1、第一章 總體施工組織布置及規劃第一節 施工組織機構我單位如果中標本工程，將選派具有豐富經驗的人員組成精干高效的項目經理部，負責全部工程施工。安排年富力強有較強管理能力的業務技術人員組成一線管理隊伍，配備足夠的業務尖子擔任技術主管、質監、安檢、測量、試驗工程師和各項業務主管，靠科學的項目管理、周密的施工計劃和合理的勞動組織，確保項目順利實施。項目經理部設項目經理、項目總工、試驗室主任、財務負責人，項目經理部下設：工程管理部、材料設備部、財務人事部、安全保衛部、工地試驗室及綜合辦公室等業務部門進行各項管理。生產單位擬設道路工程施工隊、橋涵工程施工隊、附屬工程施工隊。第二節 管理部門崗位職責1、工程

2、管理部：負責生產管理、質量管理、技術管理等工作；2、材料設備部：負責物資材料管理、機械設備管理等工作；3、財務人事部：負責資金管理、成本管理、費用管理、人事勞資管理等工作；4、安全保衛部：負責項目部駐地和施工現場的安全保衛工作；5、工地試驗室：負責工程質量檢測、材料試驗等工作；6、綜合辦公室：負責行政管理、拆遷外協、后勤保障、宣傳報道等工作；負責農民工的安置、轉移、遣送等問題。7、道路工程施工隊：負責本標段內路基、路面工程的施工。8、橋涵工程施工隊：負責本標段內橋梁、涵洞結構工程的施工。9、附屬工程施工隊：負責本標段內防護、排水工程的施工。10、項目經理： （1）處理與項目有關的外部事務，協調

3、與顧客，友鄰單位和地方政府的關系，簽署有關文件，按時參加有關會議。（2）對項目的施工進度，質量，成本，安全服務等全面負責。制定項目質量，技術管理，安全生產的管理規章制度，全面負責項目的施工經營活動。組織實施工程施工組織設計，施工計劃，物資材料計劃的批準與貫徹，制定并監督行政管理，成本控制，安全生產，文明施工與規章制度的落實情況。（3）負責組建現場管理機構，任命各部門及施工隊主要負責人，加強項目管理及班組建設。（4）監督，檢查財務管理狀況，組織人員填報工程進度計劃表，審核簽發工程進度款報告，負責向業主收取進度款項。11、技術負責人： （1）負責本工程的施工技術管理工作。組織編制本項目施工組織設計

4、，報監理工程師審批。審定項目重大施工技術方案。（2）主持項目圖紙會審和施工技術交底工作。監督檢查技術標準，規范，施工方案和技術措施的實施。參加施工進度協調會，解決施工中的技術問題。（3）組織編制本項目的質量體系控制程序文件，審批重要不合格品（重大質量事故的評審鑒定結果和處理方案）。（4）主持項目施工資料的整理和歸檔工作。12、現場負責人職責協助編制施工組織設計和技術交底，合理安排進度計劃和工序搭接。解決工序之間矛盾，實施分段流水施工，立體交叉作業，及時調整進度安排，保證施工進度和效率。協助進行工序檢查，驗收完成的分部及單元工程，負責工序交接和放行工作。合理布置施工現場，搞好場容場貌，做到物資合

5、理存放，標識準確，避免物資的損壞，丟失和亂用，保持一個文明的施工環境。負責調配人力、物力和施工機具設備，滿足施工需要。指導協助安全員抓好安全生產、文明施工，處理現場發生的一切違法、違章行為，有權提出獎罰建議。協助處理工地現場與有關部門業務關系。負責出勤記錄和零用工安排，加強現場值班保衛工作，每天填寫施工日志。第三節 臨時設施建設一、臨時駐地臨時駐地建設按場站標準化建設，滿足安全、消防、防疫、文明施工、環保等要求，且盡可能方便施工。辦公區、生活區與施工區相互獨立，并確保辦公區與施工區的聯絡。根據本工程的特點，擬在k2+000道路左側200米，準備建設臨時活動彩鋼板房作為本標段的項目經理部。內設職

6、工生活區、辦公區、駐地監理辦公室、工地試驗室、停車場、材料庫房等。本項目臨時駐地嚴格遵照自治區公路施工標準化管理指南關于承包人駐地標準化的要求進行建設。二、材料堆場布置 施工現場可用空間比較狹小，施工臨建、材料堆放及加工場地均勻布置在擬建工程附近的空地上。三、施工便道與取土場整修便道根據施工需要將順線路走向修建縱向施工便道通達各施工點，保證不影響工程的進程，并安排專人養護。經過現場調查，保證全線貫通。全線設置施工、取土場整修便道1.5公里。第四節 工地試驗室建設工地試驗室，于開工五天內建成，設有標養室、土工試驗室、混凝土試驗室、力學室、水泥室、集料室、樣品室和辦公室等。1、組織機構與人員配備試

7、驗室配有經過專門培訓的各項專業試驗人員。設試驗室主任一名（試驗檢測工程師），并設試驗員二名來配合試驗檢測工程師的工作。2、試驗檢測項目滿足工程所需的試驗檢測項目，并對本工程中的有關各工序工程質量進行檢查、監督。第五節 人員、設備、材料進場組織1、施工隊伍進場組織：項目經理部在任務落實后三日內進場開展工作；作業班組于開工前五日組織進場，同時進行進場教育及技術培訓。2、機械設備進場組織：前期施工的部分機械設備于開工前五日組織進場，同時進行維修、保養及調試等工作。后續施工機械隨施工進度需要陸續組織進場。機械主要采取公路運輸的方式進場。3、材料進場計劃安排：制定出詳細的進料計劃，保證各種物資的及時供應

8、，同時認真執行材料準入制度，防止因不合格材料而影響工程進度。4、進入施工現場的同時，了解并落實現場臨時占地，提出臨時用地申請并聯系辦理有關事宜；了解現場交通狀況，向業主、監理及有關管理單位提交現場交通導流組織方案及臨時施工道路設置方案；了解現場地上地下障礙情況，向業主、監理提交拆遷報告及地下障礙的改移保護方案；調查聯系取土場地、棄土消納場地及現場余土的外運消納場地。第六節 施工總目標計劃工期：2018年5月10日至2018年8月3日，總工期85日歷天。根據項目所在地的自然氣候條件和本項目的工程內容，為保證在較短的有效工期內保質保量的完成工程任務，我公司制定了相應的措施見第三章工期保證體系及保證

