1、油品知識百問百答編制：銷售公司數質量科技處銷售公司質量管理站銷售公司計量管理站二 0六年六月目錄油品常識 .71.我國車用汽油有幾個牌號，是按什么劃分的？汽油的抗爆指數是什么意思？72.歐美發達國家使用什么樣牌號的汽油？ . 73.車用汽油標準中常用什么指標來衡量汽油的蒸發性？汽油的蒸發性與車輛使用的關系如何？ . 84.汽油在使用過程中形成氣阻的主要影響因素是什么？如何減少氣阻的發生？85.汽油中哪些物質易產生腐蝕作用？ . 86.車用乙醇汽油分為幾個牌號？如何標識？ . 87.什么是車用乙醇汽油調合組分油 ? 變性燃料乙醇是什么？ . 98.車用乙醇汽油與車用汽油在使用性能上有什么不同 ?

2、 . 99.車用乙醇汽油和車用汽油可否混用 ? . 910.車用柴油和普通柴油分別有幾個牌號？按什么劃分？ .911.汽油的辛烷值和柴油的十六烷值與其化學組成有什么關系？ . 1012.車用柴油加入抗磨劑有何意義？ . 10發動機與油品 .1113.汽油發動機與柴油發動機的原理簡介 . 1114.發動機壓縮比是怎么回事？ . 1115.汽油機的爆震燃燒是怎么回事，產生爆震的原因是什么？ .1216.汽油辛烷值與汽油發動機有何關系？ . 1317.汽油牌號提高是依靠添加劑調出來的嗎，對車輛會有損害嗎？ . 1318.提高汽油抗爆性主要有哪些方法？ . 1319.使用牌號過低或過高的汽油有何危害？

3、 . 1420.如何選擇汽油牌號，選擇的汽油牌號越高越好嗎？ .1421.如何選擇合適的汽油牌號？ . 1422.汽油中膠質含量過高時對發動機有哪些危害？ . 1523.汽車在行駛過程中為什么會產生積炭？ . 1524.發動機內部積炭會有哪些危害？ . 1625.現代汽油發動機對于汽油有何要求？ . 1626.柴油的燃燒性能用什么指標來評價？柴油的十六烷值指標有什么意義？ .1627.柴油的十六烷值是越高越好嗎 ? . 1728.柴油的粘度有什么意義？ . 1729.什么是化工調合油，化工調合油與煉制汽油有什么區別？使用化工調合油會造成什么危害？ . 18三、油品與發動機排放 .1930.汽柴

4、油中的硫含量過大對環境有哪些危害？ .1931.汽油中為什么要控制芳烴、烯烴和苯含量？ .1932.汽油和柴油發動機尾氣排放污染物主要是什么 ,主要危害是什么？ .2033.什么是氮氧化物？氮氧化物對環境有哪些影響？ .2034.PM2.5 和 PM10 分別指的是什么？主要來源是什么？ .21四、油品質量升級 .2135.車用汽柴油質量升級后油品哪些指標變的更好？質量升級有什么意義？ .2136.國W和國V油品的區別是什么？油品質量等級和油品牌號有關系嗎？2237.國W和國V車用汽柴油在質量指標上有什么差異？2338.國V車用汽油牌號降低為 89、92 和 95 號，對車輛的使用有影響嗎？

5、.2439.國W和國V的油品混用是否會影響汽車性能，換油需要清洗油箱嗎？至殊升級國V的地區該如何選擇油品？ . 24五、加油站常見質量問題 .2540.在國V汽油升級初期，有些車輛使用國V汽油后車載診斷系統（OBD） 報警燈亮是什么原因？為什么以前使用國W燃油并沒有出現這類問題？2541.為什么相同牌號的汽油顏色會有不同？油品顏色能反映油品質量嗎？天氣原因會引起油品顏色改變嗎？ . 2542.汽油牌號越高越清潔嗎？或者說純度越高嗎？2643.常見的需要加注車用柴油的 SUV 車型（越野車）、皮卡車、廂式貨車和轎車車型有哪些 ?. 2644.車用汽油與車用柴油能否混用？ . 2945.車用柴油和

6、普通柴油有什么區別？ . 2946.0 號車用柴油能否保證在氣溫 0C時使用？為什么低溫天氣時， 0 號柴油易析蠟堵塞油路？ . 3047.車用柴油是密度越大越耐燒、質量越好嗎？ .3048.市場上銷售的油品品質都差不多嗎？符合國家標準要求的油品是不是都能達至車輛的使用要求？ . 3149.車用柴油在小貨車、自卸車、國H及以下低標車輛和船只上使用，為什么會出現冒黑煙、動力不足、加速慢、熄火等現象？ . 3150.進口挖掘機等工程機械，使用普通柴油為什么會出現動力不足、堵塞濾網或噴油嘴等現象？ . 3251.如何初步辨別成品油的質量？ . 3252.使用劣質或者異常油品會對車輛造成哪些危害？33

7、53.為什么加注完油品后車輛有時會出現無法啟動、熄火、抖動等異?，F象？.3354.汽車加油時加錯品種該如何處理？ .3455.汽車加錯汽油牌號該如何處理？ .3456.汽車為何會出現冒黑煙、白煙、藍煙的現象？ .3557.汽車油耗過高是什么原因？ .3558.汽車加速沒勁是怎么回事？ .3659.油品放在容器里較短時間內為什么會變得渾濁？ .3660.油箱里油品為什么會出現混濁？ .3761.車輛油箱里怎么會有水？是不是加油站油品里面的水？ .3762.為什么加油站在卸油時不能對車輛加油？ .3863.為什么加油站卸完油還不能馬上加油？ .3864.現在加油站里怎么沒有明顯汽油味了？ .38六

8、、加油站常見計量問題 .3965.為什么加油時，油箱不能加的太滿？ .3966.每次加油加多少最合適？ .3967.油錢“湊整數”會不會導致油箱撐著？ .3968.加油員在控制油槍開關把時，一會兒松一會兒緊，來回加注油品，是否會造成油品數量不夠？ .4069.同一加油槍，小流量會比大流量加出的油要多嗎？ .4070.加油過程中頻繁跳槍，會不會是加油員做手腳短斤少兩呢？ . 4171.早上或夜間加油真的比中午加油分量更足嗎？ .4172.加完油后膠管中是不是還有剩余的油，加到油箱的油是不是少于加油槍的流量？4273.為什么加油機顯示加注油品的數量會大于車輛說明書上的油箱容量？ .4274.加油后

