1、施 工 組 織 設 計地鐵施工技術案例八第五章第五章 施工重難點及采取施工重難點及采取 的方案、措施的方案、措施5.15.1如何處理好殘余水，保證結構在無如何處理好殘余水，保證結構在無水條件下開挖是本標段的施工難點。水條件下開挖是本標段的施工難點。 施工期間加強與降水單位的配合協調，對于因現場條件影響井位布置，采用有效辦法克服，確保降水井的間距和數量。降水成功條件是：隧道內無明流水，水位降至結構下1.0m。 1 1、殘余水處理、殘余水處理 降水盲區和土層中存在的水囊有部分殘存水，施工期間采取如下措施進行處置。 (1)施工中指定人員加強對掌子面和側墻面的觀察，隨時掌握土層的濕度情況，認真做好記錄

2、，發現潮濕隨即打超前探測導管進行探測，是否有流動水，如有應引排后進行注漿加固。 (2)發現土層濕度過大，有土塊剝落現象，立即噴射混凝土封閉掌子面，向潮濕部位打設42mm鋼管，外包尼龍濾網，超前探測土層的地下水情況，探測深度不小于5m。如有殘余水則通過鋼管引排，發現水流較大增加鋼管的數量，減少引排時間，引排時注意防止流砂。 (3)詳細掌握管線的情況，穿越管線下部時，注意觀察土的顏色和氣味變化，放慢施工速度。提前35m打超前探測管，探明管下是否存在水囊，并鉆心取樣觀察土的顏色、氣味，確定土的性質。如含水量較大，則對管線土體進行注漿固結。如有滲漏水通過鋼管引排，如滲漏水較為嚴重，對管內水進行導流處理

3、。具體做法見管線處理措施。 (4)如洞內殘余水較多，引排時間較長將影響工程進展，則采用對開掌子面土體注漿、隔水，形成止水帷幕，注漿深度為35m，然后進行開挖，每次開挖0.5m，短距，快速封閉。 (5)對于車站拱部的殘余水，根據地質情況，除進行引排外，選擇水泥漿液對土層注漿，加固堵水。對于區間隧道拱部潛水采用洞內水平鋼管將水平引排出，輔以掌子面注漿進行止水處理。 2、如洞內水較大，無法通過引排處理時，則采用洞內集水井降水，安設無砂管，抽排水至洞外。5.25.2車站難點施工車站難點施工5.2.15.2.1如何采取有效方法保證初期支護的形成如何采取有效方法保證初期支護的形成1、處理好殘存水，按照殘余

4、水處理方法保證無水作業。2、施作大管棚和超前小導管預支護，確保開挖作業安全，開挖前對掌子面土體預注漿加固，加固長度為35m，每次開挖0.5m，保證預留1.5m搭接段。3隧道開挖嚴格遵從“管超前，嚴注漿，短開挖，強支護，早封閉，早成環，環套環，勤量測”的施工原則。 1) 1)超前支護超前支護 A A）大管棚施工：）大管棚施工： 管棚參數：管棚參數： 管棚長18m，分6m1節拼裝，條件受限時3m1節拼裝。 管壁厚5mm，直徑108mm。 管外傾角：2-5。 搭接長度：6m。 管棚間距：30cm。 管棚鉆孔：管棚鉆孔：選用TT夯進鉆機鉆孔。 管棚施工詳見第8章1節：大管棚施工工藝 B) B)超前小導

5、管施工超前小導管施工 小導管參數：小導管參數： 42注漿小導管。 小導管長3m，搭接1.5m。 注漿材料：粉細砂注改性水玻璃。 導管間距0.3m，外插角10-15。 (1)(1)超前小導管注漿超前小導管注漿 小導管注漿采用“注漿一段，開挖段，段段推進”方式，根據每段的地質和注漿情況及時調整漿液和支護參數。小導管外露20cm以利于安設注漿管路。30303-5m200cm15 注漿材料：注漿材料：選用水泥-水玻璃或改性水玻璃漿，視地層性質而定，開挖前，對各種土體做注漿實驗，確保注漿效果。 水泥漿液：水泥漿液：水灰比一般為0.8：1-0.25：1。施工時見試驗配比。 水玻璃濃度：水玻璃濃度：一般為3

