1、“挑戰杯”學術論文、調查報告參考格式為便于學校對挑戰杯作品進行評審,特對學術論文、調查報告規定以下參考格式：自然科學和社會科學類學術論文、社會調查報告及有關資料必須是中文（若是外文，請附中文文本），要有封面，封面應打上論文題目（2號黑體）、類別、指導教師、作者、學院、班級（以上均為4號楷體），論文格式為題目（4號黑體）、作者、摘要、關鍵詞、參考文獻（以上均為5號楷體)和正文（5號宋體)?？萍及l明制作類作品須附有文字說明，文字說明應包括該項成果的意義、基本思路、適用范圍、先進性、科學性以及經濟和社會效益（字體與論文相同)。(3)所有作品的文字材料都要打印在a4紙上，單面打印，左側裝訂，行間距為單

2、倍行距，頁碼居右下。(4)學術論文及有關材料字數限8000字以內，社會調查報告字數限15000字以內。其它規范請參照學術論文要求。河南工業大學第一屆“挑戰杯”大學生課外學術科技作品競賽領導小組辦公室二五年三月二十三日附：學術論文要求以自然科學類學術論文為例，其它參賽作品參考此標準。論文應論點明確、內容充實、數據可靠、邏輯嚴密、文字精煉、圖表簡明清晰。每篇論文必須包括中英文題名、中英文作者名、中英文作者單位、中英文作者單位所在地名及郵政編碼、中英文摘要和關鍵詞、正文、參考文獻及第一作者簡介。2.1題名中文題名不超過20個漢字，英文題名應與中文題名含義一致。2.2摘要采用第三人稱寫法，應具有獨立性

3、和自明性（200300字），闡明研究的目的、方法、結果和結論。英文摘要應與中文摘要文意一致。2.3關鍵詞中文關鍵詞標注38個，選詞要規范，英文關鍵詞與中文關鍵詞一一對應，不能采用英文縮寫。2.4正文自然科學類學術論文、哲學社會科學類參賽作品，每篇論文在8000字以內，每份調查報告在15000字以內。正文部分不能大面積摘抄別人文章，引文應注明出處。包括前言、實驗方法、結果與分析、結論等內容。前言應簡短，體現問題的本質與研究范圍，回顧相關文獻，尤其是近23年的研究成果，敘述主要調查結果。結論應由觀測和實驗結果引伸得出，切忌簡單地再羅列一遍實驗結果，得出的結論與觀點應明確，實事求是。文中出現的外文縮

4、寫除公知公用的，首次出現應標有中文翻譯或外文全稱。2.5量和單位采用國家法定計量單位，單位符號用正體字母表示，如s（秒）、min（分鐘）、h（小時）、d(天)、l（升）、kg（千克）等。不要使用已廢棄的量名稱和某些英文縮寫，如比重（密度）、分子量（相對分子質量）、摩爾數（物質的量）、質量/體積百分比濃度（質量/體積分數）、ppm（10-6）等。量符號用斜體字母表示（ph除外），如v（體積）、t（熱力學溫度）、t（攝氏溫度）、p（功率）、p（壓強）等。文中量的數值一般處于0.11000范圍內，常用的詞頭有m（106）、k（103）、h（102）、c(10-2)、m(10-3)、(10-6)、n(

5、10-9)等。2.6數字用法公元世紀、年代、年、月、日、時刻和各種計數單位計量一律用阿拉伯數字，如20世紀90年代、2004年1月15日、3s（三秒）、5min（五分鐘）、6h（六小時）、7d(七天)、8l（八升）、9kg（九千克）等。詞組、成語、慣用語或縮略語中作為語素的數字必須用漢字，如二元一次方程、三氧化二鐵、星期四、二極管、三相點、第一作者等。2.7圖、表應有自明性，且隨文出現。圖和表一般不重復使用，數量關系盡量用圖表示，力求簡明清晰，圖中文字、符號、坐標中的標值必須寫清，并與正文一致。表格采用三線表。圖、表中出現的數值都應標有明確的量與單位，圖、表需注明序號。照片要求圖像清晰，層次分

