1、回轉式空氣預熱器學習資料匯編編制:柳 波錄：1、回轉式空氣預熱器工作原理2、回轉式預熱器安裝技術交底3、第一次通過傳動裝置電機盤車及加工轉子密封角鋼注意事項4、回轉式空氣預熱器冷態驗收重點檢查項目說明5、關于密封間隙調整后168熱態運行時的調整規定6、空氣預熱器冷熱態運行注意事項7、預熱器轉子卡住快速重新啟動辦法8、兩臺預熱器均停轉時的處理辦法9、鍋爐停爐時不同情況下對空氣預熱器采取的步驟10、預熱器（GGH）轉子頂起更換支承軸承方案11、預熱器（GGH）更換導向軸承施工方案12、預熱器扇形板調整不動的原因分析及處理方案13、空氣預熱器性能試驗說明一、回轉式空氣預熱器

2、工作原理：回轉式空氣預熱器從煙氣中吸收熱量，然后通過由特殊形狀的金屬板組成的連續轉動的傳熱元件把熱量傳給冷空氣。 數以千計的高效率傳熱元件緊密地放在扇形倉內，多個扇形倉組成了轉子，轉子之外裝有轉子外殼，轉子外殼的兩端同冷、熱端連接板相連，冷、熱端連接板同煙風道相聯。預熱器裝有徑向密封和旁路密封，形成預熱器的一半流通煙氣，另一半流通空氣。當轉子慢速轉動時，煙氣和空氣交替流過傳熱元件，傳熱元件從熱煙氣吸收熱量，然后這部分傳熱元件受空氣流的沖刷,釋放出貯藏的熱量，這樣空氣溫度大為提高。 二、回轉式空氣預熱器安裝技術交底首先要強調在整個安裝過程中需要一直重點注意的兩項：1、預熱器安裝說明書與圖紙要求不

3、符的要求和說明，以圖紙要求為準。如果安裝人員存有異議，請和設備工地代表聯系。2、焊接預熱器轉子部分，必須在轉子上搭接地線，焊接預熱器外殼部分，必須在預熱器外殼上搭接地線，防止焊接電流通過預熱器軸承，損壞設備。然后按照回轉式空氣預熱器各部件的安裝順序進行安裝技術要求和注意事項的講解：1、 冷端桁架安裝畫線。測量每臺預熱器爐左爐右兩根支撐梁內側間距，確定預熱器中心線，然后以中心線為基準，按預熱器轉子外殼或者預熱器總圖中滑動墊板定位尺寸，畫出滑動墊板安裝中心內線，此方法保證預熱器支撐重心位于支撐梁中心位置。2、 按相同辦法畫出預熱器側坐架滑動墊板安裝中心線位置。3、 按圖紙要求安裝滑動墊板，使用水準

4、儀測量，增減墊片調整滑動墊板上表面在相同標高，然后臨時固定滑動墊板，避免吊裝冷端桁架時滑動墊板移動。吊裝冷端中心桁架。起吊冷端桁架前可以把預熱器支撐軸承系統安裝到冷端桁架上，做好支撐軸承防掉落措施，一起起吊。4、 安裝支撐軸承到冷端桁架。清理支撐軸承箱，安裝支撐軸承到軸承箱內，用塞尺檢測支撐軸承下表面與支撐軸承箱箱底表面之間間隙，保證兩者之間有效接觸面積。做好防護，避免雜物落入軸承箱內。5、 安裝冷端支撐桁架到滑動墊板上，安裝冷端桁架與滑動墊板之間固定螺栓。使用水準儀測量冷端桁架水平度，調整滑動墊板下墊片組，使冷端桁架水平度在圖紙要求之內。6、 調整支撐軸承箱水平。測量支撐軸承箱水平前，要求按

5、圖紙要求力矩擰緊支撐軸承箱與冷端桁架的固定螺栓，保證支撐軸承箱與冷端桁架之間的墊片組處于壓實狀態。至少要測量支撐軸承箱前后、左右兩個位置的水平，記錄數值，如果超出圖紙要求范圍，松開支撐軸承箱固定螺栓，調整墊片后，擰緊固定螺栓，重新測量支撐軸承箱水平，反復以上步驟，直到達到圖紙水平度要求，在支承軸承滾珠上淋少許潤滑油。7、 安裝冷端連接環到冷端支撐桁架上，要求半徑尺寸定位，中心對正，點焊固定。8、 安裝預熱器主座架到冷端連接環上，按轉子外殼圖紙中定位尺寸定位，主座架安裝要求垂直度，對中。在要求的垂直度范圍內，最好使主座架上端向外傾斜。調整好后點焊固定，加臨時支撐固定。9、 安裝熱端連接環到主座架

6、上，要求與冷端連接環相同。10、吊裝中心筒與端軸，做好機加面保護，測量中心筒下表面與支承軸承連接座之間的間隙，要求小于0.05mm，如果超標，檢查并處理連接座、中心筒下表面與連接座配合的圓孔內倒角。11、吊裝熱端桁架到熱端連接環上。要求調整熱端桁架與冷端桁架的前后左右定位。用水準儀測量熱端桁架水平，調整到要求水平度內。12、焊接冷端連接環與主座架，主座架與熱端連接環，熱端連接環與熱端桁架。焊接要求用斷焊形成滿焊，減少焊接變形。13、安裝導向軸承系統。首先檢測導向軸承原始油隙，把導向軸承立起，用塞尺在上面不受力面測量導向軸承滾珠與軸承外圈之間間隙，塞尺處于滯塞狀態下，記錄塞尺厚度數值，此數值為導

7、向軸承原始油隙。然后把導向軸承安裝到軸承緊固套上，用鎖緊螺母壓緊，再按以上方法測量軸承油隙，利用鎖緊螺母壓力把軸承油隙調整到圖紙要求范圍內。然后安裝固定卡片在軸承緊固套與軸承之間，防護鎖緊螺母松動，固定卡片上2個固定螺栓擰緊后需要點焊固定，焊接時注意零線接于緊固套上。緊固套用脹套擰緊螺栓要求分幾次擰緊到額定力矩，必須使用力矩扳手。擰緊螺栓順序要求對稱進行。用記號筆寫好順序進行擰緊。調整導向軸承箱水平時，要求用最少的墊片把導向軸承箱支架調平，以方便導向軸承箱支架與熱端中心桁架的焊接。14、把支承軸承、導向軸承按照要求加潤滑油到標準油位，初步調整中心筒垂直度到圖紙要求范圍內。方法是1）把合像水平儀

