1、基于物聯(lián)網(wǎng)的農(nóng)產(chǎn)品物流信息化應(yīng)用研究摘 要 農(nóng)業(yè)是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中的一個(gè)必不可少的部分，而農(nóng)產(chǎn)品物流也是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)不可忽視的環(huán)節(jié)，其中加強(qiáng)當(dāng)代農(nóng)產(chǎn)品的物流信息化建設(shè)成為一個(gè)的至關(guān)重要的任務(wù)，現(xiàn)今，我國的農(nóng)產(chǎn)品物流信息化發(fā)展與其他發(fā)達(dá)國家相比還比較落后，但是隨著我國物聯(lián)網(wǎng)以及信息技術(shù)的發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品物流信息化技術(shù)也得到了長足的發(fā)展。本文簡單介紹國內(nèi)外農(nóng)產(chǎn)品物流信息化現(xiàn)狀以及華東地區(qū)的經(jīng)濟(jì)狀況和農(nóng)業(yè)狀況，并且通過調(diào)查問卷了解該地區(qū)企業(yè)對農(nóng)產(chǎn)品物流信息化應(yīng)用影響因素的認(rèn)識(shí)程度，就華東地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品物流信息化運(yùn)用spss軟件進(jìn)行評價(jià)和實(shí)證研究，提出了充分發(fā)揮政府主導(dǎo)作用、大力推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流信息化技術(shù)發(fā)展，

2、加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流信息化人才隊(duì)伍建設(shè)的建議。【關(guān)鍵詞】物聯(lián)網(wǎng)；農(nóng)產(chǎn)品；物流信息化 Based on Real Networking of Agricultural Logistics Information Application ResearchAbstractAgricultural is China economic development process in the of a essential of part, and agricultural logistics is agricultural production not ignored of link, which strengt

3、hening contemporary agricultural of logistics information construction became a of vital of task, today, China of agricultural logistics information development and other developed compared also compared behind, but with China real networking and information technology of development, agricultural l

4、ogistics information technology also get has great of development. Paper simple introduced both at home and abroad agricultural logistics information status and in East China of economic status and agricultural status, and through survey questionnaire understand the area enterprise on agricultural l

5、ogistics information application effect factors of awareness degree, on in East China of agricultural logistics information using SPSS software for evaluation and empirical research, proposed has full play Government led role, and vigorously advance agricultural logistics information technology deve

6、lopment, strengthening agricultural logistics information talent team construction of recommends. Key words IOT; agricultural product ;logistics information目 錄一、緒論1（一）研究背景、目的與意義1（二）國內(nèi)外研究綜述2二、農(nóng)產(chǎn)品物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀3（一）國外農(nóng)產(chǎn)品物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀3（二）國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀4（三）華東地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品基礎(chǔ)環(huán)境現(xiàn)狀5三、物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下農(nóng)產(chǎn)品物流信息化的應(yīng)用影響因素分析6（一）農(nóng)產(chǎn)品物流信息化的主觀意識(shí)水

7、平6（二）農(nóng)產(chǎn)品物流信息化體系建設(shè)的社會(huì)基礎(chǔ)7（三）農(nóng)產(chǎn)品物流信息化體系建設(shè)的物質(zhì)基礎(chǔ)7（四）農(nóng)產(chǎn)品物流信息化體系建設(shè)的技術(shù)基礎(chǔ)8（五）發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流信息化的地理因素8四、農(nóng)產(chǎn)品物流信息服務(wù)中物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用影響因素評價(jià)實(shí)證研究9（一）問卷設(shè)計(jì)9（二）調(diào)研樣本9（三）樣本的處理和分析10（四）應(yīng)用影響因子分析11五、提高物聯(lián)網(wǎng)在農(nóng)產(chǎn)品物流信息化中應(yīng)用的對策建議16（一）充分發(fā)揮政府的主導(dǎo)作用16（二）大力推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流信息化技術(shù)發(fā)展16（三）加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流信息化人才隊(duì)伍的建設(shè)17六、 結(jié)論和展望17（一）結(jié)論17（二）展望18一、緒論（一）研究背景、目的與意義1.研究背景 1995年，在未來之路中，

8、比爾·蓋茨首度提出“物聯(lián)網(wǎng)”這一觀念。2000年美國IBM提出“互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)=智慧地球”，奧巴馬在此基礎(chǔ)上又將這一概念上升到了國家經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的戰(zhàn)略上，引起了國內(nèi)外在該領(lǐng)域的重視3。在“四化同步”發(fā)展戰(zhàn)略的背景下，我國努力推進(jìn)農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，國家發(fā)改委以及各地方政府在全國很多地區(qū)都進(jìn)行了試點(diǎn)，將農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用到了設(shè)施種植、大田作物、農(nóng)產(chǎn)品物流追溯等各個(gè)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)4。我國物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營單位以中小企業(yè)為主，物聯(lián)網(wǎng)體系還沒形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，不能滿足社會(huì)的需求，物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)模式還有待創(chuàng)新。2013年，國務(wù)院發(fā)布了關(guān)于推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)有序健康發(fā)展的指導(dǎo)意見，并啟動(dòng)實(shí)施包括技術(shù)研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)制定、應(yīng)用推

9、廣、人才培養(yǎng)、政策法規(guī)和安全保障等方面的物聯(lián)網(wǎng)專項(xiàng)規(guī)劃5。2016年中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要提出了推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品信息化建設(shè)，進(jìn)一步增強(qiáng)農(nóng)業(yè)與信息技術(shù)融合；國家信息化發(fā)展戰(zhàn)略綱要提出培育互聯(lián)網(wǎng)農(nóng)業(yè)，創(chuàng)建健全智能化、網(wǎng)絡(luò)化農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營體系，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)全過程信息處理服務(wù)能力6。2016年7月，國家發(fā)改委頒布“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實(shí)施意見，提出加強(qiáng)推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革，鼓勵(lì)物流行業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行行業(yè)創(chuàng)新 7。2.研究目的科技的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步都改善了我國傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)現(xiàn)狀，但是我國農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)還處在比較初級的階段，在新技術(shù)和新工具的運(yùn)用上仍然有許多不足，需要解決和探究，而本

