1、1導(dǎo)言42安得物流公司物流系統(tǒng)重組必要性分析62.1環(huán)境分析62.1.1外部環(huán)境分析62.1.2企業(yè)戰(zhàn)略分析62.2安得物流公司物流系統(tǒng)現(xiàn)狀分析73安得物流公司物流系統(tǒng)重組的戰(zhàn)略83.1安得物流公司物流系統(tǒng)重組的目標(biāo)832安得物流公司物流系統(tǒng)重組的原則933安得物流公司物流系統(tǒng)重組的框架104區(qū)域性物流運(yùn)營模式的方案114.1安得物流公司現(xiàn)有營運(yùn)模式分析114.2安得物流公司營運(yùn)模式的變革134.2.1區(qū)域中心與各運(yùn)作網(wǎng)點(diǎn)職能簡(jiǎn)介144.2.2區(qū)域性物流運(yùn)營管理的優(yōu)勢(shì)144.3區(qū)域性物流運(yùn)營模式下安得物流公司流程執(zhí)行結(jié)構(gòu)的整合154.3.1原流程執(zhí)行機(jī)構(gòu)分析154.3.2流程執(zhí)行機(jī)構(gòu)的整合16

2、4.3.3各流程執(zhí)行機(jī)構(gòu)的職能要求184.3.4流程執(zhí)行機(jī)構(gòu)重組原則184.3.5重組后的安得物流公司流程執(zhí)行機(jī)構(gòu)185建立綜合物流中心的方案205.1設(shè)立大型物流節(jié)點(diǎn)必要性分析205.1.1安得公司物流網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀205.1.2行業(yè)環(huán)境變化215.2物流中心（NDC）225.2.1安得物流中心的定位225.2.2安得物流中心的功能225.2.3物流中心的設(shè)置245.2.4物流中心運(yùn)營概述285.3配送中心285.3.1配送中心的定位295.3.2安得配送中心的功能295.3.3配送中心設(shè)置305.3.4配送中心運(yùn)營概述325.4新物流運(yùn)營系統(tǒng)的構(gòu)建325.5新物流網(wǎng)絡(luò)下的安得346基于供應(yīng)鏈的安

3、得物流公司物流系統(tǒng)重組方案376.1 供應(yīng)鏈背景下物流系統(tǒng)的目標(biāo)變化分析386.2 供應(yīng)鏈背景下安得物流系統(tǒng)優(yōu)化方案386.2.1安得物流信息平臺(tái)386.2.2物流平臺(tái)406.2.3物流平臺(tái)的拓展整合第三方物流資源427新業(yè)務(wù)的拓展安得未來營業(yè)增長點(diǎn)437.1冷鏈447.2汽車物流457.3外貿(mào)物流467.4其他業(yè)務(wù)478持續(xù)改進(jìn)478.1業(yè)務(wù)流程的持續(xù)改進(jìn)478.2信息系統(tǒng)的持續(xù)改進(jìn)498.3知識(shí)管理499可行性分析4991外部環(huán)境分析509.1.1政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析509.1.2行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)519.2安得自身能力分析539.3系統(tǒng)重組前后對(duì)比54附錄56附表一 系統(tǒng)改進(jìn)績(jī)效評(píng)估指標(biāo)一覽表5

4、6附表二 參考文獻(xiàn)59 1導(dǎo)言“以安全及時(shí)、準(zhǔn)確周全、全程掌控的物流服務(wù)，超越客戶的期望”是安得物流一貫追求與秉承的質(zhì)量運(yùn)作方針。安得物流作為以運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主的第三方物流公司，每一天遍布在全國各個(gè)地方的上百個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，發(fā)運(yùn)著上千票貨流量，作為專業(yè)運(yùn)輸供應(yīng)商來說，客戶要求能夠隨時(shí)隨地、提供他們所托運(yùn)貨物的在途以及到貨情況，這也是各個(gè)物流公司所必須面對(duì)的問題。在2006年以前，安得物流運(yùn)輸跟蹤業(yè)務(wù)處理由各分公司來完成，各分公司具有對(duì)運(yùn)輸跟蹤的管理權(quán)，并對(duì)異常情況跟蹤進(jìn)行處理。但由于各分公司對(duì)運(yùn)輸跟蹤的關(guān)注度普遍偏低，造成了這一環(huán)節(jié)存在一系列的漏洞，如跟蹤及時(shí)性差、信息可信度不高、對(duì)異常情況跟蹤處理效率低

5、、信息系統(tǒng)嚴(yán)重滯后、無法發(fā)揮本身具有的監(jiān)控職能等。 在途跟蹤并錄入信息各分公司ext總 部運(yùn)輸活動(dòng)信息反饋異常情況報(bào)告查詢?cè)谕厩闆r信息反饋異常情況處理客 戶圖11 安得物流原運(yùn)輸跟蹤的業(yè)務(wù)流程隨著安得物流向?qū)I(yè)化、國際化發(fā)展的步伐不斷加緊， 運(yùn)輸跟蹤業(yè)務(wù)中存在的問題已經(jīng)明顯地制約了安得物流的進(jìn)一步發(fā)展，2006年初，經(jīng)公司管委會(huì)討論決定搭建“呼叫中心平臺(tái)”，將分散在各網(wǎng)點(diǎn)的跟蹤業(yè)務(wù)全面回收進(jìn)行統(tǒng)一管理，并根據(jù)跟蹤系統(tǒng)化的原則，調(diào)整了系統(tǒng)相關(guān)模塊以實(shí)現(xiàn)跟蹤全過程都基于系統(tǒng)實(shí)施的要求，此外，還在系統(tǒng)中開設(shè)了在途跟蹤異常報(bào)表查詢模塊，實(shí)現(xiàn)在途異常情況實(shí)時(shí)進(jìn)行反饋并協(xié)助跟進(jìn)。各分公司ext在途跟蹤并錄

6、入信息異常情況協(xié)助處理監(jiān)督異常情況的處理異常情況反饋異常情況報(bào)告異常情況處理呼叫中心查詢?cè)谕厩闆r客 戶圖12 呼叫中心模式下的運(yùn)輸跟蹤業(yè)務(wù)流程 運(yùn) 輸 活 動(dòng)呼叫中心的成立和實(shí)施，使跟蹤的及時(shí)性以及信息的可信度都大大提高，有效規(guī)避和減少了因跟蹤不及時(shí)造成的運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了在途異常情況的實(shí)時(shí)反饋和協(xié)助跟進(jìn)，解決了過去對(duì)于異常問題網(wǎng)點(diǎn)既做運(yùn)動(dòng)員又做裁判員的尷尬局面，有效提高了對(duì)異常情況處理的效率；通過與司機(jī)第一手的溝通，安得的呼叫中心掌握了網(wǎng)點(diǎn)調(diào)車渠道及異常成本的反饋，并及時(shí)發(fā)現(xiàn)網(wǎng)點(diǎn)違規(guī)違紀(jì)行為及存在的問題，達(dá)到對(duì)異常成本的有效控制；此外，跟蹤系統(tǒng)的改進(jìn)改變了以前網(wǎng)點(diǎn)以跟蹤報(bào)表為依據(jù)、系統(tǒng)嚴(yán)

7、重滯后的弊端，實(shí)現(xiàn)了跟蹤系統(tǒng)信息化的目標(biāo)，并基本實(shí)現(xiàn)了跟蹤信息全程掌握的最終目標(biāo)。 “呼叫中心”的成功實(shí)施有效地整合了安得物流的運(yùn)輸跟蹤業(yè)務(wù)，而作為一個(gè)典型的例子，也在某個(gè)側(cè)面深刻地反映了安得物流得以不斷發(fā)展壯大和發(fā)展的秘訣，或者說是安得物流公司的品賦：高效、卓越的流程再造和資源整合能力，當(dāng)然也少不了擁有優(yōu)秀的物流信息系統(tǒng)作為輔佐。而隨著第三方物流市場(chǎng)的全面開放，安得物流公司將面對(duì)這國內(nèi)外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力，銳意進(jìn)取的安得人不會(huì)停止改革的步伐，牢牢把握著行業(yè)發(fā)展的大好時(shí)機(jī)，為把安得打造成為專業(yè)的第三方物流公司和國內(nèi)外知名物流服務(wù)品牌不斷地努力。 在深入分析案例中安得物流公司經(jīng)營狀況后，面對(duì)著安得物

