繼承了燃油版車型的懸

9、掛， 不過由于電池的重量頗大， 懸掛的強度應該也會相應的增加。 底盤的下方是布置電池組的位置，不過我們看到的展車，電池已經被拆除了。觀致5 EV 一共搭載了60kWh的電池，一部分在底盤下方，一部分在前艙。盡管搭載了這么多這么重的電池，它的續航里程也只有280km這也是當前電動汽車發展的一個研究瓶頸。怎么讓電池的續航效率更高，是我們以后汽車人的一項任務。觀致5 EV的展車采用的是歐規的Type2充電接口,直流交流共用一個充電接口，這個以后應該還會更換成國際標準的充電接口。雖然電動汽車看起來很酷炫， 聽起來也很高大上的樣子，而且也確實具有許多的優點，比如無污染、噪聲小。電動汽車無內燃機汽車工作時

10、產生的廢氣，不產生排氣污染，對環境保護和空氣的潔凈是十分有益的，幾乎是“零污染”。眾所周知，內燃機汽車廢氣中的CO、電動汽車無內燃機產生的噪聲，HC及NOX微粒、臭氣等污染物形成酸雨酸霧及光化學煙霧。電動機的噪聲也較內燃機小。噪聲對人的聽覺、神經、心血管、消化、內分泌、免疫系統也 是有危害的。且因使用單一的相對于混合動力汽車和燃料電池汽車，純電動汽車以電動機代替燃油機，噪音低、無 污染， 電動機、 油料及傳動系統少占的空間和重量可用以補償電池的需求； 電能源，電控系統相比混合電動車大為簡化，降低了成本，也可補償電池的部分價格。電動汽車較內燃機汽車結構簡單，運轉、傳動部件少，維修保養工作量小。當

11、采用交流感應電動機時，電機無需保養維護，更重要的是電動汽車易操縱能量轉換效率高同時可回收制動、下坡時的能量，提高能量的利用效率；電動汽車的研究表 明，其能源效率已超過汽油機汽車。特別是在城市運行，汽車走走停停，行駛速度不高，電 動汽車更加適宜。電動汽車停止時不消耗電量， 在制動過程中，電動機可自動轉化為發電機,實現制動減速時能量的再利用。有些研究表明，同樣的原油經過粗煉，送至電廠發電，經充入電池，再由電池驅動汽車，其能量利用效率比經過精煉變為汽油，再經汽油機驅動汽車高, 因此有利于節約能源和減少二氧化碳的排量。但是由于一些技術上的難點，比如蓄電池單位重量儲存的能量問題?，F階段蓄電池單1/3，這

12、主要取決于電池的壽命位重量儲存的能量太少，還因電動車的電池較貴， 又沒形成經濟規模， 故購買價格較貴，至 于使用成本，有些試用結果比汽車貴，有些結果僅為汽車的及當地的油、電價格。而且現階段電池的容量還達不到需要，續航能力還達不到全天候的應 用。這也使得純電動汽車還不能完全的取代燃油汽車。而且純電動汽車的充電問題也是一個難點。純電動汽車現階段可能還需要每天都充電,在純電動汽車的發展而且遠距離行車時， 可能會遭遇途中沒有電且附近沒有充電樁的場景。過程中，充電問題一直都是消費者的一個“后顧之憂”。對于居住于城市之中的電動汽車消費者而言，建立一個私有的充電樁并非易事。首先，停車難早已成為城市發展中的一

13、大難題,2014年，北京市機動車保有量超過500萬輛，但只有不到50%的汽車有固定停車位，停車尚且困難，建立私人充電樁更是奢侈。其次，充電樁在全功率使用時功耗十分驚人，大多數 小區電網很難承受大量電動汽車同時充電，這也是很多小區拒絕私人安裝充電樁的主要理 由。所以，在目前私人充電樁的全面普及還存在難度的時候，電動汽車的普及必須依仗建 立大量公共充電樁，公共充電樁的普及程度將直接影響著消費者購買純電動車的熱情。然而，在純電動汽車市場的普及推廣還存在不少困難的時候，充電服務企業在投入充 電樁建設時也有所顧忌。 數據顯示，北京市目前共有充電站 225座，合計充電樁1700多個,其中，70%是由政府連

