1、船舶結構與貨運考試大綱適用對象9301930293039304930593061船舶常識1.1船舶的基本組成與主要標志1.1.1船舶的基本組成1.1.2船舶的主要標志VVVVVV1.2船舶尺度與船舶噸位1.2.1船舶尺度1.2.2船舶登記噸位VVVVVV1.3船舶種類與特點VVVV2船體結構基礎知識2.1船體結構基本組成形式VVVVVV2.2船底結構VVVVVV2.3舷側結構VVVVVV2.4甲板結構VVVVVV2.5艙壁結構VVVVVV2.6首尾結構VVVVVV2.7水密和抗沉性結構VVVVVV2.8防火結構VVVVVV2.9船舶主要結構圖與總布置圖nVVVVVV2.10冰區結構加強VVV

2、.VVV9301: 3000總噸及以上船舶船長/大副9304: 5003000總噸船舶二/三副9302: 5003000總噸船舶船長/大副9305:未滿500總噸船舶大副9303: 3000總噸及以上船舶二/三副9306：未滿500總噸船舶二/三副2.11其他結構：軸隧結構與布置、舭龍骨、船底塞、減搖鰭、減搖水艙VVVVVV3干貨船主要管系3.1艙底水管系VVV3.2壓載管系VVV3.3通風管系VVVVVV3.4消防管系VVVVVV3.5甲板排水管系VVVVVV4起重設備4.1滑車、絞轆與索具4.1.1滑車與絞轆4.1.2常用索具VVVVVV4.2甲板起重機4.2.1甲板起重機的種類、組成及特

3、點4.2.2起重機的控制與限位裝置4.2.3起重機安全操作VVVVVVVVVVVVVVV：4.3輕型吊桿4.3.1輕型吊桿裝置的組成與操作4.3.2單吊桿受力分析及雙吊桿布置基本要求VVVVVVVVV4.4重型吊桿4.4.1重型吊桿的種類和特點4.4.2重型吊桿操作注意事項VV4.5 起重設備檢查、保養與試驗發證4.5.1起重設備的檢查保養4.5.2起重設備的試驗和發證要求VVVVVV5貨艙、艙蓋及壓載艙【5.1貨艙艙蓋5.1.1滾動式艙蓋的分類、組成與特點5.1.2折疊式艙蓋板的分類、組成與特點5.1.3吊移式艙蓋的特點V |VVVVVVVV5.2貨艙、艙蓋及壓載艙的檢查、報告及評估5.2.

4、1貨艙、艙蓋及壓載艙檢查及報告VVVVVV5.2.2貨艙、艙蓋和壓載艙缺陷和損壞的評估及采取的措施VVV6船舶貨運基礎6.1與船舶貨運有關的船舶知識6.1.1船體形狀及其參數6.1.1.1船舶型線圖VVV6.1.1.2船型系數VVVVV6.1.2船舶浮性6.1.3船舶容重性能VVVVVV6.1.3.1船舶重量性能衡量指標VVV6.1.3.2船舶重量性能衡量指標的用途及其相互關系VVVVVV6.1.3.3船舶容量性能衡量指標VVV6.1.4船舶吃水6.1.4.1船舶平均吃水及其計算VVVVVV6.1.4.2舷外水密度改變對船舶吃水的影響及修正VVVVVV6.1.4.3淡水水尺超額量 FWA、半淡

5、水水尺超額量應用及計算VVV6.1.5船舶靜水力資料及應用6.1.5.1靜水力曲線圖VVVVVV6.1.5.2載重表尺VVVVVV6.1.5.3靜水力參數表VVVVVV6.1.6船舶干舷和載重線標志6.1.6.1船舶儲備浮力和干舷VVV|6.162各種船舶載重線標志的組成及各條載重線之間的相互關系6.163載重線海圖6.1.6.4船舶載重線標志的使用VVVVV |VVVVV1 VV：6.2與船舶貨運有關的貨物知識6.2.1貨物的分類、性質及其對貨物安全運輸的影響VVVVVV6.2.2貨物包裝6.2.2.1貨物包裝的定義、作用及分類VVV6.2.2.2常見包裝形式縮寫VVVVVV6.2.3貨物標

