1、實驗一回彈彎沉實驗一、概念 彎沉：指在規定的標準軸載作用下，路基路面表面輪隙位置產生的總垂直變形(總彎沉)或垂直回彈變形值(回彈彎沉)，以0.01mm為單位。(2) 設計彎沉值：根據設計年限內一個車道上預測通過的累計當量軸次、公路等級、面層和基層類型而確定的路面彎沉設計值。(3) 竣工驗收彎沉值：竣工驗收彎沉值是檢驗路面是否達到設計要求的指標之一。當路面厚度計算以設計彎沉值為控制指標時，則驗收彎沉值應小于設計彎沉值；當厚度計算以層底拉應力為控制指標時，應根據拉應力計算所得的結構厚度，重新計算路面彎沉值，該彎沉值即為竣工驗收彎沉值。二、彎沉值的測試方法1. 全自動彎沉法2. 落錘式彎沉儀法(FW

2、O)3. 貝克曼梁法二、貝克曼梁法貝克曼梁法(一) 試驗目的和適用范圍(1) 本方法適用于測定各類路基、路面的回彈彎沉，用以評定其整體承載能力，可供路面結 構設計使用。(2) 本方法測定的路基、柔性路面的回彈彎沉值可供交工和竣工驗收使用。(3) 本方法測定的路面回彈彎沉值可為公路養護管理部門制定養路修路計劃提供依據。(4) 瀝青路面的彎沉以標準溫度20C時為準，在其他溫度超過 (20± 2)C范圍測試時，對厚度大于5cm的瀝青路面，彎沉值應予溫度修正。(二) 測試原理：彎沉測定是在標準車型、標準載重(BZZ-60,BZZ-100 )，標準輪胎氣壓(0. 5,0. 7)下進行。(三)

3、主要儀器與設備(1) 測試車：雙軸、后軸雙側4輪的載重車，其標準荷載、輪胎尺寸、輪胎間隙及輪胎氣壓等。(1) 路面彎沉儀：由貝克曼梁、百分表及表架組成，貝克曼梁由鋁合金制成，上有水準泡， 其前臂與后臂的比為 2： 1(3) 接觸式路面溫度計：端部為平頭，溫度不大于1C。(4) 其他：皮尺、口哨、白油漆或粉筆、指揮旗等。(四) 試驗前的準備工作(1) 汽車加載：選密度大的材料(砂、石、磚、鐵塊)等均勻穩固地裝在車上，并保證汽車在行駛過程中材料 位置穩定。(2) 稱重：可用地磅或電子稱稱量汽車的后軸質量，使之達到標準軸重(載)P,稱重允許誤差為土 100kg。(3) 印取輪跡：其目的是檢查輪胎氣壓

4、是否達到標準輪胎氣壓(p):確定測點：一般普查路段每隔2050m測一點；特殊需要加密路段每隔510m測一點(五) 試驗操作步驟(前進卸載法)(1) 選定測點，并做好標記和編號。 將試驗車的后輪停于測點后35 cm處。(3) 將彎沉儀測頭迅速放于輪跡點前35cm處，調平彎沉儀支座使氣泡居中(測頭應略前于輪胎中心處)。(4) 安裝并調整百分表。(5) 卸載：指揮實驗車緩緩駛離測點，停在影響半徑范圍以外。機車前進時，隨著路面變形增大，百分表指針會繼續增大，應集中注意力，迅速讀記百分表最大讀數，最為初讀數ni,當實驗車駛離后，百分表指針將會轉到某一位置并趨向穩定，穩定30s讀記百分表讀數，作為初讀數n

5、2.(六) 彎沉值l1回彈彎沉值 It ：lt=2x| n1-n2| x 1/1002總彎沉值 lz 旳計咒:lz=2x| n3-n4| x 1/100按后退加載法測定。即先將試驗車停在影響半徑范圍以外，在測點處先安裝好彎沉儀， 讀記此時百分表的初讀數n3；指揮試驗車后退加載，將后輪準確停在測點處，待百分表指針穩定后(30s)讀記終讀門4。3殘余彎沉值lc：lc= lz- It(七) 彎沉測定的應用彎沉在我國已廣泛使用且有很多的經驗及研究成果，它不僅用于路面結構的設計中 (設計回彈彎沉),用于施工控制及施工驗收中 (竣工驗收彎沉值)，同時還用在舊路補強設計中， 是 公路工程的一個基本參數，所以

6、正確的測試具有重要的意義。1確定設計彎沉值，制定設計標準2計算土基(路基)的回彈模量3計算路面的回彈模量(1) 整層材料測定。看做彈性半空間體，公式如下：(2) 分層測定。分層測定彎沉值，按彈性層狀體系理論有關公式進行反推，推算出某層的回彈模量值，詳細內容可見有關理論書或規范。4舊路評價及施工檢驗和驗收(1) 舊路評價。彎沉值測定應用于舊路補強設計經驗法中。(2) 施工檢驗和驗收。(八) 彎沉值的修正(1) 季節修正：(2) 濕度修正：(3) 溫度修正：實驗二路面摩擦系數實驗一、目的路面具有一定的粗糙度是保證汽車在道路上安全行駛的必要條件，它通過車輪輪胎與路面相互作用產生的摩擦阻力而起制約作用

7、。路面的粗糙性(抗滑性能)通常是以汽車輪胎與路面之間的摩擦系數或汽車的制動距離來表征。二、摩擦系數的測定原理(一) 制動距離法制動距離法是根據制動過程中汽車動能消耗等于摩擦力所做功的原理來進行計算摩擦 系數。測定時，測試路段應選取縱坡很小的直線段，測試車以要求的車速勻速行駛，到達測 定位置時，緊急制動，測定從開始制動地點到完全停車地點的距離S,(二) 減速度法此法的原則是將以一定車速行駛的汽車，在緊急制動過程中，測量其減速度的數值，通 過減速度和路面摩擦系數建立的關系式來求算路面的摩擦系數。(三) 拖車法此法是用牽引車拖拉一輛完全制動的試驗車，以一定勻速前進，測量牽引車拖拉制動試驗車的牽引力和

