1、紅旗班組勞動競賽活動情況匯報普敬的讀友您好：本文由網(wǎng)絡(luò)收集而來”分亭到本網(wǎng)站是為了能夠幫助到大 家，大家如果閱讀之后是自己需要的文檔可以點擊下載本文檔，下載文檔是 收費的，所以請先閱讀再下載，謝謝各位讀友，本入在此祝各位讀友工作順 利，事事如意。紅旗班組勞動競賽活動情況匯報 2007-02-06 12:26:58班組是企業(yè)最小的細(xì)胞，規(guī)范化、 標(biāo)準(zhǔn)化和現(xiàn)代化的班組管理乃是一個車 間甚至企業(yè)創(chuàng)一流的必備條件。如何通 過穩(wěn)固班組這個“陣地；從而達(dá)到加強 車間這個“大堤”的建設(shè)，便成為了電解 鋁分公司動力二車間成立初期的工作重 點。車間領(lǐng)導(dǎo)班子深刻認(rèn)識到：只有通 過加強邙車地”建設(shè)，把班組建設(shè)成為落

2、 實經(jīng)營目標(biāo)的陣地，在開展勞動競賽活 動中加強、調(diào)動、激發(fā)班組員工做好本 職工作的積極性、主動性和創(chuàng)造性，用 高效率的勞動完成好班組承擔(dān)的生產(chǎn)任 務(wù)，實現(xiàn)車間的安全運行，于是勞動競 賽考核制度孕育而生。別看“麻雀雖小= 但“肝膽俱全=此項勞動競賽制度涵蓋 了車間工作面涉及安全生產(chǎn)、生產(chǎn)指標(biāo)、 學(xué)習(xí)指標(biāo)、勞動紀(jì)律等七大項五十六小 項，為了使競賽制度和考核結(jié)果更加公 開、透明化，車間還在主控樓大廳最醒 目的位置掛起了“新動力杯"紅旗班組勞 動競賽評比表的宣傳牌。競賽制度一推出，車間的六個班組都暗自較上了勁，誰都想讓那面紅旗率 先飄揚在自己班組的積分欄中。漸漸的, 班組成立初期時人員那種懶

3、散、漠然、 沒有生機的精神面貌一掃而光；那種不 守紀(jì)律、違章操作的場面杳無蹤跡；那 種有制度不能落實、推委扯皮的現(xiàn)象也 一去不返！取而代之的是集體榮譽感加強了工作責(zé)任心提高了火車跑的快，全憑車頭帶，俗語也 有云：兵熊熊一個，將熊熊一窩。只有 讓思想好、業(yè)務(wù)精、能力強的人來當(dāng)班 組的”小將領(lǐng)二才能把班組管理好。運 行二班的職工來自不同的地方，習(xí)慣性 違章操作、個別職工勞動紀(jì)律觀念差、 技術(shù)力量薄弱等問題嚴(yán)重制約著班組的 良性發(fā)展，剛上任的女班長陳云看在眼 中，急在心里。正人先正己，想要做好 這個帶頭人，自己就必須以身作則，擁 有過硬和全面的業(yè)務(wù)素質(zhì)，從而帶動其 他職工。首先她用女同志特有的細(xì)膩和

4、 細(xì)致去發(fā)現(xiàn)和了解班組成員的思想動 態(tài)，防止班員將生活中的不順心情緒帶 到工作中來。“不能讓哪一個成員掉隊” 一直以來都是激勵運行二班前進的口 號，針對班組成員中有轉(zhuǎn)崗來的職工， 對變電運行知識相當(dāng)匱乏，陳云同志就 利用每周班組例會的時間組織班員熟悉 崗位職責(zé)及相關(guān)電氣知識的學(xué)習(xí)，并通 過不定期班組內(nèi)部小測驗來檢驗學(xué)習(xí)效 果。正是由于將被動學(xué)習(xí)變主動學(xué)習(xí)， 運行二班在車間的第一次摸底考試中均 取得了較為優(yōu)異的成績，迎來了班組的 開門紅，此舉大大激發(fā)了全體職工學(xué)習(xí) 和工作的熱情，大家紛紛認(rèn)識到：有知 識吃香，學(xué)技術(shù)風(fēng)光。動力二車間擁有大量設(shè)備，其中不 乏許多技術(shù)含量很高的精密設(shè)備，設(shè)備 的缺陷就

