1、精心整理級配碎石基層及水泥穩定碎石層施工方案一、工程概況本工程為崇左市城南區城市道路工程（湖濱大道東段），建設單位為崇左市城 市建設投資有限責任公司，設計單位為廣西區交通規劃勘察設計研究院，監理單位 為南寧品正建設咨詢有限責任公司，施工單位為南寧大地建筑工程公司。本道路工程的道路等級為城市主干道II級， 雙向六車道，施工內容為道路、排水 工程。本工程的上基層為18cm厚水泥穩定碎石，下基層為18cm厚水泥穩定碎石， 底基層為18cm厚級配碎石。,I j / /二、編制依據f Jr wi本施工方案主要參考城市道路路基工程施工及驗收規范（JJ44-90 ）、施工圖紙、圖紙會審記錄及施工組織設計等。

2、三、施工準備1、土方開挖路基前應測量放線控制好點樁，各控制點測出以后，要做好永久標o2、施工員對操作班組已進行全面施工技術、安全交底、基層配合比已確定，土V XI基試驗已全部合格。3、各基層做好交接工作。四、施工方法（一）工藝流程1、底基層級配碎石層施工工藝流程圖如下：施工放樣人用路邊-嘛腦談己碎石一的"型一松F閡補F硯|2、水泥穩定碎石層施工工藝流程圖如下：（二）級配碎石施工關鍵技術：1、施工準備1）級配碎石已進場并驗收合格。級配碎石材料采取自卸汽車直接運至路基現場，按照每層每平方用量堆放。2）施工機具已進場，并運轉正常。3）作業條件土基已全部完成，并經驗收合格。保持現場運輸、機械

3、調轉作業方便，各種測樁齊備、牢固、不 影響各工序施工。開工前先做一段試驗路段，以驗證壓實機械是否滿足施工要求，以及施工組織和工藝的合理性和 適應性。取得壓實方法、壓實系數、碾壓遍數和松鋪厚度以及材料的含水量范圍等資料，以作為 現場施工控制的依據。2、施工工藝1）攤鋪基層分一層攤鋪。攤設時，要嚴格控制好設計標高，級配碎石材料運至基層上后，用推土機粗平， 人工細平后，才用壓路機碾壓密實。壓實后應進行灑水養護。攤鋪前對土路基中線縱橫斷面高程寬度進行復核測量，表面清潔無雜物。按計劃段落數量上料，循序攤鋪創造各工序連續作業條件。按設計厚度X壓實系數的松鋪厚度，反復檢測虛厚高程及橫斷面使之符合設計要求，邊

4、線齊正。每層不宜超過松厚30 cm。!2）碾壓攤鋪60m左右時，即可灑水碾壓。灑水后待表面潮干即可碾壓。開始上碾穩壓應用輕碾，由路兩側向路中心逐次碾壓，邊緣處應先碾壓34遍。級配碎石層寬度 每側應大于路15 cm以上。碾壓全過程均須隨碾壓隨灑水，保持在最佳含水量的情況下碾壓。穩壓兩遍后，即時檢測，長補，同時如發現石窩或梅花現象應將多余的石挖出，分別摻入適量的級配石子，翻拌均勻，并補充碾壓。3）養護成活后應連續進行上層施工，如不能連續鋪筑上層時，應設人灑水，保持濕潤養護。禁止車輛通行，特別是履帶車輛。（三）水泥穩定碎石層（上、下基層）施工關鍵技術快車道和慢車道的路基上、下基層均采用 18cm厚的

5、水泥穩定碎石基層。上基 層的水泥穩定碎石中的水泥含量為 5%,碎石含量為95%;下基層的水泥穩定碎石 中的水泥含量為4%,碎石含量為96%。基層開工前，先根據路線中樁、設計圖紙 定出邊線。在鋪設時，要嚴格控制好標高。1、材料要求水泥穩定碎石用做基層時，對所用的碎石，要預先篩分成34個不同粒級，然 后配合，使顆粒組成符合公路路面基層施工技術規范（JTJ034-2000的規定。2、施工工藝1）準備下承層水泥穩定層的下承層要平整、堅實，具有規定的路拱，下承層的平整度和壓實 jjr .度符合設計及規范的規定。* F / /對于底基層上的低洼和坑洞，要仔細填補及壓實，松散處要耙松灑水并重新碾壓，達到平整

6、密實。底基層施工完畢并驗收合格，方可鋪筑水泥穩定碎石層。2）施工放樣K _1、|在底基層上恢復中線，直線段第1520m設一樁，平曲線段每1015m設一樁， 并在兩側路肩邊緣外設指示樁。在兩側指示樁上用明顯標記標出水泥穩定層邊緣的設計高。3）設計材料用量根據各路段寬度、厚度及預定的干實度，計算材料用量。根據材料含水量和所用運料車輛的噸位，計算每車料的堆放距離。根據水泥穩定層的厚度和預定的干實度及水泥用量， 計算每平方米的水泥用量， 并確定水泥擺的縱橫間距。在預定堆料的下承層上，在堆料前要先灑水，使其表面濕潤，但不要過分潮濕 而造成泥濘。堆料要每隔一定距離留一缺口。料堆在下承層上的堆置時間不得過長

