1、公安縣交通運輸局 新升國省道路面質量管理實施細則公安縣交通運輸局新升國省道路面工程質量管理實施細則為加強我縣新升國省道公路路面的質量管理，使我縣新升國省道公路工程質量管理規范化、程序化、制度化，特根據交通部公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/12004）、公路路面基層施工技術規范(JTJ 034-2000)、湖北省公路工程監理實施意見等相關施工技術規范的要求，結合我縣新升國省公路的實際情況，制定本實施細則。 第一條 目標和范圍 一、控制目標 1、質量目標：工程質量符合公路工程質量檢驗評定標準的要求，且各分項工程評定得分不得小于90分，交工驗收評定為合格，竣工驗收評定為優良。2、安全目標：

2、實現無重大安全責任事故。3、進度目標：按施工合同工期控制。4、投資目標：施工合同價內。二、適用范圍本實施細則適用范圍：在我縣境內實施的二級公路工程。第2條 質量控制程序 工程質量控制，實行“施工準備階段的控制，施工過程階段的控制，工程交工及缺陷責任期階段的控制”三階段控制。一、施工準備階段的控制工程施工合同簽訂后，業主召集施工、監理、設計代表召開第一次技術交底會，交代工程項目有關建設要求、建設標準、建設程序并部署相關工作，使全體施工及監理人員進一步熟悉工程情況、設計意圖、質量標準和施工方法。會后，施工單位需迅速到市交通基本建設工程質量監督站辦理從業人員上崗資格審查、工地試驗室試驗檢測資格審查及

3、市場準入資格登記等手續。業主需到市交通基本建設工程質量監督站辦理公路工程質量監督申請及施工許可申請等手續。同時，施工單位還須按照招標文件、投標承諾、合同條款的規定和監理工程師的要求，做好開工前的準備工作，并向監理工程師填報開工申請，向監理工程師提供設計技術交底、施工圖復核、放樣測量、標準試驗等基礎資料以及施工方案、施工計劃、技術質量控制指標及其控制措施、材料、設備、勞力及現場質量管理人員的安排情況。監理工程師須對填報內容進行逐項核實，確認符合要求后方可簽認。為保證工程質量，承包人在施工中須做到四不準，即“人力、材料、機械、設備準備不足不準開工；未經檢查認可的材料不準使用；施工工藝未經批準不準采

4、用；前道工序未經驗收，后道工序不準開工”。監理工程師審查施工單位滿足開工條件后報業主審批后開工。項目開工程序如下圖所示：項目開工程序 業主召開第一次施工、監理、設計代表會議，交代工程項目有關建設要求、建設標準、建設程序、部署相關工作。 施工單位進駐現場，現場管理人員已到位，機具、施工作業人員已進場，主要工程材料已落實；成立實驗室，測量放樣成果已驗收合格；進場的道路，水電通道已能滿足開工要求；已按要求編制好開工報告；監理審核開工條件條件滿足監理發開工令業主審批施工單位開工二、施工過程階段的控制 1、試驗段承包人在工程開工之前28天，石灰土基層通過試驗確定混合料的最大干密度、最佳含水量和無側限抗壓

5、強度，水泥粒料進行混合料組成配合比設計，這些設計應包括材料標準試驗、混凝土抗折和抗壓強度、集料級配、水灰比、坍落度、水泥用量、質量控制等，配比設計方案得到批準及施工所用機械設備安裝調試就序以后，即可鋪筑試驗段，長度不小于200米。試驗段養生期滿后，若質量合格，施工單位向監理提交試驗段總結報告，報告中明確最佳的施工工藝、壓實機具及壓實方法、壓實速度、碾壓遍數、最佳含水量等，并通知監理按質量檢測標準及頻率進行檢測、驗收。全部合格后，承包人提出施工的開工申請報告。駐地監理審查試驗段及檢查承包人正式開工的各項準備工作，報業主批準正式開工。2、開工后控制要點石灰穩定類底基層A、施工操作規程1）原材料質量

