1、山東某高速實施性施工組織設計第一章編制說明及編制依據、編制說明.本施工組織設計以公司現有的施工技術力量資源配置和歷年來橋梁施工的經驗作為基點，以總工期個月，即年月正式開工，年月前主體竣工作為控制進度目標，統籌考慮整個工程的施工工藝、現場布置及施工進度計劃。.施工組織設計中列出的工、料、機具設備等計劃，僅作為指導施工時參考，不作為最后的供應計劃。、編制依據.××市××××公路第五合同段兩階段施工圖設計（）。.年月日與××市公路建設指揮部所簽定的合同書;公路瀝青路面施工技術規范;（）;公路路基施工技術規范;（）;公路路

2、面基層施工技術規范;（）;公路橋涵施工技術規范;（）;公路勘測規范;（）;公路工程質量檢驗評定標準;（）;公路工程基樁動測技術規程;（）第二章工程概況××市××高速公路線路全長公路，采用平原區高速公路標準，雙向四車道，設計行車速度為公里小時，路基寬度，雙向各設×寬的行車道，中央分隔帶寬為，左側路緣帶×，硬路肩×，土路肩×。橋涵與路基同寬，設計荷載為汽車超，掛車。本項目地處魯東低山殘丘平原微丘區，沿線地形地貌受區域構造影響，地形總體是中間低兩頭高的特征，最低點位于大沽河附近。線路所在區域××市位于

3、我國北溫帶亞濕潤大陸性季風氣候區，屬暖溫帶東亞季風區大陸性氣候，四季分明，氣候溫和，雨量充沛。年平均降雨量，年最大降雨量，最小降雨量，年降雨量分配不均，主要降雨集中于月份。區域內年平均氣溫為，最高氣溫為，最低氣溫為。寒潮一般發生在每年的月至次年的月。本合同段訖止樁號為，長度，工程內容包括路基、橋涵、路面、預埋管線工程。總工期個月，合同造價元。其中重點工程為大沽河大橋和本項目與同三高速相交的南村互通立交。主要工程量如下：、路基土石方：路基填筑共;，主要為線外借方，借土場位于省道西側，計劃取土量為;。、路基防護：級漿砌塊片石排水溝，級漿砌塊片石護坡;。級漿砌塊片石拱形護坡;。、主線大橋座，即大沽河

4、大橋，中心樁號，上部構造為預應力砼連續箱梁，下部為柱式墩，肋板式臺，砼灌注樁基礎。、互通立交處，即南村互通立交，里程為，該互通為本項目與同三高速公路的交通樞紐，主線上跨同三高速。互通中有跨線橋座，交叉樁號為，上部結構為(×××)預應力砼連續箱梁，下部為柱式及實體墩，肋板式臺，砼灌注樁基礎。另外、四條匝道上各有座匝道橋，結構均為箱梁；主線上有座分離立交，結構為現澆砼空心板梁，下部為柱式及實體墩，肋板式臺，砼灌注樁基礎。、中橋座，即東新河中橋，上部結構為預應力砼空心板，下部為柱式墩臺，砼灌注樁基礎。、通道涵洞共道，其中通道有道，以橋式通道為主，共道，孔徑在之間，及，以

5、上的通道上部構造采用預應力空心板，通道采用實心板，下部一般為柱式墩、柱式臺或薄壁臺、砼灌注樁基礎；另一座通道為孔徑的箱式通道；主線涵洞共道，其中箱涵道，圓管涵道。、路面工程：水泥穩定砂礫底基層厚度，面積為;，水泥穩定碎石基層厚度為×，面積為;。中粒式瀝青砼厚，面積為;，粗粒式瀝青砼厚，面積為;，改性瀝青砼厚，面積為;。本合同段施工重點和難點在大沽河現澆箱梁和南村互通立交橋的施工。大沽河大橋結構型式及技術參數全橋采用預應力現澆砼連續箱梁，單箱單室結構，共五聯，梁高，內模凈高，凈寬。主要材料()砼現澆箱梁采用砼計;。其中各聯第一階段用砼;，鋼筋，第二、三階段用砼;，鋼筋，第四階段用砼;，

6、鋼筋。橋面鋪裝采用瀝青鋪裝，計。臺帽、臺身及耳背墻均采用砼，計;。護欄、墩身、系梁、承臺均采用砼;樁基采用水下砼，計;。()錨具及管道成孔預制箱梁錨具采用型錨具及配套的設備，管道成孔用波紋管。橫向預應力采用型錨具，橫向管道成孔用波紋管。()支座設置*、*、*種盆式支座。()橋梁伸縮縫橋臺和橋墩伸縮縫均為型。南村互通結構型式及技術參數跨線橋上部結構為(×××)，分聯施工。其中第二聯為預應力砼連續箱梁，單箱叁室結構，梁高至，室內最小凈高。第一、第三聯為現澆砼連續箱梁。下部為*方型墩，肋板式臺，砼灌注樁基礎。匝道橋為兩箱單室箱梁，梁高，室內凈高。下部共用墩為*方墩，一般

7、墩為*方墩。分離立交，結構為現澆砼空心板梁，下部為*方墩，肋板式臺，砼灌注樁基礎。主要材料()砼現澆箱梁第二聯采用砼，計;。第一、第三聯采用砼，計;。裝采用瀝青鋪裝，計;。墩身、臺帽均采用砼，計;。護欄、承臺、臺身及耳背墻采用砼;樁基采用水下砼，計;。()錨具及管道成孔預制箱梁錨具采用型錨具及配套的設備，管道成孔用波紋管。()支座主線設置*塊，*塊，*塊，*塊，種圓板式滑板支座。匝道設置*四氟滑板橡膠支座塊，*圓型橡膠支座塊。()橋梁伸縮縫橋臺和橋墩伸縮縫均為型第三章總體施工部署一、組織機構設置抓企業的管理是搞好工程的關鍵，一個工程能否按計劃保質保量順利實施，很大程度上取決于項目經理部這個工程

8、管理核心機構。本合同段以項目經理部為核心，統一管理、統一協調，確保整個工程按計劃有序進行。項目經理部領導班子由項目經理、項目副經理、總工程師、三人組成。其職責為：項目經理：全面負責該工程的生產和經營活動。副經理：分管生產計劃、生產調度和安全管理、文明施工、綜合治理。總工程師：負責本工程的技術質量工作。項目經理部下設工程部技術部、質量檢察部、物資設備部、計劃合同部、財務部和綜合辦公室、工地試驗室等職能部門。其職責為：工程技術部：日常施工指揮調度中心，負責工程計劃的編制和實施，組織和管理現場施工，合理安排機械和材料的周轉和使用，勞動力配置，協調工程的施工進度和安全管理。質量檢查部：負責日常的質量管

