1、施工梯司機復習提綱（2015 年 8 月修訂）施工梯司機復習提綱（2015 年 8 月修訂）第一篇安全生產基本知識一、單選題：1. 生產經營單位應當在有較大危險因素的生產經營場所和有關設施、設備上，設置明顯的安全警示標志。2. 從業人員發現直接危及人身安全的緊急情況時，有權停止作業或者在采取可能的應急措施后撤離作業場所。3. 特種設備使用單位應當對其使用的特種設備進行經常性維護保養和定期自行檢查，并作出記錄。4. 縣級以上地方人民政府建設主管部門對本行政區域內的建筑起重機械的租賃、安裝、拆卸、使用實施監督管理。5. 建筑起重機械安裝拆卸工、起重信號工、起重司機、司索工等特種作業人員應當經建設主

2、管部門考核合格，并取得特種作業操作資格證書后，方可上崗作業。6. 申請從事建筑施工特種作業的人員，應當年滿18 周歲且符合相關工種規定的年齡要求。7. 建筑施工特種作業操作資格證書有效期為2 年。8. 參加特種作業人員考核人員應當具備初中及以上學歷。9. 禁止 把施 工升 降機 交 給非 持證 人員 操作 或 非工 地主 管部 門安 排 的司 機操 作。10. 施工 升降機司 機必須持有 效期 內的 施工升降機操作 類別的特種 作業 操作 證上 崗。11. 施工 升降機的 使用必須實 行定 人、 定機、定崗位的 原則。12. 12. 高處 作業 ，是 從 水平 面高 度的 概念 出 發的 。1

3、3. 施 工升降機司機要嚴格遵 守安 全操 作規 程 ，自 覺地 抵制 違章 作 業 。14. 高 處 作業 ，是 從相 對 高度 的概 念出 發的 。 凡在 墜落 高度 基準 面 2m 以上 （含2m）有可 能墜落的高處進行的作業稱為高處作業。15. 遇 到 大霧 、大 雨和 六 級以 上大 風時 ， 禁 止 進行 高處 作業 。16. 墜落 高度基準面是指發生墜落時通過最低墜落著落 點的 水平 面 。17. 最低墜落著落點是指在作業位置可能墜落到的最低點。18. 安全帶使用兩年后，必須按規定抽驗一次。19. 安全帶高掛使用時，使用3m以上長繩應加緩沖器（自鎖鉤用吊繩除外）。20. 正確使用

4、安全帽并扣好帽帶，不準把安全帽拋、扔或坐、墊。21. 安全帶應儲存在干燥、通風的倉庫。22. 凡高空作業和其他規定使用安全帶的作業人員都必須使用安全帶。23. 安全帶應高掛使用不準將繩打結使用。24. 安全帶上的各種部件不準任意拆除。25. 安全帶不準接觸高溫、明火、強酸堿或尖銳的堅硬物體。26. 安全標志中，禁止標志為圓形，背景為白色，紅色圓邊，中間為一紅色斜杠，圖像用黑色。一般常用的有“禁止煙火”、 “禁止啟動”等。27. 黃色 ：一般用來標志注意、警告、危險如“注意安全”等。28. 標志是表示當心觸電。29. 標志是禁止通行。30. 警告類標志等邊三角形，背景為黃色，邊和圖案都用黑色。一

5、般常用的有 “當心觸電”、 “注意安全”等。31. 我國消防工作的方針是“以防為主，防消結合”。32. 火警電話是119。33. 發生火災應具備的三個必要條件：可燃物、助燃物、火源或高溫。34. 干粉滅火器是以干粉為滅火劑，二氧化碳或氮氣為驅動氣體的滅火器。35. 現場急救是在施工現場發生傷害事故時，傷員送往醫院救治前，在現場實施必要和及時的搶救措施，是醫院治療的前期準備。36. 胸外心臟按壓：雙手放在病人胸骨的下1/3 段（劍突上兩根指），有節奏地垂直向下按壓胸骨干骨，成人按壓的深度為胸骨下陷4 5cm為宜。37. 力是物體間相互的機械作用，這種作用是使物體的機械運動狀態發生變化或使物體產生