8、流公司在比賽案例中提及到的各種紛繁復(fù)雜的運(yùn)營困境，而“呼叫中心”項(xiàng)目成功實(shí)施，繼續(xù)發(fā)揮著其典型例子的作用，在方法論層面上給予了方案設(shè)計(jì)人員莫大的靈感，為撰寫安得物流整體性系統(tǒng)解決方案提供了思路和切入的角度，并秉著實(shí)用性、針對(duì)性和前瞻性的方案設(shè)計(jì)原則，以及結(jié)合安得未來的發(fā)展需要，完成了整份關(guān)于安得物流公司物流系統(tǒng)重組的方案設(shè)計(jì)。2安得物流公司物流系統(tǒng)重組必要性分析2.1環(huán)境分析2.1.1外部環(huán)境分析政治環(huán)境分析外部環(huán)境分析規(guī)范、整頓物流行業(yè)，計(jì)重收費(fèi)政策的實(shí)施；物流行業(yè)全面開發(fā)，競(jìng)爭(zhēng)壓力增加；經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析對(duì)安得物流公司的影響對(duì)運(yùn)作的規(guī)范性、運(yùn)作效率提出更高要求市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力大大增加中國傳統(tǒng)文化難以

9、接受外包理念；大部分企業(yè)在交易基礎(chǔ)方面重感情、輕法制影響公司運(yùn)輸業(yè)務(wù)利潤；公司運(yùn)作受到與眾多買方協(xié)調(diào)障礙。社會(huì)文化環(huán)境分析經(jīng)濟(jì)高速度增長導(dǎo)致煤、電、油供應(yīng)緊張；買方市場(chǎng)對(duì)物流的需求造成結(jié)構(gòu)性影響。行業(yè)尚不成熟，市場(chǎng)有待開拓；建立在情感基礎(chǔ)上的合作關(guān)系不穩(wěn)定。技術(shù)環(huán)境分析越來越多的先進(jìn)技術(shù)將在物流領(lǐng)域推廣應(yīng)用物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)將逐步增多，將提高行業(yè)門檻企業(yè)技術(shù)投資能力比較弱，影響長期保持優(yōu)勢(shì)。競(jìng)爭(zhēng)者分析國內(nèi)部分傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)在單一領(lǐng)域基礎(chǔ)好國際巨頭進(jìn)入，搶奪市場(chǎng)面臨與更多的國有大型物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)國際巨頭的加入，將改變市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局客戶分析新型建材、快消品市場(chǎng)增加，出口物流增長降低物流成本、提高服務(wù)、提供

10、個(gè)性化服務(wù)是客戶需求的趨勢(shì)。綜合運(yùn)輸服務(wù)能力較弱，國際物流未起步客戶對(duì)現(xiàn)服務(wù)商的不滿意而采取自營模式物流系統(tǒng)重組項(xiàng)目須以適應(yīng)外部環(huán)境的變化為前提。圖21 外部環(huán)境的變化對(duì)安得物流公司的影響2.1.2企業(yè)戰(zhàn)略分析物流系統(tǒng)重組項(xiàng)目必須以支持公司愿景和發(fā)展戰(zhàn)略為目標(biāo)。物流系統(tǒng)是公司愿景和戰(zhàn)略的基石和物質(zhì)基礎(chǔ)戰(zhàn)略導(dǎo)向l 愿景：成為專業(yè)的第三方物流公司和國內(nèi)外知名物流服務(wù)品牌l 使命：圍繞著“創(chuàng)新、領(lǐng)先、迅捷、高效”的理念，不僅努力為員工創(chuàng)造機(jī)會(huì)，為客戶創(chuàng)造優(yōu)勢(shì)，為社會(huì)創(chuàng)造效益。l 業(yè)務(wù)規(guī)劃：核心產(chǎn)品包括有多樣化的運(yùn)輸服務(wù)、全國范圍內(nèi)的倉儲(chǔ)服務(wù)和廣泛的區(qū)域配送網(wǎng)絡(luò)在內(nèi)的為顧客提供一體化的物流服務(wù)物 流

11、系 統(tǒng)物 流Add Your TextAdd Your Text公司愿景和發(fā)展戰(zhàn)略2.2安得物流公司物流系統(tǒng)現(xiàn)狀分析安得物流公司經(jīng)過六年的發(fā)展，在全國各地已經(jīng)擁有110多個(gè)物流節(jié)點(diǎn)，可調(diào)用車輛多達(dá)15000輛、倉儲(chǔ)面積共100萬平方米、自有配送車輛共150輛、16個(gè)區(qū)域配送中心和32個(gè)配送中心分布在全國各地，形成了豐富的“地網(wǎng)”資源。憑借著豐富的“地網(wǎng)”優(yōu)勢(shì)，并在公司“天網(wǎng)” 安得物流供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)的配合下，企業(yè)近年來成功的進(jìn)行市場(chǎng)的開拓，在中國第三方物流行業(yè)站穩(wěn)了腳跟，并贏得了越來越多客戶的肯定。安得現(xiàn)有“地網(wǎng)”資源一覽表21 物流節(jié)點(diǎn)倉儲(chǔ)面積可調(diào)用車輛自有配送車輛區(qū)域配送中心配送中心1

12、10多個(gè)100萬平方米15000輛150輛16個(gè)32個(gè)20032006安得物流公司營業(yè)額 表22營業(yè)額(單位:百萬) 年份2003200420052006200263450580但伴隨著安得物流公司規(guī)模不斷擴(kuò)大，經(jīng)營范圍不斷擴(kuò)張，而各地分散的物流資源和運(yùn)作相對(duì)獨(dú)立的物流節(jié)點(diǎn)，在滿足內(nèi)部客戶和外部客戶方面都存在一些準(zhǔn)確、規(guī)范、及時(shí)性方面的問題，主要表現(xiàn)為： 貨源分散、零擔(dān)運(yùn)輸、虧損路線運(yùn)輸使得成本升高、盈利下降現(xiàn)有的物流資源已不能滿足業(yè)務(wù)拓展的需要大量小型供應(yīng)商的使用使得服務(wù)質(zhì)量無法保證資源分散，總部對(duì)各網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)作的協(xié)調(diào)和監(jiān)管的力度不夠與業(yè)主的關(guān)系融洽度仍有待提高供應(yīng)鏈整合能力有待提高業(yè)務(wù)跟蹤監(jiān)管

13、力度不夠跟蹤手段有待提升倉庫設(shè)施設(shè)備落后，不利于倉庫作業(yè)效率的提高；配送業(yè)務(wù)的實(shí)效和客戶滿意度有待提高，仍未實(shí)現(xiàn)BtoC配送信息系統(tǒng)的更新不能滿足業(yè)務(wù)和管理發(fā)展的需要無科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)挠唭r(jià)模型支持訂價(jià)環(huán)節(jié)對(duì)流運(yùn)輸方式仍不能在較大規(guī)模的范圍里實(shí)施e現(xiàn)物流系統(tǒng)存在的問題圖22 現(xiàn)有物流系統(tǒng)主要存在的問題分析原物流系統(tǒng)問題歸結(jié)：企業(yè)對(duì)數(shù)量眾多、營運(yùn)相對(duì)獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)缺乏有效的控制、協(xié)調(diào)、監(jiān)管能力，集約化、精細(xì)化管理能力弱；原有物流資源已不能滿足業(yè)務(wù)不斷拓展的需要，資源“瓶頸”的制約因素在企業(yè)的發(fā)展壯大和新業(yè)務(wù)模式的開拓中將不斷地凸顯，而現(xiàn)有物流資源、運(yùn)作網(wǎng)點(diǎn)“散、小、弱”的特點(diǎn)不利于企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化、專業(yè)