8、被拖拉的制動試驗車質量，其比值就是路面縱向摩擦系數，(四) 擺式儀測定法它是利用動力擺的位能損失等于克服路面摩擦所消耗的功這一基本原理來測定f的。其優點是結構簡單、操作方法，在路上或在試驗室內小面積試樣上均可測定。缺點是只能定點測定，其準確性能與選點的代表性有很大關系。三、影響摩擦系數的因素路面的摩擦系數除受測試方法的影響外，還受其他因素影響，主要包括：一是路面的干濕狀況；二是瀝青材料的種類和用量；三是礦料表面的粗糙度；四是輪胎的狀況和路面的溫度。四、擺式儀法測定路面摩擦系數擺式摩擦系數測定儀(簡稱擺式儀)是一種測定路面、機場跑道和標線漆等摩擦系數的儀 器。也可通過典型路面摩擦系數的測定，作為

9、確定各種輪胎配方的依據之一。其調試方便， 操作簡單，測試時對交通影響較小， 數據也較穩定，且室內外均可使用，因而在國內外使用 較廣(一) 原理擺式儀是動力擺沖擊型儀器。它是根據擺的位能損失等于安裝于擺臂末端橡膠片滑過的 路面時，克服路面等摩擦所做的功這一基本原理研制而成的。(二) 結構(1) 底座：底座由T形腿、調平螺絲和水準泡組成，對儀器起調平、支撐作用。(2) 立柱：立柱由立柱、升降機構、導向桿和儀器把手組成，用于升降和固定擺頭的位置。(3) 釋放開關：釋放開關安裝于懸臂上，用于保持擺桿水平位置和釋放擺落下的作用。(4) 擺頭：擺頭由緊固把手、擺軸、轉向節和軸承等組成，起聯結擺、固定位置，

10、保證在擺動平面內自 由擺動的作用。(5) 示數系數：示數系數由指針、針簧片、法蘭、緊固螺母和度盤組成。指針可直接指示出摩擦系數值。擺：擺由上、下部接頭，擺桿，彈簧，杠桿系，舉升柄，外殼，滑溜塊及橡膠片組成。它對擺動 中心有規定力矩，對路面有規定壓力，本身前與后、左與右的力矩平衡。它是度量路面摩擦 系數的尺度。7)針簧調節螺母： 針簧調節螺母用于調節指針轉動的松緊程度。(三) 測試方法(1) 選點：在測試路段上，沿行車方向的左輪輪跡(因為處于剎車頻繁處且路中部摩擦系數小于邊部摩擦系數)選擇有代表性的5個測點，每一測點相距 510m。(2) 儀器調平：將儀器置于測點上，并使擺的擺動方向與行車方向一

11、致；轉動調平螺絲使水準泡居中。(3) 調零：放松固定把手，轉動升降把手使擺升咼并能自由擺動，然后旋緊把手。將擺向右運動，按下釋放開關，使卡環進入釋放開關槽， 并處于水平釋放位置，然后松開釋放開關，此時指針應 被撥至刻度150處。按下釋放開關，擺向左運動，并帶動指針向上運動，當擺達到最高位置 后下落時，用左手將擺桿接住， 此時指針應指零。若不指零，可稍旋緊或放松針簧調節螺母 ，重復本項操作，直至指針指零。（4）標定滑動長度：測定：用水澆灑路面，并用橡皮刷刷凈，以便洗去泥漿。然后再灑水，并按下釋放開關，使擺在路面上滑過，指針即可指示出路面的摩擦系數值（一般第一次可不做記錄）。當擺向回擺時，用左手接

12、住擺桿，右手提起舉升柄使滑溜塊升高，并將擺向右運動，按下開關，使擺卡環進入釋放開關，重復此項，測定5次（每次測前均應灑水），記錄每次的數值。5次數值差不大于3個（6）測定結果：每個測點用5次測定讀數的平均值代表該測點的摩擦系數值，并用5個測點的摩擦系數的平均值代表該測定路段的摩擦系數值。測定讀數，即刻度盤上指針的讀數（簡稱擺值），除以100即為路面的摩擦系數（四）注意事項： 由于路面的摩擦系數受季節和溫度的影響，故應記錄測試日期和濕路面的溫度。 測試路段應描述路面結構類型、外觀和使用年限。 當擺向左擺動后返回時，一定要用手接住擺桿，以免損壞滑溜塊和指針。 在滑溜塊上橡膠片滑動的有效范圍內不應有

13、顯著的凸形和凹形，以免影響測數值。 標定滑動長度時，應以橡膠片剛剛接觸路面為準，不可借擺的力量向前滑動，以免標定 滑動長度過長。 路面摩擦系數沿公路的橫斷面而變化。通常路中小，路邊大。為反映測試路段的不利情 況，應選擇剎車較頻繁的位置，即沿行車方向的左輪輪跡處。 滑溜塊上采用新橡膠片時，應先在干燥路面上測試數次后再用。（五）規范標準實驗三 構造深度（TD ）實驗一、實驗原理及意義1 路面的構造深度屬于對路面要求的粗糙性范疇，體現了（瀝青）路面的抗滑性能是路面的抗滑指標之一，在某一程度上反映了路面表面的宏觀粗糙度。2本實驗的原理是將已知體積、規定了粒徑的細干砂，在路面表面上攤成一定面積圓，根據砂