6、變形。38. 下列關于力的說法錯誤的是力是矢量，只具有大小和方向。39. 當一個物體同時受到幾個力的作用時，如果找到這樣的一個力，其產生的效果與原來幾個力共同作用的效果相同，則這個力叫做原來那幾個力的合力。40. 一個已知力（ 合力 ） 作用在物體上產生的效果可以用兩個或兩個以上同時作用的力（ 分力 ） 來代替。由合力求分力的方法叫做力的分解。41. 力與力臂的乘積稱為力矩。42. 長方體的體積計算公式是V=abh。43. 物體的質量等于構成該物體的材料密度與體積的乘積。44. 電壓的基本單位是伏特。45. 下列不屬于電路基本組成部分的是絕緣板。46. 我國常用的交流電頻率是50Hz。47.

7、將電能轉化為機械能的旋轉機械，稱為電動機。48. 我國的三相四線制供電系統中，送至負載的線電壓一般為380V。49. 星形連接方式中，任何兩根端線之間的電壓稱為線電壓。50. 分配電箱與開關箱的距離不得超過30m。51. 電力變壓器低壓側共引出5 條線，其中黃、綠、紅的絕緣線是相線（ 火線） 。52. 電力變壓器低壓側共引出5 條線，其中淡藍色的絕緣線是工作零線。53. 間隙配合是指具有間隙（ 包括最小間隙等于零） 的配合。54. 外力是壓力時，材料表現出的抵抗能力叫抗壓強度。55. 金屬抵抗比它硬的物體壓入的能力，叫做硬度。56. 金屬材料受力時能抵抗變形的能力稱為剛性。57. 滾動軸承的優

8、點有摩擦阻力小，起動靈敏，效率高。58. 高強螺栓連接時，一般取伸出螺母端面的長度以2 3 扣螺紋為宜。59. 行星齒輪傳動的主要特點是工作平穩。60. 和帶傳動相比，鏈傳動具有能保持平均傳動比不變的優點。61. 蝸輪蝸桿傳動屬于齒輪傳動。62. 液壓傳動是主要利用液體壓力能的傳動。63. 液壓缸是液壓系統中的執行元件。64. 由于液體流動中壓力損失大，故液壓傳動不適用于遠距離傳動。65. 液體的黏度是選擇液壓油的重要指標之一。66. 液壓油液的顏色逐漸變深，黏度增大，酸值升高，這就是油液的氧化變質。67. 金屬構件受外力作用時，所表現的抵抗破壞的能力，稱為機械性能。68. 材料在外力作用下產

9、生變形，當外力去除后能恢復原狀的能力稱為彈性。69. 中碳鋼的含碳量為C=0 25% 0 6%。70. 正火實質上是退火的一種特殊形式。71. 將鋼件加熱到臨界點以上某一溫度，保溫一段時間，然后在水、鹽水或油中（個別材料在空氣中）急速冷卻的過程叫做淬火。72. 花鍵聯接的特點是其加工復雜、成本較高。73. 高強螺栓的緊固：必須分兩次進行，第一次為初擰。初擰緊固到螺栓標準軸力（即設計預拉力）的60% 80%。74. 帶傳動中帶輪的包角一般大于或等于120o。75. 型號為SCD200/200的施工升降機，它是雙吊籠且帶有對重的施工升降機。76. 下列關于SC施工升降機錯誤的描述是SC施工升降機是

10、采用鋼絲繩及曳引機工作的一種施工用人、貨運梯。77. 標稱為3000× 1500× 2500 的吊籠，是指籠長3000，籠寬1500，籠高2500。78. SC施工升降機中，附墻架是用于固定導軌架，防止導軌架水平移動。79. 施工升降機的吊籠在下班后停靠正確的是：停靠地面站臺，并關閉外籠主電箱電源。80. 施工升降機運行前，應觀察吊籠運行通道有無障礙物。81. 檢查施工升降機外電源箱總開關、總接觸器是否吸合，是每天檢查項。82. 檢查施工升降機齒輪與齒條的嚙合間隙，是每天檢查項。83. 檢查施工升降機上下限位開關、上下極限開關及其碰鐵是否有效，是每天檢查項。84. 施工升降

