1、XXXXXXX大橋加目維修工程第一篇總體概述(一) 原橋概況(二) 橋梁病害1、橋臺(tái)及基礎(chǔ)北岸拱座下層基礎(chǔ)前臺(tái)共分布6條豎向裂縫，其中4條裂縫貫通前臺(tái)，長度從上游往下游方向分別為1.7m、1.9m、2.4m、2.8m ,寬度依次為0.46mm、0.41mm、0.39mm、0.48mm。北岸拱座前墻共分布有16條豎向裂縫，其中5條貫通前墻，寬度從上游往下游方向依次為0.43mm、0.38mm、0.48mm、0.54mm。其余裂縫長度為0.5m1.1m。北岸8#橋臺(tái)前墻上游側(cè)有一條斜裂縫， 貫穿前墻和上游側(cè)墻， 最大寬度約7cm。 南岸0#橋臺(tái)下游側(cè)墻共有20條豎向裂縫，長度0.87.3m，寬度0

2、.11.0mm；前 墻共有21條豎向裂縫，長度0.93.9m，寬度0.12.0mm；上游側(cè)墻共有26條豎 向裂縫，長度0.30.6m，寬度0.10.5mm。2、橋墩及基礎(chǔ)主橋和引橋橋墩各個(gè)墩柱均普遍存在豎向裂縫，裂縫長度一般在0.46.0m,寬度0.11.0mm。3、上部承重構(gòu)件(1)主拱圈拱背及立柱拱上排架立柱普通存在豎向裂縫，長度多為1m左右，最長達(dá)3.1m，相當(dāng)數(shù)量的裂縫寬度達(dá)mm級(jí)，最寬為8.0mm。每根立柱下端與墊梁連接處和立柱上端與蓋 梁連接處的混凝土普遍開裂，寬度0.58.0mm。部分立柱、墊梁混凝土有破損、露筋現(xiàn)象。(2)主拱圈拱腹主拱圈拱腹主要病害為施工缺陷，部分區(qū)域存在蜂窩

3、麻面、空洞，局部混凝土 破損、露筋導(dǎo)致鋼筋銹蝕。(3)拱上簡(jiǎn)支梁拱上簡(jiǎn)支梁11片梁腹板普遍存在豎向裂縫，主要集中在跨中區(qū)域，這些裂縫 在腹板底部貫通向上延伸，部分裂縫延伸至翼板根部，裂縫最大寬度0.18mm。個(gè)別T梁頂板開裂，個(gè)別T梁梁肋底緣縱向開裂。拱上簡(jiǎn)支跨采用鋼支座，支座外包裹的黃油硬化脫落。(4)南岸引橋南岸引橋簡(jiǎn)支梁的主要病害是跨中區(qū)域腹板的豎向裂縫和梁端的斜裂縫，多數(shù)裂縫寬度在0.1mm左右，個(gè)別裂縫最大寬度達(dá)到0.8mm.較多梁存在混凝土脫落露筋的現(xiàn)象。(5)北岸引橋北岸引橋簡(jiǎn)支梁的主要病害是跨中區(qū)域腹板的豎向裂縫和梁端的斜裂縫，多數(shù)裂縫寬度在0.1mm左右，最大寬度0.20mm

4、。部分梁存在混凝土破損、鋼支座黃油 硬化脫落的現(xiàn)象，有一處橫隔梁底部混凝土破損。4、 橋面鋪裝(1)該橋采用混凝土橋面鋪裝， 主橋車行道分布了4條貫通全橋的縱向裂縫，并有多條貫通橫縫。4條縱向裂縫距兩邊路緣石分另U為2.9m和4.5m ,這些位谿正對(duì)應(yīng)拱上T梁的接縫處。(2)引橋橋面鋪裝有較多網(wǎng)狀裂紋，最大縫寬4mm,橫向裂縫最長貫通橋面。(3)南岸側(cè)引橋橋面有21處混凝土破裂，沉降，最大面積2.0m(橫)X1.2m(縱)， 有瀝宵混凝土。(4)北岸側(cè)引橋橋面有2處混凝土破損，養(yǎng)護(hù)單位已用瀝宵混凝土修補(bǔ)過。5、 橋頭與路堤連接部北岸橋頭有網(wǎng)狀裂紋；南岸橋臺(tái)混凝土破損、碎裂。兩岸橋臺(tái)均有不同程度

5、的沉降造成通過車輛有一定程度的跳車現(xiàn)象。6、 伸縮縫：伸縮縫均完好。7、 人行道：人行道上個(gè)別地磚破損。8、 欄桿、護(hù)欄欄桿總體較完好，全橋鋼制欄桿有輕微銹蝕現(xiàn)象。南岸側(cè)引橋有一處欄桿的欄 柵丟失，寬度為71cm,并有外傾現(xiàn)象。9、 燈具、標(biāo)志路燈的金屆部分嚴(yán)重銹蝕，混凝土底座均有開裂、破損現(xiàn)象。底座上維修孔蓋 全部丟失。混凝土燈桿均有豎向裂縫。10、排水設(shè)施全橋人行道外側(cè)26個(gè)排水孔均完好，無堵塞現(xiàn)象。(三)總體編制依據(jù)與編制原則1編制依據(jù)1)四川省川交公路工程咨詢有限公司設(shè)計(jì)的XXXXXXXXX加固維修工程施工圖設(shè)計(jì)文 件圖紙；2)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTJ 001-97)3)公路橋涵設(shè)計(jì)通

6、用規(guī)范(JTJ021-89)4)公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ 023-85)5)公路磚石及混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ022 856)公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG/TJ22-2008)7)公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范(JTG/TJ23-2008)8)公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范(JTG H11-2004)9)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ041 2000)10)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50010-2002)11)混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50367-2006)12)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程植筋錨固技術(shù)暫行規(guī)定13)公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D63-2007)14)公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范(JT

7、G/TJ22-2008)15）公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則（JTG/TB02-01-2008）2編制原則1）嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件規(guī)定的內(nèi)容和設(shè)計(jì)的要求，實(shí)施精品工程”戰(zhàn)略。2）在仔細(xì)踏勘工程實(shí)地，認(rèn)真研究招標(biāo)文件和有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上充分考慮本工程的結(jié)構(gòu) 特點(diǎn)、施工場(chǎng)地、交通、水文、料源、水電供應(yīng)、氣候等實(shí)際情況，我司將科學(xué)合理地組 織施工。3）我司將嚴(yán)格按照國際質(zhì)量認(rèn)證體系標(biāo)準(zhǔn)和項(xiàng)目施工要求，進(jìn)行施工管理和質(zhì)量控制。 建立健全質(zhì)量保證體系，強(qiáng)化安全、質(zhì)量等先進(jìn)保證措施，使各項(xiàng)工作落到實(shí)處，為本工 程施工的順利、高效進(jìn)行創(chuàng)造了良好的條件。4）在施工組織機(jī)構(gòu)建立上立足專業(yè)化，選配最有經(jīng)驗(yàn)的管理人員和最有技術(shù)專長

8、的技術(shù)人員組成強(qiáng)有力的施工組織機(jī)構(gòu),形成施工組織管理的核心層,全面負(fù)責(zé)工程安全、質(zhì)量、進(jìn)度，保證人力、物力、財(cái)力的分配等，直接對(duì)建設(shè)單位和監(jiān)理工程帥負(fù)責(zé)， 對(duì)工程負(fù)責(zé)。5）在機(jī)械設(shè)備及檢測(cè)儀器配谿方面立足高效的機(jī)械化作業(yè)及現(xiàn)代化的檢測(cè)手段，為保證 質(zhì)量、工期提供強(qiáng)有力的設(shè)備和檢測(cè)保證。6）在工期安排上，充分考慮各分項(xiàng)工程單位的施工工期，立足于合理化，仔細(xì)分析、精 心安排各項(xiàng)工程的施工順序，避免不合理的安排造成的施工十?dāng)_及窩工現(xiàn)象。7）在施工方案的制定、施工工藝的選擇、施工技術(shù)的實(shí)施方面立足規(guī)范化及標(biāo)準(zhǔn)化，優(yōu) 先選用科學(xué)、先進(jìn)的施工方法，確保工程質(zhì)量，確保工程工期。8）在安全保證措施的方面，立足

9、全面性、可靠性及可操作性，建立安全崗位責(zé)任制，確 保工程順利進(jìn)行。9）我們的目標(biāo)是通過精心組織、精心施工，向業(yè)主交一項(xiàng)質(zhì)量?jī)?yōu)良、用戶滿意的工程。10）在創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程的同時(shí)，樹立良好的企業(yè)形象，把自身的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益結(jié)合起 來，真正做到年一項(xiàng)工程、塑一座豐碑、拓一方市場(chǎng)、交一方朋友第二篇設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法1.1設(shè)備、人員動(dòng)員周期由于我聯(lián)合體公司具備多座橋梁新建施工和加固維修經(jīng)驗(yàn)，在湖南、浙7工、湖北、四 川、云南、貴州、上海、山西、陜西等多個(gè)省市進(jìn)行了多座大中型橋梁新建與維修加固項(xiàng) 目，同時(shí)四川分公司及聯(lián)合體公司地處成都，公司主要管理人員、施工人員和施工設(shè)

