1、長安大學實習報告學 院 汽車學院 專 業 車輛工程 班 號 22010901 學 號 2201090104 姓 名 張鵬 指導教師 李 耀 華 謝少博 張平 2013年 4月 1日 宇通汽車實習報告 公司簡介鄭州宇通集團有限公司（簡稱“宇通集團”）是以客車為核心，以工程機械、汽車零部件、房地產為戰略業務，兼顧其他投資業務的大型企業集團，總部位于鄭州市，其成員企業有鄭州宇通（上市公司）、蘭州宇通、猛獅客車、宇通重工、科林空調、集團零部件廠以及綠都置業等企業。2010年，宇通集團位列中國企業500強第385位，品牌價值以85.42億元連續第七年蟬聯中國客車行業品牌價值冠軍，領跑中國客車行業。在20

2、12年中銷售量超過奔馳，居世界第一。經過多年發展，宇通客車的企業綜合實力居國內同行業之首，并且形成了獨特的以“崇德、協同、鼎新”價值觀，“以客戶為中心，以員工為中心”經營管理理念為核心的企業文化體系和先進的管理理念。宇通文化宇通的價值觀：正于心、忠于事、敏于行、精于業宇通的事業目標：締造宇通品牌，拓展國內、國際市場，成為具有全球影響力的，以客車為主業、適度多元化的產業集團。管理準則“高瞻遠矚”預見性地思考，并引領下級達成目標。“催人奮進”鼓勵員工主動的、不斷的為自身設定目標并全力以赴達成。“誨人不倦”對下級的個人成長和成功提供指導和幫助。“廣開言路”鼓勵開放的溝通。“知人善用”對管理團隊充分信

3、任并有效授權。實習安排根據學校安排，我們于2013年3月17日至3月22日開展了為期四天半的參觀實習，生產實習作為課堂外的延伸是一個不可或缺的環節。本次實習以參觀實習為主，實習是學習工科專業的一項重要的實踐性教學環節，旨在開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。學生通過生產實習走出學校，積極參與到社會實踐中去，將自己所學的理論知識與社會實踐相結合起來，有利于提高學生的動手能力和操作能力，拓寬視野，更好的指導理論課的學習，因而其意義是非常之大的！實習目的1. 獲得與專業有關知識技能,接受實習單位文化熏陶,了解公司管理模式，讓自己理論知識更加扎實,專業技能 更加過硬,更加善于理論聯系實際

4、。并通過撰寫實習報告,學會綜合應用所學知識,提高分析和解決專業問題的能力。 2. 培養良好的職業道德和正確的就業觀,強化勞動觀念和紀律觀念。鍛煉艱苦奮斗的精神,踏踏實實的工作 態度和團結協作的能力,培養勞動意識和職業素質。學習如何處理人際關系,如何待人接物,開闊視野,增長見識,在實踐中了解社會,為走向社會打下堅實的基礎。 實習內容及過程：沖壓工藝 焊裝工藝 涂裝工藝 整裝工藝 高檔車參觀一 安裝前檢查車架由行車吊到支撐凳上，開始檢查工序。檢查的內容：車架左、右縱梁上、下翼面應在同一平面內，目測無翹曲、彎扭現象，翼面縱向直線度公差為3mm;檢查車架腹面目測不歪斜，縱向直線度公差為3mm；檢查車架

5、斷面尺寸偏差，符合設計要求；車架端面不得出現平行四邊形現象；檢查發動機懸置孔尺寸，發動機前懸置支架孔與后懸固定孔之間對角線不大于3mm，直線距離不大于2mm。二. 備料。前段車架：拖車購，減震器銷支架，連接板等。后段車架：連接板，減震器銷支架墊板等。三. 安裝。在螺栓和螺母結合處均勻涂覆樂泰271鎖固膠（2-4滴）。按圖紙進行裝配。四緊固。螺栓螺母先用風扳預緊，然后用定扭矩扳手緊固到規定力矩。M12螺栓預緊力矩120N.M，M14的螺栓預緊力矩為180N.M，M16的螺栓預緊力矩為270N.M，所用彈墊開口不得大于2mm.五復檢，并簽字確認。附件組附件組主要生產上中段桁架，貨倉底架，邊橫梁工作

6、過程如下:1. 將型材放進主梁胎具，各型材緊靠定位塊，不得有間隙。2. 將橫梁型材放進胎具，注意型材上焊縫朝向側面，將管路支架放進胎具進行定位。3. 點焊定位各型材和管路支架，焊所有立焊焊縫，再焊上平面橫焊縫，打磨焊縫，無焊渣。4. 焊管路支架和水暖鋼筋。5. 將上桁架總成從胎具吊出，并用龍門吊車吊出翻轉，放平。6. 補焊橫焊縫，補焊管路、線束、水暖圓鋼或支架，打磨各焊縫，無焊渣。三段式車架組焊 這是宇通的關鍵工序，前、后段車架和上中段桁架組焊成三段式底盤，生產過程如下：1. 吊分裝好的倉體底架總成、前后段車架總成到胎具上，將板簧固定端板簧支架銷孔對準U型定位塊，插4個定位銷到板簧支架銷孔和定

