1、蕪湖市青弋江分洪道蕪銅鐵路改建工程安全、質量、環境保護保證措施一、工程概況1.1 既有線概況設計范圍內蕪銅鐵路（K6+77卜K11+270）,曲線2個，曲線半徑分別為1120滸口 2960m曲線總長0.750km,占本段線路長度的16.7%;線路最大縱坡7.8%,最小坡段 長度200ml軌面標高9.0415.70m。1.2 新建線概況改建工程線路全長4.501km。主要工程項目包括路基、橋涵、房建、軌道、三電工程等，為綜合鐵路建設項目。本工程主要內容為路基土石方14.55萬立方米、特大橋1座 2599米、涵洞4座、軌道正線4.5公里、通信、信號和電力各4.5公里、房建186.34平方米。1.2

2、.1 地形地貌蕪銅線位于安徽省南部，長江南岸沿江地帶，走向大致平行于長江。青弋江分洪道蕪銅線改建工程，主要通過長江及其支流一級階地，局部地段為高階地。一級高階地地勢平坦開闊，地面高程在 510ml問，村莊城鎮密集，多為良田。高階 地地勢平緩，略有起伏，地面高程1130m呈圓弧形孤島，辟為村舍。1.2.2 地質情況改建段為第四系松散堆積層所覆蓋，勘探深度內所揭示的地層為三迭系、第四系地層，現由老至新分述如下：1 .三迭系中統扁擔山組下段（T2b1）:薄到中厚層灰巖、礫狀灰巖、同生角礫狀 灰巖，區域資料顯示該地層厚約 600米，改建段分布在DK9+200- DK10+150巖溶類型 為淺覆蓋型弱中

3、等發育。2 .三迭系上統黃馬青組（T3h）:紫色薄層砂巖、粉砂巖、粉砂質泥巖、泥質粉砂 巖，區域資料顯示該地層厚大于300米，改建段分布在DK10+150- DK13+701.43 .第四系上更新統沖積層（alQ3）:巖性主要為硬塑粉質黏土，分布于沿線長江 階地，棕黃、黃褐或黃色，含鐵鉆結核，厚 025米不等。4 .第四系全新統沖積層（alQ4）:第四系全新統沖積層分布范圍較廣，巖性及厚度變化大，主要為河流沖積形成，廣泛分布于沿線長江及其支流一級階地，鉆孔揭露該套地層最大厚度約36ml以粉質黏土為主，褐黃、褐灰色，軟硬塑，部分地段軟土 發育，淤泥質粉質黏土厚0.530米；局部地段底部為粉砂、中

4、砂層，密實飽和，厚0 3米。測區軟土層土質松軟飽水，具有高壓縮性、低承載力的特征，需加固處理；灰巖巖溶發育地段需加固處理。改建工程線路所經區域為長江及其支流一級階地、長江高階地，出露第四系地層，皆為陸相沉積，區域地質構造為新華夏北北東向構造帶。1.2.3 水文地質特征沿線地下水類型主要為第四系松散巖類孔隙潛水、基巖裂隙水和巖溶水，其水文地質特各不相同，其主要特征如下：孔隙潛水：主要分布于長江及其支流一級階地、長江高階地的第四系地層中。賦存于上部黏土、粉質黏土及淤泥質粉質黏土中的地下水，水量較小，水位受季節性降雨影響，但升降幅度不大；砂類土為本區主要富水地層，水量較豐富。基巖裂隙水：基巖裂隙水賦

5、存在基巖風化裂隙、構造裂隙中，儲水條件較差，水量較貧乏。巖溶水：灰巖巖溶較發育，巖溶地下水較豐富，但巖溶發育不均勻性和不規則的特點，決定了含水層帶的不規則分布以及水量的差異性很大。測區地下水主要為大氣降水及地表水的補給，蒸發為其主要排泄途徑，勘察期間測得地下水穩定水位埋深0.504.30m。1.2.4 地質構造與地震根據GB18306-2001中國地震動參數區劃圖，測區地震動峰值加速度為0.05g;地震動反應譜特征周期值為0.35s。1.2.5 氣候氣象青弋江、水陽江、漳河流域屬中亞熱帶濕潤季風氣候區，氣候溫和，雨量豐沛，季風明顯。由于受季風氣候的影響，冷暖氣團交鋒，氣候溫和，雨量充沛，季風明

6、顯。由于受季風氣候的影響，冷暖氣團交鋒頻繁，天氣多變，降水的年際變化大，年內梅雨顯著，夏雨集中，常伴有災害氣候發生，多年平均降水量約13001600mm流域多 年平均氣溫為16C,流域年蒸發量在700lOOOmrfc右。流域年均無霜期240天左右。 年均風速為1.33.3m/s。二、引用標準1. 中華人民共和國安全法2. 鐵路工程施工安全技術規程3. 上海鐵路局建設工程安全管理辦法（上鐵建函2008 659 號）等建設單位安全管理文件4. 本計劃僅用于蕪湖青弋江分洪道蕪銅鐵路改建工程項目部施工現場的安全、文明施工管理和控制。三、安全、質量、環境保護目標3.1 安全目標杜絕責任一般C 類及以上鐵

7、路交通事故；杜絕責任從業人員重傷以上事故；杜絕責任特種設備、道路交通、火災爆炸等大事故；杜絕責任旅客死亡事故。杜絕責任安全生產較大及以上事故，遏制一般事故；確保運輸安全，確保施工安全。3.2 質量目標交驗工程質量達到國家、行業質量驗收標準，符合設計文件和有關技術規范要求，達到施工合同要求的質量目標；單位工程一次驗收合格率100，并滿足業主對工程質量的要求。3.3 環保目標實現環保三同時要求，確保環保工程與工程主體同步建設、使用；建設用地指標在國土部門批復范圍內，臨時用地復墾率達到地方政府要求；施工過程廢水廢氣排放量達到地方環保部門規定要求，噪音、揚塵得到有效控制。3.4 文明施工目標落實科學發