11、機安全器、滾輪、門滑道等需要每月至少一次加注或涂刷油脂。85. 施工升降機小齒輪、導輪及滾輪、附墻架連接、標準節連接的螺栓緊固情況，是每周檢查項。86. 在施工升降機運行過程中，操作人員若發現有異常情況，應該應立即按下急停按鈕，停機檢查。87. 切斷主電源后，若要重新使施工升降機運行，應該先按啟動按鈕，接通主電后至少3 秒才能重新啟動。88. 地面人員在施工升降機運行時，用力將總電源開關旋轉至“OFF”位置后，會使開關旋柄損壞。89. 在施工升降機運行過程中，電氣失控時，最恰當的做法是應立即按下急停按鈕，而且在未排除故障前不允許打開。90. 當施工升降機在運行中由于斷電或因其他原因而異常停車時

12、，操作人員可以進行手動下降，使吊籠下滑到停層站。91. 施工升降機吊籠下滑時，若下滑速度超過了額定運行速度，會使防墜器動作制停吊籠。92. 施工升降機安全器在動作之后，同時會通過機電聯鎖，切斷主電源。93. 人貨兩用施工升降機每個吊籠應設有防墜、限速雙重功能的防墜安全裝置，當吊籠超速下行或其懸掛裝置斷裂時，該裝置能將吊籠制停并保持靜止狀態。94. 當操作施工升降機吊籠停層位置不準確時，應每3 秒一次點動或重新啟動進行調整。95. 吊籠運行時，減速機有異常的不穩定的運轉噪聲，可能是油已污染或油量不足。96. 施工升降機安全器的保護目標對象是吊籠。97. 當施工升降機上雙滾輪因故脫落，使吊籠仍能抱

13、在導軌架上的是安全保護鉤。98. 施工升降機滾輪與導軌架之間間隙測量的工具可以用塞尺。99. 齒條屬于施工升降機零件中的易損件。100. 施工升降機的電機制動盤表面有一層石棉材料，當其厚度接近1 毫米時， 必須更換制動盤。101. 在施工升降機外籠門打開的情況下，吊籠仍能向上運作的原因是門安全控制開關失效。102. 當施工升降機的雙開門被打開，而吊籠仍能上下運行，是因為吊籠雙開門的門安全控制開關失效。103. 施工升降機吊籠停止在半空時，前吊籠門（凌空側）卻能夠打開的原因是機械聯鎖失效。104. 施工升降機配備的吊桿的主要作用是用于安裝、拆卸導軌架時起吊標準節或附墻架等零部件。105. 施工升

14、降機的傳動機構與吊籠之間使用的超載檢測裝置，能夠檢測出吊籠是否超載，當吊籠超載時會向操作者發出警報。106. 施工升降機的電機末端制動器上都有手動釋放剎車裝置，在緊急情況下用來釋放剎車，下滑吊籠。107. 施工升降機的附墻架安裝正確與否，直接關系著導軌架的安全，特別是最頂端處的附墻架。108. 施工升降機的電纜導向裝置通常有電纜筒電纜小車、電纜滑車、電纜滑觸線四種。109. 施工升降機對重系統通常包括：對重、天輪、鋼絲繩和帶導軌的標準節等。110. 安全電控系統的作用是當施工升降機發生異常情況時自動切斷電源，使吊籠停止運作，以保證升降機的安全。111. 施工升降機安全器復原后，銷的位置是（A

15、） 。6 / 13施工梯司機復習提綱（2015 年 8 月修訂）112. 防墜安全器只能在有效的標定期內使用，有效檢驗標定期限不應超過1 年。113. 防墜安全器使用壽命為5 年。114. 對于正常運作的施工升降機需要每隔3 個月定期進行一次墜落試驗。115. 施工升降機時墜落試驗時，需要把升降機吊籠升高到距地面10m左右。116. 當吊籠內載荷超過額定載重量的10時，超載檢測裝置會給出清晰的信號，并阻止吊籠正常啟動。117. 施工升降機吊籠上行后，底外籠門卻能夠打開的原因是門機械聯鎖失效。118. 正常工作時只有在所有層門都在關閉位置時才能啟動或保持吊籠的運行，但采用再平層措施時除外。119