6、5Be。 改性水玻璃：改性水玻璃：PH=3-4。 注漿施工程序注漿施工程序見如下框圖：制作導管制作導管施工準備施工準備安放小導管安放小導管導管周圍密封導管周圍密封安裝孔口密封安裝孔口密封注注 漿漿分析注漿效果分析注漿效果開挖及支護開挖及支護工作面處理工作面處理拌漿拌漿不好不好好好 工作面封閉工作面封閉 由于砂層及砂夾卵石松散，為保證工作面穩定，防止漿液泄漏，注漿前先對工作面噴5cm混凝土封閉。 導管的制作導管的制作 導管采用42mm焊接鋼管(外徑42mm)制成，先將鋼管截成長3.0m或3.5m，一端做成尖錐形，另一端焊上6mm鋼筋制成的箍。在距頭部1.01.5m以下每隔10cm，交叉鉆810的

7、孔(如圖所示)小導管示意圖（單位：cm）300-35010*19100-1506鋼筋箍105 導管的安設導管的安設 在砂卵石地層中，排管比較困難。用YT-28風鉆鉆孔，或用吹管將砂石吹出成孔。然后，插入小導管，如插入困難，可用帶沖擊錘的YT-28風鉆頂入，在亞粘土中可用煤電鉆鉆孔。 導管周圍封閉導管周圍封閉 排管完成后，為堵塞孔壁與導管之間空隙，防止漿液泄漏，排管沿工作面周邊噴810cm厚混凝土或在孔隙處用塑膠泥封堵。封閉2小時后，開始注漿。 注漿注漿 小導管雙液注漿：漿液經混合后進入分漿閥，混合器上安裝壓力表，控制孔口壓力，分漿閥共用七個閥門，分別接六根導管，留下一個閥門作為泄漿用，如圖所示

8、：進漿速度一般每根導管控制在30L/min以內。導管注漿采用定量注漿，每根導管內注入設計的200升漿液后，即結束注漿；如壓力逐漸上升，達到0.5Mpa，流量逐漸減小，但單孔漿注入量已達150升，亦應停止注漿。水泥水玻璃漿液注入24小時后，單液水泥漿注入812小時后，才可進行開挖。小 導 管 雙 液 注 漿 工 藝 流 程 儲 漿 齒 ； 泵 ； 高 壓 膠 管 ； 輸 漿 鋼 管 ； 混 合 器 ； 分 漿 器 ； 孔 口 壓 力 表 ； 泄 漿 閥 ； 導 管 ； 地 層 。2346587109 注漿過程中的異常情況處理注漿過程中的異常情況處理 (a)工作面漏漿：注漿過程中，當壓力稍一升高，

9、漿液便從孔口及工作面漏出，其原因是噴混凝土不嚴，或混凝土沒達到強度要求。處理方法是不噴混凝土，用棉紗或塑膠泥填塞裂縫，在噴混凝土后24小時后再進行注漿。 (b)工作面后部洞室漏漿：注漿時，漿液易從工作面后邊已完成的一次支護的地方漏出，其原因是工作面與后部的噴混凝土層之間有空隙，而且北京地鐵隧道土質多松散砂層，所以漿液很容易跑到工作面后部。處理方法是注漿前，后面的初期支護一定要做好，保證噴混凝土質量，在初期支護背后采用回填注漿，封堵噴混凝土層地層之間的空隙。 (c)注漿時，壓力上升過快，在未達到設計注漿量80%時已達到設計壓力。處理方法是：開始升壓時，延長漿液凝膠時間，盡量多進漿；無法進漿后，可

10、在該孔周圍再補打一孔，重新注漿，或增加鄰近兩孔的距離。 （2）掌子面砂體預注漿。注漿深度為3m，施工前對車站主體站廳層的砂體進行全斷面注漿加固。注漿方法采用60PVC花管，管上每隔10cm鉆孔，沿掌子面間距30cm，梅花型布置，噴射5cm混凝土封閉掌子面，然后注漿加固改良土層。30cm30cm 粉細砂注漿管做法：粉細砂注漿管做法： 粉細砂層用注漿管按常規做好后，每個孔眼進行特殊處理。在孔眼位置擴孔5mm，深2mm，安設封孔片，防止在導管打入的過程中粉細砂堵塞孔口。注漿時，在注漿的壓力下，漿液沖開封片，使漿液能注入粉細砂層中。 （3 3）注漿效果）注漿效果 注漿后，在開挖面周圍地層形成一個硬殼保

