1、B. 2x10-62020公路檢驗工程師考試橋梁隧道工程試 題及答案七含答案一、單項選擇題2 .橋梁主要部件材料有嚴重缺損，或出現中等功能性病害，且發 展較快;結構變形小于或等于規范值，功能明顯降低，其技術狀況評定 標度為()oa A. 2類B. 3類C. 4類D. 5類2.利用分辨力為0.001mm的千分表制成標距為100mm的引伸計測量構件應變,其分辨力為O oC. 5x10-6D. 10X10-63 .橋梁靜載試驗中，針對某控制截面的荷載等效計算的相關表述,錯誤的選項是()OA.取用設計車道荷載進行計算B.取用設計車輛荷載進行計算C.應計入汽車荷載沖擊系數D.截面的試驗內力與設計活載內力

2、相當，且荷載效率滿足要求4 .橋梁動載試驗中，采集的振動信號擬用于頻域(頻譜)分析,假定有用信號的頻率范圍為0.5HZT0H乙則采樣頻率應取C) 0A. 5HZB. 10HzC. 15HZD. 3OHZ 5.以下哪種傳感器不適合進行橋梁動態參數測試()。A.振弦式應變計 t -B.磁電式速度傳感器C.壓電式加速度計D.電阻應變片6 .對在用橋梁進行承載力檢測評定，以下關于檢算內容和方法的敘述中正確的是()0 療.F IAA.必須完成承載能力極限狀態和正常使用極限狀態的評定計算e , - - ,F丁： a.二. JB. 15%B，當結構或構件的承載能力檢算系數評定標度DC.當荷載效應與抗力效應比

3、值小于1.0時，應進行正常使用極限狀態評定計算?«- * o r', « .， -D.當活載影響系數大于1.2時，應進行正常使用極限狀態評定計算7 .垢工與配筋混凝土橋梁的承載能力檢算系數Z1根據結構或構件缺損狀況、材質強度和（）的檢測結果來確定。A.結構自振頻率B.鋼筋銹蝕電位C.截而折減系數»荷載試驗校驗系數8 .橋梁靜力荷載試驗,要求結構主要測點的相對殘余應變（撓度） o A3、.。.,=o,，,J 電不得超過。OC. 10%D. 5%9 .深層平板荷載試驗適用于確定埋深大于或等于()和地下水位 以上的地基土在承壓板壓力主要影響范圍內土層的承載力及變

4、形模 里。A. 3.0mB. 4.0m；C. 5.0mD. 6.0m10 .對混凝土橋梁進行電阻率測試，被測構件或部位的測區數不 宜少于()。A.5個C, 20 個D, 30 個二、判斷題1 .在橋梁工程中采用低應變反射波法檢測樁身完整性時，若要檢查樁身微小的缺陷，應使錘擊振源產生主頻較低的激勵信號胃02 .采用鉆芯法檢測混凝土灌注樁樁身混凝土強度時，混凝土芯樣試件抗壓強度代表值應按一組六個試樣強度的平均值確定。0 « J , " 3 .新建橋梁交付使用后，最長不得超過兩年進行第一次定期檢查。()4 .進行橋梁技術狀況等級評定時，承重構件混凝土實測強度的推定值小于設計強度，

5、則結構混凝土強度的評定標度為5。()»8 . o * c = . . . . . = r5.橋梁靜載試驗的結構分析計算與橋梁檢算的內容是相同的6 .電阻鋼筋應變計適合橋隧結構施工監測等的應力(應變)長期 - <.F .1 . . , |二 7廠1 .4 0 % I 觀測。()7 .橋梁加載試驗期間如出現不明原因的異常振動和持續異響，則 應暫時停止試驗，待查明原因且能保證安全的情況下，方可繼續進行 加載。()&橋梁動載試驗的動態增量為最大動撓度(或動應變)與最大靜 撓度(或靜應變)的比值。9 .某橋梁的技術狀況等級評定為四類橋，按規定應進行承載能力 評定。()20 .對某

6、配筋混凝土橋梁進行承載能力評定，在混凝土回彈法強度 檢測的過程中，已修正了混凝土碳化深度的影響,所以各分項檢算系 數都不用再考慮混凝土碳化的影響，()三、多選題1 在進行橋梁技術狀況評定時，橋梁部件劃分為O oA.承重部件B.主要部件C. 一般部件D.次要部件2 .荷載試驗方案設計應包括()等內容。A.測試截面B.試驗工況C.測試內容D.測點布置E.試驗荷載3 .預應力混凝土橋梁靜載試驗，可用于混凝土表而應變測試的傳感器包括()0A.磁電式傳感器B,振弦應力計C.電阻應變計D.弓形應變計4 .關于橋梁的動力（自振）特性的相關概念“表述正確的包括（九A.橋梁的固有特性,與外荷載無關B.橋梁受荷載

7、作用的響應特性，與外荷載無關C.自振頻率、阻尼、振型屬動力特性參數D.加速度、速度屬動力特性參數5.規范規定，在用橋梁有下列（）情況之一時，應進行承載能 力檢測評定。A.擬提高荷載等級的橋梁B,遭受重大自然災害或意外事件的橋梁C.日交通量超過5萬臺車輛的橋梁D.需要通行達到設計荷載等級標準上限的車輛aosE,技術狀況等級為四、五類的橋梁6.對垢工與配筋混凝土橋梁的承載能力進行檢算評定，承載能力檢算系數Z1根據()的檢測評定結果來確定沿A,混凝土碳化深度B.鋼筋銹蝕電位 o a 石K 一/ ' °* C.結構或構件缺損狀況D.材質強度E.結構自振頻率7.混凝土簡支梁橋承載能力評

8、定檢算，除檢算跨中截而正彎矩外,還應包括()等方面的內容。A. 1/4截面正彎矩B.支點附近剪力C. 1/4截面附近彎剪組合D.立柱抗剪四、綜合題1 采用慢速維持荷載法對某直徑為L2m,樁長為20m的橋梁樁基進行豎向靜載試驗，己知橋位處地基土為堅硬黏質土，請回答以下問題。1）關于試驗荷載的相關表述，正確的包括（）A.只能采用單個千斤頂施加荷載 d qB.可以采用多個千斤頂施加荷載C.荷載可利用測力傳感器直接測量D.荷載也可根據千斤頂的油壓換算得到用于沉降觀測的測量儀器，滿足要求的包括()A.大量程電測位移計，分辨率不低于0.1mm 力 « . .B.大量程百分表，分辨率不低于0.01

9、mmC.應在樁徑的兩個正交方向對稱安裝4個沉降觀測設備D.應在樁徑的對稱方向安裝2個沉降觀測設備 1o .0.(3)加載分級和沉降觀測方法符合要求的包括()pA.加載分級不應少于8級 8 4 » *1 * * O"B,加載分級不應少于10級C.每級加載后，每隔15min觀測一次,累計lh后,每隔30min觀測一次D.每級加載后每隔30min觀測一次(4)當出現下列0情形之一時，應終止加載。A.總位移量60mm,本級荷載沉降量大于前一級的2倍 cc ,9 I 99 號 a iB.總位移量40mm,本級荷載施加后24h尚未達到相對穩定標準C.總下沉量D.若本次試驗為施工過程中的檢驗性試驗，荷載己施加到樁的2.5倍設計荷載總位移量大于40mm，沉降量達到前一級荷載下沉量的6倍后終止了加載試驗，則單樁豎向抗壓極限承載力取()。« G，« »0, .«A.終止試驗時的荷載B.終止時的荷載與前一級荷載的均