1、物流園區可行性報告項目名稱：物流園區可行性報告申報單位：xxx聯系人：xxx電話：xxx傳真：xxx編寫時間：xxx主管部門：xxx 撰稿單位：鄭州經略智成企業管理咨詢有限公司 撰稿時間：2013年9月2日第一章、物流園區概述 我們知道物流園區的建設需要很多的投資，而且投資回收期長，涉及到政府、企業等諸多方面的因素。我國物流園區的發展還處于起步階段，缺乏理論和實踐基礎，雖然國外有成功的范例，但是至今關于物流園區規劃、建設及運營的理論尚未成熟，如果不考慮各國的國情差異，盲目照搬國外的經驗是很有風險的。物流園區研究是對物流研究內容的充實和深入，以此為研究內容是很有意義的:(1)對推動我國物流發展、

2、國民經濟發展具有顯著作用，有利于擴大內需，促進國民經濟持續、協調、穩定發展。(2)眾多物流企業聚集在一起，可以實現專業化和規模化經營，發揮整體優勢和互補優勢；(3)對第三方物流企業的發展具有重要推動作用；(4)可以促進物流技術和物流服務水平的升級；(5)城市可持續發展戰略的要求。第二章、市場發展概況 我國物流發展起步較晚,過去的國內企業多強調大而全、小而全 ,其專業化水平較低,物流事務并沒有真正發展起來。近幾年來,社會分工高度發展之后,物流熱 才在我國不斷升溫,并且得到了我國政府、企業和科研機構以及社會各界的廣泛關注和重視。盡管如此,我國物流業仍然處在萌芽階段,與發達國家的發展程度相比還相距甚

3、遠,而且國內物流也多被外資企業所占領,如美國的聯邦快遞等,國內企業無法得到長足的發展。國家和地區之間如果沒有物流、人流、商流和信息流等作為紐帶,就無法持續地高速地發展經濟,因此高水平的物流需求已經成為我國加快經濟全球一體化面臨的嚴峻的挑戰。 物流園區的建設和發展問題的提出，是由于現代物流發展特點和趨勢本身決定的，也是由于企業發展戰略的改變、企業物流能力的培養、計算機及網絡等物流新技術的應用，物流服務的專業化分工與協作不斷走向深化的產物。自1998年以來，發展現代物流的積極性和熱情在全國被喚醒，工業、商業及物流企業運用物流技術的領域不斷擴展，各類物流基礎設施建設也呈現出良好勢頭，物流園區或物流基

4、地正是在此種背景下出現并開始大力發展的。由于物流園區在經濟規模、地理分布、建設運作方式和政府發揮作用等方面具有明顯的發展物流的開發效應和宣傳效應。我國政府及企業在近2到3年中不約而同地將其作為推動地區、區域和城市物流發展的重點工程給予大力的支持。目前基本形成了全國從南到北、從東到西的物流園區建設發展局面特別是以深圳為代表的珠江三角洲地區、上海、北京等經濟發達地區城市的物流園區建設步伐更快。第三章、市場制約因素（1）管理的因素。大多數中小工業企業在較大程度上缺乏較為科學的內部管理制度，缺乏管理組織能力在生產管理上處于混亂狀態，在組織經營上處于無序狀態。產前沒有市場調研，沒有嚴格的成本核算；產中沒

5、有生產控制，沒有營銷策略；產后沒有售后服務，是制約第三方物流發展的基礎因素。（2）觀念的影響。中小工業企業一般實行單一的生產管理，企業經營范圍封閉，缺乏進入市場和社會的一體化模式，習慣于傳統的企業儲運方式，重生產、輕儲運，難以形成現代物流管理思想，對第三方物流存在認識上觀念上的障礙，是影響第三方物流發展的根本因素。（3）技術的因素。雖然信息產業給中小企業注入了大量高新技術，但資源與技術構成不合理，普遍存在設施設備老化，物流技術水平低，難以適應現代化專業物流發展的需要，是影響第三方物流發展的主要因素。（4）結構的影響。中小企業量大面廣，總規模不小，但組織和產業結構不合理，低水平重復建設，重復投入

