1、韓家洼煤業有限公司井下運輸專項設計及作業規程2016年1月井下運輸專項設計及作業規程為貫徹落實國家有關煤礦安全生產的法律、法規和規章制度以及“運輸管理”有關規定，正確引導煤礦安全生產，減少各類運輸事故的發生，為井下創造一個良好的生產運輸環境，確保職工的人身安全和身體健康，為了保證韓家洼井下輔助運輸系統的運輸安全，特制的以下作業規程。一、成立礦運輸管理組織機構：組 長：賈偉副 組 長：盧忠卿、尹寶庭成 員：劉 偉、尹文庭、張向前、張珍樹、周勝利領導組下設運輸管理辦公室辦公室主任：劉偉副隊長：張向前技術員：張小虎安監科主管科長：尹文庭運輸安全監察員：胡太德、陸繼勇 綜采運輸：孟慶新軌道大巷運輸作業

2、規程第一章 運輸系統概況一、巷道基本情況022#軌道巷、二采區集中軌道巷全長1300米，巷道采用錨噴支護，矩形巷道，斷面約10.85,最大坡度7°，軌型采用30kg/m的軌道。現有1部110kw無極繩連續牽引絞車。連續牽引絞車運輸主要服務于22#煤層各單位的材料，矸石以及支架的運輸。二、運輸設備技術性能和運輸能力無極繩絞車型號絞車功率滾筒直徑最大運行坡度鋼絲繩規格JWB110BJ110KW1200mm15°24NAT6*19S1770Z336軌距軌型最大運距最大容繩量電機型號600mm30kg/m2400m1000mYBK2-315L1-6繩速（雙速）牽引力最大牽引重量制動

3、方式電 壓0.67m/s1.12 m/s108KN30T電液制動手閘制動660/1140V第二章 運輸方式一、礦車的連接方式礦車的連接方式采用圓環鏈將兩礦車分別用插銷連接的方式，礦車碰頭采用防脫裝置。二、絞車選型計算（1）行車阻力計算 式中: q運輸最大重量（含平板車重量）； 運行線路最大坡度 ； f1平板車與軌道摩擦系數，取0.015； f2鋼絲繩與主副壓繩輪摩擦系數，取0.15；p單位長度鋼絲繩的重量； L1斜坡長度；L2上變坡點至絞車平段距離 g重力加速度；F=（3+30）×1000×9.8×sin7°（3+30）×1000×9

4、.8×cos7°×0.0152.07×900×9.8×sin7°2.07×900×9.8×cos7°×0.152.07×9.8×400×0.1565790（N）65.79KN（2）無極繩連續牽引車選型說明由以上行車阻力計算可知，能夠牽引30噸（含平板車重量）的載重上7°的坡，需要無極繩牽引絞車能夠提供不小于66kN的牽引力， JWB110BJ（6極電機）型無極繩絞車公稱牽引力為108kN。JWB110BJ型機械式無極繩牽引絞車符合要求。

5、絞車功率110KW，牽引力為108KN，兩擋速度0.67m/s和1.12m/s，則絞車設計計算如下：1）選擇電機型號為：YBK2-315L1-6，110KW，985r/min。2）減速器的低速擋速比為：i1=985/60/0.6/5.5×0.6×2=18.74，高速擋速比為i2= i1/1.7=11.02。3）絞車最大牽引力F： 根據功率計算式中：P電機功率； i總 總速比； 總 總效率；K功率備用系數，此處取K=1； R滾筒半徑； n0 電機轉速。 根據歐拉公式計算 S1（e1）F=S4S1= =108KN n式中： n摩擦力備用系數， n=1.11.2取1.15； 鋼絲

6、繩與驅動輪間的摩擦系數，可取=0.14（不得大于0.25）； 鋼絲繩在驅動輪上的總圍抱角，取7； S1鋼絲繩最小張力，S1=600kg； 通過上述計算可知，絞車可提供128.2KN的牽引力，摩擦驅動可產生108KN的牽引力，由于絞車是靠摩擦來驅動的，取上述計算的最小值，絞車牽引力F為108KN。3、功率驗算式中：F絞車牽引力； V牽引時速度； 絞車傳動效率0.85。滿足使用要求。4、鋼絲繩強度驗算擬選用鋼絲繩：6×19S-24 QZ=336kN通過鋼絲繩最大牽引力和初張力，可根據下式驗算鋼絲繩強度： QZ 336×1000n= = 5.03 n =3.5 Smax+Sc 6

