1、市政工程質看煽施工方案摘要：城市道路的通暢程度直接影響到市民的出行，是關系到民生大事，因此必須在道路施工的各個環節 嚴格進行控制，防止因各環節的質量問題而影響市政道路的整體質量，而影響城市道路施工質量主要有市 政排水和市政道路兩個方面，下面就這兩個方面，簡要闡述施工中存在的問題。關鍵詞：市政道路常見質量分析1市政道路排水系統方面市政道路排水系統是城市市政設施得以正常使用的重要設施之一，確保其施工質量至關重要。現將市 政排水管道工程施工過程中存在的最常見的質量分成四個方面進行分析，并提出防治措施。1.1 管道位置偏移或積水。由于測量差錯，施工走樣和意外的避讓原有構筑物，在平面上產生位置偏 移，立

2、面上產生積水甚至倒坡現象。防止測量和施工造成的病害措施。一是施工前要認真按照施工測量規 范和規程進行交接樁復測與保護。二是施工放樣要結合水文地質條件，按照埋置深度和設計要求以及有關 規定放樣，且必須進行復測檢驗其誤差符合要求后才能交付施工；三是施工時要嚴格按照樣樁進行，溝槽 和平基要做好軸線和縱坡測量驗收。施工過程中如意外遇到構筑物須避讓時，應在適當的位置增設連接井，其間以直線連通，連接井轉角應大于135。1.2 管道滲漏水，閉水試驗不合格。由于基礎不均勻下沉，管材及其接口施工質量差、閉水段端頭封 堵不嚴密、井體施工質量差等原因均可產生漏水現象。可通過采取以下措施進行防治：1.2.1 管道基礎

3、條件不良將導致管道和基礎出現不均勻沉陷，一般造成局部積水，嚴重時會出現管道 斷裂或接口開裂。預防措施。一是認真按設計要求施工，確保管道基礎的強度和穩定性。當地基地質水文 條件不良時，應進行換土改良處治，以提高基槽底部的承載力。二是如果槽底土壤被擾動或受水浸泡，應 先挖除松軟土層后和超挖部分用雜砂石或碎石等穩定性好的材料回填密實。三是地下水位以下開挖土方時， 應采取有效措施做好抗槽底部排水降水工作，確保干槽開挖，必要時可在槽坑底預留20cm厚土層，待后續工序施工時隨挖隨清除。1.2.2 管材質量差，存在裂縫或局部碎松散，抗滲能力差，容量產生漏水。一是所用管材要有質量部 門提供合格證和力學試驗報告

4、等資料；二是管材外觀質量要求表面平整無松散露骨和蜂窩麻面形象；三是 安裝前再次逐節檢查，對已發現或有質量疑問的應責令退場或經有效處理后方可使用。1.2.3 管接口填料及施工質量差，管道在外力作用下產生破損或接口開裂。一是選用質量良好的接口 填料并按試驗配合比和合理的施工工藝組織施工；二是抹帶施工時，接口縫內要潔凈，必要時應鑿毛處理，再按照施工操作規程認真施工。1.2.4 檢查井施工質量差，井壁和與其連接管的結合處滲漏，一是檢查井砌筑砂漿要飽滿，勾縫全面 不遺漏；抹面前清潔和濕潤表面，抹面時及時壓光收漿并養護；遇有地下水時，抹面和勾縫應隨砌筑及時 完成，不可在回填以后再進行內抹面或內勾縫；二是與

5、檢查井連接的管外表面應先濕潤且均勻刷一層水泥 原漿，并座漿就位后再做好內外抹面，以防滲漏。1.2.5 規劃預留支管封口不密實，因其在井內而常被忽視，如果采用砌磚墻封堵時，一是砌堵前應把 管口 0.5m左右范圍內的管內壁清洗干凈，涂刷水泥原漿，同時把所用的磚塊潤濕備用；二是砌堵砂漿標號 應不低于M7.5 ,且具良好的稠度；三是勾縫和抹面用的水泥砂漿標號不低于M15。管徑較大時應內外雙面較小時只做外單面勾縫或抹面。抹面應按防水的5層施工法施工。四是一般情況下，在檢查井砌筑之前進行封砌，以利保證質量。1.2.6 閉水試驗是對管道施工和材料質量進行全面的檢驗，其間難免出現三兩次不合格現象。這時應 先在

6、滲漏處一作好記號，在排干管內水后進行認真處理。對細小的縫隙或麻面滲漏可采用水泥漿涂刷或防 水涂料涂刷，較嚴重的應返工處理。嚴重的滲漏除了更換管材、重新填塞接口外，還可請專業技術人員處 理。處理后再做試驗，如此重復進行直至閉水合格為止。1.3 檢查井變形、下沉，構配件質量差。由于檢查井變形和下沉，井蓋質量和安裝質量差，井內爬梯 安裝隨意性太大，影響外觀及其使用質量。一是認真做好檢查井的基層和墊層，破管做流槽的做法，防止 井體下沉。二是檢查井砌筑質量應控制好井室和井口中心位置及其高度，防止井體變形。三是檢查井井蓋 與座要配套；安裝時座漿要飽滿；輕重型號和面底不錯用，鐵爬安裝要控制好上、下第一步的位