9、能用車輛上的油表判斷加油的數量嗎？ .4375.以前加滿油可以跑 500km ，在你們加油站加滿只跑了 460km ，是不是加油機克扣油品？ . 4376.在其他加油站加多少元就滿了，在你們加油站同樣加滿油要多加幾十元，是不是計量不準？ .4477.可以用稱重的方法來判斷加油機加出的油品是否準確嗎？ . 4478.為什么有的車輛，郵箱加滿后油表顯示還有一格沒有加滿，有的加注少量油品表針甚至都不動，是怎么回事？ .4479.加油站進行了油氣回收改造，對顧客加油數量有影響嗎？會不會回收了顧客的油？4580.安裝油氣回收裝置后，加油時速度變慢是什么原因？ .4581.加油機上粘貼的“檢定合格”標志是

10、什么意思？” .4682.為什么加油站加油機檢定合格標志有效期有的是 3 個月，有的是 6 個月？ .4683.加油站可以隨便控制加油機加油的數量嗎？ .4684.消費者在加油時，加油金額除以單價四舍五入后與加油機顯示的升數有差 異，是怎么回事？4785.有的加油機加油時聲音非常大，而有的加油機加油時聲音比較小，會不會是 加油機工作異常，會少發油嗎？ .4786.加油機使用年限過長是否影響加油機計量？ .4887.客戶在加柴油時發現加快了柴油有很多泡沫，認為是有空氣，懷疑計量不 準。 4888.消費者加油時如何判斷加油機是否存在違規現象？ .4889.消費者認為加油站的計量有問題，應該怎樣維權

11、？ .49七、非油產品知識問答 .4990.什么是車用燃油清凈劑？清凈劑的功能是什么？ .4991.為什么清凈劑類產品 （燃油寶） 不在煉油環節添加，而在油品銷售環節中添加使用呢？ .5092.為什么使用燃油寶后個別車輛出現車身抖動、供油不暢、排氣管會冒黑煙？5093.為什么有些車輛添加燃油寶后沒有明顯感覺？ .5194.油品質量升級后還有必要使用燃油清凈劑 （燃油寶） 這類產品嗎？新車需要使用燃油寶嗎？ .5195.什么是柴油車尾氣處理液？為什么需要使用柴油車尾氣處理液？ .5296.重型柴油車使用尾氣處理液有什么好處？ .5297.尾氣排放為國（國V）標準的帶有 SCR 系統的重型柴油車使

12、用國（國V）車用柴油以后是否還需要使用柴油車尾氣處理液？ . 5398.使用不達標的柴油車尾氣處理液有什么危害？消費者如何鑒別自己購買到的是合格的柴油尾氣處理液？ . 5399.為什么不能用自來水、礦泉水配制柴油車尾氣處理液而必須使用超純水？.54100.為什么不能用農用尿素作為柴油車尾氣處理液的原料？ .54101.為什么不能使用碳鋼儲罐、普通塑料桶儲運柴油車尾氣處理液？包裝柴油車尾氣處理液的材料有什么特殊要求？ . 55102.在包裝、儲運、加注柴油車尾氣處理液的過程中，為什么不允許有任何的開放式操作？ . 55103.柴油車尾氣處理液的有效期是多長？柴油車尾氣處理液在儲存中應注意什么？5

13、6104.柴油車尾氣處理液都采用哪些配送方式？ . 56105.什么是 CNG、LNG、LPG？. 57106.內燃機油有什么作用？ . 57107.什么是多級內燃機油？ . 57108.什么是品牌汽油？ . 58油品常識1. 我國車用汽油有幾個牌號， 是按什么劃分的？汽油的抗爆 指數是什么意思？答：我國車用汽油牌號是按研究法辛烷值劃分的。國家標準GB17930-2013中國W標準包括三個牌號：90號、93號、97號；國V標 準包括89號、92號和95號三個牌號，此外附錄中還規定了98號?？贡笖凳呛饬科涂贡缘闹笜酥唬?是研究法辛烷值和馬達 法辛烷值之和的二分之一。2. 歐美發達國家使用

14、什么樣牌號的汽油？答： （1）歐洲國家主要使用95號和98號汽油，歐洲汽油牌號 是按照研究法辛烷值劃分的， 大體相當于我國大陸地區使用的95號、98號汽油。（2）美國主要使用87、89、91、93號汽油，這些汽油是按抗爆 指數劃分的。美國大部分車輛加注的是87號汽油，大體相當于我國 的93號（92號）汽油；美國91號汽油，大體相當于我國的95號汽 油；美國93號汽油，大體相當于我國的98號汽油。3. 車用汽油標準中常用什么指標來衡量汽油的蒸發性？汽 油的蒸發性與車輛使用的關系如何？答：我國車用汽油用餾程和蒸氣壓來衡量汽油的蒸發性。 汽油的 蒸發性越好，燃燒越完全，蒸發性好發動機易啟動，加速及時

15、，減少 磨損，降低油耗。但汽油的蒸發性（蒸氣壓）不宜太高，否則汽油蒸發 損耗加大，夏季易產生氣阻，中斷正常供油。4. 汽油在使用過程中形成氣阻的主要影響因素是什么？如何減少氣阻的發生？答：氣阻是指汽油揮發產生的汽油蒸氣在管路中積存， 影響油泵 的真空度而造成供油不足或中斷的現象。 汽油是否形成氣阻的原因取 決于汽油中輕質餾分的數量， 汽油的使用溫度和供油系統的壓力。 可 以通過選用合適飽和蒸氣壓的汽油以及適當提高油泵操作壓力等方 式減少氣阻的發生。5. 汽油中哪些物質易產生腐蝕作用？答：汽油中易產生腐蝕作用的物質有硫及硫化物、 水溶性酸或堿、 有機酸性物質和水分。6. 車用乙醇汽油分為幾個牌號

16、？如何標識？答：車用乙醇汽油GB18351-2015標準規定，國W標準車用乙醇 汽油分為90號、93號、97號三個牌號；國V標準分為89號、92號、95號三個牌號，附錄中還規定了98號，乙醇汽油標志方法是在汽油 牌號后加注“E10作為車用乙醇汽油的統一標識。7. 什么是車用乙醇汽油調合組分油 ? 變性燃料乙醇是什 么？答：車用乙醇汽油調合組分油是指由煉油廠生產的車用汽油半成 品（不添加含氧化合物的液體烴類），作為不同牌號車用乙醇汽油的調 合組分。變性燃料乙醇是加入變性劑后不適于飲用的燃料乙醇。8. 車用乙醇汽油與車用汽油在使用性能上有什么不同 ?答：符合國家標準的車用乙醇汽油與車用汽油在使用性