7、5790+1000式中: n鋼絲繩安全系數； QZ鋼絲繩最小破斷拉力總和, kg； Smax鋼絲繩最大牽引力, kg； SC鋼絲繩張力初選值, kg煤礦安全規程規定鋼絲繩的安全系數不得小于3.56×19S -24牽引鋼絲繩能夠強度滿足要求。三、材料設備的運輸在運輸材料、設備時，要認真檢查設備、材料捆綁是否固定牢固，重心是否穩定。認真檢查、核對所掛車輛的重量和數量，使其符合規定。運送超重、超長、超高、超寬材料等物件應有專門的安全運輸作業措施，并嚴格執行。四、信號規定（一）絞車信號規定1、一般信號規定:一停、二開、三反向運行，發生異常打亂點。2、信號要求：絞車房、尾輪處車場各設一個語音聲

8、光信號，巷道中間每100米及主要交叉點各設一個語音聲光信號。3、所有信號全部為語音聲光信號，且必須保證時刻完好。4、信號不完好嚴禁開車。（二）電機車信號規定1、司機開車前必須發出開車信號，司機離開座位不得關閉車燈。2、電機車的前照明燈和后紅燈，任何一項不正常，都不得使用該機車。3、緊急情況下，巷道行人晃動礦燈發送緊急停車信號。第三章 供電系統無極繩絞車電源來自22#變電所800kVA移動變電站，無極繩絞車線路采用MYP-3*50+1*25型阻燃電纜，電壓660V。第四章 安全設施的規定1、無極車梭車后加15米長直徑為24mm的保險繩，用鉤頭固定于梭車上，一頭掛在運輸車輛的后端，每次運輸必須正常

9、使用。2、各聯絡巷口道岔交叉點要安設合格的護軌。3、巷道中各聯絡巷口進出車輛時，各隊組提前同調度室聯系，禁止各隊組私自進出車輛。4、斜坡運輸必須按規定要求使用阻車器和跑車防護裝置，確保軌道運輸安全。5、其它執行集團公司中、小運輸規定。第五章 作業方式 一、使用與操作 （一）使用前的準備和檢查絞車司機、跟車司機等有關人員要進行培訓；無極繩絞車使用前應做如下檢查1、檢查啟動器等電控設備是否正常2、通訊信號的發射接收是否正常3、軌道中有無影響車輛運行的雜物4、各車輛之間的連接是否可靠5、載重車之間的連接是否可靠 （1）絞車主機1、 開車前應檢視各處情況是否正常，如電氣線路是否正確，開關等有無缺陷，各

10、連接處螺栓是否緊固，手閘是否在松閘位置及靈活可靠，軸承及減速器內潤滑油是否充足，檔位是否到位、正確、自鎖等，在檢查各處情況正常后方開動電機進行空運轉，在檢查電液制動閘正常和絞車無異聲后方可加上負荷。特別提醒：無極繩絞車變速時必須是停車后換擋，在運行中嚴禁換擋。換擋手柄必須在慢速位置或快速位置，嚴禁掛空擋開車。換擋時如不能順利掛檔，允許盤轉電機聯軸器。 2、手閘的使用必須是在關閉電機電源后方可進行，一般不允許在電機通電期間進行剎車，一面損壞絞車機件和電機。（2）張緊裝置1、張緊裝置應牢固且穩定地安裝在水泥地基上，上部可用圓環鏈與頂側幫固定并拉牢，以能承受意外的側向力。2、兩端導向輪的方向應與鋼絲

11、繩的走向保持一致。3、運行時須注意滑輪和配重是否上下移動自如，不得有卡滯現象。（3）梭車1、每次運行前必須檢查固定鋼絲繩的兩只楔塊，如有松動應立即加以緊固。2、 收放鋼絲繩后，應將定位銷插入儲繩筒孔內，防止儲繩筒在運行轉動，使鋼絲繩逸出。（4）尾輪1、運輸液壓支架等重型設備時，尾輪必須用水泥基礎固定。2、用戶可根據實際情況，在尾輪處用2-4根單體支柱斜撐，以防安全。 （二）使用時的安全注意事項1、有條件的煤礦可規定車輛運行時禁止行人，并有聲光警示。2、跟車司機在車輛行走過程中應時刻注意車輛行走前方軌道是否正常，軌道中有無影響車輛運行的雜物。手持電臺應隨身攜帶。（三）啟動及運行過程中得操作程序及