9、措施。質量目標：嚴格執行iso9001標準進行項目管理，交工驗收工程質量評定合格，竣工驗收工程質量評定優良。安全：加強項目部內部管理，保證施工中無安全事故發生，確保達到安全文明工地標準實現“零死亡、零事故”的安全生產目標。第七節 施工總體形象進度安排本工程計劃自合同簽訂日期開工，開工日期：2018年5月10日，竣工日期：2018年8月3日，總工期85日歷天。工程分為三個階段，即：施工準備階段、施工建設階段、竣工清理及驗收階段。具體時間安排如下：1）施工準備階段：合同簽訂日期后3天-6天該階段主要完成臨建、水通、電通、路通、場地平整的工作。2）施工建設階段：合同簽訂日期后7天-80天該階段主要完

10、成主體工程。3）竣工清理及驗收階段：合同簽訂日期后81天-85天該階段完成工程竣工清理、工程竣工驗收工作。第八節 交通導改本工程為舊路擴建工程。施工時，必須保證原有道路交通不受影響。同時注意相交路口的通行車輛。1、施工時將施工區域及臨時用地進行封閉，以利安全施工。2、在作業段的前后方設置明顯的減速、慢行的標志牌，并設專人指揮車輛。3、所有路口先不施工以利交叉路口通行，施工到交叉路口時暫時封閉，路口旁邊設置臨時道路供車輛繞行，施工完放開。4、在所有主要道路和交叉路口設置醒目的導向標志。5、施工區夜間設置交通安全標志燈及交通專用閃光指示牌，并保證設有足夠的照明燈具，以保證車輛及行人的安全。6、施工

11、期間，項目部安排專職的安全交通人員，對施工段進行巡視，發現問題及時就地解決。第二章 主要工程項目的施工方案、方法與技術措施第一節 工程簡介本項目屬于舊路擴建工程，原路始建于2003年，按三級公路標準建設，路基寬度為8.5米，路面寬度為7米，路面結構采用4cm厚ac-13細粒式瀝青混凝土面層，20cm厚水泥穩定級配砂礫基層，20cm厚天然砂礫墊層。由于重載運煤車輛的增加，該道路于2012年進行擴建，該道路與北環路、西環路和一號路構成十字形交叉路口至北外環路交叉路口段，路基寬度為16米，路面寬度為15米，北外環路交叉路口至棋千線段路基寬度為10米，路面寬度為9米。路面結構均采用5cm厚ac-13細

12、粒式瀝青混凝土面層，20cm厚水泥穩定級配碎石（5:95）基層.該公路是棋盤井鎮的重要運煤通道，隨著鄂爾多斯市煤炭經濟的復蘇，該公路上重載運煤車輛迅速增加，造成路面涌包、坑槽、啃邊、網裂、龜裂和車轍等病害，2017年鄂托克旗交通運輸局對該公路（北外環路交叉路口至棋千線段）進行了舊路挖補和6cm厚ac-16中粒式瀝青混凝土罩面處理。隨著鄂爾多斯市煤炭經濟的復蘇，棋盤井西環路至臥龍崗公路作為棋盤井鎮的重要運煤通道，該公路重載運煤車輛持續增加，路面寬度已不能滿足當前的交通流量，致使車輛無法順暢通行，造成車輛長時間堵塞，嚴重影響了當地煤炭運輸效率，制約了棋盤井鎮的社會經濟持續發展。根據市委、政府的總體

13、部署，鄂托克旗人民政府、鄂托克旗交通運輸局和棋盤井鎮人民政府為進一步改善棋盤井鎮煤炭運輸通道的交通基礎設施水平，為當地煤炭運輸提供安全、舒適、高效、可持續的運輸服務，擬對原有舊路全線進行擴建。一、項目設計概況本項目為原有舊路擴建工程，擴建路線全長3.539公里，采用三級公路標準建設。設計行車速度采用40km/h，擴建后為雙向四車道，路基寬度19.0m，路面寬度18 米。 橋涵荷載等級公路-級，設計洪水頻率為1/25。二、主要工程量1）路基工程：挖除舊路面5983m2;挖土方20578m3；挖除非適用材料10167m3；利用土方1957m3；借土填方34638m3；換填砂礫11663m3；2）路

14、面工程：ac-16中粒式瀝青混凝土上面層：35367m2； ac-25粗粒式瀝青混凝土下面層：31559m2；黏層：31559m2；封層：35220m2；5:95水泥穩定級配碎石基層：36665m2； 4:96水泥穩定級配碎石底基層32536m2； 20cm砂礫墊層：36506 m2；c40水泥混凝土面板：3650 m2；m10片石基礎：1410m3；3）鋼筋混凝土蓋板涵5道。第二節 分項工程施工順序1、路基工程：地面清表測量放線土方開挖基底碾壓基底處理土基驗收土方填筑土方碾壓壓實度試驗填方驗收2、水泥穩定碎石底基層、基層：測量放線攤鋪機攤鋪穩壓檢測找補碾壓密實度試驗驗收養生3、瀝青砼面層攤鋪

15、：測量放線攤鋪機攤鋪輕壓篩補接縫處理重壓檢測報驗4、蓋板涵施工：施工準備 基礎放樣基坑開挖臺基安模 澆注臺基砼拆模臺墻安模澆注臺墻砼養護蓋板安模鋼筋綁扎澆注蓋板砼養護進出水口施工回填土整體驗收第三節 施工前的準備工作一、臨時設施建設為了盡快展開施工，首批人員進場后，立即著手修建臨時工程。做到“四通一平”即路通、水通、電通、電訊通、場地平。二、技術準備施工人員進駐現場后，即開始進行技術準備工作。技術準備工作分為內業和外業兩種：（1）內業技術準備包括組織工程技術人員認真學習施工規范，審核施工圖紙，編寫圖紙會審記錄。進行臨時設施的具體設計。編寫詳細的施工組織設計。編寫各種針對性的保證措施，包括質量安