7、，運料堆只宜比攤鋪工序提前12天。4）攤鋪攤鋪前要事先通過試驗確定松鋪系數。攤鋪碎石料在攤鋪水泥前一天進行，攤鋪長度按日進度的需要量控制，滿足次 日完成摻加水泥、拌合、碾壓成型即可。如第二天有雨，不宜提前攤鋪。要將碎石料均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面要求平整，并有規定的路拱。攤料過程中，要將超尺寸顆粒及其他雜物清除。檢驗松鋪土層的厚度，要符合預計要求。除灑水車外嚴禁其他車輛在土層上通行。5）灑水悶料如平整好的集料含水量小，要在集料上層均勻灑水悶料。灑水悶料時灑水要均勻，防止出現局部水分過多現象。嚴禁灑水車在灑水段內停留和調頭。6）整平的輕壓對人工攤鋪的土層整平后，用 68t兩輪壓路機碾壓12遍

8、，使其表面平整, 并有一定的壓實度。7）擺放和攤鋪水泥計算出每袋水泥的縱橫間距，在土層上做安放標記。要將水泥當日直接送到攤鋪路段，卸在做標記的地點，并檢查有無遺漏和多余。運水泥的車要有防雨設備。用刮板將水泥均勻攤開，并注意使每袋水泥的攤鋪面積相等。水泥攤鋪完后，表面應沒有空白位置，也沒有水泥過分集中的地點。8）拌合采用拌合機進行拌合，并設專人跟隨拌合機，隨時檢查拌合深度并配合拌合機操作員調整拌合深度。拌合深度要達穩定層底并宜侵入下承層510項，以利上下粘結。嚴禁在拌合層底部留有素土夾層，拌合要在兩遍以上。9）加水并濕拌在上述拌合過程結束時，如混合料的水分不足，要用噴管式灑水車補充灑水，水車起灑

9、處和另一端調頭處都要超出拌合段 2m以上。灑水車不得在進行拌合以及當 天計劃拌合的路段上調頭和停留，以防局部水量過大。灑水后，要再次進行拌合，使水分在混合料中頒均勻，拌合機械要緊跟在灑水 IX J車后面進行拌合，減少水分流失。灑水及拌合過程中，要及時檢查混合料的含水量。 V!在灑水拌合過程中，要配合人工選出超尺寸顆粒，消除粗細顆粒”窩”以及局部過分潮濕或過分干燥之處。混合料拌和均勻后要色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，即無明顯粗細集料離析現象，且水分合適和均勻。10）整形混合料拌和均勻后，要立即用平地機初步整形，在直線段，平地機由兩側向中心進行刮平；在平曲線段，平地機由內側向外側進行刮平。必要時

10、，再返回刮一遍。然后用平地機或輪胎壓路機立即在初平的路段上快速碾壓一遍以暴露潛在的不平整。再用平地機進行整形，整形前要用齒耙將輪跡低洼處表層5 cm以上耙人松，并按本條第2款再碾壓一遍。對于局部低洼處，要用齒耙將其表層 5 cm以上耙人松，并用新拌的混合料進行 找平。再用平地機整形一次，將高處料直接刮出路外，不得形成薄層貼補現象。每次整形都要達到規定的坡度和路拱，并特別注意接縫必須順適平整。在整形過程中嚴禁任何車輛通行，并保持無明顯的粗細集料離板現象。11）碾壓整形后，當混合料的含水量為最佳含水量時，要立即用輕型壓路機并配合12t以上壓路在結構層全寬內進行碾壓。直線和不設超高的平曲線段，由兩側

11、路肩向路 中心碾壓；設超高的平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，要重疊 I |1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。一般需碾壓68遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用 1.51.7km/h為宜，以后宜采用2.0 2.5km/h。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，保證表面不受破壞。碾壓過程中，表面要始終保持濕潤，如水分蒸發過快，要及時補撒少量的水， 但嚴禁灑大水碾壓。碾壓過程中，如有“彈簧"、松散、起皮等現象，要及時翻開重新拌合（加適 量的水泥）或用其他方法處理，使其達到質量要求經過拌合、整形的水泥穩定層，要在水泥初凝前并在試驗

12、確定的延遲時間內完 成碾壓，并達到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。在碾壓結束前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設計要 求。終平要仔細進行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外；對于局部低洼處，不 再進行找補，可留待鋪筑面層時處理。12）壓實成型后，在潮濕狀態下進行養生7天，養生期間禁止開放交通以保證表 面不受破壞，并形成穩定的結構層。13）水泥穩定級配碎石基層淋水養生后，經檢驗各項技術指標均達到設計和技術 規范要求時，方可進行下一施工層施工。（四）穩定層施工穩定層為級配水泥碎石層，在施工時均應在現場具體施工部位進行攪拌。方法 是根據配合比，將各種級配材料運至現場，按比例堆放，用

13、大型裝載車進行攪拌均 勻，并注意水泥、石料的級配含水率，隨時進行調整，以保證材料拌制均勻。材料 拌制好后馬上進行攤鋪，用12t壓路機碾壓密實，輔助人工修整，去高補低、碾壓 不少于三遍。每一層的穩定層施工完成事均應適量灑水保養。碾壓完成并經壓實度 檢查合格后，應及時養生，灑水養生期不宜小于 7天。水泥碎石基層在保養期間大 型裝載車不能壓過，以免壓壞路基。I六、質量保證措施1、施工前準備工作要全部就緒，機械設備經檢查沒有隱患，方可正常工作。2、水泥碎石穩定層要攪拌均勻，攤鋪要平整，且壓實等均符合設計圖紙要求及 施工規范規定。3、允許偏差項目如下表:項目允許偏差（mm檢驗檢驗方法范圍點數現場實測當量回彈模量值或計算回彈彎沉值不小于設計要求50m2現場實測壓實度不小于規定要求1000m21灌砂法測定厚度士 10%50m1用尺量平整度10mm50m1用3 m直尺寬度不小于設定規定50m1用尺量縱坡高度士 10%20m1用水準儀測