6、志的作用、分類及內容VVV6.2.4貨物自然減量及自然損耗率VVVVVV6.2.5貨物虧艙及虧艙率VVVVVV6.2.6貨物積載因數及其應用VVVVVV7船舶載貨能力7.1船舶載貨能力的定義及內容VVVVVV7.2船舶載貨能力核算7.2.1載貨能力核算的目的和方法VVVVVV7.2.2載貨重量能力的計算7.2.2.1船舶總載重量的確定VVV7.2.2.2航次儲備量VVVVVV7.2.2.3船舶常數的定義及產生原因VVVVVV7.2.2.4船舶常數的測定方法及計算VVV7.3充分利用船舶載貨能力7.3.1提高并充分利用載貨能力的途徑及措施VVVVVV7.3.2船舶滿艙滿載計算VVV8船舶穩性8.

7、1穩性的定義和分類V .VV8.2船舶的三種平衡狀態VVV8.3初穩性8.3.1初穩性的衡量指標8.3.2初穩性高度GM計算VVVVVV8.3.2.1橫穩心距基線高度 KM求取VVVVVV8.3.2.2船舶重心距基線高度KG求取VVVVVV8.3.2.3貨艙艙容曲線圖表使用VVV8.3.3影響初穩性的因素及相關計算8.3.3.1船內載荷移動對初穩性高度GM的影響VVVVVV8.3.3.2船內載荷移動對初穩性高度GM的影響計算VVVVV8.3.3.3自由液面對初穩性高度GM的影響及修正計算VVVVVV8.3.3.4懸掛物及載荷變動對初穩性高度的影響VVVVVV8.3.3.5懸掛物及少量載荷變動對

8、初穩性高度的影響計算VVVVV8.4大傾角穩性8.4.1大傾角穩性衡量指標VVVVVV8.4.2靜穩性力臂GZ求取VV8.4.3自由液面對大傾角穩性的影響及其修正計算VV8.4.4靜穩性曲線繪制VV8.4.5船舶靜穩性曲線特征參數的含義VVVV8.4.6影響船舶靜穩性曲線的因素VV8.5動穩性8.5.1船舶動穩性衡量指標VVVV8.5.2船舶動穩性曲線及其繪制VV8.5.3利用動穩性曲線確定最小傾覆力矩VV8.6船舶縱傾對完整穩性的影響VV8.7規則對船舶穩性的要求8.7.1 IMO穩性規則對普通貨船的完整穩性基本衡準要求VVV .V8.7.2我國法定規則對普通貨船的完整穩性基本衡準要求8.7

9、21我國法定規則對無限航區普通貨船的完整穩性基本衡準要求VVVV8.7.2.2我國法定規則對國內航行普通貨船的完整穩性基本衡準要求VVVVVV8.7.2.3船舶臨界穩性高度曲線和極限重心高度曲線VVVVVV8.7.3使用穩性規則的注意事項VVVVVV8.8船舶穩性檢驗與調整8.8.1船舶適度穩性范圍及其確定方法8.8.2穩性檢驗方法VVVVVV8.8.2.1利用測定的舶橫搖周期計算初穩性高度GM、檢驗船舶穩性VVVVVV8.8.2.2利用船舶橫傾角計算初穩性高度GM、檢驗船舶穩性VVV8.8.2.3觀察船舶表現出的某些征狀判斷船舶穩性VVVVVV8.8.3船舶穩性調整8.8.3.1穩性調整原則