16、全后勤等。結合工程施工特點，編寫技術管理方法和實施細則，備齊必要的參考資料。依據合同條款、技術規范的規定和要求，完成各臨時設施符合性數據的采集。根據合同的要求，編寫開工報告并上報監理工程師和業主，提供給業主或監理工程師的其他資料。（2）外業技術準備工作包括：交樁及復測施工人員進場后，即與監理工程師取得聯系，實施現場交接樁，交接樁后即進行復測，繪制控制測量布置圖，補設或根據施工需要增設控制點，并進行固樁、護樁、交樁，及時將復核成果表上報監理工程師審批。調查各種工程材料，進行試驗檢測，編寫試驗報告、并進行合格性分析。各種儀器設備的檢測標定，并辦理計量標定合格證。施工作業中所涉及的各種外部技術數據。

17、三、測量、試驗工作安排（1）根據本標段工程特點和招標文件要求，設置工地臨時試驗室，承擔相應的試驗檢測業務，以滿足施工和質量控制的需要。（2）測量隊由隊長、測量工程師、測工等組成。（3）首批人員和設備進場后，在3天內完成復測，資料報監理工程師審批。質控員按技術規范或監理工程師要求開展原材料取樣，選定配合比等工作。四、交通組織制定一個良好的臨時交通組織方案，將交通與施工的干擾的程度壓到最低限度。第四節 主要工程施工方案、方法與技術措施一、清理與掘除路基土方施工前，對紅線范圍內10-30厘米進行清表。二、路基挖方施工按設計圖紙，由測量人員撒出邊線，測出地表實際高程，再根據設計高程指導挖掘機、推土機配

18、合自卸車進行全斷面分層開挖，運出多余土方、草皮土等，直至設計標高（注意此時應做出路拱橫坡）。清理完的路床應表面平整。棄土堆應堆放整齊，并按圖紙要求對棄土堆進行整平，并夯拍邊坡表面，設置排水溝，使棄土堆保持穩定和排水通暢，以防雨水沖刷造成水土流失。根據本工程的規劃，土方開挖均采用全斷面式由一側向外側推進。施工順序如下：施工準備 測量放線、報送監理工程師審批 表層植被、雜物清理 開挖及運輸 特殊部位處理 修整測量復檢、驗收 結束。本開挖施工安排直接從土方開挖開始進行。（1）施工前的準備土方開挖前將實測成果表報送監理工程師，經監理工程師批準后，方可進行開挖，同時清除施工場地范圍內的樹木、樹根、雜草、

19、耕作土、淤泥、腐植土以及障礙物，其清理范圍應達到施工范圍0.5m1m以外，清理厚度2030cm。同時保護好清理區的天然植被、林業資源，防止對環境造成不良影響。在每項土方開挖前向監理工程師報送施工措施計劃中詳細的臨時性排水設施的內容提交相應的圖紙和資料。在此應注意保護已開挖的永久邊坡面及附近建筑物及其基礎免受沖刷和侵蝕破壞土方開挖前，應會同監理工程師進行以下各項的質量檢查和驗收：用于開挖工程量計算的原地形測量剖面的復核檢查。按施工圖紙所示的工程建筑物開挖尺寸進行開挖剖面測量放樣成果的檢查。并以此作為工程量計量的依據。按施工圖紙所示進行開挖區周圍排水和防洪保護設施的質量檢查和驗收。清廢土料堆置在堤

20、壩坡腳以外（清廢土方按業主要求統一堆放平整）。（2） 施工方法開工后，根據地形條件，利用3m3反鏟挖掘機配合15t自卸汽車按照先高后低的原則分層分段進行開挖，將開挖土料分別運至備料區或棄料區。當邊坡及底部開挖達到設計高程時，預留10cm保護層，然后采用人工開挖。土方明挖應從上至下分層分段依次進行，嚴禁自下而上或采取倒懸的開挖方法，施工中隨時作成一定的坡勢，以利排水，開挖過程中應避免邊坡穩定范圍形成積水；不允許在開挖范圍的上側棄土，必須在邊坡上部堆置棄土時應確保開挖邊坡的穩定，并經監理人批準。使用機械開挖土方時，實際施工的邊坡坡度應適當留有修坡余量，再用人工修整，應滿足施工圖紙要求的坡度和平整度

21、。在工程實施過程中，根據土方明挖及基礎準備所揭示的地質特性，需要對施工圖紙所示的開挖線作必要修改時，按監理人簽發的設計修改圖執行，因施工需要變更施工圖紙所示的開挖線，應報送監理人批準后，方可實施。（3）組織、協調管理開挖由項目經理直接負責，控制好人員、機械，采用新工藝，新方法，確保開挖工序的穩步進行，施工員做好測量放線，控制好邊坡的穩定，由專職安全員組織人員及時檢查安全情況，并及時上報檢測數據施工工藝流程框圖施工放樣地表清理土方挖運邊坡修理排 水排水系統施工 路基平整 復 測三、土方填筑1、填方路基基底處理為保證路基穩定，原地面清表后對基底進行壓實處理，壓實后基底壓實度應90%。2、路基填方1

22、）材料、場地準備做好取土場、挖方（利用）地段的土質調查和取樣試驗，并將試驗結果報監理人審核批準。借土場土質應盡量均勻，如不均勻時應采用分層取土，同一取土場的同類土源應集中使用在一個壓實層。2）、料場選擇：借方土料場擬選定距施工現場1.5km的土料場。2、 施工程序流程框圖土 料 選 擇進 料鋪 土平 土壓 實質 檢下一個流程 不合格 3、路基填料要求在填筑路基前應進行30厘米清表處理，清除地表土后對地表進行壓實，壓實度應滿足路基壓實度要求。清表后下面不符合路基填料要求的部分視土層厚度予以清除。路基填料不得使用淤泥、沼澤土、有機土、草皮、生活垃圾和含有腐朽物質的土。4、施工方法（1）測量放樣：根