11、護拱，在拱的保護下，工作面很少坍塌，并且開挖時比較整齊，土體強度達到0.5Mpa以上，這樣的注漿效果是最理想的。 2) 2)隧道開挖嚴格遵從隧道開挖嚴格遵從“管超前，嚴注漿，短開管超前，嚴注漿，短開挖，強支護，早封閉，早成環，環套環，勤量測挖，強支護，早封閉，早成環，環套環，勤量測”的施工原則的施工原則。 車站主體共分12步開挖，先開挖中洞8個洞室，施作中洞結構，然后對稱開挖邊洞的8個洞室。開挖采用臺階法，人工先開挖弧形導坑，支立格柵鋼架，噴射混凝土。開挖土體預留核心土。開挖按0.5m一環施工，及時封閉成環，開挖分步及臺階長度，如圖。 車站站廳層大部分位于粉細砂層和細中砂層中。施工中盡管采取殘

12、余水處理措施仍難保證無殘余水。粉細砂層在有水的狀態下，注漿是起不到預定作用的，而且易出現流砂現象。施工中按如下方法開挖。 (1)施工中，由于結構斷面較高(一般4m左右)，水經常出現在邊墻和墻腳位置，拱部水量較少。施工時開挖面按砂體堆積坡度放坡(一般1：11:1.75)進行開挖作業。1：1.5-1：1.75集水坑1：1-1：1.5超前小導管插板地下水位線 (2)在隧道底部開挖集水坑，降低隧道前方地下水位，用污水泵將水抽排至洞外。 (3)拱部采用加密小導管方式加固地層，要采用密排小導管，也可在小導管下方打入插板密排，不留孔隙。板長2m，打入土層中1.0m，外露1.0m，插板密排，不留孔隙。 (4)

13、邊墻底部一般是地下水主要滲出的部位，開挖下部時，極易引起流砂出現坍方。施工前準備好麻袋片、草席綁扎在鋼筋網片上，及時封閉側墻面和前方掌子面，保證開挖面只滲水而不流砂，然后以最快的速度。 支立好格柵鋼架，噴射混凝土，貫徹“早成環、環套環”的施工原則。形成封閉結構。施工3-4m后，及時對墻體背后草席部位回填注漿，填充孔隙和止水。 3) 3)及時進行初期支護與圍巖間回填注漿及時進行初期支護與圍巖間回填注漿 隧道或車站開挖后，立即噴射混凝土作為初期支護，但由于施工工藝和噴射混凝土自重等原因，往往在初期支護和圍巖間(尤其是有網構鋼架和鋼筋網時)存在空隙，在此空隙內充填注入水泥砂漿，或水泥水玻璃漿(水量大

14、時可快速止水)，使之形成一個殼體，既可起到防水作用，又能控制地表沉降。具體方法是噴射混凝土時在拱頂位置預先埋設注漿鋼管(也可以在噴射混凝土后重新打孔埋管)。待噴射混凝土達到一定強度后，向預埋管內充填水泥砂漿或水泥水玻璃漿。一般情況下，隧道斷面上在拱頂、拱腰、拱腳、墻中等部位各埋設一注漿管進行全斷面周邊注漿。 車站中洞頂部縱向每2m3m布設注漿管，開挖5m后進行回填注漿，注漿機械選用低壓注漿泵，注漿壓力控制在0.30.5Mpa。注漿材料為水泥漿，孔隙較大部位可注水泥砂漿。3-4m2-3m 2-3m 邊洞開挖4m左右后，對邊墻背后進行回填注漿，注漿管每隔3m左右布設一根，注漿時由下向上逐次注漿。3

15、m1 21 11 02 - 3 m95.2.2車站主體結構施工要保證體系轉換時的穩定是施工的難點。車站主體結構形式，如圖。車站主體結構形式，如圖。車站主體施工步驟見車站主體施工步序圖。車站主體施工步驟見車站主體施工步序圖。通過主體結構施工順序圖，我們可以看出在體系轉換時，保證中洞結構施工穩定是施工的重難點，拱梁柱結合部位的防水也是施工的難點。車4008004002900D=800線中構結站線中路線底 縱 梁 1500X21001600772520491200132462021324495511494066200鋼 管 柱15001400140086529002250560中線路線1493330

