1、無錫市軌道交通三號線GD03TJSG-09標土建工程施工測量方案目錄1.工程概況11.1 工程描述及工程環(huán)境12.編制依據(jù)83.地面平面控制網(wǎng)的布置84.車站施工測量技術(shù)要求125. 竣工測量146.施工測量工作流程157.測量保證措施168.安全文明施工及勞動保護169.人員儀器及設(shè)備17181.工程概況無錫地鐵3號線一期工程土建工程施工09標包括高浪路東站、新錫路站車站主體及附屬結(jié)構(gòu)、新華路拔樁工程；高浪路東站新錫路站無錫新區(qū)站兩個盾構(gòu)區(qū)間及聯(lián)絡(luò)通道，標段總平面示意圖如圖1-1。圖1-1：工程總平面示意圖1.1 工程描述及工程環(huán)境1.1.1高浪路東站1）高浪路東站概況高浪路東站位于無錫市新

2、區(qū)長江路與高浪路交叉口，沿長江路布置。高浪路東站為地下二層島式站，主要采用兩層兩跨（局部三跨）框架結(jié)構(gòu)。車站有效站臺中心里程為CK34+385.450，設(shè)計起點里程為CK34+307.850，終點里程為CK34+501.850。高浪路東站設(shè)置4個出入口，均沿長江路布置，其中1號出入口位于西南象限的松下能源有限公司地塊內(nèi)；2號出入口位于西北象限的索尼電子有限公司用地范圍內(nèi)；3號出入口位于東北象限的希門凱電子有限公司地塊內(nèi)；4號出入口位于東南象限的索尼電子有限公司用地范圍內(nèi)。車站共設(shè)兩組低風(fēng)亭，分別布置在索尼電子有限公司和希門凱電子有限公司現(xiàn)狀綠地內(nèi)。車站總圖見圖1.1.1-1.圖1.1.1-1：

3、高浪路東站總平面圖2）場地及周邊環(huán)境條件高浪路東站位于無錫市新區(qū)長江路與高浪路交叉口，車站周邊地塊主要是企業(yè)，分別有索尼電子(無錫)有限公司、希門凱電子(無錫)有限公司及松下能源(無錫)有限公司。 （1）路口現(xiàn)狀 圖 1.1.1-2：長江路路口現(xiàn)狀 圖1.1.1-3：高浪路路口現(xiàn)狀4）圍護、支撐體系概況及基坑保護等級主體結(jié)構(gòu)圍護結(jié)構(gòu)采用800mm地連墻及1000mm的鉆孔灌注樁形式。基坑采用砼+鋼管內(nèi)支撐體系，端頭井及標準段沿基坑深度方向均設(shè)置3道支撐，其中第一道為砼支撐，其余為鋼支撐。支撐平面圖詳見下圖。圖1.1.1-4：高浪路東站主體第一道砼支撐平面布置圖圖1.1.1-5：高浪路東站主體鋼

4、支撐平面布置圖圖1.1.1-6：高浪路東站主體基坑縱剖面圖基坑安全等級為一級，車站圍護、基坑工程性質(zhì)見表2.1.1-2。表1.1.1-2：高浪路東站圍護、基坑工程性質(zhì)一覽表工程部位圍 護支 撐基 坑形式深度進入土層深度基底土層南端頭井地下連續(xù)墻37.3m25.1m6-2粘土6-1粉質(zhì)粘土第一道為砼支撐，第二、三道&800x16為鋼支撐15.45m4-2粉砂夾粉土北端頭井地下連續(xù)墻 37.3m25.1m6-2粘土6-1粉質(zhì)粘土第一道為砼支撐，第二、三道&800x16為鋼支撐14.45m4-2粉砂夾粉土標準段地下連續(xù)墻37.3m25.1m6-2粘土6-1粉質(zhì)粘土第一道為砼支撐，第二

5、、三道&800x16為鋼支撐12.03m4-2粉砂夾粉土逆做頂板北側(cè)10001200mm鉆孔灌注樁+ &900550高壓旋噴樁28.4m/31.3m4-2粉砂夾粉土6-1粘土第一道為砼支撐，第二、三道&800x16為鋼支撐支撐12.03m4-2粉砂夾粉土逆做頂板南側(cè)10001200mm鉆孔灌注樁+ &900500高壓旋噴樁26.1m19.90m4-2粉砂夾粉土6-1粘土第一道為砼支撐，第二、三道&800x16為鋼支撐12.03m4-2粉砂夾粉土1號風(fēng)道2號出入口800500旋噴樁850600SMW工法樁16.8m27.5m4-2粉砂夾粉土第一道為砼支撐，