9、理工作，實施質量檢驗，組織質量活動和技術質量問題的處理；檢查測量、試驗工作；匯編竣工資料。計劃合同部：負責工程的成本測算，施工統計，進行成本控制，做好合同管理，組織內部經濟活動分析，對項目經濟活動提出建設性意見。財務部：負責組織實施各項經濟法規及制定健全、規范的財務制度，參與對合同的審議，監督審核本工程一切經濟活動。物資設備部：主管施工用料的驗收和簽發管理工作以及機械設備的管理。中心實驗室：負責本工程的一切于自主完成混凝土配合比、原材料、土工試驗工作及其它試驗的檢測、試驗工作，綜合辦公室：負責經理部日常事務、宣傳報道，對外協調及文明施工管理。工區下屬各專業施工隊伍，分別負責路基、橋涵工程及其他

10、附屬工程的施工。二、項目部及各施工隊駐地建設項目經理部設于××省道邊，南村鎮朱諸路號，距大沽河大橋工地，交通便利，公用設施齊全。辦公區設置項目經理室、總工室、計財部、工程部、質檢部、合同部、物資部、綜合辦、檔案室、試驗室、會議室。施工隊現場布置主要考慮施工要求，均分布于工程沿線，施工用房以簡易磚房為主，另配適量活動房屋，以滿足現場施工的要求。本合同段總長公里，兩座大橋分布在線路起點端，根據本標段路基和結構物的布置特點，土方及混凝土的用量，結合當地地形特征，交通的便利條件。對我單位的各個施工隊伍駐地及施工臨時用地作如下布置：砼拌和站、空心板預制場、中心實驗室、橋涵施工一隊、路

11、面施工隊、瀝青拌和站位于大沽河大橋和互通立交之間，主線位置公里南側，南村鎮朱諸路西側處大院。路基施工一隊、橋涵施工二隊駐地位于南村互通立交匝道的路基和同三高速搭接口西米處。路基施工二隊，橋涵施工三隊駐地位于線路主線公里南側米處。大沽河鋼筋加工場地位于主橋南方河西大壩下一塊空地。南村互通的鋼筋加工場位于南村互通區內（見總體施工布置平面圖）。三、施工調查及總體規劃對工程環境進行調查分析，收集工程氣象、水文、地質等資料，調查地材市場及供應情況，了解工地周邊交通、社會公用服務情況，進一步調查落實施工現場情況，包括政策拆遷、施工障礙等。根據施工圖紙及設計要求，結合工程進度各種材料陸續進場。工程沿線交通方

12、便，但等級較低且為鄉村道路，需與當地有關部門協商，并且需要適當修建臨時便道。當地電網密布，施工用電方便，由于用電量較大，施工時安裝大功率變壓器，并自備電源。四、改道改河及工程拆遷根據設計的要求，進行改道改河和工程拆遷工作，為工程開工創造條件。本工程地處大沽河段，溝河較多，施工時提前對河道進行改移。建筑物的拆除按業主的要求進行，廢棄物將按業主或監理的要求方式處理。對于三改工程，應結合工程的實際情況來確定何時施工，原則是在不影響工程的情況下可早日施工，能用作便道的改路工程應盡早施工，在不影響工程開工的情況下，可結合工程施工進度安排確定具體時間進行施工，與工程相影響的三改工程應在線路工程完成后或結合

13、線路工程施工協調進行安排。五、施工準備根據業主或監理的要求，進行測量、試驗、物資的采購進貨計劃的各項工作，落實工程所需物資、材料與工程設備，做好施工便道、便橋等各項臨時工作，同時應作好季節性施工的特殊準備。組織施工設備進場、保養和調試，并保證全部到達現場且狀況良好，組織施工隊伍進場，并保證施工組織機構、勞動力的配備和特殊工種的培訓能滿足本合同工程施工需要。、根據設計及工程的要求，配備足夠的試驗檢測設備儀器，建設本合同工程試驗室，試驗室位于拌合站處，建筑面積;，建成后及時報請有關部門進行標定，確保試驗的各項工作可及時的開展。具體的試驗檢測設備的數量詳見“本合同工程的材料試驗、測量、質檢儀器設備表

14、”。、施工便道便橋修建：本合同段沿線地勢平坦，鄉村道路縱橫，交通較為方便，但部分鄉村道路較為狹窄，需要經過適當修整才能滿足工程運輸需要，另外線路跨溝河較多，一般需要設置一些臨時涵洞或便橋，本合同段計劃設置便橋座，位于東新河上，便橋跨度米。施工便橋主梁采用鋼結構梁體、片石砼橋臺，橋寬米。沿線施工便道修筑時與路基邊相鄰，另一側設臨時排水溝，便道一般寬度為米，采用泥結石路面使用既有公路及施工便道時，應經常保養維修，對土質路面經常灑水降塵，保持良好的交通和施工環境。、生產和施工用水用電：本合同段線路較短，工程量較大，工程分布集中，計劃以利用外電為主和自備電力電源兼備。外接電源主在用于橋梁工程，包括砼拌

15、合站、預制場、大沽河及南村互通的鋼筋加工和樁基施工。同時配備發電機。本合同段計劃配備容量為的變壓器。生活用電，由于施工人員駐地相對比較集中，均可與施工相結合，就近使用既有電源。施工和生活用水：工程沿線有水溝和河流，常年有水，施工用水可當地抽取，生活用水采用打井解決。、技術準備：熟悉施工圖紙，進行施工圖紙會審，發現問題，及時上報監理及設計院。另外，對施工隊進行工前培訓和技術交底，要求施工人員熟悉各項工程的施工程序及各項技術要求指標，做好質量控制的準備工作；對原材料進行各項試驗；確定各種土質的壓實標準，選定施工的各項砼配合比。采用全站儀進行線路的控制樁點和原地表的復測工作。根據規范將復測的導線、水

16、準的有關資料上報監理核實審批。然后根據批準的測量成果進行線路的中線和橫斷面復測，核實圖紙的工程數量，并將檢測結果上報監理。同時準備路基、橋涵結構物的有關放樣資料，為工程施工作準備。六、施工隊伍組建及任務劃分本標段主要工程量為萬方土石方，座大橋，座互通，座中橋。根據工程特點，我們對路基、橋涵、路面分別組織幾個施工隊，分段、分塊施工。、路基工程路基土石方主要以填筑為主，為方便施工管理，組建個路基施工隊，以為分界點，分段分別由兩施工隊負責路基的開挖、填料調配運輸和填筑碾壓及路基的排水和防護工程施工。線外的改河、改溝、改路及被交道的引道工程根據分界線由所屬施工隊負責進行施工，施工時間根據實際情況安排。