14、化經(jīng)營。以此為根源，引發(fā)出目前安得物流公司在運(yùn)營中存在圖中所列舉的種種困境。面對(duì)著物流行業(yè)的全面開發(fā)，面對(duì)著新時(shí)代3C（顧客、競(jìng)爭(zhēng)者、變化）帶來的經(jīng)營壓力，呼喚著安得對(duì)現(xiàn)有物流系統(tǒng)進(jìn)行重組、優(yōu)化，以應(yīng)對(duì)未來激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)安得物流公司做精做強(qiáng)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移。3、安得物流公司物流系統(tǒng)重組的戰(zhàn)略3.1安得物流公司物流系統(tǒng)重組的目標(biāo)對(duì)安得公司物流系統(tǒng)重組的最直接目標(biāo)是優(yōu)化原有物流系統(tǒng)，而系統(tǒng)優(yōu)化的成果需要制定系統(tǒng)目標(biāo)來衡量系統(tǒng)輸出，以確定系統(tǒng)輸出是否合理，以便對(duì)系統(tǒng)的輸入和轉(zhuǎn)化進(jìn)行進(jìn)一步的調(diào)試。總體目標(biāo)：² 面向客戶和市場(chǎng)不斷地提高客戶服務(wù)水平；² 整合內(nèi)外資源全面降低運(yùn)營成本；

15、² 創(chuàng)造組織速度和柔性并獲得持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。目標(biāo)分解：通過對(duì)三大總體目標(biāo)的層層分解，相對(duì)應(yīng)地以客戶服務(wù)水平目標(biāo)、財(cái)務(wù)成本目標(biāo)、經(jīng)營管理水平目標(biāo)三位一體的目標(biāo)體系，去構(gòu)建安得物流公司物流系統(tǒng)重組的績(jī)效評(píng)價(jià)體系，如圖： 客戶滿意度 客戶保持率 準(zhǔn)時(shí)交貨率 響應(yīng)客戶服務(wù)時(shí)間 凈資產(chǎn)收益率 資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 物流成本率 產(chǎn)品破損率 庫存準(zhǔn)確率 車（船）滿載率 增值業(yè)務(wù)比率 Concept財(cái)務(wù)成本目標(biāo)客戶服務(wù)目標(biāo)經(jīng)營管理水平 目標(biāo)圖31 三位一體目標(biāo)體系32安得物流公司物流系統(tǒng)重組的原則：（1） 顧客導(dǎo)向原則：以顧客為導(dǎo)向，要求安得在進(jìn)行系統(tǒng)重組的過程中必須時(shí)時(shí)緊扣顧客的需求為主題進(jìn)行。安得物流系統(tǒng)

16、重組的根本目的是為了更好地滿足客戶不同的需求、不斷提高客戶服務(wù)水平，因此，安得物流公司在物流系統(tǒng)重組、物流資源整合的設(shè)計(jì)與實(shí)施，都必須以顧客價(jià)值為目標(biāo)，將客戶關(guān)系管理作為企業(yè)的長期發(fā)展戰(zhàn)略，努力培養(yǎng)顧客對(duì)企業(yè)的忠誠度，這是企業(yè)系統(tǒng)重組得以成功的重要前提。（2） 系統(tǒng)整合原則：物流系統(tǒng)重組的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流系統(tǒng)的整體最優(yōu)，而不是系統(tǒng)內(nèi)部的要素目標(biāo)最優(yōu)，其系統(tǒng)重組范圍以其供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)，即包括其上下游企業(yè)和內(nèi)部所有物流資源的物流系統(tǒng)作為其系統(tǒng)的邊界來進(jìn)行重組，尋求更大范圍的系統(tǒng)最優(yōu)。（3） 制度保障原則： 任何管理的改革和創(chuàng)新都必須落實(shí)到制度的層面，而對(duì)企業(yè)物流系統(tǒng)的重組和企業(yè)業(yè)務(wù)流程的再造，勢(shì)

17、必牽涉到系統(tǒng)內(nèi)部的方方面面。因此，安得物流系統(tǒng)重組項(xiàng)目不僅需要最高管理層具備改革的決心和戰(zhàn)略的愿景，更需要企業(yè)面向流程、面向新構(gòu)系統(tǒng)，進(jìn)行組織架構(gòu)、管理模式上相應(yīng)的變更，并配合以項(xiàng)目管理、考核、薪酬等企業(yè)管理制度作為保障，使得企業(yè)物流系統(tǒng)重組項(xiàng)目得以真正實(shí)施。 （4） 持續(xù)改進(jìn)原則：市場(chǎng)是變化的，組織的狀態(tài)也不能一成不變。即使是企業(yè)已經(jīng)完成了向流程企業(yè)的變革，也不能停止改革的步伐，系統(tǒng)的重組和流程的管理設(shè)計(jì)應(yīng)該保持在不斷改善的狀態(tài)下，始終讓企業(yè)的前端最大程度地給顧客帶來滿意，同時(shí)企業(yè)的后臺(tái)內(nèi)部建設(shè)也要保持一個(gè)最優(yōu)的水準(zhǔn)，這樣企業(yè)才能獲得持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。33安得物流公司物流系統(tǒng)重組的框架 物流系

18、統(tǒng)重組、物流資源的重新整合，實(shí)質(zhì)是再造企業(yè)物流流程，通過對(duì)現(xiàn)有的物流流程進(jìn)行根本性的反思和再設(shè)計(jì)，以便迅速地提高企業(yè)運(yùn)作流程的績(jī)效水平。并在此基礎(chǔ)上，改造企業(yè)的運(yùn)作形態(tài)與運(yùn)營模式，使企業(yè)由以職能為中心的傳統(tǒng)運(yùn)作形態(tài)向以優(yōu)化資源配置為中心的現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)作形態(tài)轉(zhuǎn)變。 基于對(duì)物流系統(tǒng)重組和物流資源整合實(shí)質(zhì)的思索，結(jié)合安得物流公司現(xiàn)有物流系統(tǒng)狀況和為企業(yè)未來發(fā)展的需要，通過對(duì)企業(yè)整體業(yè)務(wù)流程進(jìn)行重新的梳理后，提出由里及外、階梯式上升的“三合一” 式安得物流公司物流系統(tǒng)重組的整體方案：² 區(qū)域性物流運(yùn)營模式的方案即采取簡(jiǎn)化、重組、取消等方式，對(duì)安得物流公司在全國各地的110多個(gè)物流節(jié)點(diǎn)進(jìn)行有效整

19、合，整合的重點(diǎn)在于通過回收安得各地區(qū)分公司、各運(yùn)作網(wǎng)點(diǎn)的物流運(yùn)營職能，統(tǒng)一收歸區(qū)域中心所有，變分散的地方性物流運(yùn)營為相對(duì)集中的區(qū)域性物流運(yùn)營，從單位節(jié)點(diǎn)所獲得利潤轉(zhuǎn)向單位地域利潤去反映規(guī)模經(jīng)濟(jì)，并以此為核心再造企業(yè)業(yè)務(wù)流程；通過流程執(zhí)行機(jī)構(gòu)的整合以及在企業(yè)相關(guān)體制的保障下，不斷地?cái)U(kuò)大和加強(qiáng)區(qū)域中心的規(guī)模和職能，切實(shí)落實(shí)區(qū)域性物流運(yùn)營模式，而各地方分公司、各運(yùn)作網(wǎng)點(diǎn)在區(qū)域中心的統(tǒng)一調(diào)控下找準(zhǔn)自己的位置，以履行業(yè)務(wù)執(zhí)行、市場(chǎng)開拓、客戶維護(hù)等職能為主；最后通過組織再造和制度保障，并在先進(jìn)的安得物流信息系統(tǒng)的配合，確保改革方案的成功實(shí)施。² 建立綜合物流中心的方案整合原有“地網(wǎng)”資源，積極投

