1、玻璃鋼艇制造原則工藝目 錄前言31. 原材料倉庫和施工場地32. 原材料33. 玻璃鋼艇制造44. 玻璃鋼艇的檢驗11前言：玻璃鋼是一種由玻璃纖維為增強材料，樹脂作為粘接劑的非金屬復(fù)合材料，它具有比重小、耐腐蝕、易成形、表面光順、色彩鮮艷優(yōu)點。但也存在彈性模量小、力學(xué)性能不穩(wěn)定、塑性小、對開口、轉(zhuǎn)角等處應(yīng)集中敏感等缺點，用玻璃鋼制造船既要充分發(fā)揮玻璃鋼的優(yōu)點，又要避免玻璃鋼自身的缺點可能對艇船造成的不利影響，使制造出來的艇船既保證結(jié)構(gòu)強度，穩(wěn)性航行性能等各項要求，又滿足世界游艇制造中強調(diào)款式新穎、外形美觀、裝修豪華舒適等較高層次的要求，因此必須對玻璃鋼艇船的制造進行全過程質(zhì)量控制、特制訂本工藝

2、原則。1. 原材料倉庫和施工場地：1.1 儲芷樹脂和增強材料的庫房應(yīng)保持低溫、干燥和清潔、材料在使用前應(yīng)按照材料制造廠的說明書要求保持密封和一定的溫度、濕度要求。1.2 玻璃鋼成型車間必須無陽光直射、明亮、清潔和通風(fēng)，并具有通風(fēng)及防粉塵設(shè)備。1.3 玻璃鋼成型環(huán)境溫度應(yīng)為1032，相應(yīng)濕度不大于80，在施工場地應(yīng)裝有完好的溫、濕度計。1.4 車間內(nèi)嚴禁明火作業(yè)，并應(yīng)配有報警及滅火裝置，一定需要明火作業(yè)的部件，必須在車間統(tǒng)一規(guī)定的區(qū)域內(nèi)施工，并備好滅火設(shè)備，絕對禁止在玻璃鋼成型區(qū)域明火作業(yè)。2. 原材料:2.1 制造玻璃鋼船的主要材料（聚酯樹脂、環(huán)氧樹脂、增強玻璃纖維材料、各種輔助劑、硬質(zhì)閉孔泡

3、沫塑料等）均需由中國船檢認可的材料制造廠生產(chǎn)，各項性能指標應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范要求。本廠采購入庫時必須具有質(zhì)量合格證書，凡未經(jīng)船檢認可及沒有質(zhì)量合格證書的上述材料不準用于船上。2.2 材料啟用時，應(yīng)認真檢查出廠日期，凡超過材料制造廠規(guī)定的使用期限或變質(zhì)的材料不準用于船上。2.3 所有預(yù)埋件在使用前都必須經(jīng)過表面處理，鐵質(zhì)件應(yīng)除銹去污，木材進行防腐干燥處理，避免采用銅材料作預(yù)埋材料。2.4 使用木質(zhì)材料作預(yù)埋件時，應(yīng)采用膠合板類材料，避免用硬木作結(jié)構(gòu)芯材。3. 玻璃鋼艇制造:3.1 施工技術(shù)準備3.1.1 凡從事玻璃鋼艇制造人員均應(yīng)熟悉本工藝原則，并經(jīng)過培訓(xùn)上崗。3.1.2 施工產(chǎn)品負責(zé)人必須全面熟悉

4、、掌握設(shè)計圖紙及技術(shù)、檢驗要求。3.1.3 新產(chǎn)品開工前由車間組織有關(guān)設(shè)計人員，質(zhì)檢人員對車間全體施工人員進行新產(chǎn)品制造的要求的技術(shù)交底。3.2 玻璃鋼艇制造工藝程序：模具噴（涂）脫模劑干燥噴（涂）膠衣固化玻璃鋼積層作業(yè)（船體、甲板、上層建筑）固化縱、橫加強材、梁、隔壁等的粘結(jié)安裝固化脫模其他玻璃鋼部件的粘接組裝舾裝，其他內(nèi)外裝飾工程。3.3 模具制造：3.3.1 放樣3.3.1.1 按設(shè)計線型進行1:1放樣，線型的三面投影必須修改光順，放樣完成后應(yīng)經(jīng)技術(shù)科和檢驗科認可并記錄實際放型值，反饋設(shè)計部門、修改完工設(shè)計線型圖及型值表，并交資料室歸檔。3.3.1.2 放樣允許偏差（單位: mm）1 基