17、、橋涵工程：本合同段橋涵工程數量較多、分布較廣，為了便于現場管理，合理安排工序銜接，確保橋梁施工的進度和質量，我們根據橋梁結構形式及區域分布，分別組建綜合性橋梁施工隊負責施工，具體如下：（）、大沽河大橋：上部結構為聯共孔預應力砼現澆箱梁，下部墩臺均為砼灌注樁基礎，組建個橋梁施工隊全面負責該橋施工，同時負責附近的分離立交施工；（）、南村互通跨線橋及其條匝道橋：均為現澆砼箱梁，下部墩臺均為砼灌注樁基礎，計劃組建個橋梁施工隊負責該處跨線橋和匝道橋的施工；（）、中小橋、通道涵洞：組建個橋涵施工隊分別負責東新河中橋、小橋涵、通道下部結構工程施工。組建個橋梁預制廠負責所有梁板的預制和安裝。、路面工程：組建

18、個路面施工隊負責路面工程的各層面工程施工，路面施工時開始進駐，具體位置規劃在預制場附近。第四章主要分部、分項工程的施工技術方案第一節、路基工程本合同段公路主線長度為米，內含一個互通區，路基工程中以路基填筑為主，排水及防護工程主要有排水溝和邊坡防護等。路基進行大面積填筑前先選擇長度不小于路基作試驗段，以取得每層填土厚度、松鋪系數、壓實工藝、機械配置等參數來指導下步路基施工。一、施工布置和施工方案（一）、路基土石方：施工順序：施工前首先準確測設邊線，并清除路基面上障礙物，然后分區段水平分層填筑。施工方法：根據本標段特點，采用能力匹配的挖掘機、自卸車、推土機、振動壓路機等設備組成挖、裝、運、卸(棄)

19、、鋪、平、壓、檢“四區段、八流程”的一條龍機械化施工，輔以人工隨層收坡。四區：運填區段平整穩壓區段碾壓區段檢驗區段八流程：施工準備基底處理分層運填整平穩壓灑水或晾曬機械碾壓檢驗鑒定路基面整修、現場壓實試驗段在路基填料選擇與鑒定達到規范要求后，在全段路基填筑前，根據不同種類的填料各自選擇具有代表性的一段路基作為施工試驗段（不小于米）進行現場填筑壓實試驗，以選定合理的壓實工藝參數，確定不同的機具壓實不同的填料的最佳含水量，填筑層的厚度、壓實機械的組合配備、壓實遍數等，作為施工控制依據。、基底處理路基基底要根據施工時地面和土質實際情況，按設計文件及施工規范要求進行處理。拆遷地面建筑物，清除地表障礙物

20、，清除路基范圍內草皮、砍樹并挖除樹根，清理建筑垃圾，對既有地面局部坑溝槽、水井、各種孔穴及暗洞進行回填并夯實。作好臨時排水設施，進行平整碾壓，報監理工程師進行隱蔽工程檢查簽證合格后，方可填筑土方。、分層填筑路基填筑采用縱向分層填筑壓實的方法施工，分層厚度根據試驗段確定的數據嚴格控制(壓實厚度不超過)，靠近邊坡處用內燃夯實機夯實，保證完工后的邊緣有足夠的壓實度。達到設計標高后，整修達設計標準，以便安排附屬項目施工。施工中嚴格執行“三線五度”，三線為：中線、兩側邊線；五度即：厚度、拱度、平整度、壓實度、邊坡坡度。在路基中心線每處設一根固定樁，隨填筑增高。填筑路基時，作到隨挖、隨運、隨填、隨壓，每層

21、表面需設的橫向排水坡排水，與路基填筑同步進行，避免雨水沖刷邊坡；若中途停工時，對表層及邊坡加以修理，使之不積水，復工時，在路堤表層含水量達到設計要求后，方可正式開工，繼續填筑。、整平穩壓根據鋪土厚度及自卸車載土量，設專人指揮，均布卸土，推土機平整穩壓、碾壓并形成橫坡的拱型層面；全斷面分段填鋪，不允許局部縱向填鋪。作業段長度視土料含水量、天氣條件、日填土進度及碾壓機效率而定()；填鋪順序應從兩側向中心進行，宜采用后退法填鋪；不同種類的填料不得混雜填筑，須按設計斷面加寬。、機械碾壓采用重型振動壓路機碾壓，壓實作業施工順序為：先壓路基邊緣，再壓路基中間。壓路機行駛速度一般為。碾壓施工中，壓路機往返行

22、駛的輪跡應重疊，做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。、檢測在路基整個填筑過程中，對壓實土層的密實度(每填高一層)進行系統的檢驗，并及時填寫路基填土壓實檢測報告，每次填土檢測合格，并經監理工程師簽字認可后，方可進行下道工序。本工程采用“四檢制度”，即“自檢、動態抽檢、專項抽檢、交接檢”、由施工隊、項目部實施。、工作段結合部的處理（）不同作業段施工的交接處，不在同一時間填筑，則先填地段，按：坡度分層留下臺階。若兩個地段同時填，應分層相互交接銜接，其搭接長度，不得小于米。()當日不能整層施工完畢地段，該層結合部預留松鋪土層。()次日施工與前日相接段的松鋪厚度相同，碾壓時將前日已壓實段范圍內重復碾壓，且結合

23、部加強碾壓遍。（二）、施工要點、施工參數：施工前通過試驗段合理確定各類土料的最佳含水率范圍，確定碾壓機械與攤鋪厚度、碾壓遍數、壓實厚度等施工參數，報監理工程師確認后再展開施工。、路堤填料本段路基填料選用挖方地段的符合設計規范要求的土方利用做為填料。、路基壓實路床填層采用重型振動碾沿中線縱向碾壓，每層壓實厚度不大于，路堤填層應從兩側向中心順序行駛碾壓，前后兩次輪跡須重疊；做到：及時碾壓、壓夠遍數、壓到邊緣、壓到接合部、不漏壓；作業段銜接處設臨時標志；實行“一層一驗”制度，配足人員隨層收坡。避免后期削肥補瘦的做法。（三）、橋涵缺口及特殊路基填筑、橋梁臺背回填：臺背回填在橋涵圬工達到設計強度以后方可

