1、湘陰縣城區道路提質改造工程監理實施細則水泥穩定碎石層工程湖南貝特項目管理有限公司2015年8月水泥穩定碎石層工程監理實施細則編制：審批：時間： 曲為 viZmf 一、工程概況1、濱江路：南起白水江，北至漕溪港，全長2.88公里，路幅寬20米, 其中車道12米，兩側人行道均為4米，東側人行道有多寬改建多寬。本工程車行道路面結構水泥穩定碎石層主要分布如下:序號路面結構車行道1上面層4cm細粒式改性瀝青砼AC-13C2下面層8cm粗粒式瀝青砼AC-25C3透層、下封層1cm乳化瀝青4上基層20cm 5%水泥穩定碎石5卜基層20cm 4%水泥穩定碎石2、冬茅路：西起湘江大橋橋頭，東止菊隱路，道路全長約

2、3.84km,其中自K0+060-K0+540段需拆除現有路基路面，根據兩側建筑地坪調整縱 坡，新建人行道及車行道；K0+540-K3+711段為路面加鋪提質改造；K3+711-K3+840.451段為新建道路。K0+060-K0+540段及K3+711-K3+840.451新建，本工程車行道路面結構 水泥穩定碎石層主要分布如下：序號路面結構車行道1上面層4cmSB敦性瀝青砼AC-13C2粘層改性乳化瀝青3下面層6cm瀝青砼AC-20C4粘層乳化瀝青5圭寸層瀝青冋步碎石封層1cm6粘層乳化瀝青7上基層20cm 5%水泥穩定碎石8下基層20cm 4%水泥穩定碎石9墊層15cm級配碎石墊層 肅為

3、viZmf-3、尚書路：北起冬茅路，南至江東路，道路全長 0.75km，道路紅線寬20m。本工程車行道路面結構水泥穩定碎石層主要分布如下:序號路面結構車行道驗收彎沉 (0.01mm1上面層4cm細粒式SBS改性瀝青砼AC-13C282粘層乳化瀝青3下面層6cm中粒式瀝青砼AC-20C324圭寸層瀝青冋步碎石封層1cm5上基層20cm 5%水泥穩定碎石386下基層20cm 4%水泥穩定碎石484、弼時路：西起濱江路，東至東湖路，道路全長0.411km,道路紅線14m。本工程車行道路面結構水泥穩定碎石層主要分布如下:序號路面結構車行道驗收彎沉0.01mm1上面層4cm細粒式SBS改性瀝青砼AC-1

4、3C282粘層乳化瀝青3下面層6cm中粒式瀝青砼AC-20C324圭寸層瀝青冋步碎石封層1cm5上基層20cm 5%水泥穩定碎石386下基層20cm 4%水泥穩定碎石487粘土精加工層30cm精加工粘土層240 曲為 viZk#二、范圍和目標范圍：湘陰縣城區道路提質改造工程監理工作目標：合格三、編寫依據：1、公路工程技術標準JTG B01-200322、公路路面基層施工技術規范JTJ034-20003、公路路基施工技術規范JTG F10-20064、公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-20045、湘陰縣濱江路提質改造工程施工設計圖6、監理合同四、監理控制要點：（一）事前控制要點和方法1

5、、組織監理人員進行設計圖紙、合同、標準規范、文件的學習，要 求熟悉工程項目的監理要求，監理的三控制目標。2、組織各方進行圖紙會審、施工組織設計審核，要求施工單位嚴格 按照審核后的設計圖紙、施工組織設計進行施工。3、要求施工單位呈報其企業資質、業績，質保體系（包括專業技術 人員上崗證）及質保制度。4、嚴格按照規范、規定要求對進場材料、設備進行檢驗。5、檢查機械設備人員配備是否能保證日進度要求。6、檢查測量放樣是否準確： 測量放樣包括根據圖紙放出中心線及路邊線、基底標高、路拱橫坡及 曲為 viZmf 沿線每100m左右設一個臨時水準點。監理工程師主要檢查中心標高，邊緣 標高的準確性。7、檢驗水穩層