14、同國家電網先行投入建設。但這些已建成的充電站普遍存在盈利難的問題。記者了解到，國家電網已建成的400余座充電站幾乎全線虧損，缺乏盈利機制是最重要原因。純電動汽車存在的問題，正等著我們汽車人去解決!智能駕駛汽車部分:現在這個時期最流行的詞， 大約就是智能化了。這是一個信息迅速傳播并能共享的時代。機器人的智能化已經讓人們覺得恐怖。前段時間幾乎路人皆知的阿法狗戰敗圍棋世界圍棋冠軍、職業九段選手李世石，已經可以看出人們對智能化的掌握。因此,如果能讓汽車自動駕駛，智能駕駛，用科技的眼睛替我們看路做出判斷，為我們選擇最佳路線,能不能減少我們人在道路上的失誤，從而減少交通事故呢？人們這么想著，智能化汽車應運

15、而生。智能車輛是一個集環境感知、規劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統，它集中運用了計算機、現代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術，是典型的高新技術綜合體。目前對智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性，以及提供優良的人車交互界面。 近年來，智能車輛己經成為世界車輛工程領域研究的熱點和汽車工業增長的新動力，很多發達國家都將其納入到各自重點發展的智能交通系統當中。智能汽車與一般所說的自動駕駛有所不同，它指的是利用多種傳感器和智能公路技術實現的汽車自動駕駛。智能汽車首先有一套導航信息資料庫，存有全國高速公路、普通公路、城市道路以及各種服務設施 （餐飲、旅館、加油站、景點

16、、停車場 ）的信息資料；其次是 GPS定位系統，利用這個系統精確定位車輛所在的位置，與道路資料庫中的數據相比較，確定以后的行駛方向；道路狀況信息系統，由交通管理中心提供實時的前方道路狀況信息，如堵車、事故等，必要時及時改變行駛路線；車輛防碰系統，包括探測雷達、信息處理系統、駕駛控制系統，控制與其他車輛的距離， 在探測到障礙物時及時減速或剎車，并把信息傳給指揮中心和其他車輛；緊急報警系統，如果出了事故，自動報告指揮中心進行救援； 無線通信系統,用于汽車與指揮中心的聯絡；自動駕駛系統，用于控制汽車的點火、改變速度和轉向等。由此可見，智能車很重要的一個環節是地圖一一全球定位的地圖。因此，近年來互聯網

17、造車成為一大亮點。此次的車展上，自然不得不提到樂視的LeSEE概念車。在今年的北京車展上，互聯網汽車的身影十分搶眼，其中樂視LeSEE概念車算是互聯網造車的代表作。LeSEE首款概念車擁有眾多亮點：自動駕駛、智能互聯、動態座椅、智能電磁充電、汽車分享以及先進的設計理念。該車定位為D級豪華車，對經典的豪華跑車給出了全新闡釋。車輛內部呈現座艙前移的設計,重量分布更加均勻， 內部空間更充足，空氣動力學更加優化。 動態前飾板與其說是傳統的汽車前臉，更像是一塊屏幕，根據車周環境 調整屏幕顯示。冷色系的車體顏色伴隨視角轉變，由凜冽的白色向輕柔的藍色過渡。當車輛進入自動駕駛狀態時，方向盤將隱藏在前壁板下，以給乘坐者最大舒適空間； 當LeSEE 未來各車型A柱都能感應充電。需要駕駛時，它會像花瓣一樣伸展、綻放開來。同時，駕乘者在車上通過四個屏幕觀看樂視 的全部內容，包括體育、電影、電視劇