1、水泥混凝土路面施工設計路面工程屬于道路工程中所用原材料種類較多、工序多而復雜，并且對外 界環境溫度比較敏感的結構，所以路面原材料的選擇、級配及組成設計、試驗 檢測水平、施工工序控制、工藝水平、設備與技術水平及施工環境等，都直接 影響路面工程的質量。水泥混凝土路面具有強度高，穩定性好、耐久性好、使 用壽命長、日常養護費用少，且有利于夜間行車等優點。因而要保證水泥混凝 土路面具有良好的使用性能，不僅要精心設計，還要精心施工，在施工環節上 狠抓施工質量。本文就人工攤鋪普通水泥混凝土路面施工工藝及質量控制方法 做以淺析。1.1水泥：進場應有產品合格證及化驗單，不合格的水泥產品堅決杜絕進 場。水泥進場后

2、，應堆放整齊，不同標號水泥應分別堆放并標識，不得混合堆 放。在運輸及保管過程中，應注意防水、防潮，超過保質期（一般為三個月） 或受潮水泥，必須經過試驗決定其是否可用或降低標準使用，結塊水泥不得使 用。1.2砂：應采用符合規定級配、細度模數在 2.5以上的中粗砂，且要求堅韌 耐磨、表面粗糙有棱角、清潔、有害雜質含量低；當無法取得粗、中砂時，經 配合比試驗可行，亦可采用泥土雜質物含量小于 3的細砂，注意合理選用砂 率。1.3碎石：應選用質地堅硬、耐久、潔凈、級配符合規范要求，最大粒徑不 超過40mm；碎石的粒形以接近正立方體為佳，不宜含有較多針狀顆粒和片狀 顆粒。1.4外加劑：在必要情況下選用外加

3、劑如減水劑、流化劑等，均能提高新拌 混凝土的工作性，提高強度及耐久性。1.5水：潔凈、無雜質，飲用水可直接使用。2.1選擇合適的拌和場地，要求運送混合料的運距盡量短，水、電等方便， 有足夠面積的場地，能合理布置拌和機和砂、石堆放點，并能搭建水泥庫房2.2進行原材料試驗和混凝土配合比設計。2.3混凝土攤鋪前，對基層進行整修，檢測基層的寬度、路拱、標高、平整 度、強度和壓實度等均須符合要求方可施工，如有不合格之處應予以整修、補 強等?；炷翑備伹埃鶎颖砻鎽獮⑺疂櫇?，以免混凝土底部水分被干燥基層 吸去。3.1測量放樣根據設計圖紙放出路線中心線及路面邊線；在路線兩旁布設臨時水準點， 以便施工時就近對

4、路面進行標高復核?；炷翑備佭^程中，要做到勤測、勤 校、及時糾偏。3.2支立模板在處理好的基層或做好的調平層上，清掃雜物及浮土，然后再支立模板， 模板高度與路面高度相齊平。模板按預定位置安放在基層上，兩側用鐵釬打入基層以固定位置，模板頂 面用水準儀核查其標高，不符合時予以調整，施工時應經常校驗，嚴格控制模 板標高和平面位置。支立好的模板要與基層緊貼，并且牢固，經得起振動梁的振動而不走樣， 如果模板底部與基層間有空隙，應把模板墊襯起，把間隙填塞，以免混凝土振 搗時漏漿。支立好模板后，應再檢查一次模板高度和板間寬度是否正確。為便于拆 模，立好的模板在澆搗混凝土之前，其內側應涂隔離劑或鋪上一層農用塑

5、料薄 膜，鋪薄膜可防止漏水、漏漿，使混凝土板側更加平整美觀，無蜂窩，保證了 水泥混凝土板邊和板角的強度、密實度。3.3混凝土混合料的制備拌制混凝土時要準確掌握配合比，進入拌和機的砂、石料及散裝水泥須準 確過秤，特別要嚴格控制用水量，每天拌制前，要根據天氣變化情況，測量 砂、石材料的含水量，調整拌制時的實際用水量。每拌所用材料均應過秤，并 應按照碎石、水泥、砂或砂、水泥、碎石的裝料順序裝料，再加減水劑，進料 后邊攪拌邊加水。混凝土每盤的攪拌時間應根據攪拌機的性能和拌和物的和易 性確定，時間不宜過長也不宜太短。并且攪拌第一盤混凝土拌合物時，應先用 適量的混凝土拌合物或砂漿攪拌后排棄，然后再按規定的

6、配合比進行攪拌。混凝土運輸用手推車、翻斗車或自卸汽車，運距較遠時，宜采用攪拌運輸 車運輸。運送時，車廂底板及四周應密封，以免漏漿，并應防止離析。裝載混 凝土不要過滿，天熱時為防止混凝土中水分蒸發，車廂上可加蓋帳布，運輸時 間通常夏季不宜超過30分鐘，冬季不宜超過6090分鐘，必要時采取保溫措 施。出料及鋪筑時的卸料高度不應大于 1.5米，每天工作結束后，裝載用的各 種車輛要及時用水沖洗干凈。運至澆筑現場的混合料，一般直接倒向安裝好側模的路槽內，并用人工找 補均勻，有明顯離析時應重新拌勻。攤鋪時應用大鐵鈀子把混合料鈀散，然后 用鏟子、刮子把料鈀散、鋪平，在模板附近，需用方鏟用扣鏟法撒鋪混合料并