5、好似一個個隱形人，躲在暗處, 一不留神冒了出來后果將不堪設(shè)想。為 此，車間推行了“事故缺陷管理制度”， 將在工作過程中發(fā)現(xiàn)的隱患一一上墻， 公布出來，并及時處理消除，讓這些“設(shè) 備殺手”無處藏身，并對發(fā)現(xiàn)隱患的班級 在勞動競賽按照缺陷的等級不同予以不 同分值的獎勵。運行二班率先在班組內(nèi) 部推行“如有明顯隱患沒有被發(fā)現(xiàn)，班組 內(nèi)部將嚴(yán)懲不貸”的制度。任何事情就怕 “認(rèn)真”二字，每一聲異響、每一股異味 甚至每一滴水漬都被引起了高度警覺， 發(fā)現(xiàn)一處隱患他們就在“事故缺陷登記 牌”掛上相應(yīng)缺陷等級的隱患標(biāo)志牌，正 是憑借這股認(rèn)真勁兒，隱患總是逃不過 這個班的“火眼金睛”，確保了設(shè)備安全 運行的同時，在

6、2005年度總評比中，運 行二班牢牢的穩(wěn)固了車間“排頭兵”的地 位，以總分9973 舉奪魁。“每一名黨員就是一面旗幟”，車間 檢修班共有13名職工，其中黨員就有四名。大家立下“軍令狀”：要帶領(lǐng)全班舉 旗前進！ 2 0 0 5年3月，車間準(zhǔn)備安 裝功率補償設(shè)備，此套設(shè)備的安裝和使 用在漢江集團內(nèi)都屬首次。檢修班全體 順利安裝，投入使用！班長潘毅干起工 作來完全不象是個已近不惑之年的人, 無論是用電鉆和鐵錘在墻上開個門、依 靠人力將笨重的配電柜搬到位、在高空 敷設(shè)電纜，還是安裝調(diào)試，他都以一名 共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用深深的影響了 其他成員，特別是年輕人，就連女同志 個個都“巾幗不讓須眉二 鉆地溝、

7、拉電 纜，處處可見一派如火如荼的工作場景。 由于出色的完成了安裝任務(wù)，檢修班受 到了車間及其他班組的敬佩，鮮艷的紅 旗也當(dāng)之無愧的在他們班飄揚了起來。成員主動請纓:奮戰(zhàn)一個月,確保設(shè)備7月的天氣烈日當(dāng)空、熱浪襲人， 設(shè)備都相繼出現(xiàn)了一定程度的“中暑= 檢修班趕緊給它們打起了“預(yù)防針雹 當(dāng) 時機組不能停電，工作人員就一邊承受 著高溫的侵略，一邊忍受著旁邊風(fēng)機吹 來的陣陣熱浪，素有“尖刀班”之稱的檢 修班僅僅用了兩天時間就將四臺變壓器 上的4 8個風(fēng)機引線一一加固，清洗了 強油風(fēng)冷卻器的散熱片等預(yù)防性工作， 還設(shè)備一個清涼之夏。2005年9月,車間開始首次秋季檢 修。此時恰逢公司推出職工分流安置實

8、 施辦法，車間人員也因此變動較大。檢 修班在車間的總體部署下，克服人手不 足等困難，穩(wěn)定人心，鼓舞士氣，對人 員、設(shè)備工具、后勤供應(yīng)做了詳細(xì)安排, 在四臺整流機組的檢修試驗中，除進行 了常規(guī)的設(shè)備試驗及檢修外，還發(fā)現(xiàn)和 消除了大小隱患三十三起，其中包括一 級隱患八起，二級隱患十五起，三級隱 患十起，并通過本次近四個月的檢修工 作取得了車間主要設(shè)備的第一手試驗資 料。令人無不為他們豎起大拇指。技術(shù)力量雄厚了事故隱患消失了管理是車間工作的靈魂，管理的最 終目的就是要岀效益。伴隨著動力二車 間的成長，各班組整體的技術(shù)力量也漸 漸由弱轉(zhuǎn)強。這一切的進步都要歸功于 車間長期不懈地抓職工培訓(xùn)及多次開展 “