14、的體積與所覆蓋表面的平均面積的比，得出路面的構造深度，單位mm二、測試儀器1. 量筒為一圓柱形鋼圓筒，一端封閉，一端開口，體積為25± 0.15cm3。2. 攤鋪板為一圓形板，上面有一把手，板底面貼有一塊34mm厚的橡膠片。供攤鋪干砂用。（三）細干砂粒徑為0.150.30mm。（四）其他儀具裝砂容器、擋風板、刷子、構造深度尺或鋼尺等。三、測試步驟（1）將路面松散顆粒及浮土刷凈。（2）用裝砂容器將量筒注滿干砂。再用攤鋪板邊緣輕輕敲打量筒3下，使砂緊密，補足干砂,刮去高出的干砂。（3）將干砂倒在路面上，用攤鋪板細心地將干砂在路面上作重復圓周動作將其攤鋪開，盡可 能攤鋪成圓形，直到圓形不再

15、擴大為止。（4）用鋼尺測量所構成圓的兩個垂直直徑，取其平均值。或用構造深度尺分別通過砂面圓心 ，并互相垂直量取兩個構造深度值，取平均值代表該路面這一點的構造深度。在同一路段上做5點測定，每點相距 35m。測點盡可能選在車轍帶上，距路邊緣不小 于1m。取5點的平均值作為該路段的構造深度。四、構造深度的計算：1. TD=10V/0.25 n D2式中：TD-路面構造深度， mm;33V-干砂體積，cm,v=25cmD-干砂面圓直徑，cm.2每一處均取3次構造深度的測定結果的平均值作為實驗結果，精確至 0.1mm。3計算每一個評定區間構造深度的平均值、標準差、變異系數。五、報告（1）列表逐點報告路面

16、構造深度的測定值及3次測定值的平均值。（2）寫明每一個評定區間路面構造深度的平均值、標準差、變異系數。 實驗四路面平整度實驗、實驗意義它是評定路面使用性能也影響路面的使用壽從而保證車輛以較高路面平整度是指路面表面在縱斷面和橫斷面上高低不平的狀況。的重要指標之一。平整度直接關系到行車速度和安全舒適以及經濟性, 命。路面保持平整，以減少汽車行駛時的震動和沖擊，減少滾動阻力, 速度平穩地行駛，并減少車輛機件的損傷、燃料消耗和輪胎磨損。 二、實驗方法（一 ）3米直尺法用3米直尺量測區間內的最高點和最低點的差值（最大離地或間隙距離）作為平整度指標，國內外均廣泛采用。我國目前仍采用3米直尺作為規范標準。（

17、二）帶支架3米、8米路面平整度儀 這是日本較為廣泛采用的儀器。帶支架3米直尺的支架部分裝上多組輪子的牽引式路面平整度測定儀。各標準輪的高度取算 術平均值的梁中心（測定輪位置）作為標準高。測定標準輪的上下移動通過自動記錄儀記錄。（三）2.5米滾動直尺此為英國所采用的直尺儀，在直尺上裝有兩個滾輪和量測裝置，可讀出最大間隙值， 規定容許最大間隙值為6mm。三、XLPY型路面平整度儀測定路面平整度（一）概述XLPY型路面平整度儀采用先進的微處理機技術，具有連續測量、自動運算和打印路面平整度各項技術指標的功能，并可用磁帶存儲測量結果。它是現代化的路面平整度測量儀器，廣泛適用于公路、城市道路、廣場和機場跑

18、道等路面的施工檢查、竣工驗收和養護檢查，也可為教學、設計和研究單位提供可靠的路面分析資料。（二）主要技術性能1. 檢測功能及精度（1）可自動測定、運算并打印均方差值 （3 ）。取樣間距10cm,取樣誤差w 1mm，同一條件下重復測試，其統計偏差小于0.2。由人工送數，可自動打印出測試日期及所測路段編號(道路號、路段號、分路段號 )。每打印一次，分路段號自動加1。(3) 自動運算并打印被測路段的單向累計值(H)。(4) 自動運算并打印被測路段縱斷面曲線與基準線間的圖形面積(S)。自動檢測并打印被測路段長度(L)，誤差小于1%。(6) 自動測定計算并打印出正負超差數(K+、K-)，超差標準使用者可

19、根據路面等級要求自行選定，最大值為土 15mm。(7) 可自動測定計算并打印測試速度(v)。(8) 可自動繪制被測路段縱斷面圖，豎向比例1 : 1，水平比例1 : 200。2.可人力或機動車牽引，最小轉彎半徑5m,檢測速度應w 12km / h,最高檢測速度不得超過12km/ h。繪縱斷面圖時的檢測速度應w6km/h，非檢測情況下(機架縮短、測量輪提升)拖拉速度應小于25km/h3.0 40C。3. 電源及功卻鎘鎳堿性蓄電池供電，功耗小于15W。5.長X 寬X高=4.031m X 0. 8mx 0.76m ;伸長：4031m;縮短：2036m。4. 或隘質呈總的質量：272kg ;其中：電子儀

20、器箱質量為6 kg，機架質量為241kg，電瓶質量為25kg。(三) 結構組成XLPY型路面平整度儀由機械和電器兩部分組成。電器部分單獨裝置于一儀器內， 用減振器與機架相連，有 3根電纜與機架有關部分(差動就壓器、距離取樣頭、電池 )相連，可隨 時拆卸。1 機械結構機械部分由下列部分組成。(1) 車輪：8個充氣輪，直徑34mm，兩前輪可自由回旋 360 °。(2) 輪架：4組。(3) 前后橋及減振彈簧系統：前橋附有牽引機構。主架：包括后架、前伸縮方管和導向結構3個部分。測量輪及加壓彈簧和提升機構：測量輪直徑為1592cm，周長為50cm。(6) 傳動變速和卷紙描圖機構。(7) 距離取

