1、 加強學習助力企業發展王現平發動機構造與維修發動機構造與維修 配氣機構配氣機構配氣機構圖配氣機構圖請點擊圖片觀看該圖片對應的教學動畫請點擊圖片觀看該圖片對應的教學動畫3.1 3.1 配氣機構的概述配氣機構的概述 一、配氣機構的作用一、配氣機構的作用 按照發動機各缸的作功次序、各缸工作循環和配氣相位的要求，按照發動機各缸的作功次序、各缸工作循環和配氣相位的要求，定時地開啟和關閉各缸進、排氣門，以便發動機進行進氣、壓縮、作定時地開啟和關閉各缸進、排氣門，以便發動機進行進氣、壓縮、作功和排氣等工作行程。功和排氣等工作行程。3.1 3.1 配氣機構的概述配氣機構的概述 二、配氣機構的結構特點二、配氣機

2、構的結構特點1.1.配氣機構分為：配氣機構分為：n 氣門組氣門組n 氣門傳動組氣門傳動組配氣機構零部件圖配氣機構零部件圖桑塔納桑塔納20002000型型AFEAFE發動機的配氣機構立體示意圖圖發動機的配氣機構立體示意圖圖3.1 3.1 配氣機構的概述配氣機構的概述 2.2.分類分類（1 1）配氣機構按氣門的布置位置不同可分為：）配氣機構按氣門的布置位置不同可分為：n 頂置式氣門頂置式氣門n 側置式氣門側置式氣門按氣門的布置位置不同分類圖按氣門的布置位置不同分類圖3.1 3.1 配氣機構的概述配氣機構的概述 （2 2）按凸輪軸的位置可分為：）按凸輪軸的位置可分為：n 凸輪軸下置式凸輪軸下置式n

3、凸輪軸中置式凸輪軸中置式n 凸輪軸上置式凸輪軸上置式按凸輪軸的位置分類圖按凸輪軸的位置分類圖（3 3）按曲軸和凸輪軸的傳動方式可分為：）按曲軸和凸輪軸的傳動方式可分為：n 齒輪傳動式齒輪傳動式n 鏈條傳動式鏈條傳動式n 同步齒形帶傳動式等同步齒形帶傳動式等3.1 3.1 配氣機構的概述配氣機構的概述 按曲軸和凸輪軸的傳動方式分類圖按曲軸和凸輪軸的傳動方式分類圖配氣機構圖配氣機構圖3.2 3.2 氣門組構件氣門組構件一、氣門組機件：一、氣門組機件：1.1.氣門：頭部和桿部氣門：頭部和桿部（1 1）頭部是封閉氣缸的進排氣道）頭部是封閉氣缸的進排氣道。n 氣門頭部有凸頂、平頂和凹頂氣門頭部有凸頂、平

4、頂和凹頂。n 氣門頭部與氣門座接觸工作面，這一錐面與氣門頂平面的夾角為氣門頭部與氣門座接觸工作面，這一錐面與氣門頂平面的夾角為氣門錐角氣門錐角。n 氣門錐形工作面好處：提高密封性和導熱性、自位作用。氣門錐形工作面好處：提高密封性和導熱性、自位作用。氣門圖氣門圖3.2 3.2 氣門組構件氣門組構件（2 2）桿部是導向）桿部是導向n 與氣門導管有配合間隙。與氣門導管有配合間隙。n 氣門桿端形狀決定于氣門彈簧座固定方式與氣門防脫裝置。氣門桿端形狀決定于氣門彈簧座固定方式與氣門防脫裝置。n 彈簧座固定方式：鎖銷式和鎖片式。彈簧座固定方式：鎖銷式和鎖片式。3.2 3.2 氣門組構件氣門組構件2.2.氣門

5、油封：在氣門桿上設有機油防漏裝置氣門油封：在氣門桿上設有機油防漏裝置3.3.氣門座：氣缸蓋或缸體的進、排氣道與氣門錐面座和的部位是氣氣門座：氣缸蓋或缸體的進、排氣道與氣門錐面座和的部位是氣門座，對氣缸起密封作用門座，對氣缸起密封作用n 發動機采用鑲嵌式氣門座。即將氣門座圈壓入氣缸蓋底面氣門發動機采用鑲嵌式氣門座。即將氣門座圈壓入氣缸蓋底面氣門口。要求配合尺寸高。口。要求配合尺寸高。氣門油封及氣門彈簧圖氣門油封及氣門彈簧圖氣門油封氣門油封3.2 3.2 氣門組構件氣門組構件4.4.氣門彈簧：使氣門自動回位關閉，保證座合壓力，克服氣門在關氣門彈簧：使氣門自動回位關閉，保證座合壓力，克服氣門在關閉過

