1、泓域咨詢 /南充汽車座椅總成項目可行性研究報告南充汽車座椅總成項目可行性研究報告xx投資管理公司目錄第一章 項目背景、必要性8一、 本行業與上下游行業的關系8二、 汽車后市場的發展情況8三、 行業壁壘9第二章 行業發展分析11一、 行業發展的有利因素及不利因素11二、 國內汽車座椅零部件市場情況14三、 國內汽車工業市場情況16第三章 緒論19一、 項目名稱及投資人19二、 編制原則19三、 編制依據20四、 編制范圍及內容20五、 項目建設背景21六、 結論分析23主要經濟指標一覽表25第四章 建筑物技術方案27一、 項目工程設計總體要求27二、 建設方案27三、 建筑工程建設指標28建筑工

2、程投資一覽表28第五章 產品方案分析30一、 建設規模及主要建設內容30二、 產品規劃方案及生產綱領30產品規劃方案一覽表30第六章 法人治理結構32一、 股東權利及義務32二、 董事37三、 高級管理人員42四、 監事44第七章 運營模式分析46一、 公司經營宗旨46二、 公司的目標、主要職責46三、 各部門職責及權限47四、 財務會計制度50第八章 發展規劃分析54一、 公司發展規劃54二、 保障措施60第九章 工藝技術方案分析62一、 企業技術研發分析62二、 項目技術工藝分析65三、 質量管理66四、 項目技術流程67五、 設備選型方案67主要設備購置一覽表68第十章 環境保護方案69

3、一、 編制依據69二、 環境影響合理性分析70三、 建設期大氣環境影響分析70四、 建設期水環境影響分析72五、 建設期固體廢棄物環境影響分析72六、 建設期聲環境影響分析73七、 營運期環境影響73八、 環境管理分析75九、 結論及建議77第十一章 項目進度計劃79一、 項目進度安排79項目實施進度計劃一覽表79二、 項目實施保障措施80第十二章 組織機構、人力資源分析81一、 人力資源配置81勞動定員一覽表81二、 員工技能培訓81第十三章 投資方案84一、 編制說明84二、 建設投資84建筑工程投資一覽表85主要設備購置一覽表86建設投資估算表87三、 建設期利息88建設期利息估算表88

4、固定資產投資估算表89四、 流動資金90流動資金估算表90五、 項目總投資91總投資及構成一覽表92六、 資金籌措與投資計劃92項目投資計劃與資金籌措一覽表93第十四章 項目經濟效益分析94一、 經濟評價財務測算94營業收入、稅金及附加和增值稅估算表94綜合總成本費用估算表95固定資產折舊費估算表96無形資產和其他資產攤銷估算表97利潤及利潤分配表98二、 項目盈利能力分析99項目投資現金流量表101三、 償債能力分析102借款還本付息計劃表103第十五章 項目招標、投標分析105一、 項目招標依據105二、 項目招標范圍105三、 招標要求106四、 招標組織方式108五、 招標信息發布11

5、2第十六章 風險評估分析113一、 項目風險分析113二、 項目風險對策115第十七章 總結說明118第十八章 附表附件120主要經濟指標一覽表120建設投資估算表121建設期利息估算表122固定資產投資估算表123流動資金估算表123總投資及構成一覽表124項目投資計劃與資金籌措一覽表125營業收入、稅金及附加和增值稅估算表126綜合總成本費用估算表127固定資產折舊費估算表128無形資產和其他資產攤銷估算表128利潤及利潤分配表129項目投資現金流量表130借款還本付息計劃表131建筑工程投資一覽表132項目實施進度計劃一覽表133主要設備購置一覽表134能耗分析一覽表134第一章 項目背

6、景、必要性一、 本行業與上下游行業的關系汽車座椅制造行業的下游行業為整車廠和改裝車廠。行業產品主要為汽車座椅總成、座椅骨架總成和座椅機構件總成，用于商務車、房車、殘疾人車、新能源車等車型的售后改裝市場。該行業的上游主要是調角器圓盤、鈑金件、滑軌、轉盤、海綿等生產座椅所需要的材料和部件的生產企業。二、 汽車后市場的發展情況汽車后市場最早的分類是以汽車整車銷售的前、后順序進行分類的，汽車銷售后的市場簡稱汽車后市場。汽車后市場是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務，它涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務。也就是說，汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車售后使用環節中各種后繼需要和服務而產生的一系列

7、交易活動的總稱。汽車后市場大體上可分為七大行業：汽保行業；汽車金融行業；汽車IT行業；汽車精品、用品、美容、快修及改裝行業又稱汽車養護行業；汽車維修及配件行業；汽車文化及汽車運動行業；二手車及汽車租賃行業等。汽車內飾是汽車后市場中的一個重要組成部分。汽車內飾是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務，它涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務。包括：汽車維修及配件、汽車精品、用品、美容、快修及改裝。在歐美以及日韓等發達國家里，汽車內飾很早就已經發展起來了，早在20世紀30年代初，汽車美容、養護業在英美等發達國家開始起步，汽車內飾的雛形便開始形成。二次世界大戰后，經濟的復蘇使汽車工業飛速發展。同時