21、樣器、電池箱和差動變壓器：均緊固在車架上。2.3.(四) 操作方法1.(1) 測試車安裝。該車具有兩種狀態，一是存放運輸狀態，二是測量運行狀態。(2) 蓄電池充電及電壓檢查。(3) 安裝打印紙。安裝繪圖紙。詳見使用說明書。2 按操作方法所述安裝好測試車和測試儀，輪胎充足氣，電池充好電，即可進行機器狀態檢查實驗五濕度(含水量)實驗一、濕度(含水量)測定1路基路面材料的含水量：是材料在105110C下烘至恒溫時所失去的水分質量和達到恒重后干材料重的比值，以百分數表示，本試驗以烘干法為室內試驗的標準方法。(一) 烘干法1儀器設備(1) 烘箱(2) 天平(3) 其他設備。干燥器、稱量盒(為簡化計算手續

22、，可將盒重定期調整為恒重值)等。2. 操作步驟(1) 取1支有代表性試樣，細粒土1530g，砂類土、有機土為 50 g,放入稱量盒內，立即蓋好盒蓋，稱質量。稱量時，可在天平一端放上與該稱量盒等質量的砝碼，移動天平游碼，平衡后稱量結果即為濕土質量。(2) 揭開盒蓋，將試樣和盒放入烘箱內，在溫度105110C恒溫下烘干，烘干時間對細粒土不得少于8h,對砂類土不得少于6h。對含有機質超過 5%的土，應將溫度控制在6570 C的恒溫下烘干。(3) 將烘干后的試樣和盒取出，放入干燥器內冷卻(一般只需0.51h即可)。冷卻后蓋好盒蓋，稱質量，準確至 0.01g。(4) 結果整理。(5) 精密度和允許差。本

23、試驗須進行二次平行測試，取其算術平均值，允許平行差值應符合規范。3. 記錄(二) 酒精燃燒法1儀器設備(1) 稱量盒：定期調整為恒重量。天平：感量0.01g。(3) 酒精：純度95%。(4) 滴管、火柴、調土刀等。2操作步驟(1) 取代表性試樣530g,放入稱量盒內，按上述烘干法中的方法稱濕試樣重。(2) 用滴管將酒精注入放有試樣的稱量盒中，直至盒中出現自由液面為止。為使酒精在試樣 中充分混合均勻，可將盒底在桌面上輕輕敲擊。點燃盒中酒精，燃至火焰熄滅。(4) 將試樣冷卻數分鐘，按本試樣第2、3條方法再重新燃燒兩次。(5) 等待第3次火焰熄滅后，蓋好盒蓋，立即稱干試樣重。(6) 計算與精度。與上

24、述的烘干法相同。3. 記錄本試驗記錄格式與上述的烘干法相同。(三) 比重法1.儀器設備(1) 玻璃瓶：容積500ml以上。(2) 天平：(3) 其他設備：漏斗，小勺，吸水球，玻璃片，試樣盤及玻璃棒等。2. 操作步驟(1) 取代表性試樣200300g放入試樣盤內。(2) 向玻璃瓶中注入清水至1/3左右，然后用漏斗將試樣盤中的試樣倒入瓶中，并用玻璃棒攪拌12min，直到空氣完全排出為止。(3) 向瓶中加清水至全部充滿，靜置1min后用吸水球吸去泡沫，再加清水使其充滿，蓋上玻璃片，擦干瓶外壁，稱重。(4) 倒去瓶中混合液，洗凈，再向瓶中加清水至全部充滿，蓋上玻璃片，擦干瓶外壁，稱重3. 計算與精度4

25、. 記錄(四) 含水量的其他測試方法(1) 紅外線照射法：(2) 炒干法：(3) 實容積法：(4) 微波加熱法：(5) 碳化鈣氣壓法：(六) 特殊土的含水量測試方法(1)含石膏土和有機質土的含水量測試法。含石膏土和有機質土的烘干溫度在110C時，對含石膏土會失去結晶水，對含有機質這種試樣的干燥宜用真空干燥箱在近7580C,干燥8h以上為好。則在升溫過程中水泥與水的水化作用土其有機成分會燃燒， 測試結果將與含水量定義不符。 乎1個大氣壓力作用下將土干燥，或將烘箱溫度控制在(2) 無機結合料穩定土的含水量測試法。混合料放在原為室溫的烘箱內，再啟動烘箱升溫, 發生較快，而烘干法又不能除去已與水泥發生

26、水化作用的水，這樣得出的含水量往往偏小,所以應提前將烘箱升溫到110C,使放入的水泥混合料一開始就能在105110C的環境下烘干。另外，烘干后冷卻時應用硅膠做干燥劑。 實驗六 重型擊實實驗一、目的本試驗是用標準擊實試驗方法，對各種路基路面材料(細粒土、天然砂礫土、紅土砂礫、砂礫料、級配礫石、級配碎石及穩定土等)進行擊實試驗，以繪制土或集料的含水量 干密度(干容重)關系曲線，從而確定其最佳含水量和最大干密度。二、儀器設備(一) 電動擊實儀(二) 標準擊實儀(1) 試筒 小型：內徑 100 mm、高127 mm50 mm，夯擊底板。 中型：內徑 152mm、高170 mm50 mm，直徑 151m

27、m、高 50mm 的筒內墊塊，夯擊底板。(2) 夯錘和導管：夯錘的底面直徑 50 mm，總質量4.5kg。夯錘在導管內的總行程為450mm。天平：感量0.01 g。臺秤：稱量15kg，感量5g。(5) 圓孔篩：孔徑 60mm、40mm.25mm 或20 mm以及5mm的1個。量筒：50mm、100mm.500mL 的量 1 個。直刮刀：長 200250 mm(8) 刮土刀：(9) 工字形刮平尺：(10) 拌和工具：(11) 脫模器。(12) 測定含水量用的烘箱、鋁盒等其他儀具。三、試料準備1.將具有代表性的風干試料(必要時，也可以在50 C烘箱內烘干)用木錘或木碾搗碎，但應注意不使土或粒料的單

