1、目錄目錄保險盒保險盒汽車布線汽車布線蓄電池蓄電池交流發電機交流發電機電動玻璃升降器電動玻璃升降器雨刮電機與噴水裝置雨刮電機與噴水裝置暖風機系統及控制機構暖風機系統及控制機構車燈車燈空調空調保險盒（保險盒（1 1）保險盒：保險盒內有熔斷器，熔斷器的保護元件是熔絲，串聯在其所保護的電路 中。當通過熔絲的電流超過其規定值時，熔絲發熱熔斷，從而保護了線 路和用電設備不被燒壞。 熔斷器的熔絲固定在可插式塑料片上或封裝在玻璃管中。通常將熔斷器 集中安裝在一個盒中，并稱之為熔斷器盒或保險盒。各熔斷器涂以不同 的顏色，以便于檢修時識別。繼電器熔斷器保險盒（保險盒（2 2）保險盒對照圖熔斷絲熔斷器夾子汽車導線與

2、布線（汽車導線與布線（1 1） 汽車導線均采用多股銅線。 導線的截面積根據所接用電設備的電流值確定。為保證導線有足夠的機械強度，規定截面積最小不能小于0.5 mm2。各種低壓導線標稱截面積所允許載流值如表所示。汽車導線與布線（汽車導線與布線（2 2） 導線標稱截面積是根據規定換算方法得到的截面積值，它既不是線芯的幾何面積，也不是各股銅線幾何面積之和。 汽車主要線路導線的標稱截面積推薦值如下表所示。汽車導線與布線（汽車導線與布線（3 3）導線的顏色： 為方便檢修，汽車各條線路的導線均采用不同的顏色，各國對汽車導線的顏色有不同的規定。比如我國要求截面積4.0mm2以上的導線采用單色，其它導線則采用

3、雙色(在主色基礎上加輔助色條)。各電路導線的主色的規定如表所示：汽車導線與布線（汽車導線與布線（4 4）汽車電路特點:(1)低電壓：汽車一般采用12V，部分大功率柴油機采用24V。低電壓的優 點是安全，電源簡單，但電功率較小，不適應汽車用電設備 日益增多的要求，目前逐漸改善的汽車電系電壓標準為 42V/14V電壓體系。(2)單線制：由于電壓低，汽車采用機體作為電流的一條公共回路，所以 從電源到用電設備一般只采用一條導線，稱單線制。部分要 求較高的線路也采用雙線制。(3)并聯制：所有低壓用電設備均采用并聯制，電壓相同。(4)負極搭鐵：現代汽車都采用負極搭鐵，即蓄電池的負極直接與機體連 接。線束裝

4、配技術要求：汽車導線與布線（汽車導線與布線（5 5）線束線夾裝配示意圖:汽車導線與布線（汽車導線與布線（6 6）蓄電池蓄電池(1)(1)一、蓄電池：可逆的直流電源（即可充電可放電的直流電源）。汽車上所用 的單個蓄電池多為12V。PbO2+Pb+H2SO4 PbSO4 +H2O 1、放電過程：2、充電過程：PbO2+Pb+H2SO4 PbSO4 +H2O 問題：1、隨著放電量的增大，電解液的密度是增大還就減小。 放電充電二、蓄電池的工作原理：放電時由二氧化鉛、鉛、硫酸發生化學反 應向外輸出電量，產生硫酸鉛和水。充電時，由硫酸鉛和水還 原為二氧化鉛、鉛、硫酸。蓄電池蓄電池(2)三、基本組成：正極板

5、（ PbO2）、負極板（ Pb）、電解液（ H2SO4 ）、 殼體。1、正極板：棕紅色的活性物質。2、負極板：青灰色的活性物質。3、電解液：即稀硫酸，由蒸餾水和純硫酸按一定比例混合而成（汽車配 件店賣的一般是1.261.28g/mm3 。目前大多數蓄電池充足電 時的電解液密度是1.261.28g/mm3 。注：硫酸具有強烈的腐蝕性，一般不自己配制。提示：根據蓄電池的工作原理比較容易理解蓄電池的基本組成。問：1、隨著充電時間的延長，電解液的密度是增大還就減小。一個單格電池的電壓是2V，共有6個單格電池串聯，電壓為12V。蓄電池蓄電池(3)負極接地線正極線交流發電機交流發電機(1)一、交流發電機的

