1、交通疏導方案（總14頁）-CAL-本頁僅作為文檔封面.佛山一環南延線各段隔音屏工程交通疏導方案廣東海宴建設工程有限公司二0一八年七月二十五日一、工程概況本工程位于佛山一環南延線上，道路為城市快速路，隨著交 通量持續不斷增長，全天都有較多小車、貨車和卡車通行，車輛 噪聲對周邊沿線居民、學校生活環境造成了一定的影響，居民投 訴意見日漸增多，因此，為了降低高速行駛的車輛產生的噪聲對 兩側居民及文教場所的影響，有必要對佛山一環南延線上周邊的 生活環境進行改善，為此，現就佛山一環南延線上兩側居住人口 密集點及文教場所段設置隔音屏；本工程隔音屏設置共六處，分 別為：樂安段、西華段、裕涌段、高贊段、海陵段、

2、永隆段。總 長1393米。二、編制原則1、確保車輛、行人安全順利通過施工區域，交通疏導方案 嚴格按照佛山一環高速公路養護安全作業規程制定，按照“嚴禁 擁堵、減少干擾、確保通暢”的總方針組織。2、保證交通流量、高峰期的需要。施工準備階段必須對全 線交通情況做實地觀測，繪制交通流量圖，作為確定相應有效的 施工部署依據。3、當施工與正常交通有沖突時，需先服從交通后安排施 工。4、強化綜合協調與管理，充分利用人力資源、機械設備、保質保量，縮短工期，盡快開放交通是本組織的思想考慮。5、本方案需獲得交通管理部門和道路管理部門的批準后方 可實施。三、交通組織實施方案佛山一環南延線隔音屏工程總共涉及6個施工路

3、段，施工路段 臨時封閉主道路肩應急車道和最外側重車道。依據道路施工交通封閉 相關標準及需要施工路段合理安排施工作業點，除天氣影響外，一旦 封閉立即施工，加快每個施工工序的施工進度，盡量降低封路施工對 道路交通產生的壓力。當天施工結束后撤除占道警示牌、反光錐等設 施，清理當天留下的施工垃圾，恢復路面正常交通；大型機械設備無 法當天撤出施工路段的，按施工維閉標準做好維閉，機械嚴格放置在 施工安全區域并排專人值班，做好夜間防護，多增設爆閃燈及警示 燈。遇節假FI等車輛高峰期時停止施工，對相關施工警示牌和限速牌 進行遮擋或拆除，撤出大型機械，恢復路面正常交通。遇強臺風等惡 劣天氣時，對相關施工警示牌和

4、限速牌進行加固或者拆除，撤出大型 機械，恢復路面正常交通。我司根據隔音屏的施工工序，制定各施工路段作業區的交通組織 方案，具體封閉通行步驟如下：1、封閉路肩應急車道，完成隔音屏綠化帶位置基礎施工，主要涉 及基礎開挖、混凝土澆筑。2、封閉路肩應急車道，完成隔音屏立柱吊裝，主要涉及材料運輸 貨車、吊機。3、封閉路肩應急車道，完成隔音屏屏體、蓋帽安裝，主要涉及材 料運輸貨車、小型電動工具。各個施工路段完成一道施工工序后，立即撤出相關機械設備進入 下一段施工路段，各施工路段警示牌、限速牌、維閉設施獨立設置。 四、現場組織現場成立交通疏導小組，每天有組長根據項目總工程師的進度安 排布置交通組織方案，副組

5、長負責各自管理范圍內的交通組織落實、 管理、巡查。發現有阻礙交通的障礙物、道路損壞及警示牌被偷盜或 松動傾斜時，及時進行清理、補充設置、加固等，處理不了的問題， 及時反饋到項目部，與交通管理部門溝通解決。交通疏導員分班全天 候指揮交通，疏導員上班時按要求穿戴反光衣和安全帽，佩戴袖章， 裝備指揮旗。按交通指示牌和交警部門批準的疏解方案指揮車輛行 駛。建立與交警部門聯系的直通道，及時反饋現場交通狀況。在工作 日上、下班高峰期盡量減少安排施工車輛出入施工現場，當嚴重塞車 或突發事件塞車時，及時請交警到現場指揮并按應急方案進行分流。 根據工程路段情況，施工場地合理安排進、出車道，做到各行其道； 工程車