12、注意事項1、跟車司機確定具備開車條件后，再發送開車信號，發送信號不得少于2次，絞車司機接到第二次信號后再啟動開車。2、跟車司機和絞車司機一定要熟記信號的使用規定。運行過程中跟車司機要注意車輛運行是否正常，絞車司機要注意無極繩絞車、張緊裝置工作是否正常。（四）運行中的監測和記錄1、每班次都應對運輸貨物種類、運輸量、連續牽引車的運行情況及發生的故障進行記錄。（五）停車的操作程序、方法及注意事項1、跟車司機待車輛即將運行到位時發送停車信號，絞車司機接到停車信號后馬上操縱停車按鈕停車2、跟車司機也可以利用手持電臺的緊急停車按鈕或急停控制箱停車（信號具備遙控功能時）。3、停車后絞車司機應注意絞車制動閘制

13、動是否可靠。線路安裝好后，由信號工打點、通話、無誤后可投入正常工作檢修時不得隨意改變本安電路元件規格、型號、參數。二、操作臺操作 1、使用的電源要和銘牌上的額定電壓相符合 2、接入電鈴和白熾燈時的總電流不應超過銘牌上的規定 3、維修時必須斷開電源后，方能打開隔爆腔蓋 4、點擊操作臺上的正向運行按鈕（機尾方向），通電，真空可逆起動器、電力液壓制動器起動、按操作臺上第二個備用按鈕實現軟啟動起動，可實現上行（機尾方向），按停止按鈕可停車；（如果第二次起動時軟啟動液晶顯示屏上出現err16，按復位按鈕即解除）。點擊操作臺上的反向運行按鈕（機頭方向），通電，真空可逆起動器、電力液壓制動器起動、按操作臺上

14、第二個備用按鈕實現軟啟動起動，可實現上行（機頭方向），按停止按鈕可停車；三、基地電臺操作 1、按下轉接狀態，可實現基地電臺上的通話裝置與手持電臺之間的通話； 2、按下對講狀態，可手持電臺與手持電臺之間的通話；四、手持電臺操作下井前的準備通用檢查，從充電機上取下手持電臺，把功能開關撥到“工作位”，按一下發射扭，應有“撲”聲，說明機器異常，不得下井使用。下井使用1、將功能開關撥向“工作位”，即進入守候待接收狀態，如果通話方發話即可收到語音。按下發射按鈕可向對方講話。將功能開關撥向“打點”位，按下發射按鈕即可發送打點信號按住手持電臺上的按鈕，按1下即可實現打點；按2下可解除打點信號；2、在接受條件差

15、時，可以手握機器改變天線方向，縮短到泄露電纜的距離，可改善通信質量。3、將兩部機器靠近時，可能會出現干攏，此時，應聽從基地臺的指揮。上井后充電1、機器用畢，將充電開關撥向“充電”位，以減少電源消耗。2、上井后或機器虧電，都應及時充電。充電時將功能開關撥向“充電”位，將機器垂直放于型充電機上，觀察充電機上的指示燈（綠）應該亮，如果紅燈亮，綠燈不亮，需重新放置。紅綠燈都不亮說明充電器電源未接通，應檢查充電機的電源是否接好，是否有電。當充電機黃燈亮時，表示充電機已處于保護充電狀態，說明電池已經基本充滿，電池充電一般不小于11小時五、語音急停控制箱操作 1、點擊語音急停控制箱上急停按鈕，即可實現急停停

16、車； 2、點擊語音急停控制箱上通話按鈕，即可實現通話；3、點擊語音急停控制箱上打點按鈕，即可實現信號打點；六、崗位責任1、摘掛鉤工每次運行前必須檢查梭車固定鋼絲繩的兩只楔塊，如有松動情況應立即加以堅固。梭車運行前需檢查制動插爪是否位置正確，插爪能否動作，否則進行適當調整。每次運行前，必須對前后車場、連續牽引車道以及交叉點車輛或沿線情況進行全面檢查，發現問題時不允許開車。開車前應沿線檢查鋼絲繩完好情況，是否有斷絲現象，否則不允許開車。張緊裝置兩端導向輪的方向應與鋼絲繩的走向保持一致。2、信號工運行前對所有聲光信號及裝置全面檢查，發現問題時不允許開車。第六章 勞動組織1、人員安排及人員設置實行三班