6、要求a、土：所采用的土為規范中所稱的細粒土，其顆粒的最大粒徑小于9.5mm，且小于2.36mm的顆粒含量不少于90%；塑性指數在1520之間的粘性土，有機質含量不超過10%，禁止含樹根、草皮的土上路。塑性指數偏大的粘性土，應加強粉碎，粉碎后土塊的最大尺寸不應大于15mm。可以采用兩次拌和法，第一次加部分石灰拌和后，悶放1-2d，再加入其余石灰，進行第二次拌和。b、石灰：采用鈣質生石灰，石灰等級必須為級以上，有效鈣加氧化鎂含量80%，未消解殘渣含量5mm圓孔篩的篩余值11%；生石灰塊應在使用前710d充分消解，消解后的石灰應保持一定的濕度，不得產生揚塵或過濕成團，應盡量縮短石灰的存放時間，在野外

7、堆放時間較長時，應覆蓋防潮。c、水：潔凈，不含有害物質，凡飲用水（含牲畜飲用水）均可用于石灰土施工。 2）原材料的試驗項目檢測頻率試 驗 項 目材 料 名 稱頻 度含水量土每天使用前測2個樣品顆粒分析土每2000m3測2個樣品液限、塑限土每種土使用前測2個樣品，使用過程中每2000m3測2個樣品有機質和硫酸鹽含量土對土有懷疑時做此試驗有效鈣、氧化鎂石灰做材料組成設計和生產使用時分別測2個樣品，以后每100T測2個樣品重型擊實土每種土使用前進行3）、石灰劑量必須達到設計石灰劑量（石灰劑量=石灰質量/干土質量）。采用集中廠拌法施工時，工地實際采用的石灰劑量應比室內試驗確定的劑量多0.5%，采用路拌

8、法施工時宜增加1%。4）施工機械配置要求a、灰土拌和設備：履帶式拌和機b、壓路機：光輪壓路機（其噸位根據石灰土結構層厚度確定，壓實厚度15cm以內用1215t三輪壓路機，壓實厚度1520cm以內采用1820t三輪壓路機）。5）施工工序及工藝a、清基：老路路面上的坑槽應仔細填補并壓實，松散處要開挖成盒并回填壓實。老路部分及加寬補強層的表面應無浮土、平整、堅實，潔凈（若有加寬補強層，必須進行開槽處理，開槽深度與寬度必須達到設計標準，槽邊必須開挖至老路的堅硬邊緣，槽底必須平整、干燥、夯實）。b、施工放樣：按照圖紙恢復中線，全幅施工時在施工段面的兩側路肩邊緣上設指示樁（直線段每1520m設一樁，平曲線

9、段每1015m設一樁），并用明顯標記在指示樁上標出該結構層的設計高程，并掛線施工。c、拌和：采用劃格法將石灰按設計劑量均勻地攤鋪在整平的土場上，再采用灰土拌和機拌和。在拌和過程中應及時檢查含水量，使其等于或略大于1%2%最佳含水量值（標準試驗測定），同時使土和石灰充分拌和均勻，不留“素土”層。d、運輸：運輸混合料的車輛應裝載均勻，車廂后墻板應關閉嚴實，避免沿途撒料。e、攤鋪：使用人工攤鋪時，必須按試驗路段確定的松鋪系數（一般為1.651.70）換算該結構層的松鋪厚度，采用掛線施工，將石灰土均勻地攤鋪在施工路面有效寬度內，表面必須平整。f、壓實：當石灰土混合料處于最佳含水量或略小于最佳含水量1%

10、2%時，將石灰土整形平整，立即按試驗路段的施工工藝、壓實速度和遍數進行壓實，連續碾壓達到規定的壓實度（一般要大于95%）。一般情況下(設超高的平曲線除外)，由兩側向路中心碾壓,碾壓時應重疊1/2輪寬,后輪必須超過兩段的接縫處,后輪壓完路面全寬時即為一遍,一般需碾壓68遍;壓路機的碾壓速度,頭兩遍以采用1.51.7km/h為宜,以后宜采用2.02.5km/h。初壓前，最好采用拖拉機或68T輕型壓路機進行穩壓12遍后找平（嚴禁用薄層貼補的辦法進行找平），再用重型壓路機碾壓。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車。碾壓過程中如有彈簧、松散、起皮等現象，應及時翻開重新拌和，使其達到質量要求