6、明。2.8專業符號文稿、圖表中出現的外文字符必須區分大、小寫，正、斜體，黑、白體，上、下角標字符的位置高低應區別明顯，容易混淆的外文字母、符號請在第一次出現時注明文種（英、俄、希臘、拉丁文等）。2.9參考文獻選用與本文有關的文獻并按在文中出現的先后順序編排，用上角標的形式在文中引用處標明，參考文獻按“順序編碼制”編寫。參考文獻的著錄格式如下：專著：著者.書名m.版本（第一版不著錄）.出版地：出版者，出版年.起止頁碼.期刊：作者.題名j.刊名，出版年，卷（期）：起止頁碼.論文集：析出文獻作者.文獻題名a.論文集編者.論文集名c.出版地：出版者，出版年.起止頁碼.專利：專利所有者.專利題名p.專利

7、國別：專利號，出版日期.學位論文：作者.題名d.保存地點：保存單位,年份.技術標準：標準編號，標準名稱s.篇二：挑戰杯調研報告西安公交車專用車道發展情況及車輛違規現狀調研報告學院：信息工程學院 姓名：迅行暑期社會實踐隊摘要：公交先行政策作為國家有效解決城市交通壓力的重要舉措，全國各大城市先后建立的公交車專用車道以保障公交車的順利運行。本調查旨在分析我國公交車專用車道的發展前景，和違章占到現象對公交車正常運行的影響，了解車載式違章自動抓拍系統的優越性，以有效解決公交車專用道的違章現象。關鍵字：公交車專用車道、違章自動抓拍、車載式、調研 正文：調研背景：進入21世紀，我國城市快速發展，農村人口大量

8、向城市流動，加之機動車和駕駛員不斷增多，各大中城市相繼出現交通擁堵的情況。2005年，國務院辦公廳轉發建設部等部門關于優先發展城市公共交通意見的通知（國辦發200546號），2006年，國家建設部、發改委、財政部、勞動和社會保障部關于優先發展城市公共交通若干經濟政策的意見（建城2006288號）兩部文件先后發布。國家的公交先行政策，發展快速公交系統成為有效解決城市交通擁堵現象的主要途徑。但目前，在我國的快速公交專用道中，絕大多數線路都處于和社會車輛混行的半封閉狀態。因此，想讓快速公交真正快起來，還需要一個強有力的監督措施，保障公交車輛的專用道使用權，用智能化的手段有效治理搶行占道行為。調研目的

9、：1、對西安市是做詳細的調查，了解西安公交車專用車道的發展和使用情況，及現今一些道路違規現狀和正在運行的抓拍系統，進而推測全國公交車專用車道在未來的發展情況，了解違規占道現象的嚴重性，了解同類抓拍系統，從而確立我公司車載式違章抓拍系統的應用前景和市場。2、鍛煉我們的社會實踐能力，走進社會，了解社會，增加我們的閱歷，增強社會責任感。調研內容：一、調研對象及方法1、調研對象：我們先后對300名西安市經常乘坐公交車的市民、私家車主和部分公交車司機進行了隨機的問卷調查。隨后我們又走訪了西安市公安局交通管理局和西安市公交總公司的信訪部和安全生產部的相關領導。最后，我們有和“居于牌照是別的車載式公交車專用

10、車道違章抓拍系統”的研究主宋煥生教授和我校公路學院教授、brt研究中心主任王元慶老師。2、調研方法1）網上查閱資料。通過百度、谷歌等搜索網站我們了解了國家公交先行和發展快速公交的政策，對全國公交車專用車道和違章占道情況及抓拍系統有了較為全面的了解。尤其是通過對北京、成都、杭州、廣州、西安等地進行重點查閱，了解各地未來35年公交車、公交專用車道的計劃情況。2）調查問卷。問卷內容使我們根據公交車專用車道建成前后的運行情況和違規現象自行設計，經預試、反復修改后形成，以了解市民對車載式公交車專用道違章自動抓拍系統的認可度。問卷主要采用選擇題的形式。本次調查共發放問卷330份，收回287份。3）實地監測

11、、記錄。?我們八人分成四組，分別前往西安南二環、西稍門、五路口和經濟技術開發區對西安市15條公交車專用車道的每十分鐘擁堵違規數量進行監測記錄。調查中我們分成早中晚上下班高峰期和平常時段分別記錄。?我們分別在高峰期和平常時段乘坐600路、900路等公交車，記錄公交車在不同時段在公交車專用車道的運行時間。4）一對一談話或座談會等形式獲取信息。我們先后走訪了西安市公安局交通管理局、西安市公交總公司的信訪部和安全生產部的相關領導、“居于牌照是別的車載式公交車專用車道違章抓拍系統”的研究主宋煥生教授和我校公路學院教授、brt研究中心主任王元慶老師。 以上四種形式形成互補，相互促進，讓我們充分了解了我們的

