1、豐田佳美轎車安全氣囊系統的維修為了保證駕駛員和乘員的安全，在現代中高檔轎車上均裝有防撞安全氣 囊系統，當汽車發生前端碰撞事故時，若減速度超過規定限值，控制系統就會引 爆安全氣囊，使安全氣囊迅速膨脹以阻擋駕駛員和乘員向前沖擊的慣性力，以減少傷害。豐田佳美94型轎車的安全氣囊系統，它由轉向盤墊（與氣囊接觸）、乘員 側氣囊（如裝用）、中心氣囊傳感器、螺旋形電纜、左前、右前安全氣囊傳感器及 儀表板上的安全氣囊報警指示燈等組成，如 圖1所示。安全氣囊的觸發由電控 模塊根據碰撞傳感器的信號進行控制， 當汽車發生碰撞事故時，控制模塊根據碰 撞傳感器傳來的信息，當減速度超過限制時，引爆點爆管，使安全氣囊迅速膨

2、脹， 阻擋駕駛員與乘員向前沖擊的慣性力，以保護駕駛員和乘員的安全。警示幻ECU9點火控和剌起渤哂堵屮心堂至r鼻酥件點火JT關 AOC；稱申血備用電歹圖1安全氣靈揑制（SRS）電路圏左右使用中若安全氣囊發生故障，其自診斷電路可存貯并顯示故障代碼。修 理時可提取故障代碼，并按故障代碼進行檢查與維修。若無故障代碼但有故障征兆，則可按故障征兆進行檢修；如果代碼時有 時無，則可按間斷故障進行檢修。1故障代碼的提取1.1提取故障代碼的方法接通點火開關，等待20s,用跨接線跨接DLC插頭端子TC和E1,如圖2 所示。觀察SRS警示燈是否閃爍。若SRS燈不閃爍故障代碼，貝憔明系統正常；若SRS燈連續地按每秒2

3、次閃爍，則表明系統無故障代碼，但電源電壓低，應進一步檢查電源電壓和電源 電路。若SRS燈閃爍顯示故障代碼，可按閃爍次數確定代碼，如果代碼數不止一 個，則等待2.5s后會再顯示下一個代碼，且代碼由小到大依次顯示。待全部故障代碼顯示完后，等待 4s后會再從頭顯示故障代碼。豐田佳美轎車安全氣囊系統的故障代碼如下。a. 代碼12:表示中心氣囊傳感器和其它氣囊之間的連接線路對電源、短 路，或安全氣囊失效；或前氣囊傳感器和中心氣囊傳感器之間的連接線路(+S)對電源短路；或前氣囊傳感器和中心氣囊傳感器之間的連接線路斷路；或螺旋形電纜失效、中心氣囊傳感器失效。b. 代碼13:表示轉向盤墊和中心氣囊傳感器之間短

4、路，或螺旋形電纜、 轉向盤墊和中心氣囊傳感器失效。c. 代碼15:表示前氣囊傳感器和中心氣囊傳感器之間連接端子(+S)或(-S)電路斷路；或前氣囊傳感器和中心氣囊傳感器之間的(+S)電路對電源短路；或前氣囊傳感器連接接頭失效；或中心氣囊傳感器失效。d. 代碼22；表示安全氣囊報警指示燈保險絲失效；或安全氣囊報警指示 燈和保險絲之間斷路；或中心氣囊傳感器失效。e. 代碼24:表示中心氣囊傳感器連接接頭接觸不良或中心氣囊傳感器失f. 代碼31:表示中心氣囊傳感器失效。g. 代碼 53: 表示乘員側氣囊和中心氣囊傳感器之間短路；或乘員側氣囊 失效、中心氣囊傳感器失效。h. 代碼 54: 表示乘員側氣

5、囊和中心氣囊傳感器之間斷路；或乘員側氣囊 失效、中心氣囊傳感器失效。1.2 修理后清除故障代碼a. 在檢查接頭DLC處用跨接線連揍端子TC和AB如圖2所示，接通點 火開關，等待大約 6s。b. 用車身接地線交替地與端子TC和AB相接觸，每次各0.5s，次序為TC AB TC AB循環兩次，然后使車身接地線與端子 TC保持接觸，直至安全氣囊 警示燈快速閃爍，表示代碼已被清除。2 按故障征兆進行檢修2.1 安全氣囊警示燈在點火開關斷開時仍亮a. 轉動點火開關到鎖止（LOCK位置，脫開蓄電池負極電纜，等待 90s， 拆除轉向盤墊，拔下乘員側氣囊連接接頭。b. 拔下中心氣囊傳感器連接接頭，重新接好蓄電

6、池負極電纜，若安全氣 囊報警指示燈熄滅， 則應更換中心氣囊傳感器； 若安全氣囊報警指示燈仍亮， 則 應修理安全氣囊報警指示燈電路或 DLC接頭AB端子連接電路。2.2 安全氣囊報警指示燈間斷地亮若安全氣囊報警指示燈間斷地亮，表示故障為間斷性的，可進行以下模 擬運行試驗；若經模擬試驗仍未找到故障原因，則應依次更換部件 （包括連接線 束） ，直至故障被消除。a. 用手擺動連接線束和接頭。b. 用吹風機對部件進行加熱。c. 對整車進行淋雨試驗 （不要用水直接噴射電器部件 ）。2.3 不顯示故障代碼若用跨接線連接DLC接頭端子TC和E1時，安全氣囊指示燈不顯示代碼 或一直保持亮時，可按以下程序進行診斷

