1、精選ppt第六講第六講 電力機車氣源系統電力機車氣源系統精選ppt 一一 概概 述述 1 風源系統的作用風源系統的作用 生產、貯備、調節生產、貯備、調節控制控制壓力空氣，并向全車各壓力空氣，并向全車各氣路系統氣路系統提供所需的提供所需的高質量的，潔凈、穩定的壓力空氣。高質量的，潔凈、穩定的壓力空氣。 本章本章重點介紹重點介紹SS4改進型電力機車的風源系統及改進型電力機車的風源系統及其組成部件。其組成部件。精選ppt 2 風源系統的構成風源系統的構成 SS4改進型電力機車風源系統可分為壓縮改進型電力機車風源系統可分為壓縮空氣的生產、壓縮空氣的壓力控制、壓縮空空氣的生產、壓縮空氣的壓力控制、壓縮空

2、氣的凈化、壓縮空氣的貯存以及總風的重聯氣的凈化、壓縮空氣的貯存以及總風的重聯五個環節。五個環節。 SS系列電力機車風源系統由主空氣壓縮系列電力機車風源系統由主空氣壓縮機組、壓力控制器、總風缸、止回閥、高壓機組、壓力控制器、總風缸、止回閥、高壓安全閥、無負載啟動電空閥、空氣干燥器、安全閥、無負載啟動電空閥、空氣干燥器、塞門及連接管等組成。塞門及連接管等組成。 精選ppt3 SS4改機車風源系統改機車風源系統 43主空氣壓縮機組；45高壓安全閥；47止回閥；49空氣干燥器；50逆流止回閥；63、64總風折角塞門；65、66總風軟管連接器；91第一總風缸；92第二總風缸；111113、139塞門；1

3、63166排水閥；247YV無負載啟動電空閥；517KF壓力控制器；2MA主空氣壓縮機電機。精選ppt正常工作時的氣路如下： 高壓安全閥45(調整動作壓力95020 kPa)空氣壓縮機43 止回閥47冷卻管空氣干燥器49塞門111第一總風缸91塞門112 無負載啟動電空閥247YV塞門110(關閉) 塞門139壓力控制器517KF(開斷90020 kPa，閉合75020 kPa) 逆流止回閥50第二總風缸92塞門113總風管制動機、氣動器械總風聯管總風折角塞門63或64總風軟管連接器65或66重聯機車風源系統精選ppt 一、一、4VF3/9型空氣壓縮機的構造型空氣壓縮機的構造 包括運動機構、空

4、氣壓縮系統、冷卻系統及潤滑包括運動機構、空氣壓縮系統、冷卻系統及潤滑系統等組成部分。如圖所示系統等組成部分。如圖所示:精選ppt 精選ppt 1運動機構運動機構:主要包括曲軸、連桿及活塞等。主要包括曲軸、連桿及活塞等。 精選ppt精選ppt精選ppt 2空氣壓縮系統空氣壓縮系統:主要包括氣閥、氣缸、濾清器等。主要包括氣閥、氣缸、濾清器等。 精選ppt精選ppt3潤滑系統潤滑系統:空氣壓縮機曲軸、連桿及活塞等主要部件采用壓空氣壓縮機曲軸、連桿及活塞等主要部件采用壓力式潤滑。油泵采用齒輪泵，安裝在軸承座外側。力式潤滑。油泵采用齒輪泵，安裝在軸承座外側。 精選ppt精選ppt4冷卻系統：冷卻包括一、

5、二級壓縮之間的空氣冷卻（壓力冷卻系統：冷卻包括一、二級壓縮之間的空氣冷卻（壓力空氣進入集氣箱進行冷卻）和機體、氣缸、缸頭等受熱體的冷空氣進入集氣箱進行冷卻）和機體、氣缸、缸頭等受熱體的冷卻（利用風扇進行冷卻）。卻（利用風扇進行冷卻）。 精選ppt二、精選ppt精選ppt壓縮空氣的壓力控制 國產國產SSSS系列電力機車所采用的壓力控制器系列電力機車所采用的壓力控制器主要有主要有YWK-50-CYWK-50-C型壓力控制器和型壓力控制器和704704型壓型壓力調節器兩種。力調節器兩種。 其作用是根據總風缸壓力的變化，自動閉其作用是根據總風缸壓力的變化，自動閉合或切斷主空氣壓縮機電動機電源，從而控合