11、。g、養生及交通管制：石灰土層必須在當天碾壓完成，碾壓完成后必須保濕養生，不應過濕或忽干忽濕，表面不發白不起灰。養生期不宜少于7天；在養生期間，除灑水車外應封閉交通。B、監理現場監督要點監督檢 查項目監督檢查要點檢查方法常見質量問題原材料1、土或粒料、石灰的規格和性能應符合設計要求。2、必須通過試驗確定必需或最佳的石灰劑量和混合料的最佳含水量。3、必須完成最大干容重和無側限制抗壓強度試驗。1、查看原材料和標準試驗資料。1、土質不符設計要求；2、石灰質量不符合設計要求。3、未進行原材料和標準試驗。施工拌和1、石灰須經充分消解才能使用，施工時混合料配合比準確，且不得含有灰團和生石灰塊，表面色澤一致

12、，無離析現象。1、目測混合料質量。1、石灰消解不充分，未消解的生石灰塊沒有剔除。2、土塊未粉碎，粒料有離析現象。攤鋪碾壓1、大面積施工前應該做試驗段以確定松鋪系數，攤鋪時必須掛線施工以控制厚度和高程。2、路拌深度必須達到層底。3、混合料處于最佳含水量狀況下應先用輕型壓路機穩定，再用重型壓路機碾壓到規范規定壓實度。1、檢查碾壓質量。2、抽查壓實度資料。3、必要時取芯檢測強度和厚度。1、 攤鋪厚度控制不嚴格。2、 石灰劑量不夠，路拌深度不足，基層強度不夠。3、 碾壓含水量過大，壓實度不夠。4、 施工接縫不規范，起皮、松散處理不到位。養生1、每段施工完畢且壓實度檢測合格后養生期不少于7天、保持表面濕

13、潤，養生期間嚴禁車輛通行。1、檢查養生情況。1、養護不及時致使強度損失。2、未禁止車輛通行，造成基層松散破壞。C、質量檢驗評定項目                        項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1壓實度（%）代表值93按JTG F80/1-2004附錄B的要求，每200m每車道2處合格值892平整度（mm）153m直尺：每200m測2處&

14、#215;10尺3縱斷高程（mm）+5，-20水準儀：每200測4斷面4寬度（mm）符合設計要求尺量：每200m測4處5厚度（mm）代表值-12按JTG F80/1-2004附錄H的要求檢查， 每200m每車道1點合格值-306橫坡（%）±0.5水準儀：每200測4斷面7強度（Mpa）符合設計要求按JTG F80/1-2004附錄G的檢查      石灰土基層完工后，除按以上質量檢驗評定項目檢測外，承包人還必須通知監理、業主代表進行彎沉值檢測，彎沉值檢測合格后，方能進行下個結構層試驗段鋪筑。   

15、;      水泥穩定砂礫基層A、施工操作規程1）原材料質量要求a、水泥：應采用強度高、收縮性小、耐磨性強、抗凍性好、初凝時間3h以上和終凝時間較長（宜在6h以上）的水泥，不能使用快硬水泥、早強水泥以及已受潮變質的水泥，水泥采用標號為32.5的水泥。水泥進場時，應有產品合格證及化驗單。項經部材料員應對水泥品種、標號、包裝、數量、出廠日期等進行檢查驗收、登記。b、礫石（即卵石）：水泥穩定砂礫的礫石壓碎值應不大于35%，有機質含量不超過2%，硫酸鹽含量不超過0.25%，最大粒徑不應超過31.5mm。c、水：應潔凈，不含有害物質，凡飲用水（含牲畜飲用

16、水）均可用于水泥穩定砂礫施工。d、中粗砂：砂應潔凈、堅硬、干燥、無風化、無雜質，符合規定級配，其泥土雜物含量應小于3%。 2）原材料的試驗項目檢測頻率試 驗 項 目材 料 名 稱頻 度水泥抗折強度、抗壓強度、安定性500T一批凝結時間、標準稠度用水量、細度500T一批水泥劑量每2000m2一次，至少6個樣品，用滴定法集料含水量降雨或濕度變化隨時測篩分試驗800m3一批壓碎值800m3一批含泥量、泥塊含量800m3一批級配每2000m2一次3）施工機械配置要求a、水泥穩定砂礫拌和設備：強制式砼攪拌機。b、壓路機：18T以上振動壓路機（根據水泥穩定砂礫基層的設計厚度確定）。4）水泥穩定砂礫配合比設