12、調研對象，了解了大量客觀的有效的信息。二、調研結果及分析1、各地正在大力發展快速公交，修建公交車專用車道，且明顯改善了交通狀況。截止到2011年7月，西安市公交運營車輛達到6800輛，其中中高檔車輛達到30%；建成公交車專用車道200公里（16條），公交車平均運營速度達到20公里/小時以上，準點率達到90%以上。北京擁有公交車專用道360公里，上海也建成300公里的公交車專用車道。交通擁堵狀況都有不同程度的改善，以西安市600路公交為例，全程28公里運行時間較建造專用車道前提速15分鐘。西安300輛世園專線安裝車載式攝像頭后效果尤其明顯。2、違章占道現象仍然嚴重。盡管西安市有警車巡查，且重要路

13、口有電子眼。但是在大部分路段私家車占用公交車專用車道的現象較為嚴重（尤其是*等路口的上下班高峰期）。其中摩托車、電動車、出租車現象最為嚴重。調查顯示*（某路口的監測數據）*3、現行抓拍系統一定程度上改善了交通，但有諸多不足。以電子眼和警車巡查為例，雖然解決了很大問題，但監控中心和警車要全天候進行監控，耗費了巨大的人力、物力和財力，且存在漏拍、錯拍現象。市場上已經出現的車載式抓拍系統，或者沒有牌照識別功能（如日本基于“晶銳clearvid cmos”傳感器的高清攝像頭），或者需要大量的附加設備沒有現場牌照識別功能（如深圳的索威爾科技有限公司開發的一套移動電子警察）。三、調研結論及討論1、隨著社會

14、的發展各個城市將進一步增加公交車數量，加快建設公交車專用車道，以緩解城市交通壓力。尤其是那些二三線城市和新興城市將規劃更加合理和更多的公交車專用車道。根據我們的調查推測我國未來五年公交車輛和公交專用道需求情況如下圖表：2009-2015年度國內公交專用道增長情況柱狀圖200920112013201520092015年公交車輛與公交專用道需求情況表2、未來違章占道現象仍是阻礙城市公共交通正常運行的壁壘，車載式公交車專用車道違章自動抓拍系統將成為一把利器。未來我國城市將進一步發展，機動車和駕駛員進一步增多，和公交車搶道的現象也會隨之增加，而傳統的電子眼和警車巡查將不能有效的改善更加繁雜的交通狀況，

15、而車載式抓拍系統自身的移動性和隨時性的優勢將更大篇三：挑戰杯統計調查報告財金系“挑戰杯”實踐項目統計調查報告大學生業余時間安排對就業影響的調查成員：劉譚慧（11級財金系證券一班）阮玉芳（11級財金系證券一班）付 莎（11級財金系證券一班）指導老師：胡娟目 錄第一章 選題-2第二章 背景-3一背景一-3二背景二-3第三章 調查情況分析-4一摘要-4二調查方式-4三調查結果及分析-5 a.業余時間部分安排-5 b.兼職選擇與所學專業是否相關-5 c.學生社團與業余時間-6 d.職業規劃、兼職、學生社團對學生未來就業的影響-6第四章 對調查結果進行分析-7一當代人才的基本素質-7二學生社團和未來就業

16、-8三職業規劃和未來就業-9四兼職與就業-9第五章 結論與建議-10一結論-10二建議-10 a.對大學生-10 b.對學院-10第六章 附錄 -11第一章 選題的意義我國大學擴招后，大學生就業難的問題已經是一個不爭的現象，且有可能越來越難的趨勢。一方面和國際經濟形式近3年來連遭打擊有關，另方面和中國經濟結構體制和教育改革落后有關，更和當今大學生本身的的就業觀滯后有關。據統計，2005年全國普通高校畢業生已接近340萬，2006年已經達380萬，2007年已經超過420萬，2011年全國高校畢業生將超過840萬，大學畢業生的數量在逐年增加，這些高校學子的就業問題又成為社會和學校關注的焦點。新的

17、一年中，在高手如云的求職大軍中，如何脫穎而出，找到一條適合自己的職業道路，是每個畢業生都在思考的問題。影響大學生就業的因素有很多，市場機制本來的作用，當今，大學生的供給大于需求，這種需求不是大學生數量上的而是大學生結構上的需求，這種情況是由學校培育和社會需求的脫節引起的。但是影響大學生就業的一個更重要的因素是大學生個人就業觀、綜合能力等等。針對大學生個人可以改變的因素，我們通過研究大學生在大學期間的業余時間的安排和未來就業的關系，找出一個大學生如何安排課余時間的方案，來指導大學生就業。我們更詳細的目標如下：1. 讓大學生對自身情況有更好的了解，正確給自己定位，合理開發自身潛能，使學習和實踐時間