10、文探討和研究的重點(diǎn)就是充分挖掘影響物聯(lián)網(wǎng)農(nóng)產(chǎn)品物流信息服務(wù)應(yīng)用的因素，更好的建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品物流信息化。農(nóng)產(chǎn)品物流信息化服務(wù)體系的建立需要多方考量，結(jié)合實(shí)際，做出最好的資源分配，努力做到合作共贏，從而為未來物聯(lián)網(wǎng)農(nóng)產(chǎn)品物流信息化的發(fā)展提供一定的方向。3.研究意義我國是一個(gè)傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)產(chǎn)品物流信息化比較粗狂，不夠精細(xì)，致使很多方面不能滿足農(nóng)產(chǎn)品物流信息化發(fā)展的要求，所以我們要加強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用。華東地區(qū)經(jīng)濟(jì)和技術(shù)狀況都較為領(lǐng)先，所以在物聯(lián)網(wǎng)實(shí)際的研發(fā)和應(yīng)用推廣方面有先天優(yōu)勢，農(nóng)產(chǎn)品物流信息服務(wù)體系建設(shè)也已取得了很好的成績，本文就以華東區(qū)域?yàn)檠芯繉ο螅私庠摰貐^(qū)的農(nóng)產(chǎn)品物流信息化影響因素，并予以

11、分析總結(jié)，得出較為客觀的結(jié)論。因此，本文的研究結(jié)果可以使得以后農(nóng)產(chǎn)品物流信息化的發(fā)展具有針對性，能夠集有限的企業(yè)資源解決主要問題，以達(dá)到事半功倍的效果，為國內(nèi)其他省市的農(nóng)產(chǎn)品物流信息化技術(shù)的推進(jìn)提供重要的理論建議和示范意義。（二）國內(nèi)外研究綜述1.國外研究綜述發(fā)達(dá)國家最早將物聯(lián)網(wǎng)這一先進(jìn)技術(shù)推廣到各個(gè)領(lǐng)域，現(xiàn)今農(nóng)業(yè)領(lǐng)域已經(jīng)將物聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)用看作一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。Daniele Miorandi（2012）通過空間的廣泛部署分布式設(shè)備，實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)嵌入式識(shí)別、傳感和/或驅(qū)動(dòng)能力，并提出物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用模式。A Iera（2015）認(rèn)為所有的市場和技術(shù)研究數(shù)量的爆炸性增長預(yù)測“東西”并連接到互聯(lián)網(wǎng)，從

12、而構(gòu)成物聯(lián)網(wǎng)體系，并提出社會(huì)物聯(lián)網(wǎng)概念，并鼓勵(lì)其在其他領(lǐng)域廣泛運(yùn)用。Caroline Haythomth waite(2010) 主要研究農(nóng)產(chǎn)品信息傳播服務(wù)模式，即各種農(nóng)產(chǎn)品信息資源在社會(huì)主體之間的交流和分享，各個(gè)主體可以獲取自己需求的資源，提高信息服務(wù)的工作效率。2.國內(nèi)研究綜述 與世界農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)國家相比，我國物聯(lián)技術(shù)在我國農(nóng)業(yè)中應(yīng)用的基礎(chǔ)比較薄弱,但是經(jīng)過多年來政府的大力支持，全國物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也快速發(fā)展，我國物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在農(nóng)業(yè)各個(gè)方面的發(fā)展都呈現(xiàn)良好的趨勢。呂海燕(2016)就“互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境下的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展提出了一些發(fā)展建議，如建立一個(gè)物流電子信息的共享平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)物流資源的節(jié)約以及物流的

13、健康循環(huán)；加大政府在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的資金投入力度，努力做到各個(gè)領(lǐng)域資源共享，努力解決最后一公里的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸問題。徐妍（2017）根據(jù)我國現(xiàn)在的農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀提出了幾點(diǎn)問題并提出改善的建議。我國現(xiàn)在的農(nóng)產(chǎn)品物流信息化水平并不高，物流渠道比較單一，而且物流的成本也較高。針對這些問題我們要拓寬農(nóng)產(chǎn)品物流渠道，鼓勵(lì)農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)，利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，促進(jìn)更多的農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)上交易，同時(shí)努力使農(nóng)產(chǎn)品的交易方式多樣化，建立一個(gè)比較完善的農(nóng)產(chǎn)品物流信息服務(wù)平臺(tái)并且培育一批高素質(zhì)的物流業(yè)專業(yè)人才。鄭海燕（2017）針對中原地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品物流信息化進(jìn)行了研究，分析了中原地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展?fàn)顩r，提出中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品物流需求

14、潛力很大，提倡各個(gè)物流信息化部門相互協(xié)作，引進(jìn)先進(jìn)的農(nóng)產(chǎn)品物流設(shè)施和技術(shù)，加強(qiáng)信息基礎(chǔ)設(shè)施，為農(nóng)業(yè)物流工作提供基礎(chǔ)，同時(shí)，構(gòu)建產(chǎn)銷一體化的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈，使農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和運(yùn)輸形成一個(gè)體系。3.國內(nèi)外研究評述農(nóng)產(chǎn)品物流信息公共服務(wù)平臺(tái)是由多種技術(shù)組成的綜合系統(tǒng)。研究物流公共服務(wù)平臺(tái)信息建設(shè)對于學(xué)科間的相互借鑒學(xué)習(xí)很大價(jià)值。現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用研究覆蓋范圍還比較狹隘，而農(nóng)產(chǎn)品物流信息化的研究更加缺乏。研究影響運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品信息化的應(yīng)用因素，對于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和農(nóng)產(chǎn)品物流信息化發(fā)展，具有重要的學(xué)術(shù)意義。二、農(nóng)產(chǎn)品物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀（一）國外農(nóng)產(chǎn)品物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀1.美國美國農(nóng)產(chǎn)品物流信息化的進(jìn)