16、01149495540640044002250140015501600頂 縱 梁 1200X190012003005005883658765871211121112342134109910 步 中 洞 CRD法 開 挖 步 ： 施 作 中 洞 結 構形 成 中 洞 穩 定 結 構 。 步 ： 開 挖 邊 洞 9-12洞 室 。 步 ： 施 作 邊 洞 結 構形 成 主 體 步 ： 二 襯 背 后 注 漿 ， 施作 站 臺 板 完 成 全 部 主 體 結構 。車 站 主 體 施 工 步 序 圖 1 1、中洞結構施工、中洞結構施工 中洞開挖形成安全穩定的初期支護后進行中洞結構施工。施工步序為結構底

17、縱梁及仰拱施工 鋼管柱施工 中縱梁施工 頂梁及頂部混凝土施工 頂拱混凝土施工 站廳板施工186521347 一步：分段跳槽拆除6和8洞室之間中隔墻，施作仰拱和底縱梁。施工中分段長度根據中柱之間距離確定兩端5m，中部6m，跳槽長度為12m，通過檢算拆除56m結構是穩定的。按設計要求施作仰拱防水層，具體做法如圖所示。施作底縱梁和仰拱混凝土時預埋鋼管柱連接法蘭和接茬筋，接茬筋滿足規范同一截面接頭大于50%的要求。混凝土澆筑強度達到50%后，恢復中隔壁與底板之間的支撐，保證相鄰分段仰拱和底縱梁施工安全，做法如下圖所示，支撐部位每0.3m支撐一處，格柵鋼架處用三角楔塞緊。方 木 塞 緊中隔壁恢復加固示意

18、圖施 工 縫施 工 縫13L-14L13L-14L5-6m鋼 管 柱連 接 法 蘭仰拱和底縱梁分段示意圖 二步：施作鋼管混凝土柱二步：施作鋼管混凝土柱 鋼管柱采用法蘭連接，法蘭位置設在中板內。施工時，先在臨時橫隔壁上鑿橢圓孔，將下部鋼管柱就位，穿內部鋼筋籠，上提鋼管柱，焊接綁扎鋼筋籠，然后將鋼管柱準確就位。就位后將鋼管柱與臨時橫壁之間空隙用砂漿或鋼楔塞死，并在鋼管柱上設抱箍，設拉線固定鋼管柱，確保鋼管柱穩定。澆筑柱內微膨脹混凝土，接茬位置設在連接法蘭下0.6m處，防止連接法蘭和接茬混凝土處于同一截面。 上部鋼管柱施工方法與下部相同，鑿橢圓孔，就位，綁扎鋼筋籠，精確就位，然后澆筑混凝土。鋼管柱施

19、工順序緊跟底縱梁施工，分段部位相同，每次施作2根，左右各1根。鋼管柱施工加固如下圖：如下圖：拉 線穩 定 抱 箍連 接 法 蘭32鋼管柱施工示意圖 三步：中縱梁施工 鋼管柱完工后，施工中縱梁，施工分段長度與底縱梁相同，具體做法如下圖所示：施工縫施工縫底縱梁施工縫中縱梁4臨時中隔壁施工縫底模 利用底縱梁做支撐，支撐選用可調式碗扣腳手架，通過中隔壁依次傳遞， 通過腳手架將力傳至底縱梁。中縱梁施工強度達到70%后，立即施作頂縱梁和部分頂拱，中縱梁支撐不拆除，頂梁施工后再拆除。 四步：頂梁和頂梁上部混凝土四步：頂梁和頂梁上部混凝土施工頂梁時利用臨時隔壁作支撐，左右兩側對稱施工。施工時保證水平支撐與臨時

20、隔墻之間撐緊，確保結構的穩定性，施工頂梁時預埋32拉桿孔，間距1.0m。 支撐加固如圖所示：支撐加固如圖所示： 5預留拉桿孔接茬筋碗扣式腳手架預留拉桿孔180鋼管支撐灌漿孔鋼拱架 頂拱混凝土施工方案示意圖頂拱混凝土施工方案示意圖 五步：頂拱結構混凝土施工五步：頂拱結構混凝土施工 頂梁和拱部混凝土強度達到100%后，拆除拱內側模，外側支撐保留，拆除頂部豎向臨時中隔壁支立拱圈，鋪設拱部模板。安設32鋼拉桿和水平180mm鋼管支撐，施作拱部混凝土。施工前按防水層施工要求鋪設防水層。頂拱混凝土加固及施工方法 如圖所示：如圖所示： 5可調螺毌接茬筋碗扣式腳手架32拉桿180鋼管支撐灌漿孔6鋼拱架灌漿孔頂