17、計為了滿足規范中基層強度（2.53MPa）的要求，所設計的水泥穩定砂礫基層必須通過試驗進行混合料組成配合比設計。5）施工工序及工藝a、試驗路的鋪筑：一般先鋪200m試驗路，以確定最佳的施工工藝、壓實機具的壓實方法、壓實速度、碾壓遍數、最佳含水量等，待試驗路段鋪筑成功后再進行大規模的施工。b、施工放樣：恢復中線，確定鋪筑厚度，按測量結果和試驗路確定的壓實系數定出松鋪厚度。全幅施工時在施工段面的兩側路肩邊緣上設指示樁（直線段每1520m設一樁，平曲線段每1015m設一樁），并用明顯標記在指示樁上標出該結構層的設計高程，安裝模板。c、拌和與運輸：水泥穩定砂礫混合料拌和應采用廠拌法，廠拌的設備及布置位

18、置應合理可行，確定后再進行設備安裝、檢修與調試，使拌和的混合料顆粒組成和含水量達到規定要求，運輸混合料的車輛應根據需要配置并注意裝載均勻，及時將混合料運至現場，當攤鋪現場距拌和廠較遠時，混合料在運輸中應加覆蓋以防水分蒸發。d、攤鋪和整型：二級公路施工，混合料的攤鋪一般采用攤鋪機攤鋪，施工中應注意混合料的松鋪厚度與安裝的模板高度相符，并將混合料均勻地攤鋪在模板范圍內。攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%1%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。e、碾壓：采用振動壓路機碾壓。混合料的碾壓程序應按試驗路段確認的方法施工；碾壓過程中，水泥穩定砂礫基層的表面應始終保持潮濕，如表面水蒸發得快，應及時

19、補灑少量的水；嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，以保證水泥穩定砂礫基層表面不受破壞；施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得超過水泥終凝時間，按試驗路段確定的合適的延遲時間嚴格施工。f、接縫和“調頭” 的處理：（1）在已鋪筑完成的水泥穩定砂礫末端，用一條橫貫鋪筑層全寬的方木緊貼水泥穩定砂礫層，使水泥穩定砂礫靠方木的一面成垂直面，形成關模，再碾壓；下次鄰接作業段施工時，除去方木，接著鋪筑，在新混合料碾壓過程中，應將接縫修整平順。(2) 在已壓實的水泥穩定砂礫基層上調頭，應采取措施保護調頭作業段，一般可在準備用于調頭的約810m長的水泥穩定砂礫基層上，先覆蓋一張厚塑料布或油

20、氈紙，然后鋪上約10cm厚的土、砂或砂礫。待調頭結束后，將土除去，收起塑料布。g、養生：碾壓完成后應立即進行養生。養生時間不應少于7天，養生方法可視具體情況采用灑水、覆蓋稻草等方式。養生期間除灑水車外應封閉交通。不能封閉時，將車速限制在30Km/h以下，但應禁止重型車輛通行。h、取樣和試驗：水泥穩定砂礫基層應在施工現場每天進行一次或每2000取樣一次，檢查混合料的級配是否在規定的范圍內；并按規范要求的標準方法進行混合料的含水量、水泥含量和無側限抗壓強度試驗；在已完成的鋪筑層上必須進行壓實度試驗，每一作業段或不超過2000檢查6次以上。i、外觀鑒定：表面平整密實、邊線整齊、無松散、坑洼、軟彈現象

21、；施工接茬平順。B、監理現場監督要點監督檢 查項目監督檢查要點檢查方法常見質量問題原材料1、碎石、礫石滿足規定的粒徑和壓碎值的要求。2、水泥的規格和性能應符合設計要求。3、必須通過試驗確定以確定設計配合比。4、必須完成最大干容重和無側限制抗壓強度試驗。1、查看原材料和標準試驗資料。1、碎石、礫石質量不符設計要求。2、水泥質量不符合設計要求，特別是采用快硬水泥、早強水泥以及已受潮變質的水泥。3、未進行原材料和標準試驗。施工拌和1、 混合料配料準確，拌和均勻，無離析現象。1、目測混合料質量。1、水泥劑量不足。2、拌和不均勻，粒料有離析現象。攤鋪碾壓1、大面積施工前應該做試驗段以確定松鋪系數，攤鋪時