15、程推進(jìn)得比我國早，并且物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)普及率更很高，建立了以政府為中心的比較完善的農(nóng)產(chǎn)品物流信息服務(wù)體系，早在20世紀(jì)70世紀(jì)初美國構(gòu)建了農(nóng)業(yè)技術(shù)數(shù)據(jù)庫8，這使農(nóng)業(yè)生產(chǎn)率很高，實(shí)現(xiàn)了集約化的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式。同時(shí)，美國有15%的企業(yè)已用上了裝有全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)的農(nóng)業(yè)設(shè)備以及其它先進(jìn)的農(nóng)業(yè)機(jī)械，這些新型機(jī)械的使用大大推動(dòng)了農(nóng)機(jī)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展1。2.日本 相比美國，日本的農(nóng)產(chǎn)品物流信息化服務(wù)開始的并不早，但建立了農(nóng)業(yè)技術(shù)信息服務(wù)全國聯(lián)機(jī)網(wǎng)絡(luò)9，重視計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)在農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)中的普及，注重通過農(nóng)產(chǎn)品信息服務(wù)系統(tǒng)的建立，使每個(gè)農(nóng)戶就能更好地了解所在領(lǐng)域乃至國際市場上農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營狀況，目前日本正在努力將IT

16、技術(shù)更靈活地運(yùn)用到精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)方面。3.德國 德國屬于歐洲地區(qū)物流信息化發(fā)展較早的國家，政府在政策和資金方面很支持農(nóng)產(chǎn)品物流信息化的發(fā)展。德國的農(nóng)產(chǎn)品物流信息網(wǎng)絡(luò)發(fā)展完善，農(nóng)產(chǎn)品信息技術(shù)的適用已經(jīng)比較普及，他已成為這方面的龍頭國家。德國現(xiàn)已將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用到了農(nóng)產(chǎn)品信息的采集、存儲(chǔ)、處理方面10 。（二）國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀我國的農(nóng)產(chǎn)品物流信息化起步較晚，但隨著互聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展，以及政府對我國農(nóng)產(chǎn)品信息化發(fā)展也比較重視，我國的農(nóng)產(chǎn)品信息化也取得了不少的進(jìn)步。1.我國的農(nóng)產(chǎn)品物流信息化組織體系基本完善，基本設(shè)施也明顯改善，借鑒日本完善的全國聯(lián)機(jī)網(wǎng)絡(luò)模式，我國已經(jīng)建立以廣電網(wǎng)、電信網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)三

17、網(wǎng)作為主要傳播渠道的基礎(chǔ)設(shè)施，但是從總體而言我國的農(nóng)產(chǎn)品物流信息服務(wù)建設(shè)資金投入還不足，資金投入占比還是比較小的，且覆蓋面較窄。我國的農(nóng)產(chǎn)品物流信息化建設(shè)以政府為主體，上海市、江蘇省、浙江省、山東省等華東地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流信息服務(wù)建設(shè)的主要支撐仍然是財(cái)政支持。因此除了政府的支持，農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)也應(yīng)加大關(guān)注物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在該方面做出更大的資金投入。2.農(nóng)產(chǎn)品信息服務(wù)體系建設(shè)的各項(xiàng)工作都要優(yōu)秀的物流專業(yè)人來支持，現(xiàn)今，我國很多農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)過程中引進(jìn)了先進(jìn)的信息服務(wù)技術(shù)，但是大多農(nóng)業(yè)項(xiàng)目還局限于體力支出，部分即使運(yùn)用了一些農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)，也是僅由無專業(yè)培訓(xùn)的人員進(jìn)行簡單操作，高品質(zhì)人才不足，因此不可能滿足提高農(nóng)

18、產(chǎn)品生產(chǎn)效率的需要。3.借鑒美國先進(jìn)的數(shù)據(jù)庫2，我國的農(nóng)業(yè)數(shù)據(jù)庫已初步建立起來，農(nóng)產(chǎn)品物流信息資源建設(shè)出具成效，但由于服務(wù)平臺(tái)的建立仍處于初步階段，資源整合與供給還不足。華東地區(qū)各省市的農(nóng)產(chǎn)品流通信息數(shù)據(jù)一直在收集分類，但不能對信息資源高效的整合，不能建立一個(gè)較為高效的信息資源統(tǒng)籌管理機(jī)制。現(xiàn)在，我們急需建立一個(gè)完善的數(shù)據(jù)資源整合平臺(tái)，全方位開發(fā)利用信息資源，進(jìn)一步向美國學(xué)習(xí)，盡快加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品信息數(shù)據(jù)庫建設(shè)，減少重要農(nóng)產(chǎn)品信息的重復(fù)和不完整收集現(xiàn)象。（三）華東地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品基礎(chǔ)環(huán)境現(xiàn)狀1.華東地區(qū)經(jīng)濟(jì)狀況華東地區(qū)是指我國的中國東部地區(qū)，包括7個(gè)省市:上海市、江蘇省、山東省、浙江省、安徽省、江西省、福

19、建省。華東地區(qū)地理?xiàng)l件優(yōu)越，物資豐富，商品經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，是中國綜合技術(shù)水平最高的經(jīng)濟(jì)區(qū)。2016年上海市、江蘇省、山東省、浙江省、安徽省、江西省、福建省全年生產(chǎn)總值分別為2.7萬億元，7.6萬億元，6.7萬億元，4.6億元，2.4億元，1.8億元，2.9億元，分別增長6.8%、7.8%、7.6%、7.5%、8.7%、9.0%、8.4%，排名分別為第12名，第2名，第3名，第4名，第14名，第18名，第10名。2.華東地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)狀華東地區(qū)農(nóng)業(yè)發(fā)展較早，地勢多平原，區(qū)域自然資源豐厚，各省市農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式也在不斷地優(yōu)化，其中浙江、江蘇山東等省的農(nóng)業(yè)水準(zhǔn)尤其突出。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局分類，將農(nóng)產(chǎn)品主要分為糧食、

20、棉花、油料、麻料、甘蔗、甜菜、煙葉、蠶繭、茶葉、水果等。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局顯示：表1 2016年華東地區(qū)主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量表11地區(qū)糧食產(chǎn)量（萬噸）棉花產(chǎn)量（萬噸）油料產(chǎn)量（萬頭）麻類量（公斤）上海市112.10.01.2江蘇省3561.311.7143.10.1浙江省752.22.031.30.0安徽省3538.123.4227.92.6福建省661.10.030.70.0江西省2148.711.5124.00.7山東省4712.753.7324.10.0表2 2016年華東地區(qū)主要農(nóng)產(chǎn)品單位面積產(chǎn)量表 地區(qū)谷物（公斤/公頃）棉花（公斤/公頃）花生（公斤/公頃）油菜籽（公斤/公頃）上海市704210

