1、任務12 照明信號系統電路分析與檢測任務目標12.1 汽車照明燈系統組成及電路分析12.2 智能控制照明系統電路分析12.3 信號系統工作原理與電路分析12.4 照明設備與信號系統的故障檢修12.5 任務實施12.6 評價反饋任務目標【任務目標】1.了解照明系統和信號系統的組成與工作原理。2.掌握前照燈控制電路的分析與檢測方法。3.掌握典型信號系統電路的分析與檢測方法。12.1 汽車照明燈系統組成及電路分析汽車照明燈的種類、特點及用途12.1 汽車照明燈系統組成及電路分析1. 燈光控制開關燈光控制開關的檔位有：關閉(0ff)、小燈(park)、大燈檔(Head)。小燈檔開關控制小燈、牌照燈和儀

2、表燈。大燈檔開關控制遠光燈和近光燈。這種電路特點是不受點火開關控制，雙火線接柱(分別控制大燈和小燈電路)，燈絲搭鐵，所有燈都并聯。12.1 汽車照明燈系統組成及電路分析燈光控制開關下變光開關在遠光檔（HI）的前照燈電路圖12.1 汽車照明燈系統組成及電路分析新型的前照燈自動變光開關利用晶體管電路模塊與電磁繼電器等控制遠/近光的變換。由以下部分組成：對光的照射敏感的光電管及放大器單元；遠/近光繼電器；靈敏度調節器；變光開關；前照燈閃光超車繼電器；線束。光電管和放大器單元一般裝在通風柵的后面，散熱器的前面。靈敏度調節器裝在燈光開關的旁邊，或者它就是燈光開關的一部分。靈敏度調節器供駕駛員設定光電管和

3、放大器單元的激發電平，駕駛員擰旋鈕便能調節前照燈自動變光系統的靈敏度。12.1 汽車照明燈系統組成及電路分析變換前照燈遠/近光的遠/近光繼電器，是一只單臂雙位繼電器，為了防止瞬變電壓損壞光電管和放大器單元，在繼電器線圈兩端跨接了一支二極管。12.1 汽車照明燈系統組成及電路分析當變光開關置于自動檔時，遠/近光繼電器的線圈通過光電管和放大單元搭鐵。被激勵線圈將觸臂吸向接通遠光燈的觸點，蓄電池電壓加至遠光燈絲。當光電管接受的光線強度足以勝過靈敏度設置時，放大器便斷開遠/近光繼電器的線圈至搭鐵的電路，繼電器被解除激勵，其觸臂將蓄電池電壓從遠光變換到近光。12.2 12.2 智能控制照明系統電路分析智

4、能控制照明系統電路分析1. 自動開燈/延時關燈電路分析自動開燈/延時關燈系統，含有光電管和放大器單元、供電繼電器、延時調節器等部件u光電管通常安裝在儀表板上部前方，采集外界光線。u為了開啟自動開燈/延時關燈系統，光電管和放大器單元必須收到來自點開關（640號熔斷絲）的電壓。u當環境亮度降低時，光電管內阻增大，當內阻增大到預定值時，光電管和放大器單元中的放大器被觸發而激勵供電線圈，從而點亮前照燈和外部照明燈12.2 12.2 智能控制照明系統電路分析智能控制照明系統電路分析如果關閉點火開關時前照燈是亮著的，原來從電路640加至光電管和放大器單元的這一路電壓便斷開，起動了放大器里的定時電路，因為放

5、大器仍然還有從燈光開關來的另一路蓄電池電壓，就是用這一電壓維持供電繼電器在請求時間內的激勵。當預先設定的時間一到，模塊便切斷供電繼電器電源，前照燈（和外部照明燈）隨之熄滅。12.2 12.2 智能控制照明系統電路分析智能控制照明系統電路分析2. 進門照明電路分析新式的進門照明系統采用固體電路模塊，系統包括進門照明執行器和裝在各車門門把手上的門把連動開關。12.2 12.2 智能控制照明系統電路分析智能控制照明系統電路分析當抬起任何一側前門門把時，門把上的一個開關便接通執行器的搭鐵回路；這便給邏輯模塊發出激勵繼電器信號。隨之繼電器被激勵，其觸點閉合，門鎖燈和車內照明燈便點亮。邏輯模塊內的定時電路