16、. 每個吊籠應設置2-3 個緩沖器。120. 施工升降機安裝或拆卸過程中，必須在籠頂操作，不允許在籠內操作。121. 做墜落試驗時，吊籠上不允許有人。122. 施工升降機墜落試驗完成后，同時檢查安全器的安裝螺栓、小板的安全螺栓及各滾輪螺栓是否有松動現象。123. 發現施工升降機安全器有異常現象，應立即停止使用，檢查或更換新安全器。124. 施工升降機的安全器在制動的同時銅螺母向內旋緊，帶動限位開關切斷電路。125. 關于SCD200/250 GS型號的施工升降機，該型號是不帶對重的施工升降機的說法錯誤的。126. 型號為SCD200/200 GS的施工升降機，其額定載重量是兩個吊籠都是2000

17、kg。127. 吊籠安全鉤是防止電纜打結纏繞的裝置的說法是錯誤的。128. 同一臺施工升降機，每一節標準節都規格都不同的說法是錯誤的。129. 維修人員可以在吊籠還在半空中時進入外籠內的說法是錯誤的。130. 當吊籠向上運行時，電纜小車也向上運行。131. 層門不應朝升降通道打開。132. 安裝了樓層呼叫器可以很方便的在各樓層對吊籠進行呼喚。133. 超載檢測裝置是防止吊籠超載運行的安全裝置。134. 測量齒輪公法線長度的工具是千分尺。135. 測量齒條的工具是游標卡尺。136. 減速器蝸輪的磨損極限量的磨損極限量可用塞尺測量。137. 鋼絲繩繩股出現斷裂時應該報廢。138. 由股編制而成的鋼

18、絲繩如果發現斷了一兩根鋼絲，就應該報廢的說法是錯誤的是。139. 鋼絲繩如果出現局部腫大應該報廢。140. 鋼絲繩如果出現局部折彎應該報廢。141. 滑輪有裂紋應該報廢。142. 滑輪輪緣破損應該報廢。143. 有些滑輪可以不裝鋼絲繩防脫槽裝置的說法是錯誤的。144. 施工升降機各工作機構無需調整，可以一直使用的說法是錯誤的。145. 下列不屬于施工升降機保養方法的是風吹日曬。146. 在進行施工升降機的維護保養和維修時，不用懸掛警示牌的說法是錯誤的。147. 起重機械檢測驗收不屬于施工升降機的維護保養。8 / 13施工梯司機復習提綱（2015 年 8 月修訂）148. 滾輪和導軌架是每周潤滑

19、。149. 齒條齒輪是每月潤滑。150. 施工升降機總電源開關跳閘可能是因為電路短路。151. 按啟動按鈕后吊籠不運行，不可能的原因是安全器失效。152. 吊籠運行時忽然自行停住，不可能的原因是制動塊嚴重磨損。153. 吊籠運行時有擺動，不可能的原因是超載。154. 吊籠制動時下滑距離過長，可能是因為制動塊（制動盤）嚴重磨損。155. 應在施工升降機作業范圍內設置明顯的安全警示標志，應在集中作業區做好安全防護。156. 嚴禁把行程限位開關作為停止運行的控制開關。157. 強令冒險作業是施工升降機司機應遵守的內容的說法是錯誤的。158. 嚴禁酒后操作或在服用某些藥物后操作施工升降機。159. 吊

20、籠頂窗可以不安裝電氣安全開關的說法是錯誤的。二、多選題：1. 從業人員在作業過程應享有以下權利有權對本單位安全生產工作中存在的問題提出批評、檢舉、控告；有權拒絕違章指揮和強令冒險作業。2. 有屬國家明令淘汰或者禁止使用的；超過安全技術標準或者制造廠家規定的使用年限的；經檢驗達不到安全技術標準規定的；沒有齊全有效的安全保護裝置的情形之一的建筑起重機械，不得出租、使用。3. 建筑施工特種作業工種包括建筑電工；建筑起重信號司索工；建筑起重機械司機、安裝拆卸工。4. 建筑施工特種作業人員在資格證書有效期內，超過相關工種規定年齡要求的；對生產安全事故負有責任的；2 年內違章操作記錄達3 次（含 3 次）