23、據施工圖及現場實測斷面圖，報送土方填筑施工報告，根據監理工程師審批的填土方案進行準確測量放樣。根據導線點恢復線路中心控制點，測設中心樁，按每20米一整樁號控制點測設中心樁；按路基設計底面寬度加寬30厘米測設邊樁確定路基填土邊緣線。（2）生產性試驗：土方填筑前，應進行現場生產性試驗，測出填筑土料最大干容重及最優含水量，最后確定設計填土干容重含水量曲線范圍和鋪土厚度、夯實遍數、土塊限制粒徑等參數。（3）鋪土：采用推土機平土，借用方采用15t自卸汽車運土至工作段。土方填筑采用人工配合機械進行平土，每層鋪土厚度初定為2030cm。（4）土方運輸、攤鋪、整平自卸汽車運土，推土機推平。每層嚴格控制填土松鋪

24、厚度、寬度及高程。（5）壓實：土方回填，用重型壓路機進行碾壓，從超填寬度的邊緣起，由外向內推進。現場測試土的含水量，當含水量在最佳含水量的±2%范圍內進行攤鋪碾壓，不合格的地方采用攤開晾曬或灑水等措施。路基的壓實在填土層的松鋪厚度、含水量及平整度符合要求后，采用重型壓路機。碾壓時遵循先輕后重，先慢后快原則，檢測壓實度等合格并經監理工程師批準后方可進行下一層的施工。壓實路線：直線和大半徑曲線地段，先壓兩側后壓中間，小半徑曲線地段由內側向外側，縱向進退式進行；橫向接頭，振動壓路機一般重疊4050cm，前后相鄰兩區段重疊2.0m。做到無漏壓、無死角和確保碾壓均勻。施工中正確規定行駛速度以提

25、高壓實效果，壓路機最大行駛速度不超過4kmh。碾壓完成后表面應平順光潔，無明顯的輪跡，無松動起皮、起皺現象。（6）土方填筑質量檢測：采用灌砂法取樣進行跟蹤測定密實度每層填筑層密實度檢測量不得少于5個，當填筑土層出現光面、彈簧狀、中空松土層或剪力破壞等現象，應根據具體情況認真處理，經驗收合格后方可進行上一層土鋪填。四、路基護腳墻、防塵擋土墻工程施工擋墻、護墻施工時，按設計圖紙設置的位置，標高和斷面尺寸進行開挖，將基礎置于設計標高位置。地基承載力不夠采用換填夯實的方法。利用的砂石材料，均經過篩選和清洗，不得有泥土混入。擋墻、護墻施工注意防排水。質量標準:、護墻、擋墻工程砌體（石砌或混凝土預制塊）等

26、施工除按業主提供的技術規范的規定實施外，并按照圖紙和監理工程師的指示進行施工。、除有監理工程師的書面允許外，不得在晝夜平均氣溫低于+5或石料受凍的情況下進行漿砌砌體的施工。、某些砌體工作必須在晝夜平均氣溫低于+5的情況下施工時，對防凍、防寒、保溫、除去冰霜等措施制定出計劃，提前21天交監理工程師批準后實施。、每一單元砌體應同時制取與砌體同條件養護的砂漿試件。、護坡坡腳挖槽，護坡基礎嵌入槽內。護面墻基礎埋置深度按設計圖規定和監理工程師檢驗同意后實施，砌筑時若遇有滲透水，及時導流排除，以保證基礎和砌體砂漿初凝前不遭水害。、對挖方邊坡有滲水處的護墻面，適當增設泄水孔。護墻墻背填料必須夯實。、設置砂墊

27、層及砌體設置的沉降縫、伸縮縫、泄水孔，均符合設計圖紙的要求。鋪砌層的砂墊層材料，其粒徑一般不小于5cm，含泥量不超過5%，含砂量不超過40%，墊層與鋪筑層配合鋪筑長隨鋪隨砌。、擋墻基礎直接置于天然地基上時，經監理工程師檢驗后實施砌筑，如有滲水，及時排除。、擋土墻基礎為軟弱土層，不能保證設計圖紙要求的強度時，按監理工程師批準的處理措施實施。、沿擋土墻長度方向地面有縱坡時，沿縱向做成臺階，臺階最小長度1.5m。、砌筑基礎的第一層時，如基底為基巖或混凝土基礎，首先將其表面加以清洗、濕潤，坐漿鋪砌。砌筑工作中斷后再進行砌筑時，將砌層表面加以清洗和濕潤，坐漿砌筑。基底為土質時，可不坐漿，但必須夯實。五、

28、天然砂礫墊層施工a、試驗路段選擇砂礫墊層試驗段，通過試驗路段確定施工機械、松鋪系數、施工方法、施工長度、一次鋪筑的合適厚度等。試驗路段所使用和確認的材料、松鋪系數、碾壓機具、碾壓程序、碾壓遍數、碾壓速度、壓實標準和施工工藝等，應與正式施工時使用的相同。b、用料計算與運輸（a）根據路段的寬度、試驗確定的一次鋪筑厚度及松鋪系數，計算各段需要的材料數量；根據運料車的裝載體積，計算每車材料的堆放距離。（b）裝車時，應控制使每車運料的數量基本相同。（c）卸料時，根據計算的堆放距離由遠及近卸置在下承層上；卸料距離應嚴格掌握，避免材料不足或過多。料堆每隔一定距離留一缺口。（d）堆入材料的時間不宜過長。運送材

29、料只宜較攤鋪工序提前一、二天、并視天氣是否晴朗而定。c、攤鋪（a）用平地機配合推土機將材料均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面力求平整，并具有規定的路拱。（b）檢驗松鋪厚度是否符合要求，必要時應進行減料或補料。d、碾壓（a）用輪胎壓路機在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再進行整平和整型。（b）經過整平和整型，使墊層達到要求的路拱和縱坡，然后按試驗路段所確認的壓實施工方案，包括機具、程序、遍數、速度以及注意事項，在全寬范圍內，將墊層均勻地壓實標準密實度。（c）兩段作業銜接處，第一段留下58m不進行碾壓，第二段施工時，將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓。六、水泥穩定碎石施工1、測量放線恢復