5、線直線度：±12 格子線垂直度：±23 肋骨間距：±14 線條粗細：0.10.55 站線、肋骨線、水線、縱剖線、斜切線應(yīng)光順6 線型各投影點的吻合度±17 總長和兩柱間長偏差±18 型寬和型深±19 施工樣板與線型偏差±13.3.2 陽模制造3.3.2.1 陽模平臺必須牢固、水平，其平臺的線型及肋距應(yīng)與樣臺線型吻合。3.3.2.2 按放樣樣板在模具制造平臺上制造陽模（木質(zhì)模或石膏、水泥模）各站基樣板在平臺樹立時應(yīng)具有較好的施工強度，同時對各樹立的站基樣應(yīng)進行嚴格檢驗，符合線型要求后方可施工。陽模必須具有足夠的強度，保證陰模制

6、造不產(chǎn)生變形。3.3.2.3 陽模制造必須與樣板相吻合，模與樣板間隙0.5 mm3.3.2.4 陽模完成干燥后必須經(jīng)嚴格的質(zhì)量檢驗，對主尺度進行全面測量，表面光順度用攀條作多方位攀順檢查，表面線型不允許存在肉眼可見的不平整，不光順缺陷，經(jīng)檢驗合格后，對陽模表面進行上臘拋光，使陽模表面呈鏡面，并具備陰模施工條件。3.3.3 陰模制造3.3.3.1 在陽模上制造玻璃鋼陰模，陰模內(nèi)表面必須光滑和順，船長小于10米的玻璃鋼船，其陰模厚度為10±1mm，船長大于10米陰模厚度按設(shè)計要求進行，陰模內(nèi)表面為光亮黑色膠衣層。3.3.3.2 把陰模的活動支架固定在已涂糊的陰模上，脫模前檢查活動支架的剛

7、性，待固化后脫模，陰模支架必須有較強剛性，確保批量生產(chǎn)時外型不變形。3.3.3.3 將脫模后的陰模進行修邊，局部修補，水磨，經(jīng)檢驗合格后上蠟拋光，拋光后模表應(yīng)呈鏡面狀。陰模制作完成后平時必須用塑料薄膜罩蓋，防止粉塵及雜物侵入損傷表面。陰模內(nèi)表施工及整修過程中嚴禁穿鞋入內(nèi)。施工中應(yīng)采用逐段完成逐段保護的措施。3.3.4 艇表裝飾圖形、線條、字母的施工。3.3.4.1 艇殼表面裝飾圖形、線條、字母是艇容美觀質(zhì)量的主要標志必須按設(shè)計要求精心制作，線條必須光順同一色調(diào)深淡必須一致一對等粗線條其粗細誤差不大于±0.2毫米，凡定刻在陰模上的裝飾圖形、線條、字母在噴涂前必須由檢驗部門檢驗認可，噴涂

8、成型后在進行殼板膠衣噴涂前必須進行修整處理，不允許出現(xiàn)流膠及毛邊等現(xiàn)象。3.3.4.2 對極細的不容易在陰模上刻制的線條，經(jīng)設(shè)計人員同意，允許用粘貼紙膠貼，粘貼后表面刷一層透明保護模。3.3.4.3 用凸型件作艇上圖形、線條或字母時，在艇殼上安裝必須牢固，結(jié)合部不允許出現(xiàn)明顯的間隙或不平整。3.4 玻璃鋼艇的手糊成型3.4.1 按本文件（1.3）項要求，每天記錄糊制成型過程的環(huán)境溫度和相對濕度。3.4.2 卸去罩在陰模上的塑料薄模，檢查陰模內(nèi)表面是否有粉塵等雜物落入，確認無誤后在陰模上均勻打脫模劑，注意脫鞋入內(nèi)并以后退法漸行操作。3.4.3 膠衣噴涂 按設(shè)計配色要求，將一定量的顏料糊加入膠衣樹

9、脂或粘結(jié)劑內(nèi)，其顏料糊重量一般不得超過樹脂重量的5，最多不超過10。 膠衣樹脂內(nèi)僅限于添加觸變劑和顏料糊及少量丙酮，不允許加入其任何添加劑。 膠衣配置應(yīng)充分攪拌，并應(yīng)盡量提前調(diào)配顏色，使膠衣與顏料糊充分均勻混合。 膠衣粘度較大，應(yīng)采用增壓式噴槍進行噴涂，為使膠衣能霧化得更好，便于噴涂，允許在膠衣中加入適量丙酮降低膠衣粘度，稀釋程度以達到膠衣噴涂后不流膠為宜。 膠衣采取定量兩次噴涂，每平方米面積噴涂膠衣500克，使膠衣層厚度盡量均勻。 膠衣層厚度控制在0.30.6mm 之間。3.4.4 層板施工：1) 根據(jù)結(jié)構(gòu)尺寸，裁剪布和毯，并按順序編號，按圖紙要求的層組成備料，稱量并做好記錄。2) 調(diào)制粘結(jié)