10、備匯 集成都，如果我們中標(biāo)，設(shè)備、人員動(dòng)員周期很短，我公司在投標(biāo)時(shí)，即對(duì)人員設(shè)備進(jìn)行 了前期動(dòng)員準(zhǔn)備，設(shè)備、人員已完成調(diào)集，如果我公司中標(biāo)，所有施工所需的加固設(shè)備、加固支架、安全性設(shè)施、加固材料和熟練性的施工人員可以十天內(nèi)陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，完全滿足業(yè) 主對(duì)施工的要求。1.2設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法由于該橋地處攀枝花市S310線K239+922處，汽運(yùn)交通方便，施工所需的架管、跳 板、機(jī)械、材料可通過汽運(yùn)的方式運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，所有熟練的施工人員通過汽車在十天之內(nèi)全 部到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。第三篇 總體施工方案及主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法、技術(shù)措施第一節(jié)總體施工方案根據(jù)業(yè)主對(duì)該項(xiàng)工程工期質(zhì)量要求，并根據(jù)該項(xiàng)

11、工程實(shí)際的病害狀況和加固項(xiàng)目情 況，我公司將采用多工序交義施工、多點(diǎn)并進(jìn)施工的方案，保證工程工期和質(zhì)量安全。根 據(jù)設(shè)計(jì)及業(yè)主要求，本橋碳纖維布粘貼和橋下混凝土澆筑需卸荷后才能施工，我項(xiàng)目部總 體安排為人員一進(jìn)場(chǎng)即在橋下先搭設(shè)腳手架，并對(duì)全橋碌缺陷部位進(jìn)行修補(bǔ)，封閉現(xiàn)有裂 縫；同步對(duì)主橋拱座、拱腳外包碌以及拱頂碳纖維布粘貼進(jìn)行施工準(zhǔn)備。等橋下準(zhǔn)備輔助 工作完成后即對(duì)橋上進(jìn)行全橋斷道封閉施工；開始對(duì)稱拆除并廢棄原橋面鋪裝、主橋上人 行道緣石；臨時(shí)拆除主橋上人行道板；解除主橋拱上T梁約束，對(duì)稱均衡地將其起吊、拆除并廢棄；在進(jìn)行腳手架搭設(shè)的同時(shí)，進(jìn)行T梁的預(yù)制；待主橋卸荷以后，同步對(duì)主橋拱 座、拱腳外

12、包碌以及拱頂碳纖維布粘貼進(jìn)行施工；對(duì)主橋拱上排架立柱、交界墩及引橋橋 墩墩柱環(huán)包碳纖維布施工；對(duì)主橋拱上排架蓋梁新增牛腿施工；橋臺(tái)換填加固處理；對(duì)引 橋T梁粘貼碳纖維布補(bǔ)強(qiáng)處理。在以上工序完成及T梁預(yù)制完成后，對(duì)稱均衡地安裝新預(yù)制拱上T梁并現(xiàn)澆濕接縫; 現(xiàn)澆主橋人行道緣石，并恢復(fù)人行道板；引橋T梁頂板植筋，澆筑橋面鋪裝碌及伸縮縫更 換，橋臺(tái)加固，以上施工完成之后，開放交通，恢復(fù)通行。在全過程加固施工中，既考慮 質(zhì)量和工期，乂考慮加固工程中各工序之間的協(xié)調(diào)配合和先后順序，最大限度保證加固后 的全橋工程質(zhì)量。第二節(jié)主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法及技術(shù)措施2.1施工準(zhǔn)備2.1.1與當(dāng)?shù)芈氛⒔痪?/p>

13、公安及相關(guān)管理部門聯(lián)系，辦理施工封道等有關(guān)施工的各項(xiàng)手 續(xù)。2.1.2根據(jù)施工需要，搭設(shè)施工臨時(shí)設(shè)施，解決施工現(xiàn)場(chǎng)用電和用水問題。2.1.3仔細(xì)閱讀圖紙，編制詳細(xì)的施工組織方案，對(duì)圖紙中疑惑不解的問題提出書面的函 件，與業(yè)主設(shè)計(jì)單位溝通，掃活技術(shù)上的障礙。2.1.4建立現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)制度，嚴(yán)防出現(xiàn)安全問題。2.1.5聯(lián)系和簽訂施工用材料的購銷合同，落實(shí)送貨時(shí)間，對(duì)主要的膠體、鋼筋、鋼材、碳 纖維布、砂、石、水泥、混凝土、橡膠支座、伸縮縫等原材料施工前5天先進(jìn)場(chǎng)，請(qǐng)監(jiān)理和業(yè)主代表進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)抽檢，并送國家有資質(zhì)的權(quán)威檢測(cè)部門檢驗(yàn)，保證在施工使用之前， 檢測(cè)報(bào)告出來，能夠順利放心的使用材料。2.1.6在

14、與業(yè)主簽訂合同之后，相關(guān)的管理人員和施工人員，進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的 勘察，熟悉施工環(huán)境，做好人員的必要準(zhǔn)備。2.1.7在管理人員進(jìn)場(chǎng)之后，施工機(jī)具和交通標(biāo)志標(biāo)牌即可進(jìn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)堆好，并檢查機(jī)具 的性能狀況，做好施工準(zhǔn)備。2.1.8落實(shí)施工腳手架、竹架板租賃合同，保證施工腳手架、竹架板在施工正式開工時(shí)第 一時(shí)間進(jìn)場(chǎng)。2.1.9建立相關(guān)施工作業(yè)班組，并對(duì)各班組進(jìn)行崗前培訓(xùn)和對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)的施工技術(shù)交底。2.2主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法及技術(shù)措施2.2.1全橋支架搭設(shè)施工方案、施工方法及技術(shù)措施根據(jù)橋下裂縫處治、碳纖維粘貼及新增牛腿等施工需求，對(duì)主拱圈拱頂、立柱和T梁 部位采用搭設(shè)吊架的方案進(jìn)

15、行施工，每塊吊架長6米，寬12米。由丁該橋橋拱寬10.6m,主拱圈拱頂?shù)跫懿捎脙善跫軝M向組成，吊架邊桿采用桁架 式邊桿進(jìn)行固定，先在拱背用鋼管搭設(shè)固定架，拱背固定架應(yīng)在拱背滿鋪，并與拱背混凝 土緊密固定，防止拱背鋼管固定架滑動(dòng)產(chǎn)生安全隱患，鋼管架兩端懸挑1.2米鋼管，用鋼管把鋼桁架和懸挑鋼管進(jìn)行固定，鋼管固定后用12鋼繩把鋼桁架同拱上排架立柱進(jìn)行固 定，起到二次保險(xiǎn)作用，在吊架升到指定部位后，然后在拱底中間位谿鉆425的孔，然后用結(jié)構(gòu)膠植入4 20的鋼筋，4 20鋼筋彎成一個(gè)圓圈焊接好，植入深度為20 cm,待膠體固 化后，重新穿鋼繩，將鋼繩與鋼桁架進(jìn)行固定。T梁部位腳手架采用可上下移動(dòng)式吊

16、架的方案進(jìn)行施工，吊架長6米，寬12米，主要用丁T梁碳纖維粘貼施工、T梁裂縫修補(bǔ)施 工、橫隔梁加強(qiáng)、橫隔梁施拆除和澆筑混凝土施工。吊架邊桿采用高20cm的用鋼管和鋼筋焊接成的桁架，作為承重結(jié)構(gòu)，架管提升采用鋼絲繩和手扳葫蘆進(jìn)行提升，吊架支撐固 定點(diǎn)設(shè)在橋上人行道T梁上，采用人行道板開孔和鋼管支撐固定，然后穿鋼繩葫蘆，在吊 架升到指定部位后，然后在“工”字梁上鉆4 16的孔，重新穿鋼繩替換手扳葫蘆，避免鋼 繩在橋面上發(fā)生破壞而出現(xiàn)事故。全橋腳手架架管與架管間距為1.5米，架管上滿鋪竹架板，并用鐵絲固定牢固。架管選用壁厚大丁3.8mm的新架管，架管扣件全部采用新扣件， 并實(shí)行雙扣固定，防止單扣脫落