21、8827532277江蘇省6819124038712831浙江省6489144629062053安徽省6021100549412372福建省599880427281479江西省6025142128271357山東省6327104243142596華東地區(qū)相比我國其他地區(qū)在農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展方面確實(shí)存在優(yōu)勢，但是在華東地區(qū)的不同省份也存在各自發(fā)展農(nóng)業(yè)的差異，所以，我們在華東地區(qū)建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)農(nóng)產(chǎn)品信息化體系不僅僅要考慮經(jīng)濟(jì)和技術(shù)水平，同時(shí)我們必須考慮它們的實(shí)際情況，因地制宜，將農(nóng)產(chǎn)品信息化運(yùn)用于各個(gè)省市作物和牲畜以及其他農(nóng)產(chǎn)品的養(yǎng)殖。三、物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下農(nóng)產(chǎn)品物流信息化的應(yīng)用影響因素分析農(nóng)產(chǎn)品物流物聯(lián)網(wǎng)是應(yīng)用條

22、形碼、無線傳感、全球定位和射頻識(shí)別等技術(shù)，把農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合起來的一個(gè)網(wǎng)絡(luò)。應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品物流信息化建設(shè)勢必受到各種因素的影響，如何識(shí)別這些因素對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品中的推廣起著很重要的作用。對物聯(lián)網(wǎng)在農(nóng)產(chǎn)品物流信息化的應(yīng)用研究已經(jīng)不少，但部分因素分類還存在缺失或重疊的現(xiàn)象。本文在已有文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，借鑒前人對物聯(lián)網(wǎng)在農(nóng)產(chǎn)品物流領(lǐng)域的應(yīng)用研究，對農(nóng)產(chǎn)品物流信息化的影響因素進(jìn)行整理和歸納。（一）農(nóng)產(chǎn)品物流信息化的主觀意識(shí)水平物聯(lián)網(wǎng)物流信息技術(shù)能否廣泛地應(yīng)用很大程度上受人為因素影響，政府、企業(yè)、物流專業(yè)人員如能深刻了解將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)利用到農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)運(yùn)輸過程的優(yōu)越性，將有效提

23、高農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品獲利最大化。因此，影響農(nóng)產(chǎn)品物流信息化的關(guān)鍵一點(diǎn)即為主觀意識(shí)水平。根據(jù)其主體的不同對主觀意識(shí)水平進(jìn)行了進(jìn)一步分類：政府對農(nóng)產(chǎn)品物流信息化認(rèn)識(shí)水平、企業(yè)的信息化意識(shí)水平和物流專業(yè)人才水平。國家的政策導(dǎo)向、市場形勢和管理者的意識(shí)可以強(qiáng)有力地影響物流信息化應(yīng)用程度12。政府缺乏對物流信息化的正確理念，市場主體重視不夠，不利于從整體上降低農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和流通的成本，不利于實(shí)現(xiàn)利益最大化13。企業(yè)對物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下農(nóng)產(chǎn)品物流信息化的理解正確與否，很大程度上影響了農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展。目前，有許多企業(yè)并沒有意識(shí)到運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流的優(yōu)越性，從而制約了制約了農(nóng)產(chǎn)品物流信息化的發(fā)展

24、。物流專業(yè)人才相比普通農(nóng)戶而言有更加?jì)故斓奈锪鲗I(yè)素質(zhì)，并且他們更加了解物流所帶來的優(yōu)越性，若能將先進(jìn)的物流技術(shù)充分地運(yùn)用到農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中去，那么農(nóng)產(chǎn)品物流信息化的發(fā)展又將踏上一個(gè)新的臺(tái)階。（二）農(nóng)產(chǎn)品物流信息化體系建設(shè)的社會(huì)基礎(chǔ)社會(huì)基礎(chǔ)決定社會(huì)物流的發(fā)達(dá)水平，國家或企業(yè)對于物流信息化安全的投入越多，物流信息化技術(shù)的應(yīng)用就越安全，也越廣泛。整個(gè)國家應(yīng)當(dāng)對農(nóng)產(chǎn)品物流予以重視，在整個(gè)社會(huì)范圍內(nèi)形成一個(gè)良好的氛圍，為其創(chuàng)造一個(gè)安全的發(fā)展環(huán)境，這就要求社會(huì)較高的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平以及物流行業(yè)良好的發(fā)展?fàn)顩r。經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)決定上層建筑，農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展首先得益于整個(gè)經(jīng)濟(jì)體對農(nóng)產(chǎn)品物流的高度重視，正如我國東部地區(qū)

25、與中、西部地區(qū)相比，經(jīng)濟(jì)更為發(fā)達(dá)，物流企業(yè)規(guī)模較大，技術(shù)水平也相對較強(qiáng)，因此，東部地區(qū)的資金投資給當(dāng)?shù)匚锪餍畔⒒l(fā)展帶來的有利影響就更顯著。同時(shí)，物流行業(yè)的整體專業(yè)能力等社會(huì)因素也會(huì)對農(nóng)產(chǎn)品物流信息化進(jìn)程產(chǎn)生很大影響。盡管過分追求物流技術(shù)的發(fā)展有時(shí)會(huì)影響農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)銷售企業(yè)的整體效益，但對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的充分運(yùn)用確實(shí)能夠有效地推進(jìn)物流信息化的進(jìn)程。（三）農(nóng)產(chǎn)品物流信息化體系建設(shè)的物質(zhì)基礎(chǔ)運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流信息化離不開物質(zhì)基礎(chǔ)，物流信息化的投資水平、勞動(dòng)力投入量、政府的支持、交通基礎(chǔ)設(shè)施等對我國物流信息化發(fā)展都起著正面作用14，本文也將農(nóng)產(chǎn)品物流的基礎(chǔ)設(shè)施作為重要的影響因素予以考慮，并將其細(xì)化為