6、第二道&609x16為鋼支撐9.92m8.42m4-1粉質(zhì)粘土2號風(fēng)道800500旋噴樁850600SMW工法樁20.5m15m4-2粉砂夾粉土第一道為砼支撐，第二道&609x16為鋼支撐9.62m8.12m4-1粉質(zhì)粘土1號出口800500旋噴樁850600SMW工法樁27.5m27.5m4-2粉砂夾粉土4-1粉質(zhì)粘土第一、二道&609x16為鋼支撐12.07m9.02m 4-1粉質(zhì)粘土4-2粉砂夾粉土3號出入口800500旋噴樁850600SMW工法樁22.5m5-1粉質(zhì)粘土4-2粉砂夾粉土第一、二道&609x16為鋼支撐10.12m8.53m4-1粉質(zhì)粘土

7、4-2粉砂夾粉土4號出入口800500旋噴樁850600SMW工法樁29.97m30.00m4-2粉砂夾粉土第一道為砼支撐，第二、三道&609x16為鋼支撐11.81m8.71m4-1粉質(zhì)粘土4-2粉砂夾粉土5）基坑保護等級根據(jù)合同文件高浪路東路站基坑保護等級為一級1.1.2 新錫路站1）新錫路站概況新錫路站位于無錫市新區(qū)長江路與吳都路交叉口，沿長江路布置。新錫路站為地下兩層島式站臺，采用兩層兩跨、兩層三跨、兩層單跨框架結(jié)構(gòu)。車站有效站臺中心里程為CK35+776.450，設(shè)計起點里程為CK35+698.750，左線終點里程為左ZCK35+915.550，右線終點里程為右YCK35+9

8、73.050。新錫路站設(shè)置4個出入口，全部沿長江路道路紅線布置，其中1號出入口位于西北象限的愛克發(fā)印版有限公司地塊內(nèi)；2號出入口位于東北象限的尼康光學(xué)儀器有限公司用地范圍；3號出入口位于東南象限的貴彌功有限公司地塊；4號出入口位于西南象限的無錫山禾藥業(yè)股份有限公司用地范圍。車站總圖見圖1.1.2-1.圖1.1.2-1：新錫路站總平面圖2）場地及周邊環(huán)境條件新錫路站位于無錫市新區(qū)長江路與吳都路交叉口，車站周邊地塊主要是企業(yè)，分別有尼康光學(xué)儀器（中國）有限公司、貴彌功（無錫）有限公司、無錫山禾藥業(yè)股份有限公司及杰士電池有限公司。（1）路口現(xiàn)狀 圖1.1.2-2：長江路現(xiàn)狀 圖1.1.2-3：長江路

9、-吳都路路口現(xiàn)狀3）周邊管線周邊主要管線如表1.1.2-1：表1.1.2-1：需要遷改的管線表序號架空/埋地規(guī)格埋深/高度與車站關(guān)系1埋地DN300燃氣/鋼2.4m橫跨車站2埋地DN300燃氣/鋼2.4m主體南側(cè)3埋地DN1000上水管/鑄鐵2.8m縱跨車站4埋地DN300上水管/鑄鐵2.7m橫跨車站5埋地DN250熱力管/鋼3.2m橫跨車站6埋地DN500800污水管/砼5.7m橫跨車站7埋地DN800污水管/砼5.9m主體北側(cè)8埋地DN450800雨水管/砼4.3m縱跨車站9埋地DN500600雨水管/砼4.4m主體南側(cè)10埋地1000×600電力管/銅2.6m主體北側(cè)11埋地1

10、000×600電力管/銅2.9m主體南側(cè)4）圍護、支撐體系概況及基坑保護等級主體結(jié)構(gòu)圍護結(jié)構(gòu)采用800mm厚地連墻形式。基坑采用砼+鋼支撐體系，端頭井及標準段沿基坑深度方向均設(shè)置3道支撐，其中第一道為砼支撐，其余為鋼支撐（南端頭井短處為三道砼支撐）。支撐平面圖詳見下圖。圖1.1.2-4：新錫路站主體第一道砼支撐平面布置圖圖1.1.2-5：新錫路站主體鋼支撐平面布置圖圖1.1.2-6：新錫路站主體基坑縱剖面圖基坑安全等級為一級，車站圍護、基坑工程性質(zhì)見表2.1.2-2。表1.1.2-2：新錫站圍護、基坑工程性質(zhì)一覽表工程部位圍護支 撐基 坑形式深度進入土層深度基底土層南端頭井地下連續(xù)墻