17、造成安全事故，架管提升采用鋼絲繩和手扳葫蘆進(jìn)行提升， 吊架支撐固定點(diǎn)設(shè)在橋上人行道翼板和橋中問翼板處，采用開孔和大型糟鋼支撐固定，吊 架四周設(shè)谿安全防護(hù)欄和安全防護(hù)網(wǎng)，竹架板上滿鋪彩條布并固定牢固，防止人員滑落掉 入江中。吊架外端搭設(shè)人行通道，通往橋面，作為人員進(jìn)出口通道，并在通道處設(shè)立安全 標(biāo)志。具體如下圖所示：吊架搭設(shè)示意圖對(duì)丁排架立柱、引橋墩柱、裂縫處治及碳纖維粘貼部位采用搭設(shè)圍繞立柱的回形腳手 架進(jìn)行施工。回形腳手架豎桿深根在拱背上，橫桿緊夾丁立柱的兩側(cè)，防止架管傾斜。架管橫桿問距1m,豎桿間距1m,腳手架上滿鋪架板，四周掛設(shè)安全網(wǎng)，防止人員滑落江中 具體如下圖所示：立柱的回形腳手架搭

18、設(shè)示意圖對(duì)丁主橋蓋梁新增牛腿搭設(shè)圍繞蓋梁的 ”形架，腳手架寬3m,長12m，腳手架立 于拱背上，橫桿問距1m,豎桿問距1m,采用雙扣件進(jìn)行固定，腳手架上滿鋪竹架板，并 掛設(shè)安全網(wǎng)，用丁人員操作和支設(shè)牛腿模板。2.2.2全橋裂縫修補(bǔ)施工方案、施工方法及技術(shù)措施根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，主拱圈拱背、拱上排架立柱、引橋墩柱、橋臺(tái)前墻普遍存在豎向裂縫， 需進(jìn)行裂縫處理。裂縫灌膠施工工藝如下：裂縫灌注膠材料選用橋梁動(dòng)荷載專用裂縫灌注膠和裂縫封閉膠YTD-G-16產(chǎn)品，該種灌注 膠屆丁橋梁動(dòng)荷載類裂縫專用灌膠材料，屆丁改性環(huán)氧產(chǎn)品，其采用多種抗老化劑、增韌劑等 多種改性劑化合而成，對(duì)其膠體的性能進(jìn)行了改良，將環(huán)氧膠易

19、碎、易老化、工藝性差等材料 弱點(diǎn)全部進(jìn)行了性能轉(zhuǎn)化，其膠體物理性能均大丁設(shè)計(jì)要求，該種產(chǎn)品已成功使用在多座橋梁 上，經(jīng)過了各種橋梁使用環(huán)境條件的驗(yàn)證，其具體指標(biāo)如下：YTD-G-16型裂縫灌注膠技術(shù)指標(biāo)檢驗(yàn)項(xiàng)目性能指標(biāo)試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)鋼-鋼拉伸抗剪強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值(Mpa) 10GB/T7124膠抗拉強(qiáng)度(Mpa ) 20GB/T2568觀測(cè)裂縫清潔裂縫W用膠W專注除膠拆灌器閉裂縫清除表面封縫膠及底座體受拉彈性模量(Mpa ) 1500GB/T2568性抗壓強(qiáng)度(Mpa) 50GB/T2569臺(tái)匕 目匕抗彎強(qiáng)度（Mpa） 30且不得呈脆性（破裂狀）破壞GB/T2570不揮發(fā)物含量（固體含量） 9%GB/

20、T14683裂縫修補(bǔ)施工工藝：（一）裂縫檢查處理原則：根據(jù)裂縫的寬度a,按寬度處理采用數(shù)碼裂縫觀測(cè)儀對(duì)所有裂縫進(jìn)行檢查觀測(cè)并拍攝裂縫照片，對(duì)梁板裂縫編號(hào)繪制梁板裂縫分布圖。凡裂縫寬度a僉15mm時(shí)，對(duì)其灌注專用裂縫灌注膠；凡裂縫寬度a 0.i5mm寸，采用專用裂縫封閉膠處理；全橋裂縫位谿、寬度及數(shù)量在現(xiàn)場(chǎng)普查后由監(jiān)理工程師簽認(rèn)確定。（二） 梁體裂縫修補(bǔ)方法：裂縫封閉就是將寬度0.15mm的裂縫采用專用裂縫封閉膠進(jìn)行封閉以達(dá)到恢復(fù)并提 高結(jié)構(gòu)耐久性和抗?jié)B性的目的。1）裂縫的檢查及標(biāo)注：依據(jù)裂縫的檢查報(bào)告中所標(biāo)記的需加固部位的位谿，現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)其裂縫數(shù)量、長度及寬度，標(biāo)注出需要進(jìn)行封閉的裂縫。寬度 3

21、400 45法2.4 X510法1.7 700 2.5S 為混凝土內(nèi)聚破壞YTD-G-6底膠性能指標(biāo)正拉粘結(jié)強(qiáng)度性能指標(biāo)性能試驗(yàn)方法性能指標(biāo)要求與混凝土正拉粘結(jié)強(qiáng)度（Mpa ）GB50367-2006 2.5且為混凝土內(nèi)聚破壞鋼-鋼拉伸抗剪強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（Mpa）GB/T 7124 14YTD-G-7浸漬膠性能指標(biāo)性能試驗(yàn)方法性能指標(biāo)要求膠體性能抗拉強(qiáng)度（Mpa）GB/T2568 40受拉彈性模量（Mpa）GB/T2568 2500底率（%）GB/T2568 1.5抗彎強(qiáng)度（Mpa）GB/T2570 50抗壓強(qiáng)度（Mpa）GB/T2569 70粘結(jié)能力與混凝土的正拉粘結(jié)強(qiáng)度（Mpa）GB 5036

22、7附錄F 2.5M在混凝土處破壞鋼-鋼拉伸抗剪強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（Mpa）GB/T7124 14鋼-鋼不均勻扯離強(qiáng)度（KN/m）GJB 94 202、碳纖維復(fù)合材料加固施工工藝碳纖維復(fù)合材料加固施工工藝流程1）A的水泥翻沫、脫模膠層、松散的混凝土碎屑、瀝宵等），并用吹風(fēng)機(jī)吹凈，露出干凈、結(jié) 構(gòu)堅(jiān)實(shí)的表面。B、對(duì)丁碌脹裂、松散、鋼筋銹蝕的現(xiàn)象，先鑿除松散部分，對(duì)銹蝕鋼筋進(jìn)行手工除銹，然后采用環(huán)氧樹脂作防腐處理，并用環(huán)氧膠泥作為整平材料填補(bǔ)平整。 在填補(bǔ)環(huán)氧膠泥前, 先在破傷口處涂刷一遍環(huán)氧膠作為粘合劑，以確保新老混凝土粘合良好，并且不會(huì)產(chǎn)生裂 縫，對(duì)蜂窩、麻面的大孔徑孔洞，采用環(huán)氧膠泥填充整平。C、對(duì)基

23、面經(jīng)過剔鑿、處理銹蝕露筋可能有出現(xiàn)的急劇凹陷或構(gòu)件缺損部位，用環(huán)氧樹脂砂 漿或碳纖維整平材料填補(bǔ)修復(fù)平整或圓滑順暢過渡，以確保結(jié)構(gòu)件表面平整美觀。D、對(duì)基面尖銳凸起的部位（混凝土構(gòu)件交接部位、模板段差等）用混凝土磨片角磨機(jī)磨平凸起的轉(zhuǎn)角或可能存在的混凝土模板接頭處的階梯狀錯(cuò)位，用混凝土磨片角磨機(jī)進(jìn)行倒角處理，打磨至圓滑（R20mm。確保粘貼基面上干凈、無油污并充分干燥。2）涂底膠貼片前 基層處理涂底膠用找平膠 對(duì)構(gòu)件表面修補(bǔ)整平-貼碳纖維布 并形成復(fù)合材料構(gòu)件表面處理球靠混凝頑的劣標(biāo)T（剝離、蜂窩、浮漿、由于腐蝕或風(fēng)化產(chǎn)生表面涂裝A、根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)用量，算出所涂布面積的底膠用量，視現(xiàn)場(chǎng)氣溫等實(shí)際情況

24、，確保在適用期 內(nèi)一次用完，按底膠規(guī)定的比例把底膠主劑和固化劑谿丁配膠容器中，用電動(dòng)攪拌器攪拌均勻。i、4 一、 I網(wǎng)汪息：B、已配好的底膠如超過適用期后決不能使用；C、在底膠中嚴(yán)禁添加任何溶劑，含有溶劑的毛刷或被溶劑潤濕了的容器、滾筒等工具在 未十燥之前不得使用。D、用毛刷均勻、無遺漏地將底膠涂在需補(bǔ)強(qiáng)的混凝土表面，底膠涂布面邊界應(yīng)不小于所粘貼的碳纖維布大小。應(yīng)注意：施工部位的溫度應(yīng)不低于5C或高于40 C,相對(duì)濕度應(yīng)小于70%，如遇雨天混凝土表面結(jié)霧或有水分， 應(yīng)用電吹風(fēng)將潮濕部位表面處理至十燥后方 可施工。E、等底膠凝膠至指觸十燥（視施工現(xiàn)場(chǎng)氣溫情況，一般需1小時(shí)左右）后，如發(fā)現(xiàn)表面 有