7、。a. 接通點火開關，若安全氣囊報警指示燈不亮，應檢修指示燈連接線路； 若指示燈亮，則應測量DLC接頭端子TC和E1之間的電壓；若顯示蓄電池電壓， 則進行第c步檢查。b. 若不顯示蓄電池電壓，則應測量DLC接頭端子TC和車身接地之間的電 壓；若顯示蓄電池電壓，則應檢修端子 E1與車身接地之間的電路；若不顯示蓄 電池電壓，則進行下一步檢查。c. 用跨接線連接中心氣囊傳感器接頭端子 TC和車身（接地）之間，如圖3 所示。若安全氣囊報警指示燈不亮，則應更換中心氣囊傳感器；若指示燈亮，則 應檢修中心氣囊傳感器和 DLC接頭之間的連接線束。116囹3畤接中傳感器接頭竭于保碗劃 2未便用 3. （ACC）

8、電 戟未使用 5- （£2）掛地氐豈蠱規善指示燈點弾裁"-"（理駛加棲"氐（D + 點爆昇（駕駛妊期 鼻（TL）樓斷wjentltt2.4代碼連續顯示當未使用跨接線連接DLC接頭端子TC和EI時，代碼就被連續顯示。出 現上述故障時，可按如下步驟進行檢查。a. 接通點火開關，脫開蓄電池負極電纜，等待至少90s，拆下轉向盤墊，拔下乘員側氣囊線束接頭。b. 拔下中心氣囊傳感器接頭，測量中心氣囊傳感器接頭端子 TC與車身接 地之間的電阻，若電阻值顯示為無窮大時，則應更換中心氣囊傳感器；若電阻值 不為無窮大時，則應更換連接線束。2.5安全氣囊釋放不足如發現某個安全

9、氣囊釋放不足時，可按如下步驟進行檢查。a.中心氣囊傳感器和該氣囊之間的點爆電路有故障，經檢查，當電壓偶 然地作用于點爆電路時，該氣囊會膨脹。b. 為了防止氣囊膨脹時發生事故，有些點爆電路中帶有一個彈簧加載的短路棒，當點爆電路接頭被拔下時，短路棒自動地使點爆電路短路（使正、負極連在一起）。因此，當電壓偶然作用在點爆電路時，可以防止氣囊膨脹。c. 當連接接頭被部分插上時，短路棒處于釋放位置，當接頭拔下時，短 路棒才與電路相連。d. 檢查試驗時有時要求短路棒在釋放位置，為此可用一塊有一定厚度的 紙片（不得厚于端子葉片）置于短路棒彈簧下面的端子葉片上，再插上插頭。e. 拔下點爆電路接頭，將紙片插入葉片

10、端子，使其插在短路棒彈簧下面， 使彈簧升起導致電路斷開，使試驗程序按規定進行。3按故障代碼進行診斷當系統顯示故障代碼時，可按故障代碼進行診斷。現以故障代碼12為例 予以說明，其它代碼可參照類似方法進行。a. 脫開蓄電池負極電纜，等待至少90s，拆下轉向盤墊，拔下乘員側氣囊的線束插頭。b. 拔下中心氣囊傳感器接頭，測量接頭端子“ -SR”和“ +SF”以及端子 “ +SL'和“ -SL”之間的電阻，如圖4所示。若電阻值不在755Q-885 Q之間，則進行代碼15的診斷；若電阻值在755Q -885 Q之間，則重新接好蓄電池負極 電纜，接通點火開關，測量中心氣囊傳感器接頭端子“ +SR和“

11、+SL”與車身接 地之間的電壓，若電壓大于 0.1V，則應更換中心氣囊傳感器和前氣囊傳感器之 間的線束，或修理前氣囊傳感器接頭。按頭A團4 捲矢和A端于槍播去AM柯B為機械系嫌檢査用 t （ -宮10右幣轉感器 卜工“冊右陸停感Uh卄袪頭C：A常B為毎秋系疣翦杏用 1. （ +SU在削伶翦旃 （“ 工（-SL）左飢傅擁）E5 嫦庶形電如上部接頭 + ） J接拔柱c. 若電壓小于0.1V，則應測量螺旋形電纜上部接頭的（+）極接柱與車身 接地之間的電壓，如圖5所示。若顯示有電壓值，則應繼續第I步檢查。d. 測量乘員側氣囊接頭的（+）極接柱與車身接地之間的電壓，若顯示有電 壓，則應更換中心氣囊傳感器

12、和乘員側氣囊之間的連接線束； 若不顯示電壓，則 進行下步試驗。e. 轉動點火開關至鎖止位置，脫開蓄電池負極電纜，重新插上中心氣囊傳感器接頭，將跨接線連接在螺旋形電纜上部接頭的端子間。同時，用跨接線連接乘員側氣囊接頭的端子之間。重新接上蓄電池負極電纜，等待至少2s，接通點火開關，等待至少20s。f. 清除代碼。將點火開關轉至鎖止位置，等待至少20s，再接通點火開關，等待至少20s。將跨接線連在DLC接頭的TC和E1端子間。g. 若代碼12仍被顯示，則應更換中心氣囊傳感器；若不再顯示代碼 12, 將點火開關轉至鎖止位置，脫開蓄電池負極電纜，等待至少 90s，再插上螺旋形 電纜上部接頭。h. 接上蓄電池負極電纜，等待至少2s，再接通點火開關，等待至少20s，清除故障代碼，將點火開關轉至鎖止位置，等待至少20s。i. 用跨接線連接DLC接頭TC和EI端子，若代碼12仍被顯示，則應更換 轉向盤墊；若代碼12不再顯示，使點火開關轉至鎖止位置，脫開蓄電池負極電 纜線，等待至少90s，再連接乘員側氣囊接頭。j. 接好蓄電池負極電纜，等待至少 2s，再接通點火開關，等待20s，清 除故障代碼，再將點火開關轉至鎖止位置，等待20s后再接通點火開關