10、與調整方法VVVVV8.8.3.2垂向移動載荷調整穩性計算VVV8.8.3.3增減載荷調整船舶穩性計算VVV8.8.3.4船舶初始橫傾角調整計算VVV8.9船舶穩性資料應用VVV9船舶吃水差9.1吃水差及其與船舶航海性能的關系9.1.1吃水差及其產生原因VVV9.1.2吃水差與船舶航海性能的關系VVVVVV9.1.3對船舶吃水差和吃水的要求VVVVVV9.2吃水差及首、尾吃水計算VVVVVV(9.3影響船舶吃水差的因素及相關計算9.3.1船內載荷縱向移動對船舶吃水差的影響VVVVVV9.3.2少量載荷變動對船舶吃水差的影響VV |VVVV933舷外水密度改變對船舶吃水差的影響及計算9.4船舶吃

11、水差比尺及其應用VVVVVVVV9.5船舶吃水差調整9.5.1吃水差調整方法及原則9.5.2吃水差的調整計算VVVVVVVVV10船舶抗沉性10.1船舶破損進水的概念及破損進水類型VVVVVV10.2滲透率VVV10.3公約對破損穩性的衡準要求VV10.4船舶破損進水對浮性和 GM的影響及其基本計算方法VV10.5破損控制圖及破損控制手冊的內容及其應用VVVV11船舶強度11.1船舶強度的定義和分類VVVP1.2船舶縱強度11.2.1縱強度定義及船體產生縱向變形的原因11.2.2船體縱向受力分析及其相互關系11.2.3船舶拱垂變形及其影響因素VVVVVVVVVVVVVVVVVV11.3船舶縱強

12、度校核方法11.3.1船體剖面剪力、彎矩校核方法及原則11.3.2船體剖面剪力、彎矩計算法校核船舶縱強度11.3.3船中彎矩估算法校核船舶縱強度11.3.4根據實船觀測吃水檢驗船舶縱強度VVVVVVVVVVVVVVVVV,1.4保證船舶縱強度不受損傷的措施11.4.1船舶總體布置對總縱彎曲變形的影響及其修正措施11.4.2保證船舶縱強度不受損傷的措施VVVVVVVV【11.5船舶局部強度11.5.1船舶局部強度校核11.5.1.1船舶載貨部位局部強度的表示方法及校核方法11.5.1.2船舶載貨部位許用負荷量和實際負荷量的計算（均布負荷）11.5.1.3船舶載貨部位許用負荷量和實際負荷量的計算（

13、集中負荷）11.5.1.4 最小襯墊面積的求取（均布負荷）11.5.2保證船舶局部強度不受損傷的措施VVVVVVVVVVVV |VVVVVVVVVVVVVV12包裝危險貨物運輸12.1包裝危險貨物的分類及特性VVVVVV12.2危險貨物的包裝和標志12.2.1危險貨物包裝12.2.2危險貨物標志VVVVVVVVVVVV12.3危險貨物積載與隔離12.3.1危險貨物積載原則12.3.2危險貨物的積載類別與積載要求12.3.3危險貝物隔離等級、隔離表及其應用12.3.4第一類爆炸品的配裝類及隔離要求12.3.5危險貨物與食品的隔離要求VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVV【12.4危險貨

14、物安全裝運與管理12.4.1危險貨物主要貨運單證12.4.2危險貨物安全裝運及安全監管VVVVVVVVV12.5 國際危規和水路危規12.5.1國際危規的內容及其使用方法12.5.2 EMS表和MFAG的內容及其應用12.5.3水路危規的內容及其使用方法VVVVVVVVVVVVVV13普通雜貨運輸13.1普通雜貨分類V .VV13.2普通雜貨的配積載原則及要求13.2.1普通雜貨的配艙順序1VVVVVV1322普通雜貨的艙位選擇原則1VVVVVV1323普通雜貨的忌裝隔離要求VVVVVV13.2.4貨物裝卸對配積載的要求VVV13.3雜貨船配載圖編制VVV13.4普通雜貨安全裝運13.4.1普