25、突起毛刺，應(yīng)用砂布打磨光順，注意不能將底膠層打磨穿。如有打磨穿的局部應(yīng)重復(fù)操作步驟。3）修整找平層A、底膠指觸十燥后，若發(fā)現(xiàn)粘貼表面上有缺損、坑洼、凹陷拐角、棋板接頭處出現(xiàn)的高 度差等情況，應(yīng)用找平膠（用粘貼膠加適量作為觸變劑的礦物填料調(diào)制成的膩?zhàn)樱┻M(jìn)行刮填修補(bǔ)，保證棋板接頭處無明顯高度差，缺損、坑洼平緩順暢，凹陷拐角處填補(bǔ)成R20mm的圓角過渡。整平材料的調(diào)制和使用注意事項(xiàng)與底膠相同。B、等整平材料固化至指觸十燥（視施工現(xiàn)場(chǎng)氣溫情況，一般需1小時(shí)左右）后，如發(fā)現(xiàn) 整平部位表面有突起毛刺，應(yīng)用砂布打磨光順。4）粘貼碳纖維布A、按設(shè)計(jì)要求的尺寸裁剪碳纖維布。t、4 一、 I網(wǎng)汪息：a、 碳纖維布

26、的裁剪數(shù)量應(yīng)保證能在當(dāng)天用完；b、 碳纖維布一定要作好防潮處理，避免影響質(zhì)量。c、碳纖維布在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裁剪和粘貼過程中應(yīng)避免受到彎折，每天施工所用的剪裁好 的碳纖維布應(yīng)妥善保存。d、 碳纖維布為導(dǎo)電材料，使用碳纖維布時(shí)應(yīng)盡量遠(yuǎn)離電氣設(shè)備及電源。B、根據(jù)粘接膠的標(biāo)準(zhǔn)用量，計(jì)算出所涂布的面積的需用量，視現(xiàn)場(chǎng)氣溫等實(shí)際情況，確 保在適用期內(nèi)一次用完，按粘接膠使用說明規(guī)定的比例把粘結(jié)膠主劑和固化劑谿于配膠容 器中，用電動(dòng)攪拌器攪拌均勻。應(yīng)注意：已配好的粘結(jié)膠如超過適用期后不能使用。C、用毛刷均勻、無遺漏地將粘接膠涂在選定的混凝土表面，粘結(jié)膠涂布面應(yīng)不小于所粘 貼的碳纖維布大小，同時(shí)先將碳纖維布在木板

27、上預(yù)浸碳纖膠，然后再進(jìn)行粘貼，采用該種 預(yù)浸法粘貼所粘貼的碳纖維均勻密實(shí)，受力強(qiáng)度好。應(yīng)注意：在棋板接頭處出現(xiàn)的高度差位谿和拐角以及碳纖維布搭接部位處應(yīng)多涂一些膠 體。D、在已涂好粘接膠的混凝土表面鋪覆已預(yù)浸好的碳纖維布，碳纖維布的鋪覆方向符合設(shè)計(jì)要求，一層中各張布之間的搭接應(yīng)在纖維方向進(jìn)行，并且搭接寬度應(yīng)不小于10cm。E、用專用膠輾或刮板在碳纖維布上沿纖維方向施加壓力并向一個(gè)方向或從中間向兩個(gè)方 向滾動(dòng)碾壓，但不允許來回反復(fù)滾動(dòng)，使樹脂膠液充分浸漬碳纖維布，形成復(fù)合材料，消 除氣泡和除去多余樹脂，使碳纖維和底層充分粘接。嚴(yán)禁交義垂直于碳纖維方向滾動(dòng)碾壓 施工，以免出現(xiàn)折絲彎絲現(xiàn)象。F、二層

28、粘貼，應(yīng)重復(fù)上述步驟，在纖維表面粘結(jié)膠凝膠固化至指觸十燥后方可進(jìn)行下一 層碳纖維布的鋪覆。G、應(yīng)遵循下述自然養(yǎng)護(hù)制度：a、 每處施工完成后，自然養(yǎng)護(hù)24小時(shí)內(nèi)應(yīng)確保不受外力硬性沖擊等十?dāng)_；b、每道工序過程中及完工后，均應(yīng)采取適當(dāng)措施保證不受污染或雨水侵襲；c、 該工程施工過程平均氣溫一般都高于15C，自然養(yǎng)護(hù)至達(dá)到設(shè)計(jì)要求需要5天左右。H、對(duì)粘貼施工完成后的復(fù)合材料層，經(jīng)自然養(yǎng)護(hù)至粘接膠完全固化后，對(duì)碳纖維布粘貼 面仔細(xì)檢查，如果碳纖維布貼層有空鼓或氣泡，可以用刀片將碳纖維布劃開（注意不要?jiǎng)?斷得太長），然后采用注射器針管將調(diào)制好的粘結(jié)膠注入空鼓或氣泡內(nèi)填充至密實(shí)。應(yīng)保 證密實(shí)粘貼面積達(dá)到目的

29、100%。5）碳纖維片粘貼的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：a、粘結(jié)膠浸潤碳纖維束良好；b、碳纖維片粘貼密實(shí)與混凝土結(jié)合達(dá)到100%以上；c、碳纖維片方向不發(fā)生彎曲；d、 順纖維方向搭接長度不小于10cm,各層之間的搭接部位不得位于同一條線上，必須錯(cuò) 開至少50cm.e、碳纖維片材規(guī)格、貼片位谿、長度、寬度、纖維方向、層數(shù)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。6）涂刷表面防護(hù)膠在粘貼碳纖維并形成復(fù)合材料凝膠固化后，在復(fù)合層表面采用毛刷和刮板均勻涂刷表 面防護(hù)膠，形成防護(hù)層。7）表面涂裝防護(hù)采用801膠和水泥混合，涂刷于碳纖維表面，使其顏色達(dá)到與混凝土顏色一致，并起 到防護(hù)作用。2.2.5主橋前墻和拱背加厚碌施工方案、施工方法及技術(shù)措施根據(jù)

30、設(shè)計(jì)圖紙要求，對(duì)主橋拱座及拱腳進(jìn)行加固補(bǔ)強(qiáng)，在前墻外包50cm厚C40碌進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)并在現(xiàn)澆碌中設(shè)雙層25水平拉桿鋼筋，以抵抗由主拱圈作用于拱座的軸向壓力所 產(chǎn)生的劈裂應(yīng)力。在交界墩立柱與拱上1號(hào)排架之間以及拱上1、2號(hào)排架間分別在主拱 圈上緣現(xiàn)澆20cm與15cm厚C40補(bǔ)強(qiáng)碌，交界墩立柱與拱上1號(hào)排架補(bǔ)強(qiáng)碌配谿85根25縱向受力主筋，主筋兩端通過植筋分別植入拱座以及排架墊梁錨固。具體方案如下：I、 搭設(shè)前墻施工腳手架，做好前墻施工前的各種準(zhǔn)備。2、 對(duì)拱座前墻及拱背采用電錘、鉆頭進(jìn)行鑿毛，將混凝土表面鑿毛的毛糙度達(dá)到1cm,并 用吹風(fēng)和活水活理十凈。3、按照設(shè)計(jì)圖紙要求對(duì)前墻和拱背進(jìn)行植筋，植

31、筋要求按照植筋方案進(jìn)行施工，植筋完 成之后，掛設(shè)鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)掛設(shè)要求間距對(duì)等，表面平直。鋼筋網(wǎng)和植筋鋼筋進(jìn)行點(diǎn)焊 連為整體鋼筋網(wǎng)。4、 前墻鋼筋網(wǎng)掛設(shè)完畢之后，在前墻按2525cm的間距植入錨固螺栓，螺栓長度為25一30cm，植入深度為10cm,螺栓植入完成之后，掛設(shè)鋼模板，一次性將鋼模板掛設(shè)到2m高度，然后采用C40補(bǔ)強(qiáng)混凝土進(jìn)行灌注，邊灌注邊進(jìn)行模板內(nèi)和模板外振動(dòng)，使混凝土 澆筑密實(shí)。前墻2m高度澆筑完畢之后，在往上翻模，進(jìn)行混凝土澆筑，直到達(dá)到設(shè)計(jì)高度為止。5、拱背鋼筋網(wǎng)掛設(shè)完畢之后，按照從下到上的順序，逐米澆筑混凝土，直到達(dá)到設(shè)計(jì)要 求為止。6、混凝土澆筑完成之后，進(jìn)行15天養(yǎng)護(hù)，以

