1、高職院校實踐工學結合人才培養模式的探討【摘要】 工學結合是高職教育的核心理念, 是高職教育人才培養模式的顯著特征, 也是高等職業教育在內涵建設, 提升自身實力, 打造品牌, 凸顯特色重要的一環。 目前高職教育培養的畢業生與企業需求的矛盾日益突出, 其主要原因是高職院校 的教育與企業生產實際脫節, 在高等職業院校建設中依托工學結合深入推進人才 培養模式創新, 是解決這一難題的有效方法。 鄭州交通職業學院作為中原地區規 模最大的汽車類高職院校,按照“育人上質量、管理上水平”的要求,近年來在 教學中不斷推進改革,打造了諸如“奇瑞班” 、 “宇通班” 、 “長通班” 、 “標致班” 等一個個響亮的品牌

2、, 在 “產學結合、 工學交替” 的人才培養實踐中取得了初步 成效。 本文僅對工學結合在其實踐層面上所遇到的諸多問題及解決辦法進行簡單 探討。【關鍵詞】高職 工學結合 培養模式 實踐 探討工學結合在職業教育領域越來越受到重視。 從 1991年 10月 17日國務院 關 于大力發展職業技術教育的決定最早提出“產教結合、工學結合” ,到 2005年 10月 28日國務院關于大力發展職業教育的決定 ,再次強調提出要改變以 學校和課堂為中心的人才培養模式, 大力推行工學結合、 校企合作。 根據 國務 院關于大力發展職業教育的決定 ,教育部、財政部啟動了國家示范性高等職業 院校建設計劃, 更是將工學結合

3、作為高等職業教育人才培養模式改革的重要切入 點,提到日益重要的地位。目前,高職院校開始轉向內涵建設,強化市場導向, 重視與企業的合作, 注重教學過程的實踐性和學生能力與就業市場的 “零對接” 。 一、 “工學結合”人才培養模式的基本內涵所謂 “工學結合” 人才培養模式, 是指作為培養方的高職院校與作為用人方 的企事業單位,針對社會和市場需求共同制定人才培養方案,并在師資、技術、 辦學條件等方面合作, 通過靈活多樣的教學形式, 讓學生一部分時間在學習基礎 知識和進行技能訓練; 另一部分時間由學校統一組織學生到企業參加崗位生產實 習, 形成了學習實習再學習再實習的人才培養模式, 其實質是學校和企業

4、 將共同承擔起對學生的培養任務。二、高職院校實踐“工學結合”人才培養模式的作用和意義1、增加實踐鍛煉,強化專業知識學習。高職院校開展“校企合作、工學結合” ,不僅能增加學生的實踐鍛煉機會, 更重要的是它能使學生與企業實現 “零對接” , 促進理論學習與實踐經驗相結合, 熟練掌握操作技能。 學生只有領略了企業以及崗位的管理理念和文化氛圍, 才能 在學生和企業員工的不斷轉換中,成長為社會所需要的技能型人才。2、優化社會資源,促進“雙師型”師資隊伍建設。工學結合的開展不僅能使學校比較好地解決實訓、實踐條件不足的供需矛 盾, 還可使學校面向整個社會統籌教育資源。 高職院校有計劃地選派教師到合作 企業的

5、生產一線進行實踐鍛煉,教師具有扎實的理論基礎,在企業進行鍛煉后, 其實踐能力會快速增強,從而成長為理論實踐雙高的“雙師型”教師。同時,教 師和學生深入到企業一線, 還可以真正體會到行業發展和相關行業人才的市場需 求, 學校可以及時地調整專業方向、 課程設置和人才培養方案, 使培養出的學生 能夠更好地適應社會需求,滿足市場經濟發展對人才的需要。3、拓寬就業選擇、增強實踐認識。“工學結合”使學生在企業進行實踐鍛煉,學生與企業一線工人長期接觸, 體會到與同事建立合作關系的重要性。 學生在車間現場接受技術指導、 職業訓練, 了解到行業發展相關的各種信息, 開闊了眼界, 擴大了知識層面, 同時提升了他