26、交通運(yùn)輸條件、裝卸搬運(yùn)倉儲(chǔ)運(yùn)輸設(shè)備以及農(nóng)產(chǎn)品市場環(huán)境。農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地與消費(fèi)地之間的道路是農(nóng)產(chǎn)品流通不可忽視的部分，交通道路的好壞直接影響農(nóng)產(chǎn)品流通的速率。一方面，農(nóng)產(chǎn)品會(huì)受其自身性質(zhì)的限制，必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)銷售并送達(dá)，另一方面，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)地多處較偏遠(yuǎn)的農(nóng)村地區(qū),而消費(fèi)地又多在繁華的都市，兩者之間相距較遠(yuǎn)，這就要求順暢的交通運(yùn)輸來減少農(nóng)產(chǎn)品的在途損失。其次，倉儲(chǔ)設(shè)施會(huì)直接影響到農(nóng)產(chǎn)品的保鮮保質(zhì)期，良好的倉儲(chǔ)環(huán)境可以延長農(nóng)產(chǎn)品的生命周期，保證農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量，并為農(nóng)產(chǎn)品的順利銷售提供保障。同時(shí)，農(nóng)產(chǎn)品的市場很大程度上影響農(nóng)產(chǎn)品的銷售狀況，良好的市場環(huán)境能大大提高農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸量，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流的規(guī)模效應(yīng)，

27、從而高效地將農(nóng)產(chǎn)品從商品轉(zhuǎn)變?yōu)樨泿拧＃ㄋ模┺r(nóng)產(chǎn)品物流信息化體系建設(shè)的技術(shù)基礎(chǔ)一項(xiàng)工程的技術(shù)基本是與其發(fā)展前景成正比的,也就是說生產(chǎn)銷售等過程中先進(jìn)的信息化技術(shù)對農(nóng)產(chǎn)品的發(fā)展具有很重要的戰(zhàn)略意義。本文將物流技術(shù)總的歸為硬技術(shù)和軟技術(shù)兩大類，其中，軟技術(shù)包括物流優(yōu)化和決策技術(shù)、預(yù)測技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)制定技術(shù)，是農(nóng)產(chǎn)品物流各項(xiàng)功能實(shí)現(xiàn)的前期手段，是提高物流服務(wù)效率、降低物流成本、實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流增值的重要技術(shù)保障。 硬技術(shù)則是指農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、冷藏保鮮、加工、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝 15等傳統(tǒng)技術(shù)，這些技術(shù)一直都在不斷地發(fā)展和完善,這有利于對信息的充分利用、加工、儲(chǔ)存和共享，從而促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流信息化的發(fā)展。（五）發(fā)展農(nóng)

28、產(chǎn)品物流信息化的地理因素良好的地理因素對農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展起積極作用，如土地面積較大就可以充分地進(jìn)行規(guī)模化和機(jī)械化生產(chǎn)，提高農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量，從而加大當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品物流的流量和規(guī)模。本文將地理因素作為影響農(nóng)作物物流信息化的重要因子，并將其細(xì)化為農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)支撐和自然地理區(qū)位兩個(gè)因素。當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)支撐環(huán)境以及地理區(qū)位一定程度上決定了農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸路線以及物流技術(shù)的選擇，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和開放水平較高的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)地區(qū)更易形成農(nóng)產(chǎn)品物流的規(guī)模效應(yīng)；而氣候、土壤、地勢等條件更優(yōu)越的地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流信息化體系的建設(shè)自然也更順暢。綜上所述，對農(nóng)產(chǎn)品物流信息化影響因素進(jìn)行整理歸納，影響因素主要包括：企業(yè)信息化意識(shí)水平、物流專業(yè)人才水

29、平、政府對農(nóng)產(chǎn)品物流信息化認(rèn)識(shí)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、社會(huì)物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、交通運(yùn)輸條件、裝卸搬運(yùn)倉儲(chǔ)運(yùn)輸設(shè)備、農(nóng)產(chǎn)品市場環(huán)境、信息化網(wǎng)絡(luò)硬件、信息化軟件技術(shù)、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)支撐、自然地理區(qū)位等。下文將圍繞著以上總結(jié)的影響因素進(jìn)行分析。四、農(nóng)產(chǎn)品物流信息服務(wù)中物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用影響因素評價(jià)實(shí)證研究（一）問卷設(shè)計(jì)本文所附調(diào)查問卷主要包括三個(gè)部分：基礎(chǔ)信息、基礎(chǔ)調(diào)研、物聯(lián)網(wǎng)農(nóng)產(chǎn)品物流信息應(yīng)用需求度調(diào)查。本文運(yùn)用了李克特（Likert）五點(diǎn)尺度來衡量。首先我們設(shè)置出若干能讓被調(diào)查企業(yè)表達(dá)肯定和否定態(tài)度的問題，本問卷的問題就是基于上文提到的若干物聯(lián)網(wǎng)農(nóng)產(chǎn)品物流信息化應(yīng)用影響指標(biāo)并將其改成陳述性問題，然后被調(diào)查企業(yè)回答每一

30、種因素的影響與不影響的程度。需要的程度分為五個(gè)等級，從低到高分完全無影響、不影響、一般、比較影響、非常影響。（二）調(diào)研樣本本研究的對象主要是華東地區(qū)7個(gè)省市對農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)中對物聯(lián)網(wǎng)農(nóng)產(chǎn)品物流有一定了解的工作人員，這樣可以一定程度上保證問卷的可信度。該調(diào)研主要覆蓋了上海市、江蘇省、山東省、浙江省、安徽省、江西省、福建省的大小農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)。共發(fā)放300份問卷，回收220，其中有效問卷184，有效問卷回收率為61.33%。表3 調(diào)查對象基礎(chǔ)情況表基礎(chǔ)情況選項(xiàng)百分比經(jīng)營時(shí)長5年以下25%510年36%1020年29%20年以上10%所有制形式國營35%私營65%人員數(shù)量20人以下26%2050人28%50

31、100人28%100人以上18%公司年產(chǎn)值200萬以下37%2001000萬58%1000萬以上5%（三）樣本的處理和分析1.信度分析信度即可靠性，是指運(yùn)用測量工具反復(fù)測量同一對象時(shí)所得到的結(jié)果的一致性16。在對調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行具體研究前，需對所測數(shù)據(jù)進(jìn)行信度分析，以保證數(shù)據(jù)分析的科學(xué)性和高質(zhì)量。本研究采用克朗巴哈系數(shù)法對問卷的信度進(jìn)行分析，使用 SPSS 軟件，計(jì)算系數(shù)。Cronbachs Alpha 系數(shù)值也較高，接近于1，信度越高；反之，系數(shù)越小，接近于0，信度較低。表4 信度分析表 可靠性統(tǒng)計(jì)量Cronbach's Alpha基于標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)的 Cronbachs Alpha項(xiàng)數(shù).75