6、材料配合設計。承包人自檢與監理抽檢7天無側限抗壓強度&地下管線等檢查。9、監理單位提前對承包單位水泥穩定層分包單位資質審查，考察拌 合廠原材料（水泥、細集料、級配碎石、外加劑等）、工藝流程、生產配合 比及其他質量保證措施，經建設單位、監理單位同意后方可進場使用。（1）水泥：建議用32.5號水泥，水泥的物理性能及化學成分應符合 現行國家標準的規定。各級交通適用的水泥標號不宜低于下表的規定。（2）細集料：有機質含量不超過 2%細集料技術要求項目技術含泥量（沖洗法）（%）< 3硫化物及硫酸鹽含量（折算為 SO3）（ %）< 1有機物含量（%）< 2細集料標準級配范圍級配分區

7、篩孔尺寸（mm ）圓孔方孔1052.51.250.600.300.15通過百分率（以質量計）（%）I區10090100659535651529520010II區100901007510050903059830010III區1009010851075906084154501000注：I區，基本屬于粗砂；II區，屬于中砂和部分偏粗的細砂；III區，屬于細砂和部分偏細的中砂。（3）粗集料：碎石壓碾值不大于 30%，粒料中兩個以上的破碎面答案比例分別不小于70%和50%。粗集料標準級配范圍級 配 類 型料徑(mm)篩孔尺寸（圓孔）（mm ）40302520151052.5通過百分率（以質量計）（%）連

8、續5409510055693954254014275150553095100677744592540112431105520951005569254051505（4）水泥穩定碎石（骨架密實型）：要求5冰泥穩定碎石抗壓模量 1500MPa 5%水泥穩定碎石抗壓模量1400MPa 7d滲水無側限抗壓強度5% 水泥穩定碎石不小于3.5MPa（4%水泥穩定碎石不小于3.0MPa。碎石的級配 見下表：通過下列方孔篩（mr）的質量百分比（%431.05199.54.752.360.60.075液限（%塑性指 標書；為 viZ呎-¥100688638582232162881503<28<

9、;9（5）級配碎石（連續型級配）：要求抗壓模量200MPa碎石的級配見下表：通過下列方孔篩（mr）i的質量百分率（%31.5199.54.752.360.60.075液限（%塑性指 數1006810052742954173782007<28<9（6）水：拌和用水不應含有影響混凝土質量的油、酸、堿、鹽類、有機物等。飲用水一般均適用于水泥穩定層； 非飲用水，經化驗符合下列要求 時也可使用。a. 硫酸鹽含量（按so42-計）小于27mg/cm3b. 含鹽量不得超過5mg/cm3c. PH值大于4。（7）外加劑：質量應符合現行的國家標準水泥混凝土外加劑的規定O（二）事中過程監理控制要點與方

10、法：1、水泥穩定層工程質量監理工作流程：監理審批施工程序監理工作項目內容施工配合比設計2、砼路面工程監理工作要點:2.1水泥穩定基層完工后，承包人應檢查其強度與質量，面層允許偏 差應符合下表的規定。水泥穩定基層允許偏差序號項目允許偏差檢驗頻率檢驗方法范圍點數1支模直順度550m1拉20m小線量取最大值2高程±520m1用水準儀具測量3水泥穩定層抗壓強度不低于設計規定每臺班1組詳見市政道路 工程質量檢驗評 定標準附錄三4抗折強度試塊強度平 均值不低于 設計規定每臺班1組同上5厚度+20-5每塊2用尺量6平整度52000 m 21用3m直尺量取 最大值7寬度-2040m1用尺量8中線高程

11、±2020m1用水準儀具測量9橫坡±10且不大于±0.3%20m路 寬m<92用水準儀具測量9154>15610井框與路面咼差3每座1用尺量取最大值監理應按10% 20%抽檢。強度以基層頂面的當量回彈模量值或以標準汽車測定的計算回彈模量值為檢查指標，其值不得低于設計值，公路、城市道路、廠礦道路基層質量檢查頻率、方法、允許誤差應符合下表 1的規定，民航機場道面、高速公路基層質量檢查頻率、方法、允許誤差應符合下表 2的規定。公路、城市道路、廠礦道路基層質量檢查允許誤差表1項目允許誤差檢驗要求檢驗方法監理抽檢 頻率（%）范圍點數當量回彈模量 值或計算回彈 彎

