1、起重機大車運、彳L軌道修理施工萬案編制:審核:批準:單位名稱:*年*月*日目錄一、工程概況錯誤！未指定書簽。二、軌道修理方案制定錯誤！未指定書簽。一）總則錯誤！未指定書簽。二）依據標準錯誤！未指定書簽。三）軌道修理方案錯誤！未指定書簽。三、修理施工組織計劃 錯誤！未指定書簽。一）管理模式錯誤！未指定書簽。二）進廠計劃錯誤！未指定書簽。三）現場施工組織機構 錯誤！未指定書簽。四）勞動力計劃及施工總工期 錯誤！未指定書簽。五）擬投入本工程機具及檢驗器具 錯誤！未指定書簽。四、起重機改造質量、安全承諾及保證措施 錯誤！未指定書簽。一）工作質量承諾錯誤！未指定書簽。二）現場作業承諾 錯誤！未指定書簽。

2、三）現場安全管病！諾錯誤！未指定書簽。四）現場文明生產承諾 錯誤！未指定書簽。五）服務承諾 錯誤！未指定書簽。六）質量保證體系及質量保證措施 錯誤！未指定書簽。七）安全體系及安全技術措施 錯誤！未指定書簽。五、修理施工工藝及操作方法 錯誤！未指定書簽。一）舊軌道拆卸工藝順序 錯誤！未指定書簽。二）地平面承軌梁檢查 錯誤！未指定書簽。三）安裝軌道錯誤！未指定書簽。四）軌道安裝質量檢測工序 錯誤！未指定書簽。六、質量要求錯誤！未指定書簽。一）軌道安裝技術要求 錯誤！未指定書簽。七、安裝驗收交驗方法錯誤！未指定書簽。起重機軌道及滑線安裝施工方案一、工程概況由于起重機運行頻繁，目前軌道高低不平，直線度

3、超差，軌道兩側壓板時常松動，為此 大車運行啃軌，緊固螺栓松動嚴重，造成運行極不平穩，存有較大不安全隱患，貴公司計劃 將運行軌道維修工程外委專業廠家維修，要求維修后符合國家標準，確保起重機運行平穩。二、軌道修理方案制定根據現場條件和技術要求，我方有關技術人員就貴方起重機運行軌道修理項目召開了專 體會議，認真研究了修理方案，現將修理方案匯總如下，供貴方審核：一）總則嚴格按照國家標準和貴方技術要求，制定修理工藝，在保證安全和質量的情況下，以最 短的時間完工，保證安裝后完全符合標準，確保安全生產。二）依據標準GB3811起重機設計規范GB606袍重機械安全規程GB/T14405通用橋式起重機GB/T1

4、0183起重機軌道安裝公差GB5027位重機安裝工程施工及驗收規范三）軌道修理方案根據該起重機大車運行軌道變形損壞情況，我方計劃按以下方案進行修理矯正：1、把已變形軌道全部拆除移開，按標準重新檢測承軌梁；2、由于承軌梁已無法移動，我方計劃根據實測承軌梁的高度差和直線差，用鋼墊板來 調整軌道高度符合標準。3、一切具備安裝條件后，按軌道安裝工藝重新安裝調整；4、軌道安裝竣工后，按標準進行檢測和試驗，確保完全符合標準規定。三、修理施工組織計劃一）管理模式我公司將在貴公司組建起重機軌道修理項目部，具體負責貴公司軌道修理的一切事務,我公司將選派具有豐富施工經驗的人員擔任項目部經理，負責工程質量、安全管理

5、、文明生產等全面事務。項目經理部下設現場技術負責人、安全負責人。公司將選派有在外修理經驗 的工程技術人員在業主方的協助下， 建立起完善的安全文明生產管理網絡， 在修理過程中嚴 格按照質量管理體系標準和貴方要求認真進行組織、實施。二）進廠計劃根據貴方要求，我公司將按照計劃或要求安排有關技術人員進入現場， 根據現場實際情 況對工器具按標準配置，對于調配到貴公司修理的工作人員進行上崗前培訓工作， 所有參加 貴公司軌道修理工作的所有人員保證持證上崗。熟悉所要承包的修理范圍和設備，作好修理范圍的界定工作，使我方入場人員在進場前 就明確了解自己的工作范圍。組織有關人員深入了解業主方的管理制度， 加快我方人