6、作用：用電負荷小時給蓄電池充電，使蓄電池總處于 充足電的狀態；當用電負荷大時，與蓄電池一 起給用電設備供電。二、發電原理：利用線圈切割磁力線產生電這個電磁感應的原理發電。三、基本組成及作用： 1、電樞繞組：用來切割磁力線產生交流電的閉合線圈。一般稱為三相繞組。 2、磁場繞組：用來通電產生磁場的線圈。 3、電壓調節器：用來調整發電電壓的電子裝置。通過改變流過磁場繞組的 電流的大小來調節發電電壓。 4、硅整流器：把交流電變為直流電的裝置。交流發電機交流發電機(2)電動玻璃升降器電動玻璃升降器(1)(1)u1作用 電動門窗可以使駕駛員更加集中精力駕車，方便駕駛員及乘客的操作。駕駛員操作時，可以使電動

7、窗窗任意上升或下降，乘員只能使所在的車窗上升或下降。 N300車僅前門有電動窗,駕駛座處可控制左右兩個,副駕駛只能控制右邊的.u2組成 電動車窗主要由車窗升降器(擺臂)、電動機、繼電器、開關等組成。車窗升降器主要有鋼絲滾筒式升降器、齒扇式升降器及齒條式升降器等。 電動玻璃升降器電動玻璃升降器(2)(2)接過渡線電機擺臂(推力桿)齒扇區渦輪過渡線接開關電動玻璃升降器電動玻璃升降器(3)(3)控制升降開關升降動作通過繼電器信號轉化傳給電機電機轉子帶動渦桿轉動渦桿轉動通過渦輪轉化為齒扇區轉動齒扇區帶動擺臂上下運動擺臂帶動玻璃運動渦輪渦桿轉子u電機內定子與轉子的轉動原理是采用了發電機切割瓷感線原理的逆

8、向 流程。電動玻璃升降器電動玻璃升降器(4)(4)沿著齒運行玻璃安裝在此臂上雨刮電機，連桿與噴水裝置（雨刮電機，連桿與噴水裝置（1 1）1作用 雨刮+噴水裝置：對前風擋進行清洗，避免灰塵阻擋視線。 雨刮：下雨時擦拭前風擋上的積水，避免阻擋視線。2組成 電機渦輪安裝刮刷安裝刮刷連桿雨刮電機，連桿與噴水裝置（雨刮電機，連桿與噴水裝置（2 2）u雨刮電機及渦輪，渦桿結構與前門電動玻璃升降器電機相似。u雨刮工作擋位及復位，均由雨刮間隙繼電器控制。電機與連桿連接兩段連桿連接處雨刮電機，連桿與噴水裝置（雨刮電機，連桿與噴水裝置（3 3）u北方冬天使用的洗滌液不能單純用水,要有防凍液噴水壺電機噴嘴暖風機系統

9、及控制機構暖風機系統及控制機構(1)(1)u冷暖風系統（暖風機系統）主要有四大部分組成：暖風機，前蒸/過渡 風道，內外氣轉換箱，暖風機控制機構。u其中對于非空調車來說，沒有前蒸，由過渡風道代替?？照{開關冷暖風開關風速開關出風模式旋扭內外氣轉換開關過渡風道暖風機風出口前蒸內外氣轉換箱接車外暖風機系統及控制機構暖風機系統及控制機構(2)(2)u內外氣轉換箱：通過內外氣轉換開關拖動拉鎖，拉鎖拖動內外氣轉換箱上的 搖臂，從而控制其內部一風門的開合，以允許/阻擋車外氣流 通過位于車廂外的開口進入車內。搖臂拉鎖：連接內外氣轉換開關風門連接前蒸或過渡風道開口于車廂外暖風機系統及控制機構暖風機系統及控制機構(

10、3)(3)暖風機：主要由內部三個風門，轉子，小散熱器，搖臂組成。三個風門：配合作用，控制風向流動路徑，組成不同的出風模式。轉子：類似于排氣扇，將氣流排向車內。散熱器：承接發動機排水管的循環熱水，作為熱風的熱源。搖臂：在拉鎖的控制下，控制三個風門的開合。散熱器轉子：功能類似于排氣扇，向車內吹風平衡塊搖臂暖風機系統及控制機構暖風機系統及控制機構(4)(4)u出風模式旋扭實現方式（1）吹腳吹腳/除霜除霜吹臉吹臉/吹腳1此處連接拉鎖3旋扭的旋轉，控制拉鎖的伸縮2搖臂控制風門暖風機系統及控制機構暖風機系統及控制機構(5)(5)u出風模式旋扭實現方式（2）暖風機系統及控制機構暖風機系統及控制機構(6)(6