22、必須掛線施工以控制厚度和高程。2、施工時必須嚴密組織，盡可能縮短拌和到碾壓成形的時間，延誤時間過長的拌和料嚴禁使用。3、基層接頭和接縫處必須將原有多余部分開挖裁剪整齊、順直。如遇“彈簧”、起皮、松散等現象應立即處理，直至碾壓到規定壓實度。1、目測碾壓質量。2、抽查壓實度資料。3、必要時取芯檢測強度和厚度。1、攤鋪厚度控制不嚴格。2、碾壓遍數不足，壓實度不夠。3、碾壓含水量過大，碾壓遍數過多、振幅控制不好，出現“頂漿過振”現象。4、施工接縫不規范，起皮、松散處理不到位。養生1、每段施工完畢且壓實度檢測合格后養生期不少于7天、保持表面濕潤，養生期間嚴禁車輛通行。1、檢查養生情況。1、養護不及時，強

23、度不夠。2、過早開放交通。C、質量檢驗評定項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1壓實度（%）代表值95按JTG F80/1-2004附錄B的要求，每200m每車道2處合格值912平整度（mm）153m直尺：每200m測2處×10尺3縱斷高程（mm）+5，-20水準儀：每200測4斷面4寬度（mm）符合設計要求尺量：每200m測4處5厚度（mm）代表值-12按JTG F80/1-2004附錄H的要求檢查，每200m每車道1點合格值-306橫坡（%）±0.5水準儀：每200測4斷面7強度（Mpa）符合設計要求按JTG F80/1-2004附錄G的要求檢查水泥砼路面面層A、施

24、工操作規程1）原材料質量要求a、水泥：應采用強度高、收縮性小、耐磨性強、抗凍性好的水泥，水泥標號為42.5。水泥進場時，應有產品合格證及化驗單。項經部應對品種、標號、包裝、數量、出廠日期等進行檢查驗收、登記。b、粗集料：用于混凝土中的碎石應質地堅硬、耐久、潔凈，有良好的級配。粗集料不得使用不分級的材料，應按最大公稱粒徑的不同采用2-4個粒級的集料進行摻配，顆粒最大粒徑不應超過31.5mm，集料的級配范圍應符合規范的要求。c、細集料：宜采用質地堅硬、耐久、潔凈的天然砂或機制砂，不宜使用抗磨性較差的泥巖、頁巖、板巖等品種生產機制砂。d、水：水泥混凝土攪拌和養護用水應清潔，宜采用飲用水。使用非飲用水

25、時，應進行檢驗，并符合下列規定；硫酸鹽含量（按SO3計）不得超過2700mg/L；含鹽量不得超過5000mg/L；pH值不得小于4。2）原材料的試驗項目檢測頻率試 驗 項 目材 料 名 稱頻 度水泥抗折強度、抗壓強度、安定性500T一批凝結時間、標準稠度用水量、細度500T一批粗集料含水量降雨或濕度變化隨時測篩分試驗400m3一批壓碎值400m3一批含泥量、泥塊含量400m3一批砂含泥量、泥塊含量、石粉含量400m3一批篩分試驗400m3一批3）施工機械配置要求a、水泥混凝土拌和設備：強制式砼攪拌機b、振實設備：手持振搗棒：功率大于或等于1.1KW，數量控制為每2m寬路面不少于1根；平板振動器

26、：功率大于或等于2.2KW，數量控制為每車道路面不少于1個；振搗振平梁：剛度足夠，2個振動器功率大于或等于1.1KW，數量控制為每車道路面不少于1個振動器，每車道路面不少1根振動梁；現場發電機組：功率大于或等于30KW，不少于2臺。c、提漿整平：提漿滾杠：直徑1520mm，表面光滑無縫鋼管，壁厚大于或等于3mm，長度適應鋪筑寬度，數量控制為單車道1根；葉片式或圓盤式抹面機：數量控制為每車道路面不少于1臺；3m刮尺：數量控制為每車道路面不少于1根；手工刮刀：數量控制為每米寬路面不少于1把。d、抗滑構造機具：工作橋、人工拉毛齒耙、壓槽器，數量根據需要而定。e、切縫機具：手推鋸縫機，每天必須有一臺能

27、正常工作的切縫機。f、灌縫機具g、養生機具h、運輸車輛：24T農用車5）施工工序及工藝a、施工準備應將計劃用于鋪筑水泥混凝土面層的各層材料，至少在工程開工之前28天，通過試驗進行混合料組成配合比設計，這些設計應包括材料標準試驗、混凝土抗折和抗壓強度、集料級配、水灰比、坍落度、水泥用量、質量控制等，每個項經部應有本項目所有設計、試驗報告單和詳細說明。混凝土的試配強度按設計強度提高10%15%。在澆筑混凝土面層前，應將驗收合格的基層表面上的浮土雜物清除，并進行必要的修整。b、混合料拌和、運輸、攤鋪及養生混凝土應采用機械拌和，其容量應根據攤鋪機械的性能、工程量和施工進度配置。每臺攪拌機在投入生產前，