6、員修理 工作的順利進行。三）現場施工組織機構本工程施工組織機構見下圖組織機構圖項目經理現場負責人電四）勞動力計劃及施力酒、工期、根據本次修理工程骸，我公司計劃配胸!場管理人員及有理1人，現場負責人1安全督察7,股叫E經2、施工工期：為了保證貴方早日投入使用，我方完全同意按貴方要求工期施工。在施工期間，貴方如因生產需要突擊施工，我方可隨時增加施工人員，保證按貴方規定工期完工五）擬投入本工程機具及檢驗器具1、主要施工設備主要施工設備序號設備名稱設備能力設備數1汽車吊16t1臺22t、3t各1臺3千斤頂20t、8t各1臺4焊機手工焊機1臺5鉗工工具成套，具4套6電工工具成套，具1套7氣割工具成套，具

7、1套8手動砂輪機1臺2、主要檢驗儀器及量具序號儀器設備名稱儀器設備能力儀器設備數1經緯儀12水準儀13兆歐表SL-500V、SL-1000V14鋼卷尺30m15m45角尺（二級以上）315X 20016塞尺17鋼絲（）0.49- （）0.52100m8拉力稱150lg2四、起重機改造質量、安全承諾及保證措施一）工作質量承諾1、我方提供的鋼墊板保證符合有關標準和貴方設備的要求、安全要求和使用要求。2、貴方有權對我方提供的鋼墊板的質量進行監督。3、保證參加施工的人員具有相應的資質，所有人員保證熟悉和了解該種起重機軌道修 理的原理、構造和性能，熟悉檢修、安裝、維護保養工藝。4、我方有多年的起重機軌道

8、修理經驗，并且有相應的有效措施，保證軌道修理質量符 合技術規范及有關標準、規范的要求。5、我方具有可操作的質量保證程序及相應的文件，在施工中嚴格執行質量程序文件。6、起重機軌道修理裝配保證提供技術先進的工藝。7、嚴格進行各環節的檢驗和試驗。8、軌道修理保證符合有關標準。9、軌道修理完畢后，按有關標準進行檢驗和試驗。10、試驗和驗收完畢后，我方提供相關文件移交給貴方，包括相關的檢驗記錄。二 ）現場作業承諾1、我方保證在現場施工人員的數量和素質，保證能滿足現場軌道修理和參與設備技術監督管理的需要。2、我方保證嚴格遵守與執行甲方和生產技術部管理人員就有關該項工程任何事項所發出的合理指令（可能影響到安

9、全和質量的事項以書面形式），無論這些事項在合同中寫明與否。3、 在施工過程中, 除由于法律或實際上不可能做到的情況外，我方保證嚴格按合同完成工程，現場保持“安全文明達標”設備符合標準。4、 保證在現場的主要機具設備儀器與本合同計劃用于本工程的機具設備儀器清單相符。5、嚴格執行甲方的作業標準、技術標準以及行業標準及廠家說明書。三 ）現場安全管理承諾1、保證堅決貫徹執行黨和國家及軌道修理工程所在地各級人民政府關于安全生產的一系列方針、政策、法規、條例和規定，保證采取一切必要措施和手段強化安全管理，提高安全水平，確定嚴格的安全秩序以保證現場人員和設備在工作中的安全與健康。2、保證貫徹執行“安全第一、

10、預防為主”的方針，嚴格執行國家安全生產工作規定和甲方有關安全規章制度的規定。3、由于我方人員違反有關安全工作的規程、規定，造成人員傷亡和設備設施損壞事故，責任完全由我方獨立承擔。4、我方負責人為本工程的安全第一責任人，、保證親自抓安全，確保人身、設備安全。5、保證掌握甲方作業工作票、動火工作票的工作流程，熟悉并掌握甲方有關對工作負責人的考試上崗執行程序；檢修工作票、動火工作票的工作負責人資格保證經甲方通過考試確認，工作票執行中的相關事項依據甲方有關工作票的相關規定執行。6、在工作中，保證制定出工作安全技術措施和防火防盜措施，經甲方安監管理人員審批后方開工。同時，保證按規定聽取甲方相關部門的安全