6、嚴格按指示和交通疏導員指揮行駛，禮讓其他車輛。禁止占用 通行車道裝、卸施工材料和機械。施工交通管制方案如下：（1）警示區（S=2000m） ； （2）上游過渡區（LS2190m）； （3）緩沖區（H120m） ； （4）工作區（G二施工區域）；（5）下游 過渡區（LX230m） ； （6）終止區（Z230m）。警示區：長度2000米（距離施工區2000米處為起始點）起始點設置“前方施工2000米標志牌”（1塊）；前行750米處設置“限速60”標志牌（1塊）；前行250米處設置“前方施工1000米標志牌”標志牌（1塊）；前行750米處設置“限速40”標志牌（1塊）；上游過渡區：長度40米，“向左

7、行駛”標志牌；緩沖區：長度50米設置防移動式導向標牌，夜間導向燈、七箭頭反光導向牌、路攔牌（帶示警燈4個）、交通錐（W5米/個）；施工區：長度二G,在交通錐上設示警燈；下游過渡區：長度30米（施工區終止樁號為起始點）交通錐（W5米/個）漸變解除封閉路肩應急車道；終止區：長度30米（距離施工區終止樁號60米）設置“解除限速40”標志牌。主線主線封閉施工遒路交通組織圖行車流而I行車逋家急停車書行車方向.一的注：1 .本圖尺寸均以u計；2 .本SB依據公路秦護安全作業規程。jrc H3O-20O4;3、施工工作區以22(ta為一個施工工作區；4 .發光鋒的問更為1的，可視共體情況進行調整.趴封閉施工

8、道燮交型織團附注:1 .本田尺寸均以n計；2 .本困儂靠4公路養幟安全作業短程JTC H30-2004;3、施工工作區以2200為一個施工工作區；4 .發光里的問能為1加，可視具體情況進行調票.5 . 11m演告標志可根界匝道長皮適當調整，覆與距離也看應宵捶五、安全保證措施工程施工嚴格遵守國家的安全生產法規和環境保護法令，保障施 工人員的人身安全、工程的安全，加強環境保護，展現良好的企業形 象，展示企業生產管理的綜合現代水平。(1)安全保證體系為了保證工程施工安全，建立以項目經理為第一安全負責人的安 全保證體系，各施工隊具體負責，以加強施工作業現場控制為重點， 以定期檢查為主干，專項與群體檢查

9、相結合。深入開展創建安全標準 工地活動，確保本工程安全、優質、高效建成。安全保證體系框圖見 下表。安全管理組織機構本工程設安全領導小組，項目經理任組長，項目總工任安全負責 人任副組長，專職安全員負責逆向運輸安全管理。安全生產責任制項目經理是本工程安全生產的第一責任人，對項目安全生產負責 領導責任；項目總工是項目安全生產的組織者之一，對項目安全生產 措施負責任；安全負責人是安全生產的直接負責人，對施工現場的安 全負直接領導責任；現場負責人對本隊施工安全管理負直接領導責 任，必須自覺接受項目部安全負責人、現場安全員的監督檢查，對班 組織的安全生產負直接責任。(4)安全管理規章制度根據本項目的特點，

10、我部經會議研究決定建立以下安全管理規章 制度；企業職工必須自覺遵守勞動紀律，服從現場管理人員的指揮，工作 時要集中思想，堅守崗位，未經領導許可不得從事非本工作的作業。 各級生產崗位，必須嚴格執行各自操作規程，不得發生“違章指 揮、違章作業、違反勞動紀律現象（簡稱“三違"現象）"，職工對 違章指揮作業有權拒絕執行，并有權制止他人違章作業。進入施工現場，必須戴安全帽、反光衣，并正確使用勞動防護用 品。上班前三小時和工作中不準喝酒。（5）安全生產教育及交底制度工程開工前必須召開專題會議，施工技術負責人應將工程概況、運 輸及貨物安裝方法、制定的安全措施等情況，向現場施工管理人員進

