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1、紅旗班組勞動競賽活動情況匯報普敬的讀友您好:本文由網(wǎng)絡(luò)收集而來”分亭到本網(wǎng)站是為了能夠幫助到大 家,大家如果閱讀之后是自己需要的文檔可以點擊下載本文檔,下載文檔是 收費的,所以請先閱讀再下載,謝謝各位讀友,本入在此祝各位讀友工作順 利,事事如意。紅旗班組勞動競賽活動情況匯報 2007-02-06 12:26:58班組是企業(yè)最小的細(xì)胞,規(guī)范化、 標(biāo)準(zhǔn)化和現(xiàn)代化的班組管理乃是一個車 間甚至企業(yè)創(chuàng)一流的必備條件。如何通 過穩(wěn)固班組這個“陣地;從而達(dá)到加強 車間這個“大堤”的建設(shè),便成為了電解 鋁分公司動力二車間成立初期的工作重 點。車間領(lǐng)導(dǎo)班子深刻認(rèn)識到:只有通 過加強邙車地”建設(shè),把班組建設(shè)成為落

2、 實經(jīng)營目標(biāo)的陣地,在開展勞動競賽活 動中加強、調(diào)動、激發(fā)班組員工做好本 職工作的積極性、主動性和創(chuàng)造性,用 高效率的勞動完成好班組承擔(dān)的生產(chǎn)任 務(wù),實現(xiàn)車間的安全運行,于是勞動競 賽考核制度孕育而生。別看“麻雀雖小= 但“肝膽俱全=此項勞動競賽制度涵蓋 了車間工作面涉及安全生產(chǎn)、生產(chǎn)指標(biāo)、 學(xué)習(xí)指標(biāo)、勞動紀(jì)律等七大項五十六小 項,為了使競賽制度和考核結(jié)果更加公 開、透明化,車間還在主控樓大廳最醒 目的位置掛起了“新動力杯"紅旗班組勞 動競賽評比表的宣傳牌。競賽制度一推出,車間的六個班組都暗自較上了勁,誰都想讓那面紅旗率 先飄揚在自己班組的積分欄中。漸漸的, 班組成立初期時人員那種懶

3、散、漠然、 沒有生機的精神面貌一掃而光;那種不 守紀(jì)律、違章操作的場面杳無蹤跡;那 種有制度不能落實、推委扯皮的現(xiàn)象也 一去不返!取而代之的是集體榮譽感加強了工作責(zé)任心提高了火車跑的快,全憑車頭帶,俗語也 有云:兵熊熊一個,將熊熊一窩。只有 讓思想好、業(yè)務(wù)精、能力強的人來當(dāng)班 組的”小將領(lǐng)二才能把班組管理好。運 行二班的職工來自不同的地方,習(xí)慣性 違章操作、個別職工勞動紀(jì)律觀念差、 技術(shù)力量薄弱等問題嚴(yán)重制約著班組的 良性發(fā)展,剛上任的女班長陳云看在眼 中,急在心里。正人先正己,想要做好 這個帶頭人,自己就必須以身作則,擁 有過硬和全面的業(yè)務(wù)素質(zhì),從而帶動其 他職工。首先她用女同志特有的細(xì)膩和

4、 細(xì)致去發(fā)現(xiàn)和了解班組成員的思想動 態(tài),防止班員將生活中的不順心情緒帶 到工作中來。“不能讓哪一個成員掉隊” 一直以來都是激勵運行二班前進的口 號,針對班組成員中有轉(zhuǎn)崗來的職工, 對變電運行知識相當(dāng)匱乏,陳云同志就 利用每周班組例會的時間組織班員熟悉 崗位職責(zé)及相關(guān)電氣知識的學(xué)習(xí),并通 過不定期班組內(nèi)部小測驗來檢驗學(xué)習(xí)效 果。正是由于將被動學(xué)習(xí)變主動學(xué)習(xí), 運行二班在車間的第一次摸底考試中均 取得了較為優(yōu)異的成績,迎來了班組的 開門紅,此舉大大激發(fā)了全體職工學(xué)習(xí) 和工作的熱情,大家紛紛認(rèn)識到:有知 識吃香,學(xué)技術(shù)風(fēng)光。動力二車間擁有大量設(shè)備,其中不 乏許多技術(shù)含量很高的精密設(shè)備,設(shè)備 的缺陷就