8、放在導向端軸軸頭頂部，要求放置平穩不滑動，調整水平儀水泡到水平位置（中間的兩個“半橢圓形”水泡重合為一個橢圓，如果由于端軸頂部不平或者此時轉子水平度偏差過大，可以使用面巾紙在較低的一面把合像水平儀墊高墊平，使第一次調平的數值在合像水平儀刻度中間位置附近，以方便測量中讀數）記錄數值，2）轉動中心筒（不移動合像水平儀，合像水平儀隨著端軸一起轉動），每轉動90度，停下，重新調整水平儀水泡到水平位置，記錄方位和數值，轉動一圈后，記錄4個數值。3）根據記錄數值判斷，中心筒與端軸的傾斜方向，然后利用導向軸承箱與支架之間的螺栓，分前后、左右兩個方向分別調整中心筒與端軸的同軸度到圖紙要求范圍。然后重新按照1、

9、2步驟檢驗是否調整合格4）檢驗調整合格后牢固焊接導向軸承箱四周的定位塊，固定導向軸承箱，牢固焊接導向軸承箱支架與熱端桁架之間的接觸部分，如果有較大無法用焊縫彌補的間隙，要使用10mm以上厚度鋼板進行過渡連接焊接。（在精確調整中心筒和端軸的垂直度前，一定要檢查導向軸承箱支架與熱端中心桁架之間是否已經牢固焊接固定）。15、完整安裝冷熱端連接環，要求圓周度，水平度。圓周度超差過多，會影響以后設備安裝，調整好后焊接各連接環之間連接處。注意準備用于起吊扇形倉的通道的位置處連接環先不能焊接。16、安裝側坐架到側坐架滑動墊板上，側坐架安裝有垂直度要求。然后焊接側坐架與冷熱端連接環之間連接部位。17、安裝預熱

10、器傳動裝置。按圖紙表示的轉子轉動方向，與相同輸出轉向的減速機配合安裝，對照預熱器總圖中轉子轉動方向與傳動裝置中轉動方向，如果兩者不符，請與制造廠家及時聯系。重點要求脹套擰緊方法同導向軸承用脹套。18、起吊扇形倉。拆下起吊通道處的連接環，根據工地現場實際起吊空間，確定扇形倉從預熱器下方或者上方吊入預熱器內部。注意對好扇形倉下部定位支撐圓口與中心筒上銷子。按照圖紙要求安裝順序對稱吊裝扇形倉。19、調整模式扇形倉之間距離，準備安裝散裝傳熱元件盒。通過拉緊裝置，調整每兩個扇形倉之間的距離，要求盡量均勻，測量距離數值時要在轉子靜止狀態下測量，避免轉動時拉緊裝置變形，影響測量準確。20、安裝珊架到調整好的

11、每兩個扇形倉之間，要求珊架安裝到位，按要求焊接珊架到扇形倉的徑向隔板上。21、安裝散裝的傳熱元件盒，從最內側的元件盒裝起，就要求每個元件盒都要安裝到位，避免元件盒向外過多，無法進行扇形倉封倉。22、焊接扇形倉封倉板，保證扇形倉密封焊接。23、安裝好全部扇形倉后，重新精細調整一次中心筒與端軸的垂直度，為按照轉子密封角鋼（鋼板）做好基礎定位。24、安裝預熱器轉子角鋼、轉子密封角鋼（鋼板），要求精細調整，保證轉子密封角鋼的圓周跳動量到圖紙要求范圍內。調整好后，按圖紙要求對轉子角鋼進行焊接。焊接過程中要以斷焊形成滿焊，防止焊接變形。轉子密封角鋼對接處焊縫要求焊透焊滿。25、車削轉子密封角鋼。使用刀架及

12、車刀對轉子密封角鋼進行加工，使轉子密封角鋼的圓周跳動量達到圖紙要求精度。車削加工前，用角磨機把轉子密封角鋼對接處焊縫突出部分磨平。減少車削加工時間。26、車削加工好密封角鋼后，精細調整轉子水平度（即中心筒與端軸的垂直度）。27、按圖紙要求調整冷熱端靜密封卷筒。要求靜密封卷筒與中心筒同軸，正確留好靜密封卷筒與中心筒之間的間隙。（熱端靜密封卷筒下表面與中心筒上表面之間間隙一般為17mm，此數值在徑向密封總圖中給出）。28、安裝徑向密封片、軸向密封片、旁路密封片。徑向密封片安裝基本原則是熱端徑向密封片最內側上表面要高于熱端靜密封卷筒平臺部分上表面2mm，熱端徑向密封片最外側要高于熱端轉子密封角鋼上表

13、面2mm。冷端徑向密封片最內側要低于冷端靜密封卷筒平臺部分下表面2mm，冷端徑向密封片最外側要低于冷端轉子密封角鋼下表面2mm。軸向密封片要突出轉子密封角鋼立面2mm。徑向密封與軸向密封在安裝時，如果密封片的腰形孔調整余度足夠，可以把徑向密封片最外側突出密封角鋼46mm左右，軸向密封角鋼突出轉子密封角鋼立面46mm左右。旁路密封片安裝要求以轉子為基準，按圖紙半徑尺寸安裝調整旁路密封角鋼，保證旁路密封角鋼的圓周度。焊接好旁路密封角鋼后，安裝旁路密封片，要求在調整旁路密封間隙時，間隙均勻。冷端旁路密封間隙要調整合適，防止間隙過大而導致漏風大，間隙過小，轉動阻力過大而引起傳動電機過載。29、初步調整

14、冷熱端徑向扇形板、軸向密封板與密封片之間間隙到圖紙要求密封間隙值。30、按圖紙要求焊接徑向、軸向靜密封。注意動與不動部件之間關系，如果焊接錯誤，將影響以后的密封調整。31、精確調整各密封間隙到圖畫要求尺寸。32、預熱器其他部件，如空氣密封裝置、轉子停轉報警裝置、消防與水清洗系統、可以在具備條件時，按照圖紙具體要求安裝。 回轉式空氣預熱器的按照技術交底與按照過程中的技術指導，可以結合預熱器精確安裝指導手冊一起使用。三、第一次通過傳動裝置電機盤車及加工轉子密封角鋼注意事項預熱器轉子密封角鋼（鋼板）安裝后，為保證其圓周跳動量，一般需要進行車削加工。預熱器轉子密封角鋼安裝滿焊后，首先需要測量其圓周跳動