6、，在相當多行業形成產品供大于求、結構性過剩，普遍存在產業關聯度較低，缺乏社會化、專業化分工協作，是影響第三方物流發展的重要因素。（5）人才的因素。中小企業普遍存在員工素質低，知識構成不合理，人才匱乏，缺乏創新能力的情況，是制約第三方物流發展的核心因素。第四章、 經濟發展條件 經濟發展是物流需求產生的源泉其發展規模在一定的條件下反映了物流需求的規模。同時項目地區在經濟發展過程中形成的專業化分工與協作以及經濟布局的空間差異是大量的原材料、產成品、信息、資金、人員等要素流動發生的最直接的原因。也因為在經濟發展過程中必然伴隨著投資和消費都成為促進物資和商品流動的因素。因此經濟發展條件是發展現代物流的基

7、本條件之一項目地區在經濟總量水平和經濟結構兩個方面具備了發展現代物流的條件。 一、 經濟總量水平條件 根據項目地區國民經濟和社會發展第十一個五個規劃綱要項目地區國民經濟穩定增長。到2010全市地區生產總值預計可達到424.6億元年均增長7.7%。其中油田經濟年均增長1.2%地方經濟年均增長15.2%。人均國內生產總值達到4100美元年均增長7.1%。財政一般預算收入達到21.5億元年均增長16.9%。社會消費品零售總額達到80億元年均增長13.1%。 以項目地區物流成本占地區生產總值的20左右分析每年項目地區用于物流管理和組織的費用將達到85億元左右。因此項目地區具備發展現代物流的、基本的、經

8、濟規模條件。物流效率和效益的提高對項目地區及周邊輻射地區經濟的發展也具有重要意義項目地區經濟的積聚和擴散能力在省內城市中具有領先水平將繼續保持穩定增長的態勢從項目地區的經濟地位和與周邊城市的比較優勢分析項目地區也具備發展現代物流的總體經濟實力條件。 二、經濟結構條件 在“十一五”期間項目地區把石化產業作為接續產業發展的重中之重形成對區域經濟發展的重要支撐能力。提升石化產業整體技術水平促進煉化一體化延伸加工延長產業鏈條。充分利用國內外兩種油氣資源擴大原油加工規模提高原油延伸加工能力。推進遼河石化公司500萬噸稠油加工擴建及后續加工、華錦集團300萬噸原料油加工、北方瀝青30萬噸環烷基潤滑油等重大

9、項目建設原油加工能力達到1500萬噸瀝青生產能力達到600萬噸建設全國最大的稠油加工和瀝青生產基地。建成46萬噸乙烯擴建項目發展聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯、ABS等聚烯烴系列產品合成樹脂生產能力達到83萬噸同時發展環氧丙烷、醋酸乙烯、乙二醇等有機合成系列產品建設全國重要的合成樹脂生產基地。以華錦集團、中潤化工有限公司等為依托發展氮肥、復合肥、生物有機肥建設全國重要的化肥生產基地。大力發展工業助劑、醫藥中間體、催化劑、涂料等精細化工產品拉長石化工業產業鏈條。充分利用鹽鹵水資源發展氯堿化工系列產品。 培育壯大裝備制造、塑料、建材、食品等具有發展潛力的產業。開發和引進先進生產技術發展新型鉆井機械、隔熱

10、管、高低壓閥門等石油開采專用設備制造。培育發展汽車零配件加工、專用汽車改裝、船舶制造和環保設備制造等先進裝備制造業。充分發揮原料優勢大力發展農用、工業用、建筑用塑料制品努力將塑料產業培育成新興主導產業。積極發展各類新型防水材料建設全國重要的防水卷材生產基地擴大彩鋼板、鋼結構生產規模增加聚氨脂復合板等產品品種發展蘆葦人造板、新型輕質墻體材料等新型建材開發、做大食品加工業。以大型優質大米加工企業為龍頭推進中小加工企業整合創建在國內有影響力的無公害、綠色和有機大米品牌。積極發展各種水產品、肉食品、乳制品、餅業、調味品等食品加工業打造特色鮮明的食品加工基地。堅持走葦漿紙一體化道路大力發展以蘆葦稻草為主