17、能上沒有什么明顯不同。使用車用乙醇汽油尾氣中CO和HC的排放量減少，總 有害物的排放量也減少，但是NOx的排放略有增加。試驗表明，使用 車用乙醇汽油的車輛油耗會比使用車用汽油略高一些。9. 車用乙醇汽油和車用汽油可否混用 ?答：使用車用乙醇汽油的車輛，可以加入同牌號的車用汽油，但 應選擇中國石化等信譽良好、 質量有保證的加油站加油， 避免加入含 水車用汽油和假冒偽劣油品， 導致車輛不能正常運轉。 在合格的車用 汽油中也可以加入符合國家標準的同牌號的車用乙醇汽油。10.車用柴油和普通柴油分別有幾個牌號？按什么劃分？答：車用柴油GB19147-2013標準中，車用柴油按凝點分為六個 牌號：5號、0

18、號、-10號、-20號、-35號、-50號。普通柴油GB252-2015標準中，普通柴油按凝點也分為六個牌號：5號、0號、-10號、-20號、-35號、-50號。11.汽油的辛烷值和柴油的十六烷值與其化學組成有什么 關系？答：組成汽柴油的化合物， 主要是烷烴、 環烷烴、芳香烴和烯烴。 汽油中各種組分的辛烷值由于分子化學結構不同而差異很大， 正構烷 烴的辛烷值最低，異構烷烴比正構烷烴高很多，芳香烴辛烷值最高， 環烷烴與烯烴辛烷值介于二者之間。柴油的十六烷值同樣由化學組成決定。 與辛烷值相反， 正構烷烴 的十六烷值最高，環烷烴與烯烴居中，芳香烴的十六烷值最低。12.車用柴油加入抗磨劑有何意義？答：

19、由于車用柴油生產普遍采用苛刻的加氫脫硫工藝， 柴油中含 氧、含氮化合物以及多環、 雙環芳烴的含量隨之降低，導致車用柴油 的自然潤滑性能降低。 柴油發動機高壓油泵系統是依賴柴油自身潤滑 的，而低硫柴油的生產在除去大量硫化物的同時， 也除去了柴油中大 量具有抗磨作用的雜質， 向車用柴油中加入潤滑性添加劑即抗磨劑是 最簡便也是目前廣泛采用的改善柴油潤滑性的方法。發動機與油品13.汽油發動機與柴油發動機的原理簡介答：目前汽油發動機主要分為兩種類型： 進氣道噴射式和直噴式。 進氣道噴射式汽油發動機一般將汽油噴入到進氣管同空氣混合成為 可燃混合氣再進入氣缸， 經火花塞點火燃燒膨脹作功。 直噴式汽油發 動機

20、一般是將汽油通過噴油嘴直接噴入發動機氣缸， 汽油和空氣在氣 缸混合后經火花塞點火燃燒膨脹作功。 人們通常稱汽油機為點燃式發 動機。柴油機一般是通過噴油泵和噴油嘴將柴油直接噴入發動機氣缸， 柴油與氣缸內已經被壓縮的空氣混合，在高溫、高壓下自燃，推動活 塞作功，人們通常稱之為壓燃式發動機。柴油機和汽油機的最明顯區別是， 汽油機需要靠火花塞點燃， 而 柴油機靠壓燃。14.發動機壓縮比是怎么回事？答：壓縮比是發動機氣缸的總容積與燃燒室容積的比值。 它表示 汽缸內氣體被壓縮的程度， 壓縮比越大， 則壓縮終了時汽缸內氣體的 壓力和溫度就越高。煉油企業通過提高車用汽油杭爆性，來適應汽車發動機的高壓縮 比要求

21、。早期，在汽油中加鉛（即加入四乙基鉛、四甲基鉛）對抑制 爆震提高車用汽油的抗爆性特別有效， 但是鉛不僅對人體有害， 而且 使車輛尾氣凈化系統催化劑中毒失效， 阻礙了汽車發展中對尾氣排放 的改善，于是世界各國先后相繼禁鉛， 車用汽油無鉛化成為不可阻擋 的潮流。煉油企業只有依靠提高煉油工藝或者加入合法的抗爆劑、 抗 爆組分等方法提高汽油的抗爆性。從目前煉油技術水平和綜合經濟效益來考慮，生產適應過高壓縮 比的車用無鉛汽油（如98號以上）是十分困難的，同時過高壓縮比 也會使汽車尾氣中的NO對非量猛增，導致汽車的三效催化轉化器難以 承受，高壓縮比增加了發動機制造難度， 需要使用強度更大的金屬材 料。因此

22、，目前汽油發動機的壓縮比一般不超過12。15.汽油機爆震燃燒是怎么回事，產生爆震的原因是什么？答：汽油在發動機氣缸里應形成均勻混合氣，當火花塞點火后， 以火花為中心火焰以正常速度傳播燃燒， 如果所使用車用汽油辛烷值 偏低，或操作不當時，因燃氣的膨脹壓力過高、氣缸壁過熱，使混合 氣中生成過氧化物，離火花塞較遠的汽油， 在火焰傳到之前就激烈氧 化和燃燒，或在燃燒末期發生突然燃燒，這種不正常燃燒，即為爆震 燃燒。汽油機產生爆震的原因很多， 如點火角度過早，發動機溫度過高， 發動機負荷過重，大氣溫度高導致進氣溫度高，氣壓高、濕度小等， 但是這些因素都是次要的， 影響爆震主要的因素是所用汽油的辛烷值 過

23、低。16.汽油辛烷值與汽油發動機有何關系？答：辛烷值是表示發動機燃料的抗爆性能好壞的一項重要指標。 汽油的辛烷值越高，抗爆性能就越好，發動機就可以用更高的壓縮比， 如果煉油廠生產的汽油辛烷值不斷提高， 則汽車制造廠可隨之提高發 動機的壓縮比，這樣既可以提高發動機功率，增加行車里程，又可以 節約燃料。17.汽油牌號提高是依靠添加劑調出來的嗎， 對車輛會有 損害嗎？答：這種理解是錯誤的。國家標準嚴格控制汽油中使用添加劑，國V標準中明文規定不得加入含鐵、鉛、錳、磷、硅等添加劑以及甲 縮醛、苯胺類、鹵素等物質，對合法的添加劑也嚴格控制加入量。不 同牌號汽油都嚴格控制添加劑的加入量， 高牌號汽油主要通過