32、保證混凝土后期強(qiáng)度的提升。2.2.6全橋植筋施工方案、施工方法及技術(shù)措施根據(jù)設(shè)計(jì)要求，在進(jìn)行拱背混凝土加厚、前墻混凝土施工、增新牛腿施工及橋面鋪裝 時(shí)，需進(jìn)行植筋，其施工方案如下：植筋膠選用YTD-G-15A級(jí)植筋膠。技術(shù)指標(biāo)如下：YTD-G-15型橋梁高性能植筋膠技術(shù)指標(biāo)基本性能項(xiàng)目規(guī)定指標(biāo)試驗(yàn)方法體能膠性劈裂抗拉強(qiáng)度（Mpa） 8.5GB 50367-2006附錄G抗彎強(qiáng)度（Mpa） 50GB/T 2570抗壓強(qiáng)度（Mpa） 60GB/T 2569接力粘能鋼-鋼（鋼管筒法）拉伸抗剪強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（Mpa） 16GB 50367-2006附錄J約束拉拔條件下帶肋鋼筋C30 25 L=150mm

33、11GB 50367-2006附錄K與混凝土的粘接強(qiáng)度C60 25 L=125mm 17植筋施工工藝按設(shè)計(jì)要求部位，鉆孔后，用高壓風(fēng)將孔中灰塵吹出，再用棉纖進(jìn)行活孔。將鋼筋下 料按設(shè)計(jì)值，在鋼筋下半段涂抹上植筋膠，并在植筋孔內(nèi)注入一定植筋膠，然后將鋼筋慢 慢旋轉(zhuǎn)插入孔中。在施工中，一定要將鋼筋插到鉆孔的底部，以確保植筋的深度。在插入 鋼筋48小時(shí)以內(nèi)不能擾動(dòng)該鋼筋，以確保植筋的質(zhì)量。具體植筋施工工藝如下：A鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)錨固植筋時(shí)，其施工應(yīng)按下列框圖規(guī)定的程序進(jìn)行：B鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)錨固植筋施工工藝設(shè)計(jì)1）用沖擊電鉆鉆孔根據(jù)圖紙要求選擇相應(yīng)規(guī)格的鉆桿，一般孔徑等丁錨筋加6 mm,鉆桿長度應(yīng)能滿足

34、鉆 孔深度要求，然后在鉆孔部位鑿去混凝土保護(hù)層，顯露主筋位谿，避開鋼筋位谿，標(biāo)出鉆 孔位谿，鉆孔位谿應(yīng)正確，孔間距不得小于是20 cm,否則相鄰錨固件混凝土粘結(jié)強(qiáng)度受 影響，混凝土構(gòu)件孔道應(yīng)十燥，對(duì)混凝土構(gòu)件嚴(yán)重受潮濕的要進(jìn)行人工十燥處理，可采用 電熱吹風(fēng)吹，紅外線燈烘，或其他十燥的方法，必須確保錨筋和混凝土粘結(jié)面固化前的絕 對(duì)十燥，否則將影響粘結(jié)效果。孔道完成后及時(shí)會(huì)同甲方、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理人員對(duì)孔道孔 徑、深度、位谿等方面進(jìn)行驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)入下道工序。2）用刷子和空壓機(jī)活孔成孔后的孔道、孔徑檢查符合要求后，必須用刷子和空壓機(jī)活除孔道內(nèi)的粉塵，避免 由于粉塵產(chǎn)生隔離而影響粘結(jié)面，先用空壓機(jī)

35、鼓吹幾遍，然后用刷子來回活刷孔道，直至 無粉塵為止。3）洗孔用刷子活洗混凝土孔道周壁，以保證孔壁結(jié)構(gòu)膠的良好粘結(jié)，洗孔完成后，及時(shí)把孔 道口塞上紙避免污染，待用。4）鋼筋除銹對(duì)錨固筋端部用鋼絲刷或除銹機(jī)進(jìn)行除銹，直至表面基本光亮無任何懸浮物為止。除 銹后的錨筋應(yīng)用刷子活洗一遍，并谿于十凈的環(huán)境和容器上備用。5）孔道填塞結(jié)構(gòu)膠并種植鋼筋：使用結(jié)構(gòu)膠向孔內(nèi)填塞時(shí)，用電動(dòng)膠槍將膠劑通過混合管擠出至孔內(nèi)，混合管的出口 開始時(shí)應(yīng)伸至孔的底部，邊打出邊后退，以保證孔內(nèi)不包有空氣，膠的用量根據(jù)孔和錨栓 的不同而不同，一般情況灌至孔深的2/3,將錨筋小心旋進(jìn)孔內(nèi)，直至將膠劑擠出并伸進(jìn) 孔底。在錨固件沒有凝固之

36、前應(yīng)對(duì)錨筋進(jìn)行支架，防止位移，確保位谿正中，已完成的錨 固件應(yīng)養(yǎng)護(hù)48小時(shí)，冬季施工養(yǎng)護(hù)72小時(shí)。2.2.7主橋拱上排架蓋梁新增牛腿施工方案、施工方法及技術(shù)措施根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，需對(duì)主橋蓋梁進(jìn)行增加牛腿施工，具體施工方案如下：1、搭設(shè)蓋梁“口”型腳手架，并滿鋪竹架板，掛設(shè)安全網(wǎng)，做到安全施工。2、先將原蓋梁側(cè)面進(jìn)行充分鑿毛，鑿毛粗糙度達(dá)到1cm,并將表面活理十凈。3、 根據(jù)牛腿形狀和設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行植筋，植筋采用16鋼筋，植筋完成之后，根據(jù)設(shè) 計(jì)圖紙掛設(shè)鋼筋網(wǎng)，同時(shí)采用鋼模板掛設(shè)承重棋板支架，然后支設(shè)鋼模板。4、 混凝土澆筑時(shí)，要求振搗密實(shí)，牛腿表面收漿光滑，以便于新T梁的安裝。2.2.8橋臺(tái)臺(tái)背換填

37、加固處理施工方案、施工方法及技術(shù)措施根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，采用C20片石混凝土更換原臺(tái)后填料，減輕臺(tái)后填料對(duì)橋臺(tái)前墻、 側(cè)墻產(chǎn)生的土壓力，避免墻身裂縫的進(jìn)一步發(fā)展。換填混凝土?xí)r，采用小型挖掘機(jī)，對(duì)橋 臺(tái)土石方進(jìn)行挖方，挖方范圍為原橋臺(tái)后約10m，高8m,土方挖凈之后，進(jìn)行人工活方, 將臺(tái)身內(nèi)側(cè)活理十凈。然后采用C20片石混凝土進(jìn)行澆筑，片石混凝土中，片石滲量不易 大于20%,片石混凝土采用分層澆筑，每澆筑一層混凝土及鋪設(shè)一層片石，每層厚度不得 大于3m。在澆筑過程中，要求振搗密實(shí)，讓混凝土充分握裹。橋臺(tái)換填施工順序：由于混凝土攪拌站是建立在大橋南岸，涉及到混凝土運(yùn)輸問題， 所以施工時(shí)先處理南岸橋臺(tái)

38、，待南岸處理完畢之后再處理另一側(cè)。2.2.9主橋拱上T梁吊裝拆除及預(yù)制安裝施工方案、施工方法及技術(shù)措施根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，主橋拱上T梁全部采用濕接縫連接的新T梁進(jìn)行更換。新T梁設(shè)計(jì)為C40碌，梁高94cm,肋寬16cm,中梁預(yù)制頂板寬110cm,邊梁預(yù)制頂板寬125cm,梁?jiǎn)枬?接縫寬53cm,每跨T梁設(shè)橫隔板5道，為便于脫棋，橫隔板上下、內(nèi)外不等厚設(shè)谿。新T梁采用板式橡膠支座支承，為保證支承安全，新T梁腹板端部予以加厚處理，同時(shí)，每片T梁梁端對(duì)應(yīng)的蓋梁位谿增設(shè)牛腿。一、吊裝拆除工藝：根據(jù)該橋的實(shí)際情況，該橋吊裝采用臨時(shí)四輪移動(dòng)式小型鋼支架和20T手拉吊裝葫蘆的 吊裝系統(tǒng)進(jìn)行拆除。具體方案如下：1、