11、)u出風模式旋扭實現方式（3），例：暖風機系統及控制機構暖風機系統及控制機構(7)(7)u風速開關是以控制電阻量來實現。u冷暖風開關：冷暖風旋扭同步控制兩個拉鎖。 其中黑色拉鎖連接在暖風機一面的搖臂上，控制一個風門，此問題處在散熱器 與 蒸發器之間，通過開合程度，來制造冷風，熱風及冷暖風摻合的混合風。 白色拉鎖連接發罩下水閥開關，控制進入散熱器內熱水的量。黑色拉鎖白色拉鎖車燈車燈(1)(1)轉向燈轉向燈：用于向其他使用道路者表明車輛將向右或向左轉向的燈具。遠光燈（超車燈）遠光燈（超車燈）：照明車輛前方遠距離道路的燈具，僅在沒有迎面接近的車輛的情況下使用這種大范圍高亮度的燈光。近光燈近光燈：照明

12、車輛前方道路，對來車駕駛員和其他使用道路者不造成眩目，或不舒適感的燈具。這束在水平線偏左和右邊與水平線成15的地方被截止以防止炫目，同時又可以增加對右前方路面的可見范圍。前位燈前位燈：從車輛前方觀察，表明車輛存在和寬度的燈。1）左（右）前照燈：）左（右）前照燈：2）左（右）前霧燈：）左（右）前霧燈：前霧燈前霧燈：用于改善在霧、雪、雨或塵埃情況下道路照明的燈具。車燈車燈(2)(2)倒車燈：倒車燈：照明車輛后方道路和警告其他使用道路者，車輛正在或即將倒車的燈。3）左后組合燈）左后組合燈4）右后組合燈）右后組合燈轉向燈轉向燈：用于向其他使用道路者表明車輛將向右或向左轉向的燈具。后位燈后位燈：從車輛后

13、方觀察，表明車輛存在和寬度的燈； 制制動燈：動燈：向車輛后方其他使用道路者，表明車輛正在制動的燈具。 車燈車燈(3)(3)前照燈由光源(燈泡)、反光鏡、配光鏡三部分組成。反光鏡：內面采用真空鍍鋁 。反射鏡的作用是將燈泡的散射（直射） 光反射成 平行光束，光度大大增強，增強幾百倍乃至上千倍，以保證汽車前方150 400米范圍內足夠的照明。配光鏡：配光鏡又稱散光玻璃，由透光玻璃壓制而成，是多塊特殊棱鏡和透鏡的 組合，外型一般為圓形和矩形，配光鏡的作用是將反射鏡反射出的平行 光束進行折射，使車前的路面有良好而均勻的照明，如右下圖所示。 充氣燈泡的周圍抽成真空并充滿了惰性氣體。但是燈絲的鎢質點仍然要蒸

14、發，使燈絲損耗。而蒸發出來的鎢沉積在燈泡上，使燈泡發黑。 新型的鹵鎢燈泡（即在燈泡內充以情性氣體中滲入某種鹵族元素）。車燈車燈(4)(4)明暗截止線調節桿大燈調整：根據國家規定，前大燈具有光束中心偏差，光強，明暗截止線等方面的 技術要求，利用大燈檢測儀對大燈進行檢測，并調整大燈光型及位置。空調系統空調系統制冷原理制冷原理空調系統原理空調系統原理空調系統機構空調系統機構空調裝配空調裝配汽車空調的基本工作原理：利用制冷劑的狀態變化來實現熱交換的。1、制冷劑由液體變為氣體需要吸收 熱量；2、制冷劑由氣體變為液體需要釋放 熱量；3、提示：兩個瓶中的水的溫度都是 100C，灑精燈燃燒的熱量被冷凝 器給帶