20、建功能齊全、設(shè)備先進(jìn)的安得新型綜合物流中心（NDC），使其具備有效管理、調(diào)配、整合其控制的區(qū)域范圍內(nèi)各物流節(jié)點(diǎn)的能力，以全面配合區(qū)域性物流運(yùn)營模式改革的實(shí)施，使安得物流公司實(shí)現(xiàn)大配送、大物流的局面。² 基于供應(yīng)鏈的安得物流公司物流系統(tǒng)重組的方案經(jīng)過以上對(duì)系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行重組，形成企業(yè)集約化經(jīng)營，并以規(guī)模化帶動(dòng)專業(yè)化，面向顧客，通過更好地打造安得信息平臺(tái)和物流平臺(tái)，提高供應(yīng)鏈上的流程再造與資源整合能力， 將安得物流系統(tǒng)重組的范圍擴(kuò)大至整個(gè)供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)的范圍，尋求更大范圍的系統(tǒng)最優(yōu)。物流系統(tǒng)外部的重組基于供應(yīng)鏈的物流系統(tǒng)重組，尋求更大范圍的系統(tǒng)最優(yōu)物流系統(tǒng)內(nèi)部的重組 建設(shè)綜合物流中心，實(shí)現(xiàn)

21、大物流、大配送，走規(guī)模化、專業(yè)化之路區(qū)域性物流運(yùn)營，提高集約化管理水平圖32 由里及外、階梯式上升的物流系統(tǒng)重組方案4區(qū)域性物流運(yùn)營模式的方案4.1安得物流公司現(xiàn)有營運(yùn)模式分析經(jīng)過幾年的發(fā)展，安得現(xiàn)有的業(yè)務(wù)運(yùn)營體系主要以各分公司為主導(dǎo)。這些分公司廣泛分布在全國各地，大部分都經(jīng)營綜合性的業(yè)務(wù)，即同時(shí)經(jīng)營運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等物流業(yè)務(wù)，但也有少部分分公司以單獨(dú)經(jīng)營運(yùn)輸、倉儲(chǔ)或配送業(yè)務(wù)為主，安得總部通過計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)對(duì)其屬下各個(gè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)控和協(xié)調(diào)。這種運(yùn)營模式對(duì)安得物流公司業(yè)務(wù)的開拓發(fā)揮了重大的作用。通過管理重心的下移，一方面大大減少了總公司繁重的業(yè)務(wù)處理壓力，另一方面也有利于安得向更廣泛和更深入的

22、地區(qū)范圍開拓業(yè)務(wù)市場(chǎng)，擴(kuò)大其全國網(wǎng)點(diǎn)的覆蓋范圍；同時(shí)，各分公司能夠及時(shí)掌握不同地區(qū)市場(chǎng)的變化，更好地把握市場(chǎng)需要，提高了業(yè)務(wù)處理的靈活性。開拓業(yè)務(wù)獲取訂單確定訂單反饋給客戶進(jìn)行業(yè)務(wù)處理財(cái)務(wù)結(jié)算安得分公司圖41 安得各分公司營運(yùn)、營銷一體化運(yùn)作業(yè)務(wù)流程但安得屬下的分公司各自具有獨(dú)立的運(yùn)營體系，對(duì)自身的經(jīng)營和收益負(fù)責(zé)。各分公司之間雖然有一定的聯(lián)系，在必要的時(shí)候相互之間也會(huì)通過協(xié)調(diào)來共同完成業(yè)務(wù)需求，但礙于各自的利益保護(hù)以及公司有關(guān)網(wǎng)點(diǎn)協(xié)助的要求和制度，這種相互之間的合作并不緊密，因此各分公司基本上是各自為政，而總部通過計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)的遠(yuǎn)程監(jiān)控和協(xié)調(diào)，已經(jīng)難以滿足安得物流公司業(yè)務(wù)的不斷開拓和新節(jié)點(diǎn)的

23、不斷增多的運(yùn)營狀況，容易出現(xiàn)無效協(xié)調(diào)而造成的資源浪費(fèi)和監(jiān)控不力，增加經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。 B分公司ext接受/拒絕請(qǐng)求協(xié)助接受/拒絕請(qǐng)求協(xié)助下定單A分公司ext客 戶B分公司extC分公司ext其他分公司ext圖42 安得物流公司原物流運(yùn)營模式顯然，在這種運(yùn)營模式下凸顯出種種的弊端l 客戶分散、多批次少批量訂單問題l 零擔(dān)運(yùn)輸問題l 選擇運(yùn)輸車輛的成本問題l 家電產(chǎn)品淡旺季的倉儲(chǔ)問題l 如何把信息反饋給客戶的問題l 對(duì)流運(yùn)輸貨物集散問題l 服務(wù)質(zhì)量下降問題l 增值服務(wù)的問題l 分公司與分公司之間存在“內(nèi)墻”l l 各分公司各自為政，各運(yùn)營成本不是最優(yōu)l 分公司之間缺乏資源共享和信息溝通，導(dǎo)致總成本增加圖

24、43 原運(yùn)營模式下的弊端從安得現(xiàn)有營運(yùn)模式下的種種不足看來，其根本的癥結(jié)在于網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的過于分散，只有分散的資源進(jìn)行有機(jī)整合，才能充分發(fā)揮安得的優(yōu)勢(shì)，使其繼續(xù)做強(qiáng)做大。就如同合唱一樣，如果合唱隊(duì)里每個(gè)人都隨心所欲地唱，幾十個(gè)聲音此起彼伏，那充其量只能算作噪音；只有當(dāng)合唱隊(duì)里有了指揮員，并且每個(gè)人都按照指揮員的指揮來唱，才能唱出如同一人聲音又遠(yuǎn)勝于一人聲音的和諧樂章，這就是和諧之美。4.2安得物流公司營運(yùn)模式的變革 綜合上述的分析，形成安得物流公司運(yùn)營模式的改革方案：回收安得各分公司、各運(yùn)作網(wǎng)點(diǎn)的物流運(yùn)營職能，通過設(shè)立區(qū)域中心（可根據(jù)地域或業(yè)務(wù)情況設(shè)置）對(duì)其統(tǒng)一行使，使其充分發(fā)揮中心指揮調(diào)度作用，

25、切實(shí)落實(shí)區(qū)域化管理；各分公司、各運(yùn)作網(wǎng)點(diǎn)在區(qū)域中心的統(tǒng)一調(diào)控下找準(zhǔn)自己的位置，以履行業(yè)務(wù)執(zhí)行、市場(chǎng)開拓、客戶維護(hù)等職能為主；最后通過組織再造和制度保障，在安得先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)的配合，確保改革方案的成功實(shí)施。指揮運(yùn)作指揮運(yùn)作指揮運(yùn)作下定單反饋定單信息反饋定單信息反饋定單信息反饋定單信息下定單下定單下定單區(qū)域中心統(tǒng)一指揮運(yùn)營運(yùn)作網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)作網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)作網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)作網(wǎng)點(diǎn)客 戶圖44 安得物流公司新運(yùn)營模式4.2.1區(qū)域中心與各運(yùn)作網(wǎng)點(diǎn)職能簡(jiǎn)介 收集各運(yùn)作網(wǎng)點(diǎn)上傳的定單信息 定單處理 協(xié)調(diào)和統(tǒng)籌業(yè)務(wù)運(yùn)作 下達(dá)業(yè)務(wù)運(yùn)作任務(wù) 財(cái)務(wù)處理 運(yùn)營管理和控制區(qū)域中心運(yùn)作網(wǎng)點(diǎn) 業(yè)務(wù)市場(chǎng)開拓、品牌推廣 接收定單、客戶關(guān)系維護(hù)

