1、江西機場上半工作總結日期:專注開展精細嚴實繼續推動集團公司品質化開展萬林2011年7月26日同志們：這次會議的主要任務是，認真貫徹落實民航局、首都機場集團公司年中工作會議精神，總結集團公司2021年上半年工作，并對下半年工作進行安排，總體內容分三個局部。第一局部：上半年工作回憶上半年，在首都機場集團公司的正確領導下，集團公司 緊緊圍繞首都機場集團公司“八場硬仗，科學籌劃，精心 組織，攻堅克難，取得了多項重大戰役的勝利和殊榮，一是 南昌昌北國際機場二期擴建工程按期勝利竣工，為江西機場 未來的開展奠定了良好的根底；二是全面打贏了“深化流程 再造，實現完美轉場這場硬仗，圓滿實現了“零事故、零 事件、

2、零投訴的轉場工作總體目標；三是集團公司榮獲了“全國五一勞動獎狀，這是公司前所未有的榮譽，這是江 西機場歷屆班子打下良好根底和江西機場人艱苦奮斗、持續 努力結出的碩果。上半年，集團公司較好地完成了各項工作任務.一、平安形勢總體平穩。全集團未發生責任不平安事件，不正常事件與去年同期 相比減少了 40起，平安管理水平有較大提高；但從火情報 告8起、機坪運行6起、外來物入侵4起等責任 范圍外影響事件來看，平安形勢平穩中有隱憂。另外，景德 鎮機場在上半年順利通過了局方的平安審計、航空安保審 計。二、效勞品質持續躍升。面臨擴建和轉場的復雜情況，昌北機場前兩個季度旅客 整體滿意度持續躍升，航空公司及貨主滿意

3、度根本持平；各 機場分公司效勞質量穩中有升。圓滿完成了“兩會代表等 多項重大航空運輸保障任務，全集團未發生航空運輸效勞事 故。三、運輸生產保持平穩加速開展。全集團共完成運輸起降 3.2萬架次、旅客吞吐量318萬 人次、貨郵吞吐量1.79萬噸，同比分別增長9.4%、21.4%、 8.6%，分別完成年方案的 44.6%、46.7%、42.2%，旅客增 幅在全國排名第五，高于首都機場集團公司平均增長水平。其中，昌北機場完成起降 2.5萬架次、旅客吞吐量 258.5萬 人次、貨郵吞吐量1.59萬噸，同比分別增長6.4%、15.3%、 6.7%，分別完成年方案的 42.6%、45%、41.3% ;贛州、

4、景 德鎮、吉安、九江等四個支線機場旅客吞吐量分別為25.7、15.5、14.2、4.1萬人次，增長勢頭良好。專注開展初見成 效。四、效益增加明顯。全集團實現總收入 32 , 874萬元，增長21 %，完成年 度預算的55 %;本錢費用支出33 , 525萬元，增長19 %, 完成年度預算的42 %;虧損651萬元如拋開置業公司的 因素，同比增虧1 , 200萬元；其中，昌北機場實現總收入 9 , 907萬元，增長14 %;本錢費用支出11 , 542萬元，增 長19 %;虧損1 , 636萬元，其中6月份當月虧損到達1 , 395萬元，比去年同期增虧 1 , 464萬元。五、創先爭優有特色。在

5、創先爭優活動中，集團公司黨委、各基層黨組織高度 重視，精心部署，通過廣泛宣傳發動，營造出濃厚創爭氣氛， 全集團28個二級黨組織、28個三級黨組織、620名黨員參 與活動，“規定動作、“自選動作做得有聲有色、豐富多 彩，涌現出一批先進典型，其中吉安機場分公司肖曉忠同志 榮獲民航局及首都機場集團公司“優秀黨員稱號。上半年，集團公司在“一個愿景、一個聲音、一致行動 的引領下，面對各種困難，采取了一系列有效行動，迅速翻 開了局面，集團公司躍上了新的管理平臺，取得了新的經營 成效，這是全體員工共同努力的結果，在此我代表集團公司 向大家表示衷心的感謝。第二局部：形勢與分析大家知道，今年是建黨 90周年紀念