11、技術交底。7、我方人員在現場工作過程中，保證接受甲方公司安全各項考核制度和甲方管理人員的安全監督。四）現場文明生產承諾1、保證在現場遵守甲方有關文明生產的文件、規定和核辦法。2、作業區域保證設置圍欄或者警戒線, 掛警示牌和標志牌。3、保證在現場的工作人員著裝統一，佩帶明顯的能夠表明身份的標牌。4、作業人員進入生產現場（辦公室、集控室和檢修班組室除外） 保證帶安全帽, 著裝符合貴方要求, 正確佩戴崗位標志, 特殊工種還保證穿專用防護工作服和面具, 作業現場秩序井然。5、作業人員聯系工作、答問詢, 保證主動熱情、心細致、貌待人。6、 作業現場有定置管理制度和現場定置圖, 各種圖紙、記錄本、 登記本

12、、 工器具、 材料、檢修設備的部件均按圖整齊擺放, 保證公共物品不受損壞。7、保證作業工作的各種技術圖表、質量標準、安全標語統一、美觀。各種標示牌保證懸掛整齊, 按作業項目的實際情況, 制定勞動保護措施, 并監督實施。8、保證作業現場做到“三不落地”、 “三無” 、 “三不亂”, 每天收工前清掃現場, 做到工完料盡場地清作業現場內禁止吸煙。9、搭設腳手架和臨時放置較重的設備時, 保證墊好木板、橡膠等物, 防止損壞地面。10、工作中保證不在走廊和樓梯平臺堆放物品, 保證在正運行的設備旁邊休息和長期停留.11、工作中保證及時清理被檢設備和作業現場, 保持并作業區域和生產場所的清潔、文明狀態 , 工

13、作完成后, 做到工完、料凈、場地清。12、工作完成后, 保證設備見本色, 設備銘牌、標牌、編號、轉動方向標示齊全、清晰,無積灰、積垢、積油, 無污跡 , 無漏泄點。13、嚴格實行垃圾分類, 特別要防止化學藥品、廢油、廢電池等對環境造成危害的物品直接進入垃圾箱發現問題, 保證及時采取措施, 使問題得到迅速彌補, 并記錄詳細情況, 包括糾正后的效果。14、工作結束后的棉紗、保溫材料等易燃易爆廢棄物保證合理處置，工作中隨時預防發生嚴重污染環境的事故，保證隨時預防發生嚴重污染環境的事故。15、我方保證不隨意在設備、結構、墻板、樓道上開孔或焊接臨時結構。五 ）服務承諾我們對本次起重機軌道修理活動，作如下

14、承諾，請監督實施。1、我公司將免費給予技術支持和全方位的技術服務。2、我公司對用戶如何使用產品進行免費培訓，并向用戶提供產品使用、維修、保養等方面的技術資料。3、我單位定期到需方現場進行質量檢查，及時解決相關的技術問題。4、完成合同規定的產品技術規范條件中明確的產品責任，完全滿足用戶的需求。5、軌道修理后在質量保證期內出現任何問題問題，我方負責免費處理，由此所發生的一切費用由我方負責。6、在質保期內質量不能達到相關標準和技術協議要求我方將予以重新修整。重新修整后的保質期從修后開始計算，保質期順延。7、如果質量保證期內出現故障及質量問題，我方服務人員在接到電話或傳真后的2 小時內給予答復，在24

15、 小時內到達現場服務。在保質期外，所更換和維修的產品出現故障，配件由甲方負責，我方免費進行安裝和維修。8、對非承修方責任造成的設備損壞，我方優先提供配件和改造義務。六）質量保證體系及質量保證措施質量保證體系施工質量領導小組，組長由項目經理擔任；成員：專業質檢員一名。質量保證措施1、建立健全施工管理制度1）嚴格執行施工圖紙會審制度，施工現場技術交底制度，精心組織，精心施工，以工作質量保證產品質量，從原材料、設備及附材的進廠開始把關，對關鍵部位和重點工序必須嚴格把關，嚴格按施工圖紙、施工規范、標準和技術文件進行施工；2）特殊工種的施工人員必須持證上崗；3）嚴格執行質量“三檢制”，即自檢、互檢、專檢