15、走了。 發動機驅動壓縮機，壓縮機排出的高溫高壓的制冷劑氣體，通過冷凝器把其中的熱量散發到車外空氣中，使高溫高壓的制冷劑氣體冷凝成較高溫高壓的液體，經過干燥瓶干燥和過濾后，利用膨脹閥的節流作用，較高溫高壓的液體變成低溫低壓的液體，在蒸發器內汽化并吸收車內空氣的熱量，使車內的空氣變成舒適的低溫低濕度的空氣，汽化后的制冷劑再由壓縮機吸入壓縮，周而復始地進行此循環，就可以使車內維持舒適的空氣狀態。壓縮機低溫低壓氣體高溫高壓氣液混合體冷凝器膨脹閥高壓液體冷煤工質循環制冷循環由以下四個變化過程組成： 1. 壓 縮 過 程 2. 冷 凝 過 程 3. 膨 脹 過 程 4. 蒸 發 過 程干燥儲液器干燥儲液器

16、高溫高壓的氣體高溫高壓的氣體冷凝器冷凝器后后蒸發器蒸發器壓縮機壓縮機后后膨脹閥膨脹閥前前蒸發器蒸發器冷凝風扇冷凝風扇后風機后風機高溫高壓的液體高溫高壓的液體高溫高壓的液體高溫高壓的液體低溫低壓的液體低溫低壓的液體低溫低壓的氣體低溫低壓的氣體低溫低壓的氣體低溫低壓的氣體壓縮機是制冷系統的心臟，是推動制冷劑在制冷系統中不斷循環的動力源，其具體作用如下：A.吸引作用：除膨脹閥的節流降壓作用外，也降低了蒸發器內的冷媒壓力B.泵的作用：在冷媒回路中使冷媒循環 ，因此可讓制冷連續不斷的進行；C.壓縮的作用：將低壓氣態冷媒壓縮成高壓氣態冷媒，再由冷凝器冷凝成液態。壓縮機皮帶曲軸皮帶輪1.作用 冷凝器是由銅管

17、或鋁管制成的芯管和散熱片組成。它是將壓縮機排出的高溫高壓過熱制冷劑蒸氣，通過金屬管壁和（或）翅片放出熱量給冷凝器外的空氣，從而過熱氣態制冷劑冷凝成高溫高壓的液體的換熱設備。2.結構型式: 多數車輛的冷凝器安裝在發動機散熱器的前方，在風扇轉動或車輛行駛時，空氣吹過冷凝器，冷卻芯管中的制冷劑被冷卻后變成液態。作功過程 蒸發器是經膨脹機構節流后的低溫低壓液態制冷劑，在其中吸熱氣化達到制冷效果的設備。它的作用原理與冷凝器正好相反，來自膨脹閥或節流短管的制冷劑，進入蒸發器后，由于體積突然膨脹而變成低溫低壓霧狀物（微粒液體）。 這種狀態的制冷劑，接觸到溫度較高的蒸發器壁面時，很容易吸收其熱量而氣化。空氣從

18、蒸發器表面流過時，接觸到表面溫度較低的蒸發器管片，空氣中的熱量被管片吸收，傳給蒸發器內的制冷劑，使液態（霧狀）制冷劑氣化，而空氣則因為熱量被帶走而變冷。1. 結構組成：貯液干燥過濾器主要有玻璃視液鏡、吸管、粗過濾器、干燥劑、過濾器及殼體組成。玻璃視液器用來觀察制冷劑是否足量，若視液鏡很明凈，說明制冷劑足量；若出現氣泡，說明系統有空氣；若看到乳白色霜狀物，說明干燥劑已從貯液干燥過濾器中逸出。2.作用：貯液干燥過濾器是一個貯存制冷劑及吸收制冷劑水分、雜質的裝置。一方面，它相當于汽車的油箱，為泄露制冷劑多出的空間補充制冷劑。另一方面，它又像空氣濾清器那樣，過濾掉制冷劑中摻雜的雜質。貯液干燥器中還裝有一定的硅膠物質，起到吸收水分的作用。 A. 去除制冷系統內多余水分；B. 防止制冷系統內雜質堵塞熱力膨脹閥；C. 貯存多余制冷劑；D. 液氣分離；E. 載體的功用；高溫高壓高溫高壓液體冷媒液體冷媒膨脹閥低溫低壓低溫低壓液體冷媒液體冷媒蒸發器減壓減壓作用：1、將高壓制冷劑液體節流節流降壓，由冷凝壓力降至蒸發壓力；2、自動調節制冷劑進入蒸發器的流量，以適應制冷負荷變化的需要。u空調控制系統由ECU、感溫頭、空調繼電器、空調開關、壓力開關 、水溫開關、真空電磁閥、電磁截止閥組成。uECU負責采集信號，控制壓縮機的