6、。在黨的領導下， 我國社會主義現代化建設取得舉世矚目的成就。隨著民航強 國戰略的實施及江西鄱陽湖生態經濟區建設的不斷深入，以 昌北機場擴建竣工為代表的江西機場保障條件日臻完善，加 上我們擁有一支能吃苦、善打硬仗的干部員工隊伍，江西機 場的內外部環境形勢很好，但是在實際工作中，仍存在一些 問題需要我們認真面對、妥善解決。當前，通脹高起，加息頻頻，企業經營環境受到影響， 加之運力投入缺乏與高鐵擴張分流并存等因素，引起航空需 求與供應的均衡點在量上萎縮。中部地區機場競爭劇烈，長 沙、武漢規模優勢顯現，規模效應在航線網絡、配套效勞、 產業聚集等方面延伸，對資源形成很強的吸附力。而我們的 主業規模尚未成

7、勢以驅動輔業，輔業開展也尚未成型以反哺 主業，主輔業互動循環的良性業態格局尚未形成，與我們戰 略規劃的要求不相稱，與江西的經濟建設、對外開放不相稱， 急需我們尋求破解之道。當前，集團公司的經營取得了新成績、管理邁上了新高 度，而且30多億昌北機場二期擴建資產注入了運行保障， 設施齊全、功能完備的 T2航站樓現代又大氣，社會各界好 評如潮。我們內部很多員工都以為我們的“家大了，導致 有人以為集團公司業也大了，可以休息放松一會，可以追求 更氣派的辦公環境，要求集團公司對內對外不要太小氣，要 大氣，這種思想、這種意識不少人都有。同志們，誠然，我 們的“家是大了，但我們身上的擔子卻更重了，南昌昌北 機

8、場擴建投產后，集團公司面臨巨大的經營壓力。六月是昌 北機場轉場運行以來的第一個完整月度，六月昌北機場收入 同比增長了 16% ,而本錢支出較同期增長卻高達125%，環比增長53%，單月虧損1 , 394萬元，比去年上半年累計虧 損1 , 031萬元還多，環比增虧 1 , 305萬元，占上半年虧 損的86%。下半年，房地產工程進入銷售末期，以往集團公 司總收入占比相當程度的置業收入將告結束，使得集團公司 不單單要面臨虧損多少的問題，更要經受現金流急速縮減所 帶來的嚴峻考驗，急需我們認真對待并妥善處理。這一狀況不是一天兩天能夠解決，可能還要持續好幾 年。但有些部門和管理干部現在還沒有清醒的認識，通

9、過兩 年建設，建成了 T2航站樓，也養成了一些部門大手大腳的 習慣，導致變動費用增速較快、余度缺乏，還有些部門不斷 的拿平安說事，找各種理由向集團公司申請非必須、非急迫 的人力和物資。這說明有些人對集團公司當下形勢還沒有形 成普遍、清晰的認識，更說明我們干部隊伍中有些人思想麻 痹，意識淡薄，作風僵化，行動緩慢，缺乏積極。當然這也 是我們干部隊伍中極少數人的認識與表現，在我們干部隊伍 中的主流，還是有著良好的大局意識，是敢于擔當、勤于思 考、勇于實踐、樂于奉獻的，這也是我們取得各種勝利的根 本保證，沒有這么一支隊伍，也就不會有我們上半年取得的 成績。但面對當前嚴峻形勢，我們還要做到一個字-勇。勇

10、是一種精神，要求我們勇往直前、勇攀頂峰；勇是一種能力，要求我們攻堅克難、謀劃統籌；勇是一種意志，要求我們艱 苦奮斗、堅韌不拔。因此，我們要加強學習、認清形勢、統 一認識，進一步加強黨建工作、 學習型組織和人力資源建設， 打造一支意志品質過硬、能力水平俱佳的干部員工隊伍，掃 除一切困難，推動集團公司的品質化開展。面對這樣的形勢與問題，我們必須要更加專注開展。大 開展，小困難；小開展，大困難；不開展，最困難。專注開 展，就是我們各項工作都必須圍繞于開展、效勞好開展，就 是要大力開展航空主業和非航業務，要兩手一起抓，同時提 高、相互促進。在主業開展中，要繼續做大國內航空市場， 重點開展貨運市場，爭取

11、國際市場有新突破、新開展。在非 航業務開展中，要著眼當前，提高現有業務管理水平，擴大 市場占有率，為集團公司爭取更多的正向現金流；要開掘未 來，選擇性地培育扶持相關成長性業務，改善集團公司非航 業務結構，為集團公司開展儲藏新的動力；要整合資源，提 高資源利用效率；要走市場化道路，從產業化角度思考非航 業務定位，積極參與到市場競爭中，使之在市場中成熟、在 成熟中走向更廣闊的市場。專注開展需要我們轉變開展方式，目的是讓集團公司保 持健康、可持續開展。轉變開展方式，是當前形勢所需；我 們一定要在確保平安和效勞工作不放松的前提下，將開展的 重心轉移到加強管控、緊縮開支、提升效益中來，這是轉變 開展方式

