1、。美國汽車品牌與文化( 新課導入 )1886 年，德國人卡爾 ·本茨發明了世界上的第一輛汽車， 人類因此結束了使用原始交通工具和人拖肩扛的歷史； 1908 年，福特汽車公司的 T 型車隆重問世，將人類帶入了汽車時代。一百多年來，人類不斷將智慧的結晶融于汽車制造技術，使汽車技術突飛猛進。汽車工業改變了當代世界的面貌，刺激人類社會向更高、更強、更快邁進。在整個 20 世紀，沒有一種工業產品，能像汽車這樣滲透到社會生活的方方面面，影響著整個社會的經濟結構和發展速度。“汽車化 ”已成為當代物質文明與進步的象征，成為一個國家工業發展的重要標志。汽車的出現和普及，不但擴大了人們的生活半徑，而且隨

2、著汽車技術的不斷發展和產品的更新，正逐步改變著人們的生活方式、生活水平乃至生活的理念，豐富著人們的精神空間，改變著社會形態，并形成了一種獨特的社會文化 汽車文化。何為汽車文化？汽車文化應該包括一切與汽車相關的社會文化，指人類在汽車的研究、生產和使用過程中產生的技術、知識、信仰、藝術、法律、道德、風俗、習慣等。汽車文化主要體現在汽車本身所折射出的設計和制造理念，以及相關的汽車人文精神的匯總。比如，美國自由、奔放、大氣的汽車觀念，與美國人崇尚自由和勇于探索的精神，以及社會化大生產奠定的業界老大的地位有關：而日本人的認真和一絲不茍，使得以豐田為代表的日系廠商以精益生產的模式，將。1。物美價廉的日本汽

3、車銷遍全球，形成了日系車如今強大的國際競爭力：德國人嚴謹的性格延伸到了每一款汽車產品上，其傳統經典的設計風格和精湛的制造工藝，使德國汽車聞名于世。汽車在給人類帶來便利的同時，也給社會帶來了環保、能源、交通安全等諸多問題， 人們正在不斷努力探索和進取， 通過發明新技術、開發新能源來解決這些問題。 汽車文化還將繼續以其豐富的內涵和獨特的魅力不斷地影響著 21 世紀人們的生活。美國是一個車輪上的國家。汽車問世一百多年來，無論是整個美國汽車工業的總產值， 還是全美汽車的銷售量和使用量都雄踞世界第一。通用、福特、克萊斯勒三大汽車商曾是美國工業的榮耀和象征，也支撐著美國成為世界汽車強國， 但是美國強大的汽

4、車產業在金融危機面前為何如此脆弱？中國需要培育一個什么樣的汽車文化？這對正處于汽車工業高速發展階段的中國來說，是值得思考和探討的問題。福特出生于 1863 年，他從小對機械充滿了濃厚的興趣。17 歲時，他獨自一人到密歇根汽車制造公司上班，但福特只工作六天就辭職不干了，原因是 “該公司優秀的員工需要花費好幾個小時才能修復的機器，我只要 30 分鐘就可以修好，因而其他員工對我十分不滿”( 福特語) 。后來，他又先后從事過機械修理、手表修理、船舶修理等工作，還到愛迪生電氣公司邊工作邊學習電氣知識。1896 年，福特研制的第一輛汽車試驗成功。1899 年，福特又成功地制作出了三輛汽車，他因此在當地被公

5、認是這一領域的杰出人。2。物。于是，他與別人合作成立了底特律汽車公司，并任制造部經理。然而，由于員工都沒有制造汽車的經驗、零件質量不好、 采購不及時，常常延誤工作，高成本制造出的汽車無法銷出，所以制造了20 輛汽車以后，公司就關門了。 1901 年，福特在商人們的支持下，他又成立了第二個汽車公司。 可是批量生產汽車所需的技術完全不同于開發新車，當投資者發現他只熱心于將金錢花在研制一種無法銷售的高價賽車上時，毫不客氣地將其趕出了廠門。這樣，福特第二次辦汽車廠也以失敗而告終。兩次失敗經歷沒將福特嚇倒，他不斷改進汽車結構，并自駕賽車四處表演。由于經常獲得各種比賽的勝利，他一躍進而成為“全美一流的汽車

6、司機 ” ，并被新聞界譽為 “速度之魔 ” 。1903 年，福特按股份制模式成立了汽車公司，盡管公司只有10 位雇員，但他們卻制造了性能穩定的A 型汽車，在不到一年時間內就銷出650 輛。第三年，A 型車月產量達到360 輛，福特汽車公司成為全底特律最為忙碌的工廠。 1906 年，物美價廉的N型車問世，加之隨后推出的R 型、 s 型等車，兩年之內共售出8000 多輛。1908 年秋，令人注目的T 型車隆重問世了。 T 型車的各種零件首次被設計成統一規格，實現了總成互換；在大型總裝車間，流水線裝配法被發展成為由機械傳送帶運送零件和工具，極大地提高了工作效率；采用低定價的銷售策略，使大多數人都能購

7、買得起；提供充足的零部件和及時的售后服務，消除了用戶的后顧之憂；大幅度提高工人工資，以求提高工作效率、降低生產成本。T 型車既使福特獲得了巨。3。大的成功，也成了普通民眾的交通工具，改變了人們的生活方式、思維方式和娛樂方式，將人類帶入了汽車時代。20 世紀 20 年代后期， “ 美國開始形成了一個巨大的舊車市場，大批質量不錯的二手車只需幾十美元即可買到，這對 “價廉物美 ” 的T 型車造成極大沖擊。同時，由斯隆領導的通用汽車公司生產出了許多時髦多樣、先進豪華的汽車，滿足了不同階層的需求，也對T 型車形成了競爭壓力。 1927 年，頑固的福特不得不讓心愛的黑色T 型車死亡，整個公司停產一年轉產新的A 型車。由于轉產組織匆忙、耗資巨大，加之接踵而來的經濟大蕭條的影響，福特汽車公司元氣大傷，整個 30 年代都未能恢復， 分別被通用 (19