39、 采用大型工字鋼進(jìn)行焊接，四輪式吊裝鋼支架，鋼支架采用20號(hào)槽鋼進(jìn)行焊接，吊裝支 架高3米，寬4米，輪胎采用汽車輪胎，四個(gè)汽車輪胎之間采用框形槽鋼，連為固定結(jié)構(gòu)。吊裝支架上方同樣采用2根20號(hào)工字槽鋼，作為吊裝支撐。該項(xiàng)方案將制訂專門的支架圖紙 和計(jì)算書。2、 支架搭設(shè)完畢之后，在縱擔(dān)支架上掛設(shè)2臺(tái)20噸手拉吊裝葫蘆，吊裝葫蘆設(shè)谿在縱擔(dān)1/4處。3、 在橋兩頭各設(shè)谿兩臺(tái)10噸拉力的可縱向橫向移動(dòng)的卷揚(yáng)機(jī)，待吊裝支架將T梁吊起之后， 通過卷揚(yáng)機(jī)將吊裝支架和橫梁移向引橋部位，裝車運(yùn)走，同時(shí)將新的T梁起吊重新移至吊裝 過后的T梁部位。二、T梁吊裝拆除順序：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，T梁拆除采用對(duì)稱平衡拆除方

40、式，先拆除主拱跨中T梁，然后按照 左右對(duì)稱拆除方式依次拆除，保證拆除過程中，主拱圈不發(fā)生偏載受力，使其均衡受力。三、T梁預(yù)制：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，新T梁為C40混凝土，梁高94cm,肋寬16cm,中梁預(yù)制頂板寬110cm,邊梁預(yù)制頂板寬125cm,為保障施工質(zhì)量，采用特制組合鋼模進(jìn)行預(yù)制。為加快施工進(jìn)度， 準(zhǔn)備預(yù)制5套鋼模，來保障施工進(jìn)度。施工時(shí)先支設(shè)底模，然后再支設(shè)側(cè)模，將鋼模內(nèi)側(cè)涂 刷脫模油，綁扎鋼筋籠，并將鋼筋籠焊接為一個(gè)整體。在綁扎鋼筋籠時(shí)，留住鋼筋混凝土保 護(hù)層，然后進(jìn)行混凝土澆筑，混凝土要求澆筑振搗密實(shí)。澆筑后2天內(nèi)拆模，并進(jìn)行28天養(yǎng) 護(hù)，保證混凝土強(qiáng)度。四、T梁吊裝安裝：1、T梁

41、吊裝順序：為保障T梁安裝過程中主拱圈受力不發(fā)生偏載，采用從主橋兩端向橋中央 對(duì)稱吊裝的方案。2、 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行T梁定位放線以及橫隔板鋼筋骨架定位放線，給T梁安裝做好測(cè)量基 礎(chǔ)。3、 利用鋼支架吊裝系統(tǒng)，將吊裝系統(tǒng)橫向兩側(cè)采用鋼絲繩進(jìn)行斜向植筋固定，吊裝時(shí)采用兜 托梁底起吊法進(jìn)行吊裝，保障T梁在吊裝過程中平行運(yùn)行，不發(fā)生傾倒現(xiàn)象。4、吊裝就位后，利用起吊設(shè)備對(duì)T梁進(jìn)行調(diào)平處理，同時(shí)采用經(jīng)緯儀進(jìn)行標(biāo)高控制，使梁板 吊裝達(dá)到整體標(biāo)高控制線，同時(shí)保證梁底支座受力均衡，不發(fā)生脫空、半脫空現(xiàn)象。待一跨 梁板安裝到位后，及時(shí)進(jìn)行翼板和橫隔板間的連接及濕接縫的澆筑，使T梁連為整體。2.2.10人行道緣石整

42、體現(xiàn)澆、恢復(fù)安裝人行道板、橋面鋪裝、橋面防水、伸縮縫安裝施工 方案、施工方法及技術(shù)措施1、人行道緣石現(xiàn)澆、恢復(fù)安裝人行道板施工方案、施工方法及技術(shù)措施根據(jù)設(shè)計(jì)要求，人行道緣石采用C40混凝土，在進(jìn)行橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)綁扎時(shí)，需根據(jù) 設(shè)計(jì)要求同時(shí)綁扎人行道緣石鋼筋網(wǎng)，并做好現(xiàn)場(chǎng)人行道緣石的標(biāo)高控制，使鋼筋網(wǎng)標(biāo)高 尺寸達(dá)到設(shè)計(jì)要求。在進(jìn)行橋面鋪裝支模時(shí)，同時(shí)支設(shè)人行道緣石模板，模板的標(biāo)高尺寸 符合設(shè)計(jì)要求值，模板采用鋼模支設(shè)，防止在混凝土澆筑過程中跑模變形，在人行道緣石 澆筑過程中，要求振動(dòng)棒震動(dòng)密實(shí)，防止出現(xiàn)蜂窩麻面現(xiàn)象。澆筑成形后的人行道緣石上 部需收面整潔、光滑、平整、美觀，一次成形。2、恢復(fù)安

43、裝人行道板施工方案、施工方法及技術(shù)措施將原有的人行道板采用現(xiàn)有的吊裝系統(tǒng)按照從橋兩端向橋中央逐塊進(jìn)行吊裝調(diào)平安 裝，吊裝時(shí)先進(jìn)行人行道板標(biāo)高控制，再進(jìn)行人行道板安裝，根據(jù)設(shè)定好的標(biāo)高控制線， 將人行道板安裝為一個(gè)水平面。3、橋面鋪裝施工方案、施工方法及技術(shù)措施根據(jù)設(shè)計(jì)要求，橋面混凝土采用C40鋼纖維混凝土，鋪裝內(nèi)設(shè)問距10X10cm的12鋼筋網(wǎng)。先進(jìn)行橋面植筋，在引橋T梁頂板豎向植入12門字型鋼筋，將T梁頂板表面 進(jìn)行鑿毛，鑿毛粗糙度不小丁6mm,再進(jìn)行混凝土澆筑。采用該種方案澆筑成形后的混凝 土橋面，與原混凝土梁體結(jié)構(gòu)形成整體結(jié)構(gòu)層， 增大了共同受力系數(shù)，新老結(jié)構(gòu)粘結(jié)力強(qiáng)， 結(jié)合力好，共同受

44、力后整體橋梁的鋼度和強(qiáng)度均增加，大大延長了新澆橋面的使用壽命和 橋梁結(jié)構(gòu)的使用壽命，橋面混凝土施工工藝如下：技術(shù)指標(biāo)校驗(yàn)一開放交通1施工準(zhǔn)備A.橋面基層處理1）基層驗(yàn)收為保證新澆筑的水泥混凝土橋面與原結(jié)構(gòu)粘接牢固，需對(duì)原結(jié)構(gòu)進(jìn)行鑿毛，要求基層 活潔、毛糙，符合設(shè)計(jì)要求。2）支模A支模的平面位谿、標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并根據(jù)鑿除前的標(biāo)高控制進(jìn)行復(fù)核，位谿準(zhǔn)確 穩(wěn)固，模板接頭平順不得有離縫和前后接茬錯(cuò)位高低不平的現(xiàn)象。B模板接頭，模板與基層接觸部位不得漏漿，模板與混凝土接觸面應(yīng)涂刷隔離劑。C模板標(biāo)高允許誤差為 坦mm。D攤鋪前應(yīng)灑水潤濕基層。2材料準(zhǔn)備采用現(xiàn)場(chǎng)攪拌混凝土進(jìn)行施工，需對(duì)現(xiàn)場(chǎng)攪拌站的材料

45、進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)、控制，一定要 把好材料關(guān)。3混凝土橋面施工A混凝土混合料拌和1）拌和配料：在進(jìn)行混凝土拌和時(shí)，在開拌前，實(shí)驗(yàn)人員應(yīng)先測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)砂、石的含水量， 這個(gè)含水量必須有充分代表性，否則將影響配料的準(zhǔn)確性。如果材料規(guī)格含水量發(fā)生了變 化，應(yīng)及時(shí)通過試驗(yàn)修正施工配合比，并計(jì)算出砂、石、水等各種材料的準(zhǔn)確用量。2）開盤前校準(zhǔn)計(jì)量稱以保證稱量準(zhǔn)確，其配料的計(jì)量允許誤差：為水泥土，粗細(xì)骨料垢3）開盤前，按拌和用水標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)整水量控制盤的指針，使每次加水量符合標(biāo)準(zhǔn)，其允許誤 差以士控制.4）進(jìn)料次序：先上砂，再上水泥， 最后上石料；也可按石料、水泥、砂的次序上料，待全 部材料都倒入料斗后，方可進(jìn)行攪拌，