12、的第一步，我們要想方設法做到，而且要不折不扣 地做到。轉變開展方式，是長遠戰略的要求；500萬到1000 萬，不僅僅是數字的遞增，而且是管理方式的跨越，是開展 方式的升級，我們要以長遠戰略目標與業務格局來合理設計 運營模式，努力提升管理能力和執行力，全力發揮內部資源 整合的集聚效應，并在此根底上，努力將外部資源轉化、整 合為內部要素資源并持續優化、提升，成就江西機場劃時代 開展的不竭動力。轉變開展方式的核心是精細嚴實抓管理。 精是精心、精確、精致、精益，細是細致、細節、細化、細 小，嚴是嚴格、嚴謹、嚴肅、嚴厲，實是務實、實際、實在、 老實，這些組詞可以說是精細嚴實在某方面的意義延伸，但 我還想

13、強調，精細嚴實是一個整體，是一種工作態度，也是 一種工作方法，更是一種管理意識，當把精細嚴實融入日常 工作中，我們會自覺地細化問題、定位問題，然后再細化、 再定位，直到摸清問題的來龍去脈，找準問題的癥結所在， 并對癥下藥，這樣我們的管理才會日臻完善與科學，我們的 效益也會自然而然地提高，集團公司品質化開展同樣會順利 推進。第三局部：下半年工作安排下半年工作要緊緊圍繞年初部署并結合集團公司現在 的形勢，正確處理好平安、效勞和效益的關系，在保證平安 的根底上，將工作重心由上半年的建設、轉場轉移到一心一 意謀開展，精細嚴實抓管理上來。下半年，重點做好以下幾 個方面工作：一、保證平安運行平穩。平安是可

14、持續開展的基石和根本。下半年，集團公司要 繼續堅持“持續平安理念，堅持“平安第一、預防為主、 綜合治理的方針，堅持“系統管理、持續改良的方法， 以深化平安管理體系建設為主線，以推進規章制度和標準落 實為前提，以加強轉場后后續整改工作為根底，以落實平安 責任為重點，以提高員工隊伍綜合素質為動力，強化平安風 險管控，強化平安教育培訓，強化平安監督檢查，強化平安 文化建設，強化應急救援體系建設。具體工作中要推進航空 保安管理體系SeMS和支線機場空管 SMS建設；做好新 區轉場風險評估工作，認真完成T2調研梳理的73項問題的 整改；著力防范平安運行風險，做到四個“防止；修訂完 善機場應急救援預案，推

15、進融入地方應急救援體系步伐；抓 好年度平安評價工作，確保高分通過首都機場集團年度平安 評價；加強師資隊伍能力建設，全面實施平安績效考核，提 高機場平安裕度，確保平安運行萬無一失。二、全力推動主業開展。主業開展是集團公司最大的開展，是所有開展的根底與 根本。一個企業規模大，并不意味它實力就強，但是規模不 大，實力就肯定不強，“無強不大嘛。我們認為，做好主 業開展要做到以下幾點：一是效勞政府、爭取最大支持。主動聯絡溝通，為省市 政府領導提供優質滿意效勞。同時積極為政府相關部門出謀 劃策，實現航空開展資金效益最大化，并推進2021年航空開展資金的落實。二是引進運力，完善航線網絡。一是推動基地公司開展

16、， 強化與基地航空公司的戰略合作，支持基地公司做大做強， 促進基地公司運力的增長；通過爭取政府的財稅、土地等優 惠政策支持，大力引進新的基地公司，創造運能的突破性增 長。二是開辟新航點，加密熱點航線，爭取加密臺北航班并 取得國際航線的真正突破。三是開展旅游包機業務，積極營 銷低本錢航空公司和支線航空公司，采取靈活多樣的合作模 式鼓勵支持旅行社、包機公司等開展航空旅游包機業務。三是多渠道開發客源市場。一是充分發揮媒體宣傳成 效，打造廣覆蓋、高密度的航空產品宣傳網絡，繼續推進航 旅互動平臺建設。二是加大地市中間市場的營銷力度，改善 地市市場航空產品銷售渠道。三是進一步完善南昌機場各項 商旅配套效勞