26、具體業(yè)務(wù)操作 財(cái)務(wù)結(jié)算4.2.2區(qū)域性物流運(yùn)營管理的優(yōu)勢(shì)（1）實(shí)現(xiàn)“商物分離”，走集約化管理的道路，提高了經(jīng)濟(jì)效益 在區(qū)域中心的統(tǒng)一運(yùn)營控制的業(yè)務(wù)模式下，原區(qū)域內(nèi)各分公司的物流運(yùn)營職能統(tǒng)一收歸區(qū)域中心統(tǒng)一行使，而各運(yùn)作網(wǎng)點(diǎn)的主要職能則轉(zhuǎn)變?yōu)閳?zhí)行運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和配送等具體業(yè)務(wù)的操作。這樣的業(yè)務(wù)模式在一定程度上實(shí)現(xiàn)了“商物分離”，將物流設(shè)施及有關(guān)物流的功能從相對(duì)狹小的領(lǐng)域內(nèi)分離出來，形成區(qū)域性的大物流和大配送，盡可能通過最少的環(huán)節(jié)、最短的物流路線完成業(yè)務(wù)需求，以達(dá)到降低物流費(fèi)用、提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。 （2）分散的物流信息得到高程度的整合，有利于進(jìn)一步開拓零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)市場(chǎng) 目前在零擔(dān)行業(yè)，有規(guī)模的公司不

27、多，市場(chǎng)空間十分巨大，毛利相對(duì)較高，是可以進(jìn)入的一個(gè)重點(diǎn)行業(yè)。如果能夠?qū)α銚?dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)進(jìn)行有效的管理，將對(duì)于目前安得物流的運(yùn)輸業(yè)務(wù)有明顯的支撐作用。實(shí)行區(qū)域性物流運(yùn)營管理模式后，分散的物流信息能夠達(dá)到高程度的整合，有利于在業(yè)務(wù)處理中提高集拼率，通過對(duì)零擔(dān)運(yùn)輸貨物進(jìn)行再整合而達(dá)到規(guī)模效益，降低運(yùn)輸成本，獲取更高的利潤，因此，為安得物流進(jìn)一步開拓零擔(dān)業(yè)務(wù)市場(chǎng)提供了可能。（3）實(shí)現(xiàn)了資源的有機(jī)整合，提高業(yè)務(wù)處理效率，有效降低人員成本及運(yùn)營成本 區(qū)域中心實(shí)際上掌握了其區(qū)域內(nèi)多個(gè)運(yùn)作網(wǎng)點(diǎn)的資源（包括信息資源和物質(zhì)資源），實(shí)現(xiàn)了安得公司資源的有機(jī)整合。資源整合實(shí)現(xiàn)以后，將大大提高安得物流的資源利用率，并同時(shí)

28、降低資源的不合理利用率；同時(shí)，也有利于在業(yè)務(wù)處理中提高集拼率，發(fā)展共同配送和對(duì)流運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)，從而提高處理客戶多種不同業(yè)務(wù)需求的效率，并有效降低運(yùn)營成本，提升了盈利水平。此外，分公司的物流運(yùn)營職能被回收后，可大量的削減員工數(shù)量，達(dá)到降低管理成本的目標(biāo)。（4）職能的分離，有利于分公司專注于市場(chǎng)營銷職能。 分公司的職能（物流運(yùn)營職能）看似被弱化了，卻強(qiáng)化了其營銷、客戶關(guān)系管理、品牌推廣等方面的職能。各分公司可更專注于業(yè)務(wù)的開拓，拓展企業(yè)的業(yè)務(wù)量以及能夠開展更深層次的客戶服務(wù)項(xiàng)目，更好地發(fā)現(xiàn)客戶的需求點(diǎn)，提高客戶服務(wù)的質(zhì)量。4.3區(qū)域性物流運(yùn)營模式下安得物流公司流程執(zhí)行結(jié)構(gòu)的整合經(jīng)過業(yè)務(wù)流程重組以后的

29、安得，物流運(yùn)營權(quán)被統(tǒng)一收歸到區(qū)域中心，區(qū)域中心集成了本區(qū)域內(nèi)的全部物流資源，掌握了倉庫，配送中心，運(yùn)輸?shù)膶?shí)際指揮權(quán)。隨著業(yè)務(wù)重組后區(qū)域中心的出現(xiàn)，舊有的流程執(zhí)行機(jī)構(gòu)也不再適合新的業(yè)務(wù)流程需求了，因此必須通過重組，形成一個(gè)與區(qū)域中心進(jìn)行統(tǒng)一運(yùn)營控制、以業(yè)務(wù)流程為中心的運(yùn)營模式相匹配的流程執(zhí)行機(jī)構(gòu)。431 原流程執(zhí)行機(jī)構(gòu)分析：結(jié) 算 A分公司市場(chǎng)部 傳遞定單信息單據(jù)上報(bào)倉儲(chǔ)部下定單傳遞定單信息單據(jù)上報(bào)財(cái)務(wù)部客 戶傳遞定單信息單據(jù)上報(bào)運(yùn)輸部協(xié)調(diào)協(xié)調(diào)協(xié)調(diào)配送部結(jié) 算 其他分公司單據(jù)上報(bào)倉儲(chǔ)部市場(chǎng)部財(cái)務(wù)部單據(jù)上報(bào)運(yùn)輸部單據(jù)上報(bào)配送部圖45 原流程執(zhí)行機(jī)構(gòu)在安得原有的業(yè)務(wù)流程中，客戶向A公司的市場(chǎng)部下定單

30、以后，市場(chǎng)部將把定單信息傳遞到各個(gè)運(yùn)作部門，各運(yùn)作部門根據(jù)定單信息組織工作，然后完成定單需求后便把相關(guān)的運(yùn)作單據(jù)上報(bào)到公司的財(cái)務(wù)部，由財(cái)務(wù)部憑單據(jù)向客戶要求結(jié)算。但如果A公司的能力不足以完成定單需求，則其運(yùn)作部門便需要向其他分公司的運(yùn)作部門請(qǐng)求協(xié)助以完成定單。在協(xié)助完成定單的過程中，其他分公司的運(yùn)作部門在完成定單需求后便會(huì)把相關(guān)運(yùn)作單據(jù)上交到其公司的財(cái)務(wù)部，由其公司的財(cái)務(wù)部憑單據(jù)向A公司財(cái)務(wù)部要求結(jié)算。.流程執(zhí)行機(jī)構(gòu)的整合整合前（目前）整合后C分公司倉儲(chǔ)部A分公司倉儲(chǔ)部A分公司運(yùn)輸部B分公司倉儲(chǔ)部協(xié)調(diào)運(yùn)作中心整合C分公司配送部B分公司運(yùn)輸部lA分公司配送部C分公司運(yùn)輸部B分公司配送部路線信息庫

31、存信息車輛信息整合后整合前（目前）定單處理中心整 合各分公司運(yùn)輸部各分公司倉儲(chǔ)部各分公司配送部定單處理整合后整合前（目前）整 合財(cái)務(wù)中心A分公司財(cái)務(wù)部其他分公司財(cái)務(wù)部B分公司財(cái)務(wù)部財(cái)務(wù)信息及處理圖46 流程執(zhí)行機(jī)構(gòu)的整合433各流程執(zhí)行機(jī)構(gòu)的職能要求l 加強(qiáng)戰(zhàn)略規(guī)劃職能，確保安得在更大范圍內(nèi)進(jìn)行合理配置l 強(qiáng)化流程管理職能，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程全過程無縫連接，提高安得的協(xié)調(diào)和控制能力l 加強(qiáng)市場(chǎng)職能，積極開拓各項(xiàng)新業(yè)務(wù)，提高利潤空間l 提高業(yè)務(wù)處理效率，所涉機(jī)構(gòu)職能不重疊、不冗余，各司其職，各盡所能l 提高總部對(duì)下屬分公司的協(xié)調(diào)、控制能力，逐步理順運(yùn)營管理控制、信息控制、財(cái)務(wù)控制、權(quán)限控制等關(guān)系 .4