32、3.79112如表4，本文本運(yùn)用 SPSS 20.0 軟件對數(shù)據(jù)進(jìn)行檢驗(yàn)，通過對12項(xiàng)應(yīng)用需求因子進(jìn)行信度檢驗(yàn)的結(jié)果可看出：Cronbachs Alpha 值為0.7530.5，信度比較高，可以繼續(xù)進(jìn)入下一步分析。2.效度分析表5 效度分析表 KMO 和 Bartlett 的檢驗(yàn)取樣足夠度的 Kaiser-Meyer-Olkin 度量。.708Bartlett 的球形度檢驗(yàn)近似卡方492.620df66Sig.000接著本文運(yùn)用因子分析法來檢驗(yàn)調(diào)查問卷的結(jié)構(gòu)效度，運(yùn)用KMO和 Bartlett 球形檢驗(yàn)。KMO的值一般介于 0 至 1 之間，且越接近 1 表示相關(guān)性越大，本研究中KMO的值為0

33、.7080.5，雖然不高但是可以進(jìn)行進(jìn)一步研究。Bartlett 球體檢驗(yàn)主要用來判斷顯著性概率的大小。一般要求sig值0.05。本研究sig為0.000，滿足要求。（四）應(yīng)用影響因子分析1.公因子的提取表6 變量共同度表 公因子方差初始提取農(nóng)產(chǎn)品市場環(huán)境1.000.382社會(huì)物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r1.000.955農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)支撐1.000.800政府對農(nóng)產(chǎn)品物流信息化認(rèn)識(shí)1.000.777交通運(yùn)輸條件1.000.785信息化網(wǎng)絡(luò)硬件1.000.810裝卸搬運(yùn)倉儲(chǔ)運(yùn)輸設(shè)備1.000.636物流專業(yè)人才水平1.000.795自然地理區(qū)位1.000.557企業(yè)信息化意識(shí)水平1.000.927信息化軟件技術(shù)1

34、.000.734社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平1.000.965提取方法：主成份分析。從表6中我們看到提出的公因子對各個(gè)因子的方差所作出的貢獻(xiàn)，比如提出的公因子對“社會(huì)物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r”因子的方差多出了95.5%的貢獻(xiàn)，提取度越大效果較好。表7 因子特征根與方差貢獻(xiàn)率表 解釋的總方差成份初始特征值提取平方和載入旋轉(zhuǎn)平方和載入合計(jì)方差的 %累積 %合計(jì)方差的 %累積 %合計(jì)方差的 %累積 %12.64222.01422.0142.64222.01422.0142.55321.27321.27322.34119.51241.5262.34119.51241.5262.13517.79139.06431.72414

35、.36455.8901.72414.36455.8901.67713.97553.03941.37311.44267.3321.37311.44267.3321.56413.03466.07351.0438.68976.0211.0438.68976.0211.1949.94876.0216.8757.29283.3137.6925.76989.0838.5504.58093.6639.3963.29896.96110.2832.35999.32011.053.43899.75812.029.242100.000提取方法：主成份分析。圖8 碎石圖本文按特征值大于1來提取公因子，從以上表格和碎石

36、圖（表7和圖8）都可以看出，特征值大于1的因子有5個(gè)，而且累積貢獻(xiàn)率都大于70%，這說明其中涵蓋了指標(biāo)的大部分信息。2、命名應(yīng)用影響因素公共分子 本文運(yùn)用spss軟件進(jìn)行因子旋轉(zhuǎn)。這里我們采用方差極大旋轉(zhuǎn)法對初始因子載荷矩陣進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，得到前5個(gè)因子的旋轉(zhuǎn)因子載荷矩陣，找出在每個(gè)因子上載荷較大的變量，然后給這因子命名。因子負(fù)載值大于0.3就可以了，它的絕對值越大，在解釋因子時(shí)越重要。因子負(fù)荷矩陣（轉(zhuǎn)換前）×因子轉(zhuǎn)換矩陣=因子載荷矩陣（轉(zhuǎn)換后）。表9 因子負(fù)荷矩陣(轉(zhuǎn)換前) 成份矩陣a成份12345企業(yè)信息化意識(shí)水平.934-.143.009-.094-.159物流專業(yè)人才水平.828-

37、.257.158-.128.041政府對農(nóng)產(chǎn)品物流信息化認(rèn)識(shí).811.176.214-.023-.202信息化網(wǎng)絡(luò)硬件.598.112-.369.449.319社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平-.007.891.376.093-.142社會(huì)物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r-.015.879.392.078-.149農(nóng)產(chǎn)品市場環(huán)境-.169-.364.354.182-.249裝卸搬運(yùn)倉儲(chǔ)運(yùn)輸設(shè)備-.046-.361.677.212.027自然地理區(qū)位-.138-.062-.571.056-.453交通運(yùn)輸條件-.094-.346.350.676.278信息化軟件技術(shù).087.464-.424.537.208農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)支撐-.018

38、.204.106-.553.664提取方法 :主成份。a. 已提取了 5 個(gè)成份。表10 因子轉(zhuǎn)換矩陣成份轉(zhuǎn)換矩陣成份123451.959-.014-.066.269.0532-.104.856-.388.294.1393.172.448.678-.480.2824-.112.110.598.643-.4525-.163-.233.164.445.833提取方法 :主成份。 旋轉(zhuǎn)法 :具有 Kaiser 標(biāo)準(zhǔn)化的正交旋轉(zhuǎn)法。表11 因子負(fù)荷矩陣（轉(zhuǎn)換后） 旋轉(zhuǎn)成份矩陣a成份12345企業(yè)信息化意識(shí)水平.949-.104-.082.074-.058物流專業(yè)人才水平.856-.185.083.00