6、程中各零件產生的慣性力。閉過程中各零件產生的慣性力。n 一般為高碳錳鋼、鉻釩鋼等冷拔鋼絲制成的圓柱形的螺旋彈簧。一般為高碳錳鋼、鉻釩鋼等冷拔鋼絲制成的圓柱形的螺旋彈簧。為避免產生共振，采用雙彈簧結構和變螺距彈簧為避免產生共振，采用雙彈簧結構和變螺距彈簧。3.2 3.2 氣門組構件氣門組構件5.5.氣門間隙：氣門間隙：在發動機冷態時，氣門和氣門傳動件留有適當的間隙以在發動機冷態時，氣門和氣門傳動件留有適當的間隙以補償氣門受熱后的膨脹量。補償氣門受熱后的膨脹量。n 間隙太小，不密封。間隙太小，不密封。n 間隙太大，造成沖擊伴有強烈的噪聲（氣門腳響）、進氣量不足。間隙太大，造成沖擊伴有強烈的噪聲（氣

7、門腳響）、進氣量不足。n 進氣門間隙：進氣門間隙：0.200.200.30mm0.30mm，排氣間隙，排氣間隙0.400.400.50mm0.50mm。 點擊觀看視頻：氣門間隙調整逐缸調整法點擊觀看視頻：氣門間隙調整逐缸調整法.wmv.wmv點擊觀看視頻：氣門間隙調整兩次調整法點擊觀看視頻：氣門間隙調整兩次調整法.wmv.wmv6.6.液壓挺柱液壓挺柱：是液壓緩沖器裝置，可自動消除氣門間隙，降低噪聲。：是液壓緩沖器裝置，可自動消除氣門間隙，降低噪聲。氣門間隙圖氣門間隙圖3.3 3.3 氣門傳動組氣門傳動組n 凸輪軸凸輪軸n 液壓挺柱液壓挺柱 n 正時齒形帶正時齒形帶n 正時齒輪及中間軸齒輪正時

8、齒輪及中間軸齒輪n 張緊輪等張緊輪等 組成：組成：氣門傳動組零件圖氣門傳動組零件圖請點擊圖片觀看該圖片對應的教學動畫請點擊圖片觀看該圖片對應的教學動畫液壓挺柱圖液壓挺柱圖3.4 3.4 配氣相位配氣相位一、配氣相位：一、配氣相位：n 用曲軸轉角表示的進、排氣門實際開閉時刻和開啟持續時間。用曲軸轉角表示的進、排氣門實際開閉時刻和開啟持續時間。配氣相位的各個角度用配氣相位圖表示配氣相位的各個角度用配氣相位圖表示二、進氣門配氣相位：二、進氣門配氣相位：n 進氣提前角進氣提前角 ：在排氣行程接近終了，活塞到達上止點之前，進：在排氣行程接近終了，活塞到達上止點之前，進氣門開始開啟。從進氣門開始開啟到上止

9、點所對應的曲軸轉角氣門開始開啟。從進氣門開始開啟到上止點所對應的曲軸轉角n 進氣滯后角進氣滯后角 ：從下止點到進氣門關閉所對應的曲軸轉角：從下止點到進氣門關閉所對應的曲軸轉角n 進氣門開啟持續時間內曲軸轉角：進氣門開啟持續時間內曲軸轉角： 180180 配氣相位圖配氣相位圖3.4 3.4 配氣相位配氣相位三、排氣門配氣相位：三、排氣門配氣相位：n 排氣提前角排氣提前角 ：作功行程后期，活塞到達下止點前，排氣門開始開：作功行程后期，活塞到達下止點前，排氣門開始開啟。從排氣門開始開啟到下止點所對應的曲軸轉角啟。從排氣門開始開啟到下止點所對應的曲軸轉角n 排氣滯后角排氣滯后角 ：活塞過上止點，排氣門

10、才關閉。從上止點到排氣門：活塞過上止點，排氣門才關閉。從上止點到排氣門關閉所對應的曲軸轉角關閉所對應的曲軸轉角n 排氣門開啟持續時間內曲軸轉角：排氣門開啟持續時間內曲軸轉角： 180180+ + 四、氣門疊開：四、氣門疊開：n 進氣門在上止點前開啟，排氣門在上止點后關閉，出現在一段時進氣門在上止點前開啟，排氣門在上止點后關閉，出現在一段時間內進排氣門同時開啟現象。重疊的曲軸轉角為：間內進排氣門同時開啟現象。重疊的曲軸轉角為： 3.5 3.5 發動機密封性檢測發動機密封性檢測一、發動機密封性檢測的目的一、發動機密封性檢測的目的現象：發動機輸出功率小，提速不快，油耗增加等，其影響的重要原現象：發動

