1、精選優質文檔-傾情為你奉上一、地塊開口距離與城市道路相交的出入口通道與城市道路應盡量采用正交布置，如斜交則不宜小于75°。 各類建設基地出入口位置距離城市主干道交叉口，（自道路紅線交叉點起）不宜小于80m，距離次干道交叉口不宜小于50m，距橋隧坡道的起止線的距離，不宜小于30m。基地位于兩條以上道路交叉口，出入口應設置在級別較低的道路上。建筑物沿街部分長度超過150m或總長度超過220m時，應設置凈高與凈寬均不小于4m的消防車道。二、建筑物后退城市道路紅線距離：城市規劃行政主管部門在確定沿城市道路建筑紅線時，應綜合考慮城市景觀的整體協調、建筑物和城市道路的交通需要，建筑物體量等因素；

2、沿城市道路的建筑物，應按道路功能、路幅寬度以及建筑物類別、高度，確定其后退道路規劃紅線的距離，最小后退距離參照表5.2.3 控制；建筑物后退城市道路規劃紅線最小距離（m） 建筑高度 后退距離 道路寬度24m24m50m50m40m 10141830m40m8121820m30m7中、小城市12，大城市101520m5中、小城市12，大城市1015注：1.高低層組合的建筑后退距離按建筑不同高度分別控制；2.對抗震設防烈度大于的地區，按照沿街建筑地震倒塌后不堵塞道路為準，確定后退距離。2建筑物后退道路紅線以建筑物最凸出部分的外墻（含柱、臺階以及地下采光井等）邊線計算。挑檐、雨蓬等凸出部分的設置應符

3、合符合民用建筑設計通則（GB50352-2005）的相關規定，3有大量人流、車流集散的多、低層建筑如影劇院、展覽館、大型商場、體育館、游樂場、車站、碼頭等，其后退道路紅線距離按詳細規劃、城市設計所確定的后退距離控制，并不得小于15m；4平面道路交叉口四周的建筑物后退道路規劃紅線的距離不得小于表5.2.3規定數值（由道路規劃紅線直線段與曲線段的連接點算起），并應同時符合交叉口行車三角視距控制要求。5立體交叉口四周建筑物后退道路規劃紅線的距離不得小于表5.2.3規定數值或由城鄉規劃行政主管部門根據有關規定核定。6地下建筑物后退道路規劃紅線的距離按表5.2.2條第3款確定。沿公路的建筑物，在城市規劃

4、建設用地范圍內的路段兩側，按后退城市道路紅線要求執行；在其余路段兩側，其后退公路兩側邊溝（截水溝、坡腳護坡道）外緣，國道、高等級公路不少于50m。省道不少于20m，縣道不少于10m，其它道路不少于5m。5.2.5 鐵路沿線建筑物后退鐵路臨建筑物最近一道軌道中心線的距離按表5.2.5規定的距離控制。表5.2.5 鐵路沿線建筑物后退鐵路軌道中心線最小距離鐵路等級建筑物后退距離（m）鐵路干線30鐵路支線20城市地鐵線（地面部分）30沿城市河道兩側新建建筑物，其后退河道蘭線的距離除有關的規劃另有規定外，最小距離不得小于10m。建筑物退讓綠線的規定。建筑物臨界處是公共綠地的，各類建筑的最小退離距離按表5

5、.2.7 控制。表5.2.7 建筑退讓公共綠地最小距離建筑高度退讓距離（m）24m52450m850m105.2.8 建筑物退讓紫線的規定。建筑物退讓歷史文化名城紫線的距離，在編制歷史文化名城保護規劃時具體確定。歷史文化名城以外的城市退讓紫線的距離，在編制城市總體規劃、分區規劃、詳細規劃時具體確定。退讓歷史文化街區外的歷史建筑規劃紫線的距離，由歷史建筑保護規劃具體確定。建筑物退讓規劃黃線的距離，按照城市各項基礎設施相關規定進行確定。工程管線與建（構）筑物之間的最小凈距應符合表5.2.9 的規定。三、停車位指標各類建筑停車位最低控制指標建筑類別單位機動車非機動車備注商業車位/百平方米1.08.0一類居住車位/百平方米1.00.5高級住宅、別墅，以低層為主。二類居住車位/百平方米0.82.0普通住宅，以多、高層住宅為主。一類辦公車位/百平方米0.73省市級行政機關、金融二類辦公車位/百平方米0.52其他機構一類旅館車位/百平方米0.8高級、星級賓館二類旅館車位/百平方米0.4一般賓館、招待所科研車位/百平方米0