5、好似一個個隱形人,躲在暗處, 一不留神冒了出來后果將不堪設(shè)想。為 此,車間推行了“事故缺陷管理制度”, 將在工作過程中發(fā)現(xiàn)的隱患一一上墻, 公布出來,并及時處理消除,讓這些“設(shè) 備殺手”無處藏身,并對發(fā)現(xiàn)隱患的班級 在勞動競賽按照缺陷的等級不同予以不 同分值的獎勵。運行二班率先在班組內(nèi) 部推行“如有明顯隱患沒有被發(fā)現(xiàn),班組 內(nèi)部將嚴(yán)懲不貸”的制度。任何事情就怕 “認(rèn)真”二字,每一聲異響、每一股異味 甚至每一滴水漬都被引起了高度警覺, 發(fā)現(xiàn)一處隱患他們就在“事故缺陷登記 牌”掛上相應(yīng)缺陷等級的隱患標(biāo)志牌,正 是憑借這股認(rèn)真勁兒,隱患總是逃不過 這個班的“火眼金睛”,確保了設(shè)備安全 運行的同時,在

6、2005年度總評比中,運 行二班牢牢的穩(wěn)固了車間“排頭兵”的地 位,以總分9973 舉奪魁。“每一名黨員就是一面旗幟”,車間 檢修班共有13名職工,其中黨員就有四名。大家立下“軍令狀”:要帶領(lǐng)全班舉 旗前進! 2 0 0 5年3月,車間準(zhǔn)備安 裝功率補償設(shè)備,此套設(shè)備的安裝和使 用在漢江集團內(nèi)都屬首次。檢修班全體 順利安裝,投入使用!班長潘毅干起工 作來完全不象是個已近不惑之年的人, 無論是用電鉆和鐵錘在墻上開個門、依 靠人力將笨重的配電柜搬到位、在高空 敷設(shè)電纜,還是安裝調(diào)試,他都以一名 共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用深深的影響了 其他成員,特別是年輕人,就連女同志 個個都“巾幗不讓須眉二 鉆地溝、

7、拉電 纜,處處可見一派如火如荼的工作場景。 由于出色的完成了安裝任務(wù),檢修班受 到了車間及其他班組的敬佩,鮮艷的紅 旗也當(dāng)之無愧的在他們班飄揚了起來。成員主動請纓:奮戰(zhàn)一個月,確保設(shè)備7月的天氣烈日當(dāng)空、熱浪襲人, 設(shè)備都相繼出現(xiàn)了一定程度的“中暑= 檢修班趕緊給它們打起了“預(yù)防針雹 當(dāng) 時機組不能停電,工作人員就一邊承受 著高溫的侵略,一邊忍受著旁邊風(fēng)機吹 來的陣陣熱浪,素有“尖刀班”之稱的檢 修班僅僅用了兩天時間就將四臺變壓器 上的4 8個風(fēng)機引線一一加固,清洗了 強油風(fēng)冷卻器的散熱片等預(yù)防性工作, 還設(shè)備一個清涼之夏。2005年9月,車間開始首次秋季檢 修。此時恰逢公司推出職工分流安置實

8、 施辦法,車間人員也因此變動較大。檢 修班在車間的總體部署下,克服人手不 足等困難,穩(wěn)定人心,鼓舞士氣,對人 員、設(shè)備工具、后勤供應(yīng)做了詳細(xì)安排, 在四臺整流機組的檢修試驗中,除進行 了常規(guī)的設(shè)備試驗及檢修外,還發(fā)現(xiàn)和 消除了大小隱患三十三起,其中包括一 級隱患八起,二級隱患十五起,三級隱 患十起,并通過本次近四個月的檢修工 作取得了車間主要設(shè)備的第一手試驗資 料。令人無不為他們豎起大拇指。技術(shù)力量雄厚了事故隱患消失了管理是車間工作的靈魂,管理的最 終目的就是要岀效益。伴隨著動力二車 間的成長,各班組整體的技術(shù)力量也漸 漸由弱轉(zhuǎn)強。這一切的進步都要歸功于 車間長期不懈地抓職工培訓(xùn)及多次開展 “