11、行詳細交底，專題會議情況進行記錄。開工前，施工技術部門針對工程特點，施工方法使用的機械、動力 設備及現場環境等具備條件，制定切實可行的，有針對性的安全技術 措施。安全技術措施的實施是安全施工的重要保證，為防止安全技術措施 只有編寫者知道，施工者不知道的現象，必須實行逐級安全技術交底 制度。施工過程中，安全技術措施要根據實際情況，特點和需要進行必要 的修正或補充的內容。技術員、施工員、安全員按施工組織設計（安全施工方案），向作 業班進行安全技術交底。安全技術交底內容要符合施工項目的實際情況，應測值重于施工中 的特殊問題主要危險因素，要求詳細具體和可操作性。安全技術交底必須以書面形式進行，填寫“安

12、全技術交底記錄 單”，交底和被交底雙方必須在“安全技術交底記錄單”上簽字，一 式兩份，雙方各執一份。班組長每天要對作業人員進行安全教育，針對作業環境，操作規程 進行安全交底，并及時簽訂“三級安全教育”。施工安全技術措施不僅是施工技術部門和人員的職責，也是現場其 他管理部門和人員的職責，對貫徹實施安全技術措施人人有責。佛山一環南延線各段隔音屏工程處理現場險情和意外的應急預案廣東海宴建設工程有限公司二0一八年七月二十五日公路本身為廣大司乘人員提供安全、暢通、舒適的行駛環境，但 交通事故發生往往在所難免，交通事故一旦發生，則要求施工單位快 速反應，在最短的時間內恢復高速公路的使用功能。快速、準確地組

13、 織救援力量到事故現場，指揮救援人員，調度設備和物質，最大限度 地減少人員傷亡和財產損失，根據國家、省、市安全生產有關法律法 規要求，結合本項目實際情況，制定預案。（一）、預案細則內容如下：1、為減少安全生產事故損失，及時控制突發事故的事態發展，項目 經理配合交警主管部門、路政、建設單位應急等設立事故應急處理指 揮中心，在交警主管部門、路政、建設單位應急等設立事故應急處理 指揮中心的領導下，項目經理部下設應急救援小組。2、項目經理辦公室為指揮中心之一的常設機構，設立內部通訊電 話，24小時專門派人值班。安全事故發生后，受傷者或最先發現事故 的人員應立即最快的傳遞手段，將事故的時間、地點、已造成

14、和有可 能的傷亡人數、事故原因等情況上報事故處理指揮中心，指揮中心統 一指揮下，采取有措施進行求護，保護現場；同時根據事故性質撥打 119、交通事故警122、急救電話120等救援電話；項目經理接到報告 后，視事故造成的人員傷亡人數或直接經濟損失情況，按安全事故處 理的有關規定及時上報和處理，并制定防止同類事故再次發生的措 施。3、項目經理成立以施工組長成為應急救援小組組長，統一受指揮中 心的調遣，配有足夠數量的救援設備，確保應急救援時調用。4、安全防護方案及保證措施報總公司安全部門及建設單位、路政與 交警主管部門驗收后施行。（二）、應急救援小組的任務1、收集、處理各種信息；2、制定各種清障、救

15、援方案，應急措施和作業程序等；3、包裝各種所需機械、設備性能狀態良好，確保各種常規所需材料的 保有量，保證救援小組工作高效進行；4、在最短時間內將路障和險情排除，保持道路暢通。（三）應急救援小組的成員要求1、人員組成：由主管部門領導及經驗豐富、責任心強的施工隊長任組 長，10名工人作業為組員；2、對小組成員進行交通安全與法制教育，加強其安全意識和使命感；3、對小組成員進行高速公路安全作業規程培訓，使其熟練掌握在各種 道路條件環境下的交通安全設施的規范擺放，避免二次事故的發生；4、對小組成員進行安全技能教育與培訓，使其正確掌握各種常規危險 源的識別及常見危險品的處理方法，正確使用各種應急救援設備、工 具、材料，切實提高其安全操作技能；5、對小組成員進行必要的消防操作、醫療急救技術培訓，提高應急救 援水平。（四）、應急救援組織架構情況1、應急救援小組序號職務姓名電話1項目經