11、23.7m26.0m6-1粘土第一道為砼支撐，第二、三道&800x16為鋼支撐15.25m5-1粉質(zhì)粘土6-1粘土北端頭井地下連續(xù)墻23.7m26.0m6-1粘土第一道為砼支撐，第二、三道&800x16為鋼支撐15.25m5-1粉質(zhì)粘土6-1粘土標準段地下連續(xù)墻23.7m6-1粘土第一道為砼支撐，第二、三道&800x16為鋼支撐14.03m5-1粉質(zhì)粘土6-1粘土1號風(fēng)道2號出入口800500旋噴樁850600SMW工法樁16.8m21.5m5-1粉質(zhì)粘6-1粘土第一道為砼支撐，第二道&609x16為鋼支撐9.83m8.33m4-1粉質(zhì)粘土2號風(fēng)道800500旋

12、噴樁850600SMW工法樁17.5m19.6m6-1粘土第一為砼支撐，第二道為&609 x16鋼支撐9.69m8.19m4-1粉質(zhì)粘土1號出入口800500旋噴樁850600SMW工法樁16.8m21.76-1粘土第一、二、三道為&609x16鋼支撐，另有一道換撐11.43m9.93m4-2粉砂夾粉土3號出入口800500旋噴樁850600SMW工法樁17.25m9.5m6-1粘土第一、二、三道為&609x16鋼支撐11.16m-9.68m4-2粉砂夾粉土4號出入口800500旋噴樁850600SMW工法樁16.00m21.5m6-1粘土第一、二、三道為&60

13、9x16鋼支撐11.17m10.08m8.15m4-1粉質(zhì)粘土4-2粉砂夾粉土5）基坑保護等級根據(jù)合同文件新錫路站基坑保護等級為一級基坑。1.1.3新華路拔樁工程1）工程概況新華路下穿珠江路處采用框架結(jié)構(gòu)，頂板厚度0.75m，側(cè)壁厚0.8m。珠江路方向為軌道3號線區(qū)間隧道預(yù)留空間，箱體底板厚度取用1.2m，箱體基礎(chǔ)下3m范圍內(nèi)采用水泥土攪拌樁進行地基加固，工程樁沿新華路方向的最大間距為16m。沿新華路方向兩側(cè)現(xiàn)有220kV高壓線廊。拔樁數(shù)量及平面示意圖如下：表1.1.3-1：新華路拔樁工程量數(shù)量直徑（mm）樁長（m）類型32根1000灌注樁13圍護樁10根800灌注樁20抗拔樁圖1.1.3-1

14、：新華路拔樁平面示意圖2.編制依據(jù) 本方案的編制主要依據(jù)：1、 JS-AZ-13建設(shè)工程測量管理辦法2、 無錫工程建設(shè)測量管理規(guī)劃3、 城市輕軌交通工程測量規(guī)范GB5030820084、 工程建設(shè)測量管理辦法補充1210GJJ8995、 工程測量規(guī)范GB5002620076、 地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范GB502992003 7、 新建鐵路工程測量規(guī)范TB10101998、 國家一、二等水準測量規(guī)范GB1289720063.地面平面控制網(wǎng)的布置整條地鐵三號線的控制首級控制點由無錫軌道辦提供，而標段作為其中兩座車站（高浪路，新錫路）站，根據(jù)業(yè)主測量隊提供的交樁資料顯示，可利用的有3G21（創(chuàng)業(yè)科