18、的利用達到最大化2. 為下屆學子提供參考數據，引導大學生合理有序的安排自己的業余時間，使大學生的業余生活更加充實和豐富多彩，以便更好創造未來3. 從社會就業形勢的嚴峻分析大學生就業困難與業余時間安排相關性，從根本上解決大學就業難的問題第二章 背景? 背景一著著名物理學家愛因斯坦曾說過：“人的差異在于業余時間！”一位哈佛任教也說過：“只要知道一個青年怎樣度過他的業余時間，就能預言出這個青年的前程怎樣！大學生是國家寶貴的人才資源，是民族的希望、祖國的未來，肩負著偉大的歷史任務和人的重托，在這里，大學生生活、學習、成長、成才。進入象牙塔大學生群體有著充足的課余時間，然而，并非每位大學生都能處理好學習

19、、生活、社會活動中的矛盾，合理的安排課余時間。為進一步了解大學生如何處理、協調這些學習與生活間矛盾，幫助大學生合理有序的安排自己的課余生活，使得學習與實踐的時間分配達到最佳化。 ? 背景二自從2003年大學擴招后，我國的大學生就業矛盾就出現了。大學生的數量與大學生培養的質量，據統計，2005年全國普通高校畢業生已接近340萬，2006年已經達380萬，2007年已經超過420萬，2010年的高校畢業生數量600萬，2011年全國高校畢業生已達758萬，平均每一年大學生的數量都呈20%的速度增長，而在2010年至2011年大學生的數量卻都超過了20%。雖然，大學生的數量是很大，據報道，中國的人才

20、嚴重缺乏。例如在機械業中，高技能人才是嚴重短缺，已不能滿足市場需求，技師和高級技工占全部技術工人的比例不足4%，而企業的需求超過14%。據中國電子商務研究中心發表的一組數據，人才需求強烈，招聘壓力大的企業占40.91%，處于招聘常態，每月都有直接招聘需求的企業占27.27%，處于人員流失率高招聘壓力大的企業占13.64%。由上我們可以發現大學生的培養應該和市場需求接軌。第二個矛盾是精英教育與大眾化教育前后思想的轉變，隨著我國高校大規模擴招，我高等教育從精英教育步入大眾化教育，但由于我們在辦學思想理念等方面不同成都的停留在精英教育的思想定式中，加之受傳統觀念影響，致使不少大學生的就業觀念、就業意

21、識還明顯滯后與形式的發展，這已成為影響大學生就業的障礙，是當前大學生就業困難的原因。第三章 調查情況分析一 摘要大學生就業難的原因有很多，例如國家就業政策不夠完善，很多時候執行的力度不夠。就業機會不平等，靠關系就業的人不少。企業一般不愿意承擔對新手的培訓費用，很多都要求有經驗的工作者。這些外部原因在短時間內我們是沒有辦法改變。但是我們可以通過改變自己來成功就業。我們通過研究分析企業所需人才所具有的素質，利用課余時間，讓大學生在大學期間就培養到這種素質，以便他們以后更好就業。關鍵字：大學生 就業 課余時間二.調查方式和對象調查方式（一）：主要采取問卷調查的方式，對湖南財政經濟學院各年級十多個班級

22、進行隨機抽樣調查我們總共發放問卷500份，回收467份，問卷的回收率93.4%，這467名同學作為本次問卷調查的樣本，主要調查他們對業余時間的安排及其業余活動的內容。調查方式（二）：資料分析 、親臨實踐調查對象：湖南財政經濟學院在校大學生以及往年高校大學生的調查資料二 調查結果及分析i在校大學生業余時間的安排a. 業余時間部分分配通過表格數據，我們可以知道大學生每一天的業余時間還是很充足的，大概有59.74% 的 篇四：挑戰杯社會調查報告類申報書第十四屆“挑戰杯”中國海洋大學大學生課外學術科技作品競賽作品申報書作品名稱：基于文化和產業的雙視角，對傳統特色飲食在當申報者姓名作品類別： 自然科學類