28、個顆粒破碎，土團均應搗碎到通過篩孔。2 測風干土含水量3.在預定做擊實試驗的前一天，取有代表性的試料測定其風干含水量。四、操作步驟(一) 甲法1)將已過篩的試料用四分法逐次分小，至最后取出1015kg試料。再用四分法將取出試料分成56份。每份試料的干重為2kg(對于細粒土)25kg(對于各種中粒土)。預定56個不同含水量，依次相差1%2%(3) 按預定含水量制備試樣。將一份試料平鋪于金屬盤內，將事先計算得的該份試料中應加 的水量均勻地噴灑在試料上。(4) 將擊實筒放在堅實地面上擊實(5) 用刮土刀沿套環內壁削挖(使試樣與套環脫離)后，扭動并取下套環。齊筒頂細心刮平試樣， 并拆除底板。如試樣底面

29、略突出筒外或有孔洞，則應細心刮平或修補。最后用工字形刮平尺齊筒頂和筒底將試樣刮平。擦凈試筒的外壁，稱其質量，準確至5g。(6) 用脫模器推出筒內試樣，從試樣內部從上到下取兩個有代表性的樣品，測定其含水量，計算至0.1%。兩個試樣的含水量的差值不得大于1 %。所取樣品的質量如表3-5所示(如只取一個樣品測定含水量，則樣品的質量應為表列數值的兩倍)。(7) 按36的步驟進行其余含水量下土的擊實和測定工作。(二) 乙法在缺乏內徑10cm的試筒時，以及需要與承載比等試驗結合一起進行時，采用乙法進行擊實 試驗。本法更適宜于粒徑達25mm的集料。(1) 將已過篩的試料用四分法逐次分小，至最后取出約30kg

30、試料。再用四分法將取出的試料分成56份。(2) 以下各步的做法與上述甲法 (2)(7)相同。但應該先將墊塊放入筒內底板上，然后加料并擊實。所不同的是，每層需取制備好的試料900g(對于細粒土)至1100g (對于中粒土)，以及每層的錘擊次數為 59次。(三) 丙法(1) 將已過篩的試料用四分法逐次分小，至最后取出約33kg試料。再用四分法將取出的試料分成6份(至少要5份)，每份質量約5.5kg(風干質量)。預定56個不同含水量，依次相差1%2%(3) 按預定含水量制備試樣。(4) 將擊實筒放在堅實地面上擊實(6) 與上述甲法6相同。但應取兩個 700g以上的樣品，測定含水量。如果取一個樣品測定

31、含水量，則樣品的數量應不少于1400kg(7) 按本法36進行其余含水量下集料的擊實和測定工作。五、計算及制圖(一) 計算(1) 計算每次擊實后的濕密度(濕容重)：(2) 計算每次擊實后的干密度(干容重)：(3) 以干密度為縱坐標、含水量為橫坐標，在普通直角坐標紙上繪制干密度與含水量的關系曲線，駝峰形曲線頂點的縱橫坐標分別為試料的最大干密度和最佳含水量。最大干密度用兩 位小數表示。如最佳含水量的值在12 %以上，則用整數表示；如最佳含水量在6 % -12 %,則用一位小數“ 0 ”或“ 5 ”表示(即精確到0.5 %);如最佳含水量的值小于 6 %，則取一位 小數，并用偶數表示(即精確到 0.

32、2 %)。(4) 超尺寸顆粒的校正。(二) 制圖六、記錄與報告(一) 記錄(二) 報告報告應包括以下內容：(1) 試料的最大粒徑，超尺寸顆粒的百分率；(2) 所用試驗方法類別；試驗點及通過試驗點繪制的擊實曲線；(4) 最大干密度p dg/cm3；(5) 最佳含水量WV實驗七結構層密度實驗一概念1材料的單位體積質量稱為容重。2在天然含水量情況下的容重稱為天然容重。3測定容重的目的是為了了解土體內部結構的密實情況。(一)灌砂法1本試驗法適用于在工地測定各種路基路面材料(細粒土、砂礫土、砂礫料、級配礫石、水泥穩定土及石灰穩定土等)的密度(容重)。上述各種集料的最大粒徑不得超過40mm。測定密度層的厚

33、度為150200mm2(1) 灌砂筒。(2) 金屬標定罐。(3) 基板。(4) 打洞及從洞中取料的合適工具，如鑿子、鐵錘、長把勺、長把小簸箕及毛刷等。(5) 玻璃板。(6) 飯盒(存放挖出的試料)若干。臺秤。稱量1015kg，感量5g。(8) 測定含水量用的鋁盒，感量0.1g的天平砂3儀器標定(1)確定灌砂筒下部圓錐體內砂的質量。其測量步驟如下： 在儲砂筒內裝滿砂。筒內砂的高度與筒頂的距離不超過15mm。稱取筒內砂的質量 m1 , 準確至ig。每次標定及爾后的試驗都應該維持這個質量不變。 將開關打開，讓砂流出，并使流出砂的體積與工地所挖試洞的體積相當(或等于標定罐的容積)。然后關上開關，并稱量

34、筒內砂的質量m5,準確至1g。 將灌砂筒放在玻璃板上。將開關打開，讓砂流出，直到筒內砂不再下流時，將開關關上， 并細心地取走灌砂筒。 收集并稱量留在玻璃板上的砂或稱量筒內的砂，準確至1g。玻璃板上的砂就是填滿灌砂筒下部圓錐體的砂。 重復上述測量，至少3次。最后取其平均值 m2,準確至1g。確定量砂的單位重p s(g/cm3).匚鳳聚訕卜: 用水確定標定罐的容積V(cm 3)。 在儲砂筒中裝入質量為mi的砂，并將灌砂筒放在標定罐上，將開關打開，讓砂流出(在整個流砂過程中，不要碰動灌砂筒)。直到儲砂筒內的砂不再下流時，將開關關閉。取下灌砂筒，稱取筒內剩余砂的質量，準確至ig。 重復上述測量，至少3

