1、一、水下拋石施工技術措施拋石施工受水位、流量、流速、流向、沖距、航運等因素的影響，為了保證拋投塊石的進度和質量，擬采用定位船分區分段進行網格拋投，根據施工現場的條件，將塊石用駁船運至施工現場拋投水域范圍后采用人工拋投，由專職施工人員進行拋投指揮，同時搞好安全施工。每個斷面從江心向岸邊，先腳后坡，但對崩坍較快的地段宜由近至遠，先坡后腳，連續施工，突擊完成。1、水下拋石施工程序如下：拋石前準備拋石前測量拋投試驗定位船定位拋石船掛檔人工拋投拋后測量檢查合格后移到下一拋投位置。2、拋石前準備測量儀器：經緯儀、GPS、全站儀、回聲儀、流速儀、測繩、皮尺、標旗等；定位器材；500T定位駁船2艘、鐵錨、鋼絲

2、繩、鉸車和鐵絲等；安全設備：救生圈、救生衣、導航標、燈、擴音喇叭等和其它一些必需設施。3、水下地形測量采用GPS全球定位測量系統及海洋成圖軟件對拋石區水下地形測量后，繪制出水下原始地形圖，其水下斷面測量的比例為1：200，沿堤軸線方向40m測量一橫斷面，測點的水平間距控制在5m內。根據測量成果對拋投區進行劃檔分格，繪制小區拋投網絡圖，拋石網格擬采取10m×10m的小網格比較合適。且能夠滿足一次性拋投到位的要求。局部岸線不順直的地方可采用變網格，但其網格大小不能超過20m×10m，各網格的拋投量應根據圖紙按網格上下斷面方向的平均值求得按拋投斷面計算出每個拋投小區的拋石數量，并

3、對小區進行統一編號，報監理工程師核實后，作為拋石施工依據。4、拋投試驗用流速儀和回聲儀測量施工部位的水流流速V和水深H，并對試拋塊稱重W，量測出石塊的落距S，點繪S與VH/w1/6的曲線，推算出沖距公式S=kVH/W1/6中的系數K值。5、定位船定位定位船的穩定性是定位作業的關鍵。可采用同一拋石區使用一艘定位船定位，于岸上設地錨的方法進行； 根據拋區水深、流速、拋投試驗確定的沖距參數計算出每一拋投小區的拋石提前量，得出石料船水面定位坐標，采用GPS全球定位放樣，建立水中浮標，在岸邊每隔一定距離埋設堅固的地錨，用以錨固船體。放樣結束后，將施工定位船（躉船）拖到施工地點進行拋錨定位。用全站儀測出定

4、位船至斷面桿的距離，以確定拋石船的位置。定位船的拋錨順序為：外上游主錨里上游錨里下游錨外下游錨。定位船定位的具體要求如下：所采用的定位船為長50m，寬20m的長方形結構。船舷上每5m設一掛環。測量人員采用全站儀確定拋投斷面后，在岸上插兩根花桿（用于定位船初步定位），在兩根花桿中心線上埋設地錨。定位船在準備拋投的斷面上垂直水流方向停泊，拋外上游錨、里上游錨、外下游錨和下游中間錨。通過全站儀測定，同時調整錨攬，使定位船的船舷位于準備拋投的斷面線上，該50m長的船舷做拋石船（石駁）掛檔拋投的基準線。6、拋石船掛檔（就位）由驗方組對運石船只進行編號排檔驗收，杜絕虛方，拒收風化石和不符合設計規格、質量要

5、求的塊石，經監理驗收合格的方可進入拋投區域依次拋投。待定位船定位后，將拋石船按指定位置垂直掛于定位船。掛靠時拋石船船身垂直于定位船。拋石船在定位船的掛環位置固定好后，在船尾下錨，以防止船尾擺動。固定后即開始拋投。拋石移位拋石船在定位船下舷就位，各拋石船船位相互錯開，以保證拋石均勻。7、人工拋投拋投石料采用人工拋投的方式進行。遵循“先遠后近，先上游后下游、先點后線、先深水區后淺水區”的順序，循序漸進，分層拋投，不得零拋散堆。8、拋后測量每次拋投完成后及時進行一次1：200斷面水下地形測量，和拋前測量的數據對比，以供拋投施工質量檢測和缺陷部分及時補拋,直至達到設計要求。9、開始下一拋區拋石在開始下

6、一個斷面施工時又重復前一個施工斷面程序。在施工過程中防止漏拋、重復拋和區域外拋。整個施工段采取一次拋投方案，即每個細小網格單元一次拋投達到設計方量，確保塊石到位的準確性、均勻性和密實性。搞好全過程資料收集、整理，作好施工驗收準備。采用圖表隨時記錄方格拋方量，作移位的依據。統計拋石進度，寫出拋石日志，其內容包括：日期、水文、氣象、樁號、水位、流速、漂距、定位型式、船次、數量及驗收、移位情況等。使拋投作業達到“拋足、拋勻、拋準”質量要求。10、拋石質量控制用于拋投的石料，應會同監理工程師船上驗方，剔除不合格石料，并認真收方，不得有虛方、少方現象。每個小區拋投作業時，采用GPS全球定位系統和海洋成圖