15、量，如果圓周跳動量大于2mm，就需要對其進行車削加工，車削加工過程需要注意事項如下：1、每兩根轉子密封角鋼之間的焊縫要焊滿，然后焊接處用角磨機打磨光滑。2、測量圓周跳動量時在轉子密封角鋼上用記號筆記錄跳動量數值，找出最突出位置。3、清理預熱器內部雜物，消除妨礙轉子轉動雜物。4、預熱器上方在車削角鋼時，嚴禁有物體墜落。預熱器入口煙道側，關閉擋板如果安裝了，5、該處于關閉狀態。熱一次、二次風側，最好封閉遮擋。6、因為預熱器轉子部分重量巨大，車削轉子角鋼必須通過變頻裝置來啟動傳動裝置。接動力電纜線后要求分別點動啟動主輔電機，測試電機正反轉向，如果與預熱器要求轉向不符，要調整接線順序到要求轉向。7、安

16、裝車削刀架處注意操作人員安全保護，防止操作人員被轉動的轉子刮傷。8、第一次電動盤車前要求手動盤車最少一周，以確定轉子轉動正常。9、車削時要求第一次安裝車刀位置在測量的密封角鋼圓周跳動量最外端處。然后由角鋼面上下車削加工。10、開始車削時，徑向車刀進刀量不能太大，一般每次進刀量在0.10.2mm。四、預熱器冷態驗收重點檢查項目說明預熱器所有設備安裝完畢后，在冷態試運驗收節點，為了保證設備熱態安全穩定運行和控制漏風率，重點要對以下項目進行檢查，以消除在安裝過程中存在的問題：1、油位檢查：1.1檢查支承軸承潤滑油是否添加到要求油位1.2導向軸承潤滑油是否添加到要求油位1.3減速機的潤滑油是否添加到要

17、求油位。2、減速機部件檢查：2.1減速機限位止動裝置是否焊接牢固，支撐架子結構強度是否夠，如果結構強度不足，需要使用型鋼對支撐結構進行加強焊接，止動裝置要求高于減速機限位部分30mm以上。2.2帶有彈簧支撐的減速機，要求檢查彈簧中間的限位螺栓是否留有膨脹活動余量，螺栓要求留有活動余量在40mm以上。3、導向軸承部件檢查：3.1導向軸承箱固定方式是否正確，止動塊的焊接要求雙面滿焊。3.2導向軸承支架要求與熱端中心桁架焊接固定，間隙過大的地方，需要使用鋼板進行連接焊接，焊接要求雙面滿焊。4、徑向扇形板、軸向密封板靜密封焊接檢查：4.1重點檢查靜密封按照圖紙要求焊接，如果靜密封不焊接，對漏風率影響很

18、大，并且在運行后，靜密封脹縮節在風壓的鼓吹下，會發出劇烈的震動聲音，脹縮節在高頻振動下，會很快破裂損壞，需要重點檢查。靜密封膨脹節兩側的密封鋼板的密封焊接，并要求在調好密封間隙后，各密封鋼板端部不得突出于扇形板表面，否則熱態運行時會與轉子刮擦。5、吹灰器、消防裝置、固定式水清洗部件檢查：5.1重點檢查以上部件在預熱器內部的支架焊接質量，一定要焊接牢固，防止熱態運行時支架脫落。5.2、對于雙介質吹灰器的高壓水噴嘴及管路，要重點檢查在運行時是否能準確與軌道配合進入與滑出，如果需要做限位以進行導向，要及時與廠家聯系，確定限位形式。6、各密封間隙檢查：6.1檢查各密封間隙是否是按照圖紙要求尺寸調整。6

19、.2重點檢查熱端扇形板內側吊掛在熱端桁架上，或者熱端扇形板內側吊掛在導向軸承箱上，但導向軸承箱是固定式結構，在熱態時不向上膨脹的結構，此時熱端扇形板內側密封間隙一般在1014mm，如果發現在此種結構下，熱端扇形板內側密封間隙過小，請及時與服務部里或者設計部聯系。7、檢查冷端中心桁架和側座架防地震限位的焊接，注意留出預熱器膨脹余量，正常應該是焊接在冷端中心桁架和側座架的內側。8、全面檢查預熱器、GGH外殼板的密封焊接，防止熱態運行時漏灰嚴重。9、檢查空氣密封裝置底板與熱端中心桁架的密封焊接。10、檢查熱端中心筒靜密封卷筒與熱端中心桁架的密封焊接，有兩圈焊縫需要密封焊接。11、檢查冷端中心筒靜密封

20、卷筒與冷端中心桁架密封焊接。12、其他預熱器或者GGH冷態運行需要注意事項，詳細見冷熱態運行注意事項文件。五、關于各密封間隙調整后168熱態運行時的調整規定在投入運行的預熱器中漏風試驗中，由于在機組168運行期間出現預熱器傳動裝置減速機電機電流過大，為了保證機組168順利進行，人為過份放大了預熱器的各密封間隙，在168運行通過后沒有對各密封間隙進行重新調整和磨合，造成漏風率超標。追究原因主要如下：1、服務人員技術水平不足，在安裝過程中對一些關鍵尺寸監督不足，主要是轉子密封角鋼安裝半徑尺寸超差，造成預熱器在熱態運行時，轉子向下向外膨脹變形，轉子密封角鋼與扇形板密封角鋼相碰，引起傳動裝置減速機電流

21、過大。而且此原因電流過大后，熱態時不容易判斷，人為地把徑向、軸向密封間隙放大后，電流依然過大，并造成漏風率不合格。2、服務部服務人員對現場安裝監督不夠，預熱器靜密封機構安裝工地焊接部分未按照圖紙要求進行焊接，特別是靜密封各脹縮節，靜密封各密封鋼板。3、大型預熱器（60、100萬千瓦機組）熱端桁架強度不足，分析在熱態運行時向下彎曲變形，造成熱端徑向內側密封冷態預留間隙不足，引起徑向密封片與熱端扇形板摩擦，造成減速機電機電流過大。4、密封間隙調整設計數值與現場熱態實際運行時預熱器轉子變形量不符，在機組未達到滿負荷的過程中，出現各密封系統摩擦劇烈，減速機電機電流過大，因為我公司密封系統是可調整結構，