8、展觀，實現項目管理程序化、建立健全文明施工管理制度、落實崗位目標責任制、施工行為規范化、場區建設標準化。做到現場布局合理，施工組織有方，材料堆碼整齊，設備停放有序，標識標志醒目，環境整潔干凈。高起點、高標準地推進文明施工，創建東華地鐵系統文明優質工程。四、安全保證措施4.1 組織保證(1)安全保證體系在工程施工中堅決貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針。建立安全組織保證體系，貫徹國家有關安全生產和勞動保護方面的法律法規，定期或不定期地召 開安全生產會議，研究項目安全生產工作，發現問題及時處理解決。逐級簽訂安全保 證合同，使各級明確自己的安全生產目標，制定各自的安全規劃，達到全員參加、全

9、面管理的目的，充分體現“安全生產，人人有責”。按“安全生產，預防為主”的原則組織施工，實現安全生產目的。安全保證體系圖(2)安全管理機構為確保本工程安全生產目標的實現，成立項目部安全生產委員會，由項目經理任 主任，總工程師和副經理任副主任、安全檢查工程師和相關部門負責人組成，項目部 設專職安全工程師，各工區設專職安全員，班組設兼職安全員，形成三級安全管理的 模式。本項目安全管理組織機構如下圖：安全管理組織機構圖項目經理技術部I霸鐮I I計 合I嘛比I 辦 a工區安全員(3)落實崗位責任制項目經理部建立以項目經理為首的安全領導小組，貫徹執行國家有關安全生產工 作和勞動保護的法規、政策，全面負責項

10、目安全生產管理工作；組織安全活動和定期 安全檢查；建立健全安全生產責任制和安全生產組織保證體系，總結與推廣安全生產先 進經驗；主持項目事故、事件的調查分析，提出處理辦法和改進措施。項目經理安全生產職責：對項目的勞動保護和安全生產負全面領導責任；認真貫徹執行勞 動保護和安全生產政策、法律和規章制度；定期通報項目安全生產情況；主管制定項 目各級人員的安全生產制度，建立健全安全生產的保證體系；組織審批安全技術措施 計劃，并貫徹實施，定期組織安全生產檢查和開展安全競賽等活動，對職工進行安全和遵章守紀教育；主持項目事故、事件的調查分析，定期研究解決安全生產中的問題；督促項目管理人員和施工人員做好本職范圍

11、內的安全工作；總結與推廣安全生產先進經驗。項目總工程師安全生產職責：對項目的勞動保護和安全生產的技術工作負領導責任；在組織編制和審批安全生產施工組織設計（ 施工方案 ） 和采用新技術、新工藝、新設備時，必須制定相應的安全技術措施；負責提出改善勞動條件的項目和實施措施，并負責實現；對職工進行安全技術教育；及時解決施工中的安全技術問題；參加事故、事件的調查分析，提出技術鑒定意見。項目安全工程師安全生產職責：認真貫徹執行安全技術措施、勞動保護法規、條例和制度；每天對施工現場進行檢查，掌握安全生產情況，調查施工生產中的安全問題，并提出改進意見和措施；參加安全領導小組組織的安全檢查工作，對存在隱患的地方

12、提出有針對性的整改意見，并督促執行；定期組織召開班組長安全例會，及時通報安全生產情況；參加事故、事件的調查處理，并進行統計、分析和報告，整理事故、事件資料，并做好事故、事件檔案管理工作；督促項目部對工人進行安全和遵章守紀教育；做好安全生產宣傳教育工作，總結與推廣安全生產的先進經驗，積極推行現場管理規范化、標準化；協助安全領導小組做好新工人、特種作業人員、變換工種人員的安全培訓、考核工作；遇有較大安全隱患時，有權停止生產并及時向安全領導小組組長匯報。各專業工程師安全生產職責：對所管工程的安全生產技術負直接責任；組織實施安全技術措施，進行安全技術交底；對施工現場腳手架、電氣設施、機械設備的安全防護

13、措施、裝置組織驗收，合格后方能使用；不違章指揮；組織工人學習安全操作規程，教育工人不違章作業；認真消除事故隱患，發生事故要立即上報，保護現場，參加調查處理。材料工程師安全生產職責：對項目批準購買的安全防護用品、機具納入計劃，及時供應；對所采購的安全防護用品、機具的質量負主要責任；保管、發放和回收勞動保護用品，并向安全領導小組提供使用情況；加強現場易燃、易爆、有毒物品的管理，防止事故發生；對相關工人進行安全知識教育。施工作業人員安全生產職責：認真學習、嚴格執行安全技術操作規程，嚴格遵守安全生產規章制度，并對本人的不安全行為負責任；積極參加安全活動，認真執行安 全交底，不違章作業，接受安全管理人員

14、的指導；發揚團結友愛精神，在安全生產方 面做到互相幫助、互相監督；對新工人要積極傳授安全生產知識，維護一切安全設施 和防護用具，做到正確使用，不隨便拆改；對不安全的作業要積極提出意見，并有權拒絕違章指令。4.2 制度保證（ 1）安全生產責任制 建立健全各級部門的安全生產責任制，責任落實到人。建立安全風險抵押金制度，項目經理部將預留一定額度的安全風險抵押金。對安全事故責任者除按有關規定處罰 外，還將扣除安全風險抵押金。（ 2）安全施工三級教育、培訓及考試制度 工人在上崗前，進行安全教育，針對本工程的特點，定期進行安全生產教育，培養安全生產必備的基本知識和技能。有計劃的對重點崗位的生產知識、安全操

15、作規程、安全生產制度、施工紀律進行培訓和考核。安全教育：1）要在開工前對全體職工進行安全教育，召開職工大會，總結經驗教訓，傳達事故案例，進行正反兩個方面的教育。2）對新進場臨時工進行三級安全教育，即：分別進行公司級安全教育、項目部級安全教育、班組級安全教育。3）每月停產半天進行安全教育，要總結經驗教訓，重溫安全規章制度，杜絕“三違”現象提高安全管理的自覺性、主動性，從我做起，實行安全生產。安全培訓：1）開工前對工班長、施工管理人員及特種作業人員分別進行短期安全技術培訓。2）要嚴格執行勞動部門及行政主管部門對特種作業人員的培訓、復審規定，分期分批組織特種作業人員培訓，達到持證上崗。3）組織業務學