8、，也使汽車美容、養護業日益壯大，汽車已經不再采用“大拆大卸”的維修方式，而是采用以維護為主，視情維修的方式，推行免拆維護。汽車內飾逐漸走向成熟。就我國來說，汽車內飾的發展經歷了很重要的四個階段。第一階段是19901996年，開始階段；服務對象：基本是公務車。第二階段是19972006年，高速發展階段；服務對象：公務車為主，私車為輔。第三階段是20072010年，洗牌階段；服務對象：私車逐步占據主導地位。第四階段是2011年以后，平緩發展階段；服務對象：私家車為主。在這過程中，除了服務對象的變化，服務項目也在改變。從早期的以汽修為主逐漸轉變為以目前的汽車養護為主，而更能突顯個性的汽車改裝行業也將

9、逐漸成為汽車內飾中的主力軍。三、 行業壁壘1、技術壁壘車輛座椅系統由頭枕、靠背、側背支撐、扶手、坐墊、腿托等組成，座椅除滿足乘坐的功能外，在發生交通事故時能最大限度地起到保護乘客的作用。車輛座椅對乘坐舒適性、減震性能、安全性等方面有很高的要求，所以無論是整車廠還是改裝車廠對座椅總成的設計和檢測都有嚴格的流程，以確保產品的質量和性能符合標準。2、資質壁壘座椅配套企業供應商首先需要具備多項第三方授予資質和相關認證，如NSF和AQA的ISO/TS16949認證、3C認證等。長期而復雜的資質和產品認證給本行業的潛在進入者構成了較高的壁壘。在通過第三方認證后，各大改裝車廠根據自身制定的選擇標準，對座椅或

10、座椅零部件配套企業的產品質量、技術水平、生產情況、物流體系等關鍵領域進行嚴密的審核。第二章 行業發展分析一、 行業發展的有利因素及不利因素1、影響行業發展的有利因素（1）政策支持汽車工業的產業鏈與國民經濟其他產業具有很強的聯動性和緊密相關性，其上游涉及鋼鐵、橡膠、石化、電子等行業，下游涉及保險、金融、銷售、服務維修等行業。同時，汽車作為社會耐用消費品，其本身亦對國民經濟發展具有重要的推動作用。由于汽車工業能夠為社會創造的巨大價值，提供大量就業崗位、提高人民收入水平以及促進消費的作用，我國政府歷來對汽車工業發展極為重視，上游行業汽車座椅制造行業下游行業先后出臺一系列促進汽車工業發展的政策。在未來

11、的一段時間，我國將通過大力鼓勵節能與新能源汽車發展等方式推動我國汽車產業實現健康穩定的發展。（2）我國汽車保有量屢創新高中國作為世界上最大的汽車消費市場，我國的汽車產銷量蟬聯世界第一；而且目前我國的汽車保有量已躍居世界第二。發達國家與地區有著巨大的汽車改裝商業市場，尤其是美國、歐洲、日本等國家和地區。我國的汽車改裝市場雖然呈現巨大的增長勢頭，但與國外汽車改裝行業相對完整的產業鏈相比，無論是行業政策、管理規章制度還是應用技術及市場環境，都還存在較大差距。中國目前改裝車的比例還不到汽車保有量的3%，因此，中國的汽車改裝業還有很大的發展潛力。隨著我國經濟與汽車工業的發展，汽車改裝業將成為未來中國汽車

12、業的又一大朝陽產業。隨著中國成為世界第一汽車消費大國，乃至世界第一汽車保有量大國，也必將成為世界上最大的改裝車市場。（3）符合現代人對個性化和舒適度的追求我國車主年齡層次趨于年輕化，超前的消費意識讓他們更懂得生活并享受著生活的樂趣。由此，車主們對愛車的個性化和舒適度需求也就表現得越來越強烈，更成為眾多有車族的不二選擇。隨著中國改裝車市場的日趨龐大，一些外國汽車改裝商感受到了中國市場的潛力，即使阻力重重，也紛紛投入資金提前布局中國市場。更有利于國內汽車改裝市場向“高端化、品牌化、品質化、個性化、定制化”發展。（4）全球化采購帶來的發展契機伴隨著經濟全球化和技術進步的腳步，勞動密集型產業自發達國家

13、向發展中國家轉移的趨勢越發明顯。在此背景下，國外改裝車廠商為降低成本而紛紛向華采購，使得近年來國內汽車座椅零部件供應商受到海外市場需求擴大影響，其經營規模和利潤水平均實現迅速提升。在與外國廠商的合作過程中，本土座椅零部件企業學習到了先進的生產和管理理念，這也大大推動了國內汽車座椅行業的發展，對于提升本土座椅零部件企業在全球制造業中的地位起到了推波助瀾的作用。2、影響行業發展的不利因素（1）自主研發能力較弱本土座椅零部件行業研發投入不足，與全球知名座椅零部件企業如江森、李爾、佛吉亞相比，仍然存在一定的差距。國內座椅零部件行業的研發模式一般是通過引進技術產品后行適應性開發、逆向開發或模仿開發來實現

14、國產化。缺乏核心技術和專業人才已經被業內公認為是制約行業發展的重要“瓶頸”。（2）產業集中度較低我國座椅零部件行業整體產值規模雖大，但各地方、企業各成一系，沒有形成有較強競爭力的大型骨干零部件企業，也未形成按專業化分工、分層次合理配套的產業結構，難以充分體現行業規模效益。長此以往，不利于車輛座椅行業的健康有序發展。（3）缺乏明確完善的法規支持中國汽車改裝產業一直受到國家相關政策法規與地方行政措施的限制，難以突破。國務院頒布的新版道路交通安全法第十六條中明確規定，任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的構造或者特征。商用車在改裝后，會造成與車輛出廠技術參數不符的情況，有可能不會通