35、次，最后取其平均值 m3,準確至ig。 由下式計算填滿標定罐所需砂的質量m/g): ma=m i-m2-m3式中：ma灌砂入標定罐前筒內砂的質量，g;m 2灌砂筒下部圓錐體內砂的平均質量，m3灌砂入標定罐后，筒內剩余砂的質量， 計算砂的單位重p s(g/cm3)：5. :(1) 在試驗地點，選一塊約 40mm x 40mm(路面的某一結構層施工完畢后，經過(2) 將基板放在此平坦表面上。如此表面的粗糙度較大一段時間的交通，有可能出現這種情況),則將盛有量砂 m5(g)的灌砂筒放在基板中間的圓孔 上。將灌砂筒的開關打開，讓砂流入基板的中孔內，直到儲砂筒內的砂不再下流時關 閉開關。取下灌砂筒，并稱

36、量筒內砂的質量m6,準確至ig。(3) 取走基板，并將留在試驗地點的量砂收回，重新將表面清掃干凈。(4) 將基板放在清掃干凈的表面上，沿基板中孔鑿洞(洞的直徑100mm。全部取出材料的總重為mw。(5) 從挖出的全部材料中取有代表性的樣品，放在鋁盒中，測定其含水量W。(6) 將基板安放在試洞上，將灌砂筒安放在基板中間(儲砂筒內放滿砂到恒重mi)，使灌砂筒的下口對準基板的中孔及試洞。打開灌砂筒的開關，讓砂流入試洞內。在此期間，應注意勿碰動灌砂筒。直到儲砂筒內的砂不再下流時，關閉開關。仔細取走灌砂筒，并稱量筒內剩余砂的質量m4,準確至ig。(7) 如清掃干凈的平坦表面的粗糙度不大(一般剛碾壓完的路

37、基或路面結構層屬于這種情況),則不需要進行(2)和(3)的操作。在試洞挖好后，將灌砂筒直接對準放在試洞上，中間不需要放基板。打開筒的開關，讓砂流入試洞內。在此期間，應注意勿碰動灌 砂筒。直到儲砂筒內的砂不再下流時，關閉開關。仔細取走灌砂筒，并稱量筒內剩余砂 的質量m4',準確至ig。(8) 取出試洞內的量砂，以備下次試驗時再用。若量砂的溫度已發生變化或量砂中混有雜質， 則應該重新烘干、過篩，并放置一段時間，使其與空氣的濕度達到平衡后再用。(9) 如試洞中有較大孔隙，量砂可能進入孔隙時，則應按試洞外形，松弛地放入一層柔軟的 紗布。然后再進行灌砂的工作。1 I沁(1) 計算填滿試洞所需的砂

38、的質量mb(g)。(2) 計算試驗地點或穩定土的濕密度(濕容重)p w/(g/cm3)：(3) 計算土或穩定土的干密度(干容重)p d(g/cm3)：7本試驗記錄格式見表 3-10和表3-11。各種土或穩定土的干密度 (干容重)均應取到0.01(g/cm 3)。實驗八無側限抗壓強度實驗一、目的和適用范圍1本試驗方法適用于測定無機結合料穩定土(包括穩定細粒土、中粒土和粗粒土)試件的無側限抗壓強度，有室內配合比設計試驗及現場檢測。2本試驗方法包括：按照預定干密度用靜力壓實法制備試件以及用錘擊法制備試件，試件都 是高：直徑=1 : 1的圓柱體。3應該盡可能用靜力壓實法制備等干密度的試件。4室內配合比

39、設計試驗和現場檢測兩者在試料準備上是不同的，前者根據設計配合比稱取 試料并拌和，按要求制備試件；后者則在工地現場取拌和的混合料作試料，并按要求制 備試件。二、取樣頻率在現場按規定頻率取樣，按工地預定達到的壓實度制備試件。試件數量每2000 m2或每工作班：無論穩定細粒土、中粒土或粗粒土，當多次試驗結果的偏差系數；Cv < 10%時，可為6個試件；Cv=10 %15%時，可為9個試件；Cv>15 %時，則需13個試件。三、儀器設備(I) 圓孔篩：試模：適用于下列不同土的試模尺寸為： 細粒土 ：試件的直徑X高： 50mm X 50 mm中粒土：試件的直徑x高： 100 mm X 100

40、mm ； 粗粒土 ：試件的直徑X高： 150mm x 150mm。反力框架：規格為 400kN以上。液壓千斤頂(2001000)(6) 擊錘(7) 密封濕氣箱或濕氣池：放在保持恒溫的小房間內。(8) 水槽：深度應大于試件高度50mm。(9) 路面材料強度試驗儀或其他合適的壓力機，但后者的規格應不大于200.kN。(10) 天平：感量0.01g。(II) 臺秤：稱量10.kg，感量5g。(12) 量筒、拌和工具、漏斗、大小鋁盒、烘箱等。四、試件制備(1) 試料準備：1將具有代表性的風干試料(必要時，也可以在 50C烘箱內烘干)用木錘和木碾搗碎，但應 避免破碎粒料的原粒徑。將土過篩并進行分類2在預

41、定做試驗的前一天，取有代表性的試料測定其風干含水量。3.擊實(2) 配制混合料： 對于同一無機結合料劑量的混合料，需要制備相同狀態的試件數量(即平行試驗的數量)與土類及操作的仔細程度有關。對于無機結合料穩定細粒土，至少應該制6個試件；對于無機結合料穩定中粒土和粗粒土，至少分別應該制9個和13個試件。 稱取一定數量的風干土并計算干土的質量，其數量隨試件大小而變。對于50 !mm X粒土，一次只稱取一個試件的土。 將稱好的土放在長方盤 在浸潤過的試料中，加入預定數量的水泥或石灰（水泥或石灰劑量按干土即干集料質量的百分率計）并拌和均勻。在拌和過程中，應將預留的3%的水（對于細粒土）加入土中，使混合料