16、習班，根據不同季節分期分批對抹灰工、木工、鋼筋工、電工等工種進行培訓，增強安全意識，搞好安全施工。考試：1）施工管理人員必須按規定進行培訓，考試合格取得路局頒發的崗位資格證后，持證上崗。對從事等特種作業人員，必須按照國家有關規定經過專門的安全作業培訓，并取得特種作業操作資格證書后，方可上崗作業。2）培訓后，培訓講師根據培訓內容出考試內容，擇日對培訓人員進行考試，考試分數達到60 分者為培訓考試合格，考試不合格者項目安排擇日進行補考，考試合格者方可從事相關專業作業。（ 3）班前安全預想制度每天對當天將要開展的工作進行班前預想，對當天工作中可能出現的安全隱患和安全重點部位進行分析并布置安全措施，使

17、每個作業人員了解作業中的安全要點和作業要求。并公布前一天作業人員違章違紀情況和考核扣分。（ 4）安全生產檢查制度安全檢查形式有：定期、不定期、專項、日常、季節和綜合性等安全檢查。安全檢查前要做“安全檢查表”，明確檢查負責人、檢查內容、檢查時間、檢查地點及參加人員。對檢查中發現的問題提出整改意見，限期整改，并填寫“安全整改通知書”一式兩份，一份安質部保存，一份下發被檢查單位。定期安全檢查：項目每月組織一次安全大檢查，由項目經理或副經理組織。不定期安全檢查：安質部每周不定期對各專業施工工區進行抽樣檢查，并在本周例會上通報檢查結果。專項檢查：對施工過程中，安全責任較為重大的施工項目，由項目經理負責組

18、織項目部相關人員進行安全專項檢查，對施工過程進行監督、指導。日常檢查：施工班組在施工過程中的日常自檢，按各作業小組“作業票”上所規定的安全事項進行檢查。作業班組堅持三個制度：即工前交底、工中檢查、工后總結，層層落實，層層把關，防患于未然。對安全重點的檢查：各施工工區根據各自的施工范圍的具體情況，制訂出安全重點，有相應的卡控措施，并落實責任部門及責任人。安全重點要求施工工區隨工檢查， 項目部隨工抽查。（ 5）安全防護制度在動力設備、輸送電線路、地下管線附近施工，或者對安全有影響的重要環節，如高空作業、以及易燃、易爆物品的購置、倉儲、使用和運輸等，在施工前，施工方案中進一步制定具體可行的安全防護措

19、施和實施細則，并報請總監理工程師批準后，方可進行施工。開工前由工點技術負責人進行書面技術、安全交底，施工中嚴格執行安全細則，關鍵工序技術人員、安全員跟班作業，現場監督。（ 6）安全資料臺帳管理制度 按照公司安全技術資料有關規定，認真搞好資料管理工作。保證安全技術資料與工程同步進行。各種資料要齊全準確，與施工員聯系作好隱蔽工程驗收鑒證手續。必須妥善保管好資料，確實保證資料齊全完整。嚴格按質監站有關工程技術資料的通知和文件精神及時準確地做好各種記錄，辦好簽證手續。（ 7）安全技術交底制度 安全交底工作是確保安全施工的一項重要工作內容，交底采用書面安全交底和現場安全交底相結合的方式。實行項目安全管理

20、工程師給施工工區交底，施工工區安全員給領工員、班組長、施工人員進行交底的兩級負責制。（ 8）安全教育制度 安全教育要經常進行，在施工人員中進行安全法規的學習，傳達上級下發的有關安全文件和精神，要因地制宜，采取多種形式，舉辦多層次的安全培訓班及安全知識競賽。結合安全月、安全周、安全活動日，積極開展安全演講活動。利用廣播、板報、安全教育錄像等不同形式，廣泛開展安全教育活動，增強施工人員安全意識，豐富施工人員安全知識，提高施工人員安全技能。（ 9）施工方案逐級審批制度 嚴格執行施工方案逐級審批制，凡在營業線上開工的項目，如路基幫寬、橋涵頂進、要點撥接、插入道岔等影響既有營業線的項目，在施工前都要向建

21、設單位上報施工方案，包括施工組織指揮人員的資歷、能力及施工組織方案、安全保證措施等，經監理單位、建設單位的逐級審核和審查，并逐級簽認批準后方可開工。同時，嚴格執行“施工日計劃制度”、“大機派工單制度”、“一機一人防護制度”、“施工計劃申報制度”等營業線及鄰近營業線安全專項管理制度。（ 10）跟班作業制度 堅持跟班作業制度，各級領導要經常深入一線跟班作業，及時了解進度動態，并 對臨時出現的問題迅速采取應對措施，排除施工中的主要障礙，確保施工計劃的可靠 實施。（ 11）干部包保責任制 所有要點施工，必須認真落實干部逐級包保責任制，要點施工由相應職級的領導干部包保、盯崗，明確其職責及權利，對要點時間

22、區段內順利施工的領導干部給予一定的獎勵，出現問題即給一定的處罰。（ 12）勞務工管理制度 凡是參加營業線施工的勞務工必須由具有帶班資格的正式職工帶領，不準勞務工單獨上道作業。對勞務工進行施工安全培訓、法制教育和日常管理，并認真堅持“先培訓、后上崗”制度。營業線施工的路基幫寬、橋涵頂進、信號等技術復雜或可能危及行車安全的作業項目，不安排勞務工施工。不安排勞務工擔任營業線施工的安全防護員及帶班人員等工種，不準勞務工單獨使用各類施工作業車輛。由于對勞務工使用管理不嚴造成行車事故的，追究帶班人員的責任。（ 13）安全生產獎懲制度 各施工工區安全員在施工過程中，對檢查出的違章現象要及時糾正，不聽勸阻者除