32、流程執(zhí)行機(jī)構(gòu)重組原則管理明確原則避免多頭指揮和無人負(fù)責(zé)現(xiàn)象流程執(zhí)行機(jī)構(gòu)重組原則權(quán)責(zé)利對(duì)等原則 每一管理層次、部門、崗位的責(zé)任、權(quán)利和極力都要對(duì)應(yīng)精干高效原則 在保證任務(wù)完成的前提下，應(yīng)力求做到機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)練、人員精干、管理效率高靈活性原則 保證對(duì)外部環(huán)境的變化能夠做出及時(shí)、充分的反應(yīng)為流程服務(wù)原則保證組織結(jié)構(gòu)由為職能服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)闉榱鞒谭?wù)有效管理幅度原則各部門直接管理的業(yè)務(wù)量和幅度應(yīng)在合理的范圍內(nèi)執(zhí)行和監(jiān)督分離原則 保證監(jiān)督機(jī)構(gòu)起到應(yīng)有的責(zé)任協(xié)作原則 注重目標(biāo)、任務(wù)的統(tǒng)一性.5重組后的安得物流公司流程執(zhí)行機(jī)構(gòu)經(jīng)過流程執(zhí)行機(jī)構(gòu)的重組后，安得物流公司得流程執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要由區(qū)域中心的定單處理中心，協(xié)調(diào)運(yùn)作中心

33、、財(cái)務(wù)中心，以及分公司的市場(chǎng)部、運(yùn)作部、財(cái)務(wù)部構(gòu)成。各流程執(zhí)行機(jī)構(gòu)的職能：區(qū)域中心協(xié)調(diào)運(yùn)作中心財(cái)務(wù)中心定單處理中心根據(jù)定單需求情況以及各分公司的資源情況制定最優(yōu)業(yè)務(wù)處理計(jì)劃，并按此計(jì)劃向各分公司的運(yùn)作部下達(dá)運(yùn)作任務(wù)。根據(jù)定單處理中心傳來的定單信息以及各分公司運(yùn)作部門上交的運(yùn)作單據(jù)對(duì)各項(xiàng)業(yè)務(wù)運(yùn)作進(jìn)行財(cái)務(wù)結(jié)算，并進(jìn)行記帳等財(cái)務(wù)處理；將結(jié)算結(jié)果信息傳遞到分公司的財(cái)務(wù)部，以便其執(zhí)行結(jié)算。接收分公司的定單信息；根據(jù)客戶信用度和價(jià)格系統(tǒng)對(duì)定單進(jìn)行報(bào)價(jià)， 考慮現(xiàn)有資源能否滿足定單需求以及能否按時(shí)完成定單，確定是否接收定單；如果接受定單則將定單錄入待處理系統(tǒng)及執(zhí)行相關(guān)定單處理工作；將定單信息傳遞到財(cái)務(wù)中心以便

34、生成財(cái)務(wù)結(jié)算信息。分公司運(yùn)作部財(cái)務(wù)部市場(chǎng)部開拓市場(chǎng)，招攬客戶；接收客戶定單并傳遞到區(qū)域中心的定單處理中心進(jìn)行處理。根據(jù)財(cái)務(wù)中心傳遞的財(cái)務(wù)結(jié)算信息向客戶執(zhí)行結(jié)算工作。按照協(xié)調(diào)運(yùn)作中心下達(dá)的運(yùn)作任務(wù)進(jìn)行業(yè)務(wù)運(yùn)作，并將運(yùn)作單據(jù)上交到財(cái)務(wù)中心以便其進(jìn)行財(cái)務(wù)結(jié)算處理分公司區(qū)域中心結(jié)算信息財(cái)務(wù)部客 戶財(cái)務(wù)中心執(zhí)行結(jié)算單據(jù)上報(bào)客戶運(yùn)作部下定單傳遞定單信息協(xié)調(diào)運(yùn)作中心下達(dá)運(yùn)作任務(wù)協(xié)調(diào)運(yùn)作中心傳遞定單需求市場(chǎng)部定單處理中心定單處理中心傳遞定單信息 圖47 重組后的安得物流公司流程執(zhí)行機(jī)構(gòu)5、建立綜合物流中心的方案5.1設(shè)立大型物流節(jié)點(diǎn)必要性分析5.1.1安得公司物流網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀物流運(yùn)營權(quán)收歸安得區(qū)域中心后，安得的物

35、流運(yùn)作質(zhì)量得到了提升，但是由于受資源的分散情況地制約，安得仍然不能很好的實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，對(duì)于安得未來的發(fā)展不利。安得現(xiàn)有的物流運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)中小而散的物流節(jié)點(diǎn)眾多，因此商物分離后的物流系統(tǒng)依然缺乏綜合性的物流功能，現(xiàn)有的物流運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)如圖所示：l 物流資源整合程度低l 人員專業(yè)素質(zhì)參差不齊，服務(wù)水平低l 較大規(guī)模的配送中心少l 傳統(tǒng)倉庫功能單一，吞吐量力小，功能不完善，無法適應(yīng)物流業(yè)務(wù)發(fā)展的要求l 倉庫多而小且散需多頭拉貨配貨，效率低，成本高l 多使用傳統(tǒng)設(shè)備且已老化，無法提供各種增值服務(wù)，開拓新業(yè)務(wù)，效率不高，服務(wù)質(zhì)量低l 倉庫以租借使用權(quán)為主，庫內(nèi)作業(yè)由業(yè)主提供，人員專業(yè)素質(zhì)低，流動(dòng)頻繁，對(duì)作

36、業(yè)不熟悉l 缺乏員工培訓(xùn)，野蠻操作現(xiàn)象普遍，極大降低了物流作業(yè)質(zhì)量，增加了作業(yè)成本l 資源多數(shù)來自外部，本公司控制資源少。運(yùn)作成本難以控制，對(duì)公司長期發(fā)展非常不利l 一旦外部資源供應(yīng)受阻或競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手資本運(yùn)作轉(zhuǎn)型成功，公司將面臨著巨大危機(jī)l 倉庫和配送中心數(shù)量多且散，管理難度大l 作業(yè)規(guī)范制度及要求得不到統(tǒng)一l 績(jī)效考核制度不完善，沒有行之有效的約束機(jī)制，l 資源控制能力差，以非資本運(yùn)作為主l 規(guī)章制度不夠完善，管理難度大安得公司物流運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀圖51 安得物流運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀綜上，在新的模式下運(yùn)作的物流網(wǎng)絡(luò)資源分散，設(shè)備設(shè)施落后，各方面運(yùn)作和管理還不完善，難以適應(yīng)未來物流行業(yè)的發(fā)展需要，而且無法較好

37、的形成規(guī)模經(jīng)營，形成核心競(jìng)爭(zhēng)力，在這樣的狀況下進(jìn)行物流運(yùn)作成本仍會(huì)居高不下，影響盈利能力。5.1.2行業(yè)環(huán)境變化物流行業(yè)環(huán)境的變化第三方物流企業(yè)正在利用資本投入整合與控制物流資源，提高物流運(yùn)營效率，降低運(yùn)作成本。例如，寶供物流公司正在全國投資新建15個(gè)物流基地，發(fā)展高效的物流運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)。中國現(xiàn)在的物流業(yè)已經(jīng)進(jìn)入高速發(fā)展的時(shí)期，行業(yè)環(huán)境出現(xiàn)新的特征，政府主導(dǎo)的物流資源整合步伐正在加快，以中心城市為節(jié)點(diǎn)的物流園，物流中心正在加緊建設(shè)，社會(huì)物流資源將得到進(jìn)一步的整合；任何一個(gè)公司的發(fā)展都必須適應(yīng)其行業(yè)環(huán)境的變化，中國物流行業(yè)的發(fā)展變化也對(duì)安得公司提出了新的要求，具體行業(yè)環(huán)境變化如表2所示：圖52 物流