7、位塊U型槽內。2. 反變形。在三段式組焊胎具最后一個支撐點處定位平面上增加墊板，把車架后段定位點往上抬高一個尺寸，尺寸視車型而定。3. 將前后段車架用胎具上絲杠押緊和C型夾夾緊。4. 將對應的上桁架吊到胎具上并按圖紙要求點焊定位、校正。5. 將倉體底架及立柱、斜撐按圖紙要求位置和高度點焊。6. 上桁架焊接即連接板和主梁的焊接，要求塞焊焊縫飽滿沒有焊接缺陷。7. 倉體型材及倉體兩端立柱焊接，所有型材焊接處均采用混合氣體保護焊焊接，所有型材采用四周焊（焊縫接口應躲過型材原角），焊縫應無虛焊、假焊、未焊透、焊穿、氣孔、咬邊等現象。外觀質量上焊縫飽滿、平整、無遺留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飛濺，并修

8、整焊縫。8. 倉體兩側邊橫梁焊接，按產品圖紙尺寸點焊固定兩側邊橫梁：兩側支架點焊前需從上下、左右兩個面進行校正，然后點焊并進行焊接。倉體不平可以用錘或火焰燒烤校正。倉體上平面焊縫需要打磨，對倉體加強板進行補焊，倉體底面的加強板和型材焊接為通焊，焊角大于或等于5mm.9. 其他零件焊接，主要包括減震器上支架焊接，減震器銷焊接，支撐梁焊接，牛腿焊接。焊后要求所有尺寸符合圖紙要求。10. 將車架吊出胎具，放到支撐凳上，焊接倉體蒙皮。先焊立封板，后焊倉體封板，搭接方式按圖紙要求。11. 涂密封膠。打膠位置：倉體立封板周圍和倉體底板橫焊縫。一般有如下位置：管路封板與其固定型材間接縫，管路封板與倉體封板處

9、立蒙皮、倉體封板處立蒙皮與加強板間接縫，倉體封板處立蒙皮與倉體立柱見接縫，倉體側蒙皮與加強板或縱梁間接縫。涂膠規范：等待焊縫冷卻后，若底材為渡鋅板，先用擦拭布將焊縫內的灰塵、焊渣清除干凈，自然晾干。若底材為普通鋼板，則涂膠在干燥的底漆表面進行，涂膠前要求將預涂部位表面的灰塵清除干凈。然后根據接縫的寬窄程度，把塑料管口開成（30-45）度大小不等的橢圓形斜口，用手動膠槍在上述接縫處涂膠，涂上的膠寬比接縫寬（3-10）mm，要使密封膠完全蓋住接縫，然后用刮刀刮平。檢查方法：從管路封板向下觀察，所有封板或蒙皮（含加強板）與骨架型材之間接縫沒有漏打、斷打膠現象，膠厚度、寬度、膠型符合上述工藝規定，各密

10、封板安裝平順，與倉體接縫均勻，保證密封（一定要形成封閉的環）。12. 用行車翻轉車架，對前段工序沒有焊接的焊縫進行補焊。13. 補膠并打磨修整各焊縫。實習心得 通過在宇通客車公司的短暫實習學習，我真的收獲頗豐。首先，我有機會近距離的去走近汽車生產線，去親眼看一看汽車是怎么一步一步造出來的。而且在參觀的同時我不僅對已經學過的知識進行了溫習，而且也對學習中存在的困惑進行了提問和解決，我學到了很多書本以外的東西。其次，宇通集團的很多生產細節也給我留下了深刻的印象，比如在廠區行走時一定要靠右行。記得一次我們在實習期間走反了，當即就有工作人員對我們進行了糾正。這一方面可以避免生產事故的發生，另一方面又體

11、現了宇通對普通員工安全的重視。 最后，在實習過程中我充分了解了當代機械工業的發展概況，生產目的、生產程序及產品供求情況，機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則，機械產品的質量標準、技術規格、包裝和使用要求。在企業員工的指導下，見習生產流程及技術設計環節，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力。另外，社會工作能力得到了相應的提高,在實習過程中，我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。 我這4天半里的實習，有輔導老師，工廠工程師的講解、自己的努力，自感收益不小。這次實習把我從學校純理論學習中拉到了實踐中學習的環境。在參觀了宇通后還有一些對宇通的感悟，宇通目前