21、以上的；未按規定參加年度安全教育培訓或者繼續教育的延期復核結果為不合格。5. 施工升降機司機享有取得勞動報酬、休息休假的權利；接受職業技能培訓的權利；享受社會保險和福利的權利；獲得勞動安全衛生保護的權利。6. 高處作業基本上可以分為三大類，即為臨邊作業；洞口作業；懸空作業。7. 安全標志與安全色的基本知識中提到紅色表示的意思是表示禁止，危險。8. 力的三要素是：力的大小；力的方向；力的作用點。9. 所謂三相交流電，就是指三個頻率相同；電動勢最大值相等；相位互差120°的正弦交流電。10. 建筑施工現場專用臨時用電的三項基本原則是：必須采用TN-S接地、接零保護系統；必須采用三級配電系

22、統；必須采用兩級漏電保護和兩道防線。11. 機械性能一般包括有強度、硬度、塑性、韌性、彈性、剛性和抗疲勞性等。12. 常用的熱處理方法有退火、正火、淬火、回火、調質和表面熱處理。13. 平鍵包括普通平鍵、導向平鍵、滑鍵。14. 普通螺栓的材料一般是Q235制造，性能等級一般為4.4 級、 4.8 級、 5.6 級、 8.8 級。15. 與各種傳動形式相比，液壓傳動的主要優點是易于大幅度減速；易于實現直線往復運動；能容量大，即較小重量和尺寸的液壓件可傳遞較大的功率；液壓元件易于實現標準化、系列化、通用化。16. 我國施工升降機按傳動形式主要分為齒輪齒條傳動升降機、鋼絲繩傳動升降機、混合式施 工升

23、降機。17. 曲線施工升降機是指吊籠運行軌道呈曲線、導軌架安裝呈曲線形狀。18. 傾斜式施工升降機是指導架按施工需要而傾斜安裝、吊籠地板始終與水平面平行。19. 型號為SCD200/200的施工升降機：它是齒輪齒條式施工升降機；它是雙吊籠且帶有對重；每個吊籠的額定載重量為2000kg。20. 吊籠運行時，減速機有異常的不穩定的運轉噪聲，可能是油已經污染、油量不足。21. 施工升降機的減速機漏油，可能是減速機骨架油封損壞，減速機“O”型密封圈損壞。22. 施工升降機的減速機有異常的穩定的運轉噪聲，則可能是傳動零件損壞，軸承損壞。23. 施工升降機的減速機要及時添加油，因油量太少，容易導致減速機磨

24、損加劇，升溫式工作不正常。24. 施工升降機的吊籠運行時電機跳動，可能是電機的固定裝置松動，電機的橡膠墊掉落，減速機與傳動大板的聯接螺栓松動。25. 電動機啟動困難，可能的原因是。26. 電機制動器未打開、嚴重超載、供電電壓遠低于380V。27. 安全器在施工升降機中主要起到限速、制動的作用。28. 施工升降機在導軌架加高后，操作人員應知悉加高的前后情況以及準確安裝時間，并在加高完成后進行試運行、觀察標準節之間的主要連接螺栓是否漏缺及擰緊、確認上極限開關板、上限位開關板加高后的安裝情況。29. 造成施工升降機吊籠自行下滑的原因有電動機的制動力矩太小，制動塊、制動盤已經磨損過度，制動盤面被油污染

25、，超載。30. 下列那些是施工升降機的基本技術參數額定載重量、額定提升速度、吊籠凈空尺寸、最大提升高度。31. 施工升降機的傳動機構一般由電機、減速機、電磁制動器、彈性聯軸器；傳動齒輪、安裝大板、傳動小車架和滾輪；等組成。32. 電纜導向裝置通常有電纜筒、電纜小車、電纜滑車、電纜觸線幾種。33. 漸進式防墜安全器的主要技術參數有額定制動載荷、標定動作速度、制動距離。34. 施工升降機的超載檢測裝置通常包括傳感器、顯示器和警鈴。35. 以 SC200/200型施工升降機為例，說明施工升降機操作控制臺面板上有急停按鈕、電鈴/啟動按鈕、上升/ 下降按鈕、照明按鈕、電鎖等按鈕（把手）。36. 斷絲、繩