22、電廠為了保證機組168運行，不給予預熱器在各個負荷階段充分磨合的過程，人為過份放大各密封間隙，造成漏風率過大。在使用漏風控制系統的100萬千瓦機組預熱器中，熱端徑向密封曲線間隙計算與實際運行情況不符，在外側漏風控制系統向下調整的過程中，出現熱端徑向內側密封片與扇形板嚴重的摩擦，引起減速機電流過載。此種情況存在有類似（3）中熱端桁架強度不足，向下變形而引起的原因。也有因為電廠燃燒煤種與設計煤種出入太大而引起的預熱器轉子變形量與設計計算值不符。5、車間裝配時扇形板安裝定位尺寸偏向預熱器中心，在現場安裝時以扇形板為基準安裝扇形板密封角鋼，引起類似（1）的轉子角鋼與扇形板密封角鋼的摩擦碰撞，然后人為放

23、大各密封間隙，造成漏風率不合格。6、軸向密封板中弧形板在熱態運行時受熱應力變形，引起軸向密封板與軸向密封片摩擦，造成減速機電流過大，人為放大軸向密封間隙，增加了預熱器的漏風率。針對以上問題分析，處理辦法如下：1、各相關人員應認真履行職責，對服務部服務人員嚴格執行工程負責制，對安裝后漏風率不達標的工程服務人員堅決執行服務幾個月，就扣幾個月的質量考核40%績效工資扣分制度。2、服務部在明年將安排專業水平高的專職巡查服務人員，對由交驗員、實習大學生負責的工程在重要安裝節點進行現場指導與檢查監督，專職巡查服務人員不負責具體工程服務，但對各由交驗員、實習大學生負責的工程的安全穩定運行與漏風率達標共同負責

24、，承擔工程負責制責任，出現問題的工程，專職巡查服務人員與工程服務人員共同承擔責任。3、對于電廠、電建對我公司服務人員檢查監督發現的不按照設計技術要求進行安裝的事項，電建公司拒絕進行整改的，服務人員必須對電廠出具書面報告，并要求電廠相關人員簽字確認，沒有專項文件確認的，服務人員對設備出現的各種問題負全部責任。5、針對第4項問題：服務部服務人員在密封調整節點，嚴格按照密封間隙設計調整表進行密封間隙調整并驗收。并使用油漆或者記號筆在各密封調整螺栓桿上做好記號，同時測量記錄各密封調整結構螺栓桿的露出長度，以便及時發現電廠、電建人員是否對各密封間隙進行了私下放大調整。如果冷端扇形板調整機構、軸向密封板調

25、整機構不是焊接固定結構，服務人員在機組168運行期間要嚴格禁止電廠、電建對我公司預熱器密封間隙的調整，必須堅持要求在機組各負荷階段給予我公司預熱器各密封系統磨合時間。如果服務人員根據預熱器實際運行情況判斷必須對各密封系統間隙進行調整，必須使用聽針根據實際摩擦聲音進行調整到有輕微摩擦聲并在減速機電流下降到不超過額定電流時即停止密封間隙的放大，嚴格控制各密封間隙的熱態精確微調，基本不增加預熱器的漏風率。如果電廠、電建在機組168運行期間，不給予預熱器各密封系統充分磨合時間，為了盡快升負荷，堅持對各密封間隙進行過份放大調整，服務人員必須要求電廠出具書面文件紀要并雙方簽字確認，堅決要求電廠在機組168

26、運行后，對預熱器各密封間隙進行恢復調整到設計密封間隙值。如果電廠不簽署此文件，服務人員堅決禁止電廠人員對預熱器各密封間隙進行調整。因個人原因沒發現電廠人員私自對各密封間隙過份放大調整，服務人員負全部責任。六、空氣預熱器冷熱態運行注意事項1、空氣預熱器冷態試運步驟1. 試運目的：冷態考核空氣預熱器安裝施工質量，保證空氣預熱器安裝后正常投運。空氣預熱器整體安裝后，為保證空氣預熱器試運的安全性，編制此措施供參考，各電廠可以根據實際情況增減內容。2. 適用范圍：空氣預熱器試運行。3. 試運組織措施：試運負責人：當值值長安全負責人：發電部安健環主管試運技術負責人：發電部專業主管試運成員：當值主值及值班員

27、試驗到位人員：(1) 電氣運行人員一人：負責空氣預熱器開關打閘和停送電工作。(2) 設備維護部電氣人員一人：負責聯鎖回路的檢查。(3) 鍋爐就地值班員一人：負責空氣預熱器主輔電機啟停、試驗的聯系工作。(4) 主值一人：負責設備遠方啟停，監督就地負責人的聯系準確性。(5) 其他人員：設備維護部電氣點檢員、鍋爐點檢員、檢修工作負責人。(6) 預熱器安裝公司配合人員。(7) 設備供應商技術人員。4. 檢測內容：1) 轉機工作的平穩、正常；查轉動部件是否有明顯的磨卡現象；檢查驅動裝置運行情況2) 風壓試驗及空氣預熱器本體、煙風道滲漏情況。5. 冷態試運條件及安全措施：1) 除試運人員外，其他人員撤離現

28、場；2) 空氣預熱器現場、變頻柜處有專人待命，并保證通訊暢通；3) 檢查工作票已終結或已壓回；4) 支承軸承、導向軸承、減速機油位正常；5) 軸承箱冷卻水正常（冷態試運可不投入）；6) 空氣預熱器范圍內設備的電路連接正確，各電機及電纜絕緣測試合格，變頻器靜態試驗完成；7) 煙風道電動擋板單體傳動正常工作；8) 吹灰器單體傳動正常；9) 主輔電機轉向已正確；10) 檢查轉子受熱面及外殼內的所有地方，確保沒有妨礙轉子正常轉動的外來物；11) 用搖把手動盤車至少一圈，轉動靈活，沒有卡點；12) 為了防止試驗過程中發生意外，試驗時，檢修電氣專業應有專人在就地輔助電機控制柜處待命。6. 冷態試運步驟（按

