1、麗攀高速公路C12合同段倮果金沙江特大橋滑模板專項(xiàng)施工方案四川川交路橋有限責(zé)任公司麗攀高速C12合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二O一O年六月二十日倮果金沙江特大橋滑模板專項(xiàng)施工方案一、工程概況麗攀高速公路倮果金沙江特大橋共設(shè)計(jì)有2個(gè)主薄壁墩墩身、2交界薄壁墩墩身和6根引橋墩墩身。主墩薄壁墩、墩身的外模平面尺寸均為長(zhǎng)×寬=10m×8.5m，內(nèi)模之間與外模的混凝土壁厚均為80cm；交界墩8#、5#薄壁墩、墩身的外模平面尺寸均為長(zhǎng)×寬=6.2m×5.5m、長(zhǎng)×寬=5.1m×5.5m，內(nèi)模之間與外模的混凝土壁厚均為60cm；引橋墩為變截面實(shí)心墩，滑模的內(nèi)模

2、底部與頂部均設(shè)計(jì)2m高的變截面，支模板澆筑，滑模段為承臺(tái)頂至蓋梁底之間，每個(gè)橋墩墩身中部設(shè)計(jì)一道橫隔板，模板滑到設(shè)計(jì)位置時(shí)預(yù)埋鋼板或插筋，滑過(guò)后再進(jìn)行支模澆筑橫隔板。薄壁墩墩身擬采用滑模澆筑混凝土。二、滑模施工前準(zhǔn)備工作 1、滑升模板滑升模板主要由模板、圍圈、支撐桿、千斤頂、提升架、操作平臺(tái)和吊架等構(gòu)成，支撐桿和提升設(shè)備承受施工全部荷載。1）、模板模板可分為內(nèi)外固定模板、抽拔模板、收分模板等。巨型橋墩工程采用內(nèi)外固定模板，當(dāng)砼澆注達(dá)到一定強(qiáng)度，采用液壓千斤頂，固定向上滑升。橋墩為巨型工程，模板在滑升過(guò)程中主要按照設(shè)計(jì)要求，2）、圍圈 圍圈的設(shè)置，根據(jù)建筑物需要的結(jié)構(gòu)形狀，通常設(shè)置上下各一道閉合

3、式圍圈，其間距一般為450-750mm，上圍圈距模板上口的距離不宜大于250mm，圍圈應(yīng)有一定的強(qiáng)度和剛度，其截面應(yīng)根據(jù)荷載大小由計(jì)算確定。3）、支撐桿支撐桿應(yīng)用一定強(qiáng)度的圓鋼或鋼管制作，使支撐桿不產(chǎn)生壓縮變形，目前通常使用的額定起重量為3t的滾珠式卡具液壓千斤頂，其支撐桿一般采用直徑25mm的Q235圓鋼制作。4）、液壓千斤頂滑模用千斤頂型號(hào)主要有滾珠卡具GYD-35型、GSD-35型、GYD-60型和QYD-35型、QYD-60型、QYD-100型、松卡式SQD-90-35型和混合式QGYD-60型等型號(hào)。額定起重量為30-100KN。5）、提升架提升架又稱千斤頂架，它是安裝千斤頂并與圍圈

4、、模板連接成整體的主要構(gòu)件。提升架的構(gòu)造形式一般可分為單橫梁門形，雙橫梁的“開”形6）操作平臺(tái)滑模的操作臺(tái)按結(jié)構(gòu)形式不同，操作平臺(tái)的平面可組成內(nèi)外懸挑平臺(tái)、整體平臺(tái)兩種。操作平臺(tái)分為主操作平臺(tái)和上輔助平臺(tái)（料臺(tái)）兩種，一般只設(shè)置主操作平臺(tái)。主操作平臺(tái)一般分為內(nèi)操作平臺(tái)和為操作平臺(tái)兩種。整體平臺(tái)的內(nèi)操作平臺(tái)通常有承重桁架與平臺(tái)鋪板組成，承重桁架的兩端可支撐設(shè)置支托或支架；為操作平臺(tái)通常有支撐于提升架外力住的三角挑架與平臺(tái)鋪板組成，外挑寬度一般在1000-1800mm，在其外側(cè)需設(shè)置防護(hù)欄桿及安全網(wǎng)。7）吊架吊腳主要用于檢查混凝土的質(zhì)量、模板的檢修和拆卸、混凝土表面修飾和澆水養(yǎng)護(hù)等工作。根據(jù)安裝部