23、下發“安全整改通知書”、填發“違章罰款通知單”外，情節嚴重者要給責任人或工班停工整頓的處理。制定詳細的安全生產獎懲實施細節，促進安全管理上臺階。建立工點抽樣、半年考評、年度總考核的考核評價制度，以事故苗頭、違章作業件數，安全規章制度、安全宣傳、安全信息、安全教育、現場安全管理、安全競賽的檢查評價為考核內容，強化安全生產過程控制。根據考核評定與獎金分配掛鉤，對于在施工中違反安全規程條例的個人或班組可根據情節嚴重作出罰款，以示嚴肅紀律。4.3 措施保證4.3.1 管線及周邊構筑物保護施工安全措施施工前，先對施工區域內及其周圍的地下管線和建筑物進行調查，會同其產權、維護單位、監理單位共同確認管線的位

24、置走向，電壓等級、電纜（設備）用途、設備名稱、埋設深度、接頭部位、是否采取了防護措施等基本的技術資料，并作好文字記錄。并劃定需要施工防護的范圍，需要拆遷的地下管線和建筑物，及時與產權單位簽訂拆遷協議，并盡早拆遷。需保留的地下管線和建筑物，與產權單位商定加固防護方案，采取切實可行的措施，保證施工中正常使用及以后的使用維護。如產權單位由于時間久遠或其他原因未留下可供參考的資料，則通過線路原設計單位查閱其原始資料，且各方作好書面記錄。開挖施工前，必須在已查明的地下管線路徑上設立標志或灑灰線，并向施工人員技術交底。使每個施工人員熟悉施工環境及既有設施狀態，清楚地了解施工作業內容及安全防護措施，做到人人

25、心中有數，確保人身和設備安全。并應在當日班前講話時進行再次交底，做好書面記錄。臨近既有線電纜溝（電桿坑），及地下管線路徑兩側各1.5 米范圍內不得用機械開挖，人工作業時，禁止使用鐵鎬和齒類尖耙，做到逐層輕插淺挖，施工人員對電纜溝進行開挖到一定深度時不得使用尖銳、鋒利的器具，不得用力過猛不動腦子“埋頭挖”。 應采取掏挖的方式進行。如果施工中發現可疑物品與現有路徑平行時要停止開挖檢查確認是否是電纜（設備）。如果是電纜（設備）則要對目前這段線路進行修改。如兩條電力電纜線路必須交叉時電纜間保持100250mrffi離，加軟土、細紗并要需保護板鋪蓋（或根據具體情況采取有效的保護）進行保護。電力電纜與通信

26、、信號電纜不得同溝敷設，不得交叉，如必須交叉時則保持足夠距離并且作好屏蔽措施。同時請產權單位或維護單位人員到現場監護，一旦發生損壞，及時組織搶修。挖出的電纜、管線按監護人員的要求進行保護或遷移，保證既有設備的正常使用。施工后，在電纜線路路徑上方拐彎處、夾層內、直線段每50m- 100m處、電纜分支處、進入建筑物等地方加電纜標樁進行標識。嚴格執行安全定期檢查制度，由項目經理牽頭，組織有關人員每月定期對施工管段進行安全檢查。施工現場每天配備專職安全檢查人員負責安全檢查、安全防護等工作，負責對勞動防護用品、安全器材及工具進行檢查。雨天施工時，對低壓用電設備必須采取可靠的防雨、防潮措施，使其絕緣保護不

27、受影響，確保作業人員人身安全。遷改過程中需要斷電等要求時，及時與有關單位聯系，在批準后，按規定時間進行施工。4.3.2 路基施工安全措施路基地基處理施工前首先檢查工程施工機械狀態，調試維修機械設施，確保工程施工過程順利。軟土地基地基處理，盡量安排在旱季進行施工，并首先做好地表排水導流工作，對施工用水加強控制。路堤施工時，要做好截、排水，并隨時注意檢查，開挖后保持排水暢通。施工前先調查運輸道路范圍內的架空線路凈高、施工道路、場地必須滿足走行、避讓和作業條件。運輸路徑與既有交通道路交叉或通行孔徑受限時，白天設置相應警示標識，夜間設紅燈警示。運輸車輛不得超速、超載或超限運行。場地狹小處，設臨時交通指

28、揮。各種機具設備和勞動防護器具、用品定期進行檢查和必要的檢驗，保證其處于良好狀態。施工中經常和氣象部門聯系，及時掌握氣溫、水文等預報，作好防范工作。施工現場應有安全標志。危險地區懸掛“危險”等警告標志，夜間設紅燈警示。地場狹小，設臨時交通指揮。施工現場要備好拖鉤、鋼絲繩等應急工具，一旦有機械熄火，立即拖離。按指定地點棄土，保證棄土堆的自身穩定，防止棄土對農田、河道的污染，并采取有利于復耕的措施。既有線路基施工時，首先在安全行車范圍外設置防護欄桿，確認施工范圍安全線。在作業區域前后200m范圍設安全防護人員。路堤幫寬，在清理原有的坡面設施時要注重施工的銜接，既有坡面一經處理，必須緊跟填筑，不宜暴

29、露過久，雨季施工要將此做為重要的安全控制點來掌握。既有線路堤的幫寬在清理原有的坡面設施時要注重施工的銜接，既有坡面一經處理，必須緊跟填筑，不宜暴露過久。將既有線邊坡的草皮、清篩廢棄物、植物根系清理干凈，清除后的廢棄物必須清理到路基坡腳外3m或集中外運。填筑土中不得混有草皮或道碎廢棄物，基床范圍內不得有直徑超過15cm的塊石，以防影響路基質量。幫寬填料按照新建路基標準選用并不低于既有路基填料標準。換填滲水料級配碎石采用平板振動夯。其虛鋪厚度不超過 20cm,壓實遍數根據實確定施工全過程必須設專人防護，防護人員由路工擔任，經有關部門培訓合格，并保持相對穩定。各種機械、車輛停放、運行，材料堆放符合規

