1、工作行為規(guī)范系列礦山斜井提升安全事項（標準、完整、實用、可修改）GL實用范本 | DOCUMENT TEMPLATE編號：FS-QG-18481礦山斜井提升安全事項Safetyprecautionsforinclinedmineshaft說明：為規(guī)范化、制度化和統(tǒng)一化作業(yè)行為，使人員管理工作有章可循，提高工作效率和責任感、歸屬感，特此編寫。斜井提升是指用安裝在地面的提升機，通過斜井對礦物、材料和人員進行的運輸工作。斜井運輸?shù)娜萜髦饕堑V車和箕斗，乘坐人員時則稱為人車。（一）斜井跑車事故及預(yù)防斜井串車提升是小型礦山常用的提升方式。斜井串車運輸?shù)墓ぷ鞣绞绞牵壕字剀囉删椎陌雁^工桂至牽引鋼絲繩上，

2、通過并上下的信號聯(lián)系，開動絞車將井下的礦物運到地面，同時把井口的車輛放至井底。另外還有一種是斜井單繩提升，即井底重車提升到地面后，摘勾；再桂上空車，下放到井底。斜井提升具有設(shè)備簡單、投資少、見效快等優(yōu)點。由于斜井提升中頻繁摘桂鉤，再加上鋼絲繩容易磨損和斷裂，因此容易發(fā)生跑車事故。其后果較為嚴重，不僅造成設(shè)備損毀，而且導(dǎo)致人員傷亡，生產(chǎn)停頓。造成跑車事故的原因一般有：桂鉤工疏忽，將未桂鉤的空車下推造成跑車；桂鉤工操作不當，如在車輛未全部提上來就提前摘鉤，造成未上來的車輛跑車；鋼絲繩斷裂或連接裝置斷裂造成跑車；提升機制動失靈造成跑車；車輛運行中桂鉤插銷跳由造成跑車。防止跑車事故應(yīng)遵從兩條原則，一是

3、防止跑車事故發(fā)生二是一旦發(fā)生跑車后，要避免事故擴大，尤其是避免人員傷害。按照這兩條原則，主要預(yù)防措施如下：1 .斜井上部和中間車場，應(yīng)裝設(shè)阻車器或擋車欄，當車輛通過時打開，通過后關(guān)閉。下部及中間車場須設(shè)躲避碉。2 .鋼絲繩和礦車的連接，以及礦車之間的連接都要使用不能自行脫落的連接裝置。3 .在斜井內(nèi)裝設(shè)防跑車裝置。4 .嚴格執(zhí)行斜井行車不行人、行人不行車制度，禁止人員在運輸?shù)郎闲凶撸恍本\輸時，嚴禁蹬鉤。5 .運送物料時，每次開車前，跟車工應(yīng)對運輸設(shè)備、連接裝置進行檢查，確認無誤后方可發(fā)生開車信號。6 .加強鋼絲繩的檢查和維護，防止斷繩跑車事故的發(fā)生。在平車場下放時，不要松繩過多，以避免車輛在

4、突然下坡時造成對鋼絲繩的沖擊破壞。7 .軌道要符合質(zhì)量標準，并要及時清理，以防礦車掉道或運行時跳動。8 .加強礦車的檢查與維護，發(fā)現(xiàn)底盤有開焊和裂紋時，停止使用。三鏈環(huán)與插銷等聯(lián)接裝置要符合要求，不合格的不得使用。9 .經(jīng)常檢查提升機制動系統(tǒng)，確保處于良好狀態(tài)。10 .把鉤工要經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)，考試合格后才能上崗。要嚴格按操作規(guī)程作業(yè)，每次開車前，必須認真檢查牽引礦車數(shù)、鉤頭及各車連接和裝載情況，確認無誤，才能發(fā)生開車信號。11 ）斜井運送人員的安全事項1 .斜井距離較長，垂高較大時，應(yīng)采用專用人車運送人員。各車輛之間除連接裝置外，必須附有保險鏈。連接裝置和保險鏈要有足夠的安全系數(shù)。人車應(yīng)有頂

5、棚，還應(yīng)裝有斷繩保險器，當發(fā)生斷繩、脫鉤事故時，能自動（也能手動）地平,急停車。2 .斜井用礦車組提升時，嚴禁人貨混合串車提升。3 .在用列車運送人員的斜井內(nèi)，必須安裝信號裝置，保證在行駛途中任何地點，跟車工都能向司機發(fā)生信號，而在多水平運輸時，司機能辨認由各水平發(fā)生的信號。所有收發(fā)信號的地點，都應(yīng)桂明顯的信號牌。4 .斜井運輸工作必須有專人管理。斜井人車在運行前應(yīng)對其連接裝置、保險鏈、保險器、軌道和車輛等設(shè)備進行檢查，在每班運送人員前，進行一次空載運行。確認安全后，再運送人員。5 .運送人員的列車必須有跟車安全員，跟車安全員要坐在行駛方向的第一輛裝有保險器操縱桿的車內(nèi)。乘車人員必須聽從隨車安

6、全員指揮，按指定地點上下車，上車后必須關(guān)好車門，桂好車鏈。6 .乘車人員要遵守人車管理制度，服從人車司機和隨車安全員的指揮，不得擁擠，不準超員乘坐；井口和車場要設(shè)候車室，依次序下車、上車；上車后必須關(guān)好車門，桂好車鏈，才能發(fā)生開車信號；乘車人員不得將身體探由車外，以防意外事故發(fā)生。7 .人員在上下斜井時，其上下車地點的斜井應(yīng)有足夠?qū)挼娜诵械溃话銘?yīng)不小于1.5m,具有良好的照明和臺階踏步。事故案例某礦斜井提升系統(tǒng)缺乏應(yīng)有的安全保險設(shè)施，既無保險繩，又無有效的擋車器。1983年1月2日下午4時，絞車提升礦車2輛，同時下放蓄電池機車和空礦車各一輛。絞車運行約2分鐘后，絞車司機發(fā)現(xiàn)鋼絲繩擺動，電流表波動，就趕緊剎車，在剎車瞬間，提升串車的前輪掉道，后面連桂的重車連環(huán)脫落造成跑車。跑車呼嘯而下，直沖到井底車場，把在把鉤碉室外的4名正待由井的工人和2名把鉤人員共6人全部撞死。除了缺乏必要的安全保險設(shè)施