23、學術論文?哲學社會科學類社會調查報告和學術論文 科技發明制作a類 科技發明制作b類地的傳承與發展的調查研究以山東單縣為例班級全稱： 2012級工商管理一班（集體名稱）： 傳統特色飲食拯救使者團a2申報者情況（集體項目）說明：1必須由申報者本人按要求填寫；2申報者代表必須是作者中學歷最高者，其余作者按學歷高低排列；3本表中的學籍管理部門簽章視為申報者情況的確認。a3指導教師情況d.推薦者情況及對作品的說明說明：1由推薦者本人填寫；2推薦者必須具有高級專業技術職稱，并是與申報作品相同或相關領域的專家學者或專業技術人員（教研組集體推薦亦可）；3推薦者填寫此部分，即視為同意推薦；4推薦者所在單位簽章僅

24、被視為對推薦者身份的確認。 篇五：挑戰杯調研報告管理學院13工商4班向旭偉關于“挑戰杯”及“大學生創新創業認識”的調研報告摘要“挑戰杯”系列競賽是國內最具代表性、權威性、示范性、導向性、含金量很高的大學生競賽，但大多數學生對它并不太了解和重視。我通過一些安排，設計問卷調查、實地對其他學校的同學展開調查，根據調查結果來反映“挑戰杯”競賽對提升大學生創新創業與創新創業精神與實踐能力的重要影響，讓同學們更深入地了解并參與其中。 我國的大學生創新創業發展速度較快，但仍然存在著一些問題。我通過對許多大學生的問卷調查，在對創新和創業相關和“挑戰杯”只是的認知的基礎上，對相關熱點問題進行了分析。本報告指出了

25、目前大學生創新與創業的不足和存在的問題以及學校舉辦挑戰杯存在的問題，并在調查結果的基礎上提出了對策和建議。而大學生創新與創業最初起源于美國，現在已經在全球范圍內興起,大學生參與創新與創業活動被譽為“大學教育的第三張通行證”，是國際高等教育機構的潮流之一。而根據資料記載，我國1999由團中央、中國科協、全國學聯舉辦的全國首屆“挑戰杯”大學生創業設計競賽標志著創新創業教育的理念也開始進入我國的高等院校。近年來，在國家有關部門和地方政府的支持引導下，一些高校進行了積極的探索和嘗試，開展了多角度的創新創業教育，取得顯著成就。但就我國傳統封閉式的教育而言，僅注重簡單的知識傳承，使人才培養脫離了飛速發展的

26、經濟社會。作者在開展了一次簡單的問卷調查，就調查發現的問題分析研究，總結出一些當前高校創新創業教育和“挑戰杯”舉辦的現狀及存在的問題。一、存在的問題1、主觀上，大學生自身存在的問題，主要體現在以下幾點：（1）學生崇尚科學，但不善于利用和創造條件。大學生對創新創業有一定的認識，希望在學習中產生新思想與新理論，但由于不善于利用學校和自身現有的條件，因而限制了學生創新創業能力的進一步發展；（2）學生思維活躍，但缺少創新創業性思維方式。由于學生的知識面寬度不夠，只是機械地、片面地看待各科知識的結構， 致使他們思考問題缺乏靈活性、全面性和深層性，處理問題的方式缺乏新意和突破；（3）學生有創新創業靈感，但

27、缺少必備的創新創業技能。學生的創新創業靈感往往是短暫的曇花一現的，此時若有較強的創新創業技能，會使靈感成為現實；（4）有創新創業的興趣和熱情，但缺乏創新創業的毅力。在實際工作中往往是虎頭蛇尾，見異思遷，甚至放棄追求。2、客觀上，從舉辦方及學校來說，活動主辦方在前期雖有宣傳，但由于其主辦方是不固定的，所以難免有的主辦方在前期的宣傳力度不夠，導致后續的活動難以再擴大影響力，從而導致有很多大學生根本不知道挑戰杯這個活動。上網搜索挑戰杯歷屆舉辦方，就可以發現這里面還是存在很多問題，主要是宣傳力度的廣度不到位。3、另外，隨著我國社會主義市場化，逐步形成了“供需見面，雙向選擇”的就業模式，這種新的就業模式，使畢業生和用人單位從被服從的地位，變為就業市場中兩個平等、互選的主體，雙方都有自主的選擇，這就要求大學生要有更高的 素質來面對選擇，更強的獨立創業者精神來迎接挑戰。大學生作為社會向前發展的源動力，必須與知識經濟時代發展要求相適應，具有較強的創新創業能力。在21世紀后，高校大學生創業已成為一