30、中線，沿道路兩側距路面邊緣3050cm處，測放每10m(曲線上5m)一個測釬，用水準儀按道路設計縱坡及橫坡計算各測點高程，測設高程并固定測釬上的套管，在測釬套管上掛上鋼絲繩，把鋼絲繩放入測釬套管頂部的凹槽內，用線繩系好。在施工段的一端打入28鋼筋樁，把拉力器一端固定在鋼筋樁上，另一端固定好鋼絲繩，然后牽拉鋼絲繩，使拉力器拉力達到300n以上，鋼絲繩長度100130米。2、水泥穩定碎石的運輸1）水泥穩定碎石廠拌集中生產，大型自卸汽車自卸汽車運輸。為減少混合料離析現象，裝車時向自卸車箱分多處堆裝混合料。2）施工中嚴格控制運輸時間，保證攤鋪現場不等料、不壓車，保證運輸流暢。3、水泥穩定碎石基層攤鋪在

31、正式進行攤鋪前，先進行一定長度的試驗段攤鋪，確定混合料的松鋪系數、松鋪厚度、壓實遍數及施工工藝。在水泥穩定碎石基層攤鋪前，使用水車灑水，使下承層保持濕潤狀態。1）為保證攤鋪質量，使用攤鋪機攤鋪。2）將混合料按試驗確定的松鋪系數控制厚度進行均勻攤鋪，并采用標高線利用攤鋪機探桿自動控制路面縱、橫坡坡度。3）正常施工時，攤鋪機每前進10m，隨車檢測人員檢測攤鋪面標高、坡度。4）在實際攤鋪作業中攤鋪機的行走速度不宜過快，控制在行進1.52.5m/min。5）連續攤鋪時，運料車要在攤鋪機前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料時掛空擋，靠攤鋪機推行，并設專人指揮車輛。6）攤鋪整形過程中，設專人消除混合

32、料離析現象。4、碾壓基層選用振動壓路機和雙輪驅動振動壓路機進行碾壓，先靜壓，后振壓，最后使用雙輪壓路機進行追壓和整平。1）直線型橫坡路段，由兩側向道路中心碾壓，超高路段，由內側向外側進行碾壓，總是由底處向高處逐步碾壓。2）碾壓時碾壓輪橫向錯半輪，壓路機行走速度為1.52.1km/h。3）嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，以保證水泥穩定碎石表面不受破壞。4）碾壓達到規定的遍數后，由試驗人員檢測密實度并作好記錄，如不合格，繼續碾壓直到合格。5）碾壓過程中，以最佳含水量控制灑水，水泥穩定碎石表面要始終保持潮濕。5、橫向接縫1）攤鋪時如因事故中斷時間超過2小時要設置橫向接縫，攤鋪

33、機駛離混合料未端。2）人工將末端的混合料修整整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。3）方木另一側用砂礫回填約3米長，高度高出方木5cm，將混合料碾壓密實。4）在重新開始攤鋪混合料前，將砂礫和方木除去，并將中基層頂面清掃干凈。5）如中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，中斷時間超過2小時，要將不合格部分鏟除，并將滿足要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。6、養護及時灑水養生并實行交通管制，保持表面濕潤，表面使用無紡布覆蓋，養護時間不少于7天。7、成活時限從水泥穩定碎石拌和到最后碾壓成型，總時間要控制在2小時以內。七、透層、封

34、層施工瀝青灑布前首先對灑布機械進行檢查。灑布高滲透乳化瀝青前應對基層清掃，然后表面灑水濕潤待基層表面稍干后進行高滲透乳化瀝青灑布。透層油必須均勻噴灑，有花白遺漏應人工補灑，噴灑過量的立即撒布石屑或砂吸油，必要時作適當碾壓。瀝青灑布后應不致流淌，高滲透乳化瀝青滲透入基層深度宜不小于5-10mm，并不得在表面形成油膜，攤鋪瀝青底層前清除多余透層瀝青或補撒遺漏處。氣溫低于10或大風天氣或即將降雨時不得噴灑透層油。未盡事宜按公路瀝青路面施工技術規范（jtg f40-2004）執行。八、瀝青砼路面施工在開工前對施工方法進行驗證，報監理工程師批準。1、施工方法瀝青砼面層的施工采用集中廠拌供料，采用大噸位自

35、卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪。2、施工工藝1）施工前準備工作（1）下承層準備將封層清掃干凈并對其缺陷處處理合格后，即可灑透層油。（2）施工機械檢查對攤鋪機、壓路機的機械和電子傳感器等部位進行檢查。（3）試驗路段按規范規定鋪筑試驗段，確定拌和時間與溫度，攤鋪溫度與速度，壓實機械的合理組合，壓實度及壓實方法，松鋪系數，合適的作業段長度，用以指導大面積施工。（4）施工放樣面層瀝青砼的標高及橫坡控制采用釘鋼纖掛鋼絲線，攤鋪機走鋼絲線控制高程及橫坡。（5）做好技術交底、安全交底、施工組織安排交底、工藝流程交底。2）瀝青砼拌和與運輸（1）瀝青砼裝車時應多次挪動汽車位置，平衡裝料。車箱底板及周圍壁涂適量隔離劑。運

36、輸車輛上應進行覆蓋，運至攤鋪地點的瀝青混合料溫度不宜低于規范要求。運料車進入攤鋪現場時輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的贓物。開始攤鋪時等候的卸料車不少于5輛，攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前100-300mm處停住，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中運料車掛空檔。運輸中盡量避免急剎車以減少混合料離析。（2）瀝青砼運量應較攤鋪速度有所富余。3）攤鋪攤鋪瀝青面層前，應檢查經過處理后的下臥層質量，不符要求的不得鋪筑。下臥層已被污染時，必須處理后方可鋪筑瀝青砼。攤鋪機開工前提前0.5-1小時預熱燙平板不低于100。燙平板的振搗或夯錘壓實裝置具有適宜的振動頻率和振幅，提高路面的初始壓實度。燙平板如加寬應仔細調節至