11、機輸出功率小，提速不快，油耗增加等，其影響的重要原因之一就是密封性變差。對發動機密封性能參數進行檢測、綜合分析因之一就是密封性變差。對發動機密封性能參數進行檢測、綜合分析及檢修是改善發動機動力性能的重要手段。及檢修是改善發動機動力性能的重要手段。二、發動機密封性檢測的項目二、發動機密封性檢測的項目1.1.氣缸壓縮壓力氣缸壓縮壓力2.2.曲軸箱竄氣量曲軸箱竄氣量3.3.氣缸漏氣量氣缸漏氣量4.4.進氣歧管真空度進氣歧管真空度氣缸壓縮壓力能反映氣缸活塞組、氣門與氣門座、氣缸墊的密封性。氣缸壓縮壓力能反映氣缸活塞組、氣門與氣門座、氣缸墊的密封性。 3.5 3.5 發動機密封性檢測發動機密封性檢測三、

12、氣缸壓縮壓力檢測三、氣缸壓縮壓力檢測1.1.發動機氣缸壓縮壓力測試的目的：發動機氣缸壓縮壓力測試的目的：n 測試氣缸壓縮行程終了時的壓力大小測試氣缸壓縮行程終了時的壓力大小n 顯示氣缸與活塞組零件的配合間隙和磨損情況顯示氣缸與活塞組零件的配合間隙和磨損情況n 判斷氣缸墊的密封性、配氣機構調整的準確性判斷氣缸墊的密封性、配氣機構調整的準確性n 判斷氣門關閉是否嚴密判斷氣門關閉是否嚴密2.2.發動機氣缸壓縮壓力檢測：發動機氣缸壓縮壓力檢測：點擊觀看視頻：氣缸壓縮壓力檢測點擊觀看視頻：氣缸壓縮壓力檢測.wmv.wmv3.6 3.6 配氣機構異響的診斷配氣機構異響的診斷一、氣門響一、氣門響1.1.故障

13、現象故障現象（1 1）發動機怠速時，發出有節奏的）發動機怠速時，發出有節奏的“嗒、嗒嗒、嗒”聲響。聲響。（2 2）發動機轉速增高，聲響也隨之增高，中速以上聲響變得模糊嘈雜。）發動機轉速增高，聲響也隨之增高，中速以上聲響變得模糊嘈雜。（3 3）發動機溫度變化或作斷火試驗時，聲響都不隨之變化。）發動機溫度變化或作斷火試驗時，聲響都不隨之變化。 2.2.原因分析原因分析 3.6 3.6 配氣機構異響的診斷配氣機構異響的診斷3.3.診斷流程診斷流程 3.6 3.6 配氣機構異響的診斷配氣機構異響的診斷二、液力氣門挺柱響二、液力氣門挺柱響 1.1.故障現象故障現象發動機發生類似普通機械氣門腳響的現象。發

14、動機發生類似普通機械氣門腳響的現象。 3.6 3.6 配氣機構異響的診斷配氣機構異響的診斷2.2.原因分析原因分析 3.6 3.6 配氣機構異響的診斷配氣機構異響的診斷3.6 3.6 配氣機構異響的診斷配氣機構異響的診斷3.3.排除方法排除方法（1 1）拆卸機油底殼，檢查更換機油泵、集濾器；）拆卸機油底殼，檢查更換機油泵、集濾器；（2 2）調整機油液面或更換機油；）調整機油液面或更換機油；（3 3）拆檢配氣機構；）拆檢配氣機構；（4 4）更換液力挺柱或氣門導管。）更換液力挺柱或氣門導管。 3.6 3.6 配氣機構異響的診斷配氣機構異響的診斷三、正時齒輪（齒形帶）響三、正時齒輪（齒形帶）響 1.

15、1.故障現象故障現象（1 1）聲響比較復雜，有時有節奏，有時無節奏，有時間隙響，有時）聲響比較復雜，有時有節奏，有時無節奏，有時間隙響，有時又是連續響。又是連續響。（2 2）發動機怠速運轉或轉速有變化，在正時齒輪室蓋處發出雜亂而）發動機怠速運轉或轉速有變化，在正時齒輪室蓋處發出雜亂而輕微的噪聲；轉速提高后噪聲消失；急減速時，此噪聲尾隨出現。輕微的噪聲；轉速提高后噪聲消失；急減速時，此噪聲尾隨出現。（3 3）有的聲響不受溫度和單缸斷火試驗的影響；有的聲響受溫度影）有的聲響不受溫度和單缸斷火試驗的影響；有的聲響受溫度影響，溫度降低時無噪聲，溫度正常后才出現噪聲。響，溫度降低時無噪聲，溫度正常后才出現噪聲。（4 4）有的聲響伴隨正時齒輪室蓋振動，有的聲響不伴隨振動。）有的聲響伴隨正時齒輪室蓋振動，有的聲響不伴隨振動。3.6 3.6 配氣機構異響的診斷配氣機構異響的診斷2.2.原因分析原因分析3.6 3.6 配氣機構異響的診斷配氣機構異響的診斷3.3.診斷流程診斷流程 請點擊圖片觀看大圖請點擊圖片觀看大圖3.7 3.7 配氣機構維修配氣機構維修配氣機構的修理就是修復或更換新件，使配氣正時、密封嚴密。配氣機構的修理就是修復或更換新件，使配氣