42、的含水量達到最佳含水量。 拌和均勻的加有水泥的混合料應在1h內按下述方法制成試件，超過1h的混合料應該作廢。其他結合料穩定土的混合料雖不受此限，但也應盡快制成試件。（4）按預定的干密度制件：用反力框架和液壓千斤頂制件。制備一個預定干密度的試件，需要的穩定土混合料質量mi（g ）可按下式計算: mi= p dV(1+w)(3-22)V 世！隱迅丄規合斜的含水峑; -穩定土試件的干密度，g/ cm3。將試模的下壓柱放入試模的下部，但外露2cm左右。將稱量的規定數量的穩定土混合料mi（g）分23次灌入試模中（利用漏斗）,每次灌入后用夯棒輕輕均勻插實。將整個試模（邊同上下壓柱）放到反力框架內的千斤頂上

43、（千斤頂下應放一扁球座），加壓直到上下壓柱都壓入試模為止。維持壓力imin，解除壓力后，取下試模，拿去上壓柱，并放到脫模器上將試件頂出（利用千斤頂和下壓柱）。稱試件的質量 m2,小試件準確到1g;中試件準確到2g；大試件 準確到5g。然后用游標卡尺量試件的高度h準確到0.1mm。養生：試件從試模內脫出并稱量后，應立即放到密封濕氣箱和恒溫室內進行保溫保濕養生。但中試件和大試件應先用塑料薄膜包覆，有條件時，可采用蠟封保濕養生。養生時間視需要而定， 作為工地控制，通常都只取7d。整個養生期間的溫度，在北方地區應保持（20 ± 2） C,在南方地區應保持（25 ± 2） C。養生期

44、的最后一天，應該將試件浸泡在水中，水的深度應使水面在試件頂上約 25cm。在浸泡水中前，應再次稱試件的質量m3。在養生期間，試件質量損失應該符合下列規定：小試件不超過1g;中試件不超過 4g；大試件不超過10g。質量損失超過此規定的試件，應 該作廢。（6）無側限抗壓強度試驗： 將已浸水一晝夜的試件從水中取出，用軟的舊布吸試件表面的可見自由水，并稱試件的 質量m4。 用游標卡尺量試件的高度h1，準確到0.1 mm。 將試件放到路面材料強度試驗儀的升降臺上（臺上先放一扁球座），進行抗壓試驗。試驗過程中，應使試件的形變等速增加，并保持速率約為1 !mm / min。記錄試件破壞時的最大壓力P（N）。

45、 從試件內部取有代表性的樣品（經過打破）測定其含水量。（7）計算：（8）報告：報告應包括以下內容： 材料的顆粒組成； 水泥的種類和標號或石灰的等級； 確定最佳含水量時的結合料用量以及最佳含水量（%）和最大干密度（g / cm3）； 水泥或石灰劑量（）或石灰（或水泥）、粉煤灰和集料的比例； 試件干密度（準確到O.OIg/cm3）或壓實度； 吸水量以及測抗壓強度時的含水量（）; 抗壓強度：小于 2.0MPa時，采用兩位小數，并用偶數表示；大 2.0MPa時，采用1位小 數； 若干個試驗結果的最小值和最大值、平均值c 、絹莘系數Cv和95%實驗九水泥或石灰劑量實驗一、EDTA滴定法（一）目的和適用范

46、圍（1）本試驗方法適用于在工地快速測定水泥和石灰穩定土中水泥和石灰的劑量，并可用以檢查拌和的均勻性。用于穩定的土可以是細粒土，也可以是中粒土和粗粒土。本方法不受水泥和石灰穩定土齡期（7d以內）的影響。工地水泥和石灰穩定土含水量的少量變化（土 2%）,實際上不影響測定結果。用本方法進行一次劑量測定，只需10min左右。（2）本方法也可以用來測定水泥和石灰穩定土中結合料的劑量。（二）儀器設備1 滴定管2 滴定臺3 滴定管夾4. 大肚移液管5. 錐形瓶6. 燒杯7. 容量瓶&搪瓷杯9. 玻璃棒10. 棕色廣口瓶11 .托盤天平12.研缽（三）試劑1. 0.1mol/m3乙二胺四乙酸二納（簡稱

47、EDTA二鈉）標準液：標準稱取EDTA二鈉37.226g,用微熱的無二氧化碳蒸餾水溶解，待全部溶解冰冷至室溫后定容至1000ml。2. 10%氯化銨溶液：將 500g氯化銨放在10L聚乙烯桶內，加蒸餾水4500ml,充分振蕩，使 氯化銨全部溶解。3. 1.8 %氫氧化鈉溶液：用100g架盤天平稱18g氫氧化鈉，放入潔凈干燥的1000ml蒸餾水 中，使其全部溶解，待冷卻至室溫后，假如2ml三乙醇胺，攪拌后儲于塑料桶中。4. 鈣紅指示劑：將0.2鈣試劑羧酸鈉于20g預先在105 C烘箱中烘1h的硫酸鉀混合，一起 放入研缽中，研成極細粉末，儲于棕色廣口瓶中，以防吸潮。（四）準備標準曲線（1）取樣：取

48、工地用石灰和集料，風干后分別過2.0mm或2.5mm篩，用烘干法或酒精燃燒法測其含水量（如為水泥可假定其含水量為0%）。（2）混合料組成的計算： 公式：干料質量=濕料質量/（1 +含水量） 計算步驟：a. 求干混合料質量=300/（1+最佳含水量）b. 干土質量=干混合料質量/1+石灰（或水泥）劑量c. 干石灰（或水泥）質量=干混合料質量-干土質量d濕土質量=干土質量x(1 + 土的風干含水量)e. 濕石灰質量=干石灰x (1 +石灰的風干含水量)f. 石灰土中應加入的水=300-濕石灰質量(3) 準備5種試樣，每種2個樣品(以水泥集料為例)，如下：第1種：稱2份300g集料，如為細粒土，則每