16、工作，認真填寫檢驗記錄，并簽字確認以備存檔，對隱蔽工程必須經設備廠方現場指導人員、監理部門和專檢人員共同檢驗確認合格，并做好記錄后方可轉入下道施工工序。4）加強技術檔案整理、歸檔制度，切實做到工程完資料清。七）安全體系及安全技術措施安全管理體系工程安全領導小組，組長由項目經理擔任；成員：不少于一名；安全技術保證措施基本安全管理措施1. 負責人、工程技術人員和工人安全施工的技術素質符合工程要求，安排的施工人員均有類似工程施工經歷。2. 安全施工的組織機構健全、配有專職安全員管理整個施工過程。3. 所有人員進入施工現場前接受貴方的安全培訓教育，考試合格后再開展工作。4. 保證配備的工器具及安全防護

17、設施、安全用具滿足安全、文明施工要求。5. 開工前結合現場實際制定施工安全技術措施，經貴方審查后貫徹落實，必要時可與貴方共同制定。并要自上而下的進行安全、技術交底，全體施工人員要掌握工程技術要求、特點和施工安全措施。6. 特種作業人員，必須經過有關部門的安全、技術培訓，持證上崗。7. 現場施工中，必須嚴格執行電業安全工作規程、 電力建設安全工作規程和貴方頒發的安全、消防、治安、勞動紀律及文明生產等有關管理標準，嚴格執行電力生產的工作票、明火工作票等規定。8. 施工現場進行封閉，及時清理施工垃圾，始終保持現場整齊整潔工作環境。9. 對貴方提出的技術和安全方面的意見必須及時整改，接受貴方的監督、管

18、理和指導。10不擅自將工程轉包或分包, 嚴禁返包，即投標方將工程的某些具體工作交由貴方的 車間、班組或個人完成。嚴禁借用其他單位營業執照、施工資質承包工程。11 在工作中要主動接受貴方的安全管理和監督。違章作業造成設備停運、損壞，火災及人身傷亡等影響安全生產的，必須接受貴方的處罰。對于情節嚴重的，貴方有權停止該項工程合同的執行。12在施工過程中不中途更換人員，特殊情況須征得貴方安全監察部門的同意，并重新履行安全教育、考試手續。13不使用童工及未成年工。非技術性的工作，工作人員年齡不得超過45 歲。14所有工作人員不得有電力生產的職業禁忌癥，如色盲、癲癇等。15在辦理出入證工作人員時，提供工作人

19、員的名單，并到保衛科登記注冊。16在工作現場認真執行有關安全規定，正確使用勞動保護用品，進入生產現場必須正確配戴安全帽、登高作業必須系好安全帶。廠內嚴禁吸煙，班前禁止飲酒。投標方工作人員不得超越工作范圍，不觸及與工作無關的貴方設備。不準到工作區域以外的地方休息、逗留或做與工作無關的事情。17自帶的安全工器具、電動工具安全狀況必須符合國家標準，使用前要出具定期檢驗報告。18需要增加工作人員或變更工作人員，須提前通知貴方，并得到貴方的許可。19 在易燃、 易爆設備和禁止明火區域內明火工作時，投標方必須在辦理完明火工作票，并落實明火措施后方可施工。20在工作中如果發現作業環境、設備、工器具、安全措施

20、等存在事故隱患時，應立即停止工作，并向貴方人員報告，待隱患消除后方能繼續工作。21從事存在一定危險性的工作，有可能造成火災、觸電、中毒、窒息、機械傷害、燒傷燙傷等以及可能引起生產設備停電、停運事故時，應由雙方共同做好安全措施，投標方必須在貴方工作人員監護下工作。22指導貴方工作時，不得以任何理由要求貴方工作人員進行違反“安全工作規程”的工作，貴方工作人員有權拒絕投標方的違章要求。23貴方人員不在場的情況下，施工人員不得單獨操作、調整、試驗貴方運行和備用設備。 因工作需要涉及合同項目以外的貴方設備時，事先爭得貴方的同意，共同做好安全措施。24 發生人身事故或造成貴方生產事故時，如貴方不在現場，我