6、們的工作責任心和自我判斷能力, 變得更加成熟。 “校企合作、 工學結合” , 能夠 深化學生對職業角色、 職業選擇、 職業實踐的認識, 幫助他們開展學業生涯規劃 和職業生涯設計, 進一步明確學習目的, 端正學習態度, 還能拓寬學生就業的選 擇途徑,為有針對性地教學、實踐、就業選擇提供渠道。三、當前高職院校“工學結合”未能深入開展的原因由于受諸多主客觀條件的制約, 許多高職院校沒有真正做到按市場的要求和 高職教育自身的規律組織教學,尚未建立起動態、靈活、有針對性的課程結構, 多方原因致使“工學結合”未能長足深入地開展,具體歸納如下:1、 理念認識不清, 缺乏頂崗實習期間的有效管理。 目前很多高職

7、院校對 “工 學結合” 的認識淺薄, 仍然習慣于教學實習的傳統辦法, 一種形式是將學生大批 次地安排在某一個企業,或者“以工代學” ,簡單地認為把學生推到社會上實習 就是“校企合作、工學結合” ,最常見是“放羊式”的頂崗實習;另一種表現形 式是 “以學代工” , 把工學結合等同于以往的 “見識實習” , 仍然強調學生以課堂學習為主,學生的專業技能得不到提高。高職院校的教師,作為“校企合作、工 學結合” 的直接參與者和執行者, 由于每個人的認識不同, 實踐能力不同, 對教 學的理解和把握也不同, 故工學結合推進的難度很大。 此外, 在教學質量監控上, 由于頂崗實習的學生分散在不同的企業, 實習成

8、績的考核很難統一標準, 而且當 前多數院校工學結合質量管理停留在末端檢驗階段,缺乏過程管理和實時監控, 使工學結合的實效大打折扣。2、實踐環節薄弱,人才培養的實習資源與教學需要不匹配。實踐教學是培 養學生職業能力、 技術應用能力、 創新能力的重要途徑, 最能體現人才培養的應 用性特色, 理應受到重視。 但是, 我國目前對企業參與高職人才培養缺乏硬性的 約束機制, 實驗實訓基地的建設主要以高職學院為主, 與企業合作的校外實習基 地可提供的實習機會不多, 所實踐的內容往往與理論教學脫節較大, 且實訓時間 短暫,導致實訓部門資源與教學需要不匹配。3、企業積極性不高。所謂企業積極性不高是相對學校而言,

9、因為培養人才 是學校的主要任務而非以企業為主, 因此企業的積極性沒有學校高理所當然。 學 生到企業不能很快上崗, 影響企業的工作效率, 所以企業沒有義務為學生提供 “練 手”機會和業務指導。4、教學計劃制訂的培養目標跟不上企業崗位的需求。職業院校在教學計劃 制定過程中缺少實際的崗位群分析, 不能依據崗位群應具備的職業資格和技能確 定必須的基礎理論、 專業理論教學和實訓環節, 課程過多缺乏整合, 實踐環節跟 不上培養目標的需求, 致使學生不能將在學校學習的知識和技能應用到實際工作 中, “ 工”和“ 學”不能很好地銜接。如果按照工學結合培養模式修改教學計 劃可能會帶來三個問題:一是缺乏 “ 雙師

10、型” 教師, 而建設高水平的穩健的 “雙 師結構” 教學團隊只有在密切產學合作的基礎上才能實施與完成, 目前國內由于 校企雙方缺乏穩定長效的合作機制, 不少院校 “雙師素質” 教師數量不足, 理想 中高水平的穩健的 “雙師結構” 教學團隊尚在繼續建設中; 二是缺乏資金, 培養 教師、學生到企業頂崗工作需要大量的經費;三是工學結合在實施過程中由于 “ 工”和“ 學”的時間不確定,對教學計劃不可避免地要做大量的調整。而教 育主管部門對教學計劃管理過于嚴格, 學校對教學計劃變動的自由度不大, 這一 點對工學結合的實施也是有阻礙的。四、有效推進“工學結合”人才培養模式實施的對策1、建立、健全工學結合的

