1、【英國(guó)海軍的石油之變】英國(guó)海軍如果沒(méi)有遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)的費(fèi)希爾和丘吉爾，推動(dòng)英國(guó)海軍提前 進(jìn)入“石油時(shí)代”，穩(wěn)固了其海上霸主地位，或許第一次世界 大戰(zhàn)的結(jié)果將會(huì)被改寫(xiě)。二十世紀(jì)初英國(guó)皇家海軍的燃料變革 是世紀(jì)性的，這不僅是因?yàn)樵诘谝淮问澜绱髴?zhàn)中，速度更快、 航程更遠(yuǎn)的英國(guó)燃油艦隊(duì)成功實(shí)現(xiàn)了對(duì)燒煤的德國(guó)海軍的戰(zhàn)略 封鎖，還因?yàn)槭偷谝淮巫鳛橹匾獞?zhàn)略資源登上了舞臺(tái)，從此 開(kāi)啟了一個(gè)新的“石油”世紀(jì)。正如這種黑色粘稠液體的流體屬性，石油在十幾個(gè)世紀(jì)的 漫長(zhǎng)時(shí)間里一直在緩慢的向世界滲透。一開(kāi)始石油只是被未開(kāi) 化的古代人當(dāng)做藥物使用或零星的照明，直到十九世紀(jì)中期人 們學(xué)會(huì)了從石油中提取煤油，石油才向世界邁進(jìn)了一

2、大步。對(duì)于英國(guó)海軍而言，正是及時(shí)抓住了石油時(shí)代的機(jī)遇，所 以在戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利天平中投下了一顆重要的祛碼，并進(jìn)而影響到 第一次世界大戰(zhàn)的結(jié)果?！吧贁?shù)派”意志約翰阿布思諾特費(fèi)希爾海軍上將于 1904年升任海軍第 一海務(wù)大臣。他出生于錫蘭一個(gè)貧窮的英國(guó)農(nóng)場(chǎng)主家庭。1854年，13歲的他作為一個(gè)軍校學(xué)生加入了皇家海軍。費(fèi)希爾最早是以一名魚(yú)雷專家聞名于海軍的，后來(lái)他搞過(guò)潛艇、驅(qū)逐艦、 開(kāi)耳芬羅盤(pán)、艦炮火力和海軍飛機(jī)等方面的研究。最后，他的 目光轉(zhuǎn)到石油應(yīng)用的問(wèn)題上。費(fèi)希爾在1901年就寫(xiě)道：“石油燃料將使海軍戰(zhàn)略發(fā)生一 場(chǎng)根本的革命。它將是一個(gè)喚醒英國(guó)的事件！”他希望用油代 替煤來(lái)作為艦船的動(dòng)力。這樣做的好

3、處是可以使艦船的速度更 快，馬力更大，更有機(jī)動(dòng)性。殼牌公司創(chuàng)始人馬庫(kù)斯塞繆爾與他的觀點(diǎn)不謀而合。馬 庫(kù)斯塞繆爾在二十世紀(jì)初遭遇到幾個(gè)大挫折，先是中國(guó)的義 和團(tuán)運(yùn)動(dòng)使其失去了中國(guó)市場(chǎng)，繼而他在美國(guó)德克薩斯州紡錘 頂油田的投機(jī)買賣失敗了，他轉(zhuǎn)向本國(guó)市場(chǎng)，游說(shuō)英國(guó)海軍使 用石油。然而現(xiàn)實(shí)并不樂(lè)觀，在海軍內(nèi)部，費(fèi)希爾是少數(shù)派， 其他的海軍首腦們認(rèn)為威爾士煤更可靠。盡管到了十九世紀(jì)末，煤油的使用已到達(dá)巔峰，數(shù)不清種 類的煤油燈點(diǎn)亮了歐洲大大小小的街道，石油成為一種重要的 民用物資。在推動(dòng)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的燃料方面，盡管由于內(nèi)燃機(jī)的出 現(xiàn)，石油展現(xiàn)出了不可限量的發(fā)展前景，但煤炭仍然統(tǒng)治著十 九世紀(jì)末二十世紀(jì)初的歐