15、技園）、3G22（創(chuàng)源大廈）、3G23（烘干塔）3G24(江蘇國際技術(shù)轉(zhuǎn)移中心)，3G25（萬力粘合），3G26(世紀風(fēng)服飾)所以本車站的控制起算依據(jù)以以上首級控制點。3.1 GPS控制點的復(fù)測交樁結(jié)束后，由業(yè)主測量隊提供的資料，對測區(qū)附近的無錫市軌道交通GPS控制點進行復(fù)測，分別是3G21、3G22、3G23、3G24、3G25、3G26。使用儀器：徠卡1201全站儀，測角精度±1,標準測距精度：1mm+1.5ppm根據(jù)城市軌道交通測量規(guī)范GB50308-2008中規(guī)定，如下表表3-1 GPS網(wǎng)控制點的主要技術(shù)指標平均邊長(Km)最弱點的點位中誤差（mm）相鄰點的點位中誤差（mm）

16、最弱邊的相對中誤差（mm）與現(xiàn)有城市控制點的坐標較差（mm）不同線路控制網(wǎng)重合點坐標較差（mm）2±12±101/1000005025注意事項：（1）在對GPS控制點上觀測時，聯(lián)測兩個GPS控制點方向，夾角的平均觀測值與GPS控制點坐標反算夾角之差應(yīng)小于6.3.2 現(xiàn)場精密加密平面控制點的布設(shè)和測量根據(jù)無錫工程建設(shè)管理規(guī)劃（3號線）以及JS-AZ-13建設(shè)工程測量管理辦法等要求，我標段打算布設(shè)5個控制點（水準與平面公用），本方案擬在高浪路站北側(cè)沿著長江路方向布設(shè)5個地面平面加密控制點，以3G21,3G22為起算點，其形式為附合導(dǎo)線網(wǎng)。使用儀器：徠卡全站儀測角精度±

17、1,標準測距精度：1mm+1.5ppm×D根據(jù)城市軌道交通測量規(guī)范GB50308-2008中規(guī)定，如下表表3-2 精密導(dǎo)線測量主要技術(shù)要求平均邊長(m)閉合環(huán)線路或附合線導(dǎo)線總長度（km）每邊測距中誤差（mm）測距相對中誤差（mm）測角中誤差（）水平角測回數(shù)邊長測回數(shù)方位角閉合差（）全長相對閉合差（）相鄰點的相對點位中誤差（mm）35034±41/60000±2.56往返觀測各2測回±51/35000±8注意事項：1. 相鄰導(dǎo)線點間以及導(dǎo)線點與其相連的首級GPS控制點之間的垂直角不應(yīng)大于30°視線離障礙物的距離不應(yīng)小于1.5m,避免旁

18、折光的影響。2. 導(dǎo)線點上只有兩個方向時，其水平角觀測應(yīng)符合以下要求：（1）應(yīng)采用左、右角觀測，左、右角平均值之和與360°的較差應(yīng)小于4(2) 水平角觀測一測回內(nèi)2C較差，級全站儀為13.同一方向值各測回較差，級全站儀為9.(3) 距離測量時，級全站儀一測回中讀數(shù)間較差不得大于4mm,單程各測回間較差不得大于6mm.(其中一測回指照準目標一次讀數(shù)4次)(4) 距離測量時，應(yīng)讀取溫度和氣壓，測前、測后各讀數(shù)一次取平均值作為測站的氣象數(shù)據(jù)。（5） 進行內(nèi)業(yè)處理時，應(yīng)進行嚴密平差（6） 平面控制網(wǎng)結(jié)束后應(yīng)提交技術(shù)總結(jié)、成果表、點之記（含照片）、觀測記錄、觀測網(wǎng)圖、計算過程、精度統(tǒng)計、檢定

19、證書等。3.3聯(lián)系測量向下傳遞坐標和方位，可通過洞口、豎井直接測量（斜視法），但必須構(gòu)成有檢核的幾何圖形，且俯仰角不宜超過30°。導(dǎo)線直接傳遞測量應(yīng)獨立測量兩次，地下定向邊方位角互差應(yīng)小于12，平均值中誤差為±8。3.4 測繪院提供水準高程控制點的復(fù)測根據(jù)交I樁資料顯示，測區(qū)附近有一水準點3HI18、3HI19、3H20三個水準控制點。本次復(fù)測采用附合線路，等級為一等水準測量。具體要求按下列表格進行。表3.3.1 水準網(wǎng)測量的主要技術(shù)要求每公里高差中數(shù)中誤差（mm）水準儀等級水準尺觀測次數(shù)往返測較差及附合或環(huán)線閉合差（mm）偶然中誤差M全中誤差Mw與已知點聯(lián)測符合或環(huán)線平

