1、成立天然氣氣站的可行性報告能源作為一種戰略資源，是國家和地區經濟的“生命線”。 為應對日益嚴峻的能 源危機，世界各國都在積極推動實施可持續發展的能源戰略。我國是一個資源相對貧乏的國家，能源緊缺已經成為我國經濟社會可持續發展的最主要的制約因 素。有鑒于此，國家發出了全面建設節約型社會的倡議，并在“十一五規劃建設” 中明確提出了 “資源利用效率顯著提高，單位國內生產總值能源消耗比“十五” 期末降低20%左右”的戰略要求，且在節能中長期專項規劃中，將“節約 和替代石油”列為了重點節能工程之一。在此背景下，天然氣借助其票賦優勢， 必將成為二十一世紀能源族中最具潛力和發展前景的重要成員，對地區社會經濟產

2、生戰略性的影響。開發天然氣造福于人民天然氣是一種新興能源，而保證能源安全的一個有效措施就是實現能源利用 和消費的多元化，因此，天然氣的發現和利用帶來了一場世界能源的革命。第 16屆世界石油大會認為，全球天然氣需求將從目前2.4萬億立方米增加到2020年4.9萬億立方米，2040年世界天然氣供應量將超過石油和煤炭，所占比例將 達到51.1 %,成為一次能源中的首選能源。天然氣是清潔能源。以煤炭和石油為主的傳統能源消費，因排放大量二氧化 碳和二氧化硫等有害物質，已經給環境造成了巨大的危害，進而影響到了社會的 可持續發展。而天然氣的環保性卻是異常突出的，各種有害物質排放量比煤炭、 汽油大幅度降低，有

3、利于環境保護。天然氣是一種高效能源。天然氣熱值可達 8500大卡，根據熱值換算，每立 方米天然氣可替代約2.1立方米管道煤氣，1.12升汽油，不但具有較強的經濟 替代能力，并且污染性大幅降低。因此，天然氣的推廣使用，對于減少能源消耗, 提高能源使用效率，節約社會成本具有積極意義。由于天然氣的稟賦優勢，其開發利用正逐步深入到社會的各個領域，壓縮天 然氣(compressed natural gas ,簡稱“ CNG )既是天然氣輸配方式的一種有 效補充，同時也是一種重要的直接利用方式，發展前景廣闊。壓縮天然氣產業，前景無限壓縮天然氣是促進天然氣開發利用的一種重要方式，是指將不同壓力等級的中低壓天

4、然氣，經過天然氣壓縮機升壓到 25Mpa再由加氣機向汽車鋼瓶加注或 通過卸氣站給居民或公建用戶供氣。壓縮天然氣不但解決了管網未覆蓋的中小城 鎮或零散用戶的天然氣利用問題，更催生了替代燃油汽車的CNG氣車的發展。20世紀以來，基于環境保護的壓力和石油資源危機的影響，世界許多國家 把天然氣作為汽車燃料，大力發展CN口氣站，積極開發清潔燃料汽車，以利于 改善大氣環境質量、調節燃料結構、緩解燃油供需矛盾。實踐證明，天然氣不僅儀是一種可能的代用燃料，而且作為未來長期使用的運輸能源已經為人們所接 受。被稱為“綠色汽車”的CNG氣車是在保持原車供油系統不變的基礎上增加 了一套車用CNGg置，實現油、氣兩用，

5、即通過壓縮機等特殊技術手段把天然氣 裝入特制的鋼瓶安裝在汽車上，汽車的油、氣兩套動力設施互不干擾地使用，駕 駛員可通過操作轉換裝置隨意選擇燃油或天然氣，動力性能基本保持不變。從環保效益、經濟效益看，壓縮天然氣作為汽車燃料的表現都是非常優秀的：（1）節約燃料費用，降低運輸成本；（2）比燃油安全性高；（3） CNCB料抗 爆性能好；（4） CNG氣車具有很好的環保效果；（5）燃用CNGT延長汽車發動 機的維修周期。優良的環保和經濟效益驅使包括我國在內的世界各國加大力度開發壓縮天 然氣汽車技術，推廣使用CNG氣車。我國1999年由國務院13個職能部門聯合成 立了清潔汽車行動協調領導小組，對以CNG氣

6、車為主的清潔汽車發展進行協調和 指導。我省也出臺了相關的鼓勵政策，對實施油改氣的公交和出租車輛分別給予 一萬元、二千元不等的獎勵和補貼。近幾年來，我國汽車保有量增長較快，年增 長率接近15%,汽車尾氣的污染問題將越來越突出，同時燃油價格一路攀升， 其價格相比，天然氣是汽油價格的一半。發展壓縮天然氣汽車產業，越來越顯示 出良好的商業機遇和前景，壓縮天然氣成為二十一世紀的新興產業已成走勢。自治區中西部地區CNy業發展，大有可為近年來，我區經濟增長迅速，各行業的發展均呈蓬勃之勢，然而石油資源的 日趨緊張卻對經濟發展形成掣肘，能源供需矛盾日顯突出，加上環境保護的需要， 發展壓縮天然氣，勢在必行，而且優