30、定，嚴禁侵限。核實既有行車設備，地下管、線、電纜等設施的準確位置，與工務、電務、車務等設備管理單位劃定防護范圍，明確分工、責任，簽訂安全協議書。各種機具設備和勞動防護器具、用品保證其處于良好狀態。施工中嚴防料具侵限、人身傷害、嚴格工電配合、防聯電。4.3.3 橋涵施工安全措施施工操作人員進入現場時必須佩戴安全帽，高空作業時必須系安全帶。作業人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子進入施工現場。除工程有關人員外，其余閑雜人等不得進入工程施工范圍。1、鉆孔灌注樁施工安全措施（ 1）鉆機在轉移及行進時，應先防護再移動，沒有防護人員到場不得開動機器，防止鉆機碰撞建（構）筑物、側翻等事故的發生。（ 2）

31、鉆機就位后，對鉆機及配套設施進行全面的檢查。鉆機安設平穩、牢固、運轉正常。（ 3）鉆機挪移時，不擠壓電纜線及管路。（ 4）卷揚機卷繞鋼絲繩時，嚴禁工作人員在其上跨越，同時卷筒上的鋼絲繩不得放完，至少保留三圈；卷揚機鋼絲繩斷絲超過5%時及時更換。電動卷揚機在工作中，如遇停電或停機檢查保養時，將電源關閉。（ 5）鉆進時，嚴密監視鉆進情況，觀察孔內有無異常情況，鉆機是否傾斜、各連接部位是否松動、是否有坍孔征兆等，如有異常，及時處理。（ 6）鉆機停鉆時，將鉆頭提出孔外，不得滯留孔內。（ 7）對于已埋設護筒未開鉆或已成樁護筒尚未拔出的，加設護筒頂蓋或鋪設安全網罩。（ 8）營業線30 米范圍內施工時，采取

32、“一機一人”防護，列車接近時，機械停止施工。（9）在距泥漿池邊緣設置鋼管護欄并掛密目網，欄桿高度不低于1.2m,并要穩固可靠，防止人員掉入。2、基坑開挖安全措施（1）基坑開挖前，在相關單位監護人員監護下在基坑開挖放坡邊線外2m人工挖探溝，將地下管線探明并防護。（ 2）基坑開挖前，在頂面邊坡以外的四周挖掘排水溝，并保持暢通，防止積水灌入而引發坍塌事故；底部設置匯水坑。棄土遠離基坑和已施作的墩柱，避免偏壓造成坑壁或結構失穩。（ 3）挖掘機或其它機械在坑頂進行挖基作業時，距坑邊的安全距離視基坑的深度、坡度、土石質情況而定。一般不小于1m堆放材料及機具不小于0.8m。（ 4）基坑頂部設置高度不小于1.

33、2m 圍擋并掛網防護，同時應在網上設置明顯的安全警示標志。（ 5）澆注混凝土前，搭設的施工平臺堅固、穩定，設置防護欄桿。（ 6）基礎模板支撐牢固，以防澆注過程中傾斜傷人。（ 7）嚴禁從坡頂直接往下拋扔材料及工具。3、墩臺施工安全措施（ 1）墩柱施工前對施工人員進行必要的安全教育，嚴格執行安全制度和規定，施工時設置各種防護設施，保證人員人身安全。墩上墩下有關人員均戴安全帽，工作時，工作人員系好安全帶，無關人員嚴禁到墩上去，嚴禁從高空向下拋擲雜物。（ 2）鋼筋調直時，施工場地內禁止非工作人員入內，調直設備事先檢查各部件是否安全可靠。起吊預制鋼筋網，做到穩起穩落，在安裝就位并安裝穩妥后脫鉤；高空綁扎

34、、吊裝嚴格遵守高處作業安全技術要求。（ 3）電力及照明線路經常檢查，防止發生漏電事故；遇大風、雷雨等惡劣天氣而停工時，要切斷電源，保護好各種設備。（ 4）各種腳手架及工作平臺的欄桿均采用封閉式；施工平臺上荷載放置均勻、對稱，并不得超過其設計極限。在腳手架與墩身的空隙間掛安全網。拆除模板先拴牢吊具掛鉤，再拆除模板。拆下的模板、材料、工具嚴禁往下扔。腳手架支搭以前，必須制定施工方案按照腳手架安全技術規范（JGJ130-2001）標準進行安全技術交底，并經驗收合格（掛驗收合格牌）方可使用。（ 5）用混凝土輸送泵運料時，管道支撐確保牢固。并搭設專用固定支架，嚴禁捆綁在模板及其支架上。運輸管道上不準加壓

35、或懸掛任何重物。4、掛籃施工安全技術措施（ 1）掛籃拼裝、拼裝人員要選有施工經驗、安全意識強、責任心強的人員進行掛籃施工，并配一名有施工經驗，頭腦靈活有一定指揮能力的指揮人員，進行作業指揮。、 掛籃使用前要進行調試拼組，調試拼組后要仔細的檢查各部件連接牢靠情況，焊縫有沒有開裂，桿件是否有變形等，尺寸是否按設計要求，發現問題及時整改。、各機具設備的準備與檢查要仔細、到位。5、預應力施工安全技術措施預應力鋼絞線下料，在清理干凈的硬化場地進行。場地內嚴禁動用電焊設備，防止電焊弧擊傷鋼絞線，造成鋼絞線在張拉時斷裂傷人。夾片、錨具進場后仔細檢查夾片、錨具的硬度和圓錐度以及夾片有無裂紋、有無銹蝕現象，以保

36、證夾具具有足夠的自錨能力，防止夾片、錨具彈出傷人。采用油頂、油表相互匹配的預應力張拉施工設備，在使用一定時間或次數后及時校驗，防止因油頂、油表不匹配造成張拉力控制不準確，產生安全事故。錨墊板安裝角度位置嚴格按設計要求，并采取錨筋與梁體鋼筋焊接的方法確保錨墊板角度、位置準確。以防應力過大，造成錨墊板松動，造成預應力施工安全事故。在張拉施工時，精確調整油頂位置確保油頂、工具錨、錨具、錨墊板位于同一條線上，確保預應力施工安全。張拉油頂采用安全可靠的鋼支架配合導鏈吊掛，以防油頂掉落，傷及張拉操作人員。張拉作業區設立鋼筋柵欄及安全防護網，并設立安全防護標志，嚴禁非作業人員進入。張拉或退錨時，張拉油頂后面