11、要原料的制漿、造紙業到“十一五”期末形成20萬噸的造紙能力。加大對現有藥業企業的研發、工藝、技術和設備改造力度形成在生物制藥、化學藥品和中成藥等方面的產業群體優勢。大力發展現代服務業。與一、二產業緊密結合提高為工農業生產、經營、技術開發服務的能力和水平。接受沈陽、大連等中心城市的輻射以鐵路、公路、港口為依托以現有大型物流企業為骨干發展水上物流、公路鐵路物流、管輸物流等物流業。建設和完善高升、沙嶺、西安、胡家、田家等專業化市場形成具有一定輻射力的大米、河蟹等專業化的物流基地和配送網絡。第五章、物流園區市場問題評價我國物流園區發展中存在的問題 物流園區在中國發展的這幾年,雖然取得了一定的成績,但是

12、同時爭議也比較多,出現的問題也是比較棘手的。 法律政策不健全:出臺政策不配套,規劃周期短,可操作性差。 物流園區并不是一個簡單的物流企業的集合體,它是各個部分協同合作,創造整體最優的組合。各個企業應該努力走向協同化和專業化。 數量偏多,質量欠缺,忽視制度創新。 物流企業的規模偏小,服務水平較低,一般只能承受運輸和倉儲一類的業務,很難進行全程化、一體化的服務。 信息化程度落后,工作效率低,在一定程度上造成了社會資源的閑置和浪費。 計劃經濟色彩仍然存在。第六章、我國發展物流園區的劣勢 第一，中國的國情的限制。 中國物流的發展比較晚，在這方面落后于其他國家，國外雖有成功的先例可以借鑒，但至今關于物流

13、園區建設規劃的方法尚未成熟，不顧我國具體情況盲目照搬國外的建設經驗依然具有很大的風險。 第二，土地資源的限制。 由于物流園區的建設需要大量的土地資源，投資少則幾億，多則幾十億，如果不對物流園區進行科學合理的規劃就盲目投資建設其風險是十分巨大的。 第三，物流條件的限制。 從目前情況來看，我國還不具備在全國范圍內發展物流園區的條件，主要表現在:(1)我國經濟領域中部門分割、地區分割等體制弊端問題阻礙包含綜合物流結點在內的物流大系統得以建立和完善；(2)我國物流配送業的發展水平低，缺乏發展物流園區的基本條件。(3)物流服務社會化程度較低，第三方物流沒有充分發展，物流服務需求不足。 從系統物流的角度來

14、審視就會發現，我國的物流領域還存在著許多結構上、管理上、運作上、技術上的缺陷。第七章、我國發展物流園區的機會 （1）物流市場的旺盛需求。 物流市場的發展需要更多的物流園，目前我國工業企業中，36%和46%的原材料物流由企業自身和供應方企業承擔，而由第三方物流企業承擔的僅為18%。產品銷售物流中由企業自理、與第三方物流企業共同承擔比例分別是24.1%和59.8%，而由第三方物流企業承擔的僅為16.1%。這種以自我服務為主的物流活動模式在很大程度上限制和延遲了工商企業對高效率的專業化、社會化物流服務需求的產生和發展，這也是當前制約中國物流產業快速發展的一個瓶頸。而物流園區作為多種物流服務功能的重要

15、節點，其本身就具有第三方物流或第四物流的功能。 （2）物流園區成為物流市場發展方向。 國家“十一五”規劃及出臺的關于促進服務業加快發展的若干意見已將物流業發展列入重點發展領域，特別是作為現代服務業中要大力加快發展的重點領域之一。物流園區作為物流體系的重要節點，在現代物流業發展中的地位舉足輕重，我國物流園區新一輪的發展已是大勢所趨。 物流園區作為物流產業聚集地，被看作推動城市經濟發展新的潛在增長點。“十一五”期間，我國各省市都將物流業作為產業結構的重頭戲，而物流園區則成為各地大力發展物流業的重點。 （3）城市新布局讓物流企業“退城進園”的市場機遇。 隨著我國經濟的進一步發展，新一輪城市建設進行了