10、劑：a) 聚酯樹脂基體配方（重量比）聚酯樹脂：100促進劑（E）14引發(fā)劑（H）4b) 環(huán)氧樹脂基體配方（重量比）6101環(huán)氧樹脂：100磷苯二甲酸二丁酸：1020丙酮：910三乙烯四胺：910上述配方中促進劑、引發(fā)劑的比例根據(jù)施工時環(huán)境溫度可作適當調(diào)整。但絕對禁止不用計量手段盲目配方，或不按工藝要求隨改變配方計量。3) 陰模上膠衣層未完全固化時涂刷一層配有顏色的粘結(jié)劑，再鋪上一層浸有膠衣色粘結(jié)劑的表面氈（表面氈規(guī)格為40g/mm或50g/m），注意鋪平使布與艇模緊密貼合，用脫泡滾筒，橡膠板等工具將氣泡趕凈，待其固化后嚴格檢查是否有氣泡等缺陷存在，發(fā)現(xiàn)氣泡必須挑穿后用樹脂泥填補。第一層固化，并

11、經(jīng)修補后即可鋪第二、三層，每次連續(xù)鋪敷以35布層為宜。進行層壓作業(yè)時，操作者必須正確掌握樹脂固化速度，同時根據(jù)溫度，積層作業(yè)時間調(diào)配促進劑和固化劑，避免發(fā)生過熱現(xiàn)象。層壓時，原則上應(yīng)在前一層未發(fā)生明顯固化時就進行后一層的鋪層，層壓中必須嚴格控制粘結(jié)劑的含量，使固化后的玻璃鋼層壓板中的玻璃鋼含量控制在45%左右，且層板的厚度偏差不得大于5%。4) 預(yù)埋件在埋入層板前，應(yīng)按本文件（2，3）項要求進行預(yù)處理。5) 第二次粘結(jié)施工時，粘結(jié)表面必須脫脂拉毛或打磨處理，并用樹脂泥填站氣孔。6) 同一層玻璃布的接縫重疊應(yīng)不大于40mm。7) 纖維應(yīng)盡可能連續(xù)，布與布之間采用對接或塔接方式連接。8) 玻璃布層

12、與層之間的接縫應(yīng)開100mm以上，且五層之內(nèi)的接縫不允許重疊，采用搭接時搭接的寬度不小于50mm，也不大于100mm，對纖維增強材料層少于五層的層板不應(yīng)采用對接方式。當簿層板有厚度變化時，應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙要求，逐漸過渡。3.4.5 脫模 層板鋪設(shè)完成后，在未完成固化狀態(tài)時即可進行艇體構(gòu)架施工，構(gòu)架裝妥后經(jīng)24小時自然固化并經(jīng)巴氏硬度升測試，當硬度等于或大于巴氏40時才允許脫模。 脫模的船殼必須立即用艇架支撐，不允許自由放置，防止變形。3.5 構(gòu)架的連接與安裝3.5.1 玻璃鋼構(gòu)架的連接： 當骨材交叉時應(yīng)在大骨材上開孔，使小骨材連續(xù)通過。當骨材尺寸相近時一般應(yīng)使縱向骨材保持連續(xù)，骨材相交處應(yīng)用氈片

13、或氈布交替鋪層連接。 艙壁及重要構(gòu)件應(yīng)兩側(cè)進行加強連續(xù)，在角接時，每側(cè)應(yīng)采用先窄后寬的方法逐層鋪敷角形層板。角接接頭的每邊寬度應(yīng)大于所連接的兩層板中較厚者厚度的14倍，并且角材寬度之半處的厚度應(yīng)大于被連續(xù)構(gòu)件中較薄者厚度之半，或按圖示尺寸施工。 構(gòu)架采用二次膠接時，已固化的層板的最后一層鋪布宜采用短切，玻璃鋼纖維氈，膠接表面應(yīng)該打磨，清除石臘、油脂、污物和灰塵，第二次膠接的第一層鋪布亦應(yīng)采用短切玻璃鋼纖維氈，二次膠接的粘接宜采用環(huán)氧樹脂粘接劑。 通常，肋骨和扶強材應(yīng)在處于未固化的層板上鋪敷，在這些型材的交叉處應(yīng)接3.5.1.項的要求保證其結(jié)構(gòu)強度的連續(xù)性。 應(yīng)避免結(jié)構(gòu)上出現(xiàn)不連續(xù)和硬點，當某一