6、會在這些燈點亮2530s后自動熄滅。如果在定時電路將車內照明燈熄滅之前，點火開關己置于RUN檔，則定時器時序被中斷，車內照明燈熄滅。12.2 12.2 智能控制照明系統電路分析智能控制照明系統電路分析有些制造廠已將進門照明執行器加入到它們的車身計算機。來自門把連動開關的信號，通知車身計算機開動踏步燈繼電器控制電路。有些系統采用一對車門鎖連動開關，當車門開啟時，這對開關給車身計算機發出保持踏步燈亮著的信號。當關了車門并且點火開關在RUN檔時，踏步燈才熄滅。有些制造廠，用光電管將外界環境亮度的情況通知車身計算機，如果外界環境是亮的，光電管向計算機發出不需要開踏步燈的信號。12.2 12.2 智能控

7、制照明系統電路分析智能控制照明系統電路分析車身計算機控制的進門照明系統12.2 12.2 智能控制照明系統電路分析智能控制照明系統電路分析3. 3. 燈光斷路指示電路分析燈光斷路指示電路分析有的車設計有燈光斷路警示功能。例如制動燈斷路指示，當制動時，制動燈應該被點亮以警示后車，如果制動燈故障，則該指示燈亮u系統由一個舌簧開關和繞向彼此相反的兩個電磁線圈組成。u當點火開關擰到RUN檔時，蓄電池電壓加至常開式舌簧開關。u當制動燈開關合上，電流流到制動燈時，必然流過線圈，如果兩個制動燈都正常的工作，兩個線圈產生方向彼此相反的磁場，合成磁場為零，舌簧開關保持張開。u如果其中一個制動燈燈泡斷絲，電流只流

8、過其中一只線圈，線圈會將舌簧開關觸點吸合，從而接通了制動燈報警電路，儀表板上的報警燈點亮。只要制動為開關閉合，報警燈便一直亮著。12.3 12.3 信號系統工作原理與電路分析信號系統工作原理與電路分析信號燈的種類、特點及用途12.3 12.3 信號系統工作原理與電路分析信號系統工作原理與電路分析1.1.轉向信號轉向信號轉向信號由轉向燈、轉向開關、閃光器三個部分組成。轉向開關裝在轉向柱上，具有自動復位機構。即當汽車轉彎后，隨轉向盤的回位，能將轉向開關從任一接通位自動撥回斷開位置。汽車轉向燈的閃爍是通過閃光器來實現的，通常按照結構的不同和工作原理分為電熱絲式、電容式、翼片式、水銀式等，因為晶體管式

9、和集成電路式的體積小、工作穩定是目前的主要控制方式晶體管閃光器分有觸點式和無觸點式12.3 12.3 信號系統工作原理與電路分析信號系統工作原理與電路分析有觸點式晶體管閃光器控制電路12.3 12.3 信號系統工作原理與電路分析信號系統工作原理與電路分析無觸點晶體管閃光器控制電路12.3 12.3 信號系統工作原理與電路分析信號系統工作原理與電路分析2.2.倒車信號倒車信號倒車信號由倒車燈、倒車燈開關和倒車蜂鳴器組成。3.3.報警信號報警信號（1 1）報警信號的種類）報警信號的種類通常在汽車儀表板上至少會有機油壓力報警信號、充電指示信號、ABS故障報警信號、引擎故障報警信號等。以CA1091型