28、必須進行標定和試拌，根據拌合物的粘聚性、均質性及強度穩定性試拌確定最佳拌和時間。一般情況下，單立軸式攪拌機總拌和時間宜為80120s，全部原材料到齊后的最短純拌和時間不宜短于40s；行星立軸和雙臥軸式攪拌機總拌和時間為6090s，最短純拌和時間不宜短于35s；連續雙臥軸攪拌樓的最短拌和時間不宜短于40s；最長總拌和時間不應超過高限值的2倍。砼拌和過程中，不得使用瀝水、夾冰雪、表面沾染塵土和局部曝曬過熱的砂石料；低溫或高溫天氣施工時，拌合物出料溫度宜控制在1035度；拌好的拌合物應均勻一致，有生料、干料、離析等現象的非均質拌合物嚴禁用于路面攤鋪。混凝土混合料的運輸宜采用車況優良的自卸汽車，應根據

29、施工進度、運量、運距及路況選配車型和車輛總數，總運力應比總拌和能力略有富余。確保新拌混凝土在規定時間內運到攤鋪現場，運到現場的拌合物有適宜攤鋪的工作性，混合料從攪拌機出料后運到鋪筑地點澆筑完畢的允許最長時間應符合下表規定。另外運送混凝土的車輛裝料前，應潔凈廂罐，灑水潤壁，排干積水。裝料時，自卸車應挪動車位，防止離析，攪拌站卸料落差不應大于2m；在運輸過程中應防止漏漿、漏料和污染路面，途中不得隨意耽擱，應盡量減小顛簸，防止拌合物離析，車輛起步和停步應平穩。超過下表規定攤鋪允許最長時間的混凝土不得用于路面攤鋪，混凝土一旦在車內停留超過初凝時間，應采取緊急措施處置，嚴禁混凝土硬化在車廂內；烈日、大風

30、、雨天和低溫天遠距離運輸時，自卸車應遮蓋；鋪筑時的卸料高度不應超過1.5m。砼拌合物出料到運輸、鋪筑完畢允許最長時間施工氣溫（度）至運輸完畢（h）至鋪筑完畢（h）591.52.010191.01.520290.751.2530350.501.0施工時，模板采用鋼模板。模板應連接牢固、緊密，不允許漏漿，并應按要求的坡度和曲線安設。混合料攤鋪前應對模板進行全面檢查、調整直至合格。攤鋪應在整個寬度連續進行。中途如因故停工，應設施工縫。攤鋪厚度應考慮振實預留高度。采用人工攤鋪時，嚴禁拋擲和輕耙，以防離析。 對混合料的振搗，每一位置的持續時間，應以混合料停止下沉，不再冒氣泡并泛出砂漿為準，不宜過振。振搗

31、時應輔以人工找平，并應隨時檢查模板有無下沉、變形或松動。表面找平時，應選用較細的碎石混合料，嚴禁用純砂漿找平。做面時嚴禁在混凝土面板上灑水、撒水泥粉，當烈日暴曬或干旱風吹時，宜在遮蔭棚下進行。滾動壓紋器在混凝土表面沿橫向制作紋理，以保證混凝土路面的抗滑要求。混凝土面板施工完畢，應及時養生。養生選用濕治養護方法。c、接縫橫向縮縫橫向縮縫與路面中心線垂直，并符合圖紙要求；采用切縫法施工，當混凝土達到設計強度的25%30%時，采用切割機進行切割，縫深為1/31/2板厚。脹縫脹縫與路面中心線垂直，縫壁必須垂直并符合圖紙要求；其縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿。縫隙上部應澆筑填縫料，下部應設置脹縫板；脹縫