9、反事故演習(xí)”活動。動力二車間是公司 第一個將“反事故演習(xí)巧舌動運用到鋁電 解供電的部門。演習(xí)的過程是完全模擬 實際事故的發(fā)生，由值班人員在最短時 間內(nèi)做出正確判斷，對設(shè)備進行緊急模 擬操作，可以檢驗和提高值班人員的實 際處理能力和操作能力，這就避免了紙 上談兵，具有更強的實踐性。通過演習(xí)，運行人員逐漸掌握了設(shè) 備操作規(guī)程，業(yè)務(wù)素質(zhì)逐漸加強，對于 突發(fā)事故的處理能力也顯著提高。2005 年的4月25日及9月25日，均是由于 電網(wǎng)系統(tǒng)電壓不穩(wěn)定（有短時失壓現(xiàn) 象），造成低壓側(cè)二次回路動作，引起相 應(yīng)設(shè)備跳閘。由于當(dāng)班的運行人員判斷 準(zhǔn)確，操作迅速，成功地避免了系統(tǒng)全 停電。事件處理的結(jié)果充分證明：

10、反事 故演習(xí)活動取得了立竿見影的效果。一 年來，車間運行人員為保證平穩(wěn)供電， 完成倒閘操作近400次，為電解車間穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)作出了貢獻，受到了公司的嘉獎。查事故隱患、糾違章行為、提合理化建 議、找整改措施已日漸成為了車間日巡、 周查、月考的工作重心，付出總有回報, 在2005年度公司舉行的“安康杯”競賽活 動中，動力二車間取得了第一名的好成 績。科技創(chuàng)新是動力二車間推行現(xiàn)代化 管理的一項很具體的表現(xiàn)。車間鼓勵各 班組加大班組建設(shè)的科技含量，建立健 全了班組科技創(chuàng)新的激勵機制。在短短 的一年之內(nèi)，各班共提出合理化建議達(dá)20余條，車間成功的完成了三項技術(shù)改 造，分別是“純水泵兩地操作”技術(shù)改造、P 1

11、 c電源改造和“防誤操作系統(tǒng)"技術(shù) 改造，將事故隱患統(tǒng)統(tǒng)消滅在萌芽狀態(tài)。2006年1月15日凌晨一點，動力二車間滿的完成了“五萬噸"供電系統(tǒng)并入華中電網(wǎng)運行的工作。為了此次電網(wǎng) 進線改接，檢修人員冒著嚴(yán)寒，更換不 符合國家電力計量規(guī)定的電纜；為了確 保一次送電成功，車間和運行班組做了 詳盡的事故預(yù)想；為了考核并網(wǎng)后的線 路，車間領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員不分晝夜，48 個小時監(jiān)守在工作第一線，正是他們, 用忘我的工作態(tài)度向車間獻上了新春最 好的禮物。制度落實了政令暢通了人常說“不怕沒制度，就怕不執(zhí)行二 為了使廣大職工心中都有一面明鏡，動 力二車間有一套自己的辦法，那就是“車 間事務(wù)公開制度=通過在“新動力園地” 或在車間展板上公布車間的政策和車間 資金的支配情況，如實的公布出每個月 “新動力杯“紅旗班組勞動競賽各班組積 分情況，做到了公平、公正、透明的原 則。既然是競賽，當(dāng)然存在著相應(yīng)的獎 懲制度，車間每半年一小結(jié)，對積分處 于前三甲班組給予重獎。同時鼓勵落后 的班組應(yīng)多分析存在的原因，找出差距 取他人之長，補自己之短。誠然，競賽 考核只是一種手段而不是根本目的，真 正的目的是通過競賽來促進班組成員凝 聚