6、或切斷主空氣壓縮機電動機電源，從而控制主空氣壓縮機的運轉或停止，使總風缸內制主空氣壓縮機的運轉或停止，使總風缸內壓力空氣的壓力保持在規定的壓力范圍壓力空氣的壓力保持在規定的壓力范圍（750750900 kPa900 kPa）內。）內。精選ppt 一、作用原理一、作用原理 YWK-50-CYWK-50-C型壓力控制器的基本作用型壓力控制器的基本作用原理與原理與704704型調壓器相似。它是利用杠桿、型調壓器相似。它是利用杠桿、波紋管、調節彈簧以及差動旋鈕內的彈波紋管、調節彈簧以及差動旋鈕內的彈簧組成一個杠桿體系，并充分利用動觸簧組成一個杠桿體系，并充分利用動觸頭和靜觸頭組成的單斷點大開距微動開頭

7、和靜觸頭組成的單斷點大開距微動開關具有瞬動開閉的特點而設計的一種結關具有瞬動開閉的特點而設計的一種結構簡單的壓力調節控制裝置。構簡單的壓力調節控制裝置。 當被控壓力空氣的壓力上升或下降時，當被控壓力空氣的壓力上升或下降時，波紋管伸長或縮短，通過杠桿與撥臂，波紋管伸長或縮短，通過杠桿與撥臂，撥開微動開關，使觸頭閉合或斷開而達撥開微動開關，使觸頭閉合或斷開而達到壓力空氣壓力控制的目的。到壓力空氣壓力控制的目的。精選ppt 壓力控制器故障時，塞門139切除，利用強泵風按鈕操作壓縮機組。 精選ppt空氣壓縮機的附件組成：空氣壓縮機的附件組成： 包括止回閥（單向閥或逆止閥）、高壓包括止回閥（單向閥或逆止

8、閥）、高壓安全閥、空氣凈化裝置（空氣干燥器）、安全閥、空氣凈化裝置（空氣干燥器）、總風缸、無負載啟動電空閥等組成。總風缸、無負載啟動電空閥等組成。 一、止回閥一、止回閥 精選ppt二、高壓安全閥二、高壓安全閥 精選ppt三、總風缸三、總風缸壓縮空氣的貯存壓縮空氣的貯存 精選ppt 其中第一個總風缸91容積為290L，第二個總風缸92容積為612L。 機車入庫后可關閉塞門111、113，保存總風缸內的壓縮空氣；在機車無火回送時，應將塞門112關閉，切除第一總風缸，縮短列車的充氣時間。 在使用中還應定期打開總風缸排水閥163166，檢查和排除總風缸內的積水。精選ppt四、空氣干燥器（四、空氣干燥器

9、（DJKGA型）型） 壓縮空氣的凈壓縮空氣的凈化化 SS4改進型電力機車已采用改進型電力機車已采用DJKGA型空氣干燥器型空氣干燥器來處理壓力空氣。來處理壓力空氣。 空氣干燥器是利用干燥劑吸收壓力空氣中的水分并空氣干燥器是利用干燥劑吸收壓力空氣中的水分并周期地將干燥劑中的水分除去并附有濾清裝置的組周期地將干燥劑中的水分除去并附有濾清裝置的組合設備。合設備。 其主要有由濾清筒、干燥筒、再生風缸、電動排泄其主要有由濾清筒、干燥筒、再生風缸、電動排泄閥、截斷塞門、消音器以及電動排泄閥防凍裝置和閥、截斷塞門、消音器以及電動排泄閥防凍裝置和連接鋼管等組成。連接鋼管等組成。 精選ppt精選ppt2系統工作