24、進行，回填順線路方向的長度，頂部為距翼墻尾端不小于臺高加米，底部距基礎內緣不小于米，涵洞填土長度每側不小于倍孔徑長度，臺背回填與錐形護坡填土同時進行。按照設計的要求在規定的范圍內采用砂礫分層填筑，砂礫最大粒徑不大于，每層鋪筑厚度為，分層檢測，檢測頻率每檢驗點，不足時至少檢驗點，每點都應合格。施工時采用振動壓路機壓實，在底層三角區，由于面積較小采用小型振動壓路機壓實，其壓實度在以上。涵洞完成后，同時在其兩側分層、對稱進行回填，填料要符合設計和規范的要求，涵臺胸腔部分及檢查井周圍采用手扶振動壓路機或蛙式打夯機等小型機具，人工配合分層壓實。而后可用機械進行大面積回填，壓實度在以上。涵洞頂部填土以內采

25、用輕型靜載壓路機壓實。、特殊路基的填筑同三既有線路：路基加寬段原邊坡應進行填前預壓。加寬前原路基邊坡挖成寬度米的臺階，臺階高度米，做成向內傾斜的橫坡，坡度為，填筑時，嚴格分層填筑分層壓實，當場地狹小時，壓實工作采用手扶式振動壓路機或震動夯夯實。高填方路基：本合同段南村互通立交橋頭、橋尾搭接觸的路基段為高填方段，最高處米，填前壓實的基底壓實度不小于，填筑時根據設計斷面、分層填筑、分層壓實，分層的最大松鋪厚度小于，采用振動壓路機壓實。施工中禁止分段或縱向分幅填筑。高填土沉降觀測包括兩個方面內容：、觀察高填土路基的自身沉降，、觀察高填土路基基底在路基填土重力等作用下的沉降。其設置方式為：在不同的觀察

26、位置豎直埋置一根導管（用鋼管制作），導管下端設置砼底座(普通砼制作，幾何尺寸為××，在導管內豎直放一根自由導桿(外徑鋼管)，導桿下端和另一砼底座(普通砼制作，幾何尺寸為××）相連，并與所要觀察的位置平齊，結合填土高及便于觀察和操作等實際情況，導管和導桿采用逐節連接方式進行加長，每節長度一般按或進行選擇。導管和導桿主要用在最上一節。導管和導桿上端伸出路面頂適當高度以便于工程竣工后跟蹤觀察。觀察包括安裝或接桿時的觀察以及定期沉降觀測。當導桿和導管安裝或接桿后對導桿頂要進行水準觀察。在施工期間每填土約米高或間隔天觀察一次，非施工期或完工后每間隔一月觀察一次。每

27、次設置及觀察要有具體負責人員到現場安排進行；在沉降觀測點附近設置便于長期觀察的水準點，并嚴格控制其水準高程；有關觀察的設備、儀器在每次觀察時要進行校核檢查，以確保每次檢查數據的準確性；每個觀測點的每次觀察要統一由專人負責收集、整理，記錄要準確、詳細。（四）、路基排水及防護、路基施工隊根據路基排水和防護工程分布情況，施工時根據現場情況劃分為個施工點。漿砌片石工程中各種材料統一采購并組織當地車輛運輸并送至施工點。、機械配備：為配合砌筑工程的施工，各施工點配備砂漿攪拌機臺。材料運輸組織當地車輛解決。、施工方案：（）、路基邊溝、排水溝分別在路基開挖和填筑后安排施工，人工砌筑。邊坡砌塊集中設點預制，然后

28、采用拖拉機運輸至安裝點。施工程序為：測量放樣開挖、底基處理鋪筑底灰、澆注底板砼人工砌筑側邊溝頂面壓頂砼找平、抹面養護檢查驗收。（）邊坡植草防護施工：主要采用人工方法施工。骨架護坡內的填充材料（土質）質量符合設計的要求，草種選擇適合當地氣候條件易于生長的草種，并應得到監理工程師的批準。為了便于草種萌芽和生長，在鋪設底層耕植土時，可適當摻加一些肥料，肥料可使用經漚制的農家肥，或使用適當的化肥，施工時應將肥料與底層耕植土充分拌合均勻。植被的選種應得到監理的同意，在使用前應進行發芽率試驗，發芽率應達到以上方可使用。對于較難發芽的種子，在使用前應進行催芽處理，然后采用噴播機進行植草施工。表土覆蓋后，采用

29、小型工具進行適當壓實，并適當撒水養護，一直到萌芽生長。在草種萌芽出生后，定期播肥、灑水養護直至竣工移交。植草施工后由專人負責養護和防止病蟲害的管理工作。直到工程得到驗交為止。第二節橋涵工程一、現場施工布置、施工用電：本合同段為橋梁施工用電計劃配置了個配電室，同時也配備了多臺發電機共同用于施工，詳情如下：（）、大沽河大橋：位于砼拌合站附近設立個配電室，配置臺變壓器，同時配備臺發電機，鉆孔樁施工采用發電機供電。（）、南村互通區：位于同三線附近各設立個配電室，配置臺變壓器，同時配備臺發電機。（）、位于東新河中橋設立個配電室，計劃各配置臺變壓器，同時配備臺發電機。（）、另外配置臺發電機為通道涵洞工程施

30、工供電。、橋梁砼拌合站：位于大沽河西岸配置臺生產能力為的砼拌合站。、橋梁預制場：本合同段內計劃設置個橋梁預制場用于橋梁預制，預制場設于處線路左側，占地面積，分別配置臺龍門吊、臺吊車及臺雙導梁架橋機。東新河中橋利用架橋機架設橋梁，其它中小橋利用橋梁預制場生產后通過大型平板車運輸，或直接在橋梁處預制，然后通過吊車安裝。二、施工方案、砼灌注樁基礎：合同墩臺樁基礎均為摩擦樁，共根。橋墩樁徑有、和五種，以直徑為主，共根，其次是直徑的基樁共有根，樁基的長度一般為米之間。施工時，樁基礎配備臺鉆機，鉆孔以沖擊鉆為主，泥漿護壁，水下導管灌注砼，施工時組織流水作業按序進行。施工技術要點：（）、施工準備分析樁位處的

31、地層情況，合理選用鉆進技術參數，對特殊地質情況應專題研究，制定特殊作業指導書。搭設鉆孔平臺：旱地上施工的鉆機平臺在平整場地、清除雜物后，用枕木和軌道鋼鋪設。水上工作平臺用木樁作基樁，頂面縱橫梁、支撐架用木料和槽鋼，確保平臺具有足夠的剛度和穩定性。按照設計圖紙提供的坐標資料，用全站儀進行定位、放樣，誤差必須符合規范要求。根據樁基的施工位置，在相臨樁位之間挖兩個泥漿池，用于成孔過程中泥漿的循環和沉淀。（）、埋設護筒：首先進行場地平整和機具準備，然后測量放樣和埋設護筒，護筒用厚的鋼板制作，其內徑大于鉆頭直徑。護筒的埋設深度不小于，并高出施工地面或水面，埋設準確、穩定。護筒中心與樁位中心的偏差不得大于