32、傳力桿的活動端，可設在縫的一邊或交錯布置，固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm。橫向施工縫 每天工作結束或澆筑工序中斷超過30min，混凝土已初凝時，應設置平接橫向施工縫；橫向施工縫的位置與脹縫或縮縫設計位置吻合，與路面中心線垂直。灌縫混凝土面板所有接縫凹槽都應按圖紙規定，用灌縫料灌縫，灌縫材料和灌縫方法應切實可行。縫槽應在混凝土養生期滿后及時灌縫，灌縫前必須保持縫內干燥清潔，防止砂石等雜物掉入縫內，灌縫前應仔細檢查。灌縫料應與混凝土縫壁粘附緊密，其灌注深度宜為縫寬的2倍，當深度大于3040mm時，可填多孔柔性襯底材料。在夏季應使灌縫料灌至板面齊平，在冬季則應稍低于板

33、面；在開放交通前，灌縫料應有充分的時間硬結。 B、監理現場監督要點監督檢 查項目監督檢查要點檢查方法常見質量問題原材料1、水泥、砂石料、鋼筋、填縫料等原材料均應符合相關規范規定。2、按規定進行原材料和配合比設計試驗。3、砂石料堆場必須進行場地硬化處理、水泥堆放要做好防潮措施。1、檢查試驗資料。2、試驗檢測。3、現場檢查。1、水泥不合格，骨料級配差、粒徑大，含泥量大。2、場地未硬化，材料污染嚴重，混雜堆放；3、無施工配合比。施工立模1、 模板剛度大，尺寸合適，支撐穩定牢固。2、 模板接頭和模板與基層接觸部位均應封閉嚴密，不得漏漿。3、 模板表面涂刷脫模劑。1、用尺量，目測。1、模板剛度不夠，變形

34、嚴重。2、支撐不牢固、縫隙較多，跑模，漏漿嚴重。拌和1、 砼必須采用機械拌和。2、 每盤砂石料都必須按施工配合比準確過磅。3、 嚴格控制加水量和拌和時間。1、檢查配料稱量設備和模板。1、未準確稱量，配比不準。2、未根據材料的變化重新確定配合比。3、拌和料不均勻、離析。澆注1、采用人工攤鋪時應用鍬反扣，嚴禁拋擲以防止混合料離析。2、離析、初凝的砼嚴禁使用，嚴禁在砼拌和料中加水。3、振動棒使用規范，振搗密實，不漏振或過振。4、平板振動器、振動梁、滾筒使用規范，砼表面抹面、壓光到位，砼板表面平整。5、砼表面壓槽及時、規范。6、砼強度合格。1、目測。1、砼含水量過大，離析嚴重。2、已經初凝砼用于施工。

35、3、振搗、振動不規范，漏振嚴重致使蜂窩麻面嚴重，表面不平整。4、壓槽不及時。構造設置1、 拉桿、傳力桿、鋼筋網片設置位置準確。2、 嚴格按照要求設置脹縫、縮縫，切縫采用切縫機。3、 填縫之前，縫隙必須清理干凈，填料必須飽滿充實、與砼縫壁粘附緊密不滲水。1、目測、用尺量。2、抽檢砼強度。1、拉桿、傳力桿設置位置不準、鋼筋直徑不對、甚至于不按設計設置。2、伸縮縫間距過大，線形不順直。3、填縫料不飽滿、不緊密、滲水嚴重。養生1、須采用草袋、草席、筑壩灌水等方式進行養護、每天灑水保持濕潤狀態，冬季則要做好保溫防凍措施。1、檢查養生情況。1、砼養生或防凍不到位，導致強度不夠和裂縫產生。C、質量檢驗評定項

36、目項次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢 查 方 法1彎拉強度（Mpa）在合格標準內按JTGF80/1-2004附錄C檢查2板厚度(mm)代表值-5按JTGF80/1-2004附錄H檢查，每200m每車道2處合格值-103平整度（mm）(mm)2.03m直尺：半幅車道板帶每200m測2處×10尺IRI(m/km)3.2最大間隙h54抗滑構造構造深度(mm)一般路段不小于0.5且不大于1.0;特殊路段不小于0.6且不大于1.1鋪砂法：每200m測1處5相鄰板高差（mm）3抽量：每條脹縫2點；每200m抽縱、橫縫各2點，每條2點6縱、橫縫順直度(mm)10縱縫20m拉線,每200m4處,橫縫沿板寬拉線,每200m4條7中線平面偏位(mm)20經緯儀：每200m測4點8路面寬度(mm)±20抽量：每200m測4處9縱斷高程(mm)±15水準儀：每200m測4斷面10橫坡(%)±0.25水準儀：每200m測4斷面為了控制混凝土的質量，水泥混凝土面板必須做抗折強度