17、功能，建設新航站樓旅游集散中心，為旅客提 供更全面更便捷的旅游“一條龍效勞，使旅游客源成為拉 動客運市場新的增長點。四是加快與南昌海關的合作深度與進程，加快江西機場 國際客貨市場的培育，力爭有新的突破；全力推進航空物流 的開展，全力推進省政府引進的香港中羽公司落戶江西，力 爭航空貨運市場有新增長。五是優化地面交通，促進地空銜接。繼續推進南昌昌北 機場長途客運站點的建設，爭取再開通2-3個地市班線；在有條件的地市籌備異地候機樓建設。三、著手轉變開展方式。當前，轉變開展方式就是要在減少本錢支出，提高效益水平，提高資產質量，提高管理水平等方面多下功夫。因此，要做好以下幾點：一是優化資源配置，問資源要

18、效益。推進資源委員會的 建立，完善資源管理職能；以順應市場規律為前提，以提高 效益為導向，以輕重緩急為分類，建立和完善固定資產投資 的標準和標準；針對不同性質的經營性資源，創新思維、積 極打破固有思路，尋找新的利潤增長點，同時可試點特許、 合作經營模式；創新工程投融資模式，積極引入社會資本， 完善機場配套功能；建立資源運營效率和收益的監管機制， 各單位要利用各自所占有資源，結合集團公司其他資源，充 分發揮資源合力的效用，努力挖掘資源內在潛力，提高資源 利用效率與效益，特別要充分挖掘一體化指揮體系平臺的資 源整合優勢，提高平安效勞裕度，到達減少運行投入的效果。二是推動經營體制創新，問經營要效益。

19、進一步深化主 輔業務別離，引入市場機制，減少現有輔業經營的非市場約 束。以市場需求為導向組織經營和管理，構建完備的營銷體 系和鼓勵機制，優化經營板塊的公司治理結構，完善經營績 效考核體系，推進試點經理人市場化等體制創新。三是奉行高效管理，問管理要效益。深化戰略管理職能， 強化戰略執行力，增加現有直線職能型組織結構的橫向聯 系，減少分歧和溝通本錢， 確保各部門、各單位的步調一致; 提升人力、物資的使用效率，合理組織運營和生產；優化流 程和鼓勵機制，梳理各項制度，使之與集團公司的開展轉型 相適應。四是資源整合運作，問整合要效益。積極營銷政府，建 立和優化溝通機制，推動民用機場管理條例的立法工作，實

20、 現公益性職能復位，穩固、落實航線和運營補貼。標準機場 運營環境，整合政府、航空公司、航空指向性高的相關企業， 布局綜合立體交通樞紐，推動昌北機場臨空經濟區規劃，為 開展提供原動力。統一主業營銷，統一資源規劃，統一品牌 管理，統一預算控制，整合支線資源，實現集團公司機場群 的整體協調開展。五是加強預算管理及本錢費用控制。不管是領導干部還 是普通員工，大家都要從珍惜每一度電、每一滴水做起，全 面弘揚厲行節約、艱苦奮斗的優良傳統，減少鋪張浪費，提 高對本錢控制和節能減排的認識，加強節能減排的力度，積 極探索和創新節能減排的合同能源管理模式EMC模式；全面加強預算管理，嚴格執行預算監控預警和考核機制

21、，加 強變動費用的支出控制，下半年原那么上不對預算外支出開 口子，確保全年費用不突破預算；加強收入的催繳工作，確 保資金收入及時回流；合理利用籌資方式降低融資本錢，利 用各種手段提高資金管理收益；千方百計爭取地方政府對集 團公司各項稅費的減免。四、提升效勞水平。進一步推進效勞品牌建設工作，明確品牌定位與量化標 準，加強品牌建設工作的宣貫，以參加ACI旅客滿意度評比為契機，學習先進機場的品牌建設經驗， 修訂旅客效勞標準； 要把品牌建設與日常工作有機結合，將“中國效勞的理念 貫穿始終，進一步優化 T2運行和效勞保障流程，推行航站 樓效勞準入制度和效勞崗位實名制，邀請社會群體參與監督 機場效勞，持續改良效勞短邊；要特別效勞好“七城會、“世界低碳會、9+2 '泛珠會議等重大航空運輸保障任務，認真落實上級部門的各項規定和要求，力爭以一流的 保障能力、一流的運行效率、一流的出行環境、超越組織邊 界的思維，讓效勞對象體驗到江