32、，保證鉆機沿著樁位垂直方向順利工作。對于大沽河大橋及東新河中橋的部分少數樁基位于水中，施工時采用填土筑島和臨時改移河道解決。（）、鉆機定位：鉆機中心對準樁中心，鉆機定位后，底座平整、穩固，確保在鉆進中不發生傾斜和位移。（）、泥漿制備：采用自然造漿方式進行護壁或全護筒護壁。針對不同地層的地質特性，根據以往施工經驗配制調整泥漿，泥漿的各種性能參數符合以下規定：漿液的比重：、粘度：、靜切力：、酸堿度()、膠體率、失水率、泥皮厚、含砂率。泥漿循環使用，廢棄泥漿經沉淀處理后外運，以保護環境。（）、沖擊成孔前，先進行鉆架的檢查，承受沖擊荷載是否牢固，鋼絲繩中心是否準確、垂直并落實好鉆渣的排放地點。開始沖擊

33、時，必須以小沖程沖擊，一是為了防止孔底產渣較多而糊鉆，二是充分攪濃泥漿。沖擊鉆的沖擊高度一般為，提升應緩慢，最大沖程不宜大于，操作時嚴禁打空錘和大松繩。沖擊過程中泥漿比重可調至，可將粘土碎塊投入孔內，由鉆錐自行造漿，同時應及時排除鉆渣，使鉆錐能經常沖擊到新鮮地層，排渣采用掏渣筒清渣。清渣后需及時向孔內補充粘土和相同比重的泥漿，以保證一定的泥漿濃度和足夠的水頭高度。成孔過程中，應按監理規定的表格填寫鉆孔記錄。記錄的內容包括護筒頂標高、樁尖設計標高、樁尖實際標高、鉆機型號、鉆進時間、地層記錄、停機時間和原因等。成孔過程中若發生嚴重的質量事故，如坍孔、斜孔、護筒下沉、串孔等應及時報告監理工程師和項目

34、總工，采取合理的措施進行補救。（）、第一次清孔：當鉆孔達到設計深度后即停止鉆進，此時提起鉆頭，邊掏碴邊補充泥漿，清孔應符合下列規定：孔底以內的泥漿相對密度應小于，含砂率，粘度：，膠體率，灌注砼前，孔底沉碴厚、樁徑厚度度應，樁徑沉渣厚度應。（）、清孔后，應立即安排下放鋼筋籠。鋼筋籠骨架根據設計長度分節制作，每節長度不大于。為確保質量，鋼筋籠在加工車間制作，并綁扎成型，用平車運至現場。加強筋點焊在主筋上，保證鋼筋籠骨架剛度，必要時，可用十字撐將鋼筋籠臨時支撐，防止變形。螺旋箍筋調直后均勻地綁扎在主筋上，為確保連接牢固，每節鋼筋籠箍筋點焊在主筋上。主筋接頭在同一截面不能超過，搭接位置必須按規范錯開。

35、鋼筋籠保護層預先用砂漿制成圓餅狀，中間留一孔可穿鋼筋。在鋼筋籠骨架制作好后，將混凝土保護塊穿在箍筋上，同一截面設置四塊，豎向錯開布置。鋼筋籠由平車運到孔位處，用吊車或鉆機分節起吊、安放、孔口焊接各段鋼筋籠。鋼筋籠慢慢吊起移至孔口，在人工扶持下將正位后的鋼筋籠吊入控內（有十字撐筋的要拆除）。在骨架入孔時，應清除鋼筋骨架上的泥土和雜物，修復變形或移位的箍筋。鋼筋籠焊接時，上下兩節必須保證在同一豎直線上，主筋搭接采用單面焊，焊縫長度（為鋼筋直徑），若設計另有規定，應按設計操作執行。在焊接前，用鋼筋扳手絞緊，點焊使兩主筋密貼，進行立焊。吊放鋼筋籠時，現場設置三臺電焊機同時進行焊接，以縮短吊放鋼筋籠時間

36、。鋼筋焊接結束后，嚴禁將鋼筋焊接段立刻下放入孔，防止鋼筋淬火。鋼筋籠頂端定位鋼筋長度必須根據樁頂標高來計算，保證其深入承臺的錨固長度符合設計和規范要求。為防止鋼筋偏位，可在鋼筋籠頂加焊定位鋼筋，與護筒連接。（）、導管安裝：導管用的鋼管，壁厚，每節長，配節長短管，由管端粗絲扣、法蘭螺栓連接，接頭處用橡膠圈密封防水。砼澆注架用型鋼制作，用于支撐懸吊導管，吊掛鋼筋籠，上部放置砼漏斗。（）、第二次清孔：在第一次清孔達到要求后，由于要安放鋼筋籠及導管，至澆注砼的時間間隙較長，孔底又會產生沉碴，所以待安放鋼筋籠及導管就緒后，再利用導管進行第二次清孔。完成后，立即澆注水下砼。（）、水下砼灌注混凝土由預制場的

37、攪拌站拌和，混凝土罐車運輸到孔口。首批混凝土應先拌左右的同標號砂漿。灌注時，砂漿要在混凝土之前，防止導管口被骨料卡住。貯料斗的容積要等于或略大于計算的首批混凝土體積。隨著貯料斗的開啟，首批混凝土緩緩注入漏斗內，待漏斗內混凝土灌滿后，貯料斗一次貯量要滿足首批混凝土的需要。則開始連續混凝土的灌注，連續灌注混凝土應注意以下幾方面工作：、及時測量孔內和導管內混凝土面的高度，并認真填寫混凝土灌注記錄表。根據導管在孔內的隨即長度，計算導管在混凝土內的埋深，并將埋深控制在之間。當混凝土灌注速度較快（以上）時，最大埋深亦不得大于。、經常觀察護筒內泥漿外溢情況。灌注時，泥漿應源源不斷地流出孔外。否則，應查明原因