49、份的質量可以減為100g，分別放在2個搪瓷杯內，集料的含水量應等于工地預期達到的最佳含水量。集料中所加的水應與工地所用的水相同。第2種：準備2份水泥劑量為2 %的水泥土混合料試樣，每份均重300g,并分別放在2個搪瓷杯內。水泥土混合料的最佳含水量應等于工地預期達到的最佳含水量。混合料中所加的水應與工地所用的水相同。第3種、第4種、第5種：各準備2份水泥劑量分別為 4%、6%、8%在此，準備標準曲 線的水泥劑量為0%、2%、4%、6%和8%，實際工作中應使工地實際所用水泥或石灰的劑 量遠小于準備標準曲線時所用劑量的中間值。(4) 取一個盛有試樣的搪瓷杯，在杯內加600mL，用不銹鋼攪拌棒充分攪拌

50、3min(每分鐘攪110120次)。放置沉淀4min，如4min后得到的是混濁懸浮液，則應增加放置沉淀時間， 直到出現澄清懸浮液為止， 并記錄所需的時間，以后所有該種水泥(或石灰)土混合料的試驗， 均應以同一時間為準，然后將上部清液轉移到300mL燒杯內，攪勻，加蓋表面皿待測。(5) 用移液管吸取上層(液面下12cm)懸浮液10mL放入200mL的三角瓶內，用量筒量取50mL氫氧化鈉(內含三乙醇胺)倒入三角瓶中，然后加入鈣紅指示劑(體積約為黃豆大小),搖勻，溶劑呈玫瑰紅色。用EDTA二鈉標準液滴定到純藍色為終點，記錄EDTA二鈉的耗量(6) 對其他幾個搪瓷杯中的試樣，用同樣的方法進行試驗，并記

51、錄各自EDTA二鈉的耗量。(7) 以同一水泥或石灰劑量混合料消耗EDTA二鈉毫升數的平均值為縱坐標，以水泥或石灰劑量(% )為橫坐標制圖。兩者的關系應是一根順滑的曲線。如素集料或水泥或石灰改變，必 須重做標準曲線。(五) 試驗步驟(1) 選取有代表性的水泥土或石灰土混合料，稱300g放在搪瓷杯中，用攪拌棒將結塊攪散，加600mLNH4CL溶液，用不銹鋼攪拌棒充分攪拌3min，放置沉淀4min。(2) 利用所繪制的標準曲線，根據所消耗的EDTA二鈉毫升數，確定混合料中的水泥或石灰劑量。(六) 注意事項(1) 每個樣品攪拌的時間、速度和方式應力求相同，以增加試驗的精度。(2) 做標準曲線時，如工地

52、實際水泥劑量較大，素集料和低劑量水泥的試樣可以不做，而直 接用較高的劑量做試驗，但應有兩種劑量大于實用劑量，以及兩種劑量小于實用劑量。配制的氯化銨溶液最好當天用完，不要放置過久，以免影響試驗的精度。 實驗十承載比(CBR)試驗一、概述CBR 的全稱是加州承載比 (California Bearing Ratio)。二、儀器設備(1) 圓孔篩。(2) 試筒夯錘的底面直徑50mm，總質量4.5kg。夯錘在導管內的總行程為450mm ,夯錘的形式和尺寸與重型擊實試驗所用的相同。貫入桿。端面直徑 50mm、長約100mm的金屬柱。(5) 路面材料強度試驗儀或其他載荷裝置。荷載不小于50kN，能調節貫入

53、速度到每分鐘貫入 1mm。(6) 百分表3個。(7) 試件頂面上的多孔板(測試件吸水時的膨脹量)。(8) 多孔底板(試件放上后浸泡水中)。(9) 測膨脹量時支承百分表的架子。(10) 荷載板(11) 水槽。浸泡試件用，槽內水面應高出試件頂面25 mm。(12) 其他設備。臺秤(感量為試件用料量的 0.1 %卜拌和盤、直尺、濾紙、脫模器等與重型擊 實試驗相同。三、試料準備1將具有代表性的風干試料 (必要時，也可以在 50C烘箱內烘干；2用木或木碾搗碎，但應注意不使土或粒料的單個顆粒破碎或不使其破碎程度超過施工中拌 和機械的破碎程度。3在預定做出實試驗的前一天，取有代表性的試料測定其風干含水量。四

54、、制備試件(一)夯擊法制件1 (方法1)(1) 稱試筒本身的質量 m1。將試筒固定在底板上，將墊塊放入筒內，并在墊塊上放一張濾紙，安上套環。(2) 一般要制3種試件，如每種試件制 3個，則共制9個試件。3種試件均分三層夯擊，差別是：每層夯擊次數分別為 30、50和98次。使試件的干容重從低于95%到等于100%的最大干容重(3) 將已過篩的試料用四分法逐次分小，至最后取出約50kg試料。再用四分法將取出的試樣分成9份，每份約重5.0kg(粗粒土和中粒土，如為細粒土，每份重4.0kg)稱每份試料的質量，并使9份試料的質量相等。(4) 按最佳含水量制備試樣。(5) 如為水泥穩定土和水泥、石灰綜合穩定土，將所需的水泥(水泥劑量按干土質量的百分率計，水泥的含水量很小可忽略不計)加到浸潤后的土中，并用小鏟、泥刀或其他工具充分拌和到均勻狀態。對于加有水泥的試樣應在1h內完成(6) 擊實(7) 卸下套環，用直刮刀沿試筒頂修平壓實的試件，表面不平整處用細料修補。取出墊塊， 稱試筒和試件的質量 m2。并進行濕氣養生(8) 按(6)和兩條制作其余兩種試件。只是制第2種試件時，每層的夯擊次數為 5