10、汽車為例，裝有氣壓報警信號、機油壓力報警信號、手制動報警信號、充電指示信號及燃油報警信號和機油濾清器報警信號，均裝在儀表板的左側。12.3 12.3 信號系統工作原理與電路分析信號系統工作原理與電路分析（2 2）報警信號的工作原理）報警信號的工作原理起動前：所有報警燈都亮(手制動處于制動狀態，貯氣筒殘余壓力小于3.5-4.0kg/cm2時)。起動后：若發電，充電指示燈滅；油、氣壓達到規定值時，相應報警燈滅。表明已具備起步條件，但手制動報警燈仍亮，提醒駕駛員注意起步時莫忘松手制。行駛中：某個部位發生故障，相應報警燈亮。氣壓報警燈亮時配以音響，只有拉緊手制動后蜂鳴器才停叫。12.3 12.3 信號

11、系統工作原理與電路分析信號系統工作原理與電路分析（3 3）常見故障及原因）常見故障及原因燈全不亮，原因是保險絲或與之連接的線頭斷路。個別燈不亮，原因是燈絲斷、報警開關失靈或線路斷。燈常亮(蜂鳴器常響)或氣壓、油壓上升到報警值時燈不滅，原因是報警開關短路或報警燈回路搭鐵。氣壓報警燈亮時蜂鳴器不響，原因是蜂鳴器損壞或開關損壞。12.4 照明設備與信號系統的故障檢修汽車燈系的故障分為兩類：一類是器件本身的故障，另一類是線路存在的故障。 1.1.汽車燈光的常見故障汽車燈光的常見故障汽車燈光的常見故障一般有燈光不亮、燈光亮度低、燈泡頻繁燒壞等。在進行故障診斷時，應根據電路圖對電路進行檢查，判斷出故障的部

12、位。（1）燈光不亮引起燈光不亮的原因主要有燈泡損壞、熔斷絲熔斷、燈光開關或繼電器損壞及線路短路或斷路故障等。如果只有一只燈不亮，一般為該燈的燈絲燒斷，可將燈泡拆下后檢查。如果是幾只燈都不亮，再按喇叭，喇叭也不響，則是總熔斷器熔斷。若同屬一個熔斷絲的燈泡都不亮，則可能是該支路的熔斷絲被熔斷。12.4 照明設備與信號系統的故障檢修其他部位檢查方法：繼電器的檢查將繼電器線圈直接供電，可檢查出繼電器是否能正常工作，如不能正常工作，應更換繼電器。燈光開關的檢查可用萬用表檢查開關各擋位的通斷情況，若與要求不符，應更換燈光開關。線路的檢查在檢查線路時，可用萬用表或試燈逐段檢查線路，以便找出短路或斷路故障的部

13、位。12.4 照明設備與信號系統的故障檢修（2）燈光亮度下降若燈光亮度不夠，可能蓄電池電量不足或發電機和調節器的故障所致。導線接頭松動或接觸不良、導線過細或搭鐵不良、散光鏡壞或反射鏡有塵垢、燈泡玻璃表面發黑或功率過低及燈絲沒有位于反射鏡的焦點上，均可導致燈光暗淡，需要逐一檢查排除。檢查時，首先要檢查蓄電池和發電機的工作狀態，若不符合要求，應先恢復電源系統的正常工作電壓。12.4 照明設備與信號系統的故障檢修（3）燈泡頻繁燒壞燈泡頻繁燒壞的原因一般是電壓調節器不當或失調，使發電機輸出電壓過高所致，應重新將輸出電壓調整到正常工作范圍。此外，燈具的接觸不良也是造成燈泡頻繁損壞的原因。12.4 照明設備與信號系統的故障檢修2.轉向信號燈電路的常見故障轉向信號燈電路的常見故障(1)轉向開關打到左側或右側時，轉向指示燈閃爍比正常情況快這種故障現象說明這一側的轉向燈燈泡有燒壞的，或轉向燈的接線、搭鐵不良。排除方法：更換燈泡。若接線搭鐵不良時，視情況處理。(2)左、右轉向燈