38、，及時采取相應的措施，防止混凝土堵塞導管。在孔內混凝土面接近鋼筋籠時，觀察鋼筋籠是否有上浮現象，如有應立即采取相應的處理措施。、灌注過程中，要保證孔內有足夠的水頭高度（和成孔時要求相同）。灌注中，嚴禁散落混凝土落入孔內，避免增加混凝土面上的沉淀層厚度而增加導管下端的壓力，給灌注混凝土帶來不必要的困難。提升導管時，應避免導管傾斜或刮碰鋼筋籠。、當孔內混凝土面接近設計標高時，要及時估算運輸車內或輸送管內攪拌待出的混凝土量，以及導管內超高部分的混凝土量的剩余量和混凝土灌注差額，以便攪拌站作好供應計劃，減小浪費。、在混凝土灌注完畢前，適當增加混凝土灌注高度的測量次數，并防止因導管提動過快造成夾泥。灌注

39、末期，導管內混凝土壓力減小，為保證樁頭質量，應將導管和漏斗提高（泵送混凝土除外），增大壓力差，確保樁頭密實。灌注末期，泥漿較濃，夾帶大量泥塊，應考慮的超灌高度，保證樁頭質量。、灌注完畢后，應緩慢提升最后一節導管，當其將要離開混凝土面時，要抖動幾次導管，以防混凝土上面的泥漿和沉淀物擠入導管所遺留的小孔內，造成樁心不密實和夾泥，影響樁的質量。（）、質量檢驗：采用超聲波無破損檢驗方法進行檢驗，發現問題，根據情況作出妥善處理。、承臺及系梁施工承臺、系梁施工的工藝流程為：基坑開挖邊線放樣基坑土方開挖鑿樁頭及樁頭處理澆筑混凝土墊層承臺、系梁中心線、軸線測量放樣綁扎系梁臺鋼筋安裝承臺、系梁模板澆筑砼拆模、養

40、護基坑回填。施工時采用人工配合挖掘機開挖，基礎模板采用組合鋼模，鋼筋采取現場加工，人工綁扎，砼采用拌合站拌合，翻斗車或砼運輸車運輸，插入式振動棒分層、分段振搗。測量放線：根據導線控制點測設出樁中心后，放出承臺四周邊樁，外移，用紅油漆作出標記，同時測出承臺底至樁頂的高差。基坑開挖：按照測量放線用機械開挖基坑，根據開挖深度適當放坡開挖，防止邊坡坍塌，有水時用抽水機抽水，并進行處理，基底夯實，保證平整。澆注素砼墊層，基坑開挖至比設計標高低澆注一層厚素砼作底模，砼頂面必須平整。鑿除深入承臺的超澆樁身砼，將變形的鋼筋整修復原。模板：采用組合鋼模板，安裝前先涂刷脫模劑，模板接縫處采用止漿墊使接縫密閉不漏漿

41、，對原樁頂進行鑿毛，用水泥砂漿作墊層。為保證模板變形，兩模板之間四面用拉桿固定，四周用鋼管支撐。模板安裝完成，經自檢合格后，報請監理工程師查驗。模板的拆除應在砼強度能夠保證表面及棱角不致因拆模而受到損害時，方可拆除。鋼筋:所有鋼筋必須經過檢驗合格后才能使用，鋼筋焊接加長采用雙面搭接焊，搭接長度大于倍鋼筋直徑。鋼筋在駐地加工成型后運至工地綁扎成型，鋼筋的加工、綁扎、焊接，嚴格按照施工規范和設計圖紙進行。為保證鋼筋保護層厚度，在鋼筋靠近模板的一側按間距夾設砂漿墊塊。砼澆注：砼由攪拌站拌制，砼運輸車運至工地。澆注每層厚度，分層澆筑，采用插入式振動棒振搗，振搗密實，振搗過程中，不得碰撞模板，鋼筋及其它

42、預埋件。、下部結構的墩臺身在基礎部分完成后開始進行，墩柱采用定型鋼模，橋臺采用組合鋼模，砼采用吊車配備吊斗注入模內。墩柱施工工藝流程為：施工放樣支架搭設鋼筋綁扎模板安裝軸線復核砼澆筑拆模外觀及幾何尺寸檢查養護。鋼筋墩柱鋼筋在駐地鋼筋加工場按設計尺寸加工成型后運至現場，用吊車配合將柱筋與樁基鋼筋連接，接樁時應檢驗樁基鋼筋位置，且將樁頭砼清理干凈。模板的安裝方形墩柱模板采用整體式鋼模，模板面板采用鋼板加工而成，角鋼焊接加固，采用螺栓聯結，中間用扁鋼加強。施工時根據柱高選擇模板在現場拼裝，拼裝成節后由吊車吊起安裝，并通過風纜或鋼管支架將其固定，圓形墩柱模板采用定型鋼模，每節模板分兩塊拼裝，節米，節的

43、模板。在安裝時應對模板內涂刷隔離劑，兩塊拼裝在一起，用吊車將鋼模套在立柱鋼筋外側，模板上部采用條鋼絲繩，四周與地錨拉緊，并校驗模板位置是否正確。砼澆筑砼統一由拌合站拌制，通過砼輸送車配合吊車串筒下落注入模內，每次澆注厚度不可超過，采用插入式振動棒振搗，快插慢拔，振搗密實。墩柱的混凝土澆注一次完成，施工時常觀測檢查支架的變化和柱模的位移，嚴格控制墩頂的偏心，確保施工質量和安全，拆模后用塑料薄膜覆蓋，專人養生。、預應力砼箱梁和鋼筋砼箱梁施工現澆箱梁具有整體性好，外形美觀、剛度大的特點，可做成復雜形狀、線形。本工程座大橋的上部施工采用現澆箱梁施工結構，現澆箱梁施工中支撐體系環節繁多，決定了現澆箱梁的

44、施工質量。、工程特點（）、工程量大：砼澆筑方量大，技術含量高，對支撐體系要求高。（）、全部箱梁均為現澆結構，搭設支架安裝方木、板材的工程量較大。、支撐體系的施工公路橋涵施工技術規范中對模板工程明確規定：相臨兩塊模板表面高差不大于，表面平整度不大于。支撐體系的基礎部分要牢固、密實，不能產生不均勻沉降，要能承受住施工荷載及其他因素對基礎的影響，支撐體系要有足夠的剛度、強度和穩定性。本合同段的座橋預應力現澆箱梁采用滿堂支架法施工，由箱梁施工隊負責進行。施工時采用設計要求的分段施工整體澆注的方法，施工工藝流程見附表框圖，具體技術要求和施工方法如下：（）.支架基礎和搭設支架施工采用滿堂支架，為滿足支架地