21、拱混凝土施工加固示意圖 六步：站廳板施工六步：站廳板施工 站廳板采用滿堂紅腳手架支撐，下部預留施工通道。 2、邊洞施工 (1)邊洞開挖嚴格按照左右對稱的原則組織施工，具體開挖方法按照車站土體開挖方法進行。 (2)邊洞結構施工 邊洞結構貫通后，分段跳槽施工邊洞結構，分段長度及部位與中洞結構施工分段相同。 一步：邊洞仰拱混凝土施工。一步：邊洞仰拱混凝土施工。 先拆除側向臨時豎向隔壁，施作防水層綁扎鋼筋，澆筑仰拱混凝土，與邊墻施工縫設在墻腳30cm位置，仰拱混凝土澆筑后，及時恢復臨時隔壁支撐， 具體做法如圖具體做法如圖：7支 撐 楔二步：邊墻施工二步：邊墻施工拆除下部臨時水平隔壁，支立邊墻模板澆筑邊

22、墻混凝土，邊墻施加固示意如下圖所示，拆模后加設水平鋼支撐，鋼支撐1.0m一道。拆除中部臨時隔壁，施作中板和上邊墻。8下邊墻施工示意圖下邊墻施工示意圖 987 600鋼 支 撐上邊墻施工示意圖上邊墻施工示意圖 三步：邊拱施工三步：邊拱施工 邊拱施工采用自制臺架，外鋪曲墻模板，施工前拆除上部水平隔壁和豎向中隔壁。施作邊拱結構，施工時按照對稱中洞原則安排施工。支撐加固如圖： 9邊拱支撐加固示意圖邊拱支撐加固示意圖5.2.35.2.3車站方廳段施工車站方廳段施工1、方廳段施工時，將風道向上抬高，高度達到16.3m，高出車站拱頂1.4m，詳見圖。2、施工方法進入風道段提前抬高拱頂，以30角安設大管棚支護

23、，距進入主體前5m上抬至16.7m高度，風道靠近車站端部墻體外擴1.2m，風道另一側回收，形成8.2m施工通道，分上下八步開挖，挖至主體結構另一側邊墻位置后施作一跨5m的中洞結構，然后開挖車站主體。 具體做法如下圖：具體做法如下圖： 11.6m5m5.0m8.2m4.1m4.1m4.6m913101112256874進主體進主體8.2m8.2m施工通道完成初期支施工通道完成初期支護后，施作中洞結構，然后施工護后，施作中洞結構，然后施工邊洞結構，同時開挖邊洞結構，同時開挖9 91212號洞號洞室至車站邊墻。車站主體開挖室至車站邊墻。車站主體開挖10m10m后，將方廳段風道結構施作后，將方廳段風道

24、結構施作完畢，超挖部分用混凝土回填。完畢，超挖部分用混凝土回填。 5.2.4 5.2.4 車站結構拱梁柱結合部位的防水處理是施車站結構拱梁柱結合部位的防水處理是施工的重點工的重點 車站中拱與邊拱結合部位的防水層不能連續鋪設，另外鑿除中隔壁時容易損壞防水層，該處的防水處理是重點。 1)中洞開挖1號洞室和3號洞室時，對拱梁柱上部土體徑向打入錨管，對拱梁柱上部三角區土體進行注漿加固，開挖9號洞室時也對三角區土體注漿加固，加固范圍超過拱頂0.2m以上。 2)施作中梁和部分中拱時，鋪設中拱防水層，防水板預留5m左右的搭接量，使焊縫不設置在拱梁柱結合部位。對拱梁柱處的防水層采用鋁鐵皮包裹特殊保護措施，保證