37、嚴禁站人，并在張拉作業區后方設置木防護板以防預應力筋拉斷或錨具、夾片彈出傷人。張拉作業時設置專人負責指揮，測量伸長量時，停止油頂張拉。張拉液壓系統的高壓油管的接頭加防護套，以防漏油傷人。高壓油管在正式使用前作油管承壓檢查，保證油管的正常使用。6、頂進涵施工安全措施安裝及拆除D 型便梁時，應嚴格按照技術資料辦理，配件安裝順序不得紊亂或偏裝；鋼軌墊板不得小于10mm聯結螺栓均須附帶平墊圈及彈簧墊圈；選用強度足夠的 材料作墊層。使用中應隨時檢查上緊螺栓及其它配件。降水過程中應每天24h 不間斷觀測路基變化，保證線路養護正常。頂進框架時不得將開挖面暴露時間過長。嚴禁超挖并應保持刃腳切入土體 10cm以

38、 上。施工前，應向車站、工務、電務、供電等部門聯系，簽訂書面協議；并提前報施工慢行計劃和施工封鎖計劃，經計劃下達后，方可據此施工。便梁支座施工，線路應提前應力放散，并限速45km/h。在頂進過程中及每次列車通過后，有專人對線路進行檢查監視，如發現異狀立即整修，達到要求方可通車。駐站聯絡員及現場防護員應指定專人，并經過考試合格的路工擔任。未設防護禁止開工。線路狀態未恢復到準許放行列車的條件，禁止撤除防護。施工防護信號的設置與拆除由施工負責人決定。發現設備故障危及行車安全時，施工負責人除采取緊急措施排除故障外，并應立即通知防護員設置移動停車信號牌，攔停列車，同時通知車站值班員，故障處理后由工務人員

39、確定列車放行條件。D 型便梁架設，應有絕緣裝置；線路作業嚴禁使用齒條起道機；在軌道電路區段，嚴禁使用無絕緣裝置的軌距尺等危及行車安全的機具進行線路作業。線路作業中一切機具、材料不得侵限。頂進開挖土方，如遇塌方、危及行車安全時，應立即與車站值班員聯系，并全力以赴組織搶修，將刃腳處土體坡面用木板封閉。如遇大雨，應立即停止一切作業，并用備用蓬布將開挖面蓋好，使雨水不致浸濕土體，防止塌方，以保行車安全。頂進到位后，組織人員填充道砟，拆除便梁，使線路狀態恢復到允許放行列車的條件，方可拆除防護，并立即與車站值班員取得聯系。頂進作業全過程，應隨時降排水，保持基底干燥不被浸泡。4.3.4 軌道施工安全措施1、

40、鋪軌施工安全技術措施長鋼軌吊入運輸車后，進行長鋼軌鎖定，同一對長鋼軌必須且只能在一個鎖定車上鎖定。車擋及鋼軌間隔鐵安裝，檢查無誤后，方可交付運輸作業，每次鋪軌作業前，都要檢查長軌運輸車上支架是否有松動現象必須嚴格執行鐵路軌道施工技術安全規則及相關設備操作規定。2、無縫線路施工安全技術措施長鋼軌運輸長鋼軌運輸按超長貨物組織運輸，并制定安全措施，在運輸中要建立運行監護、停車檢查制度。長軌列車運行按專列辦理，如有附掛車輛掛在尾部。長軌列車不得溜放和通過駝峰線。無縫線路脹軌跑道的預防及處理對于有碴軌道地段，高溫時禁止安排影響線路穩定性的整理作業。在施工作業中如出現軌向、高低不良、起道、撥道省力，枕端道

41、碴離縫跡象時，必須停止作業，并及時采取防脹措施。發現脹軌跑道時必須立即攔停列車。有條件時可采取澆水的辦法降低鋼軌溫度，整正線路，夯拍道床。無降溫條件或降溫無效時，立即截斷鋼軌放散應力，夯拍道床。3、上碴整道施工每次起道高度不得大于0.15m， 同時隨起隨搗固，并做好線路順坡，順接坡度差不得大于5%oo進行上碴整道地段兩端，嚴格按照技規要求，設置專人進行防護。在起道作業中，直線兩股鋼軌面保持同一水平，曲線外軌超高符合規范要求。搗固車在起、撥道作業時，必須確認抓軌鉗抓住鋼軌時才能起道、撥道作業，以防造成機械出軌掉道事故。4、工程線行車運輸行車運輸嚴格執行鐵路總公司鐵路技術管理規程和行車組織規則，根

42、據施工安排制定工程列車行車組織及安全崗位責任制。調車作業，認真執行要道還道制度，正確及時顯示信號，機務人員認真確認信號，并鳴笛回示，連掛車輛時，顯示十、五、三車的距離信號，調車作業時，準確掌握速度，在空線牽引運行時，不超過 40km/h,推進運行時，不超過30km/h,調運超限貨物車輛或接近被連掛車輛時，不超過5km/h。工程列車在新線區間運行時，根據線路狀況執行限速。嚴格按運行圖控制。司機和運轉車長加強瞭望，通過平交道前，按規定進行鳴笛警示。除前方站至工地外，列車一律采用牽引運行。每臺機車備用止輪器1 對，每列工程列車備用止輪器2 對，車輛手制動機作用良好。列車出發前，列檢人員重點對車輛的制