7、置，偏差 不要太大，平面位置準確。1.4 回填土沉陷。檢查井周邊回填不密實，不按要求分層夯實，填料質量欠佳、含水量控制不好等原 因影響壓實效果，給工后造成過大的沉降。為防止出現這種情況，一是管槽回填時必須根據回填的部位和 施工條件選擇合適的填料和壓 （夯）實機械。二是溝槽較窄時可采用人工或蛙式打夯機夯填。不同的填料，不 同的填筑厚度應選用不同的夯壓器具，以取得最經濟的壓實效果。三是填料中的淤泥、樹根、草皮及其腐 植物既影響壓實效果，又會在土中干縮、腐爛形成孔洞，這些材料均不可做為填料，以免引起沉陷。四是 控制填料含水量大于最佳含水量2%左右；遇地下水或雨后施工必須先排干水再分層隨填隨壓密實。管

8、道工程屬隱蔽工程，其在竣工時只有檢查井可供人們檢驗。因此，檢查井的施工質量常常左右著整 體工程質量的評定，應使用專業隊伍進行檢查井的施工。總之，排水管道工程創優必須建立在主體結構工 程創優的基礎之上。在施工過程中要努力克服各種通病，確保整體工程施工質量達到優良，再把檢查井施 工質量做得更好，從而實現創優目標。2道路工程施工中常見質量問題分析2.1 路床土過濕或有彈簧”現象的處理。由于路床土層含水量超過壓實最佳含水量，以致大部或局部發生彈軟現象。防治方法為：一是雨季施工土路床，要采取雨季施工措施，挖方地段，當日挖至路槽高程， 應當日碾壓成活，同時還要挖好排水溝；填方路段，應隨攤鋪隨碾壓，當日成活

9、。遇雨浸濕的土，要經晾 曬或換土。二是路床土層避免填筑粘性較大的土。三是路床上碾后如出現彈軟現象，要徹底挖除，換填含 水量合適的土。2.2 鋪砌道板與立沿石頂面銜接不平順。由于鋪砌道板與立沿石頂面出現相對高差，有的局部高于立 沿石，有的局部低于立沿石，一般在 0.51.0cm之間。預防措施：一是如果先安立沿石，要嚴格控制立沿 石頂面高程和平順度，當砌道板時，步道低點高程即以立沿石頂高為準向上推坡。二是如果先鋪砌道板， 也應先將立沿石軸線位置和高程控制準確，道板低點仍以這個位置的立沿石頂高程為準，在安立沿石時， 立沿石頂高程即與已鋪砌道板接順。2.3 鋪砌道板塌邊。由于靠近立沿石背處的道板下沉，

10、特別是步道端頭，導致在路口八字道立沿石背 后出現下沉現象。預防措施是凡后安立沿石部分，立沿石前立沿石背均應用小型夯具在接近最佳含水量下 進行分層夯實。2.4 人行道縱橫縫不順直， 磚縫過大。在縱橫縫上出現10mm以上的錯縫和明顯彎曲。 或在彎道部分， 也依曲線鋪砌，形成外側過寬的放射形橫縫。預防措施為：一是水泥混凝土道板，要根據路的線型和設計 寬度，應事先作出鋪砌方案，作好技術交底，做好測量放線；為了縱橫縫的直順，應用經緯儀做好縱向基 線的測設，依據基線沖筋，筋與筋之間尺寸要準確，對角線要相等。二是單位工程的全段鋪砌方法要按統 一方案施作，不應 各自為政”。三是彎道部分也應該直砌，再補邊。2.

11、5 砌體砂漿不飽滿。主要表現在漿砌塊、片石的砌體上，塊、片石塊體之間有空隙和孔洞。治理方 法是漿砌塊、片石應座漿砌筑，立縫和石塊間的空隙應用砂漿填搗密實，石塊應完全被密實的砂漿包裹。 同時砂漿應具有一定稠度（用稠度儀測定3-5cm ）,便于與石面膠結。嚴禁干砌灌漿。2.6 砌體平整度差，有通縫。砌體外露面高低不平，超出平整度標準要求。有兩層以上的通縫。治理 方法：一是應注意選擇一側有平面的石料，片石的中部厚度最小邊長不應小于15cm ,塊石寬厚不應小于20cm ,以保證砌筑穩定。二是應丁順相間壓縫砌筑，一層丁石，一層順石，至少兩順一丁。丁石應長于順 石的1.5倍以上，上下層交叉錯縫不小于8cm。三是當日砌筑高度不得大于1.2m。四是測量放線人員，應隨時檢查砌筑面（立面、坡面、扭面）線位的準確度。2.7 立沿石基礎和立沿石背扶。由于基礎不實和立沿石背扶