17、生產：每班設置連續牽引車司機一人，跟車一人，班長（維護工）一人，摘掛鉤工一人，信號工一人。2、勞動紀律：帶班長為本班安全生產的第一責任者，對本班的安全生產負直接責任，對所有上班人員進行管理，對設備、設施的運行全面負責。3、絞車司機、維護工、信號工、摘掛鉤工每班對運行的設備、設施進行檢查，并認真做好記錄，機電科管理人員每周對連續牽引車運行情況、安全設施檢查一次，發現問題及時處理。第七章 安全措施一、正常情況車輛運輸安全措施1、絞車司機、信號工、摘掛鉤工、維護工必須經過培訓，考試合格持證后方可上崗。2、軌道巷實行封閉式管理，堅決執行“行人不行車，行車不行人”的規定，運輸期間嚴禁任何人員行走。3、運

18、行中必須保證語音報警裝置、聲光信號裝置完好有效，同時保證通訊暢通，每次運行前，信號工必須同司機提前聯系，無問題后方可發出開車信號，同時司機應做好記錄。4、運行中各種保護嚴禁甩掉，必須正常投用，否則不準開車。5、運輸“三超”（超重、超高、超寬）車輛時，必須制定專門的安全技術措施，并嚴格執行。二、特殊情況車輛運輸安全措施車輛運行時，摘掛鉤工要嚴密注視車輛運行狀態，當發生車輛掉道損壞、線路改變、發現障礙、倒車等特殊情況時，及時與信號工聯系發送緊急停車信號，并向上級部門匯報，隊干部及班長立即趕赴現場，詳細檢查，確定異常或事故性質，拿出處理意見，進行處理。在事故現場前后設置警示牌，提醒過往人員注意。絞車

19、司機接收到緊急停車信號后，立即停車，并堅守崗位直至事故處理完畢。 三、避災路線當井下發生水災、火災、煤塵瓦斯爆炸時，井下工作人員要沉著冷靜，立即向調度室匯報，并在班長帶領下，按以下路線迅速撤離。處于火災、煤塵瓦斯爆炸地點下風側人員要立即戴好自救器，迅速進入新鮮風流中。掘進、綜采工作面運輸作業規程一、 運輸系統22201工作面順槽口、22203掘進工作面運輸系統：副斜井-（副井提升機）22#井底車場-（無極繩絞車） -工作面順槽口-（調度絞車）-工作面。掘進工作面人工與自制小車運輸二、扛運物料行走安全技術措施1、人員搬運、扛抬物料時必須事先熟悉搬運路道及巷道狀況。2、行走路道一定要暢通，路道如有

20、雜物阻擋時要先清理通順后再進行搬運。3、行人或運料通過巷道失修區域時，應先觀察，然后迅速通過，嚴禁在失修區域隨意停留。通過巷道維修作業區，要先與該區域人員打招呼，等到允許后方可迅速通過。4、搬運、扛抬物料時注意力要集中，如果前后有人同時扛運，必須保持10米以上間距，防止間距過小相互碰傷。5、扛抬物料時要量力而行，重量超過45公斤或長度超過3米時要有兩人以上合力搬抬。6、兩人以上合力搬抬物料時要有統一口令、同時用力。用手抓物料時一定要抓牢，避免抓滑出現意外。7、物料運送到指定地點后一定要輕放，嚴防猛扔摔壞物品或彈傷人員。8、抬運不規則重物時要用鐵絲或油絲繩栓牢后用結實工具抬運。9、扛運物料通過采

21、面時，要走在支架中間，腳下踩穩手扶好慢行，防止踩空踩滑造成傷人。三、巷道小絞車運輸安全技術措施1、運輸路線軌道扣件齊全，質量符合要求，并定期檢查，及時維修。2、絞車司機必須持證上崗。3、運輸所用絞車、設備安裝必須滿足“三固定、四保險、四個四”要求，并定期檢查處理。4、各部絞車聲光信號必須完好，制動系統靈敏可靠。5、運輸期間嚴禁違章指揮、違章作業。.6、運輸路線中各變坡地點“一坡三擋”必須完好，堅持正確使用，并保證常閉狀態，各作業地點必須協調作業。7、絞車司機開車前必須認真檢查各部件是否完好，制動系統是否靈敏可靠，信號工必須檢查聲光信號是否完好，如有問題，必須經處理后，方可進行提升運輸工作。8、