20、坦 地山 地±2±4DS1因瓦往返測各一次往返測各一次±4L2n表3.3.2 精密水準測量的視線長度、視距差、視線高的要求（m）標 尺類 型視 線 長 度前后視距 差前后視距累計差視 線 高 度儀器等級視距視線長度20m以上視線長度20m以下因瓦DS1501.03.00.50.3表3.3.3精密水準測量的測站觀測限差(mm)基輔分劃讀數(shù)差基輔分劃所測高差之差上下絲讀數(shù)平均值與中絲讀數(shù)之差檢測間歇點高差之差0.40.63.01.0注意事項：（1） 作業(yè)前，需對所使用的水準測量儀器和標尺進行常規(guī)檢查與校正。水準儀角檢查。一等水準測量儀器角應(yīng)小于或等于15.3.5 地面

21、高程加密控制點的布設(shè)和測量本標段擬定三個高程加密點，與3HI18、3HI19、3HI20形成一個附合水準線路,中間串聯(lián)5個加密水準控制點。 使用儀器：DINIT天寶水準儀精度±0.3mm銦瓦鋼尺一套。注意事項：（1） 由往測轉(zhuǎn)向返測時，兩根水準尺必須互換位置，并應(yīng)重新整置儀器。（2）水準網(wǎng)的測量數(shù)據(jù)處理應(yīng)進行嚴密平差。（3）技術(shù)總結(jié)、成果表、點之記（含照片）、觀測記錄、觀測網(wǎng)圖、計算過程、精度統(tǒng)計、檢定證書等。3.6 高程聯(lián)系測量用長鋼尺導(dǎo)入高程的設(shè)備及安裝如圖：鋼尺通過井蓋放入井下，到達井底后掛上一個垂球以拉直鋼尺，并使其處于自由懸掛狀態(tài)。垂球以10kg為宜，鋼尺穩(wěn)定后，分別在地面

22、、井下安置水準儀，在A、B兩個所立的水準尺上分別讀取讀數(shù)a、b，然后將水準儀照準鋼尺，同時讀取讀數(shù)m、n，最后再在A、B水準尺上讀數(shù)，以檢查儀器高度是否發(fā)生變化。同時測定井上、下溫度t1、t2依據(jù)上述測量數(shù)據(jù)，可得A、B兩點之高差為 h=（m-n）+（b-a）+L其中L為鋼尺總改正數(shù)，包括尺長、溫度、拉力和鋼尺自重等四項改正數(shù)。導(dǎo)入高程需獨立進行兩次（第二次需移動鋼尺，改變儀器高度）加入各項改正數(shù)。每次應(yīng)獨立觀測三測回，每測回應(yīng)變動儀器高度，三測回測得地上、地下水準點的高差較差應(yīng)小于3mm。 圖3.5-1： 高程聯(lián)系測量示意圖3.7 控制點的埋設(shè)本標段的控制點埋設(shè)如下圖 圖3.6.1： 控制點

23、埋設(shè)后的示意圖注意事項：（1） 控制點應(yīng)選在施工影響的變形區(qū)域以外穩(wěn)固、便于尋找、保存和引測的地方。3.6 控制點的長期復(fù)測對已建成的平面導(dǎo)線網(wǎng)、高程控制網(wǎng)應(yīng)定期進行復(fù)測。第一次復(fù)測應(yīng)在開工之前進行，之后每年或兩年復(fù)測一次，且應(yīng)根據(jù)控制點的穩(wěn)定情況適當調(diào)整復(fù)測頻率。復(fù)測精度不低于初測精度。4.車站施工測量技術(shù)要求4.1基坑圍護結(jié)構(gòu)施工測量圍護結(jié)構(gòu)施工精度指標：地下連續(xù)墻的地面中心線施工放樣中誤差：±10 mm：內(nèi)外導(dǎo)墻平行于地下連續(xù)墻中線放樣誤差：±5 mm：連續(xù)墻實際中心位置和與設(shè)計中心線的偏差： ±30 mm 。4.1.1 導(dǎo)墻施工導(dǎo)墻是地下車站連續(xù)墻結(jié)構(gòu)施工