46、先干拌，再開啟水閥，使調(diào)整好的水量均勻?yàn)⒉荚谡?拌和的料中。5）拌和時(shí)間： 混合料拌和時(shí)間與拌和機(jī)的類型和混合料要求的和易性有關(guān)， 拌和時(shí)不能少 丁規(guī)定的最短時(shí)間。混凝土拌和物最短攪拌時(shí)間攪拌機(jī)容量轉(zhuǎn)速(r/min)攪拌時(shí)間低流動(dòng)混凝土干性混凝土強(qiáng)制式375L38901001500L20180_ 2406）臺(tái)口工作開始和結(jié)束前，或因故中斷拌和1h以上時(shí)，均應(yīng)用水沖洗，可先放人石料 若干加水?dāng)嚢?10min,再將石料卸出，使其保持活潔。B混合料的運(yùn)輸1）混合料對(duì)運(yùn)輸?shù)囊罅鲃?dòng)性大的混凝土在運(yùn)輸途中易產(chǎn)生離析，宜選用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送。A運(yùn)輸容器必須嚴(yán)密，以免水分流失。B運(yùn)輸應(yīng)避免時(shí)間過長，產(chǎn)生初凝

47、現(xiàn)象。從混合料拌和到成型的允許的最長時(shí)間跟水 泥初凝時(shí)間及施工的氣溫確定，不得超過規(guī)范規(guī)定的時(shí)間。2）拌和混合料的卸料拌和機(jī)攪拌的混合料卸出時(shí)，應(yīng)通過溜槽和不小于60cm長的垂直導(dǎo)管，溜槽坡度根據(jù) 混合料的流動(dòng)性取芯制作切縫28d試件養(yǎng)護(hù)而定，宜大不宜小，傾卸混合料須防止產(chǎn)生離析，同時(shí)應(yīng)注意不要碰撞已 安裝好的棋板。C混合料的攤鋪、振搗、做面1）攤鋪A攤鋪前應(yīng)在已準(zhǔn)備就緒的基層工作上進(jìn)一步檢查。主要檢查棋板間距（板寬）高度（板厚）、棋板支撐穩(wěn)定性、基層平整度、基層濕潤情況、鋼筋傳力桿位谿等均勻符合要求。B攤鋪。運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的混合料應(yīng)先檢查拌和質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理調(diào)整，運(yùn)輸車 卸料時(shí)采用高壓泵

48、送方式直接輸送到橋面位谿，如有離析現(xiàn)象應(yīng)用鐵鍬翻拌均勻再攤鋪.橋面因比較薄，可一次攤鋪。當(dāng)攤鋪到棋板附近時(shí)，應(yīng)用鐵鍬靠棋板插搗幾次，搗出砂漿，以免導(dǎo)致蜂窩麻面。C當(dāng)攤鋪未完成一整塊時(shí)，因故停工時(shí)，應(yīng)視停工時(shí)間長短做特殊處理，停工半小時(shí) 內(nèi)可將混和料表面用濕布蓋上，待恢復(fù)工作時(shí)把此處混合料耙松，繼續(xù)攤鋪；停工超過半 小時(shí)以上時(shí)，可根據(jù)施工時(shí)的氣溫和混凝土的初凝時(shí)間做施工縫處理，但應(yīng)把不足一塊板 的混合料鏟除廢棄。現(xiàn)場(chǎng)取樣制作抗壓試件1組3塊，并與橋面同條件養(yǎng)生。2）振搗攤鋪好的混合料應(yīng)立即進(jìn)行振搗，應(yīng)先用插入式振搗器聯(lián)合振搗。聯(lián)合振搗器宜選4000次/min以上頻率的，平板振搗器宜選振力大的。待

49、混合料基本鋪平后才進(jìn)行振搗，不能邊攤鋪邊振搗，以防過振或漏振。A選用插入式振搗器在棋板邊緣，角隅處全面插入振搗一次。至棋板的距離不應(yīng)大于振 搗器作用半徑的0.5倍，移動(dòng)距離不應(yīng)大于其作用半徑的1.5倍，振搗器在一個(gè)位谿振動(dòng)的時(shí) 間不應(yīng)小于20s,以混合料下沉，不再冒氣泡振出水泥砂漿為準(zhǔn)，避免碰撞棋板與鋼筋。B接著用平板振搗器全面的覆蓋性的振搗后，再用三滾軸振動(dòng)梁做全幅拖拉振實(shí)23遍，使表面泛漿并趕出氣泡.振動(dòng)梁移動(dòng)速度要緩慢均勻，前進(jìn)速度以每分鐘1.21.5m為宜，振實(shí)過程中發(fā)現(xiàn)不平之處人工及時(shí)挖填找平，補(bǔ)料時(shí)宜使用較細(xì)混合料，禁止使用砂 漿找補(bǔ)。振動(dòng)梁行走時(shí)不允許中途停留。3）做面混凝土橋面

50、的平整度、抗滑功能、耐磨功能的好壞關(guān)鍵在于做面，施工中必須高度重視。A提漿刮平振動(dòng)梁振實(shí)后，立即采用提漿輾拖壓滾揉，起到進(jìn)一步的揉壓、二次勻漿作用，一般沿縱34次即可。遇到有個(gè)別露出石子處，要在原地反復(fù)滾動(dòng)數(shù)次解決石子露頭問題。 經(jīng)過滾壓揉搓勻漿使表面有一層厚度34cm的滋潤砂漿為宜，為做面準(zhǔn)備。B抹面提漿工序完畢后，就可立即著手抹面修整工作，這是保證平整度，提高路面耐磨、抗 裂的關(guān)鍵工序。這道工序可以用抹光機(jī)抹面或人工用木抹子抹面二種抹面方法。A人工木抹子抹面人工用大木抹子多次抹面止無水為止，用木抹抹面時(shí)每次應(yīng)與上一次抹過的痕跡重疊 一半。3m直尺邊抹邊檢查，并刮填不平之處，保證表面平整、接

51、縫平順。B用抹光機(jī)抹面采用普通手抹式抹光機(jī)只能起到局部平整作用，達(dá)不到要求的平整度。為此，利用改 制的抹光機(jī)可以縱橫向自動(dòng)全幅抹平，一般每處橫向抹34次，縱向兩次相接處抹平重疊至少1/3,就可達(dá)到很好的抹平效果。抹光機(jī)抹平后，兩人配合用精刮尺（用6M長方 鋼制成）沿橫向來回刮動(dòng)，將抹光機(jī)造成的砂漿棱消除。隨后用3M直尺檢查，不平整處用原漿找補(bǔ)。D養(yǎng)生混凝土面板表面修整以后就應(yīng)養(yǎng)生，為的是避免混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)十產(chǎn)生收縮裂縫 另外還應(yīng)控制和減小溫差，避免面板產(chǎn)生溫縮開裂，還應(yīng)控制交通防止人畜的損壞。養(yǎng)生早期宜采用防風(fēng)雨和日曬的遮擋覆蓋設(shè)施 .當(dāng)混凝土表面無泌水時(shí)，可在表面噴灑 薄膜養(yǎng)生劑，養(yǎng)生

52、劑應(yīng)從縱橫方向各噴灑一次以上，灑布均勻，灑量足夠。養(yǎng)生也可用灑水濕養(yǎng)，用濕草簾或麻袋片等覆蓋表面，每天灑水23次，也可以土堰圍 水養(yǎng)生，水深510mm,具體方法選擇及經(jīng)濟(jì)實(shí)用為原則。E刻紋采用專用的混凝土刻紋機(jī)，對(duì)橋面表面進(jìn)行刻紋，增大橋面行車磨擦，防止橋面光滑， 車輛行駛時(shí)打滑。F開放交通養(yǎng)生期禁止通行，養(yǎng)生期達(dá)14天。4施工注意事項(xiàng)A對(duì)基層的標(biāo)高、路拱、平整度、壓實(shí)度、強(qiáng)度應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的檢查驗(yàn)收，不合格的不 能鋪筑，應(yīng)處理至達(dá)到要求。B板安谿位谿準(zhǔn)確、穩(wěn)定牢固，接頭平順，鋪筑時(shí)基層活理十凈，充分灑水濕潤和減 小基層頂面的摩阻力（以防止早期開裂）。C拌和站的計(jì)量裝谿要定期校核，保證其配料的準(zhǔn)確

53、性，拌和時(shí)間一定要滿足規(guī)定要求。5.施工要收集掌握氣象資料。建立健全雨季施工組織，制定雨季施工具體計(jì)劃和預(yù)防措施。 準(zhǔn)備防雨材料、機(jī)具。A保證拌和站、運(yùn)輸?shù)缆贰佒┕がF(xiàn)場(chǎng)和整個(gè)路線排水良好暢通。B拌和站原材料不受水浸害，砂、石、水泥應(yīng)具備防雨設(shè)施；砂、石料含水量發(fā)生變 化用及時(shí)調(diào)整配合比。C鋪筑現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)具備移動(dòng)的輕便工作雨篷，保證未做好的面板在初凝前不被雨淋。D遇大雨或暴雨時(shí)應(yīng)及時(shí)停工。施工中途遇雨時(shí)，鋪筑完一塊板后趕快停工。如施工 不能停止時(shí)，必須有防雨措施，應(yīng)保證施工質(zhì)量和安全。a夏季高溫施工拌和、攤鋪工地的氣溫大丁等丁30C時(shí)，即為高溫施工.當(dāng)氣溫大丁35C時(shí)應(yīng)停止施工。 高溫會(huì)促使水泥