5、位的不同，一般分為內(nèi)、外吊腳手架。內(nèi)吊腳手架可掛在提升架和操作平臺(tái)桁架上，外吊腳手架可掛在提升架和外挑三腳架上。2、滑模制作組裝 1)滑模的調(diào)試：滑模按設(shè)計(jì)制作后進(jìn)行組裝調(diào)試。2)千斤頂進(jìn)行試驗(yàn)編組。a.耐壓：加壓120kg/cm2，5min不滲不漏;b.空載爬升：調(diào)整行程30mm；c.負(fù)荷爬升：記錄加荷5t，支撐桿壓痕和行程大小，將行程相近的編為一組。因施工用千斤頂，按一般要求需備用一部分，且需經(jīng)常檢修，還需備用如簧、上卡頭、排油彈簧、鋼珠、密封圈、卡環(huán)、下卡頭等。3)滑模調(diào)試：滑模組裝檢查合格后安裝千斤頂、液壓系統(tǒng)，插入爬桿并進(jìn)行加固，然后進(jìn)行試滑升3個(gè)5個(gè)行程，對(duì)提升系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)、

6、盤面及模板變形情況進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，確保施工順利進(jìn)行。4)起滑面處理：滑模組裝好后，應(yīng)對(duì)接茬處進(jìn)行沖洗，清撬浮渣、錨噴空洞處理，完成底板混凝土面鑿毛和沖洗工作。5)測(cè)量放線：待底面沖洗干凈，達(dá)到組裝條件時(shí)，進(jìn)行測(cè)量放線工作，由測(cè)量隊(duì)給出設(shè)計(jì)輪廓線和十字中心線。6)滑模組裝：由測(cè)量隊(duì)給出的點(diǎn)、輪廓線和中心線進(jìn)行邊墩、中墩的整體組裝。組裝完畢進(jìn)行驗(yàn)收后，完成鋼筋綁扎和千斤頂、爬桿安裝，模板封堵。7)系統(tǒng)形成：施工現(xiàn)場(chǎng)需敷設(shè)一趟3×25+1×10電纜，提供380V電源，為確保滑模施工順利進(jìn)行，不發(fā)生混凝土粘模事故,同時(shí)安放一臺(tái)50kVA備用電源準(zhǔn)備工作。為保證混凝土

7、質(zhì)量，在輔助盤設(shè)一趟PVC管，以便于及時(shí)對(duì)出模的混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。3、下部混凝土施工承臺(tái)混凝土澆筑完成，經(jīng)驗(yàn)收合格后，進(jìn)行混凝土澆筑施工。施工按照清底、沖洗基面驗(yàn)收測(cè)量放線鋼筋綁扎支模、驗(yàn)收、混凝土澆筑等工序進(jìn)行。1)鋼筋運(yùn)輸：鋼筋在加工場(chǎng)加工完成后，再由加工廠運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)指定位置。因墩身未安裝高架起重設(shè)備，在墩身旁邊布置一臺(tái)25t汽車吊車進(jìn)行鋼筋的垂直運(yùn)輸。2)混凝土運(yùn)輸:混凝土的水平運(yùn)輸由混凝土攪拌車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)汽車吊車垂直輸送到滑模工作盤上，再經(jīng)過(guò)滑模工作盤上搭設(shè)的溜槽輸送到倉(cāng)號(hào)。3)上下人員:施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置專用上下人梯，方便現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)人員上下滑模平臺(tái)進(jìn)行工作，并安裝扶手，設(shè)置安全警示標(biāo)志，杜絕

8、人員墜落事故發(fā)生。 4、滑模施工要求模體組裝調(diào)試就位后，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行鋼筋綁扎、焊接,搭接及焊接要符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。滑升施工中，混凝土澆筑后必須露出最上面一層橫筋，鋼筋綁扎間距符合要求,每層水平鋼筋基本上呈水平面,上下層之間接頭要錯(cuò)開。豎筋間距按設(shè)計(jì)布置均勻，相鄰鋼筋的接頭要錯(cuò)開,同時(shí)利用提升架焊鋼管控制鋼筋保護(hù)層。爬桿在同一水平內(nèi)接頭不超過(guò)1/4,因此第一套爬桿要有4種以上長(zhǎng)度規(guī)格(2.5m,3.0m,3.5m,4.0m)，錯(cuò)開布置，正常滑升時(shí)，每根爬桿長(zhǎng)3.0m，要求平整無(wú)銹皮，當(dāng)千斤頂滑升距爬桿頂端小于350mm時(shí)，應(yīng)接長(zhǎng)爬桿，接頭對(duì)齊,不平處用角磨機(jī)找平，爬桿同環(huán)筋相連焊接加固。