26、股斷裂、繩徑減小、彈性降低、外部和內部磨損、外部和內部銹蝕37. 等屬于鋼絲繩安全使用的報廢項目。38. 波浪形變形、籠形畸變、繩股擠出、鋼絲擠出、繩徑局部增大屬于鋼絲繩安全使用的變形 報廢項目。三、判斷題：1. 生產經營單位不得以任何形式與從業人員訂立協議，免除或者減輕其對從業人員因生產安全事故傷亡依法應承擔的責任。（）2. 從業人員在作業過程中，特殊情況下可以不遵守本單位的安全生產規章制度和操作規程，服從管理，正確佩戴和使用勞動防護用品。（）3. 特種設備作業人員在作業中應當嚴格執行特種設備的操作規程和有關的安全規章制度。（）4. 出租的機械設備和施工機具及配件，應當具有生產（制造）許可證

27、、產品合格證。（）5. 建筑施工特種作業人員變動工作，原用人單位可以扣押其資格證書。（）6. 建筑施工特種作業人員應當參加年度安全教育培訓或者繼續教育，每年不得少于24 小時。（）7. 首次取得建筑施工特種作業操作資格證書的人員實習操作不得少于三個月。（）8. 建筑施工特種作業人員是指在房屋建筑和市政工程施工活動中，從事可能對本人、他人及周圍設備設施的安全造成重大危害作業的人員。（）9. 因生產安全事故受到損害的從業人員，除依法享有工傷社會保險外，依照有關民事法律尚有獲得賠償的權利的，無權向本單位提出賠償要求。（）10. 從業人員應當接受安全生產教育和培訓，掌握本職工作所需的安全生產知識，提高

28、安全生產技能，增強事故預防和應急處理能力。（）11. 施工升降機司機是施工升降機的實際操作者，施工升降機的正常運行，決定于司機的高度責任心和熟練的操作技術。（）12. 施工升降機司機是否嚴格遵守操作規程，盡心盡責，技術是否過關不是確保施工升降機安全運行的必要條件。（）13. 發現施工升降機存在技術故障或安全隱患，要及時向主管人員反映，故障或隱患不排除，施工升降機不得運行，包括不得由他人操作運行。（）14. 高處作業人員要身穿緊扣工作服，腳穿防滑鞋，頭戴安全帽，腰系安全帶。（）15. 高處作業的安全技術措施包括開工以前要進行技術教育和現場技術交底。（）16. 高處作業的安全技術措施包括在開工以前

29、所有安全標志、工具和設備等，在施工前不用檢查。 （）17. 可以使用缺襯、缺帶及破損的安全帽。（）18. 凡高空作業和其他規定使用安全帶的作業人員可以不用安全帶，但要戴安全帽。（）19. 對抽驗不合格的安全帶，必須更換安全繩后才能使用。（）20. 安全帶更換新繩時要注意加繩套。（）21. 符合質量要求的安全帶才能使用。（）22. 安全標志應安裝在光線一般的地方就可以了。（）23. 安全標志一般應安裝于門窗及可移動的部位，但不宜安裝在其他物體容易觸及的部位。24. 紅色與白色間隔條紋 表示用來標志警告、危險。（）25.26. 我國消防工作的方針是“以防為主，以消為輔”。 （27. 滅火器的種類很

30、多，按其移動方式可分為：電動式和推車式。28. 現場搶救必須做到“迅速、就地、準確、堅持”。 （）29. 發現有人觸電時，要立即直接用手拉開觸電者。（）30. 一旦坍塌發生事故，應盡快解除擠壓，在解除壓迫的過程中，切勿生拉硬拽，以免進一步傷害。 （）31. 兩物體的作用力與反作用力大小相等，方向相同且沿用一條作用線，分別作用在兩個物體上。 （）32. 物體在兩個力的作用下保持平衡的條件是：這兩個力的大小相等，方向相反，且作用的同一條直線上。（）33. 作用在同一直線上各力的合力，其大小等于各力的代數和，其方向與計算結果的符號方向一致。 （）34. 作用于同一點并相互成角度的力稱為共點力，求兩個