15、過年檢和日常的交通檢測。可見，政策瓶頸是中國民用改裝車行業難以取得較大發展的主因。二、 國內汽車座椅零部件市場情況汽車座椅是提供乘員乘坐且有完整裝飾并與車輛構為一體或分體的乘坐設施，座椅總成包括頭枕、靠背、座墊、調節裝置及連接件等。其中調節裝置又包括升降機構、滑軌、調角器等。由于汽車座椅是以人體工程學為基礎，起著支承、定位和保護等功能，是汽車上的重要功能件，其設計的優劣直接影響到乘坐的安全性和舒適性，以及內飾的觀感，在整車整體安全技術中占有重要地位。因此整車廠對座椅的技術要求高，核心部件需要達到很高的制造精度和較高的強度，制造難度較大。自上世紀九十年代以來，整車廠出于降低生產成本、提升生產效率

16、的考慮，進一步細分工序并加大行業內分工協作的力度，將汽車零部件的生產交由其他專業化企業完成，通過招投標采購強化市場競爭來提高汽車零部件產品的技術水平，降低汽車零部件的成本，其直接的影響就是，整車制造商從傳統的縱向經營、追求大而全的生產模式，逐漸轉向以開發整車項目為主的專業化生產模式，該經營模式推動了汽車零部件行業的發展。目前，汽車行業產業鏈形成了整車廠與零部件企業各自獨立面向市場自由發展的模式。整車廠商通過質量、技術、價格、服務等指標選擇零部件供應商，同時，零部件企業也自主選擇與不同的整車企業開展合作。整車廠商主要通過檢查零部件生產企業是否通過ISO/TS16949質量管理體系質量認證、通過P

17、PAP（生產件批準程序）查看企業產品的各項技術指標，來確定零部件的質量、技術指標是否符合要求。國際市場方面，全球汽車座椅基本分為兩大陣營，其一是四家日本企業和一家臺灣企業，其二是五家歐美企業。四家日本企業主要供應日本廠家，幾乎無其他客戶。臺資企業全興科技（GSK）主要客戶為日韓整車廠家，歸屬于日韓陣營。五家歐美企業中，Magna、李爾是以北美廠家為核心客戶，佛吉亞以法德企業為核心客戶。韓國現代主要與李爾和偉世通合作，屬歐美陣營。江森自控則是全球分布最廣泛的。十大座椅廠家占據世界汽車座椅95%的市場份額。國內市場方面，國內的汽車座椅幾乎全被幾家外資和合資企業所掌控。如江森自控、延鋒江森、李爾中國

18、等，這三家企業（含其合資公司）約占中國60%的市場份額。還有一些全球著名的汽車座椅企業如佛吉亞、麥格納、豐田紡織等看好中國汽車產業巨大的發展空間，也看到了一些本土整車廠的成長潛力，通過在華設立獨資或合資企業，除服務于其全球傳統客戶外，還與中國自主品牌整車廠進行合作，并逐步控制了中國的汽車座椅總成市場，形成了壟斷競爭的局面。就市場規模而言，2014年中國汽車座椅市場銷售規模約為490億元，其中汽車功能件的市場規模約為98億元左右（數據來源：中國汽車工業協會車身附件委員會）。中國本土企業平均規模較小、整體裝備水平落后、技術創新層次低，所以在競爭中難以得到整車企業的支持。在這種背景下，中國本土汽車座

19、椅企業更多地是活躍在二級或三級配套市場，進入一級配套市場的較少。汽車座椅零部件產業嚴重滯后于整車產業已經是業內的共識，并在一定程度上阻礙了汽車產業的發展。三、 國內汽車工業市場情況汽車行業產業鏈長、關聯度高、消費拉動大，已經成為我國經濟的重要支柱產業。2009年以來，在一系列汽車相關產業政策密集出臺的拉動下，汽車行業產銷呈現大幅度增長，2010年我國汽車產銷分別完成1,826.47萬輛和1,806.19萬輛，同比分別增長32.4%和32.4%。經歷兩年的高速增長后，由于國家宏觀經濟政策的調整、購置稅優惠等有關促進政策的推出、部分城市汽車限購以及行業自身所需調整的影響，2011年全行業增速大幅回

20、落，由2010年的高速增長轉為平緩增長。2012年全年汽車產銷量分別為1,927.18萬輛和1,930.64萬輛，分別增長4.6%和4.3%，2013年產銷量分別增長14.8%和13.9%，2014年度汽車產銷量分別為2,372.29萬輛和2,349.19萬輛。2015年，受增長基數高、國內宏觀經濟形勢下行壓力增大及國家在汽車行業的相關政策的影響，我國汽車產量為2,450.33萬輛，同比上升3.3%，2015年全年我國汽車銷量為2,459.76萬輛，同比上升4.7%。2016年汽車行業有所好轉，產銷量分別增長14.8%和13.9%。隨著宏觀經濟的蓬勃發展和居民收入的不斷提升，中國汽車行業得到了