39、8.145政府對農(nóng)產(chǎn)品物流信息化認(rèn)識(shí).832.280-.024.063-.030社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平-.022.975-.059.076.069社會(huì)物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r-.023.971-.053.050.072交通運(yùn)輸條件-.114-.128.828.263-.029裝卸搬運(yùn)倉儲(chǔ)運(yùn)輸設(shè)備.082.012.733-.296.064農(nóng)產(chǎn)品市場環(huán)境-.042-.072.460-.317-.250信息化網(wǎng)絡(luò)硬件.396-.103-.012.801.007信息化軟件技術(shù)-.132.217-.118.801-.119農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)支撐-.066.007-.228-.055.861自然地理區(qū)位-.156-.195-.39

40、5.053-.580提取方法 :主成份。 旋轉(zhuǎn)法 :具有 Kaiser 標(biāo)準(zhǔn)化的正交旋轉(zhuǎn)法。a. 旋轉(zhuǎn)在 6 次迭代后收斂。從轉(zhuǎn)換后的因子負(fù)荷矩陣中，本文總結(jié)出：第一個(gè)公因子F1在上的系數(shù)分別為0.949、0.856、0.832，明顯大于其他因子，我們可以把企業(yè)信息化意識(shí)水平、物流專業(yè)人才水平、政府對農(nóng)產(chǎn)品物流信息化認(rèn)識(shí)水平統(tǒng)一歸類并命名為主觀意識(shí)水平, 它方差貢獻(xiàn)率為22.014%。第二個(gè)公因子F2社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、社會(huì)物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r上的系數(shù)分別為0.975、0.971，明顯大于其他因子，我們可以把社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、社會(huì)物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)一歸類并命名為社會(huì)基礎(chǔ)，它方差貢獻(xiàn)率為19.512%。第

41、三個(gè)公因子F3在交通運(yùn)輸條件、裝卸搬運(yùn)倉儲(chǔ)運(yùn)輸設(shè)備、農(nóng)產(chǎn)品市場環(huán)境的系數(shù)分別為0.828、0.733、0.460，明顯大于其他因子，我們可把交通運(yùn)輸條件、裝卸搬運(yùn)倉儲(chǔ)運(yùn)輸設(shè)備、農(nóng)產(chǎn)品市場環(huán)境統(tǒng)一歸類并命名為物質(zhì)基礎(chǔ)，它方差貢獻(xiàn)率為14.364%。第四個(gè)公因子F4在信息化網(wǎng)絡(luò)硬件、信息化軟件技術(shù)的系數(shù)分別為0.801、0.801，明顯大于其他因子，我們可以把信息化網(wǎng)絡(luò)硬件、信息化軟件技術(shù)統(tǒng)一歸類并命名為物流技術(shù)基礎(chǔ)，它方差貢獻(xiàn)率為11.442%。第五個(gè)公因子F5在農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)支撐、自然地理區(qū)位上的系數(shù)分別為0.861、0.580，明顯大于其他因子，我們可以把農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)支撐、自然地理區(qū)位統(tǒng)一歸類并命名為

42、地理因素，它方差貢獻(xiàn)率為8.689%。企業(yè)信息化意識(shí)水平政府信息化認(rèn)識(shí)水平農(nóng)產(chǎn)品物流信息化影響因素主觀意識(shí)水平社會(huì)基礎(chǔ)物質(zhì)基礎(chǔ)物流技術(shù)基礎(chǔ)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平社會(huì)物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r交通運(yùn)輸條件裝卸搬運(yùn)倉儲(chǔ)運(yùn)輸設(shè)備農(nóng)產(chǎn)品市場環(huán)境信息化網(wǎng)絡(luò)硬件信息化軟件技術(shù)物流專業(yè)人才水平農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)支撐自然地理區(qū)位地理因素由以上分析，得出框架，如圖12所示： 圖12 基于物聯(lián)網(wǎng)下的農(nóng)產(chǎn)品物流信息化影響因素細(xì)化框架3、結(jié)果分析通過以上圖表所示的因子方差貢獻(xiàn)率與轉(zhuǎn)換后的因子載荷矩陣可以看出，公因子排名：主觀意識(shí)水平、社會(huì)基礎(chǔ)、物質(zhì)基礎(chǔ)、物流技術(shù)基礎(chǔ)、地理因素。企業(yè)信息化意識(shí)水平、物流專業(yè)人才水平、政府對農(nóng)產(chǎn)品物流信息化認(rèn)識(shí)水平

43、等因子比較靠前，該結(jié)果反映農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)普遍認(rèn)為主觀認(rèn)識(shí)比較重要，農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)、物流專業(yè)人才以及政府部門應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品信息化在農(nóng)產(chǎn)品物流過程中的重要性；其次，社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況、農(nóng)村交通運(yùn)輸狀況等農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的最基礎(chǔ)因素也仍然是我國農(nóng)業(yè)現(xiàn)階段企業(yè)應(yīng)關(guān)注的焦點(diǎn)，只有對當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)、技術(shù)有了比較全面的了解，才能因地制宜地構(gòu)建當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)產(chǎn)品物流信息網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，我們要學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國家發(fā)展全程全網(wǎng)的精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)，在農(nóng)產(chǎn)品生長過程中運(yùn)用先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，如雜草自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、聯(lián)合噴霧機(jī)、聯(lián)合播種機(jī)，利用傳感器紅外攝像頭等實(shí)時(shí)監(jiān)測農(nóng)產(chǎn)品自身性質(zhì)。物聯(lián)網(wǎng)在華東地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流信息服務(wù)中的應(yīng)用影響因素是有優(yōu)先等級順序的

44、，在物聯(lián)網(wǎng)還沒完全普及、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)沒有完善之前，各個(gè)企業(yè)應(yīng)提高警惕，有一定前瞻性，了解涉農(nóng)人員對農(nóng)產(chǎn)品物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)各方面的需求，根據(jù)人們最關(guān)注的應(yīng)用展開研究，有針對性的指導(dǎo)農(nóng)產(chǎn)品物聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)一步發(fā)展。五、提高物聯(lián)網(wǎng)在農(nóng)產(chǎn)品物流信息化中應(yīng)用的對策建議（一）充分發(fā)揮政府的主導(dǎo)作用我國涉農(nóng)企業(yè)對物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用需求度較高，發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也有著很好的前景，但是很多企業(yè)和農(nóng)民對農(nóng)產(chǎn)品物流信息化的優(yōu)越性認(rèn)識(shí)不夠，這就需要政府的支持和宣傳。一方面，通過更多渠道提高農(nóng)戶和企業(yè)對發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)農(nóng)產(chǎn)品物流信息化的認(rèn)識(shí)，深化其對農(nóng)產(chǎn)品物流的概念認(rèn)識(shí)，使農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)認(rèn)識(shí)到物流與本企業(yè)的密切關(guān)系。另一方面，專業(yè)的物流人員也要不斷地提