45、基承載力需要，在橋位處（即橋面投影下）采用壓路機將地基進行壓實處理，分層填筑石渣，逐層碾壓密實，上部用砼硬化，然后鋪墊*臥木，搭設支架及腳手架。采用碗扣式腳手架搭設支架，為確保支架的穩定型，用鋼管和轉角扣件設斜支撐。搭設腳手架前，要檢查地基的處理是否滿足要求，排水設施是否滿足要求。、配桿根據箱梁底面標高、地基標高，對各跨腳手架桿件進行配置，立桿采用、兩種，并錯開搭設，避免承插接頭在同一截面上，橫桿采用、三種，頂桿采用，可調墊座和可調托座的可調范圍均為。、腳手架組裝在鋪設好的墊木上，根據腳手架的橫桿的間距布置可調墊座，一跨內牽線調整墊座的可調高度，確保立桿的底在同一水平面內。將立桿插在其上，并放

46、置橫桿，擰緊上碗扣。確保支架立桿的整體穩定性。立桿同橫桿的連接是靠碗扣接頭鎖定，連接時，先將上碗扣滑至限位銷以上并旋轉，使其擱在限位銷上，將橫桿接頭插入下碗扣，待裝橫桿接頭全部裝好后，落下上碗扣并鎖緊。碗扣式腳手架的底層組架最為關鍵，其組裝的質量直接影響到整架的質量，因此，要嚴格控制搭設質量。當組裝完兩層橫桿后，首先檢查并調整水平框架的直角度和縱向直線度（對曲線布置的腳手架應保證立桿的正確位置）；其次應檢查橫桿的水平度，并通過調整立桿可調座使橫桿間的水平偏差小于；同時應逐個檢查立桿底腳，并確保所有立桿底部不脫空。當底層架子符合搭設要求后，檢查所有碗扣接頭，并鎖緊。在搭設過程中，應隨時注意檢查上

47、述內容，并調整。立桿的接長是靠焊于立桿頂端的連接管承插而成，立桿插好后，使上部立桿底端連接孔同下部立桿頂端連接孔對齊，插入立桿連接銷并鎖定。、鋪設橫木和縱木在頂桿上安裝可調托座，在其上鋪設橫縱木。然后再鋪設模板，模板面襯酚醛膠合板，以增加砼面的光潔度。在互通區跨線橋施工時，為了確保同三高速的暢通，采用工字鋼搭設門式支架。底部模板橫向兩側應加設鋼管腳手架及斜撐，形成的運料通道及操作平臺，并設檔板及風纜以保安全。腳手架應與承重支架分開。支架搭設完畢加載預壓，預壓荷載取箱梁自重的，預壓荷載采用纖維袋裝砂，吊車起吊就位來實現。預壓時按照實際施工時的壓力分布來預壓，荷載腹板、梁底位置。翼緣位置適當減少。

48、加載時，按照預壓、分級進行，并全天候跟蹤觀測，記錄下地基的沉降量和支架的非彈性變形。卸載時按預壓荷載的、進行。（）.支架預留拱度支架搭設施工時，除了確保穩定、牢固、安全可靠，滿足承載力要求外，還設置預拱度。在支架設計時，經計算確定，主要考慮一下因素：豎向繞度，支架承壓的彈性壓縮及非彈性變形，支架基底承壓臺的非彈性沉陷，砼收縮引起的繞度等。以上各項之和為最高值，應設在拱梁的中點，其他各點以最高點為準，兩端為零，按二次拋物線比例進行分配設置。（）.模板工程箱梁施工時，底模采用鋼制大摸板，側模采用定型鋼摸板，芯模采用拼裝式組合鋼摸。底摸安裝好后進行預壓，預壓加載重量為梁體重量的。模板安裝應達到面平、

49、線直，接縫密貼不錯臺，支撐牢固不變形、不移位。（）.鋼筋制安鋼筋就近加工制作，在底摸安裝完畢，預壓結束后進行安裝綁扎。制作，安裝綁扎時，嚴格按設計和規范操作，確保布筋符合設計，搭接滿足規范，接頭分布合理，連接牢固，預應力鋼筋預設波紋管正確，接縫嚴密，固定可靠，防止澆注砼時上浮，甚至水泥漿流入。模板，鋼筋及波紋管安裝施工完成后，嚴格對照圖紙全面檢查，并將模倉清理干凈，報監理檢驗符合要求后進行下道工序施工。（）.砼澆筑根據設計要求，箱梁逐跨推進的施工方法，砼澆筑時采用分段施工澆筑，施工時為防止在澆筑過程中產生偏壓，每孔先從跨中澆筑，然后由跨中向兩端澆筑。砼由拌合站集中拌制，砼罐車運輸，砼泵車入摸。

50、計劃每聯箱梁砼澆筑時，配備輛砼罐車，確保每聯砼連續整體一次澆筑完成，不出現施工縫或冷縫。箱梁施工時，按設計留設通氣孔，并為施工方便在每個箱室頂板預留天窗，待內膜拆除后再封閉預留天窗。砼施工時，因箱梁底面寬，厚度較薄，為防止底板出現露筋，應注意掌握砼施工塌落度，促使砼能進入箱底，并加強板底砼振搗。（）.施加預應力預應力砼連續箱梁在砼施工完畢并初凝后，及時覆蓋養護，待砼達到設計強度要求后進行預應力張拉，預應力張拉南村互通主跨采用在梁體兩端對稱同時張拉，大沽河大橋采用一端張拉。張拉采用油壓千斤頂臺，配型錨具。鋼絞線下料長度鋼筋設計長度*（一端張拉工作長度為）。穿線時采用鐵絲牽引。為了防止鋼絞線在穿線

51、時劃破波紋管，在鋼絞線前端用膠布纏緊。鋼絞線張拉順序嚴格按設計要求進行。張拉時實行張拉噸位和伸長量雙控制，鋼筋線張拉錨下控制應力為，每根鋼束張拉到設計噸位時，實測其伸長量應不小于，不大于的計算伸長量。張拉程序：初應力（）（持荷分鐘錨固）張拉完畢后，觀察小時，看預應力筋和錨固是否穩定，穩定后即可進行孔道壓漿。（）壓漿機具準備真空壓漿所需機具包括：拌漿機臺，濾網張，儲漿缺罐個，機械活塞式壓漿機臺，壓漿管，球閥批，高強透明膠管條，空氣濾清器個，壓力表個，型真空泵臺，水管若干。設備連接示意如下圖所示。試抽真空將機具按圖所示連接好（進漿閥之前的可暫時不連接），關閉進漿閥、排漿閥，打開排氣閥、抽真空閥，擰