24、改進生 產工藝、采用優質組分來達到提高辛烷值的目的， 不是通過增加添加 劑用量提高汽油牌號的，所以這種油不會對車輛發動機造成損害。18.提高汽油抗爆性主要有哪些方法？答：選擇合適的煉制工藝，如催化裂化、催化重整、烷基化、加 氫裂化等工藝組分油都有較高辛烷值； 加入高抗爆性組分， 如某些芳 烴、異構烷烴、甲基叔丁基醚（MTB）E等醚類可作為高辛烷值組分。19.使用牌號過低或過高的汽油有何危害？答：使用辛烷值明顯低于壓縮比要求的汽油， 使氣缸內壓力和溫 度突然增高，產生爆震，損壞活塞、活塞環、氣缸墊、排氣閥等，使 功率下降，油耗增大，尾氣排放嚴重惡化，導致發動機嚴重損壞；反 之若使用的車用汽油辛烷

25、值過高， 不但造成經濟上的浪費， 而且還會 導致引火慢，燃燒時間延后，功率下降，甚至燒壞排氣總管。因此， 牌號過高和過低都是不合適的。20.如何選擇汽油牌號，選擇的汽油牌號越高越好嗎？答： 選用油品牌號的主要依據是發動機的壓縮比。 在汽車的用戶 手冊上（使用說明書、汽車油箱蓋）都有油品選用的建議。 如果選擇的 汽油牌號低于發動機的要求， 就會影響到車輛的駕駛性能， 降低動力， 增加油耗，產生積炭，嚴重的還可能造成車輛損害，特別是對于發動 機型號帶“T”（渦輪增壓）的車型，由于使用了渦輪增壓技術，發動 機工作壓力高，需要使用高牌號的汽油才能充分發揮發動機的性能。 如果選擇的汽油牌號過高， 也會提

26、高車輛的使用成本， 造成不必要的 浪費。因此，為提高車輛的駕駛性能、節約燃油和保護車輛，應在允 許范圍內選擇較高牌號的油品， 按照車輛使用說明書和車輛油箱蓋處 標識的油品和牌號，科學合理使用燃油。21.如何選擇合適的汽油牌號？答：汽油牌號的選擇應根據發動機的壓縮比的大小來選擇。 壓縮 比是發動機的重要設計參數，每輛車出廠后壓縮比是固定的。汽車說 明書上會有壓縮比的大小，并寫有建議使用汽油牌號的說明，合理選 擇汽油牌號既有利于保護發動機，減少油耗，又有利于提高發動機的 功率。目前，在國際汽車行業的實踐中，遵循發動機壓縮比與汽油辛烷 值近似匹配關系，廣泛采用以下的用油標準：壓縮比8.5 以下8.6

27、 9.910.0 11.511.6 以上辛烷值(RON 國W標準牌號90939797(98)辛烷值(RON 國V標準牌號8992959822.汽油中膠質含量過高時對發動機有哪些危害？答：汽油中膠質含量過高可能對發動機產生以下危害：(1)膠質沉積在供油管、過濾器、汽化器噴管和噴油嘴上，從而 堵塞油路。(2)膠質粘結進氣閥上，導致發動機熄火。(3)造成活塞頂、燃燒室積炭增多，降低功率，增加油耗。23.汽車在行駛過程中為什么會產生積炭？答：汽車發動機在運行過程中，噴油嘴處于100C左右高溫，進 氣閥表面處于200-300C左右高溫，汽油中不穩定的組分極易在這些 咼溫部位發生氧化縮合等反應，從而形成積

28、炭。24.發動機內部積炭會有哪些危害？答： 噴油嘴上過多的積炭， 會使噴油孔變小或堵塞， 造成噴油霧 化效果差，這樣的燃油不能完全燃燒，從而造成油耗加大，尾氣排放 惡化。堆積在進氣閥上的大量積炭會造成進氣通道截面積減少， 充氣效 率降低，動力下降，嚴重時會使閥門動作遲緩，關閉不嚴，從而造成 熱效率降低，油耗增加，尾氣排放惡化。25.現代汽油發動機對于汽油有何要求？答：(1)汽油發動機工作中的進氣過程要求汽油具有適當的蒸發 性，這樣可以保證汽油與空氣形成良好的可燃混合氣，有利于燃燒。(2)汽油機工作中的燃燒過程要求汽油具有良好的抗爆性，保證 燃燒過程不發生爆震現象。(3)要求汽油具有良好的安定性

29、，不易氧化生成膠質。(4)汽油不能有腐蝕性，以免損壞發動機零部件和容器。(5)要求汽油不含有機械雜質和水分，以免引起發動機零部件磨 損、堵塞油路及油品變質等。26.柴油的燃燒性能用什么指標來評價？柴油的十六烷值 指標有什么意義？答：柴油的燃燒性能用十六烷值(十六烷指數)來評價。十六烷 值是柴油發火性能好壞的質量指標。柴油機沒有點火設備是壓燃式 的，柴油噴入氣缸后與壓縮空氣混合， 在氣缸內高溫高壓條件下柴油 很快自燃。柴油的十六烷值越高，柴油的發火延遲時間越短，柴油自 燃的溫度越低，燃燒性能也越好，在此種條件下，氣缸中的壓力均勻 地增加，發動機的工作也越平穩，啟動也容易，這對提高發動機的功 率有

30、很大的實際意義。27.柴油的十六烷值是越高越好嗎 ?答：十六烷值表示柴油著火性能的指標，并非越高越好。十六烷 值越高，著火滯后期越短， 十六烷值高的柴油含烷烴較多，柴油凝固 點也隨之增高，烷烴熱安定性較差，在燃燒初期將分解出大量的炭， 這種炭的燃燒需要較長的時間， 來不及燃燒的炭以煙的形態從排氣管 中排出，污染大氣，并引起耗油量增大，因此，柴油的十六烷值不是 越高越好，十六烷值過高將會造成柴油機早燃，產生爆震。此外提高 柴油十六烷值會增加煉制成本。28.柴油的粘度有什么意義？答：粘度是決定柴油霧化質量的重要因素之一， 粘度過大或過小 對油束在燃燒室內的霧化都不利， 導致燃燒不完全。 粘度也是影