43、動部分進行檢查、試驗，確保車輛制動狀態良好。工程列車開行前加強檢查。防止因貨物超載、超限和違反裝載加固規定，而造成行車事故。4.3.5 三電施工安全措施1、通信專業通信室內設備安裝安全措施設備進入室內采用人工搬運，配足人力。室內施工時，必須掛牌作業，焊線使用的電氣工具，必須安全可靠。下班檢查電氣工具是否停電，室內作業禁止吸煙，并配備滅火器材。電焊機外殼必須良好接地；電源要設單獨的開關，拉合時應戴手套側向操作；焊鉗與把線必須絕緣良好，連接牢固。用搖表測定絕緣電阻時，應防止有人觸及正在測定中的線路或設備。施工過程中將預留管道、孔洞堵住，做好防鼠工作。器材鉆孔、打眼時，應用夾具夾牢，嚴禁戴手套作業。

44、保證光電纜敷設安全的技術措施開挖纜溝前做好地線管線的調查工作。纜溝開挖盡量做到及時開挖及時回填，禁止光電纜敞溝過夜。雨天一般不安排溝坑開挖作業，已開挖溝坑派人巡視，及時了解天氣情況，遇大雨時必須回填。光電纜敷設時配備足夠勞力，人員間隔適當距離，并站在光電纜同側避免光電纜擺動造成人員摔傷。人員牽引電纜前進時配備對講機進行通信聯絡，避免拉傷光電纜。用汽車裝運光電纜時，纜盤必須用繩索固定，車廂內禁止坐人。纜盤上下車搭跳板，禁止直接滾落地下，纜盤支架架設高度距離地面50100mnfg順利滾動即可，支架放在平坦位置并加固，防止纜盤轉動時傾斜倒地，纜盤轉速不得太快，應有制動裝置，纜盤前方禁止站人或將腳伸入

45、纜盤底下。2、信號專業電纜工程電纜溝開挖前，必須與設備管理單位簽訂安全協議，技術人員應提前與有關設備管理部門共同調查確定既有電纜、管線等地下設備走向并做好標識，以便選擇電纜徑路時，合理避讓既有電纜徑路并確定防護范圍。開挖時請設備管理單位派人至現場加強監護。制定應急預案，預備一定數量的應急材料，安排有持證上崗的電纜接續人員至現場隨時待命。電纜過軌處采取鋼管防護，防護管的兩端伸出枕木不得小于500mm， 鋼管內徑大于電纜外徑的1.5 倍，管口處用油麻纏繞電纜并堵塞緊密。禁止在岔尖和轍叉心處過軌。在路肩和兩線路間挖溝時，采用鋪彩條布的方式，防止道床污染，當駐站聯絡員通知有車通過時，安全防護員應及時指

46、揮施工人員停止施工，迅速撤至安全地帶。因路基較高挖溝不穩定有坍塌危險的地段設置防護板，并設專人防護，撤除防護時由上而下，不能將防護板一次全部撤除。在人行或車行通道的道口開挖電纜溝時，開挖后立即敷設并回填夯實，如必須敞口過夜時，搭置人行便橋和車通便道，設防護欄木和警示燈光，并指派專人監守。盡量避開雨天施工，施工時集中力量開挖一段敷設一段，以免雨水浸泡路基危及行車安全。電纜溝回填時，挖溝棄土全部回填，并分層夯實，防止塌陷。信號機工程新立信號機時，安全防護員要與駐站聯絡員密切配合，做好防護工作，同時安全防護員加強瞭望，正確行使自己的職責，確保行車安全。在土質松軟，不穩定有坍塌危險的地點挖坑、槽時采取

47、防護措施。坑挖好后坑底增設混凝土底盤或用碎石夯填，以防止機柱立好后沉陷。抬運信號機柱等笨重物體時，要有人統一指揮，按照每人承擔不超過50kg 重量配足作業人員，不得在人員不足的情況下搬運，且安全防護員要隨工班防護。在混凝土信號機柱上打電線引入孔時嚴禁打在鋼筋上。機柱頂端及引線管入口處用水泥砂漿封堵，防止漏水。立機柱的拉繩和叉桿必須綁扎牢固。嚴禁將叉桿支在身上和拉繩纏繞胳膊或腰間，立、撤機柱用專用工具。雷雨或暴風天氣時嚴禁在信號機柱上作業。工具材料等物品應放在工作袋內，不得放在信號機上。嚴禁在同一信號機柱上、下同時作業。列車通過時嚴禁在線路兩側的信號機上作業。新設尚未啟用或應撤除尚未撤除的信號機

48、，均將機構向線路外側旋轉90度或加無效標志。機構門應關嚴，并熄滅燈光。信號機試驗期間燈光必須遮擋，不得與既有信號混淆，造成司機誤認。軌道電路工程安裝鋼軌絕緣應有工務部門配合。應在運轉室派駐聯絡員室內等級要點，封鎖線路施工。嚴禁利用列車行車間隙時間不要點安裝絕緣。在進行軌道鉆眼，安裝軌道接續線、鋼軌連接線、補償電容時，應安排施工作業地點及人員盡量集中，以便專人瞭望防護。用電鉆在鋼軌上鉆孔時，電鉆外殼必須接地良好，使用前檢查電鉆、電線、插銷，確認絕緣良好，連接可靠，方可使用。作業時戴絕緣手套，穿絕緣鞋或站在絕緣體上。鉆孔電源要用專用發電機，外接其他電源時，必須另加保安器，以防短路。發電機與電鉆最好

49、在線路同側，如不能同側時，引接電源線要從鋼軌底部穿過并且固定好，如中間停止作業時，設專人看守或者收回。嚴禁冒雨在室外使用發電機、電鉆、電砂輪。3、電力專業基礎工程施工人工開挖基坑時，先清除坑口的浮石及浮土等，向坑外拋扔土石時，防止土石回落傷人；坑底面積超過2 平方米且由2 人同時挖掘時，不得面對面作業，坑上設一人監護并負責將土石運到距坑口邊 0.5m以外的地方；坑深超過3m時，挖掘人員向坑外 送土要使用籮筐或吊籃；坑內、坑外人員保持聯絡，互相配合，上下坑用爬梯。一般土坑的開挖，為防止坑壁塌方，設開挖坡度。坡度大小視土質類別、地下水位和坑深確定。對泥水坑、流砂坑等基坑的開挖，要準備專門的機具和擋