12、沉值不大于設 計要求50m2現場實測共同檢測壓實度不小于規 定要求1000m21無骨料：用環刀法測定 有骨料：用灌砂法測定10 20厚度±10%50m1用尺量10 20平整度10mm50m1用3m尺量10 20寬度不小于設 計要求50m1用直尺10 20縱坡高程±10mm20m1用水準儀測量10 20橫路面寬<9m< ±1%100m3用水準儀測量10 20路面寬9 15m< ±1%100m5用水準儀測量10 20路面寬 >15m< ±1%100m7用水準儀測量10 20注：壓實度（單位重）以重型 擊實標準試驗確定，

13、石灰穩定土和工業廢渣類為 93% ;級配碎（礫）石摻石灰和水泥穩定砂礫為 95% 曲為 viZmf 2.2水泥穩定層拌和物的攪拌和運輸控制：（1）拌和物的攪拌應采用機械攪拌、所用的石料必須過秤，磅秤使 用前應檢查校正；散裝水泥必須過秤，袋裝水泥以袋計量時應抽查其準確性； 要嚴格控制加水量；每班開工前，實測石料的含水量，根據天氣變化，由工 地試驗室確定配合比。（2）原材料按質量計的允許誤差：水泥、水為士 1%粗細骨料為士 3%外摻劑為士 2%（3）攪拌機裝料順序宜為石屑、水泥、碎（礫）石或碎（礫）石、 水泥、石屑，進料后邊攪邊加水。（4）攪拌時間：應根據攪拌機的性能和拌和物的和易性確定，每批 攪

14、拌最短時間（從材料全部裝入起至開始出料止） 應符合下表規定，最長時 間不得超過最短時間的三倍?；炷涟韬臀镒疃虜嚢钑r間攪拌機類別攪拌機容量（1）混凝土坍落度（mm）<303070>70混凝土最短攪拌時間（min ）自落式< 4002.01.51.0< 8002.52.01.5< 1200-2.51.5強制式< 4001.51.01.0< 15002.51.51.5注:攪拌機裝料數量（裝入粗骨料、細骨料、水泥等扣體積的總數）不應大于攪拌機標定容量的110% ; 攪拌時間不宜過長，每一工作班至少應抽查兩次; 曲 為 viZmf 表列時間為從攪拌加水算起；

15、當采用其他形式的攪拌設備時，攪拌的最短時間應按設備說明書的規定或經試 驗確定。(5) 拌和物的運輸應保證不出現離析，卸料高度不得超過1.5m，當有明顯離析時，應在攤鋪時重新拌勻。拌和物自攪拌機出料到澆筑完畢的允 許最長時間，由試驗室根據水泥初凝時間及施工氣溫確定，并應符合下表的 規定。2.3水泥穩定層碾壓質量控制：1、配備與碾壓工作相適應的壓實機械如小型壓路機、打夯機等，否 則不得開工。構造物邊的壓實采用小型手扶振動夯或手扶振動壓路機。2、 嚴格控制現場分層填筑質量及分層松鋪厚度宜小于20cm控制其 壓實度不小于97%并分層檢查，每2000川檢驗1點，不足2000川時至少 檢驗1點，每點都應合

16、格；當采用小型夯具時，每一層的松鋪厚度不宜大于 15cm3、壓實時，結構物的兩側應同時、對稱均勻分層填筑壓實。2.4養護檢查(1)養護：表面修整完后要進行養護，養護時間要保證，防止水分蒸發產生龜裂。 養護方式米用黒芯棉布覆蓋，每天灑水 23次，保濕養護7天。達到設計強度80%以上時，方允許開放交通。但車輛荷載不得超過設 計荷載，達設計強度40%寸可以行人。2.5水泥穩定層質量驗收評定：項 次檢杳項目規疋值或允許偏差檢查方法和頻率權值基層底基層高速公路一級公路其他公路高速公路一級公路其他公路1?壓實 度(%)代表值98979695按公路路面基層施工 技術規范(JTJ034-200C)檢杳， 每200m每車道2處3極值949392912平整度(mm)81212153m直尺：每200m測2處X10尺23縱斷高程(mm)+5, 10+5, 15+5, 15+5, 20水準儀：每200m測4個斷面14寬度(mm)符合設計要求符合設計要求尺量：每200m測4處15?代表值8101012按公路路面基層施工 技術規范(JTJ034-2000檢杳，每200m每車道1點3合格值152025306橫坡(%)± 0.3± 0.5± 0.3&#