14、扶強材由于安裝設(shè)備，開孔等原因而削弱時，應(yīng)按設(shè)計要求進行加強。 不準用堅硬木材作扶強材的芯材，亦不可用于艇體結(jié)構(gòu)構(gòu)件內(nèi)。3.5.2 玻璃鋼結(jié)構(gòu)件的機械連接 機械連接時，連接孔的端距、邊距、行距和列距應(yīng)不少于下表列規(guī)定t（mm）a（mm）b（mm）L1（mm）L2（mm） 33.0d2.00d5d 44352.5d1.50d 4d 4d 52.0d1.25d 4d 4d 為避免層板中產(chǎn)生過大的局部應(yīng)力，應(yīng)使用穿過層板的螺栓或鉚釘進行機械連接。盡量避免用柱頭螺栓或螺釘連接。 機械連接應(yīng)不損害層板的密封性，為了避免層板直接與金屬接觸，應(yīng)套入塑料密封墊，連接孔中纖維暴露面內(nèi)應(yīng)充填樹脂。 用螺栓、鉚釘、

15、螺釘穿過用硬質(zhì)泡沫塑料做芯材的夾層板時，應(yīng)在該部位預(yù)埋充分干燥的木材、膠合板等。 緊固件應(yīng)盡可能垂直貫穿成形板，且安裝孔內(nèi)應(yīng)涂刷樹脂液、膩子等。 膠接機座桁材、隔壁等承受較大荷重或者振動的部件時，原則上應(yīng)按下圖的形式進行，在層壓板的上面鋪上玻璃纖維基材等補強材，再放置結(jié)構(gòu)件，若圖紙有專門要求時則按圖施工。 不承受大的荷重或者振動的部件的膠接，部件和層壓板之間應(yīng)放置硬質(zhì)泡沫塑料。（見下圖）3.6 舾裝內(nèi)裝飾3.6.1 玻璃鋼艇舾裝件應(yīng)盡量采用國內(nèi)、外現(xiàn)成的定型產(chǎn)品，提高游艇組裝部件的標準化、系列化、通用化程度。3.6.2 舾裝件在艇上安裝必須貼合，其結(jié)合面不允許存在明顯的縫隙或翹曲不平的現(xiàn)象；安

16、裝定位邊緣線應(yīng)與艇體相應(yīng)線走向相協(xié)調(diào)，不得歪斜；扶手欄桿、護舷橡皮、護舷塑料條等安裝時，其縱向線型必須光順不允許出現(xiàn)高低不平或波浪狀，所有舾裝件表面不允許存在棱角快口，否則必須打磨拋光。舾裝件在安裝中應(yīng)防止損傷表面，保護表面鍍層等完好無損。3.6.3 門、窗的折邊切割邊緣線必須平直，不允許呈鋸齒狀或波浪狀，結(jié)構(gòu)中應(yīng)盡量避免暴露的可見切割邊。3.6.4 門、窗與框安裝應(yīng)貼合，應(yīng)采用白堊或沖水方法進行水密試驗。門、窗裝妥后，應(yīng)對其周框多余物進行精細修整，不允許周框存在毛刺、膠粘劑流膠、內(nèi)嵌橡皮件不光須等缺陷。3.6.5 艇內(nèi)裝飾布、夾、裝飾板等安裝必須收緊、平整、服貼，接縫處各裝飾條壓緊、光順，不

17、允許出現(xiàn)明顯的接縫間隙。壓緊用裝飾條盡量達到無釘安裝。3.6.6 駕駛臺面板安裝時，各儀表與面板孔位置必須適中，不允許偏移。操縱臺力求表面軟鑄塑成型。3.6.7 各舾裝件、裝飾、地毯、沙發(fā)等安裝完成后，應(yīng)用塑料布或其它方法對其逐項進行保護，施工過程中應(yīng)嚴格操作紀律，防止交叉作業(yè)時已完成的舾裝、裝飾部分造成損傷或污臟。 4. 玻璃鋼艇的檢驗 4.1 玻璃鋼艇制造過程中，車間應(yīng)對每道工序進行自檢、互檢，車間檢驗員應(yīng)嚴格按照圖紙、工藝要求加強施工質(zhì)量控制，凡上道工序不合格不應(yīng)進行下道工序的施工，因上道工序不合格而下道工序施工者，產(chǎn)生的質(zhì)量問題由下道工序操作者承擔(dān)質(zhì)量責(zé)任。4.2 下列工序必須由質(zhì)管科檢驗員進行專職檢驗1 施工場地及玻璃鋼成型環(huán)境溫、溫度的不定期抽查。 2 原材料的檢查、裝艇外購件質(zhì)量檢查認可。3 上崗操作人員資格認可檢查。4 首制艇的線型放樣檢驗。5 首制艇的陽模檢驗。6 首制艇的陰模檢驗。7 首制艇的陰模加強檢驗。8 首制艇的鋪層敷設(shè)檢查。9 首制艇玻璃鋼層壓板各項物理性能試驗。10 首制艇的骨架安裝理論線位置檢驗。11 糊制成型艇體脫模時的巴氏硬度測定。12 首制艇艇殼與甲板組合情況的檢驗。