11、法律法規保障機制,制定適合高職院校的工作制 度。 近年來, 政府已通過建立、 健全職業教育的各項法律法規, 構成了校企合作、 工學結合的法律框架,做到“以法治校、以法治教” ,使與職業教育有關的機構 和個人都能在法律的約束下履行各自的責任和義務。在制定工學結合規章制度 時, 對法律真空、 界定模糊、 未有先例的制度、 協議等, 要引入律師、 法律顧問、 保險機構等參與起草簽訂, 要做好工學結合預案, 避免突發事件對工學結合的干 擾。2、繼續推進“ 2+1” 、 “產學融入”等教學改革試點深入開展,擴大“訂單 班”投入力度。 “ 2+1”模式,即“學生前兩年在校內學習與實訓,后一年到企 業頂崗實

12、習和畢業設計” 、 “產學融入”模式,即“企業提供儀器設備,在學校建 立技能培訓中心、 實驗室或實訓車間, 將企業的標準、 規范和技術要求等融入到 實踐教學中, 并通過開展生產性實訓提高學生的專業技能。 鄭州交通職業學院自 2006年以來,先后與廣東中山緯創資通有限公司、上海展運電子有限公司、奇 瑞汽車股份有限公司等多家企業簽訂校企合作協議, 2010年 5月率先在學院成 立 東風標致 培訓中心, 從多方面促進了我院人才培養模式的轉型升級。 目前, 我院仍在繼續探索校企合作的新模式, 創新教學改革, 本著“以服務為宗旨、 以 就業為導向” 的發展思路, 與合作企業共同制定人才培養計劃, 繼續實

13、行 “訂單 班”培養。3、依據企業要求,構建課程體系,明確核心課程。從分析學生未來工作崗 位和崗位能力入手, 科學制定培養目標和培養方向。 在人才培養方案制定中, 必 須根據企業提出的學生就業崗位和崗位能力要求, 明確學生未來的就業崗位是什 么, 崗位能力要求是什么, 學院遵循學生特點和高職教育規律, 和企業一起在專 題調研的基礎上共同對崗位能力分解, 明確專業對應的崗位、 崗位群及崗位核心 能力,從而制定人才培養目標和培養方向。同時,學院要按照干什么,學什么, 缺什么, 補什么的原則, 構建崗位能力所對應的課程體系, 在確定主要教學內容 的基礎上根據高職教育規律特點和企業要求, 設計課程模塊

14、。 在課程模塊中不同 的專業針對不同的學生設計二級單元模塊, 如機電專業在崗位能力提升模塊中可 以設置技術、工藝、管理等 3 個二級單元模塊,由學生根據自己的職業生涯規劃所擬定的未來就業方向來選擇相應學習內容。4、建立專、兼職結合的“雙師”師資隊伍。工學結合人才培養模式實施的 關鍵, 是要有一支能夠 “工學結合” 的教師隊伍。 因為符合工學結合人才培養模 式要求的專業調整模式整合、 課程體系及內容的設計并實施、 生產性實訓實習基 地的建設, 都要靠這樣的教師隊伍去操作完成。 所以, 要真正實踐工學結合的人 才培養模式, 進而建立起完整的高職教育的教育教學制度, 必須下大力氣建設 “雙 師”結構

15、的教學團隊。5、共建共享校內校外實訓基地。工學結合的人才培養模式要真正實施,生 產性實訓實習基地是不可或缺的條件, 這是以往主要制約高職院校人才培養模式 改革的一個 “瓶頸” 之一。 著力建好校內生產性實訓基地, 加大對實驗實訓室建 設的投資力度, 以滿足多門專業核心課程的實訓需要; 同時, 大力開發滿足各專 業頂崗實習需求的校外實習基地,使學生實習與所學專業能夠有機結合。 6、嚴格考評機制,加強實習學生的管理,提高實訓質量。為突出學生職業 能力培養, 學院應逐步確立以能力考核為重點的工學結合考核方法, 取代過去傳 統的考試、 考查相結合的兩種考核方式。 在實習開始前, 由實習指導教師做出實 習計劃書, 內容包括實習的目標、 內容、 操作技能和實訓報告; 其次與輔導員一 起共同召開實習動員會, 使學生明確自己的實習任務。 為保證實習質量, 由指導 教師和企業共同對學生操作能力、 實習紀律、 實習態度做出考評, 在考核方式中 盡量以企業評價為主,對實習成績不合格學生,安排其重修。