37、攤鋪的混合料沒有離析痕跡。氣溫低于10，遇雨及工作面積水時，嚴禁攤鋪。經雨淋的料不得使用，施工中混合料發生離析時，應及時找補。機械攤鋪的混合料不宜用人工反復修整，不合格處應整層鏟除。4）碾壓（1）壓路機自路邊壓向路中，壓路機每次重疊為30cm，碾壓時采用“高頻，低幅”，遵循“緩停、慢起步”的原則。（2）質控組專人檢測油溫在不同碾壓段落設置明顯旗幟，專人指揮碾壓，并統計碾壓遍數。（3）初壓：靜壓一遍，加振壓一遍，速度控制在2km/h采用插黃旗的方法限定碾壓區域。（4）復壓：雙鋼輪壓路機振動碾壓兩遍，速度控制在3km/h，采用插綠旗的方法限定碾壓區域，復壓時保證密實度達到要求。（5）終壓：輪胎式壓

38、路機碾壓二遍，速度保持在4km/h，碾壓區域以插紅旗的方法限定。碾壓時應注意的問題：（1）碾壓輪保持清潔，有粘輪時立即清除。鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結劑，但嚴禁刷柴油。輪胎壓路機輪胎外圍加設圍裙保溫。（2）壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上禁止調頭，急剎車，左右移動。（3）壓路機加水須在已碾壓完成的路段進行。5）接縫（1）縱縫采用熱接縫。壓實方法是：先壓實離中心兩邊大約20cm以外的地方，最后跨縫壓實中間剩下來的20cm窄條混合料。表層的縱縫應順直。（2）橫縫：橫向接縫應采用垂直的平接縫。鋪筑接縫時，在已壓實部分上面鋪設一些混合料使之預熱軟化，以加強新舊混合料的粘結，在開始碾壓前將預熱的混合料鏟

39、除，將接縫處清掃干凈并灑粘油層。在施工結束時，攤鋪機在接近端部前約1米處將燙平板稍稍抬起駛離現場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。用3米直尺檢查平整度，趁尚未冷透時用切割機切割端部厚度不足的部分，使橫縫與鋪筑方向成直角連接。橫向接縫采用雙輪振動壓路機橫方向碾壓。壓路機輪寬的10-20cm置于新鋪的瀝青混合料上碾壓，壓路機位于壓過的鋪層上。然后每壓一遍逐漸橫向移向新鋪的混合料移動15-20cm，直到整個滾輪全部在新鋪層上，再改為縱向碾壓。開始時先用壓路機靜壓，然后振動碾壓。當相鄰攤鋪層已經成型，同時又有縱縫時，可先用壓路機沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為15-20cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后

40、進行正常的縱向碾壓。6）注意事項（1）在氣溫大于10攝氏度以上且非雨天，路表無滯水時進行攤鋪作業。當氣溫下降到15攝氏度以下時，應注意控制混合料的最大運距，保證碾壓溫度在規定范圍內。（2）運至鋪筑現場的混合料，應在當天或當班完成壓實。現場多余或未經壓實而受雨淋的混合料予以廢棄。九、水泥混凝土路面混凝土原材料要嚴格把關，經檢測符合設計和規范要求，并經監理工程師驗收合格后方可使用。混凝土拌合時進行配合比設計，經試壓合格后確定為施工配合比。拌和時嚴格控制配合比。水泥、碎石、砂、水的用量通過電子秤控制。1、模板的安裝在攤鋪砼前，應先安裝模板，側模按預先標定的位置安放在基層上，兩側用三角鐵釬打入基層以固

41、定位置，模板必須支立牢固，不得傾斜。模板頂面用水準儀檢查其標高，縱向用經緯儀檢測其直順度，施工時必須經常校驗，模板內側涂廢機油以利拆模。2、砼拌合物的澆筑水泥混凝土外購商品混凝土。砼拌合物用混凝土罐車運至澆筑部位，混凝土盡可能安排在白天澆筑，在澆筑混凝土前全部模板和鋼筋清刷干凈，先檢查混凝土的均勻性和坍落度。混凝土澆筑前應在一次作業中連續進行，澆筑后，振搗要保持足夠的時間和強度，以徹底搗實混凝土。用插入式震搗器震搗，震搗時應鋪以人工找平，然后用砼攤鋪機在側模上來回滾動三到四遍，使砼表面更加平整，并抖出水泥砂漿。在砼澆筑過程中，隨時檢查模板，如有下沉、變形或松動，應及時糾正。4、做面砼澆筑后采用

42、真空吸水機吸水10分鐘左右，使砼水灰比降低，然后用抹光機抹面抖漿，再用鋁合金靠尺緊貼側模刮一遍，然后人工找平抹平。待砼表面無泌水時，再作第二次抹平壓面，使砼板面平整、密實。抹平后待砼達到一定強度后，沿橫坡方向拉毛，拉毛深度控制在1-2mm，寬度在8mm左右。做面前，應做好清邊整縫，清除粘漿，修補掉邊、缺角。做面時嚴禁在面板砼上灑水，撒水泥粉。5、接縫施工砼表面澆筑時要掛線找平，澆注后要及時覆蓋養生，經常保持砼表面濕潤。脹縫應與路面中心線垂直，縫壁垂直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿。并應設置脹縫板，板中設傳力桿。傳力桿要嚴格按設計和規范要求制作和安裝，嚴禁出現翅曲，偏移現象。施工縫的位置應與脹縫或

43、縮縫設計位置相吻合。與路面中心線垂直。并且避免多條施工縫設在同一橫斷面上。縮縫和縱縫采用切縫法。為了防止施工中的溫度裂變，準確掌握縮縫的切縫時間很重要，施工人員在現場憑施工經驗用手指甲在砼表面劃痕，再現灰白色，指甲有磨損感時可以進行切縫。一般在砼初凝24小時后開始切縫。為防止砼板硬化收縮產生嚴重裂縫，縮縫切縫順序為在縱向范圍內按1/2平分法依次切縫。切縫時切縫機不要左右偏移，防止破壞砼的結構以及縫的直順度，切縫深度為7 cm。6、養生砼板做面完畢，應及時養護。用塑料模覆蓋在砼板表面，每天均勻灑水，保持潮濕狀態，養護期為20天，養護期滿后方可將塑料膜清除，板面不得留有痕跡。十、鋼筋砼蓋板涵施工（

