1、中冶交通建設集團有限公司綏正高速總經理部1蒼南縣龍港新城產業集聚區市政配套工程BT項目橋梁工程水上排架施工方案編制：審核：批準：浙江省圍海建設集團股份有限公司浙江滄海市政園林建設有限公司2014年10月中冶交通建設集團有限公司綏正高速總經理部 目 錄一、工程概況、地質條件及編制依據 1.1、工程概況1.2、地質條件1.3、編制依據1.二、水上排架設計 2.三、排架承載力驗算（鋼管樁）3.1、單根樁的承載力計算 3.2、鋼管自身強度計算 4.四、排架承載力驗算（松木樁） 4.1、單根樁的承載力計算4.2、松木樁自身強度計算 5.五、水上排架施工說明 5.六、排架施工要求6.七、水上作業安全措施

2、6.1、水上施工作業安全注意事項 6.2、水上作業人員安全技術操作規程 7.3、水上施工作業安全規定7.4、水上施工安全設施技術措施 8.2中冶交通建設集團有限公司綏正高速總經理部橋梁工程水上排架施工方案、工程概況、地質條件及編制依據1、工程概況本工程有橋梁6座：九龍路橋梁、疏港大道橋梁、東海大道橋梁、蘆浦大道 橋梁、產業路一號橋、產業路二號橋。這6座橋梁工程所在場地原為灘涂地或灘 涂養殖區，地質情況大致接近，而搭設水上排架所用的機械基本相同，即機械設 備重量、地基承載力大致相近。這里便以九龍路橋梁為例，制定水上排架施工方 案，其余橋梁工程的水上排架施工方案可參考此方案，進行實際施工。九龍路橋

3、梁位于九龍路，九龍路西起東塘路，東至起源路。九龍路橋梁橫斷 面全寬 31.0m,橋中心樁號 K0+98.27,全長約 52m （起點 K0+072.29至終點 K0+124.25）。橋跨布置為3× 16m跨簡支梁，其中1號、2號墩位于規劃河道中， 鉆孔樁施工時采取搭設水上排架的方式施工。九龍路橋梁橋跨布置跨數全長樁基下部結構K0+072.29K0+124.2516+16+163跨51.96m10（鉆孔樁40根，120鉆孔樁14根。埋置式橋臺、排架式橋墩2、地質條件橋梁工程所在場地原為灘涂地或灘涂養殖區。灘涂地區大部分由雜草等植被 覆蓋，出露的地表呈干裂狀，臨時道路由人工素填土回填，局

4、部為農田。灘涂養 殖區場內溝汊較多，東段部分正在吹填，局部地段有素填土回填（施工便道），地勢基本平坦。根據鉆探取芯、室內試驗及原位測試，將場區地層分為6個工程 地質層及12個壓層，自上而下主要為素填土、淤（沖）積軟土、深部粘性土、 河流沖擊相碎石土等。3、編制依據1中冶交通建設集團有限公司綏正高速總經理部蒼南龍港新城產業集聚區市政配套工程施工圖鋼結構設計規范(GB50017-2003) 木結構設計規范(GB50005-2003)、水上排架設計根據現場情況該橋水上排架形式為半 豐”字形。總體布置為在橋墩樁孔位置 橫橋向為四排樁，順橋向寬度 5M ,橫橋向長度為55M。排架總體設計以平穩、 牢固，

5、用材節約，方便順利施工，同時保證工程施工質量為原則。九龍路水上平臺采用4排280 mm鋼管(Q235鋼)排架，上部形成一個平臺，以承受樁機在施工過程中產生的荷載。打入的單排樁280 mm鋼管間距為2.12.4m,鋼管長7 8 m,打入基礎6.0 m深。2中冶交通建設集團有限公司綏正高速總經理部9河280 mm鋼管樁GO><)J3 T 12 4m IWUE><>)O工字鋼33.0mm道槽鋼水上排架平面布置圖對于其他橋梁打樁施工區域也可采用松木樁水上排架平臺，其布置簡圖大致與九龍路搭設排架類似。三、排架承載力驗算（鋼管樁）1、單根樁的承載力計算F =CL T式中C為樁

6、的周長，為土層的抗剪強度指標，L為樁的入土深度。根據地質 資料，水上排架施工區域的土質為淤泥，靜力觸探測得的側阻力fs= 12.5kPa,保守起見，取土層的抗剪強度指標 =10.5kPa°Fi= × 0.28 × 6.0 × 10.5=55.42 kN鉆孔機械GPS15的尺寸為5× 2.90. × 10.36重為6.47噸；每斗可裝混凝土0.85 m3,即1.9噸，導管重量為6噸，其他設備的自重為1.5噸。8m長鋼管（鋼管 厚度5mm）自重271kg,而鉆孔機械施工平臺需要跨越4排樁，每一排樁為2根，即為8根樁，總鋼管重量8×