15、通雜貨裝前準備工作1VVVVVV13.4.2普通雜貨安全裝卸要求VVVVVV13.4.3 普通雜貨堆碼、襯墊及隔票1VVVVVV13.4.4航行途中普通雜貨的安全管理113.4.4.1航行途中安全管理要求VVVVVV13.4.4.2貨艙通風VVVVVV13.5普通雜貨水路運輸事故種類、產生原因及其處理措施VVVVVV14特殊貨物運輸【14.1貨物單兀積載與系固114.1.1貨物單元的定義、分類及特性,VVVVVV14.1.2船舶系固設備114.1.2.1基本概念：包括貨物系固設備、最大系固負荷、固定式系固設VVV備、便攜式系固設備等VVV14.1.2.2標準貨物、非標準貨物、半標準貨物系固設備

16、，包括種類、作用VVV及配套使用方法等1VVV14.1.3系固設備的檢查、保養與使用注意事項114.1.3.1系固設備的檢查與維護保養,VVV14.1.3.2系固設備的使用注意事項1VVVVV14.1.4系固設備的檢驗1VVV114.1.5 CSS規則與貨物系固手冊的內容及應用|V |V |VVVVI14.1.6非標準貨安全裝運要求14.1.7非標準貨系固方案的核算VVVVV |V1 V1 Vl4.2重大件貨物運輸14.2.1重大件貨物的定義、分類及特性14.2.2重大件貨物安全裝運要求14.2.3裝卸重大件貨物對船舶穩性的影響14.2.4裝卸重大件貨物對船舶穩性的影響計算VVVVVVVVVV

17、VVVVVVVV14.3木材甲板貨物運輸14.3.1木材甲板貨物的疋義、分類及特性14.3.2木材甲板貨物安全裝運要求14.3.3 IMO穩性規則對木材船的穩性衡準要求I14.3.4我國法定規則對國內航行木材船的穩性衡準要求VVVVVVVVVVVVVV14.4鋼材貨物運輸14.4.1鋼材貨物的定義、分類及特性14.4.2鋼材貨物安全裝運要求VVVVVVVVVVVV【14.5冷藏貨物運輸14.5.1冷藏貨物的定義、分類及特性14.5.2冷藏貨物保管條件及運輸方式14.5.3冷藏貨物安全裝運要求VVVVVVVVVVVVVVV14.6滾裝貨物運輸14.6.1滾裝貨物的定義、分類及特點14.6.2滾裝

18、貨物安全裝運要求VVVVVVVV15集裝箱貨物運輸15.1集裝箱的定義、分類及標志VVV15.2集裝箱船舶的分類VVV15.3集裝箱船舶配載計劃的編制15.3.1集裝箱船舶載箱能力核算15.3.2集裝箱船舶穩性要求15.3.3保證集裝箱船舶的縱強度、扭轉強度和局部強度不受損傷15.3.4集裝箱船舶的箱位表示法15.3.5各種集裝箱的箱位確定及積載原則15.3.6危險貨物集裝箱的隔離要求15.3.7集裝箱船舶配載文件及其編制VVVVVVVVVVVVVVV |VV |VVVVVVVVVVVVVVV15.4集裝箱安全裝運要求VVVVVV5.5集裝箱系固15.5.1集裝箱系固設備分類及作用115.5.

19、2集裝箱系固方法及系固圖15.5.3集裝箱系固受力核算（CCS鋼規）VVVVVVVVVVVVVV16散裝谷物運輸VVVVVVV16.1散裝谷物的定義及與海運有關的特性16.2散裝谷物運輸對船舶穩性的影響（16.3散裝谷物裝運要求16.3.1散裝谷物裝運對貨艙的要求16.3.2散裝谷物裝卸注意事項及航行途中管理要求VVVVVVVVVV16.4散裝谷物船舶配載圖編制VV16.5散裝谷物船舶穩性核算16.5.1散裝谷物運輸規則16.5.1.1 IMO散裝谷物裝運規則對散裝谷物船穩性衡準要求16.5.1.2我國法定規則對國內航行散裝谷物船舶穩性衡準要求16.5.2散裝谷物船舶穩性核算VVVVVVVVVVV16.6保證散裝谷物船舶穩性的安全措施VVV17散裝固體貨物運輸17.1散裝固體貨物的定義、分類及特性VVVVVVVVVVVV17.2散裝固體貨物運輸的危險性17.3 IMSBC