44、一）、施工放樣施工前，組織測量放樣，復測中線、高程，準確放出基礎位置，并在施工中及時復核。按照設計圖紙測量涵洞的位置、方向、長度、孔徑以及出入口八字墻的位置和高程，若鄉村道路、排灌系統的連接等與實際地形地貌有出入時，及時與設計單位和監理單位聯系，必要時進行變更設計。（二）、基礎開挖開挖時嚴格控制平面位置、斷面尺寸和標高，嚴禁擾動基底。土質基坑開挖放坡1：0.5，采用挖掘機開挖，人工配合，預留20cm厚人工清基。棄土石、材料及機具堆放在指定的棄地場，保證基礎開挖符合設計圖紙要求及規范有關規定。當基坑開挖至設計高程時，對基底進行地基檢測，如實際基底與設計不符，及時與設計單位和監理取得聯系，采取適當

45、措施進行處理，當達到設計和規范要求后進行下道工序。（三）排水施工 涵洞排水設施施工時，應防止周圍的地面水流入基坑；當基坑低于地下水位時，應采用井點法將地下水位降低至涵洞底部防水層以下不小于0.3m處。不得在帶泥水情況下進行排水設施的施工。（四）、基礎施工混凝土基礎嚴格按照設計和規范的要求施工，需要立模時，采用標準化的組合木模板，按照設計圖紙寸尺安裝模板，采用方木、鋼管支撐加固。涵洞基礎和涵身按圖紙要求每隔46m設置沉降縫1道。混凝土用外購商品混凝土，利用滑槽將混凝土滑入模內，按照混凝土施工作業規范要求分層澆筑，插入式振動棒振搗。澆筑基礎頂面時，應控制好流水面高程和大面平整度，基礎頂面與墻身結合

46、面除拉毛或鑿毛外，其他按照公路橋涵施工技術規范要求進行處理。（五）、臺身砌筑和臺帽施工1、臺身澆筑按設計圖上尺寸正確在臺基上用墨斗彈出模板線，拼模要固定牢靠，混凝土標號符合設計要求并振搗密實，待混凝土達到設計抗壓強度方可拆模，拆模后按公路橋梁養護規范jtg411-2004中規定的養護時間進行養護。2、臺帽施工c30混凝土臺身澆筑到設計標高時，經監理工程師驗收合格后，進行臺帽施工。模板采用標準化的組合木模板。立模前進行測量放樣，按照測量的軸線和設計標高，拉起施工線，按照設計尺寸立兩側臺身模板，立模過程嚴格控制模板的垂直度和平整度。臺身模板采用“內拉外撐”的方法固定。內拉桿為14圓鋼，按0.6m&

47、#215;1.0m的間距梅花型布設。沉降縫與基礎、臺身沉降縫一一對應并用麻絮浸瀝青填滿全縫。混凝土采用現場拌合，利用滑槽將混凝土滑入模內。當高度大于2m時，利用串桶將混凝土送入模內。臺墻采用分層澆筑，分層厚度不大于30cm，用插入式振搗棒搗固。振搗棒插入下層混凝土5cm，插入間隔距離小于振搗棒作用半徑，不得漏振和重搗。振搗時注意觀察到混凝土不再下沉，表面泛漿，水平有光澤時即可緩慢抽出振搗棒，抽出速度過快可導致混凝土內部產生空洞。同時，由專人負責觀察模板的變化， 隨時檢查支撐等，以防止意外情況的發生。澆筑混凝土時，要注意預埋錨栓鋼筋。當臺帽混凝土強調達到5mpa以上時，經監理工程師同意后拆除模板

48、，拆完后及時用草袋覆蓋，由專人灑水養生。（六）、鋼筋混凝土蓋板1、鋼筋加工及安裝蓋板鋼筋加工制作集中在工作間完成，依據設計圖紙放樣下料，嚴格按照設計圖紙的鋼筋數量、尺寸和形狀彎制，鋼筋骨架按設計制作，采用雙面焊，焊縫長度不小于5d，焊縫飽滿，其它技術要求嚴格執行規范。加工合格的骨架、彎制好的鋼筋運至現場安裝。涵洞蓋板底模鋪設完成經監理工程師驗收合格后綁扎蓋板鋼筋，綁扎時鋼筋間距要正確，均勻，確保鋼筋保護層厚度，鋼筋焊接接頭錯開布置，兩接頭間距離不小于50cm。鋼筋交叉點用鐵絲綁扎結實，必要時，可用點焊焊實。蓋板鋼筋設置5cm×5cm×5cm的混凝土梯形墊塊，墊塊梅花型布置，

49、間距1m×1m 。墊塊與鋼筋綁扎緊，并相互錯開。2、蓋板立模側模、底模立模使用標準組合木模板，采用滿堂碗扣支架方式，用斜拉桿將整個支架連成整體。安裝支架前，對底模上的墊木詳細檢查，準確調整支架墊木的頂部標高，必要時按照規范要求預留一定的預拱度。支架安裝完畢后，對其平面位置、頂面標高、節點連接及縱橫向穩定性進行全面檢查，確認無誤后安裝標準木模板，模板均勻的刷好脫模劑，模板接縫密合，相鄰模板高差不大于2mm，模板平整度控制在5mm以下。模板尺寸正確無誤，其誤差控制在規范允許范圍之內。經監理工程師驗收合格后安裝蓋板鋼筋。3、蓋板混凝土澆筑混凝土采用商品混凝土，利用滑槽將混凝土滑入模內，插入