31、響供 油量的主要因素， 粘度過低， 通過發動機油泵和套筒之間間隙的漏油 量會增大， 從而減小柴油的供油量。 粘度還是影響柴油機潤滑性能的 指標，柴油機的高壓油泵潤滑是靠柴油自身的潤滑來完成的， 潤滑性 差的燃料會增大油泵的磨損，影響油泵的正常工作。29.什么是化工調合油，化工調合油與煉制汽油有什么區 別？使用化工調合油會造成什么危害？答：煉制汽油是由原油經正規煉制工藝生產的汽油組分與少量 合法添加劑調合而成的，其組分明確，有害組分受到嚴格控制，只要 符合質量指標，使用性能有保證，不會對車輛造成損害。化工調合油是使用化工原料、煉油廢料等廉價產品作為主要組 分，加入部分添加劑調合而成。市場上使用較

32、多的化工原料有：化工 石腦油、輕烴組分、重芳烴組分、C9廢塑料回收煉制油等?；ふ{ 合油為滿足指標要求還加入非法添加劑， 通常表現為組分不均勻， 含 有煉制汽油中不含有的氮、甲縮醛、氯、硅、鐵等有害成分。長期使用化工調合汽油損壞汽車的三元催化器，使氧傳感器失 效，腐蝕汽車發動機和排放系統，堵塞油路，噴油嘴、進氣閥和汽缸 內極易產生膠質及積炭，直接影響發動機正常工作。化工調合汽油中含有苯胺、 甲縮醛等成分， 長期使用會使人體慢 性中毒，造成呼吸系統和中樞神經系統的病變。 由于車用汽油標準沒 有限定某些成分的含量及指標，所以不能按照標準指標判定合格與 否。中央電視臺2015年“3.15”晚會曝光的

33、就是化工調合油。油品與發動機排放30.汽柴油中的硫含量過大對環境有哪些危害？答：車用汽油中的硫會導致車輛尾氣排放處理系統的中毒， 從而 大幅度降低有害氣體的轉化效率，造成排放過量，嚴重影響環境；硫 會導致發動機系統的腐蝕和磨損； 硫對加熱型排氣氧傳感器有不可逆 的損害；硫會影響先進車載故障診斷系統的應用。車用柴油中的硫在發動機排氣和大氣環境中形成硫酸鹽，增加 柴油發動機顆粒物的排放； 硫會導致發動機系統的腐蝕和磨損； 導致 機動車尾氣排放處理系統的中毒， 從而大幅度降低有害氣體的轉化效 率，造成排放過量，嚴重影響環境。此外，汽柴油燃燒后生成的SO2和SO3不僅影響人的身體健康， 并且能夠造成酸

34、雨，污染環境。31.汽油中為什么要控制芳烴、烯烴和苯含量？答：汽油中需要加入芳烴、烯烴、苯等高辛烷值組分，但是加入 量需要控制，這是因為：芳烴雖然具有較高的辛烷值和熱值，但是如 果燃燒不完全會生成致癌物苯，芳烴燃燒還可能生成NOx、HC和炭煙，芳烴還容易增加燃燒室的積炭；烯烴的辛烷值也較高，但烯烴是 不安定組分，容易發生聚合反應在發動機進氣系統形成膠質和積炭； 苯毒性大， 蒸發或燃燒不完全排入大氣會對人體健康造成危害。 綜上 所述，必須控制汽油中烯烴、芳烴和苯含量。32.汽油和柴油發動機尾氣排放污染物主要是什么,主要危害是什么？答：汽油發動機尾氣排放污染物主要指氣態排放物一氧化碳（CO、碳氫化

35、合物（HC）、氮氧化合物（NOX以及少量顆粒排放物。COHC NOx和顆粒物不但對環境危害很大，而且CO NOx和顆粒物 對人體都有嚴重的毒害作用，HC還能與NOx形成光化學污染。柴油機與汽油機排放的主要區別在于柴油機的顆粒排放物明顯高于汽油機，柴油機的CO和HC排放量比汽油機低，NOx排放與汽油 機基本差不多。 柴油機的顆粒排放物主要是炭煙 油霧及添加劑引起 的金屬顆粒，其中炭煙顆粒被吸入人體后不易排出， 在人體肺部積累 起來，有致癌作用，還能引起肺氣腫 皮膚病及其它慢性病。33.什么是氮氧化物？氮氧化物對環境有哪些影響？答：氮氧化物（NOX是指氮的氧化物，有一氧化二氮（N2C、 一氧化氮（

36、NO、 二氧化氮（NO2、 三氧化二氮（N2O3、等，其中占主 要成分的是一氧化氮和二氧化氮，通常以NOx表示。氮氧化物是常見的大氣污染物， 是形成酸雨的主要物質之一， 也 是形成大氣中光化學煙霧的重要物質和生成臭氧（O）的一個重要因 素。氮氧化物還會通過雨水落在江河湖泊、海洋中，進入地下水，造 成水體的富營養化，富營養化問題還能引起土壤化學成分改變，即土 壤酸化以及生態系統失衡，NO2及其聚合物N2O4最為有害。大氣中的 氮氧化物在陽光的作用下，會形成二次顆粒物。34.PM2.5 和 PM10 分別指的是什么？主要來源是什么？答：PM2.5是指大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物，也稱 為

37、可入肺顆粒物。它的直徑還不到人的頭發絲粗細的1/20。雖然PM2.5只是地球大氣成分中含量很少的組分，但它對空氣質量和能見 度等有重要的影響。PM2.5粒徑小，富含大量的有毒、有害物質且在 大氣中的停留時間長、 輸送距離遠，因而對人體健康和大氣環境質量 的影響大。PM2.5產生的主要來源是日常發電、工業生產、汽車尾氣 排放等過程中經過燃燒而排放的殘留物，大多含有重金屬等有毒物 質。PM10是可吸入顆粒物，從空氣動力學來講直徑大小是十個微米， 它是能夠吸入呼吸道的，從上呼吸道，通過聲門能夠到下呼吸道，所 以它叫可吸入顆粒物PM10可吸入顆粒物（PM10在環境空氣中持 續的時間很長，對人體健康和大