52、開進循環水口、開動抽真空泵，觀察壓力表的讀數，再進行壓漿；否則應重新檢查各處封口，再試抽真空。水泥凈漿配制真空壓漿工藝中，水泥凈漿的質量是壓漿質量控制的關鍵，要求漿體硬化后收縮小、致密且強度滿足要求。采取的主要措施是盡可能地降低漿體的水灰比，并通過摻加一定比例的減水劑來增加漿體的流動度，通過摻加膨脹劑彌補漿體硬化時產生的收縮。漿體流動度為，泌水率為，泌水在后重新全部被漿體吸回，自由膨脹率為，強度為，強度為，強度為。壓漿將拌漿斗用水濕潤，倒凈剩水。先加入定量的水再倒入混合料，然后開動拌漿機攪拌，待混合料攪拌均勻后（約），通過濾網，將水泥漿緩緩倒進儲漿罐。儲漿罐的儲漿能力必須大于一條管道所需的水泥

53、漿的體積，保證壓漿連續進行。儲漿罐還具備攪拌功能，在未灌水泥漿前要不停攪拌。關閉進漿閥、排漿閥，打開排氣閥、抽真空閥，擰開進循環水口，開動抽真空泵，待壓力表的讀數穩定后，打開進漿閥，啟動壓漿機壓漿。待看到抽真空端的透明膠管內有水泥漿流出時，關閉抽真空閥及抽真空機，打開排漿閥，繼續壓漿至漿體連續噴出且稠度與壓入相當時，關閉排漿閥并繼續壓漿加壓至左右，持壓，關閉進漿閥。持壓過程中，從低至高逐一打開埋設于波紋管各個峰頂的排氣管，排出殘余的空氣及泌水，保證管道內漿體飽滿。清理每根管道壓漿完畢后，將真空泵的出水管折疊，讓水從高強透明膠管反流而出，沖凈濾清器及透明膠管。每根管道的進漿閥及排氣閥應在壓漿后至

54、少方可拆除，并將壓漿口封堵好。當天壓漿完成后，將所有沾有水泥漿的機具及構件沖洗干凈。質量控制要點（）嚴格控制水泥凈漿的質量。關鍵是盡量降低水灰比，以減小漿體收縮，保證管道飽滿，并使漿體硬化后致密，提高漿體強度，（）做好管道的密封措施。如管道密封不好，管道內形成不了真空，就等同于普通的壓力壓漿，因水泥漿的稠度較大，這又加大了壓漿難度，很容易堵管；再有灌滿后漿體外流，會造成管道不飽滿。（）在波紋管各個峰頂埋設排氣管是十分必要的。在持壓過程中，從低至高逐一打開排氣管，可排出各管頂可能殘余的空氣及從漿體泌出的水，保證管道內漿體飽滿。（）壓漿完畢后，壓漿閥及排氣閥必須待漿體基本失去流動性后才能拆除（一般

55、在壓漿后），拆除后，開口用木塞塞緊。除注意以上點外，其余的與普通壓力壓漿技術相同。真空泵排氣閥抽真空閥濾清器壓力表進漿閥灌漿閥儲漿灌拌漿機連續箱梁排漿閥真空輔助吸漿法示意圖（）施工注意事項：、采取有效措施加強施工質量控制，預防梁體裂紋，做到嚴格控制砼配合比，塌落度，砼攪拌時間適度，稠度合理均勻，和易性好；選擇利用恰當的砼施工溫度，定人定位負責砼振搗，嚴格掌握砼振搗時間，科學運用振搗程序和方法，嚴防過搗，漏搗，適時進行表層砼壓平收漿。砼澆筑完成到達初凝時覆蓋養護，并增長水養時間。、張拉時注意斷滑絲處理與預防，做到：提高管道質量，每設一個定位網，保證波紋管順直；保證錨具質量，除出具合格證外，分批抽

56、樣檢查其外形尺寸和錨具硬度（錨塞硬度用洛氏硬度計逐個檢查，方準使用）；所用千斤頂在使用前張拉次數不可超過次，必須進行精確校驗標定；張拉操作時嚴格控制，做到千斤頂、錨圈和預留孔道中線同心；為防斷滑絲傷人，在張拉時兩端不得站人。、因箱梁按整聯從橋一端往另一端依次施工，為便于施工后一聯箱梁的預應力張拉，在相鄰聯端頭預留約寬，長度滿足千斤頂張拉工作長度的缺口，待相聯箱梁施工完畢后予以補齊。、預制和安裝預應力砼梁本合同段預應力砼空心板梁較多，有分離立交、中小橋及通道等，所有中小橋均為預應力砼空心板，跨度一般在之間。本合同設置個橋梁預制場負責對橋的空心板集中預制。預制空心板的外模選用組合鋼模板，芯模選用定

57、制膠囊。制作模板時模板的尺寸由施工圖紙上的板梁尺寸確定。（）、橋梁預制、梁場布置空心板制作采用槽式臺座法，現場設條工作線，每條工作線長米，工作臺基礎采用砼，臺座支撐梁采用鋼筋砼，錨具采用楔片式，千斤頂采用型。、空心板制作施工工藝流程底模清理、放樣綁扎鋼筋鋼絞線張拉安裝側模澆筑底板砼安放芯模澆筑頂板砼拆側模、抽芯模斷張澆筑封頭砼養護梁板出坑。首先在工作臺上布設鋼絞線，并進行初張拉，張拉力約為總張拉力的，然后進行鋼筋綁扎和模板支護并安裝芯模，內模采用鋼制芯模。模板在鋼筋安裝綁扎好后安裝，安裝前先涂刷隔離劑，先安裝端模，再拼裝內模，最后拼裝外側模，內模可用定位鋼筋固定，間距。、鋼筋：鋼筋嚴格按設計要

58、求控制質量，應具有出廠合格證和每批鋼筋的工廠試驗報告，并在使用前按規定作力學試驗，抗彎試驗，焊接試驗等。其試驗樣品及試驗過程均得到監理認證同意，檢驗合格后方可使用。鋼筋進場后，應存放于離地面以上的平臺上，可采用墊木或其它材料支承，并搭設防雨棚，確保鋼材不受機械損傷，淋雨銹蝕。不同類型鋼筋應分別儲存，并設有標志，以便檢查使用。鋼筋加工制作好后，運至臺座安裝綁扎，安裝綁扎前，制梁胎模應涂刷隔離劑。鋼筋連接綁扎應符合規范規定，安放位置正確，焊接、棒扎牢固滿足設計要求。為確保砼保護層厚度，采用預制砼墊塊支墊在鋼筋與模板之間，砼墊塊形狀、大小應要監理批準，安放穩定。鋼筋安裝綁扎時，先安裝綁扎底板、腹板筋，最后安裝綁扎頂板筋。.預應力砼筋張拉先張