7、勢明顯：（1）我區距氣源地晉城很近，天 然氣資源豐富，燃氣供應充足。是目前我國儲氣量最大的天然氣能源基地。 隨著 勘探程度的深入和勘探面積的擴大。（2）需求廣泛，市場潛力巨大。我區正處 于產業發展、城市建設高速擴張時期，汽車保有量增加較為迅速，截至 2008年 底，我區符合CN徽裝條件的公交車、出租車、區間內行駛的長途客車有150余輛，而出租車和公交車是首期 CNGC裝的主力，市場空間廣泛，潛力巨大。僅 出租車和公交車全部改裝成天然氣汽車后，預計 CNG0耗氣量將達到5400立方 米以上，年替代 油品近百萬噸。（3） CN守業投資驅動強勁。由于 CNGT業具有較高的發展預 期，CNGJ術成熟可

8、靠、經濟性突出，且該領域的消費需求相對穩定，受經濟波 動影響相對較小，利潤相當穩定，因此擁有誘人的投資前景，正在成為多元化的 各類資本投向最活躍的領域。政府只需做好本地區CNCT業化發展規劃、加氣站 站址專項規劃，組織好規劃的實施，鼓勵投資主體多元化，支持多種營業方式， 引導CNGT業在統一的規劃理念下有序發展，通過競爭來調劑價格和服務質量， 即可全力推動該產業的發展。CNQ業戰略發展思路推廣發展CNG將有助于我區節約油品消耗、保障城市能源安全，有助于降 低尾氣污染、提高城市環保水平，有助于迅速推廣CNG氣車、提升城市天然氣氣 化率，有助于提升投資環境、促進地區招商引資，從而有效緩解能源結構調

9、整和 環境保護帶來的雙重壓力。因此該產業是一項基礎產業， 是一項公益事業，也是 一項關系國計民生的重要的社會性工程。 借鑒發達地區經驗，確立正確的戰略發 展思路，作好產業建設發展規劃，將有效推進CNGT業發展，從而服務于我區的 經濟建設，使之成為加快建設節約型社會的強大動力。（一）原則發展CNG青潔汽車利在當代，功在千秋，但實現產業化卻是一項艱巨復雜的 系統工程。通過對國內外CN0口氣站多年發展歷史的研究，總結其中的規律和成 功經驗，可以作為建設規劃的原則為：（1）鑒于建設成本、運營成本和調峰優 勢的比較，并借鑒國內外在CN0口氣站建設的成功經驗，建站模式以母子站方式 為主；（2）母站布局對氣

10、源供應、調峰能力、進氣氣壓和經濟成本等因素均有 要求，應該在天然氣高壓輸送管道外建設；（3）子站布局應面向未來、遠近結 合、錯落有序、全面規劃，即要考慮消防安全、城建規劃、服務便利等因素，數 量上還應考慮城市公交車、出租車、區間內行駛的長途客車、貨運車輛、私家車 以及公務車規模；（4）由于CNG肖費市場已經相對穩定，依據現狀，科學分析， 合理預測，應以大規劃、大投資、大市場思路推動大產業，車輛改裝與規劃建站 相配合，一步達到網絡化服務水平，滿足消費需要。（二）CNG占建設規劃思路今明兩年是各主要城市出租車大規模淘汰換車的高峰期，市場規模將在短期內迅速擴大。隨著天然氣輸氣管道的建成，CNG站建設

11、具備了高標準起步、產業化發展、全面推進的基礎條件。基于上述的CNG占建設規劃原則，結合對我區 各城市的市場調研分析，建議 CNG占建設規劃思路為：（1）母站作為CNG勺產 銷中心，應保持規劃下的穩定發展，各主要城市街道在天然氣高壓輸送管道上分 別建設1個大型加氣母站。在其他地段建立子站。實現覆蓋我區的目標。（2）子站作為CNG勺銷售終端，應保證網絡化和適度競爭，以滿足目前行駛的各類汽 車的用氣需求，以后年度根據市場實際增長，滾動增加CNGfc氣站數量。（3）迅速增加改裝能力和提高專業化水平，建立汽車改裝和售后檢測、維修作為CNG的配套服務體系，可在區域內建設大型CNG輛改裝項目，或者引導社會資金各 自組織改裝。合作引進擁有先進專業技術和成熟運作流程的天然氣汽車改裝商， 力爭通過1年左右時間優質優價地完成出租車和公交車的改裝。以后年度逐步完成區間內行駛的長途客車、貨運車輛、私家車以及公務車的改裝，使之也成為一 項規?；漠a業。白居易有言：天育物有時，地生財有限。目前，生產、分配用氣指標，天然氣用氣需求的高速增長和產能的相對滯后，使得氣田周邊各省區均在加快天然氣的開發利用進程以爭奪有限的資源指標，也就是說誰先用氣則誰