9、根據(jù)“等強(qiáng)代換”的原則，在不影響鋼筋強(qiáng)度的情況下，爬桿代替相應(yīng)位置的豎筋。 三、施工工藝 1)、混凝土澆筑滑模施工按以下順序進(jìn)行:下料平倉(cāng)振搗滑升鋼筋綁扎下料。滑模滑升要求對(duì)稱均勻下料，滑模混凝土要求坍落度為14cm-16cm，正常施工按分層30cm一層進(jìn)行，采用插入式振搗器振搗，經(jīng)常變換振搗方向，并避免直接振動(dòng)爬桿及模板，振搗器插入深度不得超過(guò)下層混凝土內(nèi)50mm，模板滑升時(shí)停止振搗。模板初次滑升要緩慢進(jìn)行，并在此過(guò)程中對(duì)提升系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)、盤面及模板變形情況進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，待一切正常后方可進(jìn)行正常澆筑和滑升。2)、模板滑升施工進(jìn)入正常澆筑和滑升時(shí)，應(yīng)盡量保持連續(xù)施工，并

10、設(shè)專人觀察和分析混凝土表面情況，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件確定合理的滑升速度和分層澆筑厚度。依據(jù)下列情況進(jìn)行鑒別:滑升過(guò)程中能聽到“沙沙”的聲音;出模的混凝土無(wú)流淌和拉裂現(xiàn)象，手按有硬的感覺,并留有1mm左右的指印;能用抹子抹平。滑升過(guò)程中有專人檢查千斤頂?shù)那闆r，觀察爬桿上的壓痕和受力狀態(tài)是否正常，檢查滑模中心線及操作盤的水平度。3)、表面修整及養(yǎng)護(hù)表面修整是關(guān)系到結(jié)構(gòu)外表和保護(hù)層質(zhì)量的工序,當(dāng)混凝土脫模后，須立即進(jìn)行此項(xiàng)工作。現(xiàn)場(chǎng)采用抹子在混凝土表面作原漿壓平或修補(bǔ)，如表面平整亦可不做修整。為使已澆筑的混凝土具有適宜的硬化條件，減少裂縫，在輔助盤上設(shè)灑水管對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。4)、預(yù)埋板施工薄壁墩墩身橫隔板

11、設(shè)計(jì)為預(yù)埋鋼板，滑模施工期間預(yù)埋鋼板與混凝土澆筑同時(shí)進(jìn)行，按照設(shè)計(jì)位置進(jìn)行埋設(shè)。5)、停滑措施及施工縫處理滑模施工要連續(xù)進(jìn)行，意外停滑時(shí)將采取“停滑措施”，混凝土停止?jié)仓螅扛?.5h-1h滑升1個(gè)-2個(gè)行程，直到混凝土與模板不再粘結(jié)。由于施工造成施工縫,根據(jù)滑模施工規(guī)范，預(yù)先作施工縫處理，然后在復(fù)工前將混凝土表面殘?jiān)簦盟疀_凈，先澆一層減半的骨料混凝土或水泥砂漿，然后再澆筑原配混凝土。6)、滑模控制滑模中線控制:為保證結(jié)構(gòu)中心不發(fā)生偏移，利用桁架梁固定外模4根垂線進(jìn)行中心測(cè)量控制，同時(shí)也保證其他部位的測(cè)量要求。滑模水平控制:a.利用千斤頂?shù)耐狡鬟M(jìn)行水平控制;b.利用水準(zhǔn)儀測(cè)量，進(jìn)行水

12、平檢查。7）、滑模拆除當(dāng)混凝土澆筑到設(shè)計(jì)高程時(shí),將模體滑空，利用吊車配合懸吊將模體整體拆除。如吊車不能整體吊動(dòng)時(shí)，也可分拆模體進(jìn)行下吊模體。 8）、滑模施工中出現(xiàn)問題及處理滑模施工中常出現(xiàn)的問題有:滑模操作盤傾斜、滑模盤平移、扭轉(zhuǎn)、模板變形、混凝土表面缺陷、爬桿彎曲等，其產(chǎn)生的根本原因在于千斤頂工作不同步，荷載不均勻，澆筑不對(duì)稱，糾偏過(guò)急等。因此,在施工中首先把好質(zhì)量關(guān),加強(qiáng)觀測(cè)檢查工作，確保良好運(yùn)行狀態(tài),發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。a.糾偏利用千斤頂自身糾偏，即關(guān)閉1/5的千斤頂,然后滑升2-3個(gè)行程,再打開全部千斤頂滑升2-3個(gè)行程，反復(fù)數(shù)次逐步調(diào)整至設(shè)計(jì)要求。并針對(duì)各種不同情況，施加一定外力給予糾