16、新的規劃和布局。城市經濟布局的大調整，加上城市建設規劃和政策的限制，給傳統物流帶來了很大的沖擊，一些傳統的運輸工具和大型倉庫在市內已受到限制，一些企業原有的采購、倉儲、運輸等物流鏈格局被打破，他們迫切希望尋求相對集中的物流設施和專業化的服務，這就為第三方物流和物流園區的發展提供了新的發展空間。而城市產業結構的調整為也為物流的發展提供了新的機遇，工業園的建設為物流業的發展帶來了新的要求，主要是以大企業為龍頭，推進工業園區的集約化、物流化、住處化建設，帶動引資新建和老企業“退城進園”。 第八章、物流園區建設的總體發展構想 發展現代物流是XX市改善經濟運行質量和條件的重要手段。因此物流園區服務體系結

17、構構想必須實現物流服務專業化、物流企業規模化及物流運作網絡化。 一、結構系統化 從現代物流業的行業特點分析現代物流業是一項新型的復合性產業具有行業跨度大、領域覆蓋廣、技術要求高的特點尤其是對系統的整體協調與管理能力要求較強。因此從長遠發展的觀點考慮現代物流的發展趨勢物流園區服務體系建設必須適應未來物流業發展趨勢。從現代物流的系統構架、設施布局、裝備技術水平、營運組織、企業建設、保障條件等諸方面著手從系統建設角度出發依托綜合運輸體系對物流園區物流網絡系統和物流信息系統進行高起點、高標準的系統規劃與逐步建設以此保證物流園區的物流網絡系統和物流信息系統的布局與功能適應和滿足XX市現代物流發展的要求。

18、 二、業務專業化 從操作層面分析現代物流服務是依托現代信息系統、運輸、倉儲及管理技術進行的綜合性服務。實現良好的物流服務要求交通運輸系統必須滿足運輸費用、運輸時間、運輸能力的可靠性、可獲得性、信息的及時性、準確性等多方面的要求同時也要求庫存控制系統以服務對象的實際需求為依據將庫存量控制到最佳數量用盡量少的系統投入獲取最大的供給保障最后實現按既定目標控制庫存的目的。國內外實踐表明上述目標的實現必須在專業技術與專業裝備的保障下依托各類專業管理技術與管理手段的專業化服務才可能成為現實。因此積極引進、消化、吸收國內外現代物流裝備、技術和管理運作經驗積極扶植第三方物流企業開展專業化物流服務也是物流園區現

19、代物流系統建設的又一個重要組成部分。第九章、國內物流生產企業分析 一、 企業基本情況 二、 企業資產負債分析 三、 企業收入及利潤分析第十章、影響物流市場發展因素 第一節 有利因素 第二節 不利因素第十一章、物流園區實施進度 一、物流園區建設工期 二、物流園區實施進度安排 三、物流園區實施進度表（橫線圖）第十二章 物流園區勞動安全衛生與消防 一、危害因素和危害程度 1有毒有害物品的危害 2危險性作業的危害 二、安全措施方案 1采用安全生產和無危害的工藝和設備 2對危害部位和危險作業的保護措施 3危險場所的防護措施 4職業病防護和衛生保健措施 三、消防設施 1火災隱患分析 2防火等級 3消防設施

20、第十三章 物流園區組織機構與人力資源配置 一、物流園區組織機構 1物流園區法人組建方案 2物流園區管理機構組織方案和體系圖 3物流園區機構適應性分析 二、物流園區人力資源配置 1生產作業班次 2勞動定員數量及技能素質要求 3職工工資福利 4勞動生產率水平分析 5員工來源及招聘方案 6員工培訓計劃第十四章 物流市場發展前景預測 第一節 國際市場發展前景預測 第二節 我國物流市場資源配置的前景 第三節 市場空間分析 第四節 市場中長期預測 一、經濟增長與該產品需求預測 二、該產品總產量預測 第五節物流市場發展趨勢分析 一、產品發展趨勢 二、價格變化趨勢 三、渠道發展趨勢 四、用戶需求趨勢 五、服務發展趨勢第十五章 物流園區投資估算 一、物流園區投資估算依據 二、物流園區建設投資估算 1物流園區建筑工程費 2物流園區設備及工器具購置費 3物流園區安裝工程費 4物流園區工程建