4、洲和新大陸，并看起來(lái)似乎牢不可 破，石油被看做是輔助性的。在英國(guó)，威爾士煤驅(qū)動(dòng)著世界上最強(qiáng)大的海軍艦隊(duì)，維系 其從風(fēng)帆時(shí)代就建立的海上霸權(quán)。更重要的是威爾士煤是穩(wěn)定的同意詞，石油則必須從國(guó)外進(jìn)口，來(lái)自美國(guó)、俄國(guó)、羅馬利 亞等世界各地一一這意味著命運(yùn)將不再掌握在自己手里。少數(shù) 派推崇的石油難以觸動(dòng)煤炭在英國(guó)海軍中的地位。盡管如此，作為少數(shù)派的費(fèi)希爾依然艱難地進(jìn)行著改變的 嘗試。1902 年費(fèi)希爾升任英國(guó)海軍第二海務(wù)大臣時(shí)，他在當(dāng)時(shí)的 海軍大臣塞爾伯恩支持下，開(kāi)始對(duì)英國(guó)海軍進(jìn)行大規(guī)模的改 革，其中就包含使用石油作燃料的嘗試。1903年初，在費(fèi)希爾的推動(dòng)下，英國(guó)海軍在“漢尼巴爾”號(hào)戰(zhàn)列艦上第一次用油

5、做 動(dòng)力燃料。丹尼爾耶金在其著作中描述道：“漢尼巴爾”號(hào) 燒著威爾士的煤從樸次茅斯港開(kāi)出，身后拖出一溜白煙。后 來(lái)，一聲令下，它開(kāi)始燒油。結(jié)果，不到幾分鐘，“漢尼巴 爾”號(hào)就完全被一團(tuán)濃濃的黑煙包圍了。首次實(shí)驗(yàn)失敗了，但這并不能動(dòng)搖費(fèi)希爾的意志，這個(gè)沒(méi) 有背景的軍校生在英國(guó)海軍一路升遷，靠的是聰明、嚴(yán)謹(jǐn)和堅(jiān) 定的意志。在費(fèi)希爾執(zhí)掌英國(guó)海軍的六年內(nèi)，英國(guó)海軍的燃料 革新已有較大進(jìn)展。費(fèi)希爾于1910年退休，相比石油在海軍實(shí)驗(yàn)的進(jìn)展而言， 費(fèi)希爾最大的成功就是影響了 1911年就任英國(guó)海軍大臣的溫斯 頓丘吉爾。當(dāng)時(shí)，費(fèi)希爾不斷向丘吉爾灌輸關(guān)于石油的知識(shí)。他向丘吉爾解釋了石油比煤的優(yōu)越之處：“油同煤

6、一樣不會(huì)變質(zhì)，因 此可以大量?jī)?chǔ)存在水下油罐中，這樣就可以避免由于火災(zāi)、轟 炸及燃燒造成的損失，而且蘇伊士運(yùn)河以東的石油比煤還便 宜！”費(fèi)希爾不時(shí)向丘吉爾強(qiáng)調(diào)說(shuō)，“貨輪如果采用內(nèi)燃機(jī)， 可以節(jié)省78%勺燃料，增加30%勺運(yùn)貨空間，并且不再需要司爐 和工程師。顯然石油將帶來(lái)多么驚人的變化呀！”丘吉爾的決定二十世紀(jì)初的英國(guó)處于其權(quán)力的頂端并逐漸下行，在那個(gè) 時(shí)代戰(zhàn)爭(zhēng)陰云密布?xì)W洲I,德國(guó)的挑戰(zhàn)讓英國(guó)從煤炭的惰性中覺(jué) 醒。同樣豐富的魯爾煤和強(qiáng)大的工業(yè)支撐，德國(guó)海軍艦隊(duì)迅速 成長(zhǎng)并力圖挑戰(zhàn)英國(guó)的霸主地位。為了維護(hù)事關(guān)英國(guó)生死存亡的海洋霸權(quán)，丘吉爾面臨的首 要任務(wù)是如何繼續(xù)維系英國(guó)海軍的優(yōu)勢(shì)。1911年他上