21、施工方主動保護好現場，并立即向貴方通報信息。未經貴方允許改變或恢復事故現場，影響事故調查分析時，我方全部責任。專項安全管理措施1、高空作業安全管理措施檢修時如須將蓋板、欄桿取下或臨時打開的孔洞, 必須設臨時圍欄、掛牌, 工作結束立即恢復原狀。擔任高空作業人員必須身體健康, 患有精神病、癲瘸、高血壓、心臟病等均不宜從事高空作業。高處作業人員做好防止人員和物件跌落的安全措施。必須戴安全帽, 佩帶安全帶。安全帶的掛鉤或繩子應掛在結實牢固的構件上。施工時應盡量避免上下同時交叉作業, 當上下交叉作業不可避免時應做好防止高空摔跌和高空落物的安全措施（ 如臨時圍欄, 臨時天棚等）, 必要時可暫停一方作業,

22、以確保人身和設備安全。高處工作搭建的腳手架應符合安規 規定和本廠腳手架安全管理制度要求, 腳手架的護網、腳手板、警告牌、護欄等安全設施應同時實施、同時驗收, 應在腳手架的醒目處掛上腳手架合格證及負荷牌。檢修工作負責人每日應組織檢查所使用的腳手架、腳手板是否完好 , 超過批準使用日期的腳手架應及時拆除或重新搭設。腳手架的驗收分分部驗收和部門（ 如維修部 ） 驗收兩種。臨空3 米以上的腳手架由部門驗收 , 臨空 3 米及以下的腳手架由分部驗收。部門驗收程序: 由搭建單位自檢合格后, 通知設備部、安監部、小修監理等復檢簽名驗收。分部驗收程序: 由搭建單位自檢合格后, 通知維修分部 （ 使用部門 ）

23、安全員、工作負責人復檢簽名驗收。在高處危險邊沿作業, 臨空的一面應裝設安全網或防護欄桿、護板等, 否則工作人員須使用安全帶。高處作業應一律使用工具袋, 大工具要用繩綁牢。使用架子搭好后，工作負責人必須先檢查是否牢固合格，方允許工作班成員使用。短時工作使用梯子使，必須作好防止梯子滑脫的安全措施，必須有一人扶住梯子并作好監護工作。梯子上的工作人員在登上梯子后，必須同時使用安全帶，并掛在牢固的部位工作中現場的欄桿蓋板拆除，必須設置可靠的臨時遮攔，防止人員掉落。收工時，工作負責人必須檢查臨時遮攔蓋板的安全狀況，保證萬物一失，防止其他人員經過時可能造成的傷害。對于安全措施不牢靠的工作場所，禁止工作班成員

24、全部撤離去就餐或休息，工作負責人必須安排人員在現場監護，并對現場監護人提出明確的監護要求。2、動火作業安全管理措施動火作業前, 應辦理動火工作票要檢查下方有無易燃、易爆物、電纜等, 做好隔離措施 , 防止焊渣落下所造成人員受傷、電纜著火、腳手架著火、水溝著火等事故的發生。做到安全措施、消防設施監督檢查“三到位”。氧氣瓶、乙炔瓶及其他易燃、易爆物品不能混裝、混放, 使用中的氧氣瓶、乙炔瓶距離不小于8 米 , 并與明火有足夠的安全距離。氧氣瓶、乙炔瓶的瓶蓋、防震膠圈、止火裝置應齊全 , 并垂直固定放置。嚴禁氧氣瓶接觸油脂、瀝青、電源。電焊線必須無裸露，電焊機牢靠接地，焊工持證作業。3、起重作業安全

25、管理措施升降機、吊籠、必須按安規規定使用。起重設備使用前要按規定做有關試驗并合格。按照起重標準、信號規范指揮起重作業：一般起吊為口哨加手勢；大設備起吊為口哨加指揮旗;爐膛或爐頂大件起吊, 采用對講機加口哨指揮;一切設備起吊必須明確由一人指揮, 指揮由有起重經驗的人員擔任。重大物件起吊載荷要準確計算, 并制定起吊方案。禁止用管道、支吊架起吊或懸掛重物。起吊重物時, 所有人員不準在吊桿和吊物下停留和行走。4、施工臨時電源管理措施嚴格執行安規。在腳手架上安裝臨時照明線路時, 腳手架上應加設絕緣子, 腳手架上應設木橫擔。接電源時嚴禁接開關或熔斷器的電源側。嚴禁將電線線芯直接插入插座中, 或將線芯掛在電