31、互成角度的共點力的合力，可用表示這兩個力的有向線段作鄰邊作平行四邊形，其對角線就表示合力的大小和方向，這就叫作力的力的作用與反作用定律。（）35. 物體轉動的效應與力、力臂大小成反比。（）36. 物體的重量就是物體所受重力的大小。（）37. 密度就是指某種物質單位體積內所具有的質量。（）38. 短路時電路中沒有電流通過。（）39. 電氣設備或元器件在高于額定功率的工作狀態，過載時電氣設備很容易被燒壞或造成嚴重事故。 （）40. 按國家標準規定，電動機額定電壓等級分為220、380、3000、6000V等。 （）41. 電動機的種類很多，按取用電能的種類可分為直流電動機和交流電動機。（）42.

32、星形連接方式中，任何一根端線和中性線之間的電壓稱為線電壓。（）43. 我國的三相四線制供電系統中，送至負載相電壓為220V。 （）44. 電力變壓器低壓側中性點直接接地，接地電阻值不大于4 。 （）45. 嚴禁用同一個開關電器直接控制二臺及二臺以上用電設備（含插座）。 （）46. 固定式配電箱、開關箱的中心點與地面的垂直距離應為0.8 1.6m。 （）47. 機械制圖的基本技術要求主要有表面粗糙度、公差與配合、形狀公差和位置公差、零件的材料與熱處理。（）48. 金屬構件受外力作用時，所表現的抵抗破壞的能力，稱為機械性能。（）49. 工業上將金屬材料分為黑色金屬和有色金屬兩大類。（）50. 將鋼

33、件加熱到臨界溫度以上30 50，在此溫度停留一定時間，然后放在空氣中冷卻的過程稱為回火。（）51. 淬火的目的是提高鋼件的硬度和強度。（）52. 螺栓的性能等級在8.8 級以上者, 稱為高強度螺栓。（）53. 根據鍵在聯接時的松緊狀態不同，可分為松鍵聯接和緊鍵聯接兩類。（）54. 銷聯接的主要功用是定位、傳遞運動和動力，以及作為安全裝置中的過載剪斷零件。（55. 心軸的應用特點是用來支撐傳動的零件，只受彎曲作用并傳遞動力。（）56. 液壓系統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和簡單的特點。（）57. 一個能完成能量傳遞的液壓系統由動力部分、工作部分、控制部分、輔助裝置和工作介質五部分組成。（）58

34、. 在低溫及高溫條件下，均不宜采用液壓傳動。（）59. 液壓油油量不足需添加時，可以選用不同廠家，不同規格的油品加入。（）60. 液壓油的黏度隨溫度的變化而改變。工作溫度低，黏度降低；工作溫度高，黏度高。 （）61. 專職的施工升降機司機應記憶自己所操作的吊籠上行的最高樓層位置。（）62. 額定載重量指工作情況下吊籠允許的最小載荷。（）63. 吊籠是施工升降機的主要運動部件，用于裝載運輸人員或者貨物。（）64. 施工升降機在運行過程中，吊籠門可以從內部開啟是安裝了機械門鎖和電器行程開關雙聯裝置。 （）65. 施工升降機的傳動機構通過減速機輸出端齒輪與導軌架上的齒條齒合，來帶動傳動機構和吊籠上下

35、運行。（）66. 施工升降機的電機末端制動器上的手動釋放剎車裝置，在緊急情況下用來釋放剎車下滑吊桿。 （）67. 施工升降機的門刀與碰鐵的這種裝置屬于機械聯鎖，沒有電力的情況下不能正確工作。（）68. 電纜保護架作用是在風力影響下及吊籠上下運行時保護電纜，防止電纜與附近的設施或設備纏繞而發生危險。（）69. 層門總是向樓層內側方向打開，避免吊籠與層門發生碰撞。（）70. 安全器在施工升降機中主要是起到限重和提高升降機運行速度。（）71. 安全器的動作速度不能比升降機的額定速度多出0.4m/s。 （）72. 施工升降機吊桿是用來安裝、拆卸起吊標準節或附墻架等零部件的，其起重能力一般不大于250k