38、行業(yè)環(huán)境的變化通過對(duì)安得物流公司運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)與行業(yè)環(huán)境變化的分析，安得現(xiàn)有的運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)很難適應(yīng)未來物流發(fā)展的趨勢(shì)。只有通過對(duì)內(nèi)部資源進(jìn)一步的整合才能提高企業(yè)的物流運(yùn)營能力，在未來激烈的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，從而實(shí)現(xiàn)公司的發(fā)展戰(zhàn)略。通過以上分析，安得物流公司應(yīng)該在現(xiàn)有物流運(yùn)營系統(tǒng)上進(jìn)行重組和優(yōu)化，才能持續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，形成規(guī)模效應(yīng)，獲得經(jīng)濟(jì)效益。安得物流公司運(yùn)營系統(tǒng)重組可分為兩大方面，其一是組建大型的物流中心（NDC），其二是對(duì)分公司的物流資源進(jìn)行重組和優(yōu)化，形成新的物流節(jié)點(diǎn)配送中心。通過對(duì)這兩者的高低配合，形成新的高效物流運(yùn)作系統(tǒng)，確保安得在未來的物流運(yùn)作中能夠以較低的成本為客戶提供滿意的物流

39、服務(wù)。安得物流運(yùn)營系統(tǒng)重組是基于對(duì)現(xiàn)有倉庫資源的重組和優(yōu)化進(jìn)行，進(jìn)而推動(dòng)其他物流資源的重組與優(yōu)化，從而使整個(gè)系統(tǒng)的資源得到最優(yōu)的組合，形成一個(gè)運(yùn)作效率高，成本小的新系統(tǒng)。5.2物流中心（NDC）在新的物流運(yùn)營模式下，區(qū)域中心擁有區(qū)域內(nèi)物流的實(shí)際運(yùn)營指揮權(quán)，負(fù)責(zé)管理和調(diào)度區(qū)域內(nèi)物流運(yùn)作和跨區(qū)域物流業(yè)務(wù)運(yùn)作。在區(qū)域范圍內(nèi)的重要物流節(jié)點(diǎn)上設(shè)立物流中心，將分散的物流活動(dòng)集中于一個(gè)地方進(jìn)行運(yùn)作，而且可以省去物資在多個(gè)地方周轉(zhuǎn)所帶來的不必要成本與費(fèi)用，形成物流的規(guī)模效應(yīng)。5.2.1安得物流中心的定位物流中心是一個(gè)全國性的配送中心（NDC）。它是全國性、綜合性的物資集散地，是實(shí)施商品高效流通的物流中樞據(jù)點(diǎn)，

40、集物流、信息流、商流、資金流為一體的物流節(jié)點(diǎn)。物流中心處理的對(duì)象是大批量小批次，少品種的商品，其上游是工廠，下游是配送中心或者批發(fā)商，較少直接向終端客戶直接配送。物流中心的全國調(diào)配功能主要通過物流中心與物流中心之間的物資運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)。物流中心設(shè)立在重要的物資流通節(jié)點(diǎn)上，有良好的運(yùn)輸條件和其他物流資源，能近距離的為上游廠商提供服務(wù)。 5.2.2安得物流中心的功能安得物流中心是新型的物流配送中心，除了擁有強(qiáng)大的物流服務(wù)功能還具有其他功能，它由區(qū)域中心直接管理并受總公司調(diào)配。結(jié)合安得公司現(xiàn)況和遇到的各種問題及考慮未來發(fā)展趨勢(shì)，我們對(duì)物流中心的功能進(jìn)行了定位，具體包括以下功能：圖53 安得物流中心的功能l

41、 配送協(xié)調(diào)功能l 訂單綜合處理功能 通過物流運(yùn)營權(quán)的回收構(gòu)筑新的綜合訂單處理信息系統(tǒng)對(duì)各地方分公司的訂單進(jìn)行收集、分析、處理。 l 貨物集散功能l 倉儲(chǔ)調(diào)配控制功能l 高效分揀配貨功能l 統(tǒng)一裝卸搬運(yùn)功能l 運(yùn)輸協(xié)調(diào)功能通過物流中心的建設(shè)，利用專業(yè)化的裝載、卸載、提升、運(yùn)送、碼垛等裝卸搬運(yùn)機(jī)械,來提高裝卸搬運(yùn)作業(yè)效率,減少作業(yè)對(duì)商品造成的破損。物流中心規(guī)模大，能夠形成規(guī)模效應(yīng)，存放著多種商品，發(fā)貨量大，要求物流中心必須有高效分揀，統(tǒng)一配貨的能力。安得物流中心能進(jìn)行大量貨物的吞吐，發(fā)揮貨物的預(yù)備儲(chǔ)存和保管職能，對(duì)各配送中心進(jìn)行有效調(diào)配，發(fā)揮配送中心的臨時(shí)倉儲(chǔ)功能，減少商品積壓，加快資金周轉(zhuǎn)速度。

42、物流中心掌握了區(qū)域內(nèi)的物流信息及物流中心與物流中心之間相互協(xié)調(diào)的功能，通過對(duì)多種因素的綜合考察，最終一種最優(yōu)運(yùn)輸方式進(jìn)行承運(yùn)，以實(shí)現(xiàn)最低的運(yùn)輸成本。 物流中心憑借強(qiáng)大的貨物運(yùn)輸能力和吞吐能力，將分散在各地的生產(chǎn)廠商的產(chǎn)品集中到一起進(jìn)行統(tǒng)一存放。 l 流通加工功能安得物流中心擁有功能較強(qiáng)的流通加工功能，能夠?qū)靸?nèi)商品進(jìn)行重新包裝，制作，貼標(biāo)簽，粘貼條形碼等，為客戶提供增值服務(wù)。物流中心通過對(duì)各配送中心資源的充分掌握，能夠很好的運(yùn)用合并策略，共同配送策略，最終實(shí)現(xiàn)選擇最優(yōu)的配送路線、合理的配送車輛調(diào)配及提高滿載率。l 物流信息處理功能安得物流中心以安得自行開發(fā)的ALIS信息系統(tǒng)為支撐，有效掌握配送

43、中心運(yùn)作情況，進(jìn)行指揮、連續(xù)跟蹤和監(jiān)督。l 增值服務(wù)功能物流中心通過挖掘客戶的潛在需求，利用更多的先進(jìn)設(shè)備，信息系統(tǒng)來提供多種的增值服務(wù)。l 中心之間的協(xié)調(diào)功能物流中心之間通過安得信息系統(tǒng)ALIS的對(duì)接，實(shí)現(xiàn)各個(gè)中心之間良好溝通協(xié)調(diào)，使各大區(qū)域的業(yè)務(wù)能達(dá)到互補(bǔ)的 效果，有效解決遠(yuǎn)距離業(yè)務(wù)操作出現(xiàn)的各種問題。安得物流中心此外安得的物流中心還可以為客戶提供咨詢服務(wù)和市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)服務(wù)。安得物流中心收集到廣泛而詳盡的信息和集合了大量的專業(yè)人才，完全有能力為客戶提供物流方案策劃、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)等方面的咨詢服務(wù)。由于第三方物流連接著生產(chǎn)商和客戶，是這兩者的紐帶。安得可以利用其渠道的優(yōu)勢(shì)第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)客戶的需求