21、長足的發展，汽車保有量從2009年的5,100萬輛增長到2016年的1.93億輛，年均增速超過20%。根據中國汽車工業協會的數據顯示，2015年乘用車產銷分別完成2,450.33萬輛和2,459.76萬輛，比上年分別增長3.3%和4.7%；2016年我國汽車產銷分別完成2,811.90萬輛和2,802.80萬輛，創歷史新高，比上年分別增長14.8%和13.9%，總體呈現平穩增長態。目前，乘用車是我國汽車產品的主體，今年的比例進一步提高，已達到汽車總量的86%。中國汽車產量占全球汽車產量的比重由2009年的22.3%增長到2016年的29.6%，連年持續增長說明了中國汽車工業國際地位的不斷提升，

22、中國已成為了名副其實的汽車制造大國。此外，鑒于亞洲、南美、東歐等新興市場折射出的巨大增長空間和市場潛力，這三大市場（尤其是以中國為中心的亞太地區）成為了北美、西歐、日本等發達國家和地區中的整車生產廠商競爭的焦點。海外整車廠商紛紛涉足中國市場，進行合資合作及投資建廠，不僅給中國汽車工業帶來了巨大的發展機遇，同時也帶來了嚴峻的挑戰。第三章 緒論一、 項目名稱及投資人（一）項目名稱南充汽車座椅總成項目（二）項目投資人xx投資管理公司（三）建設地點本期項目選址位于xx園區。二、 編制原則1、所選擇的工藝技術應先進、適用、可靠，保證項目投產后，能安全、穩定、長周期、連續運行。2、所選擇的設備和材料必須可

23、靠，并注意解決好超限設備的制造和運輸問題。3、充分依托現有社會公共設施，以降低投資，加快項目建設進度。4、貫徹主體工程與環境保護、勞動安全和工業衛生、消防同時設計、同時建設、同時投產。5、消防、衛生及安全設施的設置必須貫徹國家關于環境保護、勞動安全的法規和要求，符合行業相關標準。6、所選擇的產品方案和技術方案應是優化的方案，以最大程度減少投資，提高項目經濟效益和抗風險能力。科學論證項目的技術可靠性、項目的經濟性，實事求是地作出研究結論。三、 編制依據1、一般工業項目可行性研究報告編制大綱;2、建設項目經濟評價方法與參數(第三版);3、建設項目用地預審管理辦法;4、投資項目可行性研究指南;5、產

24、業結構調整指導目錄。四、 編制范圍及內容1、項目提出的背景及建設必要性；2、市場需求預測；3、建設規模及產品方案；4、建設地點與建設條性；5、工程技術方案；6、公用工程及輔助設施方案；7、環境保護、安全防護及節能；8、企業組織機構及勞動定員；9、建設實施與工程進度安排；10、投資估算及資金籌措；11、經濟評價。五、 項目建設背景我國座椅零部件行業整體產值規模雖大，但各地方、企業各成一系，沒有形成有較強競爭力的大型骨干零部件企業，也未形成按專業化分工、分層次合理配套的產業結構，難以充分體現行業規模效益。長此以往，不利于車輛座椅行業的健康有序發展。積極培育現代產業體系堅持產業高端、高端產業，培育壯

25、大“5+5”現代產業集群，不斷提升產業基礎高級化、產業鏈現代化水平，切實提高經濟質量效益和核心競爭力。（一）健全現代產業體系加快構建“3+5”現代工業體系，堅持高端切入、轉型發展、優化提升，積極推動制造業高端化、智能化、綠色化發展，加快培育汽車汽配、油氣化工、絲紡服裝三大千億支柱產業，加速壯大電子信息、新材料、高端裝備制造、生物醫藥、節能環保五大百億戰略性新興產業，打造全國汽車汽配產業基地，成為具有全國影響力的制造業配套協作基地。加快構建“4+5”現代服務業體系，堅持大總部、大樓宇、大商貿，以創建國家級、省級服務業集聚區為引領，推動生產性服務業向專業化和價值鏈高端延伸、生活性服務業向高品質和多

26、樣化升級，大力發展現代商貿、現代物流、現代金融、文化旅游四大支柱型服務業，培育壯大科技信息、會展商務、人力資源、醫療康養、社區家庭五大成長型服務業，打造區域性服務業中心城市。加快構建“5+5”現代農業體系，堅持建基地、搞加工、創品牌，落實最嚴格的耕地保護制度，保障糧食安全和農產品供給，做強糧油、生豬、蔬菜、蠶桑、晚熟柑橘五大主導產業，做優木本油料、中藥材、牛羊、水產、酒業五大特色產業，全面提升“好充食”農產品區域公用品牌知名度和市場占有率，擦亮南充農業金字招牌，實現農業大市向農業強市跨越。（二）推動產業轉型升級改造提升優勢傳統產業，大力實施產業基礎再造和產業鏈提升工程，加強互聯網、大數據等高新

27、技術集成運用，不斷提升產業鏈龍頭企業核心環節能級，推動產業數字化轉型，加速傳統產業更新換代。積極培育新的經濟增長點，大力發展人工智能、生物工程等未來產業，不斷壯大數字經濟、創意經濟、共享經濟、平臺經濟。深入實施“品質革命”，大力實施名企名品名牌培育工程，扎實開展標準制定、品牌創建、質量安全行動，推動“南充產品”向“南充品牌”轉變。（三）夯實產業載體平臺堅持“一園一主業、園區有特色”，大力實施園區能級提升工程，優化完善空間結構協調、產業活力強勁、服務功能完備的產業園區體系。推動工業園區提檔升級，支持南充經開區爭創國家級經開區、南充高新區爭創國家級高新區，完善新能源汽車產業園、電子信息產業園、軍民