25、其不受損壞。中隔壁鑿除后，對拱部基面用砂漿處理圓順。 3)在施做邊拱二襯時，在頂梁柱處預留注漿管，及時回填注漿。 5.3 5.3管線問題處理措施管線問題處理措施 磁器口車站上部管線較多，總共有39條，其中雨污管溝10條，自來水8條，熱力2條，電力2條，電信15條，煤氣2條。各種管線對結構都存在不同程度的影響。 5.3.1 5.3.1雨污管雨污管 我們對各條雨污管做了詳細調查，管線埋深從地表下2m至10m深度不等。施工中根據不同的管線采取如下措施： (1)13污(22)32-13污(22)49管線已停止使用，該管線與車站平行，管徑1.55m，最近點水平距車站1.2m，高于結構頂1.1m，對該污水

26、管采用截斷措施，在隧道輪廓線外5m處，將污水管封堵，砌筑50cm厚擋水墻，然后將內部的水抽排干凈。施工至污水管前方5m左右時，打設探孔，探明管線下部是否有滲漏的雨污水，并取土樣觀察管附近土的性質，對于滲漏水用花管引排干凈，提前3m超前預注漿加固地層。對于含有淤泥腐質土的部位，注水泥砂漿固結改良土層，然后打超前管棚預支護。 （2）對于距拱頂較高13污(22)51-113污(22)51-2污水管線，由于管線埋深較淺，且管徑較小(管徑400mm)，距拱頂8.6m。施工中加強對管線的監測，施工至管線位置時，按先探后排原則組織施工，隨時觀察土的濕度變化和顏色變化，如有滲漏水，采用長管徑向對管底部4倍管徑

27、寬度范圍土體進行注漿加固封水，注漿厚度1.5m，開挖至管線5m處，施作大管棚超前預支護，然后開挖。如滲漏水較為嚴重，采取截流改井的導流措施。 車站上方有4條800的污水管線為南北走向，距拱頂分別為3m、4.1m、6.4m、5.5m，該幾條管線為使用管線，主要是生活污水，水流量不大。施工中采用導流處理，在洞內做一孔徑于管道相同的塑料布袋，在車站兩端5m外進行導排，解決滲漏水問題。由于管線與線路平行，施工時加強對管線的各方面檢查，根據水的滲漏情況，分別采用引排和注漿止水帷幕方法施工。 (3)正在使用的污水管線處理 距離較近的14污(29)號管線 該條管線為東西干線，管徑2.0m，距結構頂僅為0.3

28、3m，從竣工圖查明該管采用頂進法施工。該管線采用內外治理的方法進行加固處理，先在管線內部進行導流處理，解決滲漏水問題，管線與車站結構的關系如圖。管線與車站結構的關系如圖。 施工中將水導流、解決滲漏水是施工施工中將水導流、解決滲漏水是施工中保重開挖安全的首要條件，務必做好。中保重開挖安全的首要條件，務必做好。 根據管內徑大小特制圓支掌架和橡膠圈，圈外套防水塑料布，膠圈與管壁密貼，使水從塑料袋中通過，從而達到無滲漏水的施工條件。內部加固前，先將該區段進行通風處理，保證管內空氣暢通，然后進行作業。具體做法如圖。 5m5m30cm 外部加固措施：外部加固措施： 距污水管5m處時，超前打設探孔，將管底的

29、滲漏水進行引排、并對管下部土體進行注漿加固。然后施作超前大管棚。 大管棚采用0角度打入，精確定位，管棚間距改為0.25m。內壓注水泥砂漿，增強鋼度，施工至污水管3m時對污水管土體進行注漿，同時對掌子面前方土體注漿加固土層，然后短開挖步距0.5m，及時封閉成環，施工期間加強對管線的監測，通過信息化手段指導施工。 車站主體上方東西走向的14污(22)和13污(22)兩條污管線，管徑分別為1.6m和1.15m，距拱頂分別0.97m和4.4m，采用超前管棚施工，外傾角5左右，并注漿加固，其它施工方法同2.0m污水管線處理方法。 (4)車站共有2條雨水管，一般埋深45m，管內有少量積水。到雨季時，雨水管