29、步驟進行）：1) 配合熱控、電氣進行控制回路、保護連鎖傳動正常。2) 進行空氣預熱器主輔電機單體試運，確認轉向。注：單體試運要求電機從減速器上拆除，置于空氣預熱器平臺。也可以短促點動，觀察電機轉向是否正確。3) 進行空氣預熱器主輔電機聯鎖回路傳動正常。4) 主輔電機安裝就位，啟動空氣預熱器，進行整體試運。試運注意事項：（1）試運過程執行試運單，按照試運單要求進行數據監測。（2）分布試運過程使用設備試運操作票。（3）空氣預熱器整體啟動運行人員和檢修負責人單項聯系，其他任何人不具備聯系空氣預熱器啟停的資格，試驗人員參照下列步驟，對空氣預熱器電機進行啟停操作，觀察空氣預熱器相關參數狀態變化，填寫試驗

30、表格內容。步驟試驗功能試驗方法正確動作方向試驗結果AB1.空氣預熱器首次啟動必須從變頻器開始主電機電源的有效，啟動按鈕啟動不成功復位主電機、輔電機控制盤電源有效，按“1C”啟動按鈕輔電機工頻方式啟動不成功復位按“1C”，按變頻器啟動按鈕。順序閉合按“2C” “3C”變頻器，升速到970轉/分停運變頻器順序斷開為頻器“2C” “3C”2.啟動步序啟動變頻器升速成到965延遲10秒，DCS拆工主、輔電機啟動命令線，觀察DCS輔電機啟動命令輸出變化，啟動主電機主電機啟動不成功，沒有聯起輔電機（工頻）命令查DCS沒有主輔電機啟動命令，恢復接線，復位主電機重新啟動主電機主電機啟動成功停運變頻器停變頻器斷

31、開3C斷開2C3.主輔電機切換主電機運行，啟動“1C”輔電機工頻方式也運行停主電機，啟主電機，停輔電機啟停正常主電機運行，啟動變頻器2C 3C-變頻器沒有啟動輔助電機運行，啟動變頻器2C 3C-變頻器沒有啟動4.聯鎖試驗模擬入口煙溫大于150度，停主電機主電機停不下來啟停1C和主電機不能停運唯一運行電機恢復模擬煙溫信號停運唯一運行電機使空氣預熱器在變頻方式運行，解除運行信號空氣預熱器跳閘，延遲30秒，發聯跳引風機信號。主電機運行，在MCC拉掉電源開關輔電機（1C）聯啟輔電機（1C）運行，在MCC拉掉電源開關主電機聯啟5.報警主電機運行，在變頻控制盤將輔助電機控制切到就地方式報警窗觸發“輔助電機

32、不備用”報警2、空氣預熱器熱態運行1) 注意監視電機電流、支承軸承和導向軸承油溫（不大于75）、電機溫度（不超過85）。如超過允許值，立即切斷電源，研究過載的原因并消除。2) 現場對上、下軸承、減速箱、各密封處檢查聽音，發現異常及時處理。3) 風機啟動后，檢查各部無泄漏，煙風道晃動在允許范圍內。4) 鍋爐點火后，檢查各部位膨脹無受阻，鋼結構、煙風道及空氣預熱器本體變形在允許范圍內。5) 并網后升負荷應緩慢進行，如遇電流突增，應暫停升負荷進行充分磨合，電流下降后再繼續升負荷。6) 機組帶至額定負荷后，熱態試運完成。3、空氣預熱器熱態運行中應注意的問題。在任何情況下，只要鍋爐處于點火狀態，均應維持

33、空氣預熱器保持正常轉速。1) 空氣預熱器聯鎖在投入狀態時，在CRT畫面上執行電機工頻分閘停運按鈕，空氣預熱器停運后檢查煙風道出入口檔板應自動關閉，若自動未關應手動關閉，并通知熱工人員處理。2) 空氣預熱器停運后，若室溫低于4時，冷卻水不得關閉以防凍裂冷卻水管道。3) 當空氣預熱器發生主電機跳閘時，如果備用電機聯起正常，則保持原工況運行，無需進行負荷調整，通知檢修人員檢查。4) 當空氣預熱器發生主電機跳閘時，如果備用電機未聯起，則按照一二次風空氣預熱器跳閘保護進行。5) 當轉子停轉報警裝置指示空氣預熱器轉子已經停轉，應立刻檢查停轉原因并使轉子重新轉動。必須檢查傳熱元件和密封磨損。當鍋爐運行時，即

34、使轉子停轉，只要進入空氣預熱器的煙氣溫度不超過425，就不會永久性地損壞空氣預熱器。6) 任何情況下導致空氣預熱器停運，四小時內無法恢復其正常運行（主輔電機工頻運行），停止機組運行。7) 機組正常運行時，當主控運行人員發現空氣預熱器電機電流不正常的擺動，此時是在電機電流小于額定電流情況下（擺動不超過額定電流的10為正常，超過額定電流的10為異常），均應立即通知檢修人員就地檢查空氣預熱器電機運行情況、空氣預熱器摩擦情況、空氣預熱器上下軸承和減速器軸端溫度等，如果發現電機電流擺動為主電機本身異常引起而非機務引起，可以就地使用事故按鈕停運，以便聯啟輔電機，主控值班員不得手停空氣預熱器，防止轉子轉速下

35、降。8) 機組正常運行時當主控運行人員發現空氣預熱器軸承溫度突變時，應就地進行核查，確認達到空氣預熱器停運條件時盡可能使用主控手動停止空氣預熱器的方式，避免聯啟輔電機，引發設備損壞。當空氣預熱器上下軸承溫度達到60時通知相關人員進行檢查；當空氣預熱器上、下軸承溫度達到80時應調整機組運行狀態，隔離故障空氣預熱器進行檢修。當空氣預熱器金屬溫度降到80時允許空氣預熱器內部檢修。9) 機組正常運行時當主控運行人員發現空氣預熱器電機電流大于額定電流時，需經過現場檢查確認無問題后，繼續升負荷等運行調整。10) 在機組啟動初期及25%的低負荷條件下，應采用連續吹灰運行方式。4、空氣預熱器熱態運行可能出現的

36、現象及原因1) 空氣預熱器電流擺動，現場伴隨摩擦異音。原因分析：空氣預熱器密封間隙的設定是按照滿負荷條件下的計算。電機額定電流xxA，設計跳閘電流1.5倍額定電流。冷態條件下運行電流一般在60%額定電流。熱態條件下預熱器受煙、風阻力的影響（一、二次風隨運行工況有所不同），電流將有1-2A的增高。并未達到電機額定出力。熱態運行時，由于空氣預熱器為接觸式密封設計，將出現下列情況：² 空氣預熱器軸向密封片徑向膨脹，導致與弧形板發生摩擦,產生異音，電流擺動。² 空氣預熱器膨脹蘑菇狀變形，導致徑向密封片與扇形板發生摩擦,產生異音，電流擺動。² 空氣預熱器旁路密封片偏角向上，