9、反事故演習(xí)”活動。動力二車間是公司 第一個將“反事故演習(xí)巧舌動運用到鋁電 解供電的部門。演習(xí)的過程是完全模擬 實際事故的發(fā)生,由值班人員在最短時 間內(nèi)做出正確判斷,對設(shè)備進行緊急模 擬操作,可以檢驗和提高值班人員的實 際處理能力和操作能力,這就避免了紙 上談兵,具有更強的實踐性。通過演習(xí),運行人員逐漸掌握了設(shè) 備操作規(guī)程,業(yè)務(wù)素質(zhì)逐漸加強,對于 突發(fā)事故的處理能力也顯著提高。2005 年的4月25日及9月25日,均是由于 電網(wǎng)系統(tǒng)電壓不穩(wěn)定(有短時失壓現(xiàn) 象),造成低壓側(cè)二次回路動作,引起相 應(yīng)設(shè)備跳閘。由于當(dāng)班的運行人員判斷 準(zhǔn)確,操作迅速,成功地避免了系統(tǒng)全 停電。事件處理的結(jié)果充分證明:

10、反事 故演習(xí)活動取得了立竿見影的效果。一 年來,車間運行人員為保證平穩(wěn)供電, 完成倒閘操作近400次,為電解車間穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)作出了貢獻,受到了公司的嘉獎。查事故隱患、糾違章行為、提合理化建 議、找整改措施已日漸成為了車間日巡、 周查、月考的工作重心,付出總有回報, 在2005年度公司舉行的“安康杯”競賽活 動中,動力二車間取得了第一名的好成 績。科技創(chuàng)新是動力二車間推行現(xiàn)代化 管理的一項很具體的表現(xiàn)。車間鼓勵各 班組加大班組建設(shè)的科技含量,建立健 全了班組科技創(chuàng)新的激勵機制。在短短 的一年之內(nèi),各班共提出合理化建議達(dá)20余條,車間成功的完成了三項技術(shù)改 造,分別是“純水泵兩地操作”技術(shù)改造、P 1

11、 c電源改造和“防誤操作系統(tǒng)"技術(shù) 改造,將事故隱患統(tǒng)統(tǒng)消滅在萌芽狀態(tài)。2006年1月15日凌晨一點,動力二車間滿的完成了“五萬噸"供電系統(tǒng)并入華中電網(wǎng)運行的工作。為了此次電網(wǎng) 進線改接,檢修人員冒著嚴(yán)寒,更換不 符合國家電力計量規(guī)定的電纜;為了確 保一次送電成功,車間和運行班組做了 詳盡的事故預(yù)想;為了考核并網(wǎng)后的線 路,車間領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員不分晝夜,48 個小時監(jiān)守在工作第一線,正是他們, 用忘我的工作態(tài)度向車間獻上了新春最 好的禮物。制度落實了政令暢通了人常說“不怕沒制度,就怕不執(zhí)行二 為了使廣大職工心中都有一面明鏡,動 力二車間有一套自己的辦法,那就是“車 間事務(wù)公開制度=通過在“新動力園地” 或在車間展板上公布車間的政策和車間 資金的支配情況,如實的公布出每個月 “新動力杯“紅旗班組勞動競賽各班組積 分情況,做到了公平、公正、透明的原 則。既然是競賽,當(dāng)然存在著相應(yīng)的獎 懲制度,車間每半年一小結(jié),對積分處 于前三甲班組給予重獎。同時鼓勵落后 的班組應(yīng)多分析存在的原因,找出差距 取他人之長,補自己之短。誠然,競賽 考核只是一種手段而不是根本目的,真 正的目的是通過競賽來促進班組成員凝 聚

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