26、源開關上。電源線路不得接觸潮濕地面、接近熱源和直接綁掛在金屬構件上。每日收工前, 應斷開自用設備電源開關。現場使用的所有移動電器均要安裝漏電保護器和外殼接地裝置。臨時電源線要規范接線, 不能用勾掛方法連接。嚴禁使用裸露的電源線和電焊線。施工用臨時電源線一律使用膠皮電纜線, 嚴禁使用花線或塑料線。臨時電源線在通道處必須架空或加保護措施，防止被碾壓。5、廠內交通安全管理措施嚴禁無證駕駛和機動車無牌行駛。廠內限速行駛。廠房區域5 公里 / 小時。嚴禁超載、違章載人。翻斗車、叉車、鏟運車、起重車嚴禁載人。駕駛室不得超額坐人, 不準人貨混載行駛, 車輛裝運貨物應扎牢。非承壓溝蓋板禁止直接碾壓。無特殊原因

27、, 機動車輛不準停放在行車的道路上, 妨礙其他機動車輛通行。其他機動車輛一律不允許停放在消防車、救護車的專用停放位置及妨礙其正常通行的道路上。消防栓、倉庫大門口15 米以內的地段不準長期停車。當路面不平時, 機動車輛應做好防止車輛滑行的附加制動措施。五、修理施工工藝及操作方法一）舊軌道拆卸工藝順序1、 用扳手松動軌道兩側壓板螺栓并拆除，對銹蝕嚴重無法拆卸的螺母，用氣割工具切除報廢，對能利舊使用的壓板螺栓，用煤油進行滲泡、清洗，對螺栓絲紋生銹的螺栓進行報廢處理。2、把拆下的壓板輔件，單獨存放已備安裝時利用。3、 拆卸軌道接頭處魚尾聯接板螺栓，無法拆卸的用氣割工具切除報廢，把 魚尾板單獨存放已備后

28、用。4、 把軌道撬起，用軌道專用夾具把軌道卡好，用手拉葫蘆把軌道移開承軌梁，或是把軌道吊至地面，重新安裝軌道。二)地平面承軌梁檢查根據業主提供的建筑檢測數據，對承軌梁按如下內容進行復查。1. 承軌梁頂面標高。2. 承軌梁中心位置及兩側承軌梁中心距。3. 承軌梁與設計中心線的偏離。三)安裝軌道1、放線：根據起重機軌距在承軌梁上放線，彈出軌道中心線，再按軌道底寬，彈出軌道底邊線，以導電側的軌道線為基準，根據軌距，用鋼卷尺、彈簧秤定出另一側軌道中心線，同樣彈出軌道中心線。2、調整標高：根據所測標高，添加所需的鋼墊板。?3、軌道上位：用手拉葫蘆分別將調直的軌道吊裝到承軌梁上，吊放在所需位置，把軌道底面

29、用20mmfc右厚度的木板墊起來，以便放置鋼墊板。?4、 軌道找正、定位： 將安裝軌道用的一切材料及工具、螺母、 鋼墊板等運到到承軌梁上，。鋼墊板墊好后，將軌道下的木板抽出，然后用魚尾板把軌道連成一體，其軌道接頭間隙不應大于2mmfc右，兩側軌道接頭錯開，且錯開距離不得等于輪距，接頭左、右、上三面偏移均 應小于1mm根據中心線大體找成一根直線，用軌道壓軌器等把軌道初步固定，最后進行全 面找正，符合要求后把螺栓全部緊固。5、軌距測量：使用彈簧秤對鋼尺施以 150N拉力測量軌距，且每根軌道至少測量三點。軌道跨度極限偏差值 L3s應符合：S< 10m AS=±3mm s>10m