37、受熱過程中產生徑向、軸向膨脹，與轉子密封鋼板發生摩擦,產生異音，電流波動。空氣預熱器安裝后首次熱態運行，需要一段密封磨合的階段（一般為滿負荷條件下72小時）。上述現象將隨機組負荷工況的變化持續5-15天。在此期間電流波動不超過額定電流時，可不作操作，加強現場巡檢頻率即可。磨合期后，空氣預熱器將趨于穩定。正常運行的最佳運行狀態為現場連續的輕微摩擦，電流有1A的小幅波動。機組負荷調整時(尤其是升降負荷速度過快)，仍有可能出現上述情況。處理措施：空氣預熱器電流波動超過額定電流，且有持續上升趨勢接近1.5倍額定電流的情況下，請聯系檢修人員調節左、右兩側軸向密封板和上、下兩端扇形板調節裝置，增大密封間隙

38、（此操作將加大空氣預熱器漏風系數）。2）空氣預熱器因各種原因預熱器停轉。原因分析：熱態運行時，預熱器停轉，結合近幾年處理問題情況，總結如下：2.1、預熱器密封片與密封板之間摩擦，引起電機過載，變頻控制柜跳保護。2.1.1、跳保護原因多為負荷升降過快而引起。2.1.2、因為預熱器本體保溫不好，受外界天氣溫度變化影響預熱器轉子外殼正常向上膨脹而引起（此種情況在南方室外布置居多）。2.1.3、電機故障對于2.1.12.1.3原因引起的預熱器（單臺）停轉，在不想停機的情況下，可以參考下面方法進行緊急處理。回轉式空氣預熱器傳動裝置配備主電機、輔助電機。主電機發生故障時，通過傳動裝置控制柜控制系統，自動切

39、換到輔助電機運行。輔助電機可以長期運行，但此時無法修理故障主電機。在特殊情況下，輔助電機在主電機故障后也發生故障，或者主輔電機都過載跳保護無法啟動，而鍋爐不能停爐的情況下，可以采取機組降負荷，預熱器單側（指一臺預熱器）運行，預熱器單側運行最高可以帶60%負荷（建議帶30%50%負荷），立即關閉故障側預熱器煙風道出入口擋板，組織人員手動盤車故障預熱器（比較累，需要10人左右換班），迅速拆下故障電機，更換新電機。在準備充分的情況下，1小時左右即可換好。更換后，點動試驗電機正反轉向，確認（或者調整接線）轉向正確后，正常通過變頻控制柜啟動預熱器，轉動半小時左右后，機組可以升負荷。如果在預熱器主輔助電機

40、都過載無法啟動，預熱器停轉后沒能及時組織人員手動盤車，造成預熱器受熱變形嚴重，部分密封片與密封板卡住無法盤車的情況下，打開冷端二次風側人孔門，用手動葫蘆在合適位置，拉動轉子轉動，一般轉動半圈后，煙氣側受熱面轉到風側就能夠手動盤車。然后按照上面辦法更換電機。預熱器停轉時，轉子變形超過設計值，密封片與密封板之間嚴重刮擦，緊急處理預熱器停轉事故時，對于可調式靜密封結構，可以把密封板與密封片的間隙放大，在大小修過程中再重新調整合適密封間隙。固定式靜密封結構的預熱器，無法調大密封板與密封片之間的間隙。2.1.4、預熱器減速機通過聯軸器與預熱器轉子端軸連接的形式，聯軸器緊固力矩不均勻或者力矩不夠，聯軸器發

41、生打滑現象，預熱器丟轉，造成排煙溫度過高，轉子變形過大，引起過載跳保護停轉。2.1.5、預熱器煙風道中支撐管件等脫落，掉到預熱器熱端受熱面上。2.1.6、其他預熱器設備故障引起停轉。例如支承軸承損壞、導向軸承損壞、減速機損壞、轉子垂直度偏離過大、密封片安裝固定螺栓擰緊力矩不夠，運行時密封片脫落、傳動裝置控制柜中空氣開關突然缺電、DCS設置不合理參數導致預熱器斷電。七、預熱器轉子卡住快速重新啟動辦法預熱器在熱態運行時，因為某種原因傳動裝置電機過載跳機，在沒快速處理而導致預熱器轉子熱膨脹變形過大，造成預熱器轉子卡住，手動盤車轉子不轉。在此種情況下，要先查看主控室預熱器電機電流數據，如果是電機電流在

42、平穩狀態下突然跳高增大，一般是因為預熱器熱端有異物落下，卡住預熱器轉子，（另外預熱器減速機輸入軸的軸承損壞，也會出現電機電流突然變大而過載跳機，。）這種情況下，要把預熱器熱端3個人孔門打開，使用手電照明查看預熱器熱端是否有異物或者異物落下造成的預熱器密封片損壞跡象，如條件允許（溫度），取出異物。如果電機運行電流是緩慢上升趨勢至過載跳機，一般不會是因為預熱器熱端有異物落下造成電機電流過載跳機。預熱器轉子卡住后采取下面措施，可以快速重新啟動預熱器：1、關閉停轉側預熱器熱端一次風、二次風出口擋板。2、關閉停轉側預熱器入口煙道擋板。3、打開停轉側預熱器引風機擋板。4、打開停轉側預熱器一次、二次送風機，

43、出力在20%30%之間，使一次、二次冷風在預熱器內通過各項密封系統之間的間隙進行串通，使預熱器轉子的煙氣側冷熱端溫度迅速降低到120度以下時，就可以很容易地手動盤車，手動盤車一圈（最少一圈）后，可以啟動電機運行，電機運行半小時后，機組可以正常升負荷。八、兩臺預熱器均停轉時的處理辦法在特殊情況下發生兩臺預熱器均停轉，發電機組又要保持運行，例如某電廠大修結束后起機，因主控室電腦故障導致兩臺預熱器均失電停轉，現場發現預熱器停轉后恢復供電，預熱器已在非正常溫度環境下膨脹變形過大無法盤車，如果停爐則造成檢修超期事故，現場緊急處理過程如下：1、燃油保持機組發電在3萬負荷左右。2、按照“七、預熱器轉子卡住快