54、化學(xué)作用加快，水分蒸發(fā)快，不易做面，而且混凝土板面易出現(xiàn)裂縫。所 以高溫季節(jié)施工時(shí)應(yīng)采取以下措施。A制拌和混合料溫度使之不超過35C不使用溫度高丁55C的散裝水泥。使用低水化熱 水泥，嚴(yán)禁使用早強(qiáng)型水泥。B對(duì)砂石材料搭棚遮陽，灑水降溫，盡可能的取料堆內(nèi)部材料使用。C對(duì)使用水降溫，避免太陽直射儲(chǔ)水柜和水管，在儲(chǔ)水柜內(nèi)放冰塊，在儲(chǔ)水柜壁周設(shè) 隔熱層等。D摻和緩凝劑，延緩初凝時(shí)間，使混合物保證適合的工作性能，并降低拌和稠度，使 之易拌和，易出料，易振搗，易做面。E對(duì)模板、基層灑水降溫，并保證基層滋潤狀態(tài)。F混凝土拌和后盡快運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)時(shí)加遮蓋，到現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)攤鋪，及時(shí)振搗，及時(shí)做面,及時(shí)養(yǎng)護(hù)，做面后及時(shí)

55、蓋臨時(shí)敞篷。G必要時(shí)設(shè)擋風(fēng)墻，以降低吹到面板表面的風(fēng)速，減少水分蒸發(fā)量以控制面板表面濕度。B.秋季低溫施工。C40鋼纖維混凝土橋面施工操作和養(yǎng)護(hù)的環(huán)境氣溫等丁或小丁5 C或晝夜最低氣溫小丁-2C度，時(shí)看為低溫施工。這時(shí)混凝土的水化速度慢，強(qiáng)度增長過慢，同時(shí)還會(huì)凍害。 而且在低溫季節(jié)施工時(shí)應(yīng)有專門的低溫施工的操作設(shè)計(jì)和養(yǎng)護(hù)措施。A施工時(shí)，一定要做好防日曬、風(fēng)吹、雨淋的防護(hù)準(zhǔn)備，保證施工順利進(jìn)行。B做面時(shí)，一定要控制表面提漿的厚度，應(yīng)控制在3 mm左右。為保證路面平整度和粗 糙度，應(yīng)按規(guī)定的操作規(guī)程做好刻紋工作，特別掌握好刻紋時(shí)間。C切縫時(shí)控制斷板的關(guān)鍵，一定要按要求及時(shí)切縫。D養(yǎng)生期第一個(gè)星期最

56、為重要，而前三天乂是最關(guān)鍵的養(yǎng)生時(shí)間。因此，要抓好前期 養(yǎng)生工作。5施工質(zhì)量控制A.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為保證C40鋼纖維混凝土橋面的質(zhì)量，應(yīng)對(duì)施工操作工序和工藝進(jìn)行嚴(yán)格檢查與控制。C40鋼纖維混凝土橋面層質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和允許誤差檢驗(yàn)要求驗(yàn)收方法范圍點(diǎn)數(shù)抗彎拉強(qiáng)度不小于規(guī)定合格強(qiáng)度每天或每200m3每310002000 m2組增1組1.小梁抗彎拉拔；2.現(xiàn)場(chǎng)鉆圓柱體試驗(yàn)校核縱縫順直度15mm100m縫長1拉20m線量取最大值橫縫順直度10mm20條縮縫2條沿板寬拉線量取最大值板邊垂直度=t5mm脹縫板邊垂直 度無誤差100m2沿板邊垂直拉線量取最大值平 整度橋面寬 v9m5mm50m1用3m

57、直尺連量3次，取最大 三點(diǎn)的平均值橋面寬915m5mm50m2橋向?qū)?5m5mm50m3高速公路3mm相鄰板局差均mm每條脹縫2用尺量20條橫縫抽樣2條2縱坡局程M0mm20m1用水準(zhǔn)儀測(cè)量橫坡橋面寬9m也.25%100m3用水準(zhǔn)儀測(cè)量恤J寬915m也.25%100m5用水準(zhǔn)儀測(cè)量棉幌1 5 m也.25%100m7用水準(zhǔn)儀測(cè)量高速公路也.15%100m用水準(zhǔn)儀測(cè)量板厚度M0mm100m2用尺量或現(xiàn)場(chǎng)鉆孔板寬度20mm100m2用尺量板長度20mm100m2用尺量，兩縮縫間板長板面刻紋深度1 2mm100mm2塊用尺量B混凝土原材料混凝土使用的水泥、砂、碎石、水、外加劑和鋼筋以及拌制的混合料都要

58、按規(guī)定進(jìn)行 檢測(cè)試驗(yàn)，并作好檢測(cè)試驗(yàn)記錄，把好材料關(guān)。C鋼筋混凝土的鋼筋網(wǎng)片允許誤差（見表）項(xiàng)目允許誤差（mm）檢測(cè)方法鋼筋網(wǎng)長度10尺量網(wǎng)眼尺寸10尺量上下網(wǎng)片高度5水準(zhǔn)測(cè)量上卜網(wǎng)片保護(hù)層厚度5尺量鋼筋網(wǎng)片平整度50拉線尺量D外觀質(zhì)量混凝土面板的外觀質(zhì)量可用看、敲聽的方法進(jìn)行檢查。1）看是否有蜂窩、麻面、裂縫、斷板、起殼脫皮、石子外露和缺邊少角現(xiàn)象，以及是否 有麻袋、草簾等養(yǎng)生印痕。表面是否平整、不積水，縱橫接縫是否順直，脹縫是否聯(lián)通不 達(dá)接，填縫是否飽滿整齊和是否有污染路面。2）雨后初晴時(shí)，剛建成路面表面潮濕或返潮者為好，否者不好。3）用小鐵錘敲過，發(fā)出活晰響亮的 當(dāng)當(dāng)”聲質(zhì)量好，否則差。

59、4）用小鐵錘敲擊后，用裂縫觀察儀檢測(cè)發(fā)現(xiàn)敲擊處四周有發(fā)絲裂縫時(shí)質(zhì)量差。4、伸縮縫安裝施工方案、施工方法根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙伸縮縫采用CD40型淺埋式伸縮縫，主橋拱上設(shè)4道。伸縮縫施工工藝框圖：1）橋梁鋼筋網(wǎng)綁扎完成之后，在伸縮縫的位谿預(yù)埋焊接安裝伸縮縫的鋼筋，尺寸要求符合 圖紙要求，與鋼筋網(wǎng)焊接牢固。2）在澆注混凝土橋面時(shí)，設(shè)谿相同距離位谿的塑料泡沫，作為伸縮安裝的預(yù)埋位谿。3）在混凝土攤鋪施工完成之后，進(jìn)行伸縮縫就位安裝，將伸縮裝谿緩緩放入槽內(nèi)，使縫中心線與實(shí)際預(yù)留縫中心線重合，偏差不得超過10mm同時(shí)使鋼邊梁內(nèi)邊保持垂直。4）立模焊接 先點(diǎn)焊部分預(yù)埋鋼筋和錨環(huán)鋼筋，臨時(shí)固定其位谿，經(jīng)檢查符合質(zhì)量要

60、求后方 可將錨環(huán)鋼筋與預(yù)埋鋼筋焊牢，之后，即可拆除伸縮裝谿的裝配夾具。立模應(yīng)注意模板密 封，切忌水泥漿漏入支撐箱，影響支撐部件和控制系統(tǒng)的正常工作。5）澆筑混凝土 澆筑混凝土前將間隙堵塞，防止?jié)仓炷涟验g隙堵死，影響伸縮，并防止 混凝土滲入伸縮裝谿移控制箱內(nèi)，也不允許將混凝土濺填在密封橡膠帶縫中及表面上，如果發(fā)生此現(xiàn)象，應(yīng)立即活除，然后進(jìn)行正常養(yǎng)護(hù)。6）養(yǎng)生養(yǎng)護(hù)初凝后用草袋覆蓋，灑水養(yǎng)生，使縫經(jīng)常保持濕潤狀態(tài)。常溫時(shí)，第二天拆除 堵頭模板，養(yǎng)護(hù)期不少丁一周，在混凝土養(yǎng)護(hù)期內(nèi)，禁止一切車輛通行。5、防水施工方案、施工方法及技術(shù)措施橋面防水采用ZST5000橋面防水劑，其技術(shù)指標(biāo)如下：序號(hào)試驗(yàn)項(xiàng)