22、絞車司機隨時檢查各部絞車鉤頭、絞車繩的完好情況，并堅持使用好保險繩。9、把鉤工嚴把掛鉤關，鉤頭掛不好，不準發出信號。10、信號工要保證信號清晰準確。11、絞車司機開車前，做到手不離閘，信號工手不離按鈕，二者注意力要高度集中，密切配合，做到開車穩，停車準。12、絞車司機操作時，要集中精力，聽清信號，隨時注意絞車的受力情況和繩道方向，絞車受力異常時，要及時停車查明原因，待問題處理后方可開車，嚴禁生拉硬拽;并時刻注意對方傳來的開、停車信號，做到開車、停車、倒車及時準確。13、現場人員聽到開車信號后，要迅速躲到安全地點，并堅持“行車不行人，行人不行車”制度，所有人員必須躲開繩道，嚴禁人員緊跟隨車輛，以

23、防斷繩、脫鉤等傷人事故。14、運輸過程中，每次只允許掛一個重車，出空車時，可以掛兩個空車，但必須使用好連接裝置。15、運輸大型設備時，必須認真檢查裝車質量，如不符合要求，必須在及時處理后，方可進行運輸。16、變坡點處下車時，嚴格掌握松繩長度，防止松繩過多導致下放過快斷繩，提車時嚴禁硬拉硬拽。17、若在有坡度的地方倒換鉤頭或停車等情況時，必須專人負責，利用牢固的擋車器擋穩，嚴禁無絞車繩吊掛，停車去掉鉤頭。18、摘掛鉤要專人負責，鉤頭、聯結環等，確保牢固可靠，經檢查無誤，符合要求，再操作。19、掛運大件時，必須專人用三環鏈、25T連接環上滿扣拴牢，經檢查無問題后，通知周圍人員躲到安全地點。由專人打

24、點、傳號，做到開、停、剎車及時。20、處理掉道車時，必須緊好繩、掩好車，處理時必須在現場跟班人員指揮下進行，合理使用導鏈，嚴防錯誤操作傷人。21、運輸過程中，關鍵部位必須由跟班副隊長或班長現場盯住，各作業人員必須服從現場指揮人員調度指揮。22、提車運輸過風門時，必須保證過一道關一道，嚴防礦車撞壞風門。23、運輸前，必須對巷道內的瓦斯抽放管、水管、電纜、信號線、電話線、監測線等設備做可靠性吊掛，防止受到破壞。24、車場推車、倒車必須嚴格按規程規定執行。四、大件運送、裝卸車安全技術措施一、大件運送安全技術措施1. 運送大件時要專人指揮，統一協調。2. 運送大件時，首先要檢查運送路線的路道、絞車繩、

25、一坡三擋裝置的完好情況，確保運送順暢，不符合規定，嚴禁運輸。3. 若大件裝在花欄車或平板車上時，要用鐵絲、油絲繩剎緊或用螺絲上牢固。4. 利用絞車拉運大件時，人員躲開繩道，嚴格按照絞車使用安全措施執行。5. 運送大件要對運送道路進行清理，防止碰壞電纜、單體柱或其他設備，道路不夠寬、不夠高時嚴禁強過。6. 運電機、開關等電氣設備遇到水坑時，要將水坑水抽干，嚴禁電器進水。7. 車輛過后要把運送大件時拆掉的棚子、腿子補齊，對道路進行清理、平整。8. 當人員抬運大件時，專人指揮統一協調，穩抬輕放，身體各部位嚴禁伸入重物下面。二、大件裝、卸車安全技術措施在井下使用導鏈起吊大件、裝卸車時要嚴格遵守下列規定：1. 作業前先觀察頂板情況，嚴格執行敲幫問頂制度。2. 使用導鏈裝卸車時，首先要檢查導鏈的完好情況，將導鏈固定在頂板完好、支護牢靠的地點，并設專人觀察，隨時，注意導鏈運行情況及周圍環境，嚴禁強拉硬扯或超載使用。若大件須暫時停留半空中，要把小鏈栓在大鏈上，并穿上限位銷，防止導鏈滑鏈傷人。3. 鉤頭起吊時，用力要均勻，發現導鏈受力異常時要及時查明原因。4. 起吊、拉運大件時，首先要保護好易受損部位，防止戧壞大件。直接用導鏈起