28、融合產業園、川東北有機農產品精深加工園等園區配套設施和服務功能，提升工業園區承載能力。推動現代服務業集聚區提速增效，加快南充現代物流園、川東北金融中心產業填充，高標準建成南充國際會展中心，培育壯大閬中古城等服務業集聚區。推動現代農業園區提質擴面，發揮國家現代農業示范區、國家農業科技園、中法農業科技園的輻射帶動作用，規模化、標準化、集約化建設特色產業基地、農業園區。六、 結論分析（一）項目選址本期項目選址位于xx園區，占地面積約21.00畝。（二）建設規模與產品方案項目正常運營后，可形成年產xx套汽車座椅總成的生產能力。（三）項目實施進度本期項目建設期限規劃12個月。（四）投資估算本期項目總投資

29、包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹慎財務估算，項目總投資7499.51萬元，其中：建設投資6164.35萬元，占項目總投資的82.20%；建設期利息75.59萬元，占項目總投資的1.01%；流動資金1259.57萬元，占項目總投資的16.80%。（五）資金籌措項目總投資7499.51萬元，根據資金籌措方案，xx投資管理公司計劃自籌資金（資本金）4414.37萬元。根據謹慎財務測算，本期工程項目申請銀行借款總額3085.14萬元。（六）經濟評價1、項目達產年預期營業收入（SP）：14900.00萬元。2、年綜合總成本費用（TC）：12769.94萬元。3、項目達產年凈利潤（NP）：155

30、0.42萬元。4、財務內部收益率（FIRR）：14.33%。5、全部投資回收期（Pt）：6.44年（含建設期12個月）。6、達產年盈虧平衡點（BEP）：7322.07萬元（產值）。（七）社會效益該項目工藝技術方案先進合理，原材料國內市場供應充足，生產規模適宜，產品質量可靠，產品價格具有較強的競爭能力。該項目經濟效益、社會效益顯著，抗風險能力強，盈利能力強。綜上所述，本項目是可行的。本項目實施后，可滿足國內市場需求，增加國家及地方財政收入，帶動產業升級發展，為社會提供更多的就業機會。另外，由于本項目環保治理手段完善，不會對周邊環境產生不利影響。因此，本項目建設具有良好的社會效益。（八）主要經濟技

31、術指標主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積14000.00約21.00畝1.1總建筑面積23284.351.2基底面積8960.001.3投資強度萬元/畝281.632總投資萬元7499.512.1建設投資萬元6164.352.1.1工程費用萬元5326.392.1.2其他費用萬元640.672.1.3預備費萬元197.292.2建設期利息萬元75.592.3流動資金萬元1259.573資金籌措萬元7499.513.1自籌資金萬元4414.373.2銀行貸款萬元3085.144營業收入萬元14900.00正常運營年份5總成本費用萬元12769.94""6利潤總額

32、萬元2067.23""7凈利潤萬元1550.42""8所得稅萬元516.81""9增值稅萬元523.60""10稅金及附加萬元62.83""11納稅總額萬元1103.24""12工業增加值萬元3922.99""13盈虧平衡點萬元7322.07產值14回收期年6.4415內部收益率14.33%所得稅后16財務凈現值萬元99.21所得稅后第四章 建筑物技術方案一、 項目工程設計總體要求（一）工程設計依據建筑結構荷載規范建筑地基基礎設計規范砌體結構設計規范混凝土

33、結構設計規范建筑抗震設防分類標準（二）工程設計結構安全等級及結構重要性系數車間、倉庫:安全等級二級，結構重要性系數1.0；辦公樓：安全等級二級，結構重要性系數1.0；其它附屬建筑：安全等級二級，結構重要性系數1.0。二、 建設方案（一）結構方案1、設計采用的規范（1）由有關主導專業所提供的資料及要求；（2）國家及地方現行的有關建筑結構設計規范、規程及規定；（3）當地地形、地貌等自然條件。2、主要建筑物結構設計（1）車間與倉庫：采用現澆鋼筋混凝土結構，磚砌外墻作圍護結構，基礎采用淺基礎及地梁拉接，并在適當位置設置伸縮縫。（2）綜合樓、辦公樓:采用現澆鋼筋砼框架結構，（二）建筑立面設計為使建筑物整

34、體風格具有時代特征，更加具有強烈的視覺效果，更加耐人尋味、引人入勝。建筑外形設計時盡可能簡潔明了，重點把握個體與部分之間的比例美與邏輯美，并注意各線、面、形之間的相互關系，充分利用方向、形體、質感、虛實等多方位的建筑處理手法。三、 建筑工程建設指標本期項目建筑面積23284.35，其中：生產工程15621.76，倉儲工程3455.87，行政辦公及生活服務設施2722.94，公共工程1483.78。建筑工程投資一覽表單位：、萬元序號工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產工程4928.0015621.762175.671.11#生產車間1478.404686.53652.701.22#生產車間

35、1232.003905.44543.921.33#生產車間1182.723749.22522.161.44#生產車間1034.883280.57456.892倉儲工程2598.403455.87312.822.11#倉庫779.521036.7693.852.22#倉庫649.60863.9778.202.33#倉庫623.62829.4175.082.44#倉庫545.66725.7365.693辦公生活配套614.662722.94401.823.1行政辦公樓399.531769.91261.183.2宿舍及食堂215.13953.03140.644公共工程806.401483.78162