7、任海軍大臣時(shí)，發(fā)現(xiàn)英國(guó)海軍已經(jīng)或者正在建造56艘完全靠油做動(dòng)力的驅(qū)逐艦和74艘潛艇，所有燒煤的艦只也都在鍋爐中摻一些油。起初丘吉爾在燒煤還是燒油的問(wèn)題上并沒(méi)有明顯的選擇， 但在當(dāng)時(shí)英國(guó)下一代主戰(zhàn)艦艇的建造問(wèn)題上，丘吉爾最終選擇 了石油。當(dāng)時(shí)丘吉爾十分贊許費(fèi)希爾造出了13.5英寸口徑大炮，但他決定更進(jìn)一步，將大炮口徑的新紀(jì)錄提高至15英寸。丘吉爾在其一戰(zhàn)回憶錄中寫(xiě)道，“一開(kāi)始起，我們計(jì)劃建造一艘裝置10門13.5英寸大炮的戰(zhàn)艦，因此它至少有 600英尺長(zhǎng)，艦內(nèi)有裝置引擎的空間，引擎能驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)艦時(shí)速達(dá)21節(jié)，并有能力裝載厚鋼板、炮座和指揮塔的裝甲板，厚度達(dá)到英國(guó)海軍前所未有的13英寸。但此刻開(kāi)始出現(xiàn)

8、一種新的概念。8門15英寸大炮一次舷炮齊射大致上可發(fā)射16000磅炮彈。10門最新13.5英寸大炮只能發(fā)射14000磅炮彈。因此，我們得出這樣 結(jié)論，8門15英寸大炮猛擊的火力實(shí)實(shí)在在地大于10門13.5英寸大炮的火力”這時(shí)候丘吉爾又提出一種快速戰(zhàn)列艦的概念，大炮和裝甲 優(yōu)于最重量級(jí)的戰(zhàn)列艦，而速度則遙遙領(lǐng)先，這樣英國(guó)海軍可 以排列成向敵艦靠攏的隊(duì)形，從而對(duì)敵艦加倍射擊，進(jìn)而占據(jù) 海戰(zhàn)優(yōu)勢(shì)。費(fèi)希爾告訴丘吉爾：“海戰(zhàn)沒(méi)有什么神秘的，最重 要的是速度，這樣才能按照你希望的時(shí)間、地點(diǎn)和方式戰(zhàn) 斗?！碑?dāng)時(shí)英國(guó)戰(zhàn)艦的速度為21節(jié)，但丘吉爾看到，“如能提高 速度，就可以在海戰(zhàn)中注入新的因素”。軍事學(xué)院在根

9、據(jù)丘吉 爾的命令進(jìn)行的一項(xiàng)研究中估計(jì)，速度達(dá)到25節(jié)的“快速艦隊(duì)”能夠勝過(guò)正在建造的德國(guó)新艦隊(duì)。總之，皇家海軍需要把 速度提高4節(jié)，而不改用燒油這是無(wú)法辦到的。不久之后，丘 吉爾便完全站在費(fèi)希爾一邊，全力支持英國(guó)海軍使用石油做燃 料。他認(rèn)識(shí)到，石油不僅能提高速度，而且還能使艦只更快地 加速。在活動(dòng)和操縱方面，石油也具有優(yōu)勢(shì)。它能擴(kuò)大艦隊(duì)的活動(dòng)半徑，使艦只可以在海上加油（至少是在風(fēng)平浪靜的海面上），而無(wú)須像燒煤那樣需耗費(fèi)艦上 1/4的人力。止匕外，它還可以極大地減少因加煤造成的繁重勞動(dòng)、延誤 時(shí)間和其它種種不便，使艦上司爐減少一半以上。在活動(dòng)和速 度方面，石油的優(yōu)勢(shì)在戰(zhàn)斗最關(guān)鍵的時(shí)刻最為重要。丘