7、插入搗幾次，使砂漿搗出，以免發生空洞蜂窩現象。攤鋪時的松散混凝土應略 高過模板頂面設計高度的 10左右。施工間歇時間不得過長，一般不應超過 1小時，因故停工在 1 小時以內， 可將已搗實的混凝土表面用麻袋覆蓋，恢復工作時將此混凝土耙松，再繼續鋪 筑；如停工 1 小時以上時，應作施工縫處理。施工時應搭好事先備好的活動雨棚架，如在中途遇雨時，一面停止鋪筑， 設置施工縫，一面操作人員可繼續在棚下進行抹面等工作。對于厚度不大于 22cm 的混凝土板，靠邊角先用插入式振搗棒振搗，再用 功率不小于2.2Kw的平板振搗器縱橫交錯全面振搗，且振搗時應重疊 10 20cm，然后用振動梁振搗拖平，有鋼筋的部位，振

8、搗時防止鋼筋變位。振搗器在第一位置振搗的持續時間應以拌和物停止下沉、不再冒氣泡并泛 出水泥砂漿為止，不宜過振，也不宜少振，用平板式振搗器振搗時，不宜少于 30S,插入式不宜小于20S.當混凝土板較厚時，先插入振搗，再用平板振搗，以免出現蜂窩現象。分 二次攤鋪時，振搗上層混凝土拌合物時，插入式振搗器應插入下層混凝土 5cm,上層混凝土拌合物的振搗必須在下層混凝土初凝前完成，插入式振搗器 的移動間距不宜大于其使用半徑的 0.5倍，并應避免碰撞模板和鋼筋。振搗時應輔以人工找平，并應及時檢查模板，如有下沉、變形或松動應及 時糾正。對混凝土拌合物整平時，填補板面選用碎（礫）石較細的混凝土拌和 物，嚴禁用

9、純砂漿。沒有路拱時，應使用路拱成型板整平。用振搗梁振搗時， 其兩端應擱在兩側縱向模板上或擱在已澆好的水泥板上，作為控制路線標高的 依據，振搗梁一般要在混凝土面上來回各振搗一次。在振搗過程中，多余的混 凝土應隨著振搗梁的行走前進而刮去，低陷處應補足振實。為了使混凝土表面 更加平整密實，用鐵滾筒再進一步整平，效果更好，并能起到收水抹面的效 果。7.1 縱向施工縫縱向施工縫需設置拉桿，模板上預留了圓孔以便穿過拉桿，先把拉桿長度 對半大致穩住，混凝土澆筑振搗完后，校正拉桿位置。需要注意的是拉桿位置 一定要安放準確。7.2橫向縮縫橫向縮縫采用切縫法，合適的切縫時間應控制在混凝土獲得足夠的強度而 收縮應力

10、未超出其強度的范圍內時進行，它隨混凝土的組成和性質、施工時的 氣候條件等因素而變化，施工人員須根據經驗進行試切后決定。7.3脹縫先澆筑脹縫一側混凝土，取走脹縫模板后，再澆另一側混凝土，鋼筋支架澆在混凝土內。壓縫板條使用前應涂廢機油或其它潤滑油，在混凝土振搗后，先抽動一下，而后最遲在終凝前將壓縫板條抽出，抽出時，用木板條壓住兩側 混凝土，然后輕輕抽出壓縫板條，再用鐵模板將兩側混凝土抹平整。7.4橫向施工縫每日施工終了必須設置橫向施工縫，其位置宜設在脹縫和縮縫處，設在脹 縫處，其構造采用脹縫構造。7.5填縫一般在養護期滿后要及時填封接縫，以防止泥砂等雜物進入縫內，填縫前 須將縫內雜物清掃干凈，并在

11、干燥狀態下進行，最好在澆灌填料前先用多孔柔 性材料填塞縫底，然后再加填料，其高度夏天與板平齊，冬天稍低于板面。水泥混凝土路面收水抹面及拉毛操作的好壞，可直接影響到平整度、粗糙 度和抗磨性能，混凝土終凝前必須收水抹面。抹面前，先清邊整縫，清除粘漿，修實掉邊、缺角。抹面一般用小型電動磨面機，先裝上圓盤進行粗光，再裝上細抹葉片精 光。操作時來回抹平，操作人員來回抹面重疊一部分，初步抹面需在混凝土整 平后 10 分鐘進行，冬季施工還應延長時間。抹面機抹平后，有時再用拖光帶橫 向輕輕拖拉幾次。抹面后，當用食指稍微加壓按下能出現 2mm 左右深度的凹痕時，即為最佳 拉毛時間，拉毛深度12mm.拉毛時，拉紋

12、器靠住模板，順橫坡方向進行，一次進行中，中途不得停 留，這樣拉毛紋理順暢美觀且形成溝通的溝槽而利于排水。當混凝土表面有相當硬度時，一般用手指輕壓無痕跡，就可用濕草墊或濕 麻袋覆蓋，灑水養護時應注意水不能直接澆在混凝土表面上，當遇到大雨或大 風時，要及時覆蓋潤濕草墊。每天用灑水車勤灑水養護，保持草墊或麻袋濕 潤。加入減水劑的混凝土強度 5 天可達 80以上，此時可撤掉草墊或濕麻袋， 放行通車后，仍需灑水養護 2 3 天。拆模時先取下模板支撐、鐵釬等，然后用扁頭鐵撬棍棒插入模板與混凝土 之間，慢慢向外撬動，切勿損傷混凝土板邊，拆下的模板應及時清理保養并放 平堆好，防止變形，以便轉移他處使用。夏季施工時為防止水分過早的蒸發，一般應采取以下措施：11.1根據運距、氣溫、日照的大小決定，一般在 30C氣溫下，要保持氣溫20 C的坍落度，要增加單位用水量 47Kg.11.2攤鋪、振搗、收水抹面與養護各道工序應銜接緊湊，盡可能縮短施工 時間。11.3在已攤鋪好的路面上，應盡量搭設涼棚，避免表面烈日暴曬。11.4在收水抹面