36、.16輔助用房等5綠化工程1726.2033.95綠化率12.33%6其他工程3313.8010.857合計14000.0023284.353097.27第五章 產品方案分析一、 建設規模及主要建設內容（一）項目場地規模該項目總占地面積14000.00（折合約21.00畝），預計場區規劃總建筑面積23284.35。（二）產能規模根據國內外市場需求和xx投資管理公司建設能力分析，建設規模確定達產年產xx套汽車座椅總成，預計年營業收入14900.00萬元。二、 產品規劃方案及生產綱領本期項目產品主要從國家及地方產業發展政策、市場需求狀況、資源供應情況、企業資金籌措能力、生產工藝技術水平的先進程度、

37、項目經濟效益及投資風險性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據市場需求狀況進行必要的調整，各年生產綱領是根據人員及裝備生產能力水平，并參考市場需求預測情況確定，同時，把產量和銷量視為一致，本報告將按照初步產品方案進行測算。產品規劃方案一覽表序號產品（服務）名稱單位單價（元）年設計產量產值1汽車座椅總成套xxx2汽車座椅總成套xxx3汽車座椅總成套xxx4.套5.套6.套合計xx14900.00伴隨著經濟全球化和技術進步的腳步，勞動密集型產業自發達國家向發展中國家轉移的趨勢越發明顯。在此背景下，國外改裝車廠商為降低成本而紛紛向華采購，使得近年來國內汽車座椅零部件供應商受到海外市場需求擴大影響，其經營

38、規模和利潤水平均實現迅速提升。在與外國廠商的合作過程中，本土座椅零部件企業學習到了先進的生產和管理理念，這也大大推動了國內汽車座椅行業的發展，對于提升本土座椅零部件企業在全球制造業中的地位起到了推波助瀾的作用。第六章 法人治理結構一、 股東權利及義務股東按其所持有股份的種類享有權利，承擔義務；持有同一種類股份的股東，享有同等權利，承擔同種義務。股東為單位的，股東單位內部對公司收購、出售資產、對外擔保、對外投資等事項的決策有相關規定的，公司不得以股東單位決策程序取代公司的決策程序，公司應依據公司章程及公司制定的相關制度確定決策程序。股東單位可自行履行內部審批流程后由其代表依據公司法、公司章程及公

39、司相關制度參與公司相關事項的審議、表決與決策。1、公司股東享有下列權利：（1）依照其所持有的股份份額獲得股利和其他形式的利益分配；（2）依法請求、召集、主持、參加或者委派股東代理人參加股東大會并行使相應的表決權；（3）對公司的經營行為進行監督，提出建議或者質詢；（4）依照法律、行政法規及公司章程的規定轉讓、贈與或質押其所持有的股份；（5）查閱公司章程、股東名冊、股東大會會議記錄、董事會會議決議、監事會會議決議和財務會計報告；（6）公司終止或者清算時，按其所持有的股份份額參加公司剩余財產的分配；（7）對股東大會作出的公司合并、分立決議持異議的股東，要求公司收購其股份；（8）法律、行政法規、部門規

40、章或本章程規定的其他權利。2、股東提出查閱前條所述有關信息或索取資料的，應當向公司提供證明其持有公司股份的種類以及持股數量的書面文件，公司經核實股東身份后按照股東的要求予以提供。但相關信息及資料涉及公司未公開的重大信息的情況除外。3、公司股東大會、董事會的決議內容違反法律、行政法規的，股東有權請求人民法院認定無效。股東大會、董事會的會議召集程序、表決方式違反法律、行政法規或者本章程，或者決議內容違反本章程的，股東有權自決議作出之日起60日內，請求人民法院撤銷。公司根據股東大會、董事會決議已辦理變更登記的，人民法院宣告該決議無效或者撤銷該決議后，公司應當向公司登記機關申請撤銷變更登記。4、公司股

41、東承擔下列義務：（1）遵守法律、行政法規和本章程；（2）依其所認購的股份和入股方式繳納股金；（3）除法律、法規規定的情形外，不得退股；（4）不得濫用股東權利損害公司或者其他股東的利益；不得濫用公司法人獨立地位和股東有限責任損害公司債權人的利益；5、持有公司5%以上有表決權股份的股東，將其持有的股份進行質押的，應當自該事實發生當日，向公司作出書面報告。6、公司的股東或實際控制人不得占用或轉移公司資金、資產及其他資源。如果存在股東占用或轉移公司資金、資產及其他資源情況的，公司應當扣減該股東所應分配的紅利，以償還被其占用或者轉移的資金、資產及其他資源。控股股東發生上述情況時，公司應立即申請司法系統凍

42、結控股股東持有公司的股份。控股股東若不能以現金清償占用或轉移的公司資金、資產及其他資源的，公司應通過變現司法凍結的股份清償。公司董事、監事、高級管理人員負有維護公司資金、資產及其他資源安全的法定義務，不得侵占公司資金、資產及其他資源或協助、縱容控股股東及其附屬企業侵占公司資金、資產及其他資源。公司董事、監事、高級管理人員違反上述規定，給公司造成損失的，應當承擔賠償責任。造成嚴重后果的，公司董事會對于負有直接責任的高級管理人員予以解除聘職，對于負有直接責任的董事、監事，應當提請股東大會予以罷免。公司還有權視其情節輕重對直接責任人追究法律責任。7、公司的控股股東、實際控制人及其他關聯方不得利用其關