50、式振搗棒搗固。振搗時快插慢拔，振搗棒插入深度距底模5cm，插入間隔距離小于振搗棒作用半徑，不得漏振和重搗。振搗時間不能過長，當混凝土停止下沉，不再冒出氣泡、表面呈現平坦、泛漿時，即可緩慢抽出振搗棒，抽出速度不能過快，否則會導致混凝土內部產生空洞。當混凝土初凝后，及時用草袋覆蓋，根據氣溫變化，專人澆水養護。4、拆模蓋板砼強度達到2.5mpa時，方可拆除側模。底部模板在砼強度達到設計強度的85%以上，方可拆除。拆模時自上而下，左右對稱進行，拆模中要注意安全，由專人負責，統一指揮。經監理工程師檢查合格后，對臺背進行回填養護（七）、沉降縫沉降縫按照設計圖紙4 至 6m預留一道，縫內用瀝青浸制麻筋或不透

51、水材料填塞。（八）、八字墻施工八字墻、涵底鋪砌、隔水墻采用m10號水泥砂漿漿砌片石，施工方法和護土墻和防塵的施工方法一樣。（九）、附屬工程附屬工程按照設計圖紙的尺寸、高程放樣后組織施工，嚴格執行有關施工規范的要求，確保工程質量。（十）、臺背回填1、臺背填土必須涵身混凝土強度達到設計強度的100%以后，方可進行回填。2、采用經監理工程師批準的能夠充分壓實的天然砂礫，嚴禁采用草皮土、垃圾和有機土回填。3、回填應兩個涵臺同時對稱填筑，分層填筑，分層壓實，每層厚度為1520cm，為防止劇烈的沖擊，采用小型壓路機或平板振動夯夯實，以達到規定的壓實度。嚴格控制回填填料的含水量。臺背回填要求密度達到96以上

52、。第三章 工期保證體系及保證措施第一節 工期保證體系科學合理地安排施工工序和施工進度，并在實施過程中及時調整進度計劃；加強組織管理及協調；保證技術、人、財、物、機供給；建立競爭機制。詳見工期保證體系框圖。第二節 工期保證措施一、從組織管理上保證工期1、根據本工程分項工程較多，工期緊的特點，我公司將組織充足精干人員，調集精良設備投入施工。2、建立以項目為核心的責權利體系，定崗、定人、授權，各負其責。3、各施工隊堅持每天一次的生產布置會，做到當天的問題不留到下一天，并讓每個生產者清楚明天的工作，及時安排布置。4、建立項目經理周會制度，總結上周的施工進度情況，安排下周的施工生產；及時解決內部矛盾，協

53、調各部門之間的關系。5、建立獎罰嚴明的經濟責任制。二、從計劃安排上保證工期1、開工前，必須嚴格按照工程施工承包合同的總工期及階段工期要求，提出工程施工總進度計劃，并對其科學性和合理性進行認真審查。2、在工程施工總進度計劃的控制下，堅持逐月（周）編制出具體的工程施工計劃和工作安排。3、制定周密詳細的施工進度計劃，抓住關鍵工序，對影響到總工期的工序和作業給予人力和物力的充分保證，確保總進度計劃的順利完成。4、工程計劃執行過程中，發現工期滯后問題及時查找原因，及時解決。三、從資源上保證工期1、由公司調配優秀技術骨干，組建一個團結、高效的項目部。2、做好施工機械的維修、保養工作，施工現場設置修理場，保

54、證施工機械的正常運轉。3、制定嚴格的材料供應計劃，保障材料及時供應。四、從技術上保證工期1、由項目總工程師全面負責該項目的施工技術管理，項目經理部設置工程部，負責制定施工方案，編制施工工藝，及時解決施工中出現的問題，以方案指導施工，防止出現返工現象而影響工期。2、精心組織，精心施工。在對工程及其所在地情況進行詳細調查，編制科學合理的施工組織設計和施工方案。3、實行技術交底制度，施工技術人員應在施工之前及時向班組做好詳盡的技術交底。第四章 工程質量管理體系及保證措施第一節 工程質量管理體系我公司為切實搞好工程施工質量，進行并通過了iso9001質量體系認證。結合該體系文件，擬為本合同工程建立完善

55、、有效的質量保證體系。簡要描述如下：1、成立強有力的領導班子，保證施工管理井然有序。2、嚴格落實崗位責任制，認真作好圖紙審核、技術交底、變更設計、隱蔽工程檢查、分項分部工程質量評定等重要的技術工作。3、工程質量實行項目經理負責制。4、項目經理部設項目總工，全面負責本合同工程的技術質量工作。項目總工對項目經理和本公司負責。5、項目經理部設內部質檢工程師，各施工隊均設有質檢員在項目進行各工序的自檢、互檢和內部驗收，認真填寫各類自檢資料，定期進行工程質量檢查。內部質檢工程師有獎罰權、現場處置權、返工權。6、堅持技術交底制度，每一分項工程開工前必須進行技術交底。7、現場施工實行工序檢驗制度，嚴格實行“

56、三檢制”，任一階段的檢查不合格均不得進行下道工序。8、嚴格堅持“三不放過”原則：質量問題的原因不查清不放過、質量問題及其原因沒有得到糾正不放過、有關責任人沒有得到處理不放過。9、開展工程質量定期檢查。對在建工程進行定期質量檢查，每月不少于一次。第二節 工程質量保證措施一、工程施工前的質量控制準備工作1、施工前，組織技術人員認真會審設計文件和圖紙，如有不清楚或不明確之處，及時向業主或設計單位提出書面報告。2、根據工程的要求和特點，組織專業技術人員按照公司質量體系程序的內容要求編寫。3、若工程施工時因客觀原因發生變化，要及時對己制定的施工方案和有關程序進行修訂和變更。4、開工前要做好各部位、工序的技術交底工作，嚴格按照公司質量體系規定的內容做好技術交底。二、加強施工全過程的質量控制工作1、配齊滿足工程施工需要的人力資源。有針對性地組織各類施工人員進行必要的施工前崗位培訓，特殊工種作業人員須持有效上崗證。2、嚴格按照設計文件和圖紙、變更令及技術規范進行施工。編制詳細合理的施工組織設計、施工技術方案和操作規程。3、配齊滿足工程施工需要的各類設備。4、執行工程材料準入制度。5、工程施工實行現場標牌管理。6