24、的第一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，施工時，應(yīng)確保導(dǎo)墻的位置準確和導(dǎo)墻的結(jié)構(gòu)尺寸偏差滿足要求。根據(jù)圍護結(jié)構(gòu)坐標圖紙，放出連續(xù)墻中心線(為保證連續(xù)墻不侵限，保證主體結(jié)構(gòu)尺寸，連續(xù)墻中心線外放10 cm)。開挖中線放線后用白灰沿中線撒出基槽開挖線，采用放坡開挖，邊坡坡度為1：1.5。開挖時，用水準儀嚴格控制基槽開挖深度，防止超挖及欠挖。用全站儀精確放出連續(xù)墻中心線，注意兩側(cè)墻內(nèi)模線比設(shè)計尺寸寬50 mm。滿足要求后方能進行下道工序施工4.1.2 連續(xù)墻施工連續(xù)墻施工時，每個槽段測兩端兩個點高程；槽段成槽深度控制測量：用測繩掛一鐵錘測其成槽深度，保證成槽深度滿足要求；鋼筋籠吊裝時，對鋼筋籠頂、籠底高程進行控制測量；4

25、.2 基坑開挖施工測量1.采用自然邊坡的基坑，其邊坡線位置應(yīng)根據(jù)線路中線控制點進行放樣，其放樣允許誤差為±50 mm2.基坑開挖至底部后，基坑底部線路中線縱向允許誤差為±10 mm,橫向允許誤差為±5mm;4.3 結(jié)構(gòu)施工測量1.結(jié)構(gòu)底板綁扎鋼筋前，應(yīng)依據(jù)線路中線，在底板墊層上標定出鋼筋擺放位置，放樣允許誤差為±10 mm;2.結(jié)構(gòu)邊墻、中墻模板支立前，應(yīng)按設(shè)計要求，依據(jù)線路中線放樣邊墻內(nèi)側(cè)和中墻兩側(cè)線，放樣允許偏差為±5mm;3.頂板模板安裝過程中，應(yīng)將線路中線點和頂板寬度測設(shè)在模板上，并應(yīng)測量模板高程，其高程測量允許誤差為±10

26、mm，中線測量允許誤差為±10 mm，寬度測量允許誤差為-10mm±15 mm。5. 竣工測量5.1車站和附屬結(jié)構(gòu)竣工測量包括：工程竣工后.車站結(jié)構(gòu)凈空橫斷面的竣工測量，恢復(fù)設(shè)計中線，按規(guī)范測量出車站的斷面尺過，并報請測量監(jiān)理工程師或業(yè)主測量隊進行檢測。5.2地下管線竣工測量包括施工拆遷、改移、復(fù)原的現(xiàn)有管線和新建管線的竣工測量.嚴格按照城市軌道交通工程測量規(guī)范50308-2008執(zhí)行。6.施工測量工作流程施工、監(jiān)理單位進場業(yè)主測量隊向施工、監(jiān)理單位交樁承包商復(fù)測制定測量計劃和方案不合格不合格測量監(jiān)理審批分項、分部工程不測量監(jiān)理審核單位工程合合合格格格業(yè)主測量隊審批單位工程

27、合格業(yè)主審核合格施工控制測量不合格合格報業(yè)主測量隊復(fù)測 合格施工導(dǎo)線、水準測量不合格合格報測量監(jiān)理復(fù)測合格業(yè)主測量隊抽查施工放樣、工序 不合格報測量監(jiān)理復(fù)測 合格不合格報業(yè)主測量隊復(fù)測合格測量監(jiān)理形成測量抽檢資料業(yè)主測量隊形成測量報告留檔承包商進入下一道工序報業(yè)主、留檔圖土建施工測量工作流程圖7.測量保證措施(1)地鐵測量不同于一般工程施工測量，應(yīng)充分認識到其區(qū)別，嚴格管理、精心施測，確保成果質(zhì)量。(2)建立健全的測量復(fù)核制度，按“三級復(fù)核制”的原則進行施測，確定成果無誤后，方可進行下步工序的施工。(3)固定專用測量儀器和工具設(shè)備，建立專業(yè)測量組，專人觀測和成果整理。測量人員持測繪工作證上崗；測量儀器均有檢定證書，并定期自檢及送檢。(4)經(jīng)常復(fù)核現(xiàn)場附近的導(dǎo)線點、水準點，加強對測量控制點的保護，防止移動和損壞；一旦發(fā)生移動和損壞，應(yīng)立即報告監(jiān)理，并與監(jiān)理協(xié)商補救措施。(5)對于車站及區(qū)間預(yù)留的接口，施工前要