43、聯關系損害公司利益，不得占用或轉移公司資金、資產及其他資源。違反規定，給公司造成損失的，應當承擔賠償責任。公司的控股股東、實際控制人及其控制的企業不得以下列任何方式占用公司資金、損害公司及其他股東的合法權益，不得利用其控制地位損害公司及其他股東的利益：（1）公司為控股股東、實際控制人及其控制的企業墊付工資、福利、保險、廣告等費用和其他支出；（2）公司代控股股東、實際控制人及其控制的企業償還債務；（3）有償或者無償、直接或者間接地從公司拆借資金給控股股東、實際控制人及其控制的企業；（4）不及時償還公司承擔控股股東、實際控制人及其控制的企業的擔保責任而形成的債務；（5）公司在沒有商品或者勞務對價情

44、況下提供給控股股東、實際控制人及其控制的企業使用資金；8、控股股東、實際控制人及其控制的企業不得在公司掛牌后新增同業競爭。9、公司股東、實際控制人、收購人應當嚴格按照相關規定履行信息披露義務，及時披露公司控制權變更、權益變動和其他重大事項，并保證披露的信息真實、準確、完整，不得有虛假記載、誤導性陳述或者重大遺漏。公司股東、實際控制人、收購人應當積極配合公司履行信息披露義務，不得要求或者協助公司隱瞞重要信息。10、公司股東、實際控制人及其他知情人員在相關信息披露前負有保密義務，不得利用公司未公開的重大信息謀取利益，不得進行內幕交易、操縱市場或者其他欺詐活動。11、通過接受委托或者信托等方式持有或

45、實際控制的股份達到5%以上的股東或者實際控制人，應當及時將委托人情況告知公司，配合公司履行信息披露義務。12、公司控股股東、實際控制人及其一致行動人轉讓控制權的，應當公平合理，不得損害公司和其他股東的合法權益。控股股東、實際控制人及其一致行動人轉讓控制權時存在下列情形的，應當在轉讓前予以解決：（1）違規占用公司資金；（2）未清償對公司債務或者未解除公司為其提供的擔保；（3）對公司或者其他股東的承諾未履行完畢；（4）對公司或者中小股東利益存在重大不利影響的其他事項。二、 董事1、公司設董事會，對股東大會負責。董事會由5名董事組成。公司不設獨立董事，設董事長1名，由董事會選舉產生。2、董事會行使下

46、列職權：（1）召集股東大會，并向股東大會報告工作；（2）執行股東大會的決議；（3）決定公司的經營計劃和投資方案；（4）制訂公司的年度財務預算方案、決算方案；（5）制訂公司的利潤分配方案和彌補虧損方案；（6）決定公司內部管理機構的設置；（7）根據董事長的提名，聘任或者解聘公司總經理、董事會秘書，根據總經理的提名，聘任或者解聘公司副總經理、財務總監等高級管理人員，并決定其報酬事項和獎懲事項；（8）制訂公司的基本管理制度；（9）制訂本章程的修改方案；（10）管理公司信息披露事項；3、董事會應當就注冊會計師對公司財務報告出具的非標準審計意見向股東大會作出說明。董事會須及時對公司治理機制是否給所有的股東

47、提供合適的保護和平等權利，以及公司治理結構是否合理、有效等情況進行討論、評估，并在其年度工作報告中作出說明。4、董事會制定董事會議事規則，以確保董事會落實股東大會決議，提高工作效率，保證科學決策。董事會議事規則作為本章程的附件，由董事會擬定，股東大會批準。5、董事長和副董事長由董事會以全體董事的過半數選舉產生。6、董事長行使下列職權：（1）主持股東大會和召集、主持董事會會議；（2）督促、檢查董事會決議的執行；（3）簽署董事會重要文件和其他應由公司法定代表人簽署的文件；（4）行使法定代表人的職權；（5）在發生特大自然災害等不可抗力的緊急情況下，對公司事務行使符合法律法規規定和公司利益的特別處置權

48、，并在事后向公司董事會或股東大會報告；（6）董事會授予的其他職權。7、董事會可以授權董事長在董事會閉會期間行使董事會的其他職權，該授權需經由全體董事的二分之一以上同意，并以董事會決議的形式作出。董事會對董事長的授權內容應明確、具體。除非董事會對董事長的授權有明確期限或董事會再次授權，該授權至該董事會任期屆滿或董事長不能履行職責時應自動終止。董事長應及時將執行授權的情況向董事會匯報。8、公司副董事長協助董事長工作，董事長不能履行職務或者不履行職務的，由副董事長履行職務；副董事長不能履行職務或者不履行職務的,由半數以上董事共同推舉一名董事履行職務。9、董事會每年至少召開兩次會議，由董事長召集，于會

49、議召開10日以前書面通知全體董事和監事。10、代表1/10以上表決權的股東、1/3以上董事或者監事會，可以提議召開董事會臨時會議。董事長應當自接到提議后10日內，召集和主持董事會會議。11、召開臨時董事會會議，董事會應當于會議召開3日前以電話通知或以專人送出、郵遞、傳真、電子郵件或本章程規定的其他方式通知全體董事和監事。12、董事會會議通知包括以下內容：（1）會議日期和地點；（2）會議期限；（3）事由及議題；（4）發出通知的日期。13、董事會會議應有過半數的董事出席方可舉行。董事會作出決議，必須經全體董事的過半數通過。董事會決議的表決，實行1人1票。14、董事與董事會會議決議事項所涉及的企業有