44、和市場(chǎng)的變化，為生產(chǎn)企業(yè)的提供市場(chǎng)預(yù)測(cè)和建議。5.2.3物流中心的設(shè)置5.2.3.1建設(shè)物流中心的原則物流中心投資大，且一旦建設(shè)就不容易改變，因此，安得在建設(shè)物流中心前一定要作細(xì)致地考慮。一般物流中心的建設(shè)要基于以下原則進(jìn)行考慮：戰(zhàn)略性原則 物流中心的建設(shè)， 應(yīng)具有戰(zhàn)略眼光 一是要考慮全局，二是要考慮長遠(yuǎn) 目前利益要服從長遠(yuǎn)利益 既要考慮目前的實(shí)際需要，也要考慮日后發(fā)展的可能。適應(yīng)性原則物流中心的建設(shè)須與國家、省市的經(jīng)擠發(fā)展方針、政策相適應(yīng)， 與我國物流資源分布和需求分布相適應(yīng)、與國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)。協(xié)調(diào)性原則物流中心的建設(shè)應(yīng)當(dāng)將國家的物流網(wǎng)絡(luò)作為一個(gè)大系統(tǒng)來考慮， 使物流中心的設(shè)施設(shè)備

45、 在地域分布，物流作業(yè)生產(chǎn)力、技術(shù)水平等方面互相協(xié)調(diào)。專業(yè)性與靠近廠商原則物流中心的專業(yè)性是指其建設(shè)應(yīng)靠近產(chǎn)業(yè)集群帶，為一類及相應(yīng)產(chǎn)業(yè)提供專業(yè)的物流服務(wù)，形成規(guī)模效應(yīng)。例如，廣東珠三角地區(qū)是全國家電制造企業(yè)和電子企業(yè)的聚集地，安得可以在這個(gè)地區(qū)設(shè)立物流中心，成為國內(nèi)外電子原輔材料、零配件企業(yè)在珠三角地區(qū)的分銷供應(yīng)中心，以及為珠三角地區(qū)的家電企業(yè)提供專業(yè)的物流服務(wù)。經(jīng)濟(jì)性原則物流中心發(fā)展過程中有關(guān)的費(fèi)用，主要包括建設(shè)費(fèi)用及物流費(fèi)用(經(jīng)營費(fèi)用)兩部分。其未來物流活動(dòng)輔助設(shè)施的建設(shè)規(guī)模及建設(shè)費(fèi)用，以及運(yùn)費(fèi)等物流費(fèi)用是不同于現(xiàn)時(shí)，應(yīng)該綜合考慮現(xiàn)在與未來的總費(fèi)用最低。根據(jù)以上建設(shè)物流中心的原則，安得可以

46、通過兩種方法設(shè)立物流中心，第一是利用現(xiàn)有的大型倉庫或者區(qū)域配送中心，對(duì)其進(jìn)行改造擴(kuò)建成為物流中心。這一種方法可以讓安得在短時(shí)間內(nèi)建立起物流中心，但是必須全面考慮現(xiàn)有倉庫與區(qū)域配送中心能否符合改造的要求。第二種是通過重新選址建設(shè)，建立全新的物流中心。這種方式投資規(guī)模大，新的物流中心的適應(yīng)性更強(qiáng)，且有利于未來的發(fā)展擴(kuò)大。5.2.3.2物流中心的選址方式（1） 物流中心選址因素指標(biāo)重新建立物流中心要充分考慮選址的各種影響因素，通過全盤考慮，選取最合適的地點(diǎn)。安得物流中心選址指標(biāo)，如表：一級(jí)指標(biāo)二級(jí)指標(biāo)物流中心的基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)條件物流中心的建設(shè)規(guī)模物流中心與交通網(wǎng)物流中心的服務(wù)功能水平物流中心的基礎(chǔ)信息

47、平臺(tái)條件物流中心城市的發(fā)達(dá)水平物流中心城市企業(yè)信息化水平物流市場(chǎng)的需求信息化水平物流中心的經(jīng)濟(jì)與可持續(xù)發(fā)展條件物流中心的經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)物流中心的經(jīng)濟(jì)合理性指標(biāo)物流中心的可持續(xù)發(fā)展指標(biāo)根據(jù)二級(jí)指標(biāo)，可將相關(guān)選址因素進(jìn)一步具體化，如圖所示服務(wù)反應(yīng)時(shí)間服務(wù)種類物流中心占地面積物流中心總建筑面積土地面積利用率公路網(wǎng)便利情況鐵路網(wǎng)便利情況水路網(wǎng)便利情況航空網(wǎng)便利情況服務(wù)可靠程度服務(wù)的多式聯(lián)運(yùn)城市的交通信息化水平城市的商業(yè)流通活動(dòng)程度城市的科技信息水平企業(yè)的流通信息化水平企業(yè)間的交流合作信息化水平物流市場(chǎng)的內(nèi)部需求信息物流市場(chǎng)的外部需求信息物流中心建設(shè)的資金投入建設(shè)資金的投資收益率物流中心的效益費(fèi)用比物流中

48、心建設(shè)的資金分配情況物流中心土地與勞動(dòng)力價(jià)格原有基本設(shè)施的利用率自然環(huán)境其他產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)程度城市規(guī)劃圖54 影響物流中心選址因素細(xì)化建設(shè)規(guī)模物流中心的服務(wù)功能水平物流中心城市企業(yè)信息化水平物流中心經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)物流中心可持續(xù)發(fā)展指標(biāo)交通網(wǎng)情況物流中心城市的發(fā)達(dá)水平物流市場(chǎng)的需求信息化水平物流中心的經(jīng)濟(jì)合理性指標(biāo)根據(jù)以上的選址因素，這里提出一種物流中心選址評(píng)價(jià)模型，可以為安得物流公司的選址提供參考。這種選址評(píng)價(jià)模型基于層次分析法的原理構(gòu)造出一個(gè)判斷矩陣，通過對(duì)每個(gè)地址的判斷矩陣的結(jié)果分析，可以選出一個(gè)相對(duì)滿意的地址。（2） 物流中心判斷模型的建立1對(duì)評(píng)判對(duì)象進(jìn)行劃分，具體產(chǎn)生評(píng)價(jià)因數(shù)集U = U1，

49、U2. . .U 。U 表示被考察評(píng)價(jià)的因素，i= 1，2， n。建立評(píng)判集V = V1，V2，. Vn ，VJ表示評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，J=1，2， z， z3，10。這里去z= 4即為四維向量的評(píng)語集，取優(yōu)，良，中，差。對(duì)U 中的元素賦權(quán)。利用層次分析法，根據(jù)重要性程度得權(quán)重X = (X1，X2， Xn)，X>0，單因素判斷得到從u 到V 的F關(guān)系矩陣R F(U × V)。它反應(yīng)了各評(píng)判因素和評(píng)價(jià)等級(jí)之間的關(guān)系。 V1 V2 V1m U r11 r12 r1m U r21 r22 r2mU r31 r32 r3m R=(rij)= : : : : : : : : : : : : : : U rn1 rn2rnm其元素rij 表示從第i個(gè)因素著手，做出第j種評(píng)判的可能程度。固定i，(ri1 ri2 .rim )就是從第i種因素出發(fā)，對(duì)評(píng)價(jià)對(duì)象所作出的因素模糊評(píng)價(jià)子集。評(píng)判向量= 權(quán)重。隸屬矩陣(其中。表示Fuzzy關(guān)系的合成運(yùn)算)A = B 。R = (a1,a2am)，其中aj= (bi rij ，)，j = 1，2，m多級(jí)評(píng)判。重復(fù)運(yùn)用以上過程，從低級(jí)指標(biāo)向高級(jí)指標(biāo)判斷，直至得出總指標(biāo) 物流中心地址綜合指標(biāo)的評(píng)判向量。通過計(jì)算不同地點(diǎn)的總指標(biāo)，通過對(duì)比可以直觀得出不同地點(diǎn)的優(yōu)劣勢(shì)，從而選出較滿意的地點(diǎn)。5.2.4物流中心運(yùn)營概述物流中心關(guān)系示意圖