7、;271=2.168t整個荷載為6.47+1.9+6+1.5+2.168=18.04。總承載力為8根樁的承載力之和：F= Fi=8 × 55.42= 443.36 kN而所有的自重P0=18.04 × 10=180.4 kN考慮到動力系數為K°=1.1,安全系數為 K=2.0G = K0×Kl ×P= 1.1 × 2.0 × 180.4=396.88 kNF>G (443.36>396.88)證明結構的運行是安全、可靠的。2、鋼管自身強度計算根據鋼結構設計規范(GB50017-2003),厚度不大于16mm的Q2

8、35鋼最大抗壓強度設計值fm=215MPa,考慮到平臺的施工期，故調整系數為K0=1.2。單根鋼管自身強度為：F1=K0X×m×A=1.2 ×15×0-3X14X (2802-2702) =1114kN八根鋼管所提供的承載力為：F=8XF1=8912 kNF> G=396.88 kN鋼材本身的強度可滿足工程要求。四、排架承載力驗算(松木樁)松木樁直徑為20cm，單根樁長7m，打入基礎6m深。1、單根樁的承載力計算F =CL T式中各參數與鋼管樁計算時相同，取土層的抗剪強度指標T= 10.5kPa,則有單樁承載力Fl= × 0.20 X 6

9、.0 X 10.5=39.58 kN鉆孔機械GPS-15的尺寸為5× 2.90 X 10.3,m自重為6.47噸；每斗可裝混凝土0.85 m3,即1.9噸，導管重量為6噸，其他設備的自重為1.5噸。7m長松木樁(密度為400kgm3)自重X (0.20/2)6.0×400=75.4kg,鉆機施工平臺施工時需要跨越 5排樁，每一排樁為2根，即為10根樁，總松木樁重量10× 75.4=0.754t整個荷載為6.47+1.9+6+1.5+0.754 =16.624t總承載力為10根樁的承載力之和：F= Fi=10 X 39.58= 395.84kN而所有的自重Po=18

10、.O4 × 10=166.24N。考慮到動力系數為 Ko=1.1,安全系 數為K=2.0G = Ko×K×P= 1.1 × 2.0 × 166.24=365.73 kNF>G （395.84>365.73）證明結構的運行是安全、可靠的。2、松木樁自身強度計算根據木結構設計規范（GB50005-2004）,圓木取為TC17 ,其設計強度為fm=16MPa，考慮到平臺的施工期，故調整系數為 K0=1.2°單根圓木自身強度為：F=K0×m×A=1.2 ×6×103× 1/4 0&

11、#215;=603.2KN10根松木樁所提供的承載力為：F=10×F1=6032kNF> G=365.73kN圓木本身的強度可滿足工程要求。五、水上排架施工說明采用長臂挖掘機進行鋼管樁（或松木樁）的吊裝、打入。具體的施工步驟：材料（鋼管、松木等）準備充足用挖機將單根鋼管（松木）樁吊起，在現場施 工人員的指揮下，將鋼管（松木）移動至要打入的位置用挖機料斗將鋼管（松 木）壓入軟土中，在壓入過程中須保持鋼管（松木）豎直重復上述操作，直至 所有的鋼管（松木）樁都打入土中，打好的鋼管（松木）應整齊排列，樁的間距 須大致相等。需要水上排架施工的有四座橋梁： 九龍路橋梁、疏港大道橋梁、東海大

12、道橋 梁、蘆浦大道橋梁。按照九龍路橋梁疏港大道橋梁東海大道橋梁蘆浦大道 橋梁的順序進行水上排架施工，預期的排架施工結束時間為2015年3月（具體以施工時間為準）。六、排架施工要求1、應盡量選用干凈、無彎曲的鋼管（松木）。2、打入樁的允許偏差應符合要求，樁頂應垂直于軸線3、樁長不足時需要接樁。每根樁接頭不得超過一個，并將接頭打入土中，相鄰樁接頭高低差大于075m,同排樁接頭數量不超過樁總數的25%。樁接頭處 必須固定牢固。4、樁應均勻布置、樁頂應大致在同一水平面上。5、樁用做摩擦樁，樁與樁的間距與地質有關，在砂土中樁間距不應大于樁徑的3倍，粘土中不大于樁徑的3.5倍，最大樁間距不得大于樁徑的10