10、吉爾后 來(lái)寫(xiě)道：“燒煤船在煤用完的時(shí)候，需要很多的人力從艦上邊 遠(yuǎn)角落的煤箱里把煤運(yùn)到鍋爐附近或直接填入爐內(nèi)，這會(huì)在戰(zhàn) 役最關(guān)鍵的時(shí)刻削弱艦隊(duì)的戰(zhàn)斗力。燒油能使各類艦只的火力 更強(qiáng)，速度更快，人員更少，成本更低?！笔聦?shí)也是如此，1912年10月開(kāi)工建造的英國(guó)“伊麗莎白 女王”級(jí)戰(zhàn)列艦配備有 8門15英寸口徑大炮，標(biāo)準(zhǔn)排水量 29150噸，航速25節(jié)，續(xù)航能力8600海里，優(yōu)于德國(guó)應(yīng)對(duì)該 級(jí)戰(zhàn)艦而制造的“巴伐利亞”級(jí)戰(zhàn)列艦?！鞍头ダ麃啞奔?jí)戰(zhàn)列 艦1913年12月開(kāi)工建造，燃煤驅(qū)動(dòng)，標(biāo)準(zhǔn)排水量 28530噸， 航速22節(jié)，續(xù)航能力5000海里。英國(guó)海軍1912、1913、1914年的建造計(jì)劃中所有

11、的新造艦 只沒(méi)有一艘燃煤的。丘吉爾寫(xiě)道，“潛艇、驅(qū)逐艦、輕巡洋 艦、快速戰(zhàn)列艦，全部都不可逆轉(zhuǎn)地使用了石油"。到一戰(zhàn)結(jié) 束，英國(guó)40%勺海軍艦船均使用石油作燃料。而德國(guó)人以其出 名的嚴(yán)謹(jǐn)、保守，考慮到石油供應(yīng)方面的風(fēng)險(xiǎn)，除了 1911年6 月開(kāi)工建造的“國(guó)王”級(jí)戰(zhàn)列艦部分使用燃油鍋爐外，之前之后的主力軍艦均使用煤炭作燃料。BP 的海軍血統(tǒng)石油供給同樣對(duì)英國(guó)是一個(gè)嚴(yán)峻的問(wèn)題，英倫三島并不生 產(chǎn)石油，要到半個(gè)世紀(jì)之后，北海大油田才逐漸被發(fā)現(xiàn)。當(dāng)時(shí) 英國(guó)在殖民地緬甸有石油出產(chǎn)，以及在羅馬利亞的油田擁有股 份，但這些遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以供給所需。威廉諾克斯達(dá)西為英國(guó)提供了解決問(wèn)題的機(jī)會(huì)。達(dá)西 是一名在

12、澳大利亞投資金礦發(fā)了財(cái)?shù)挠?guó)商人，在英國(guó)政府的 協(xié)助下，他在1901年與伊朗政府簽訂了著名的“達(dá)西協(xié)議”。 達(dá)西獲得了伊朗除北方五省之外開(kāi)采石油、天然氣、瀝青等的 租讓權(quán)，為期60年。作為交換，達(dá)西支付給伊朗政府兩萬(wàn)英鎊 現(xiàn)金和兩萬(wàn)英鎊股份，并每年支付伊朗政府16%勺純利。這意味著達(dá)西掌握著有可能是歷史上最大儲(chǔ)量的油田。自 從1892年法國(guó)地質(zhì)學(xué)家耶克摩根據(jù)他的調(diào)查得出伊朗含有豐 富石油的結(jié)論，伊朗擁有豐富石油的說(shuō)法便在歐洲深入人心。然而從1902年成立了第一開(kāi)采公司在伊朗野外進(jìn)行石油鉆 探后，達(dá)西的開(kāi)采工作一直進(jìn)展緩慢。到 1903年底，達(dá)西已經(jīng) 在銀行抵押了 17.7萬(wàn)英鎊，被迫把他在澳大