30、流量將會很大，在雨季來臨前對雨水管進行加固導流，在主體輪廓線外5m處，做導流袋，同時將內部積水抽排干凈，形成無水管道。施工至雨水管道附近時，先查明有無殘余水，有水則通過引排處理。施工期間，仔細觀察掌子面變化，根據實際情況制定具體措施。 5.3.2 5.3.2自來水管線的處理自來水管線的處理 對于自來水管線，由于有壓力，施工前詳細探明水管的埋深走向，使用年代，埋深較淺加強觀測，埋深較深且使用年代遠的對自來水管周邊23m土體注漿形成隔水層，通過該段時采用管棚通過，有效控制地面沉降。 5.3.3 5.3.3其它管溝其它管溝 熱力、電力等管溝內大部分有積水，施工前在車站主體輪廓線外5m處于熱力電力管溝

31、內砌筑擋水墻，然后將內部水抽排至洞外，下部施工時，按先探引排，加固的方法開挖，認真遵循“管超前，嚴注漿，短開挖，強支護，早封閉，早成環，環套環，勤量測”的施工原則。 5.3.4 5.3.4區間管線區間管線 區間隧道埋深較深，避開了一般管線，主體結構一般位于粘土層內，滲漏水影響較小，施工中加強對管線的監測，根據監測結果制定相應措施。 5.45.4人行天橋處理人行天橋處理 天磁區間隧道沿線經過法華寺過街天橋和西唐人街天橋，法華寺過街天橋與隧道相交里程為K5+520，西唐人街天橋與隧道相交里程為K5+786。隧道施工期間將對兩座天橋產生一定的影響。5.4.15.4.1法華寺過街天橋法華寺過街天橋 平

32、面與立面關系如圖所示平面與立面關系如圖所示: :日 期圖 號法華寺天橋處平面圖圖名楊寶森繪 圖復 核2003. 339.35 39.33 根據設計資料和調查竣工資料，該天橋基礎為鉆孔灌注樁，樁徑1.0m，主要受力為摩擦受力。靠近隧道側孔樁周邊部分土體將被開挖從而影響樁的摩擦力。為減少對樁受力影響，采取上下臺階開挖，并對樁端土體注漿，增強樁底承載力以補償摩擦力損失，保證樁的穩定性。注漿部位如下圖：810m 42注 漿 管注 漿 液 ： 注 水 泥 漿注 漿 范 圍 ： 基 礎 下 2m范 圍厚 0.5m注 漿 量 ： 1.1m3/2根 樁 施工期間如發現孔樁侵入結構，立即通知設計部門妥善解決。

33、2、西唐人街過街天橋 天橋為簡支梁橋，與結構的關系如下圖所示：西唐街天橋平面圖39.3839.717-1文K5+758.6939.79 崇39.762003. 3繪 圖楊寶森圖 號圖名西唐街天橋處平面圖顧擁武日 期復 核2003. 339.4639.78 通過圖中我們看到，天橋為獨柱鉆孔樁基礎，孔樁直徑1.2m，距結構頂1.2m，施工期間不采取措施將會引起天橋沉降。因此，施工至該橋基礎部位時， 采取措施保證天橋穩定。 (1)挖至距天橋3m處時，對橋樁基下部土體進行注漿，注漿寬度為3倍樁徑，厚度2.5m左右。減少樁基土體的擾動，防止坍塌，注漿范圍和方法如下圖所示：I (2)挖至距橋基礎1m處時，

34、開挖步長改為0.5m，短開挖，及時封閉成環。 (3)施工前，在天橋墩身和隧道拱頂布設沉降觀測點，施工期間加強對天橋和頂板的沉降觀測，每4小時觀測一次，如發現變形過大，則縮短觀測時間，同時下部停止開挖，掌子面噴射混凝土封閉，分析原因，制定新措施。 (4)施工中引起的天橋下沉量控制在3cm以內，沉降穩定后，用千金頂頂梁至原設計標高，在平板支座上墊設鋼板調整至原標高，恢復原結構。 5.5 5.5與七號線聯絡線節點段施工方法與七號線聯絡線節點段施工方法 根據4標段總體施工安排，該節點段由大斷面向小斷面進行施工。 1、(1)聯絡線節點段平面情況 見與七號線聯絡線節點圖(注明分段長度) (2)各段結構尺寸 見聯絡線節點段斷面圖見聯絡線節點段斷面圖 2、施工方法 2-2、3-3、4-4三個區段采用CRD法施工，1-1段采用正臺階法施工。 CRDCRD法施工步驟見圖法施工步驟