50、關聯關系的,不得對該項決議行使表決權，也不得代理其他董事行使表決權。該董事會會議由過半數的無關聯關系董事出席即可舉行，董事會會議所作決議須經無關聯關系董事過半數通過。出席董事會的無關聯董事人數不足3人的，應將該事項提交股東大會審議。15、董事會決議以記名表決方式進行表決。董事會臨時會議在保障董事充分表達意見的前提下，可以用傳真或電子郵件或其它通訊方式進行并作出決議，并由參會董事簽字。但涉及關聯交易的決議仍需董事會臨時會議采用記名投票表決的方式，而不得采用其他方式。16、董事會會議，應由董事本人出席；董事因故不能出席，可以書面委托其他董事代為出席，委托書中應載明代理人的姓名，代理事項、授權范圍和

51、有效期限，并由委托人簽名或蓋章。代為出席會議的董事應當在授權范圍內行使董事的權利。董事未出席董事會會議，亦未委托代表出席的，視為放棄在該次會議上的投票權。17、董事會應當對會議所議事項的決定做成會議記錄，董事會會議記錄應當真實、準確、完整。出席會議的董事、信息披露事務負責人和記錄人應當在會議記錄上簽名。董事會會議記錄作為公司檔案保存，保存期限為10年。18、董事會會議記錄包括以下內容：（1）會議召開的日期、地點和召集人姓名；（2）出席董事的姓名以及受他人委托出席董事會的董事（代理人）姓名；（3）會議議程；（4）董事發言要點；（5）每一決議事項的表決方式和結果（表決結果應載明贊成、反對或棄權的票

52、數）。19、董事應當在董事會決議上簽字并對董事會的決議承擔責任。董事會決議違反法律、法規或者公司章程、股東大會決議，致使公司遭受損失的，參與決議的董事對公司負賠償責任。但經證明在表決時曾表明異議并記載于會議記錄的，該董事可以免除責任。三、 高級管理人員1、公司設總裁一名，由董事會聘任或者解聘。公司設副總裁，由董事會根據總裁的提名聘任或解聘。2、本章程第九十三條規定的不得擔任董事的情形，同時適用于高級管理人員。本章程關于董事的忠實義務和關于勤勉義務的規定，同時適用于高級管理人員。在公司控股股東單位擔任除董事、監事以外其他行政職務的人員，不得擔任公司的高級管理人員。3、總裁、副總裁每屆任期三年，連

53、聘可以連任。4、總裁對董事會負責，行使下列職權：（1）主持公司的生產經營管理工作，組織實施董事會決議，并向董事會報告工作；（2）組織實施公司年度經營計劃和投資方案；（3）擬訂公司內部管理機構設置方案；（4）擬訂公司的基本管理制度；（5）制訂公司的具體規章；（6）提請董事會聘任或者解聘公司副總裁、財務負責人；（7）決定聘任或解聘除應由董事會聘任或者解聘以外的負責管理人員；（8）擬訂公司職工的工資、福利、獎懲，決定公司職工的聘任和解聘；（9）在董事會授權范圍內，代表公司對外簽訂合同和處理業務；（10）本章程和董事會授予的其他職權。5、總裁列席董事會會議，非董事總裁在董事會上沒有表決權。6、總裁應當

54、根據董事會或者監事會的要求，向董事會或者監事會報告公司重大合同的簽訂、執行情況、資金運用情況和盈虧情況。總裁必須保證該報告的真實性。7、總裁擬訂有關職工工資、福利、安全生產以及勞動保護、勞動保險、解聘（或開除）公司職工等涉及職工切身利益的問題時，應當事先聽取工會和職工代表大會的意見。8、總裁應制訂總裁工作細則，報董事會批準后實施。總裁工作細則包括以下內容：（1）總裁會議召開的條件、程序和參加的人員；（2）總裁及其他高級管理人員各自具體的職責及其分工；（3）公司資金、資產運用，簽訂重大合同的權限，以及向董事會、監事會的報告制度；（4）董事會認為必要的其他事項。9、總裁可以在任期屆滿以前提出辭職。

55、有關總裁辭職的具體程序和辦法由總裁與公司之間的勞務合同規定。總裁在任職期間離職的，公司獨立董事應當對總裁離職原因進行核查，并對披露原因與實際情況是否一致以及該事項對公司的影響發表意見。獨立董事認為必要時，可以聘請中介機構進行離任審計，費用由公司承擔。10、副總裁由總裁提名，經董事會聘任或解聘。副總裁協助總裁工作。11、高級管理人員執行公司職務時違反法律、行政法規、部門規章或本章程的規定，給公司造成損失的，應當承擔賠償責任。四、 監事1、監事由股東代表和公司職工代表擔任。公司職工代表擔任的監事不得少于監事人數的三分之一。監事應具有法律、會計等方面的專業知識或工作經驗。2、本章程規定的不得擔任董事的情形，同時適用于監事。董事、高級管理人員及其配偶和直系親屬在公司董事、高級管理人員任職期間不得擔任公司監事。3、監