50、板等，制定有針對性的開挖方案。施工人員不得在坑內或陡坡上休息或用餐。混凝土 “三盤”安裝人力往坑內下落三盤時，用滑杠和繩索溜放，不得直接將其翻入坑內；人力往坑內溜放底拉盤時，坑內不得有人；坑內調整底拉盤方位時，使用鋼釬或撬杠；往坑內傳遞安裝部件時直接傳遞，嚴禁拋扔。溜放三盤時的操作人員（拉繩人及撬扛人）都必須站在三盤后側用力，不得站在三盤前側或坑邊危險處。電桿組立注意總牽引地錨中心、抱桿頂、桿塔結構中心及制動地錨中心必須在同一垂直平面內。注意馬道的開挖要符合立桿要求。 對n型桿的馬道，其高差、長短、坡度要一致。注意地錨和錨樁必須按施工設計要求設置，并根據現場地形、地質條件進行加固。注意各部位的

51、工器具規格、綁扎點、連接方式等必須符合施工設計要求，每次立桿前均要檢查。制動繩及三側拉線松出時要聽指揮，做到平穩、均勻、及時、協調。注意電桿頭離地0.5m的沖擊檢驗、抱桿失效脫帽時的震動、立桿至70°的后方拉 線、立桿至80°85°時停止牽引等四個關鍵時刻的電桿安全。注意電桿立正后的調整電桿、安裝或更換永久拉線、回填土等工作，必須有專人監視，防止誤操作。遇有雷電、暴雨、濃霧及六級以上大風天氣不得進行桿塔起吊工作。立桿過程中堅持“十不準”原則，即：不準技術不熟練的技工指揮立桿；不準無高空作業合格證的工人或未佩戴高空保安工具的人員登桿工作；不準工作人員發生在現場打鬧、

52、開玩笑等有礙立桿安全的行為；現場布置未經立桿指揮人或立桿安全監督人的檢查，不準立桿；未組裝完整的桿塔未經許可，不準立桿；不準用麻繩作立桿臨時拉線；不準用不可靠的露出地面的巖石或樹樁作立桿地錨；不準未打好臨時拉線就拆換永久拉線；在特殊地形條件下無立桿補充措施，不準立桿；耐張桿未打好臨時拉線和永久拉線，不準緊線。放線施工放線過程中的通信聯絡必須迅速、清晰、暢通；若采用旗語時，打旗人站在前后通視的位置上，且旗語必須統一。嚴禁無信號聯絡及視野不清的情況下放線。線盤架穩固、轉動靈活、制動可靠。線盤或線圈展放處，設專人傳遞信號。作業人員不得站在出線側操作。線盤或線圈接近放完時，減慢牽引速度。架線時，除在桿

53、塔處設監護人外，對被跨越的房屋、路口、河塘、裸露巖石和人畜較多處均派專人監護。導線、地線被障礙物卡住時，作業人員必須站在線彎的外側，并使用棍棒處理，不得直接用手推拉。穿越滑車的引繩根據導地線規格選用；引繩與線頭的連接牢固。穿越時，施工人員不得站在導地線的垂直下方。領線人由技工擔任，并隨時注意后方信號；拉線人員走在同一直線上，相互間保持適當距離。預防電擊的安全措施。為預防雷電，在作業時必須按安全技術規定裝設可靠的接地裝置。盤、柜安裝移動盤、柜時防止振動，以免損壞盤柜內的設備裝置及儀器儀表。吊裝作業時，采用軟繩進行捆綁，且捆綁牢固，起重臂下及被吊物體1.5 倍的長度范圍內嚴禁站人。設備接地線安裝安

54、裝作業時，接地線不得觸及設備瓷套部分，嚴禁蹬踏設備安裝接地線。在設備上方或周圍焊接作業時，對設備作好防護，尤其是瓷件部分，防止被飛濺焊渣燒傷。焊接接地線時，先焊接接地側，后焊設備側，嚴禁將設備本體作為導體進行電焊作業。電氣試驗電氣試驗工作，均由兩人或兩人以上進行，并分工明確。試驗負責人在工作前進行安全技術交底。在做高壓試驗前，準備好接地線、放電棒、絕緣工具，在試驗現場周圍設置圍欄并安裝標志牌。試驗用電源開關為閘刀開關，閘刀開關在斷開位置時，手柄位置大于90°，以防落下誤合。為確保人身和設備安全，電氣試驗按電力安全作業規程規定的程序進行。4.3.6 架梁施工安全措施（ 1）架設現場嚴格

55、執行統一指揮，在吊裝過程中，除現場指揮人員外，任何人不得指揮操作。（ 2）高空作業人員作好勞動保護措施，戴好安全帽，系上安全帶，穿防滑鞋，作業人員注意力集中，精神狀態良好，作業前保證充分的休息，不得酒后作業。（ 3）高空作業時，做好防護工作，防止施工器具高空墜落，嚴禁從高處向下扔東西，以防傷人。施工時防護人員檢查線路，排除線路上異物，以免危及列車安全。（ 4）架梁前，仔細檢查設備及電器開關、線路，保證設備運行狀態良好。（ 5）架梁期間，隨時檢查支腿的穩定情況，如有異常，立即停止作業。（ 6）施工前，技術人員對施工人員進行詳細的技術交底。（ 7）參加架設的操作人員有明確分工，并建立崗位責任制，操作人員分工固定，不要在操作前臨時調換工種，以免由于技術不熟練而發生意外事故。（ 8）吊裝作業區嚴禁非工作人員入內，所有人員不得在起吊過程中和運行的吊物下站立。（ 9）炮車運梁時，梁端支承點要設在規定的范圍內。（ 10）橫移落梁時，要慢速平穩，不得發生急落和沖擊現象。（ 11）遇下列情況立即停止吊運安裝作業。自然條件惡劣，大雨或5 級以上大風。操作人員不全，影響工作正常進行。設備運行異常，未經查明，處理好前。4.3.7 高空作業安全措施（ 1）所有進入施工現場的人員必須戴好安全帽，并按規定配戴勞動保護