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文檔簡介

1、風火輪中的F1 豪門“獨一無二” F1 中的豪門風火輪是全球知名的合金仿真汽車模型品牌，其中 1/18以及 1/43 的 F1 方程式賽車模型，更是作為其中的代表而享譽全球。由于其母公司美泰爾（mattel ）買斷了 F1 中最有影響力的幾大車隊，如法拉利、雷諾、邁凱輪、威廉姆斯-寶馬、美洲虎以及喬丹（其中后美洲虎及喬丹車隊已經退出近兩年的F1 比賽）的模型制作版權， 因此其他廠商均無法生產這些車隊 F1 模型，風火輪便成為 F1 模型的“獨一家” 。解讀 F1 速度的“制勝法寶”F1 直譯為“一級方程式賽車”，很多對此運動不了解的人，總會發出“除了顏色，看不出賽車有什么區別！ ”的感慨。也難

2、怪，因為 F1 賽車，無論是車身的規格、重量、引擎規格，甚至輪軸距離、車手體重等都必須嚴格遵循國際汽聯的要求，國際汽聯甚至每年出臺一系列的限制措施，以削弱過快的車速，保證車手安全。因此技術人員只能在一些看似“貌不驚人”的局部，比如前定風翼、尾翼等進行調整和改進，以保證賽車在符合規定的前提下，在比賽中達到最佳的狀態。說到這里，想必大家已經明白了：賽車最獨特的部分，便是其前定風翼（鼻翼）以及尾翼等部分。那么，我們就以法拉利、雷諾、威廉姆斯 -寶馬三大車隊 2006 年的賽車模型為例，看看這項最充滿科技含量的運動，到底有什么樣的秘密吧。法拉利車隊依靠法拉利的雄厚資金，在 F1 的眾多車隊中，法拉利車

3、隊的研發能力是最出色的，在 F1 的比賽中，法拉利車隊的進站速度也一直是效率最高的。而擁有車王舒馬赫以及馬薩的法拉利在 2006 下半賽季終于再次擺脫了前兩年規則所帶來的限制。套用奔馳的運動部主管豪格的話： “他們確實是一支一流的車隊。法拉利是一個強大的競爭對手，現在我們更加意識到要打敗他們是多么困難。”雷諾車隊之前經常以引擎贊助商身份參加比賽的法國雷諾是F1的常客，但是自從雷諾自組車隊參賽以來，他們的成績始終比人們的期望有相當的距離。直到 04 年下半年，雷諾車隊的成績才開始獲得了上升。從 2005 賽季起，更是連續兩年獲得車隊總冠軍，一躍成為 F1 賽場上的豪門。威廉姆斯寶馬車隊威廉姆斯車隊成立于 1977 年發展至今 ,成為了 F1大獎賽上的勁旅。上世紀 80、 90 年代是威廉姆斯車隊光環照耀的一段時期，車隊曾有傳奇車手塞納、戴維?庫特哈德、維倫紐夫、弗倫岑等車手

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