38、氣能見度影響都很大。PM10一部分來自污染源的直接排放， 比如煙囪與車輛排放的氣體， 另一些則是由 大氣中硫的氧化物、 氮氧化物、 揮發性有機化合物及其它化合物互相 作用形成的細小顆粒物。四、 油品質量升級35.車用汽柴油質量升級后油品哪些指標變的更好？質量 升級有什么意義？答:車用汽柴油質量升級主要是為了滿足不斷提高的環保要求，提高油品的使用性能。其好處在于：（1）大幅度降低硫含量和汽油的烯烴含量等不良組分， 硫含量是 車用汽油中最關鍵的環保指標， 為進一步提高汽車尾氣凈化系統的能 力，減少汽車污染物排放，標準將硫含量指標限值由第四階段的50mg/kg降為10mg/kg,降低了80%降低烯烴

39、含量是為了進一步降 低汽油蒸發排放造成的光化學污染，減少汽車發動機進氣系統沉積 物，烯烴含量限值由第四階段的28%降低到24%。（2）嚴格控制汽油蒸氣壓，降低汽油中揮發性有機物質（VOCs）的排放，減少大氣污染。 為防止冬季因蒸氣壓過低而影響汽車發動機冷啟 動性能，導致燃燒不充分、 排放增加，冬季蒸氣壓下限由第四階段的42kpa提高到45kpa。（3）將錳含量指標限值由第四階段的8mg/L降低為2mg/L,禁止人 為加入含錳添加劑，保護車輛排放控制系統，延長使用壽命。（4）提高柴油十六烷值，控制油品密度范圍，柴油機啟動更容易， 進一步提高行駛性能，節約能源。36.國W和國V油品的區別是什么？油

40、品質量等級和油品牌號有關系嗎？答：國W、國V油品的判斷依據是國家產品標準，在現行有效 的石油產品國家標準GB 17930-2013車用汽油和GB 19147-2013車用柴油中，都對不同質量等級的油品指標做出了具體的規定， 達到所在等級質量要求的油品就可以被稱為該級別油品。油品質量等級和油品牌號是完全不同的概念， 每一級別的油品都 被分為不同的牌號。比如：國V車用汽油又被分為89號車用汽油（V）、92號車用汽油（V）、95號車用汽油（V）、98號車用汽油（V）o37.國W和國V車用汽柴油在質量指標上有什么差異？車用汽油從國W升級到國V,質量指標的主要變化有“三降，兩 調，一增加”，也就是降低硫

41、含量、烯烴含量、錳含量；調整蒸氣壓 范圍和油品牌號；增加對密度的要求。序號項目名稱質量等級車用汽油（W）車用汽油（V）1牌號劃分90、 93、 97 號89、 92、 95、 98 號2硫含量/(mg/kg)不大于 50不大于 10蒸氣壓/kPa311 月 1 日至 4 月 30日42-8545-855 月 1 日至 10 月 30日40-6840-654烯烴含量（體積分數）/%不大于 28不大于 245錳含量/（g/L）不大于 0.008不大于 0.002（不得人為加入）63密度(20C)/(kg/m )沒有要求720775車用柴油從國W升級到國V,質量指標的主要變化是降低硫含 量，提高十六

42、烷值。序號項目名稱質量等級車用柴油（W）車用柴油（V）1硫含量/(mg/kg)不大于 50不大于 102十六烷值5 號、0 號、-10 號-20 號-35 號、-50 號5 號、0號、-10號-20 號-35 號、-50 號不小于不小于不小于不小于不小于不小于49464551494738.國V車用汽油牌號降低為89、92 和 95 號，對車輛的使用有影響嗎？答：為了研究國V車用汽油與車輛的適應性，由中國汽車技術研究中心、濟南汽車檢測中心、北京市機動車排放管理中心會同中石油、 中石化及國內外主流汽車廠，對主要品牌的20輛輕型客車和8臺重 型發動機，按照相關標準要求進行了16萬公里耐久性考核和車輛

43、使 用驗證。無論是實驗研究，還是實際應用都證明車用汽油牌號的調整， 對在用車使用無明顯影響。專家建議車主按照車輛的使用說明書選擇 適當牌號的汽油。以前使用97號汽油的車輛，今后可用95號汽油代 替；以前使用93號汽油的車輛，今后可用92號汽油代替。為滿足部 分高壓縮比、對提速性能要求較高的車輛的使用要求，中石化在部分 加油站特別推出98號車用汽油。39.國W和國V的油品混用是否會影響汽車性能，換油需要清洗油箱嗎？到未升級國V的地區該如何選擇油品？答：國W、國V油品都是符合車輛使用性能要求的合格產品。兩 者的主要差異是油品中的不良組分的含量進一步降低，混合使用不會 影響汽車性能，更換油品時無需清

44、洗油箱。到未升級地區加油時，只 要選擇和車輛相匹配牌號的油品就可以。五、 加油站常見質量問題40.在國V汽油升級初期，有些車輛使用國V汽油后車載診斷系統（OBD）報警燈亮是什么原因？為什么以前使用國W燃油并沒有出現這類問題？答:有些駕駛員反映車輛原來一直使用國W燃油， 車輛未發現OBD燈報警，而改用國V燃油后發現OBD艮警燈亮。發生這種現象是因為 車輛原來一直使用國W燃油，發動機機械、電子設備、傳感器已經適 應了國W燃油，而當油品質量升級成國V后，需要發動機機械、電子 設備、傳感器與國V燃油“磨合”一段時間，過渡一下，使用2-3箱 油之后發動機就會適應了。 這種情況不會對發動機造成損害， 既不

45、是 發動機問題， 也不是燃油質量問題， 是發動機與燃油需要相適應的問 題。 發生此現象車輛可以去4S店或者專業維修廠，進行電腦診斷，人工消除“紅燈報警”，消除后可以繼續使用國V燃油，不會對車輛 造成損害。41.為什么相同牌號的汽油顏色會有不同？油品顏色能反 映油品質量嗎？天氣原因會引起油品顏色改變嗎？答：汽油顏色的差異，主要取決于原油的種類及煉廠的加工工藝。 不同煉廠原油來源比較復雜， 采用的煉油工藝也不一樣， 生產出來的 油品會呈現不同的顏色， 煉廠在調合過程中使用不同的添加劑也會使 汽油呈現出不同的顏色。 國家標準對汽油的顏色沒有要求， 汽油顏色 的差異與油品本身質量優劣無關。一般情況下，