13、利亞金礦的部分股 權(quán)作抵押。他哀嘆道“每一個(gè)錢袋都是有限的我的錢袋也見(jiàn) 底了”。由于伊朗石油并不在英帝國(guó)范圍內(nèi)，其地處遙遠(yuǎn)，達(dá) 西在倫敦城籌措資金幾乎一無(wú)所獲。但急需石油穩(wěn)定供給的海軍部認(rèn)為伊朗有望成為燃料油的 可靠來(lái)源，因此他們認(rèn)為達(dá)西的冒險(xiǎn)投資事業(yè)值得支持。在費(fèi) 希爾倡議建立的燃料油委員會(huì)的推動(dòng)下，伯馬公司（前身為在 緬甸壟斷原油開(kāi)采的蘇格蘭仰光石油公司）1905年正式加入到伊朗石油的冒險(xiǎn)事業(yè)，共同成立了租讓辛迪加有限公司，辛迪 加補(bǔ)償達(dá)西本人2.5萬(wàn)英鎊，同時(shí)在三年內(nèi)注入 7萬(wàn)英鎊繼續(xù) 加大開(kāi)采。1908 年5月，達(dá)西和他的工程師在伊朗西南部的馬斯吉德 蘇萊曼地區(qū)發(fā)現(xiàn)了一個(gè)大油田。190

14、9年，為了開(kāi)發(fā)這個(gè)大油 田，成立了英波石油公司（英國(guó)石油公司前身），伯馬石油公司擁有該公司97%殳份。由于煉油設(shè)備粗糙簡(jiǎn)陋和銷售市場(chǎng)被石油巨頭掌控，英波 石油公司逐漸陷入困境，流動(dòng)資金接近枯竭，并面臨著被皇家 殼牌石油公司吞并的風(fēng)險(xiǎn)。英波石油公司資金不足，處于不利 地位。要想避開(kāi)殼牌公司只有一個(gè)選擇，就是去找英國(guó)海軍 部。丘吉爾當(dāng)時(shí)正在推動(dòng)相關(guān)的決策，要求海軍高級(jí)官員分析 在平時(shí)和戰(zhàn)時(shí)狀態(tài)下石油供應(yīng)的可行性、需求和后勤保障等問(wèn) 題。1913年6月，丘吉爾向內(nèi)閣提出一個(gè)有關(guān)“向帝國(guó)海軍提 供燃料油”的關(guān)鍵備忘錄，要求訂立長(zhǎng)期合同以確保穩(wěn)定價(jià)格 下的充足供應(yīng)。其中一條指導(dǎo)原則是保持獨(dú)立的多種石油來(lái)

15、源，從而挫敗全球石油壟斷的形成。1913 年7月17日，丘吉爾向議會(huì)發(fā)表講話。丘吉爾警告 說(shuō)，“如果我們得不到石油，我們就得不到玉米和棉花，得不 到保持大英帝國(guó)經(jīng)濟(jì)活力的 6位數(shù)商品”。為了確保價(jià)格合理 的可靠石油供應(yīng)，海軍部應(yīng)成為所需石油資源的所有者，或至 少是控制者。1914 年5月20日，英國(guó)政府同公司簽訂了一項(xiàng)協(xié)議，但 還存在最后一個(gè)障礙：財(cái)政部堅(jiān)持，撥款需經(jīng)議會(huì)批準(zhǔn)。1914 年6月17日，丘吉爾在下院提出了一個(gè)歷史性的提案。他的提案有兩個(gè)基本內(nèi)容。第一，政府將向英波石油公司 投資200萬(wàn)英鎊，獲得該公司51%勺股權(quán)。第二，政府將派出 兩名董事進(jìn)董事會(huì)。他們對(duì)涉及海軍部燃料合同的問(wèn)題和一些 重大政治問(wèn)題有否決權(quán)，但商業(yè)活動(dòng)不在此列。為了保密起見(jiàn)，另外還起草了一項(xiàng)合同，規(guī)定在20年內(nèi)向海軍部提供燃料油，合同的條件頗具吸引力。除此之外，皇家海軍還將從公司 的利潤(rùn)中獲取回扣。最終提案以254票對(duì)18票的壓倒多數(shù)通過(guò)。這場(chǎng)交易確保 英國(guó)政府獲得大量的石油供應(yīng)，使英波石