13、倍。6樁入土較淺時，可加大沖擊能。如過打入后豎直度達不到要求，應立即 拔出重新打入。7、 為便于控制入土的深度，每根樁自樁尖向上每10cm畫一道線。8、沉樁過程中要有人記錄每根樁每階段的沉入度和沉樁最后階段平均每錘 的貫入深度及總貫入深度，以作為檢驗每根樁承載力的原始依據。七、水上作業安全措施1、水上施工作業安全注意事項為確保施工正常順利進行，保證水上施工不發生人身傷亡事故， 針對水上作 業的特點，特制定安全注意事項如下： 凡從事水上施工的人員必須明確了解所從事作業的安全注意事項，工作 中服從指揮，切不可違章冒險作業。凡從事水上作業的人員必須按規定穿戴好勞動防護用品，凡臨邊臨水作業一定要穿好救

14、生衣。施工作業場所上配備的救生設備要妥善保管，愛護使用，除用于救人以 外任何人不得借故移作他用，嚴禁擅自移動。 嚴禁擅自移動水上作業場所設置的救生設施、消防設施、安全設施、安 全警示牌、告示牌。 水上施工所用的跳板、腳手板一定要搭穩、捆牢，如因漲落潮或施工需要挪動時應隨移隨捆牢，避免造成失誤，發生落水傷人事故。 水上施工一定要嚴格按安全用電要求布置電路，嚴禁違章用電。 夜間施工嚴禁一個人上班作業，嚴禁上班時睡覺，嚴禁在危險處休息， 避免發生落水事故。 夜間要保證有足夠的照明，要充分考慮水上作業的困難。 要時刻掌握天氣、水文預報，遇有大風、洪水來臨時要及時做好安全防 臺度汛準備工作，并認真檢查落

15、實情況，確保萬無一失。2、水上作業人員安全技術操作規程水上施工的人員防護：進入施工現場必須戴好安全帽和其它個人勞動保 護用品，還應配備好救生圈及救生衣。水上施工設備：在水面上進行打樁，安裝等工作時，要備有救生圈，個 人要穿救生衣。 工作平臺：平臺的四周要設欄桿和安全網，跳板要搭設牢固，并要訂防 滑條，跳板的一端應捆綁固定。 夜間照明和信號設施：工作平臺夜間施工必須配足燈光照明，工程開工 前應按規定設置和顯示信號并派人值班，確保安全。參觀觀察人員防護：水上作業時未經允許謝絕外來單位參觀，經批準的 參觀人員必須戴好安全帽，必要時， 每人都應穿好救生衣，禁止有與水上工作無 關的人員到水上工作區參觀、

16、游玩。3、水上施工作業安全規定 在有雨季、洪汛影響的江河河段上進行施工時，施工前應上報施工方案和防洪防汛預案，并隨時做好防洪措施。 施工前應與當地的氣象、水文部門取得聯系，辦理相關預報業務，要求其部門定時，隨時提供氣象、水文預報信息，及時根據預報的情況，采取防災減 災措施，預防自然災害造成的損失和災害。 應設置避碰明顯的標識、標志牌，夜間必須設有警示標志燈光。 六級以上大風、大霧、大雨天氣，禁止從事水上作業。 嚴禁一個人單獨從事水上作業，以防發生意外時，無人協助救生。 當預報有大風、臺風、暴雨、洪汛預報時，必須停止施工作業，檢查加固水上作業平臺的安全，并采取有效措施，做好防災減災防護。 保持二

17、十四小時有人值班，維持水上設施安全，水上作業平臺應有專人 負責定期檢查其安全性能，并做好檢查記錄。 洪汛、臺風過后，檢查水上施工設施的安全狀況，在確認安全無誤后， 方可繼續進行施工。4、水上施工安全設施技術措施投入水上施工的安全設施必須性能可靠，能滿足水上施工在發生意外時的救生救護需要，并且要求質量好、無制造缺陷，滿足設計要求。 按照施工現場的實際需要，充分考慮可能出的落水、火災、墜落等意外 事故，布置好各類安全、消防和救生設施。 用于水上施工的腳手板要保證有足夠的強度，滿足施工需要，凡有大節疤、開裂嚴重、空洞、腐朽、嚴重斜紋，低于 30cm寬度，小于5cm厚度的腳手 板嚴禁投入水上施工使用。 搭設在水上作業平臺間的跳板必須搭設牢靠，并且在一端用繩索捆綁牢 固，謹防風浪造成顛簸，使跳板失穩和落水。 水上施工環境必須保證配備足夠的救生圈，救生圈設置處要做到拿取方便，卡壓牢固，不會被大風吹跑和被大浪沖跑。用于施工安全配置的救生圈要系有 20m以上長度的繩索，以便在發生意 外施工救時調整，傳送給落水人員。救生圈一經布置定位，不得隨意移動，也不得移作他用，謹防在意外發生時，一時難以想到救生圈放置何處。 水上施工人員在臨邊臨水處，作業必須穿好救生衣，在穿著救生衣時， 所有系帶應系好，謹防落水時系帶松脫，造成人衣分離，失去自救效果。 救生衣應妥善保管愛惜，隨時保持整潔完好