46、氣溫高低不同，油品密度會有差異，對油品顏色 會有非常輕微影響。 油品長期儲存會發生氧化生成膠質從而造成油品 顏色變深。42.汽油牌號越高越清潔嗎？或者說純度越高嗎？答：隨著汽車技術的不斷進步，高牌號汽油的應用日益廣泛，不 少車主將汽油的牌號看成是油品純度和質量的標準，其實這是錯誤 的。汽油牌號只是表示汽油辛烷值的大小， 與汽油的清潔程度并無直 接關聯。牌號越高，辛烷值就越高，抗爆性能就越好，使用中會易啟 動、加速快、行駛平穩、油耗降低，但不代表它就越干凈、越清潔。 油品中有害物質的多少與其質量等級即是國W或是國V標準汽油有 關，等級越高的油品含有有害組分越少，也就是俗稱的越清潔。43.常見的需

47、要加注車用柴油的 SUV 車型（越野車） 、皮 卡車、廂式貨車和轎車車型有哪些 ?答：隨著汽車進入家庭， 我國汽車保有量迅猛增加， 國產（合資） 汽車產銷量和汽車進口量均大幅增加。市場上銷售的很多品牌的轎 車、皮卡車、廂式貨車、SUV車型（越野車）有很多需要加注車用柴 油，為了防止在日常加油中加錯油品， 現總結一批需要加注車用柴油 的車輛品牌，供加油站工作人員和相關人員參考。同時，有些品牌車 輛既有柴油款型，又有汽油款型，加注油品前應仔細核對說明書，油 箱蓋等相關說明，必要時需仔細詢問車輛駕駛員，以免誤加。下列車型帶星號的為比較常見車型。常見柴油型SUV越野車、皮卡車、廂式貨車：長城 哈弗H5

48、 2.0T柴油版 長城 哈弗H6 2.0T柴油版 起亞 新索蘭托2.2T柴油版 華泰現代圣達菲VGT柴油版 德國大眾 途銳3.0T V6柴油版JEEP大切諾基3.0T柴油版JEEP牧馬人3.8T柴油版寶馬X5xDrive30d柴油版 路虎發現43.0T V6 HSE柴油版 路虎攬勝3.0T V6柴油版 路虎神行者2.2T柴油版奧迪Q7 3.0T柴油版奔馳GLE 2.2T 3.0T柴油版奔馳GLS 3.0T柴油版 奔馳GL350 3.0T柴油版奔馳ML350 3.0T柴油版 斯達泰克-衛士2.2T柴油版 道奇酷威2.0TD柴油版 泰卡特T7 3.0L 3.6T柴油版 江鈴陸風 陸風X8、X9 2

49、.0T江鈴馭勝2.4L柴油版江淮瑞鷹1.9CTI柴油版 長城 賽影2.8L柴油版 風駿皮卡2.8L中興無限2.5L中興威虎皮卡2.9L黃海勝旗2.5L， 黃海大柴神3.2L獵豹CS6 2.5L獵豹飛揚皮卡 江淮瑞風2.0L江鈴寶典皮卡2.8L福特全順2.4L金杯海獅2.5L北汽勇士2.8L北汽陸鈴皮卡2.8L鄭州日產銳琪皮卡2.5L鄭州日產奧丁2.5L柴油版 江鈴福特撼路者2.2T常見柴油轎車 一汽奧迪2.7L捷達1.9L寶來TDI1.9L奔馳SLK柴油版敞篷跑車 奔馳E300 Bluetec轎車 大眾帕薩特2.0 TDI柴油版44.車用汽油與車用柴油能否混用？答：絕對不能。因為汽油和柴油發動

50、機燃燒原理不同。汽油機為 點燃式，而柴油機為壓燃式。 車用汽油， 餾分輕，易揮發，自燃點高， 辛烷值高；而車用柴油餾分重，自燃點低，辛烷值低，十六烷值高。 汽、柴油混合后既不能在汽油機中使用，也不能在柴油機中使用。若 在汽油發動機中使用，辛烷值太低，極易產生爆震，餾分重，沉積物 和積炭太多，易造成劇烈震動、熄火、無法啟動等情況；若在柴油發 動機中使用，自燃點高，十六烷值太低，不易壓燃，易產生爆震。45.車用柴油和普通柴油有什么區別？答：車用柴油和普通柴油是兩種不同的油品，動力性能和精制程 度都有差別。普通柴油適用于拖拉機、內燃機車、工程機械、內河船 舶和發電機組等壓燃式發動機； 車用柴油主要適

51、用于壓燃式柴油發動 機汽車，但可不包括GB19756-2005中所規定的三輪汽車和低速貨車， 三輪車和最高設計車速小于70km/h的四輪柴油車可選擇普通柴油也 可以選擇車用柴油，設計車速高于70km/h的四輪柴油汽車應選擇車 用柴油。如果應使用車用柴油的車輛誤用普通柴油， 會造成動力不足、 油 耗增加等情況，長期使用還會影響發動機壽命。46.0 號車用柴油能否保證在氣溫0C時使用？為什么低溫天氣時， 0 號柴油易析蠟堵塞油路？答：0號車用柴油在氣溫低于或等于0C時可能完全凝固導致無法使用，在柴油凝固前由于粘度增大或析蠟堵塞燃油濾清器濾網也不 能正常使用。為此，國家標準規定：0號車用柴油適合用于

52、風險率為10%勺最低氣溫在4C以上的地區使用，冷濾點是柴油實際使用溫度 的指標而不是凝點。 體現在質量指標上： 國家標準規定0號柴油的冷 濾點為不高于4C,所以當氣溫降低到4C以下時，就可能會出現析 蠟從而堵塞油路的情況。47.車用柴油是密度越大越耐燒、質量越好嗎？答：密度是車用柴油的一個重要指標，對柴油的霧化、燃燒和排放性能產生影響。在國家標準GB 19147-2013車用柴油（V）中要求0號、-10號車用柴油的標準密度范圍為（81 0-850）kg/m3，-20號、-35號、-50號車用柴油的標準密度范圍為（790-840）kg/m 3。柴油發動機燃油泵按照標準的密度控制柴油的噴射量。柴油

53、密度 過大，噴入發動機的柴油量過多，會影響柴油的霧化，造成燃燒不完 全，動力下降，發動機產生積炭，排氣管冒黑煙。在冬天不利于形成 良好的混合氣，使燃燒劣化，從而降低燃油經濟性。密度大的柴油芳 烴含量高，會導致柴油機工作不平穩，顆粒物排放增加，顆粒物容易 引起人體呼吸系統疾病。48.市場上銷售的油品品質都差不多嗎？符合國家標準要求的油品是不是都能達到車輛的使用要求？答：不同企業銷售的油品來源不同，所使用的原油不同，加工工藝和 添加劑種類不同，油品品質可能相差很大。正規煉油廠以原油為生產原料， 以煉油裝置為生產設施， 得到的 油品符合產品標準就能達到車輛的使用要求。 用化工產品和添加劑調 和得到的

