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文檔簡介

轍叉及護軌的構造(一)轍叉的構造 轍叉是使車輪從一股鋼軌越過另一股鋼軌的設備，它設在道岔側線鋼軌與道岔主線鋼軌相交處。 轍叉由心軌、翼軌、護軌及必要的配件組成。 作用：是使列車能夠按確定的行駛方向跨越線路正常的通過道岔。翼軌的始端稱轍叉趾端；叉心的末端稱為轍叉跟端；（二）有害空間：叉心兩個工作邊的交點稱為轍叉理論中心（理論尖端）；叉心實際尖端處有 6 10mm 的寬度稱為實際尖端；兩根翼軌之間的最窄處稱為轍叉咽喉；從咽喉至轍叉心實際尖端的距離叫有害空間。（三）護軌車輪在轍叉處對鋼軌產生劇烈沖擊，叉心容易受到撞擊。為保證車輪安全通過此空間，在轍叉兩側相對位置的基本軌內側設置了護軌，借以引導車輪的方向。護軌構造 護軌設置在轍叉兩側相對應位置的基本軌內側，如下圖所示。護軌與基本軌之間不同尺寸的間隔鐵和螺栓聯結，以保證有正確的輪緣槽，引導運行在轍叉上的車輪進入相應的轍叉輪緣槽中，防止進入異側或撞擊轍叉尖；在護軌兩端輪緣槽加寬部分設置護軌斜肩墊板，以加強整體性，在護軌平直段安裝軌撐、墊板，以防止護軌頭橫向移動，保持“查照間隔”護軌構造圖（四）轍叉（1）整鑄轍叉（2）可動心軌轍叉 可動心軌轍叉主要是由翼軌、長心軌、短心軌拼裝成

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