44、速重新啟動辦法”快速啟動此臺預熱器。3、在按照快速啟動方案對預熱器進行冷卻時，可以適當把徑向、軸向密封間隙放大，同時使用手動盤車搖把嘗試進行盤車，可以更快地啟動停轉的預熱器。4、手動盤車一圈后，可以使用電機啟動預熱器正常運轉。然后機組投煤升負荷至30%50%額定負荷。5、按照上述過程啟動另一臺預熱器。 注意事項：在手動盤車無法轉動預熱器時，不要強行啟動傳動裝置電機進行運轉，否則極易造成傳動裝置損壞！九、鍋爐停爐時不同情況下對空氣預熱器采取的步驟電站鍋爐在停爐后，由于煙風系統的擋板裝置在不同的開關狀態下，引起預熱器非正常熱膨脹，造成預熱器密封系統劇烈摩擦，甚至造成預熱器轉子卡住停轉，根據工作經驗

45、總結，在鍋爐停爐時，根據不同情況，可以對空氣預熱器采取如下步驟:方案一、機組準備長時間停爐：1、用吹灰設備清除堆積在受熱面上的積灰。2、吹灰時風機（二次風機）繼續運行，以使空氣預熱器溫度迅速降低。3、為避免預熱器著火，轉子繼續轉動，直至空氣預熱器的入口煙溫降到150 以下(302°F)方可停止風機，減少轉子的熱變形。空氣預熱器停下來后，可對其進行常規檢查。方案二、機組處于熱備狀態，隨時準備起爐：打開送、引風機擋板和煙道擋板，使預熱器處于自然對流狀態，保證預熱器冷端處于有冷空氣冷卻狀態，預熱器處于轉動狀態，此種情況下預熱器電流會有所波動。如果關閉所有煙風道擋板，預熱器轉子內部熱量會由上

46、向下傳遞，使預熱器冷端溫度高于正常運轉時溫度，預熱器冷端傳熱元件板厚厚于熱端傳熱元件板厚，容易造成預熱器冷端溫度高于熱端溫度，預熱器轉子形成反變形，如果預熱器轉子外殼保溫質量較差，預熱器外殼溫度下降快于預熱器轉子，外殼快速收縮，帶動熱端扇形板下降，必然造成預熱器卡死。(在導向軸承沒損壞造成轉子偏轉時，此情況下也會發生熱端扇形板與密封片刮到一起)方案三、機組準備長時間停爐，但需要停風機，關閉所有煙風道擋板，保持爐膛內溫度：此種情況下，應隨著鍋爐停機，把預熱器也同時停止轉動，打開預熱器冷熱端的人孔門，讓預熱器自然溫度變化，當局部溫度變化引起的變形量超過正常運行時變形量時，預熱器處于自然卡住狀態，待

47、溫度自然冷卻后，預熱器轉子恢復到冷態時形狀，一般預熱器在不高于425下，不會產生永久變形。按照此種處理辦法，不會造成預熱器傳動裝置的損壞和密封系統的磨損。十、預熱器（GGH）轉子頂起更換支承軸承方案：預熱器（GGH）在檢修需要更換支承軸承、以及調整預熱器轉子標高而在支撐軸承箱下面增加墊板厚度時，需要把預熱器（GGH）轉子頂起，把支撐軸承箱拉出，具體操作方案請參考以下說明，結合現場實際情況進行處理：A、把冷端靜密封卷筒上蓋板拆下螺栓，取下可拆卸部分。B 、把4個油壓千斤頂均布安放在冷端中心桁架上。千斤頂要處于行程零位位置，使用鋼板把千斤頂與中心筒之間的間隙墊實。在冷端靜密封卷筒與中心筒容易觀察的

48、位置做標記，以觀察轉子頂起情況。C 、同時壓升4個油壓千斤頂，把轉子頂起5mm左右。(圖四) 支承軸承D、如果千斤頂不是從零位開始啟動，測量轉子中心筒和油壓千斤頂支承件（冷端中心桁架上表面）之間的尺寸， 利用四個100mm的圓鋼或100mm×100mm的方鋼，其高度為上述所測的尺寸，裝在千斤頂附近，利用墊片起到支撐轉子作用，以防止千斤頂泄壓。如果千斤頂按照AC步驟使用，從千斤頂零位開始頂起，可以不做此項保護，即使千斤頂在承壓狀態泄壓，轉子也只是會下降到原位而無法繼續下沉。對于三分式空氣預熱器，一般使用三個支承塊即可。支承軸承檢查或更換以后，油壓千斤頂仍保留在原來位置，以協助取出支承塊

49、。E、按上述所規定的程序進行支承軸承的檢查或更換。F、按照上述步驟AC操作，在支承軸承下面增加墊板高度，可以調整轉子的標高，可以解決冷端外側徑向密封間隙調整空間不足的問題。G、通過調整熱端扇形板內側調整吊桿，把熱端徑向密封間隙按照密封間隙值重新調整。重點注意：如果千斤頂在加壓后，行程已經超過10mm，而轉子未升起，檢查冷端中心桁架上蓋板是否向下變形，一般情況下，轉子頂不起來，除去千斤頂的原因，基本是由于冷端中心桁架上蓋板向下變形造成的。解決辦法是在冷端中心桁架上蓋板的下面焊接加強筋板，加強筋板規格為高150200mm，板厚2530mm，長度要求與冷端中心桁架兩個主立板中間距離相等，焊接要求加強

50、筋板與冷端中心桁架上蓋板下表面雙面滿焊，加強筋板與冷端中心桁架兩個主立板之間要求滿焊，使千斤頂頂起的力量傳遞到主立板上，加強筋板位置要與放置千斤頂的位置對應，并在加強筋板兩側橫向焊接輔助加強筋板（參照下圖示意）。十一、預熱器（GGH）更換導向軸承施工方案：預熱器（GGH）在檢修導向軸承或者因為導向軸承損壞需要更換導向軸承時，參考以下方案步驟結合現場實際情況進行施工處理：一、拆卸已經安裝的導向軸承：1.1、固定轉子：使用型鋼一端焊接在扇形倉隔板上，另一端焊接在轉子外殼的連接環上，需要在轉子和連接環之間焊接固定3點或者3點以上。以防止拆卸導向軸承時轉子偏倒。1.2、把導向軸承箱蓋拆卸掉。1.3、把