30、 S=3+0.25(S-10)mm ,且 最大值不超過±15mm。6、在軌道總長度內，側向極限偏差為土 10mm軌道頂面相對于理論高度的極限偏差為± 10mm； 兩根軌道的高度差最大±10mm； 軌道中心與承軌梁中心之間的偏差不得超過承軌梁腹板厚度的一半。7. 軌道要可靠接地，其接地電阻小于4 歐姆。四）軌道安裝質量檢測工序1、計算公式采用水準儀檢測法，一般只需設二個測站（儀器有盲區）。如果軌道較長，還需設三個或更多個測站。但是， 只要掌握第一測站和第二測站的計算方法，其它測站的計算均可導出。推導計算公式時，假定第一測站的第一測點Ai （后視點）標高為零，其它各點

31、標高均是相對A1 點標高而言的。1）第一測站計算公式：h（Ai、A尸H后i-H前（Ai、A）式中h（Ai、A）第一測站各點相對于 Ai點標高值；H后1第一測站后視值；H前（Ai、A）第一測站各點前視值。水準儀置于第二測站后，改變了儀器高程。這樣，第二測站各點的視值與第一測站Ai點視值產生一個高程差值。因此，第二測站的計算過程應采用高程差值修正法，將第二測站各點前視值變成第一測站各點前視值，方可按第一測站公式進行計算。但是，此種計算方法比較復雜，故在這里不詳細介紹。為了使第二測站各點標高值的計算簡單化，這里著重介紹后視點標高加入法。此種方法，是將第二測站的后視值與第二測站的前視值之差的結果，再與

32、第一測站最后一測點標高值之代數和，即是該點的標高值。2）第二測站計算公式：h（An、A-i尸H后2-H前（An、A-i）+n重式中h（An、A-i）第二測站各點相對于 Ai點標高值；H 后 2第二測站后視值；H前（An、A-i）第二測站各點前視值；n 重 第一測站最后一測點標高值（即重合點標高值） 。2、大車軌道標高的水準儀檢測例i：有一起重機，軌道長42ml檢測其單根軌道標高及兩軌道相對標高，并繪制其軌道曲線圖。如圖i 所示。1）檢測過程工具配備水準儀一架，1m鋼板尺一支；設置測站在大車軌道A和B上，每隔3m設一測點，共15點。若新安裝或要調整的軌道，最好每塊壓板位置設一側點，這樣精度 高，

33、并可根據曲線圖選擇最佳調整方案。A軌道分別編號為A、AA B軌道為B、R Bl5o第一測站的檢測過程置水準儀距A軌道第一測點A最遠清晰點處大車前承軌梁頂面上， 整平，對中。另一人 置測尺于Ai點軌道頂面上。回轉水準儀瞄準 A點測尺，調焦，對光，至看清測尺刻度值， 并將A1點視值記錄例1表一和表二的后視欄內，作為第一測站 A軌和B軌的后視值。然后， 置尺人按順序分別置于 壇、AA1點上（A11點以后為儀器盲區），并將上述各視值記錄例 1表一前視欄內。例1表一（A軌）表二（B軌）mm測站測點后視前視標（Wj測站測點后視前視標（Wj一站A17157150一站B1715720-5A720-5B2715

34、0A37105B3725-10A70510B47132A7087R7105A7105B67132A70213Bz7150A70015B87105A70114B97105A107078B1070510A11720-5B117132一站A12827832-10一站B12827827-5A13829-7B13827-6A14836-14B148175A15837-15B15827-5再置尺于B 軌的B1 點上。回轉水準瞄準B1 為測尺，調焦，對光，至看清測尺刻度值。然后，按順序置尺于B2、B3B11點上，并將上述各視值記錄例1表二的前視欄內。此時，第一測站測量結束，收起水準儀。第二測站的檢測過程如圖2 所示。將起重機大車開回A1 點處停下，再重新置水準儀距Aii點（最后一測點）最近清晰點處大車前承軌梁頂面上，整平，對中。另一人置測尺于Aii點上（Aii點是第一測站最后一測點，即重合點）。回轉水準儀瞄準Aii點測尺，并將其視值記錄例1 表一和表二的后視欄內，作為A 軌和 B 軌第二測站的后視值。然