13、偏。所有糾偏工作不能操之過(guò)急，以免造成混凝土表面拉裂、死彎、滑模變形、爬桿彎曲等事故發(fā)生。b.爬桿彎曲處理爬桿彎曲時(shí)，采用加焊鋼筋或斜支撐，彎曲嚴(yán)重時(shí)切斷，接入爬桿重新與下部爬桿焊接,并加焊“人”字形斜支撐。 c.模板變形處理對(duì)部分變形較小的模板采用撐桿加壓復(fù)原，變形嚴(yán)重時(shí)，將模板拆除修復(fù)。d.混凝土表面缺陷處理采用局部立模，補(bǔ)上比原標(biāo)號(hào)高一級(jí)的膨脹細(xì)骨料混凝土，并用抹子抹平。四、質(zhì)量保證措施1、自制鋼滑模模板面材料須采用符合有關(guān)冷軋鋼板標(biāo)準(zhǔn)的冷軋鋼板。2、模板系統(tǒng)組裝時(shí)必須嚴(yán)格按0.2%-0.3%控制模板坡度。3、混凝土應(yīng)具有良好的合易性且振搗密實(shí)。4、滑模板鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)不容許有拉裂現(xiàn)象。

14、5、滑模板鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的垂直偏差和扭轉(zhuǎn)偏差應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范、驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)要求控制。6、滑模板鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)（水或養(yǎng)生液）應(yīng)嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)、施工方案執(zhí)行，確保其結(jié)構(gòu)整體性。7、滑模鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)與水平結(jié)合部的處理應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)、規(guī)范、施工組織設(shè)計(jì)或施工方案執(zhí)行，確保其結(jié)構(gòu)整體性。五、安全保護(hù)措施1、滑模板工程施工前，施工單位必須根據(jù)工程結(jié)構(gòu)和施工特點(diǎn)以及施工環(huán)境、氣候等條件編制滑模板施工安全技術(shù)措施，作為滑模工程施工組織設(shè)計(jì)的一部分，報(bào)上級(jí)安全和技術(shù)主管部門審批后實(shí)施。2、滑模板工程施工負(fù)責(zé)人必須對(duì)管轄范圍內(nèi)安全環(huán)保全面負(fù)責(zé)，組織編制滑模板工程的安全環(huán)保措施，進(jìn)行安全環(huán)保交底及處理施工中的安全

15、環(huán)保問題。3、對(duì)參加滑模工程施工特點(diǎn)、熟悉范圍的有關(guān)條文和本崗位的安全技術(shù)操作規(guī)程及環(huán)保規(guī)定，并通過(guò)考核合格后方能上崗工作，主要施工人員應(yīng)相對(duì)固定。4、滑模施工中應(yīng)經(jīng)常收聽氣象信息，遇到雷雨、六級(jí)和六級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，必須停止施工。停工前做好停滑措施操作平臺(tái)上人員撤離，應(yīng)對(duì)設(shè)備、機(jī)具、零件材料、可移動(dòng)的鋪板等進(jìn)行整理、固定并做好防護(hù)，全部人員撤離后立即切斷通向操作平臺(tái)的供電電源。5、在施工中的構(gòu)筑物周圍必須劃出施工危險(xiǎn)警戒區(qū)。警戒線至構(gòu)筑物（外邊線）的距離不應(yīng)小于施工工程高度的1/10，且小于10m。當(dāng)不能滿足要求時(shí)，應(yīng)采取有效安全防護(hù)措施。6、危險(xiǎn)警戒區(qū)內(nèi)的構(gòu)筑物人口，地面通道及機(jī)械操作場(chǎng)所，應(yīng)搭設(shè)高度不低于3.5m的安全防護(hù)棚。各種牽拉鋼絲繩、滑輪裝置、管道、電纜及設(shè)備等均采取防護(hù)措施。7、制作滑模板操作平臺(tái)及相關(guān)系統(tǒng)的材料應(yīng)有合格證，其品種、規(guī)格等應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。材料的代用，必須經(jīng)主管設(shè)計(jì)人員同意。8、滑模施工中的防雷裝置，應(yīng)符合建設(shè)防雷設(shè)計(jì)規(guī)范的要求。9、操作平