51、導向軸承箱中潤滑油放出。1.4、松開固定導向軸承緊固套的鎖緊盤螺栓，取下鎖緊盤。1.5、利用緊固套上的起吊孔，使用起吊環，使用手動倒鏈把緊固套與導向軸承的組裝件取出。1.6、磨開固定鎖緊螺母的卡板上焊點，取下鎖緊螺母。1.7、使用銅棒敲擊導向軸承，退下導向軸承。二、安裝新導向軸承2.1、將導向軸承立起，外圈立于平面上，使導向軸承滾珠與外圈上部之間不受力，用塞尺測量原始間隙并記錄。2.2、安裝前，徹底清洗并擦凈緊固套，清除一切油珠和油脂。2.3、通過鎖緊螺母把導向軸承安裝到緊固套上，打緊鎖緊螺母，以減小導向軸承游隙。然后立起測量調整后游隙到要求范圍。如不合格，繼續打緊鎖緊螺母到游隙合格。安裝鎖緊

52、卡板，點焊卡板上的固定螺栓，注意電焊地線接到焊接點附近，防止電流通過導向軸承造成損壞。2.4、利用最少墊片調整導向軸承箱的水平度< 0.4mm/m。2.5、緊固套和端軸的配合面，以及軸承內套與緊固套的配合面涂輕質油。2.6、安裝導向軸承與緊固套組合部件到導向軸承箱內，通過鎖緊盤把緊固套固定在端軸上，按圖紙要求力矩擰使用力矩扳手對稱擰緊螺栓緊固鎖緊盤。2.7、通過限位螺栓調整導向軸承箱，是中心筒及端軸達到圖紙要求垂直度< 0.4mm/m。然后擰緊導向軸承箱固定螺栓。2.8、安裝軸承箱罩時要注意保證密封墊的密封嚴密，用7304密封膠進行密封所有防滲油表面。2.9、導向軸承裝置安裝完成后

53、，按照圖紙標注加油達到標準油位，油位以上的內表面以及在箱蓋內表面用潤滑油脂涂勻，以防生銹，油標尺刻油位標記。按照以上所述步驟，完成導向軸承的更換。十二、預熱器扇形板調整不動的原因分析及處理方案：預熱器在安裝調整過程中，經常出現冷熱端扇形板調整不到位的情況，綜合幾個工程的經驗，總結如下：1、首先檢查扇形板和桁架之間是否還有間隙，如果冷端扇形板已經和桁架貼緊，則在不調整預熱器標高的情況下，無法再調整扇形板。2、重點檢查扇形板靜密封裝置焊接是否正確，扇形板是要求可以動的設備，檢查靜密封中的膨脹節和靠近中心靜密封卷筒和轉子外殼中的連接環處的堵板是否有和扇形板焊接到一起的地方，如果有，需要切割開。3、檢

54、查扇形板外側配合的扇形板密封角鋼與扇形板之間是否有間隙，或者密封角鋼有變形，將影響扇形板調整。4、檢查冷端扇形板的3個吊桿處的冷端中心桁架上的防水圈是否與扇形板的筋板干涉，如果干涉，需要把防水圈與扇形板筋板干涉處切割開口。5、如果以上問題都不存在，檢查扇形板調整裝置內部，需要切割開扇形板調整裝置的圓管，有一個圓板，中間有個圓孔，此圓孔處可能和扇形板吊桿的螺紋退刀槽干涉，如果干涉，把圓孔擴大。6、個別工程發現扇形板與桁架之間存有異物，例如用于裝配扇形板時臨時固定定位的型鋼。7、另外在個別工程還發現，因為導向銷配合過緊，造成扇形板調整不動。8、在安裝轉子密封角鋼時，特別是冷端轉子密封角鋼時，要注意

55、轉子密封角鋼的安裝標高，如果低于要求的安裝高度尺寸，則容易造成冷端徑向密封間隙外側調整余量不足，扇形板調整到緊靠到冷端中心桁架蓋板上，仍無法達到冷端徑向密封間隙值的要求。十三、空氣預熱器性能試驗空氣預熱器在安裝完畢通過168運行后，一般在6個月內進行性能考核試驗。通過考核試驗確定預熱器的性能是否符合合同和技術協定的規定（或設計要求）。一、預熱器有關定義及運行經濟指標 1、有關定義：（1）、劣質煤定義：煤的低位發熱量在4500千卡/kg以下的可視為劣質煤。就電煤而言，劣質煤是指對鍋爐運行不利的多灰分（大于40%），低熱值（小于15.73兆焦/千克)、低揮發份（小于10%）的無煙煤、水分高熱值低的

56、褐煤以及高硫（大于2%）的煤等。（2）、最低冷端平均溫度：是指空氣預熱器的空氣進口平均溫度和未修正的煙氣出口溫度的平均值。（3）、未修正的煙氣出口溫度：是指未經過修正的預熱器煙氣出口溫度（TGO.N）不包括空氣漏風所引起的溫度的變化。（4）、修正后的煙氣出口溫度：是指實測的預熱器煙氣出口溫度（TGO.C ）。（5）、漏風率：漏風率L=（空氣側漏到煙氣側的空氣總質量/入口煙氣總質量）*1002、運行經濟指標：由于采用雙三密封（一次風與煙氣側、二次風與煙氣側為三密封，一次風與二次風為雙密封），各密封間隙調整符合設計要求，在各負荷工況下，爐膛出口氧量容易控制在較好的數值內，使得預熱器的阻力、漏風率長

57、期在較低的水平，就會得到了較好的經濟效益。二、空氣預熱器性能試驗空氣預熱器的性能考核試驗包括煙氣側效率試驗、漏風率試驗和煙風阻力試驗。通常根據合同和技術協議確定試驗目的及項目。有的用戶要求進行全面的性能試驗，有的用戶要求進行部分項目試驗，還有的用戶要求進行單項試驗。單項試驗多為漏風試驗。1.、空氣預熱器試驗法規：常用的空氣預熱器性能試驗法規有兩種：電站鍋爐性能試驗規程過（GB10184-88）和空氣預熱器試驗導則 (ASME PTC 4.3)。2、預熱器整體性能試驗的內容：包括熱力特性、漏風率和煙風阻力。（1）、熱力特性：主要指煙氣側效率，具體考核指標為未修正的出口煙氣溫度在設計值的±3度范圍