54、異常油品即使全項目符合標準要求也不能確保使用性能。中石化銷售公司專門制定了近20項國家標準之外的內控指標以 確保中石化所銷售的油品滿足車輛使用要求。49.車用柴油在小貨車、自卸車、國口及以下低標車輛和 船只上使用，為什么會出現冒黑煙、動力不足、加速慢、 熄火等現象？答：車用柴油適用于壓燃式柴油發動機汽車，其十六烷值高，燃燒性能好，適合在高速柴油發動機上使用。小貨車、自卸車、國H及以下低標車輛和船只使用中低速柴油機，由于車用柴油發火性能太好，中低速柴油機使用車用柴油會造成速燃，從而產生炭煙，出現冒 黑煙、動力不足、加速慢、熄火等現象，說明中低速柴油機不適合使 用車用柴油，應使用普通柴油或輕質燃料

55、油。低標排放標準的車輛將逐步淘汰出市場， 國家已出臺規定針對新 出廠車輛要求達到國W以上排放標準，部分地區新出廠的車輛要求達 到國V排放標準。50.進口挖掘機等工程機械，使用普通柴油為什么會出現動力不足、堵塞濾網或噴油嘴等現象？答：雖然普通柴油標準規定其“適用于拖拉機、內燃機車、工程 機械、內河船舶和發電機組等壓燃式發動機” ，但由于進口挖掘機等 工程機械采用高壓共軌柴油機，油泵供油壓力大，工作條件苛刻，動 力要求高，濾網細，噴油嘴精度高，對油品質量要求高，而普通柴油 由于質量相對較低，加工深度不足，燃燒性能相對較差，無法滿足其 使用需求，進口挖掘機等設備應推薦使用車用柴油。51.如何初步辨別

56、成品油的質量？答：消費者可以通過看、 聞、蘸等簡易的方式初步辨別油品質量。一看：就是看油品的外觀。合格的油品看上去應該是透亮的，渾 濁、發黑、黯淡及有懸浮物的油品有可能是劣質油品。二聞：就是聞油品的氣味。 合格的汽油、 柴油有明顯的獨特氣味， 惡臭、刺鼻、發酸或有明顯香味的油品有可能是劣質油品。三蘸：就是取幾滴油品感受揮發性能和手感。 合格的汽油易揮發， 一般一兩分鐘之內就完全揮發，揮發慢或有明顯殘留的為異常油品。 合格的柴油不易揮發，手感比較滑膩，揮發快、干澀或過于粘稠的為 異常油品。以上是初步辨別油品質量的方法， 需要一定的經驗， 但不能據此 準確做出判定。 最終判斷油品合格與否， 應以按

57、產品標準的檢驗結果 為準52.使用劣質或者異常油品會對車輛造成哪些危害？答：不同種類劣質或者異常油品其所含有的組分不同， 質量指標 差異較大，對車輛存在不同的使用風險。目前，常見的劣質或者異常 油品有化工調合汽油、甲醇汽油、生物柴油、用普通柴油甚至船用燃 料油冒充車用柴油等。使用這些劣質或者異常油品， 可能會造成汽車 動力不足、加速無力、油耗增大、積炭增加、排氣惡化，縮短發動機 壽命，嚴重的可能還會造成發動機熄火、噴油嘴損壞、 火花塞、活塞、 進氣閥、氣缸等部件磨損、腐蝕，機械故障等不可逆轉的損傷。所以 一定要關注油品質量， 選擇中石化等有信譽的加油站加油， 避免給車 輛造成損害。53.為什么

58、加注完油品后車輛有時會出現無法啟動、 熄火、 抖動等異?，F象？答：車輛無法啟動的原因有很多，如車輛電瓶是否虧電，電路是 否正常，油泵工作是否正常，車輛點火系統是否正常等。出現異?，F 象時，建議客戶將車輛送到4S店等專業維修機構進行檢修，找出車 輛故障的原因。如果恰好在加完油的情況下， 車輛發生異常現象， 應考慮以下因 素：（1）在加油時，車輛往往要經歷從熱車熄火再啟動的過程。在 這種特殊情況下，車輛原本存在的問題會突然發生。2）一般情況下，油品造成車輛問題是個漸進的過程。由于車 輛在加油前， 油箱及油路中必然會帶有部分余油， 發生問題時所加油 品還沒有參與車輛工作，發生的問題往往與該批次新加入

59、油品沒有直 接關聯。54.汽車加油時加錯品種該如何處理？答：汽油車加入柴油或柴油車加入汽油的， 如果還未啟動發動機， 只需放空油箱內的混合油品，并對油箱進行清洗。若已經啟動，請立 即熄火，聯系維修廠進行相應的處理。如柴油車加入汽油的，由于柴 油密度較大，油箱和油路中仍有部分柴油，因此，車輛運行較短時間 仍燃燒柴油， 清洗油箱、更換油品后即可恢復正常。 如運行時間較長， 汽油進入發動機，車輛出現無力、抖動甚至熄火等癥狀， 應清洗油路， 檢查油泵，更換濾芯等零配件，一般情況下不會對發動機造成損壞。 汽油車加入柴油并已行駛的， 如柴油進入發動機內， 由于柴油較難點 火，車輛一般會自動熄火，車輛除更換

60、油品、清洗油路外，還需更換 濾芯等零配件，一般情況下不會對發動機帶來影響。55.汽車加錯汽油牌號該如何處理？答：若汽車使用說明書建議使用93（92）號及以上的油品，而 加入了97（95）號汽油，這不影響車輛使用，油品使用完畢后重新 恢復原有牌號即可。若汽車使用說明書建議使用97（95）號及以上 的油品，而加入了93（92）號汽油，車輛可能會出現加速不力、抖 動、排放惡化等現象，但不會損壞發動機，一般只要更換適用的汽油就可以了56.汽車為何會出現冒黑煙、白煙、藍煙的現象？答：汽車排氣管冒黑煙的主要原因是燃燒系統工作不良， 燃燒不 充分，有可能是阻風門不能全開，進氣系統包括空氣過濾器有堵塞， 噴射