45、高的業(yè)務(wù)水平，不斷地改進(jìn)技術(shù)，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)充分地運(yùn)用到農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售等過程中去。政府應(yīng)該制定完善的農(nóng)產(chǎn)品物流法律法規(guī)對農(nóng)業(yè)予以支持，積極支持農(nóng)產(chǎn)品出口，通過多種途徑為本國過剩的農(nóng)產(chǎn)品找尋出路，重視農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)過后在消費(fèi)者手中流通的過程，運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)努力提高農(nóng)產(chǎn)品物流的效率，為農(nóng)產(chǎn)品物流信息化的發(fā)展提供一個(gè)良好的社會(huì)環(huán)境。（二）大力推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流信息化技術(shù)發(fā)展在信息時(shí)代，只有掌握了核心技術(shù)，才有可能成為市場經(jīng)濟(jì)的主宰者，掌握物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)，對一個(gè)企業(yè)的發(fā)展尤為重要。要想物聯(lián)網(wǎng)在農(nóng)產(chǎn)品領(lǐng)域得到普及和應(yīng)用，農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)必須合力攻破核心技術(shù)，形成各自的產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)，促進(jìn)整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)的安全生產(chǎn)和

46、可持續(xù)發(fā)展。這也要求政府和企業(yè)對物流行業(yè)技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新并加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的投入。擁有一定規(guī)模的農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)繼續(xù)改進(jìn)自己的農(nóng)產(chǎn)品物流的運(yùn)作模式，充分利用現(xiàn)有的物流技術(shù)，完善自身；規(guī)模不大的中小農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)應(yīng)該多與其他企業(yè)進(jìn)行物流信息的分享與交流，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品獲利最大化。（三）加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流信息化人才隊(duì)伍的建設(shè) 農(nóng)產(chǎn)品物流信息化發(fā)展依賴眾多高素質(zhì)的技術(shù)研發(fā)型專業(yè)人員，也需要達(dá)到一定數(shù)量的高質(zhì)量應(yīng)用型人才。國家應(yīng)該充分利用各種教育和培訓(xùn)資源，進(jìn)行短期或長期的農(nóng)產(chǎn)品物流信息化教育，提高農(nóng)產(chǎn)品物流從業(yè)人員的整體技能水平。高等院校、科研院也應(yīng)充分發(fā)揮其作用，開設(shè)與新興物流技術(shù)相關(guān)專業(yè)和學(xué)科，為農(nóng)產(chǎn)品物流信息化技術(shù)的研

47、發(fā)輸送大量專業(yè)知識(shí)過硬的技術(shù)研發(fā)型人才，同時(shí)研發(fā)的技術(shù)必須能夠較快地投入生產(chǎn)，產(chǎn)生較好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，從而達(dá)到其最終目的，即培養(yǎng)大量的技術(shù)應(yīng)用型人才。六、 結(jié)論和展望（一）結(jié)論本文對物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行了簡要的介紹，也介紹了華東地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r以及農(nóng)業(yè)情況，認(rèn)為華東地區(qū)經(jīng)濟(jì)以及狀況適合發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品信息化，會(huì)對全國其他地區(qū)起到帶動(dòng)作用。借鑒先前科研機(jī)構(gòu)的研究和物聯(lián)網(wǎng)在我國農(nóng)產(chǎn)品物流信息服務(wù)領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀，本文歸納了華東地區(qū)物聯(lián)網(wǎng)在農(nóng)產(chǎn)品物流信息服務(wù)中的重點(diǎn)影響，共12個(gè)。本文向涉農(nóng)企業(yè)或單位進(jìn)行了問卷調(diào)查，收集了大量的調(diào)查數(shù)據(jù)，運(yùn)用spss軟件對12個(gè)應(yīng)用需求進(jìn)行了分析，最終提取了五個(gè)公因子：主觀意

48、識(shí)水平、社會(huì)基礎(chǔ)、物質(zhì)基礎(chǔ)、物流技術(shù)基礎(chǔ)、地理因素，分析了其影響程度，并且排出五個(gè)公因子的先后順序，了解到現(xiàn)今農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)以及其他農(nóng)業(yè)單位在運(yùn)用到農(nóng)產(chǎn)品物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)時(shí)所關(guān)注的重點(diǎn)，同時(shí)揭示華東地區(qū)部分涉農(nóng)單位所欠缺的考慮點(diǎn)，不同的農(nóng)產(chǎn)品、不同的產(chǎn)品交易方式以及物流環(huán)節(jié)的增值水平也是影響農(nóng)產(chǎn)品信息化水平的應(yīng)用的關(guān)鍵因素，人們也要以此為關(guān)注點(diǎn)，進(jìn)行定量的分析與探究，這為以后其他農(nóng)產(chǎn)品物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展提供了參照。（二）展望物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，為農(nóng)產(chǎn)品物流信息化提供了機(jī)遇，并且政府也為其給予了大力的支持，但物聯(lián)網(wǎng)在農(nóng)產(chǎn)品物流信息服務(wù)發(fā)展還任重道遠(yuǎn)，除了本文反映的華東地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品物流信息化影響因素，對我國的其他

49、地區(qū)也應(yīng)就其實(shí)際的經(jīng)濟(jì)情況和技術(shù)情況進(jìn)行研究。物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下農(nóng)產(chǎn)品物流信息服務(wù)體系的研究，應(yīng)充分聯(lián)系實(shí)際，考慮盡可能多的影響因素，通過廣泛的量化分析，提出更多更好的可實(shí)踐性對策和建議。參考文獻(xiàn)1Feder G ,Zilberman D.Adoption of Agricultural Innovation in Developing CountriesJ.A Survey Economic Development and Culltural Change,20102Jarvis L S.Predicting the diffusion of improved pasture in UruguayJ.Eeonometrie,2011(11)3 蔣麗麗.姜大慶.于翔物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在我國農(nóng)