10、原理系統工作原理 （1）吸附干燥過程）吸附干燥過程如圖如圖a所示所示 當空氣壓縮機運轉時，飽和濕空氣由空氣壓縮機出當空氣壓縮機運轉時，飽和濕空氣由空氣壓縮機出風口冷卻后進入濾清筒，然后進入干燥筒內，通過風口冷卻后進入濾清筒，然后進入干燥筒內，通過吸附劑的作用，其水蒸汽分子被吸附。這些干燥空吸附劑的作用，其水蒸汽分子被吸附。這些干燥空氣經過止回閥向機車總風缸輸送，同時還經節流孔氣經過止回閥向機車總風缸輸送，同時還經節流孔向再生風缸充風。向再生風缸充風。精選ppt精選ppt2系統工作原理系統工作原理 （2）再生過程）再生過程如圖如圖b所示所示 當空氣壓縮機停止運轉時，控制電路使排泄電空閥當空氣壓縮

11、機停止運轉時，控制電路使排泄電空閥得電，再生風缸內壓力空氣進入排泄閥活塞上部，得電，再生風缸內壓力空氣進入排泄閥活塞上部，克服活塞彈簧反力，推動活塞及活塞桿下移，打開克服活塞彈簧反力，推動活塞及活塞桿下移，打開排泄閥口。這時，濾清筒、干燥筒以及空氣壓縮機排泄閥口。這時，濾清筒、干燥筒以及空氣壓縮機出風口至干燥筒管道內的壓力空氣連同油、水分和出風口至干燥筒管道內的壓力空氣連同油、水分和塵埃、機械雜質經開放的排泄閥口，再經消音器排塵埃、機械雜質經開放的排泄閥口，再經消音器排入大氣。入大氣。精選ppt精選ppt 1.作用：作用： 解決長期停放機車、機車總風缸或控制風缸壓力解決長期停放機車、機車總風缸

12、或控制風缸壓力較低時升起受電弓和閉合主斷路器的用風問題。較低時升起受電弓和閉合主斷路器的用風問題。 2.組成：組成： 輔助空氣壓縮機組由輔助空氣壓縮機、直流電動輔助空氣壓縮機組由輔助空氣壓縮機、直流電動機（機（DC110V）及其安裝底座等組成。）及其安裝底座等組成。精選ppt精選ppt總風的重聯總風的重聯 壓力空氣進入第一總風缸后，一路經逆流止回壓力空氣進入第一總風缸后，一路經逆流止回閥閥5050進入第二總風缸提供本節機車使用；另一路經進入第二總風缸提供本節機車使用；另一路經總風聯管、總風折角塞門總風聯管、總風折角塞門6363或或6464、總風軟管連接器、總風軟管連接器6565或或6666等總

13、風重聯裝置進入另一臺重聯機車，使得等總風重聯裝置進入另一臺重聯機車，使得所有重聯機車的總風缸相通。當一臺機車空氣壓縮所有重聯機車的總風缸相通。當一臺機車空氣壓縮機組出現故障后，可由另一臺機車通過總風重聯裝機組出現故障后，可由另一臺機車通過總風重聯裝置提供壓力空氣。置提供壓力空氣。 當重聯在一起的兩節機車或其他重聯機車之間斷當重聯在一起的兩節機車或其他重聯機車之間斷鉤分離后，第一總風缸內的壓縮空氣將很快隨拉斷鉤分離后，第一總風缸內的壓縮空氣將很快隨拉斷的總風軟管連接器排入大氣，第二總風缸內的壓縮的總風軟管連接器排入大氣，第二總風缸內的壓縮空氣由于逆流止回閥的單向作用將緩慢沿逆流小孔空氣由于逆流止回閥的單向作用將緩慢沿逆流小孔排入大氣，保證分離機車制動所需的壓力空氣。同排入大氣，保證分離機車制動所需的壓力空氣。同時逆流止回閥又能保證所有重聯在一起的機車總風時逆流止回閥又能保證所有重聯在一起的機車總風缸內壓縮空氣壓力一致，而不會由于各機車用風量缸內壓縮空氣壓力一致，而不會由于各機車用風量不同造成總風缸內壓縮空氣壓力不一致。不同造成總風缸內壓縮空氣壓力不