7、軟件配合，隨拋隨測，直至拋投合格。拋石質量標準：“拋勻、拋足、拋準”。二、水下拋石施工安全控制1、施工安全管理目標：無職工死亡和重傷事故；無船舶水上交通責任事故；無重大機損責任事故；無車輛道路交通責任事故；無火災、爆炸及治安責任事故；外協單位及外租船舶、機械設備全部納入項目部安全管理體系，處于安全受控狀態。2、安全管理體系：現場安全管理體系貫徹項目經路為第一人，在進行安全生產工作，把安全生產放在首要位置，并有一名主管安全的負責人主管安全生產工作，現場設有專職安全員，負責日常安全管理，負責施工過程中的安全宣傳教育、安全技術交底、特殊工種持證情況、安全標志、安全設施和勞保用品佩戴情況的監督、檢查，

8、主持每月一次的安全例會、每周一次的安全檢查。3、施工安全措施3.1 本工程投入一定的安全保證資金，做到專款專用；3.2 根據“管生產必須管安全”的原則，項目部和現場組織安全小組，第一管理者親自抓安全，現場設立專職安全員，負責工地的安全生產監督和管理。3.3 對每個職工要進行崗前教育，并召開班前安全會議，檢查勞保用品，進行安全技術交底；3.4 嚴格檢查施工人員佩戴安全勞保用品情況，并嚴格執行我公司安全獎罰制度。特殊工種必須持證上崗。夜間作業時要保證充足的照明。3.5 施工水域安全：施工作業前辦妥航行通知，對施工水域進行調查，明確電纜、管線等級施工現場相對位置。明確施工作業范圍及臨時錨地位置，并通

9、知各施工船舶；3.6 所有進入水工區域的人員均需穿好救生衣和佩戴安全帽。施工船舶需配備足夠的救生設備；3.7 制定人員落水救援演練，一旦發現有人落水后，現場人員迅速向落水者下游方向拋投救生圈和救生繩，準備帶鉤的長竹竿，下水救生員作好準備，并觀察落水人員狀態，警戒船裝載救援人員和設備快速駛向落水人員處進行施救，同時報告項目部和有關部門。積極調動一切救援力量趕赴出事現場，積極救人。通知陸上人員備車送往醫院。3.8 嚴格執行機械設備維修保養制度，對所有設備進行維修、保養、檢驗，分別為日檢、周檢、季檢和年檢。3.9 對安全生產有特殊要求的場所設置警告、警示標志及電力安全標志。三、拋石施工質量控制1、材

10、料質量控制拋石施工的施工材料比較單一，主要為塊石質量要求：1.1 要求石質堅硬，遇水不易破碎或水解，濕抗壓強度大于50Mpa，軟化系數大于0.7，比重不小于2.65t/m3。1.2 不允許使用風化石、泥巖和薄片、條狀、尖角等形狀的塊石。1.3 塊石的粒徑是關系到工程質量好壞的主要技術指標之一，往往錯誤地認為拋投的塊石越大越好，越穩定。根據多年拋石施工經驗總結，拋投的塊石只要能抵卸水底最大流速的沖擊，能保持在河坡上的穩定即可，小粒徑級配適宜的拋投塊石可以增加覆蓋層次，減少孔隙，防止河床泥砂淘刷，增強對河床的護岸效果，拋填塊石粒徑選擇不小于0.25m。塊石裝船前要到國家專門機構（CMA）認定的試驗

11、室做試驗，符合要求后，經監理工程師同意方可使用。2、施工中應做好材料質量、運輸、驗收等工作的落實2.1 嚴把材料質量關：施工前，立即派出物資部有關人員至各采石場落實塊石的供應。選擇符合施工要求的塊石及落實供應量等事宜，并將信息反饋至項目經理部。項目經理部根據石料的要求及供應量等情況，將任務下達到各供料單位。石料上船前，需經我項目經理部派駐各料場碼頭的質檢員檢查，經檢查符合石料質量要求及規格要求后方可裝船。2.2 船舶運輸：各運輸船（隊）提前將航政部門核定航運薄上交我項目部的物資部。由專人負責查驗確定船（隊）的裝載噸位，并復核船舶吃水線，查驗船只有無積水、壓艙貨等。對查驗合格的船只統一編號，發放

12、專用運輸旗幟。2.3 石料驗收方法：施工現場設置量方小組進行石料的檢查驗收工作。石料的檢查驗收采用我公司長江護岸工程管理制度中有關驗收方法。查看航政部門核定的噸位，與該船相對應，確定是否小船大薄子；查看吃水線是否到位；丈量石方體積，折算噸位，按實收驗；卸完貨后，查看船艙內有無積水、壓艙貨，如發現有，則扣除相應噸位，并取消其運輸資格 。 2.4 驗收組織程序：拋石施工驗收由驗收小組驗收員、記錄員、施工員組成，共同負責驗收工作，具體程序如下：先由驗收員按施工驗收規定進行初驗，提出主導意見；驗收員及時將驗收意見告知驗收小組成員，如無異議，則報請監理復查、抽查；驗收員將驗收結果通知各運輸船（隊），并編號發往定位船施工；憑驗收單在定位船安排卸貨。卸貨前，再由定位船施工員進行復檢，確認無誤后，由檔位記錄員排檔拋布。塊石拋完后，由施工員負責查看船艙有無積水和壓艙貨。確認無誤后，簽發回單。3、拋填區域內，露出雜草或其它漂浮雜物，立即予以清除。4、每天做好詳細的施工記錄，包括水文、氣象、塊石沖距、定位船定位、移位、施工樁號、拋石船舶號及載石量，當天船只數，過磅船噸位及數量拋石船拋石檔位圖及總拋石量等原始施工記錄。5、拋石護岸施工進度必須嚴格按照設計進度