36、g，吊桿不允許做其他用途。（）73. 超載檢測裝置是用于防止施工升降機超載運行的安全裝置。（）74. 當樓層上有人按鈕時，運行中的吊籠的接收主機不會有樓層數顯示、語言播報或響鈴。（）75. 吊籠啟動前要提醒所有人員注意（如按動警鈴）。 （）76. 施工升降機在運行中若發現異常情況，應立即按下急停按鈕，停機檢查。（）77. 采用變頻技術的施工升降機具有啟停平穩、無沖擊、 啟動電流小、機械磨損小的特點。（）78. 切斷主電后，若要重新使吊籠運行，應先按啟動按鈕，接通主電預熱至少3 秒后再重新啟動。（）79. 當施工升降機在運行中由于斷電或其他原因而異常停車時，可按應急處理程序進行手動下降。（）80

37、. 檢查施工升降機上下限位開關、減速限位開關、極限開關及其碰鐵可靠有效是每周一次。（）81. 操作變頻調速升降機時，正常情況下可以直接從啟動就換高速或從高速一下切換到停止。（）82. 非安裝或拆卸需要，禁止頻繁點動吊籠運行。（）83. 施工升降機司機應培養出準確停層的能力，每次到達目標層后，吊籠內地板與樓層面的水平誤差要盡量控制在正負100 毫米之內。（）84. 施工升降機司機進行手動下降時，可以在下滑過程探頭越過圍欄觀察下面的情況。（）85. 施工升降機的齒輪齒條和對重滑道需要每周至少涂刷一次油脂潤滑。（）86. 施工升降機的吊籠運行時忽然自行停止的原因可能是轉動盤擺動。（）16 / 13施

38、工梯司機復習提綱（2015 年 8 月修訂）87. 施工升降機的制動器噪音大的原因可能是小齒輪磨損。（）88. 施工升降機吊籠運行時有擺動可能是滾輪螺栓松動或支撐板螺栓松動。（）89. 施工升降機的減速機有異常的不穩定的運轉噪聲可能油已污染或油量不足。（）90. 防墜安全器只在施工升降機安裝或拆卸時才起作用。（）91. 施工升降機限速安全器是一種采用離心漸進式機構的安全裝置。（）92. 施工升降機墜落試驗時，籠內不許任何人員進入，包括操作人員。（）93. 做施工升降機墜落試驗時，吊籠必須完全空載。（）94. 超載檢測裝置是用于施工升降機超載運行的安全裝置，常用的有電子傳感器式、彈簧式和拉力環式

39、三種。（）95. 施工升降機的外籠門在打開時，吊籠不能啟動。（）96. 施工升降機的吊籠門在打開時，吊籠不能啟動。（）97. 施工升降機的吊籠在運行過程中，外籠門不能打開。（）98. 吊籠上安裝安全保護鉤的作用是當上雙滾輪脫落后，保證吊籠仍能保持在導軌架上。（）99. 施工升降機基礎內不允許積水。（）100. 在地面層時，司機因故離開吊籠時應關閉電源并取走操作面板上的鑰匙。（）101. 每日下班后應將吊籠停止在地面層站臺，并關閉外籠主電箱電源。（）102. 將螺栓由下向上插入來安裝施工升降機標準節是為了防止漏擰螺母（）103. 施工升降機限速安全器在制動過程中是逐漸制動而非瞬間制動，因此它對齒條及導軌架產生的沖擊載荷相應較小。（）104. 施工升降機運行到最上層和最下層時，嚴禁用碰撞上下限位開關來代替停止開關。（）105. 施工升降機的安全裝置主要有防墜安全器、安全鉤、安全開關、緩沖裝置和超載保護器等。 （）106. 施